Der Konfigurator von Toyota zu diesem Auto ist ja der Wahnsinn. 1. Toyota GR Yaris anklicken. 2. Farbe wählen 3. High-Performance Paket anklicken Fertig.
@GordenMPS3 жыл бұрын
So war das bei meinem MPS damals auch. Vier Farben, "Pluspaket" und dann noch ne Option für ein Navi. Aber das reicht auch aus. Ich hab das Navi übrigens nicht genommen.
@se7enhaender3 жыл бұрын
Du hast unter Anderem hast die Fußmatten und Schutzleisten am Einstieg mit GR Logo weggelassen, die musst du extra bestellen, aber ja, im Prinzip hast schon Recht. Was ich nicht ganz verstehe, ist aber warum die Option "Comfort" hier nicht angeboten wird, oder besser, warum man die nicht kompatibel machen kann... als ob rote Bremssättel oder das LSD einen davon abhalten das HUD oder bessere Lautsprecher zu verbauen oder die Navigations-Software freizuschalten. Bißchen Blödsinn, das Ganze... Fast so schade wie der Sound vom Auspuff ;D
@Erdouan3 жыл бұрын
@@se7enhaender Soll wahrscheinlich echt ein „Hardcore“ Auto sein, wo der Fokus ganz klar am Fahren und Fahrspaß liegt
@se7enhaender3 жыл бұрын
@@Erdouan Ja schon irgendwie... aber wenn die mir schon fake Motorensound durch die Lautsprecher blasen, warum dann nicht durch qualitativ hochwertigere? Oder warum kein HUD (Heads-Up-Display), damit ich mich besser auf die Strecke konzentrieren kann? Klingt so'n bißchen nach "Ausrede", wenn das der Grund sein sollte, wenn du weißt was ich mein...
@pauliks52183 жыл бұрын
und es gibt 3,5 Farben ..fertig
@tatsu58253 жыл бұрын
Das Dach besteht aus Echtcarbon. Das Allradsystem kann man in den 3 verschiedenen Fahrmodi einstellen, 60:40, 30:70 und 50:50. Übrigens wird beim ziehen der Handbremse das hintere Allradsystem entkoppelt 😃 Bei 230km/h ist er abgeriegelt. Ich finde es erste Sahne das Toyota in der heutigen Zeit noch so ein wahnsinniges Fahrzeug auf den Markt bringt. Vielleicht erleben wir ja eine Renaissance der goldenen 90er. Honda hat wieder mal einen Fabelhaften Type R entwickelt und sogar den NSX zurück gebracht, Toyota den GR Yaris und den GR86 in den Startlöchern und Nissan den Z400 vor kurzem gezeigt, und der GT-R R36 lässt auch nicht mehr lange warten. Noch dazu munkelt man das Toyota einen LFA nachfolger Entwickelt
@NoiteraD3 жыл бұрын
Dummerweise kommt der Z nicht nach Deutschland soweit ich weiß, oder gibts da Neuigkeiten?
@tatsu58253 жыл бұрын
@@NoiteraD Ne ich glaube da hat sich nichts geändert. Der neue Subaru BRZ kommt glaube auch nicht nach Deutschland. Deutschland ist für die leider absolut kein Markt. Das selbe gilt für Honda, da ist selbst Europa ein fast vernachlässigerer Markt, die machen ihr Geld in Amerika und Asien. Leider, aber wahr
@bastianscherrer3543 жыл бұрын
Ja, das stimmt. Das Problem sind die sehr strengen Abgasnormen in der EU. Opf ist hauptsächlich bei uns ein Thema...
@unclebenjen86613 жыл бұрын
Der "echte Allradantrieb" und das entkuppeln der Hinterachse machen keinen Sinn. Es müsste wie bei 4 Motion oder sonstigen Quermotoren mit Allradantrieb vorne nen Winkelgetriebe und hinten eine Kupplung sein. Ein echter Allradantrieb hat ein Mitteldifferential.
@leonhardbengs3 жыл бұрын
@@unclebenjen8661 er hat ein Mitteldifferential mit einem elektrisch betätigten Kupplungspaket
@dennisk88533 жыл бұрын
Vor 4 Wochen bestellt 😁 gesehen und sofort verliebt. Das Auto hat echt soviele Highlights... -Carbondach, spart 3,5kg an der höchsten Stelle Türen, Heckdeckel und Motorhaube aus Aluminium, spart 24kg -Dach vorne um 45, hinten sogar um 95mm gesenkt -60mm breitere Spur -manuelle Allradverteilung -belüftete Bremsen vorne -Schalthebel um 50mm höher positioniert -rahmenlose Seitenscheiben - mehr Verwindungssteifigkeit durch mehr Schweißpunkte und hochfeste Stähle -Torsen Dif. Vorne und Hinten -Handbremse entkoppelt Hinterachse -Performance Bremsen -Herstellung direkt bei GR auf eigenem Produktionsband -Leistungsgewicht nur 4,9kg/PS -entwickelt zusammen mit Rally-Weltmeister Tommi Mäkinen .... Ob es so ein Auto jemals wieder geben wird ist fraglich 🤔 Danke Toyota für dieses Kunstwerk 👌👍
@herrhuber36093 жыл бұрын
Schaut mal alle die Yaris Teile benötigen bei Fs Motorsport GmbH vorbei alles für den yaris über auspuff lamellendifferential und sitz tieferlegung unterbodenfahrschutz fly off habdbremse und leistungstuning jetzt möglich auch noch Yaris verfügbar high performance und normale.
