Mitfahrt auf dem Führerstand der 01 202 über die Geislinger Steige.
Пікірлер: 134
@joseffahrleitner3969 ай бұрын
Gratuliere! Einer der besten Dokumentationen über die Arbeit des Lokpersonals, die in der Vergangenheit schwerer Alltag war und keineswegs als romantische Hobby-Beschäftigung empfunden wurde!
@Wildschwien6 жыл бұрын
Wirklich toll. Wer so etwas machen darf, muss zu den glücklichsten Menschen auf der Welt gehören.
@heikomunch5246 Жыл бұрын
An der Wahrheit kommt nun mal keiner vorbei ❣
@michaeltourenfahrer53173 жыл бұрын
Wenn selbst der Lokführer das Handy rausholt zum Bilder machen...dann weißt du, es ist was besonderes. Ich ziehe meinen Hut !
@langman19515 жыл бұрын
Ich hab dieses Video - leider - erst heute "gefunden", aber das ist ja wohl das beste und interessanteste was ich in letzter Zeit gesehen hab. Der Daumen ist ganz weit oben !!
@jurgenklein3344 жыл бұрын
Das ist ja ein geiler Bericht vom aller Feinsten toller Sound super Personal hüt ab dafür super klasse💓💓💓😊
@hendricwiemken91494 жыл бұрын
Ich danke für diesen Film. Ich brauche Tage um die Gänsehaut zu glätten. Einfach nur schön!
@HeikoMunch-pz1ir7 ай бұрын
Wir Meiniger und das RAW, WIR fahren immer noch!!!
@HeikoMunch-pz1ir7 ай бұрын
Wir Meiniger und das RAW, WIR fahren immer noch!!!
@HeikoMunch-pz1ir7 ай бұрын
Wir Meiniger und das RAW, WIR fahren immer noch!!!
@hans-ulrichschneider32273 жыл бұрын
Ich schaue mir das mit Tränen in den Augen an. Die Lokomotive ist in "Showroom condition" obwohl sie gewiss nicht in der Vitrine steht! Höchster Respekt vor den Beteiligten a) in der Jetztzeit und b) vor den früheren Generationen. Wir stehen lediglich auf den Schultern von Riesen...
@VIX_Noelopan Жыл бұрын
Das stimmt! 01 202 ist wohl weltweit eine der besterhaltenen Dampfloks überhaupt.
@rennpappe2266 жыл бұрын
Da fehlt mir die spucke... Sau stark, super Personal und Feuer frei so wie sich das gehört. Alle Daumen hoch und Respekt an den Heizer.
@HeikoMunch-pz1ir7 ай бұрын
Ein Auge und Feuer frei
@anamariacolotto43235 жыл бұрын
What a wonderful machine !!!!!!! and it's so clean and well kept. I congratulate you so much and thank you for this video. We have in Argentina several institutions that work free for keeping these kinds of machines.
@invisibleman48273 жыл бұрын
You should come to the UK, there's loads of places with these things too. One place in Poland they even let you drive them :)
@moestrei3 жыл бұрын
Selbst die kleinste Schraube auf Hochlanz poliert.....die 01 202 hat wirklich Glück gehabt in so gute Hände zu gelangen.
@NForce1124 жыл бұрын
Wahnsinn ! Ich sehe sowas zum ersten mal und bin beeindruckt ! Respekt an die Heizer die ja wirklich Tonnen von Kohle bewegen mussten damals ... und Respekt an diese Ingenieurskunst !
@retoneuenschwander49287 жыл бұрын
Sehr schönes Video hier sieht man wie hart gearbeitet wird und was das Lokpersonal leisten muss. Die Loks der BR 01 sind eine der schönsten Dampflokomotiven und die 01 202 sowieso. Freue mich schon auf das nächste Video
@clausbachmann65685 жыл бұрын
Sieht es im Führerstand immer noch so sauber aus? Dann Hut ab! Ja, eine schöne und imposante Lokomotivbaureihe. Und wenn sie dann noch in top Pflegezustand gehalten und mit Können gefahren und geheizt wird. Allzeit gute Fahrt!
@HeikoMunch-pz1ir7 ай бұрын
Wir fahren immer noch
@boidsen3 жыл бұрын
Einfach immer wieder genial die 01 202 auf Bergfahrt! Was jahrelanges Training auf der Schiefen Ebene so alles ausmacht ;-)
@norbertsteinkamp93807 жыл бұрын
Man sieht und hört dass die Maschine technisch optimal in Form ist und auch entsprechend professionell gefahren wird.
