002 DIY: Einbau einer 12 V Steckdose mit Dauerstrom im Tesla Model S

[@matthiask.798]

Danke für die ausführliche Anleitung! 👍

[@juerslackiererei]

Tolle Infos, danke Micha😀👍 Wann kann ich rumkommen? Das brauche ich auch😅

[@drehzahl73]

Gute Anleitung, aber die Lautstärkeunterschiede sind böse. Im Auto sehr leise und aufbassen bei Staubsaugern und Schraubern, da fliegt einem dann die Ohren weg. Die Outro Musik ist wieder laut.

[@IKS-Solar]

Ja, das mache ich mit meinem iPhone XS und iMovie. Werde mal drauf achten die Clips einzeln auszusteuern, da war ich heute zu faul. Ich will ja auch keinen Filmpreis bekommen, sondern Tipps und Wissen weitergeben und den Aufwand in Grenzen halten.

[@drehzahl73]

@@IKS-Solar Ja ich kenne das, es ist viel Aufwand und nachher ist es doch nicht 100% :D

[@albertstefan701]

Top Danke. Erst das 2. Video und ich bin schon ein Fan 👍. Genau mein use case. Freu mich schon aus nächste Video. VG

[@TeslaHotte]

Super Video, sehr , sehr gut erklärt. Danke für das Video.

[@drehzahl73]

So nun ist es endlich soweit das ich es umsetzen möchte. Woher wusstest du das es Dauer + ist? Sobald ich die Heckklappe öffne aber alles Anschlüsse bei mir Strom. Ergo wäre auch hinten wenn geschaltet nun mit Strom versorgt. Ein messen macht dann auch kein Sinn.

[@IKS-Solar]

Das habe ich aus dem Tesla-Forum und funktioniert seit dem einwandfrei.

[@SuperbonyTheCat]

gewusst wie 👍 😺

[@TESLAmour]

moin! schön dich mal im video zu sehen. sag mal, ich hab zwei linke hände und lauter daumen. verstehe ich es richtig das du einen tesla hast der keine automatische kofferraumöffnung hat und das das dazugehörige kabel trotzdem im kabelstrang verlegt ist? bzw. wenn ich eine elektrische kofferraumöffnung habe fällt das flach, richtig? ich hab ein model S aus 2014. das gatte vorne keine mittelkonsole. meine mittelkonsole wurde nachträglich eingebaut. am liebsten würde ich die wieder rausschmeißen und genau die kühlbox einbauen die du da hast (bzw hab ich schon so eine und bilde mir ein das meine ein büschn schmaler ist als deine). hast du ne idee wie man das anstellen könnte? lieben gruss, thomas

[@IKS-Solar]

Hi Thomas, deshalb habe ich „Leitungsdiebe“ genommen, die auch funktionieren wenn der Stecker belegt ist. Wenn Du vorne etwas machen willst benötigst Du die passende Kühlbox. Es gibt diese auch in schmalen Varianten. Strom müsste mann dann aus dem Armaturenbrett oder mit einer Leitung von der 12 V Batterie beziehen, wenn Du einen unterbrechungsfreien 24 h Betrieb möchtest. Alternativ kannst du auch deinen mobilen Akku nehmen und ihn während der Fahrt über die normale 12V Steckdose aufladen. Hatte ich auch schon mal ausprobiert. Alternativ hilft ein qualifizierter Autoelektriker die Erfahrung mit nachträglichen Einbauten haben. LG Michael

[@TESLAmour]

Michael Schallwig danke für die infos. ja, das mit dem separaten akku ist der aktuelle plan. aber so ein kühlschrank als mittelkonsole mit 24/7 kühlung wäre schon eleganter. danke! lieben gruss, thomas

[@lilalinux1596]

Gibt es keine passenden Stecker, damit man auf die Kabeldiebe verzichten könnte? Oder sind die nicht erhältlich?

[@IKS-Solar]

Das kann ich leider nicht beantworten und habe auch nicht danach gesucht.

[@bobbygee1654]

Hallo Michael, woher hast Du die Info dass da hinten eine dauerstromführende Tesla-Buchse ist? Ich will mir so ne 12V-Buche in den Funk bauen ...

[@IKS-Solar]

Das ist die Versorgung für den motorischen Heckklappenantrieb und der braucht nun mal „Dauerstrom“. Im Frunk ist es ja noch einfacher, da die 12V Batterie und Verteilung sich in der Nähe befindet.

[@bobbygee1654]

@@IKS-Solar Danke! Aber woher weißt Du was hinter der Abdeckung ist und wie sie abgeht? Einfach rumprrobieren, oder KZbin-Videos schauen? Baupläne verfügbar?

[@IKS-Solar]

Ich habe eine Ausbildung im Kfz.-Handwerk genossen und bin Ingenieur für Energiesysteme. Spezielle Infos hole ich mir von Wissenden, Insidern und aus dem Internet (YT, Foren, usw.) und probiere auch gern mal etwas aus.