@philippd46443 жыл бұрын
Magnesium felgen nicht vergessen 😅
@malagutino3 жыл бұрын
Wow, da hat jemand das Verkaufsprospekt ordentlich auswendig gelernt^^
@rampp173 жыл бұрын
Viel spaß dann damit wenn er kommt! macht bestimmt laune den zu fahren. Aber der Auspuff ausm video...boar krass laut für so nen kleinen
@christianjuckenack66863 жыл бұрын
Das Toyota sowas in 2021 noch auf den Markt bringt ist der ober Knaller, da kann man als Technik fan nur danke sagen 👍 Hoffe andere Hersteller nehmen sich daran ein Beispiel, was ich aber nicht glaube. Nochmal danke an Toyota für dieses tolle total unvernünftige KFZ 👍👍👍💪💪💪
@peterlex39703 жыл бұрын
Direkteinspritzer Plus Saugrohreinspritzer! Damit die Kohle am Einlassventil wieder weggeht! Echt schönes Entspanntes Testvideo mit viel Technikinhalt vom derzeit Geilsten Serienauto.Danke lieber Besitzer dafür!
@rhombeimblut14833 жыл бұрын
Gibt trotzdem kohle am einlassventil. Schon bei mehreren ea 888 gen 3 gesehen
@peterlex39703 жыл бұрын
@@rhombeimblut1483 Vergleichst du grad einen VW-Motor mit einem Toyota-Motor?Kommt auch viel auf Blow-By und AGR und Turboöleintrag an.
@rhombeimblut14833 жыл бұрын
@@peterlex3970 warum sollte ich es nicht vergleichen, kochen alle nur mit Wasser.
@andrestanger903 жыл бұрын
@@rhombeimblut1483 Japp, das stimmt. Kann ich bestätigen. Hatte bei meinem 888 gen3 die WaPu gewechselt, dementsprechend war die Ansaugbrücke demontiert und wurde mit doch mehr Verunreinigungen auf den Ventilen überrascht als mir lieb war. War definitiv weniger als bei einem vergleichbaren gen 1. Leider macht das Luftleitblech im Zylinderkopf da einem ein Strich durch die Rechnung. Das Einspritzventil feuert volle kanne aufs blech und so nur in den halben Ansaugkanal. Es scheint so das die Saugrohr Galerie nur bei Volllast dazu geschaltet wird. Deswegen gern mal die warmen motoren ans Last Limit bringen
@mikeremix80253 жыл бұрын
Direkteinspritzer plus saugrohreinspritzer ist entwickelt worden um die feinpartikeln menge zu reduzieren, direkteinspritzung erzeugt sehr viel feinpartikeln deswegen wird zuzüglich indirekt eingespritzt
@skrlaviolette3 жыл бұрын
Das Dach ist aus „Forged” Carbon, dann aber in Gewebe Optik foliert. Warum auch immer :D
@jandebuhr3 жыл бұрын
Um Geld zu sparen. Eine UV Schutz Foliensäcke günstiger als das Harz im Forged Carbon UV beständig zu machen. Dazu kommt der Fakt, das bei Sicht CFK (egal ob Forged oder Köper-Gewebe) es sehr aufwändig ist eine perfekte Oberfläche zu schaffen. Mehrfaches schleifen und einige Schichten Klarlack sind notwendig. So ist es einfacher für Toyota und für den Endkunden das Auto günstiger. ;)
@bigkingxxl94103 жыл бұрын
Offiziell weils leichter ist, aber wahrscheinlich eher günstiger.^^
@racerfn17073 жыл бұрын
So traurig, Carbon Dach und fake Folie
@_MacGuffin_3 жыл бұрын
@@racerfn1707 ich hätte ja die fake Folie durch eine glänzend schwarze ersetzt...wobei ist fast schon wieder witzig....echtes Carbondach mit Fakecarbon Folie....oder?
@JackastDrift3 жыл бұрын
soweit ich das noch in Erinnerung habe, ist das kein forged Carbon, sondern ein rein funktionelles Gewebe, was bei weitem nicht so spektakulär aussieht, wie das klassische Sichtcarbongewebe. Da ist dann vielleicht auch noch Kevlar mit drin. Der ein oder andere wird die Folie sowieso abpopeln, um zu sehen, ob es auch wirklich Carbon ist xD
@IKalem3 жыл бұрын
schön dass ihr als bild vom normalen yaris bei 2:13 den alten nehmt und nicht den neuen :D
@pacpacpacpacpac3 жыл бұрын
Einer der geilsten Autos 2020/2021 🔥
@julianmk38953 жыл бұрын
Benny hat echt ein gutes Gespür für welches Auto es sich lohnt was zu bauen. 👍🏻 Wirklich cooler Wagen.
@katerli843 жыл бұрын
Früher: Motorhaube auf: "hier sehen Sie den Motor." Heute: (6:40) "Hier sehen Sie den top gestalteten Motorraum, ... und irgendwo unter den Leitungen ist dann noch der Motor versteckt."