@thomasschwalger75806 жыл бұрын
Yeap.Und gut gepflegt wie man sieht.
@Stasy19766 жыл бұрын
Klasse Video, super Aufnahmen - vielen Dank für's Zeigen! Man bekommt einen richtig guten Eindruck von der komplexen Technik und der Zusammenarbeit des Personals auf der Dampflok - und das auch noch auf einer weltbekannten und für Dampfloks anspruchsvollen Strecke.
@pega17pl7 жыл бұрын
Solange die 01 202 in den Händen des Vereins Pacific 01 202 ist, muß uns 01-Fans um diese schöne Lok nicht bange sein. Mein allergrößter Respekt!
@mariusjemand32726 жыл бұрын
pega17pl ja
@NashmanNash4 жыл бұрын
Gefühlt gibts doch mehr fahrbereite Einheitsloks als fahrbereite Fahrzeuge bei der Bundeswehr^^
@graffiti_62166 жыл бұрын
Vielen Dank für die einzigartigen Eindrücke ! Ganz großes Kino !
@ottiekramer14416 жыл бұрын
Eine sehr schöne Lok, viel Arbeit auf der Fahrt.
@railfan-q35047 жыл бұрын
Ein erstklassiges Video! Vielen Dank für's zeigen!
@kurzewinke16947 жыл бұрын
Ganz toller Film. Ein super Lok auf einer der interessantesten Streckenabschnitte in Süd-Deutschland. Tolle Arbeit auch vom Team am Führerstand und Linksaußen
@AdamAdam-pp4pd5 жыл бұрын
Veri gut
@hartmutwrith31344 жыл бұрын
Boaaaah, ist das schön!
@wolfgangpaulus10143 жыл бұрын
Supertolles Video mit wechselnden Szenen, was für ein Knochenjob zur DL Zeit, alle Achtung, Respekt
@romanoschlup96495 жыл бұрын
Einfach genial!! Man richt fast das heisse Öl und schwitzt mit dem Heizer mit.
@jurgenklein3344 жыл бұрын
Ein super Dampflok Film als mitfährt auf dem Führerstand einfach Klasse die zwei machen das sehr cool es macht Spass mitzufahren
@ro-10176 жыл бұрын
Von nichts kommt halt nichts... Ein Lob an den Heizer 👍
@wiesenklingel77137 жыл бұрын
Klasse Video, freu mich sehr!
@danutolteanu28385 жыл бұрын
Fotoreporterul este un feroviar inpatimit ! Felicitari pt postare.
@helmutknapp96455 жыл бұрын
Sehr beeindruckend. Toller Film.
@maurusluctum88865 жыл бұрын
Naeher kommste als Aussenstehender an'e 01 nich' ran.. richtig schoene Bilder. Absolut geiler Ton. Tolle Maschine.. ich hatte keine Zeit und Ruhe mir das vom Gleis aus anzutun damals. Jetzt bereu ich das dann doch sehr :) Top!
@unclej80225 жыл бұрын
Awesome steam locomotive and the crew 👍👍👍
@sebastianlay20313 жыл бұрын
Ich liebe Dampfzugfahrten und noch was die 01 202 pfeift schön
@edsonmacedo51095 жыл бұрын
Thank you, I like lot this video. Congratulations
@DefaultString7 жыл бұрын
Tolle Aufnahmen! was für eine beeindruckende "Aussprache" der Lok! Wie eine Uhrwerk. Wie viele Wagen/Achsen hattet ihr am Haken? War eine Schublok notwendig oder hat die 01 den Zug allein geschleppt?
@marcothommen24843 жыл бұрын
Danke fürs zeigen, Chok!
@christianbeck85276 жыл бұрын
Sehr gut gefahren, auch von den Füllungen die man leider nicht oft genug sieht.....(Füllung, Schieberkasten und Geschwindigkeit). Aber dafür ist ja das Video auch nicht bestimmt.....weiter so mit einer Lok, meiner Meinung nach in bestem Erhaltungszustand..... Gruß vom Dampflokführer aus Deutschland....passt gut drauf auf, wir sehen uns in Trier. Übrigens vom Pflegezustand, könne sich einige hier mal was abgucken, meine den Führerstand...Der Äüßerliche Zustand (Polierte Leitungen etc.) ist Geschmacksache. Wünsche euch weiterhin Viel Erfolg !!!!!