@MrBugi9113 жыл бұрын
Mittlerweile mein liebster KZbinkanal. Aber ehrlich gesagt mach ich mir echt Sorgen um Philipp. Hoffentlich bleibt er uns lange erhalten so wie er ist. Also gesundheitlich...
@PhilippKaess3 жыл бұрын
Brauchst dir keine Sorgen machen, bin Top Fit. ☺️
@weycking3 жыл бұрын
Ich liebe die Detailversessenheit und den Sinn für Ästhetik bei Bennys Arbeiten! Ganz dickes Lob! Das was er zur Heckansicht mit dem Auspuff anspricht kann ich einfach nur geil finden. Von der Qualität und der Kompetenz ganz zu schweigen.. Großartiges Video, Benny wie immer sehr angenehm, tolles Projekt. Und eure Videos guckt man sich einfach nur gerne an. Wir brauchen eine neue Like-Kategorie :D
@Fetznsch3dl3 жыл бұрын
Wieviel hat den benni bitte abgenommen😳 saubere Leistung👌🏻
@RB-Engineer3 жыл бұрын
Tolles mutiges Auto und von vielen die keine Ahnung haben wegen Preis und Motor runtergemacht bzw. unterschätzt. Wenn ich mir das Material, Technik usw. anschaue ist es sehr fair der Preis. Alleine das die Heckchassis nichts mit dem normalen Yaris zu tun hat, der Motor 21mm weiter zur Spritzwand gewandert, toller Intelligenter Allrad mit Sperre, Carbon Dach, Alu Türen Motorhaube, 50/50 Gewichtsverteilung usw echt krasse Features einfach in der heutigen Zeit PS der GR Yaris hat eine D4S-Einspritzung, die Direkt- und Saugrohreinspritzung miteinander kombiniert wie beim GT86.
@honz27653 жыл бұрын
Ich bin bei weitem kein Freund des 3 Zylinders. Was Toyota aber hier auf die Beine gestellt hat, hat echt Respekt verdient. Heutzutage ein Auto mit zwei Achssperren zu bauen, wo der Großteil der Menschen nichtmal weiß was eine Sperre macht, finde ich besonders geil! 😎
@RB-Engineer3 жыл бұрын
@@honz2765 Total richtig :P
@RaudiS33 жыл бұрын
endlich mal wieder nen 3 Türer und Schalter... hoffe es ziehen wieder paar mehr Hersteller nach
@Kai-mq3ns3 жыл бұрын
Ich kann mir das nicht vorstellen, dass in Zukunft noch irgendein Hersteller so ein Fahrzeug abliefert. So eine kleine Rennsemmel werden wir nicht mehr sehen. Der E-Fahrzeug Hype wird das verhindern. Toyota ragt hier völlig raus. Danke für das super Fahrzeug.
@CrusardModding3 жыл бұрын
@@Kai-mq3ns Der Nissan 400Z kommt ja mit Schaltgetriebe. Der neue GT86/BRZ auch. Aber leider nicht in Deutschland. Heißt man müsste importieren, aber möglich ist es.
@flolex-833 жыл бұрын
Jp ruft an und will dazwischen quatschen 🤣
@1NH4rM0ny3 жыл бұрын
:D
@andrestanger903 жыл бұрын
Das mit den lila "gefärbten" Schrauben dient zur Qualitätssicherung um Beschädigungen wie Mikrorisse feststellen zu können welche unter Schwarzlicht visuelle sichtbar werden. Findet man meist bei Schrauben der Achs und Bremsanlage
@pknaus6663 жыл бұрын
Wollte gerade schreiben das es kein lila Zink gibt ^^ was bei mir noch Sinn gemacht hätte wäre oliv ☺️
@derdiedaslucas28903 жыл бұрын
Sound von draußen hätte mich noch interessiert 😁
@creascher15063 жыл бұрын
Das ist ein Carbon Dach mit Carbon Folie weil das Carbon Dach Industriell Effektive hergestellt wurde und dann sehr ungleichmässig wirkt deswegen wurde noch mal drüber Foliert.
@timdrechsel187933 жыл бұрын
Ein Konkurrent für Phil‘s Abarth? ^^
@rallyecupra23 жыл бұрын
Ich feiere diese Auto ohne Ende! Danke für euren "Test" 👍 Das wird quasi eins der letzten richtigen Autos sein: wenig Gewicht, Leistung, *Handschaltung* und Top Preis!!
@Groovable933 жыл бұрын
Die Steuerung der Drehmomentverteilung geschieht meines Wissen nach im hinteren Differentialgehäuse. Die Übersetzung der Hinterachse ist so gewählt, dass die Hinterräder theoretisch schneller drehen würden als die an der Front. Es gibt jedoch im hinteren Differentialgehäuse eine Kupplung die dauerhaft rutscht, wodurch sich die ungleiche Übersetzung wieder ausgleicht. Wird die Kupplung jetzt durch einen höheren Öldruck stärker vorgespannt ergibt sich ein höheres Drehmoment an der Hinterachse. Aufgrund dieser Technik sind theoretisch auch 100% Drehmoment auf der HA möglich. Gibts übrigens schon ein recht gutes Erklärvideo zu. Müsste ich mal raus suchen.
@lukasries3 жыл бұрын
Sollte dem so sein, klingt das nach 'nem Twinster. Dann wären es allerdings zwei "Haldex-Pakete" (Eines je Seite) und ein Wikeltrieb in der Mitte. Ergo ein kleiner Focus RS. 🙂 Edit: Die Broschüre beschreibt zwei Torsendiffs als HPP-Optional, womit der Twinster ausscheidet. Jetzt interessiert mich aber doch, WIE das realisiert ist.
@Groovable933 жыл бұрын
@@lukasries hab den link zum Video mal dazu gepackt. Darauf basiert mein „Wissen“ 😅
@Groovable933 жыл бұрын
@@lukasries der Kommentar mit dem link ist verschwunden 🙈. Such einfach mal nach „GR FOUR AWD SYSTEM EXPLAINED“
@lukasries3 жыл бұрын
@@Groovable93 Jou, jetzt wird es interessant, also das JTEKT ITCC, welches hier verbaut ist, ist quasi ein RDU mit Einzel-Haldex am Eingang + Diff, welches anders übersetzt ist, als die Front. Quasi ein vereinfachter GKN Twinster. Interessant ist das PDF dazu, welches man auf der JTEKT Site findet. Hier wird auch ein möglicher Einsatz zweier ITCC Module am Heck beschrieben (Extended Use), was im Endeffekt einem Twinster gleicht. Nice!
@SCHAUDENLUCAS3 жыл бұрын
@@lukasries Die Meinungen hierzu gehen in den Kommentaren gewaltig auseinander, während viele Ihren Stand so formulieren, als wären es offizielle Infos. Kann es sein, dass des zwei Varianten gibt, einmal mit zwei Torsendiffs und einmal das eher haldexmäßige Kupplungspaket, je nachdem ob man HPP nimmt oder nicht?
@99Lezard993 жыл бұрын
Zur Hinterachse: Toyota hat schon damals Ende 80er z.b. celica gt4 gebaut wo die hinterachse sehr ähnlich war. Lediglich die Querlenker unten sind da anders da man damals dämpfer und federn in 1nem Federbein hatte.
@jabajaw983 жыл бұрын
Interessant wäre zu sehen, ob und wie der Yaris aus der Kiste gegen den Abarth auf dem Bilster Berg anstinkt ?!
@bikelife9905 Жыл бұрын
Ich glaube tatsächlich der Ausgang wäre da recht ungewiss. Der Abarth ist extremer was die Einzelkomponenten angeht aber der GR Yaris ist eben ein gut ausgeglichenes und abgestimmtes Auto. Wäre mit Sicherheit ein interessanter Vergleich. Vor allem wäre interessant in welchen Streckenabschnitten welches Fahrzeug mehr Zeit gut macht. 🤔
@GolfR3203 жыл бұрын
Geht doch mal ans Telefon 😆
@gerrit42803 жыл бұрын
Und der jenige der Angerufen hat war ganz schön hartnäckig.😅
@arnoldsp3 жыл бұрын
Und deswegen hat er die Polizei geschickt weil keiner dran ging
@bc5c2953 жыл бұрын
Triggered mich echt hart... Wenn keiner da ist um an das Telefon zu gehen beim Dreh bitte einfach den Ton abstellen. Ich finde es aber auch schon fast frech sooo lange klingeln zu lassen
@jfolz3 жыл бұрын
Ich hör das Telefon jetzt noch
@johannesteubler74703 жыл бұрын
Viele "mhmm"s in diesem Video. Sowohl von Benni als auch Phil xD
@klusis00213 жыл бұрын
Sonnleitner Motorsport kann schon in das Steuergerät... Also die ersten Stage 1(300PS) GRs fahren in Österreich schon rum. Und Sonnleitner baut schon eine Sitztieferlegung. Hinterachse ist von der größeren Baugruppe (Corolla). Und was man sagen kann ist das Toyota nicht wie VAG ist, wenn die was einbauen funktioniert das 200% da hatten sie schon von der Vergangenheit gelernt.
@Feuerpferd453 жыл бұрын
Hi Jungs, auch wenn ihr es nicht glaubt, aber ich habe es in erster Linie für die Fahrt zur Arbeit geholt, aber natürlich mit Spaß dazu. Für die Arbeit war mir mein RS3 zu teuer, der UP GTI zu lahm und der A1 hat keinen Allrad mehr 😢 Der GR Yaris ist klein, hat Allrad, ist immer fahrbar, erfährt eher keinen Neid der Mitbürger (eher Mitleid 😂) und er macht Spaß, wie ein M2. Geil!!! Ich bin Therapeut und mache bei jedem Wetter Hausbesuche, auch auf dem Land. Leider sind andere Hersteller zu feige, ein kleines aktuelles Spaßgerät (z.B. neuer Audi A1 -> Leider kein Nachfolger vom S1) mit Allrad auszurüsten. Da kommt auf einmal Toyota um die Ecke und zeigt es den hochgelobten anderen Platzhirschen, wie es geht. Fahre seit 30 Jahren nur deutsche Fabrikate. Der Kleine hat mich aber gecatcht 👍 Jeder Tag ist jetzt ein schöner Tag, trotz Regen und Schnee 😉 Die deutschen Hersteller sollten den Finger aus dem Po ziehen und für eine der größten Branchen der Wirtschaft (Gesundheit) auch an den Weg vom und zum Kunden und deren vorhandenen niedrigen Ressourcen denken. Da bin ich gleich komplett anders motiviert. Mein privater RS3 hatte einen schöneren Klang, jedoch war er für die Leistung zu teuer. Jetzt habe ich querdynamisch mehr Spaß, längsdynamisch bis zu 200 km/h gleich viel Vergnügen. Der alte RS3 war ohne OPF auch spritziger. Der neue ist trotz seiner 400 Pferdchen eher brav und hauptsächlich längsdynamisch und auf längeren Strecken ein Hit. Eine ähnliche Fahrdynamik wie beim GR wird man eher woanders fündig 🤷🏼♂️😁, aber für was für einen Preis. Liebe Hersteller, bitte aufwachen. Was Toyota schaffen kann, ist sicher auch hierzulande möglich. Wo bleibt denn der Mut und die Phantasie solche Autos auch von deutschen Firmen zu finden? Schade.... Danke Toyota, Du hast meinen Wunsch erhört!!!