@kolbenschieber5 жыл бұрын
Ich gebe dir vollkommen recht. Aber letztlich ist es doch auch wurscht, wie poliert die Leitungen sind; Hauptsache, die Maschine ist betriebsfähig und läuft!
@HeikoMunch-pz1ir7 ай бұрын
Das ist die Feuerbückse, ein Auge Frei und volle Fahrt!.
@Welfi1006 ай бұрын
super, musste auf dieser Strecke auch Kesselwasser nachgefüllt werden ?
@willfried75393 жыл бұрын
Immer wieder faszinierende Bilder und Kindheitserinnerungen. Technik, die noch sichtbar ist. Ohne elektronischem Schnickschnack. Ob heutige Lokomotiven auch so lange so gut funktionieren ❓
@juanclavel6445 жыл бұрын
Wooooww....120 Kmh no está nada mal para una pesada y musculosa máquina de vapor. Mi enhorabuena a fogonero y maquinistas.
@juanclavel6445 жыл бұрын
@BernardoDesmo gracias por la info
@juerv13 жыл бұрын
Klasse - die Steige hoch mit der Dampflok. Sehr interessant für einen alten Geislinger.
@danutolteanu3193 Жыл бұрын
DANKE .
@gerhardpopl22345 жыл бұрын
Wollte immer abschalten....ging nicht...Video ist zu gut. Danke!
@dieterkolb8987 жыл бұрын
einfach klasse
@luccavanjose23936 жыл бұрын
Please tell me how the set of wheel go through the curvature? To it seems unflexible.
@noelvpressvideos6 жыл бұрын
Some axes are shifted sidewards by the rails.
@jonwetzlar24394 жыл бұрын
Was für ein tolles Video, danke dafür. Im Dunkeln sieht es auf dem Führerstand aus wie in einem U-Boot, bin begeistert. Übrigens, haben Dampfloks eigentlich eine Sifa?
@hbkt64764 жыл бұрын
Nein, bei einer zwei Mann Besatzung ist die nicht notwendig
@jonwetzlar24394 жыл бұрын
@@hbkt6476 Danke!
@austrorus7 жыл бұрын
ich bin nicht unbedingt ein Dampf Fan. obwohl ich in einer Dampfstadt geboren wurde. Selzthal in der Steiermark. vor recht langer Zeit....schaue mir aber die Episoden gerne an. selten habe ich eine so saubere und gepflegte Lok gesehen. Mir tut nur der Heizer leid. Der muss da ja mächtig geschaufelt haben.
@knobidecool7 жыл бұрын
GENIALES VIDEO!!! D A N K E !!
@RDoug3 жыл бұрын
Sehr schönes Video und vor allem die Maschine, ein Traum, ich stand schon auf einer 52'er und 44'er auf der linken Seite und hab gelöffelt, kann das sein, dass beide Luftklappen zu sind, oder täuscht das?
@Feuerschirm3 жыл бұрын
Wenn du die Aschekastenseitenklappen meinst, dann sicher nicht. Die Luftklappe vorn ja. Wir geben uns Mühe, die Maschine gut zu unterhalten.
@RDoug3 жыл бұрын
@@Feuerschirm Ich rede von den Luftklappen, in dem Fall "Vorwärts", dann habe ich doch richtig geguckt. Die Aschekastenseitenklappen hatte ich jetzt nicht auf den Schirm. Das sehe und glaube ich, dass ihr euch Mühe gebt, das habe ich ja auch nicht angezweifelt. Ich beneide euch um die Lok, würde auch gerne mal wieder Löffeln :-) Die Dampfloks werden und haben mich nie losgelassen.
@jonwetzlar24394 жыл бұрын
Helden der Arbeit! Auch wenn es das Hobby ist.
@dietmarrubin7 жыл бұрын
Ein tolles Video, lieben Dank! Die Rampe hat 23%o , das weiß ich. Zwei Fragen noch dazu: Wie hoch war die Zuglast? Wie hoch war die Geschwindigkeit kurz vor Ende der Rampe? Ich schätze 50kmh... Gruß aus dem Schwarzwald
@Feuerschirm7 жыл бұрын
160t / gegen 60km/h
@knobidecool7 жыл бұрын
DASS gerade bedingt schon einen "sehr schwungvollen Heizer...!" Und diese offensichtlich gut eingespielte Truppe hat es bewiesen...