@TheMasters853 жыл бұрын
Dieses Telefon..
@RacingPhil693 жыл бұрын
Zum Zwischengas: Das Getriebe hat Sensoren die den aktuell eingelegten Gang erkennen. Das Motorsteuergerät hat ein extra Feature um mit getrennter Kupplung schnell hochzudrehen, die Drehzahl wird einfach mit Geschwindigkeit und Übersetzung errechnet. Bei BMW geht das z.B. mit bis drei Gänge zurück und erkennt nicht nur den Gang sondern schon die Gasse im Leerlauf. (Kann sein dass der Yaris das auch kann, da kenn ich mich aber nicht aus ;) )
@Macrotron853 жыл бұрын
Ich bin zwar kein 3 Zylinderfan finde aber den Sound beim 3 Zylinder häufiger attraktiv vor allem wenn Drehzahl gegeben wird.
@BlackKyd3 жыл бұрын
Dort ist im Innenraum ein Soundgenerator verbaut.
@sinanalbayrak41613 жыл бұрын
Der Herr der für Telefonate zuständig ist, sollte spätestens jetzt Angst um sein Job haben 😁
@lehberger68283 жыл бұрын
Der Sound erinnert mich an alte britische Roadster. 6-Zylinder 😎
@fIysohigh3 жыл бұрын
Boah, die Anrufer sind ja mal echt hartnäckig...
@mariovukoja38993 жыл бұрын
Wenns nochmal klingelt setz ich mich selbst ins Auto und fahr die 1000+km zu benni um ans Telefon zu gehen.... junge junge
@bigkingxxl94103 жыл бұрын
Das Dach ist Carbon foliertes Carbon XD
@Daemonarch2k63 жыл бұрын
Geil, wie in Speck eingewickelter Schinken
@fritz29343 жыл бұрын
find das Teil so geil
@TheGreener1213 жыл бұрын
Die 3 Zylinder haben mich so ein bisschen an dem Eimer gestört aber ich muss auch echt sagen, mit der AGA klingt das absolut nicht schlecht.
@casemodder893 жыл бұрын
Toller klang ist schön und gut, ändert aber nichts an der auswuchtproblematik. Massenkräfte/Massenmomente sind mit 3 zylinder nicht sinnvoll gegeneinander ausgleichbar - wie beim R4 mit lancasterwellen oder beim R6 ganz ohne externe hilfen. 3 zylinder sind immer ne schüttelpartie... je nach verbrennungsmitteldruck mehr oder weniger. -Mehr- ladedruck ist da auch nicht grade hilfreich 😐
@romankirschnick58133 жыл бұрын
Hey Jungs,wieder klasse Video,Zum Thema Ansaug kann Euch verraten,das E Ventury bereits eingescant hat und schon was am Start hat.Und zum Carbon Dach wollte hinzufügen,Ja ist echt Carbon,aber mit Carbon Look Folie überzogen,da es sich umg ein grobes gepresstes Carbon und nicht um gewebtes handelt.Gibt aber schon Folierer die die Folie schon geändert haben.Beim Kauf eines GR müsste beim Händler Angesagt werden,das es makelos glatt sein soll bei Anlieferung,da es Modelle gab,wo man unter der Folie unebenheiten gesehen hat.Leider ist das dach optisch nicht so wie bei BMW M4 und M2 im Sicht Carbon look glänzend.aber soweit informiert bin sind div.Carbon Parts Hersteller an der arbeit das gleichwertig anzubieten.
@harz-hexenstieg3 жыл бұрын
Schaut Euch ml die Eventuri-Ansaugung von Evoleve Automotive an.
@jetskii_i3 жыл бұрын
Das seitenprofil der seitenscheiben erinnert mich stark an die vom scirocco. Die seitenscheiben gerade hinten sehen wirklich identisch aus
@mikesauer30083 жыл бұрын
Der RS4 B5 hat auch einen zusätzlichen Lufteinlass, welcher mittels Magnetventil/ Unterdruck angesteuert wird.
@t.4903 жыл бұрын
Da hat phil die 0-100 Herstellerangabe mal eben locker beim ersten Versuch um 0,7 Sekunden unterboten 😂
@andymille3 жыл бұрын
😂 Wie alle warten, dass Phil doch endlich durchlädt mit der Brotdose. 😂😂😂 💪💪💪💪geil, der Gerät💪💪💪
@nicoschonebaumer72483 жыл бұрын
Die Unrerbodenverkleidung ist nicht aus dem Material, weil extrem günstig. Es wurde dieses Material genommen, um akustisch gegen Steinschlaggeräusche zu dämmen.
Das ist aber kein Kleinwagen, sondern Kompaktklasse.
@alexandrosdimartino64713 жыл бұрын
Genau deswegen steht er seit Freitag vor meiner Türe! Ein Legetimer Integrale Nachfolger.
@christopherpetrick34003 жыл бұрын
D4S hat direkt und saugrohreinspritzung
@arnoldsp3 жыл бұрын
GeiLes Teil - richtiges Spaßmobil
@tobiasb.96673 жыл бұрын
Was der yaris wohl gegen deinen abarth aufm bilsterberg macht? Ob der yaris da viel langsamer ist??
@VolkerHett3 жыл бұрын
Oder der Abarth gegen den Yaris auf einer Schotterpiste auf Korsika 😊
@99Lezard993 жыл бұрын
Würde stark vermuten wenn der yaris is schneller sofern vergleichbare Reifen
@tobiasb.96673 жыл бұрын
@@VolkerHett ja schön von calvi nach Ajaccio.
@Thxma3 жыл бұрын
1000× geiler als dieser ganze golf 7R und gti schrott
@xy25343 жыл бұрын
Da gebe ich dir Recht, technisch/ motorisch können die Deutschen und allgemein Europäischen Hersteller höchstens was von Toyota lernen und nicht umgekehrt.Das checken die VAG Fahrer sowieso nie, die bekommen ja nicht mal das Problem mit steuerkette und Benzinern hin, mal abgesehen von den heutigen bmw Kisten, davon möchte ich garnicht erst schreiben.😂😉
@misterd78343 жыл бұрын
Ich hab meinen seit dieser Woche :D Zum Allrad hatte ich mal irgendwann was gelesen aber ob ich das jetzt noch richtig zusammen bekomme: Ich GLAUBE es war Sinngemäß so, dass das Getriebe so wie es aufgebaut ist eigentlich nur 50/50 könnte allerdings ist das Übersetzungsverhältnis nach hinten anders. Deshalb gehen max 30/70 und dann öffnet ne Kupplung und es kommen halt je nach dem 50/50 oder 60/40 zustande. Evlt weiß es noch wer genauer ^^
@GolfR3203 жыл бұрын
Es klingelt 😆
@andypolo79283 жыл бұрын
Die Allradverteilung wird über eine Lamellenkupplung vor dem Hinterachsdifferenzial geregelt. Das Fahrzeug besitzt dadurch auch kein Mittendifferenzial, der Drehzahlunterschied zwischen den Achsen wird einfach über die Lamellenkupplung ausgeglichen. Wenn man die Handbremse während der fahrt zieht öffnet die Lamellenkupplung damit die Hinterräder blockieren können.
@daniel1403873 жыл бұрын
Das Telefon klingelt, Gott wie nervig 😀 spitzen Content 🤩
@Slevin6563 жыл бұрын
Mit Benni die Videos guck ich immer gern
@dogankarakoc50353 жыл бұрын
Beim nächsten Video bitte Telefonstecker ziehen 🙈😜
@elpranko223 жыл бұрын
Würde das Auto gerne auf dem Bilster Berg sehen!
@frankkronenberg47273 жыл бұрын
Der GR ist einfach nur geil 💪🏻
@CptChrizzo3 жыл бұрын
Endlich wieder mal was was einem Honda Civic EG5-6 nahe kommt :) leider ist der Preis in Österreich brutal, neu kostet die Schüssel halt mal 43.000 Euro ich dachte da eher so an 25-30 vielleicht aber 43 ist schon heftig, lang lebe die gestörte Steuer in Österreich, in Deutschland kostet das Ding halt "nur" 31.000
@Runningfeet3 жыл бұрын
Kann es sein dass die bunten Farben am Unterboden Homologationsteile sind und deswegen für die Rennmechaniker eibgefärbt sind, dass diese die wichtigen Schrauben etc. schneller finden ?
@desnekke7073 Жыл бұрын
Jetzt guck ich das Video zum dritten Mal und das Telefon klingelt noch immer 😢
@matthiastreiber46273 жыл бұрын
Das Heck ist gewöhnungsbedürftig aber sonst TOP
@jang.15713 жыл бұрын
Bei dem S1 (nein nicht *der* S1, sondern der sportliche A1) gabs es komischerweise nicht so einen Aufschrei. 231 PS mit Allrad (jaaaa Haldex blablabla) in einem Kleinwagen ist aber grundsätzlich eine coole Idee.
@assaultinhell3 жыл бұрын
weil er unverschämt teuer ist der s1 für so ne kleine kiste....
@philippd46443 жыл бұрын
Ist der einzige den man vergleichen kann aber halt viel zu weich gespült wie die VAG Palette im Vergleich zum Yaris
@89Trashmaster3 жыл бұрын
Interessant zu wissen wäre, ob das ESP komplett ausgeschaltet werden kann😯
@mariof87113 жыл бұрын
Abend, cooles kleines Teil 👊🏻✌🏻
@Sebb2206903 жыл бұрын
Für das Zwischengas wird wahrscheinlich die Drehzahl der Getriebeeingangswelle gemessen.