@jonaslebt42077 жыл бұрын
+KNOBI de COOL 160 t ist doch nichts da wiegt die Lok fast mehr. Für die 01 Spielzeug. Wir sind im Dez mit der 78 er mit 530 t gefahren und die hat es gut weggezogen War zwar Grenzlast aber kein Problem für die Lok. Da sind 160 t doch nichts für die 01
@dietmarrubin6 жыл бұрын
Jonas Lebt Das kannst du doch in keiner Weise vergleichen, die 01er auf 2,3 Prozent Steigung und die 78er wohl in der Ebene?
@christophkleingalczinsky32955 жыл бұрын
@@jonaslebt4207 😊
@heikomunch5246 Жыл бұрын
EIN AUGE FREI❣❣❣
@21aug19545 жыл бұрын
ein geiles Video!
@TheStiefel17 жыл бұрын
Wie hoch war der Kesseldruck als es bergauf ging ..... immer noch 16 bar ? Wie weit war der Richtungswender aufgedreht und wie war der Regler eingestellt ? ......und danke für das Video
@Feuerschirm7 жыл бұрын
Kessel: 16bar, Regler voll offen, Steuerung auf 55%, später 60%
@TheStiefel17 жыл бұрын
Habe gerade die "Romantic Railroads - German BR44" für"Train Simulator " beim Wickel . Bei hoher Zuglast sind bei dieser virtuellen Lok 16 bar kaum zuhalten . Würde mich in Zukunft nicht nur über neue Videos freuen sondern über solche (Zuglast , Steuerung...) Details freuen . VG
@DefaultString7 жыл бұрын
Das geht auch nur mit manueller Heizung und auch da ist es recht schwer. Wichtig ist, bei Fahrt über die Kolbenspeisepumpe zu speisen und nicht über die Strahlpumpe - leider dreht die automatisch ab, soblad man F4-Menü öffnet. Habe schon Grenzlast-Fahrversuche auf der Thrarandter Rampe gemacht, mit der 95er bin ich so gerade mit unter Tempo 30 in Klingental angekommen ;-)
@kolbenschieber5 жыл бұрын
"Richtungswender"? ? ? Das Bauteil kenne selbst ich als alter Dampflokführer nicht.
@boidsen3 жыл бұрын
@@kolbenschieber Er meinte die Steuerung. Bei den Spielzeugdampfmaschinen von Wilesco heißt sie Richtungswender ;-)
@user-xy7kv6uf1l2 жыл бұрын
Да тяжела работа кочегара!
@invisibleman48273 жыл бұрын
Sehr gut! Ist das in Deutschland oder osterreich?
@Feuerschirm3 жыл бұрын
Die Strecke liegt zwischen Stuttgart und Ulm
@invisibleman48273 жыл бұрын
@@Feuerschirm Aha! Ich habe gerade den Namen "Amstetten" gesehen und dachte "Moment mal, das ist in Österreich. Wann haben sie die deutsche Grenze überschritten?"
@philippmuenchen25534 жыл бұрын
War das die Abnahmefahrt oder warum ist die Lok wie immer in so einem einwandfreiem Zustand? :)
@Feuerschirm4 жыл бұрын
Das war eine ganz normale Fahrt Stuttgart - Ulm. Die Vereinsmitglieder des Vereins Pacific 01 202 geben sich Mühe und unterhalten die Lok so gut wie möglich.
@philippmuenchen25534 жыл бұрын
Super! 👍
@petersopora98822 жыл бұрын
Schönes Video 👍 👍 👍 👍 👍
@Harleyfahrer6 жыл бұрын
Wofür ist das große Rad bei 0.56 hat das etwas mit dem Bremsdruck zu tun ?
@Feuerschirm6 жыл бұрын
Das ist die Steuerung, zum einen für die Vor- oder Rückwärtsfahrt, zum andern für die Dampffüllung in den Zylindern.
@VolkerFrenzel Жыл бұрын
SUPER
@dr.wilfriedhitzler18855 жыл бұрын
Die Maschine mutet immer wie neu an. Perfektion auf Schiene.
@Hornhausen5 жыл бұрын
Klasse Video.