@christopherholzel74613 жыл бұрын
Toyota baut mittlerweile kombinierte Saugrohr/Direkteispritzer. Hat den Vorteil das die Einlassventile nicht mehr Verkoken wie beim reinen Direkteinspritzer, da die Ablagerungen quasi gleich wieder vom Sprit der Saugrohreinspritzung weg gespült werden. Die Motoren laufen je nach Betriebszustand im Saugrohr/Direkteinspritzmodus. Haben die Jungs schon ganz clever gemacht.
@markusk.39993 жыл бұрын
14:14 Diebstahlschutz für den Kat?
@faustgotte37293 жыл бұрын
Gute arbeit von Toyota , endlich wieder
@IttoOgami1013 жыл бұрын
Wie jeder über Dreizylinder herzieht, fahr seit Jahren Dreizylinder Motorrad, bester Sound und Durchzug.
@donk2metal3 жыл бұрын
Na dann tippe ich auf Triumph.Die haben sich in den letzten Jahren aber auch nicht beliebt gemacht mit vielen Motorschäden.Bin gespannt ob die neue Speedtriple haltbar sein wird.
@christiangampfer77143 жыл бұрын
27:42 klingt wie ein 4 Zylinder Boxer, wie Subaru. Subi-Performance Dieter has left the chat. Ein Feature ist noch sehr interessant: Die Handbremse entkoppelt das hintere Differential, wie in einem Rallye Fahrzeug.
@BlackKyd3 жыл бұрын
Beachte das in dem Yaris Gr ein Soundgenerator für den Innenraum verbaut ist. Für mich ein NoGo.
@blackcross19883 жыл бұрын
Selbst das Dach ist zum normalen Yaris abgesenkt. Teilweise in Handarbeit gebaut. Motor und Getriebe werden dann auch 1:1 in der WRC gefahren, was vorgeschrieben ist
@stefanspuetz56852 жыл бұрын
Hi Benno, AGA echt Schick 👌🏼 ich habe in den Kommentaren gar keine ungefähre Angabe zu Preis und Gewichtsangabe vernommen für die Variante mit TÜV? Danke im Voraus 🙋
@0815881013 жыл бұрын
Der hat noch echte Rallygene! Würde gerne mal sehen wie Walther Röhrl den richtig ran nimmt. :D
@benjaminsontheimer38383 жыл бұрын
Das ist ein Forged Carbon Dach das zum Schutz mit Folie in Carbon Optik beklebt ist. Gibt schon einige die das runter gemacht haben.
@KingThInk3 жыл бұрын
Gibt es Infos zur Aga, bin schon auf der Suche für meinen GR.
@jakecole74473 жыл бұрын
Das Dach ist aus Echtcarbon, ist aber eine Folie drüber weil es kein schönes Carbon ist . Das Magnetventil am Heckdifferential dürfte nur für die Abkupplung während Handbremsvorgänge sein, Verteilung im Getriebe. Die Hinterachse ist übrigens vom Toyota Corolla.
@josefzausnig37863 жыл бұрын
Wo bekommt man die Auspuff Anlage? Top Video 👍🏼👍🏼
@romankirschnick58133 жыл бұрын
moin gesagt.Übrigens KW hat auch schon Variante 3 am Start und demnächst soll es Feedback von Der Grünen Hölle geben was die Zeiten und Werte angeht!
@DickVanPaiton3 жыл бұрын
Bei dem Motorraum schlägt meine Schlangenphobie an :-) Was für ein Haufen aus Schläuchen und Kabeln
@erlindgjocaj74983 жыл бұрын
Interessant fast die selbe leistung wie ein Originaler S4 B5, in dem Gewicht und der Grösse? 🤔
@creascher15063 жыл бұрын
Einfach mal den Vorgänger als Vergleich gezeigt. Bisschen kann man sich schon damit beschäftigen wenn man ein Video dazu macht! 😅✌ Aber trotzdem danke für das Video!
@s4ndmm4n3 жыл бұрын
Aber selbst mit dem "richtigen" yaris auf dem der GR mehr oder weniger basiert hat er nicht soo viel gemeinsam. Der aktuelle yaris erinnert von der front eher an nen Ford fiesta/focus von der form des kühlergrills etc
@creascher15063 жыл бұрын
@@s4ndmm4n Ja klar aber das man den Vorgänger zeigt das ist schon heftig :D Der Unterschied ist deutlich. ^^
@thechosenone825173 жыл бұрын
Die vorgänger modell yaris TS im XP9 hatte einen 1,8l sauger den man mit einem kompressorkit auch schon auf 240ps bringen konnte.
@ricardokruger15663 жыл бұрын
1,6 Liter 3 Zylinder und 260 PS... Das ist ja Wahnsinn... Kann mir kaum vorstellen das das standhaft ist🤷♂️🤷♂️🤷♂️
@junish41873 жыл бұрын
Vertrau mir toyota hat standhafte motoren
@24365427483 жыл бұрын
Naja, wenn man sich die Rallymotoren anschaut, sieht man dass auch aus 3Zylindern eine hohe Standfestigkeit und Lebensdauer generieren. Ich weiß,das ist kein super Vergleich, aber wir fahren Privat nen Ford Fiesta mit nem 1,0 l ecoboost und 145Ps. Der hat schon 90.000 km aufem Buckel. Die Technik hat sich halt extrem weiterentwickelt, was die kleineren Motoren angeht. Man wird ja sehen wie die Lebensdauer von dem GR tendiert in den kommenden Jahren.
@Servus7343 жыл бұрын
@@2436542748 naja, 90 tausend sind aber auch noch nicht wirklich viel. Wenn ich mal an die alten 6 Zylinder BMW Motoren denke, die haben locker 500 tausend Kilometer gemacht und liefen danach noch wie am ersten Tag...
@99Lezard993 жыл бұрын
Bei der 2.0er a-klasse heult da keiner.
@VolkerHett3 жыл бұрын
@@Servus734 So gesehen, für den MAN Diesel in einem OMT-3600 Containerschiff fehlen nach 500.000 Kilometer gerade noch mal 4,5 Millionen an der großen Inspektion 😊
@BassBuddys3 жыл бұрын
Alter der an Telefon hat Geduld ^^
@se7enhaender3 жыл бұрын
0:51 "keinen anderen Namen so oft in den letzten Wochen im Internet gelesen" Na das erklärt nicht ganz warum du ihn kurz danach schon zum zeiten mal in ca. 1 Minute falsch sagst... Das Auto heißt *GR Yaris.* Nicht Yaris, nicht Yaris GR, nicht Yaris GR Four... *GR Yaris* (Das *GR Four* ist der Name vom Allradsystem) :P
@bambiboom10833 жыл бұрын
Klang brutal geil
@smallbugetgarage51963 жыл бұрын
Schade. Keine Aussenaufnahmen bzw Sound.
@renekloppel54483 жыл бұрын
Vergleichbar mit Audi S1 8X . Der Vergleich würde mich interessieren. Beide Allrad , handgeschaltet , fast gleiche Größe und PS ebenbürtig .
@mrdjbeta3 жыл бұрын
Ist so ein Yaris GR auch auf Longlife Intervall eingestellt? Das würde mich ja mal interessieren. Vielen Dank im voraus.
@iwsisteinholz55103 жыл бұрын
Service intervall für die Inspektion mit Ölwechsel ist alle 10000km. Alle 6 Monate gibt es einen kleinen Sicherheitscheck (was aber noch nicht ganz klar ist, ob das für DE auch gilt)
@SD-ew3ou3 жыл бұрын
Diese Auspuffanlage sieht interessant aus und macht nen guten Sound würde mich sehr interessieren ist diese Anlage mit CH Zertifikat erhältlich? Vieleicht kann mir jemand sagen wo diese Auspuffanlage erhältlich ist. danke
@tobiasschmelzer30953 жыл бұрын
der hintere Teil sollte vom Corolla sein und vorne Yaris, an dem Ding is nicht mehr viel vom eigentlichen Auto. Echt heftig für die Stückzahl, verdienen werden die wahrscheinlich nix dabei.
@avatar941003 жыл бұрын
Ich hoffe die bauen mehr als die 25.000 Stück..
@tobiasschmelzer30953 жыл бұрын
@@avatar94100 denke nicht, wegen dem Kostenaufwand. Gut für Entwicklung, Marketing und Homologation. Ähnlich wie beim LFA.
@elefantinoverde58323 жыл бұрын
Umso besser das sie es trotzdem machen. Toyota macht im Moment einiges richtig im Vergleich zu einigen Konkurrenten. Nur Effizienz macht nicht alle glücklich.......
@tobiasschmelzer30953 жыл бұрын
@@elefantinoverde5832 Ich feiere sogar das der Innenraum so einfach ist und nicht tonnenweise Krempel verbaut wurde um ein Auto zu verkaufen. Großes Kino
@DaniKDora3 жыл бұрын
Litchfield UK macht bei denen schon Upgrades-vlt haben die auch ne software?!
@abi39723 жыл бұрын
Der RS4 B5 hat die Klappe natürlich auch drinnen. die mit einem magnetventil geschaltet wurde. Das war wahrscheinlich das erste was rausgekommen ist bei dir, dann kann Mann das natürlich mal vergessen sind ja Schon Paar Jahre vergangen. LG
@lipcio63 жыл бұрын
Carwow hat letztens ein viedo veröffentlicht, einen drag race mit 2 solchen Toyota's. Ein hat Software auf 302 ps
@xy25343 жыл бұрын
Das kranke kommt noch, wenn ihr bei KZbin „ Yaris Gr Hks „ ein tippt , ich sag nur 1,6l 3 Zylinder mit 450 ps.Der klang von diesem getunten Modell ist noch geiler.👍
@toastbr0t3 жыл бұрын
Subi Dieter hätte sich gefreut wenn ihr ihn mitgenommen hättet :)
@4g63_martin3 жыл бұрын
Endlich japanische Autos 💪🏻🔥
@andi_j49513 жыл бұрын
Geiles Auto, leider nicht meine Preisklasse. Fahre einen Citigo mit 60PS. Naja vielleicht kommt mal KW V1 rein und OZ Felgen in 17Zoll drauf wegen der Optik.