@peggyeberl8947 жыл бұрын
Top Zug Top Viedio
@danutolteanu28385 жыл бұрын
As vrea sa aiba si ROMANIA o locomotiva ca aceasta. Olteanu Danut din Comanesti-Bacau.
@Wachtmeister-Ruediger7 жыл бұрын
15:45 ..... Ich frage mich gerade, ob der Lokführer seine Mütze auf dem Kopf FESTGEKLEBT hat - oder warum fliegt die nicht davon ??
@DefaultString7 жыл бұрын
Ledermütze hält sich gut fest - bei den Berlinern (Berlin macht Dampf) ist mal dem Lokführer die Mütze davongeflogen auf dem Weg in den Harz ;-)
@ursbosch94933 жыл бұрын
Das ist eine gewöhnliche Stoffmütze. Immer wieder „runter“ ziehen. Ist nicht die erste, es sind auch schon geflogen....😂
@MultiArrie5 жыл бұрын
verry nice machine
@heikomunch5246 Жыл бұрын
Wir fahren immernoch und weiter ☘☘☘☘☘🌹🤧🇩🇪
@josefhunne55005 жыл бұрын
Wie aus dem Ei gepellt - Wahnsinn!
@johnbastille54835 жыл бұрын
And I thought a Stanley Steamer was complicated...
@carlomarzano37675 жыл бұрын
Vita molto, ma molto dura , conduttori di treni a vapore!
@oliverk.96922 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍❤
@peggyeberl8947 жыл бұрын
Dampflokomotiven sind einfach nur schön da muss man wenigstens noch was machen net wie bei den modernen Zügen wo de nur knöpfe drückst
@Dittersch6 жыл бұрын
Hier und da mal ne Sonderfahrt, okay. Was an dieser Schinderei im Alltag besser gewesen sein soll, erschließt sich mir nicht. Es sind gar nicht so viele Knöpfe in einem modernen Führerstand verbaut, wie man glaubt. Aber viele Hebel, kleine und größere.
@worldbestpilot6 жыл бұрын
An sich ein sehr eindrucksvoller Film - vor allem optischer seits. ABER: Bitte kaufts euch solch einen Pelz übers Mikrophon, um die Windgeräusche zu unterdrücken. Mit sowas wäre dieser Film GENIAL !!!
@kolbenschieber5 жыл бұрын
Entschuldige, Wunder gibt es zwar angeblich immer wieder, aber auch ein Fellwindschutz ist nicht in der Lage, bei Windgeschwindigkeiten von 100-120 km/h noch das Windgeräusch zu unterdrücken! Das funktioniert noch bis etwa Windstärke 5 oder 6 (40-50 km/h), bei einem großen Windschutzkorb vielleicht bis 8 bft (70 km/h).
@user-pg1xw4vg7c5 жыл бұрын
Немецкая техника лучшая!
@pieke106 жыл бұрын
mir kamen die treanen! wiescheun>
@SternenruferinPatchouli14 жыл бұрын
SIFA!!!
@rolfdoege24292 жыл бұрын
Richtig feuer, da läuft das lockchen wie ein junges madel😂
@vonmannstein39205 жыл бұрын
Sogar mit Pzb 90 ausgerüstet
@raymondleggs55082 жыл бұрын
hungry locomotive
@leofranko16947 жыл бұрын
die lok wurde verunstaldet
@TheKasparius6 жыл бұрын
wie und womit?
@alex-tg6ej6 жыл бұрын
Warum
@kolbenschieber5 жыл бұрын
Hauptsache, du bist nicht "verunstaldet", du Spacko.
@extender215 жыл бұрын
Leo Franko: Inwiefern? Davon abgesehen heisst es "verunstaltet", nicht "verunstaldet", und "Lok" wird gross geschrieben.. Kann denn keiner mehr richtig schreiben?
@SternenruferinPatchouli14 жыл бұрын
ZUGBEEINFLUSSUNG!....SIFA SIFA SIFA
@danutolteanu28385 жыл бұрын
MULTUMESC d-nule. fotoreporter, sinteti foarte pasionat de aburoase. O D din Comanesti-Bacau, fan CFR din 1956.
@tobiashinsche93185 жыл бұрын
….schaufeln mit Handschuhen????? ich lach mich schlapp^^
@hbkt64765 жыл бұрын
Hast du mal ne 01 bei dieser Feueranfachung geheizt?