#010

[@KugelKreuz]

Ich persönlich finde das mit den kleinen Informationen zu den Haltepunkten und Bahnhöfen richtig schön gemacht. Da steckt verdammt viel Arbeit drin.

[@farmingnerds]

Danke Dir. 🙏😊

[@joydivisionisnotdead67]

You are right. Plus, it looks gorgeous.

[@javierguidounicaud6621]

Nice and interesting cab ride at the begining of the day. Some beautiful.landscapes along the railway track before Seddin rangierbanhof.

[@farmingnerds]

That's correct. And that's why it's also a pleasure to earn a living on this (and other beautiful tacks) route. Thanks for your comment and take care.

[@dr.med.sebastianotto4559]

Bin als Wilhelmshorster oft auf der Strecke unterwegs und hab' mich sehr über die schöne Mitfahrt gefreut. Habe dasselbe gedacht, was Du am Ende sagst. Wenn ich Triebfahrzeugführer wäre, würde ich diese Strecke wegen Ihrer Vielseitigkeit auf so wenig Kilometern lieben. Bin gespannt, wie sich dass dann im Lint auf der "neuen" RB33 und der verkürzten RB37 ausnimmt. - Habe jetzt ein paar Videos gesehen und fand die gesprochenen Kommentare angenehmer.

[@joydivisionisnotdead67]

Das ist wunderbar. I was in West Germany and Germany from 86 to 92. I love Germany. This is gorgeous, the colors the fog with the Sun filtering through. Danke 😃

[@farmingnerds]

You're welcome. :-) Thanx 4 ur compliment!

[@joydivisionisnotdead67]

@@farmingnerds gerne geschehen

[@chuckmaurice3646]

Great ride, and view was outstanding, Thank You

[@hamster0815p]

Danke!

[@farmingnerds]

Hamster, Du bist der Knaller! Danke Dir!!!

[@wolfganggerlach1101]

Die Infos vom "Rand" der Strecke sind nun wirklich saugut.

[@farmingnerds]

Danke Dir! LG Tobi

[@langman1951]

Moin, nicht nur das Video, ich meine die Aufnahme von der Fahrt, ist sehr gut gemacht. Auch, und dass macht Deine Filme so besonders, die netten Worte zur Begrüßung und Verabschiedung sind ganz einfach sehr gut. Ich wünsche Dir allzeit gute Fahrt. Mfg. Manfred

[@einufo]

Tolle morgendliche Stimmung mit Nebel und Mond! Danke für‘s virtuelle Mitnehmen. Gruß Tino

[@hamster0815p]

Wieder eine tolle Führerstandsmitfahrt von dir. Daumen hoch und danke für das Hochladen. Viele Grüße.

[@farmingnerds]

Sehr sehr gerne. Ich hoffe, ich kann noch viele schöne Bilder liefern! :-D

[@dontown-lb5ke]

I like having the Time showing in corner. Also a bonus with the Moon in the background. I'm a "Train-a-holic" I follow the route map on my 2nd PC monitor while watching. Thanks from Vancouver.

[@farmingnerds]

Greetings to Vancouver. Have fun, while watching and take care! Best regards, Tobi

[@dynasoftbg2571]

Einfach nur wunderschön 😍

[@farmingnerds]

Danke Dir! :-)

[@bee_happy9969]

Danke fürs mitnehmen! Ich finde solche kleinen Nebenstrecken haben immer einen besonderen Flair und der Sound von dem Dieselmotor, gerade beim Anfahren, ist auch wirklich toll. Bin erst vorgestern den Abschnitt Beelitz - Wannsee mitgefahren, der ja jetzt zur RB 37 gehört. Da finde ich es nur schade, dass die ODEG keine Batteriezüge mit Stromabnehmer bestellt hat, hätte für die paar hundert Meter ohne Oberleitung definitiv gereicht und wäre deutlich besser für die Umwelt, als 95% der Strecke unter OL zu dieseln.

[@dieselgerd]

Ein sehr schönes Video und die Kommentare dazu: ausgezeichnet informativ!!!!

[@farmingnerds]

Danke Dir! 🙂

[@jorgrisch6280]

Eine sehr schöne Führerstandsmitfahrt...mit viel Liebe für die Details...Weiter so echt👍💪...der Kanal ist auf genauso einen hohen Level wie der ICE Channel und der Trainpilot Jay...einer meiner Top 3...

[@farmingnerds]

Danke Dir, Jörg! :-)

[@Berlinair145]

Schöne Mitfahrt, besonders mit dem Morgenrot und den Nebel ergibt sich ein traumhaftes Bild! Hab da an einer Stelle kurz gedacht, das könnte auch im Simulator so aussehen xD

[@montgomeryscott1656]

Vorbildlich in jeder Beziehung! Weiter so!

[@farmingnerds]

Vielen Dank! 😊👍

[@UlrichGronau]

Richtig klasse und sehr informativ! Intressante Nebeninfos auch zum Leben (neben der Bahn). Bitte weitere solcher Videos. Es ist besonders erhellend für Menschen (wie mich) die noch nie im Osten gewesen sind bzw. nie die Möglichkeit hatten dort zu sein. Schön wäre es auch mal zu wissen, was früher dort war/ wie es dort aussah - bevor die DB alles möglich stillgelegt oder halbherzig rausgerissen hat.

[@farmingnerds]

Hallo Ulrich, vielen Dank für Dein Kompliment. Wenn Du noch nie im Osten warst, dann hast Du echt was verpasst. Es ist wundervoll hier. Bei der Recherche zu diesem Video ist so viel Material zusammengekommen, dass ich den ganzen Film hätte mit Infotafeln unterlegen können. Hätte ich es selbst gesprochen, hätte die Länge der Fahrt nicht ausgereicht, um alles "zu erzählen". Auch zur Vergangenheit der Strecke hätte es unheimlich viele Bilder und Infos gegeben. Aber das müsste man dann eher in einer Dokumentation unterbringen. Vielleicht mache ich das ja noch. Ich habe mich dann für dieses Video entschlossen, zwar Informationen zu setzen, ansonsten aber die Führerstandsmitfahrt "nicht weiter zu stören". Im Video "Wannsee-Beelitz Stadt" kamen dann ja die Gesprochenen Infos dazu (kzbin.info/www/bejne/nXKTc6KKfJaBj7c) und im Video zum RE4 dann auch. Alles in Allem habe ich aber verstanden, dass die Meisten den Eindruck der Führerstandsmitfahrt nicht gestört wissen wollen. Viele Grüße, Tobi

[@anbrenn1]

Hallo Tobi, super entspannte Mitfahrt durch das schöne brandenburgische Land. Nur zur Info am Rande. Der vng. Gasspeicher in Buchholz ist stillgelegt und wird jetzt zurückgebaut. Dir noch eine gute Fahrt. lg

[@farmingnerds]

Vielen Dank, für das Kompliment und die Zusatzinfo! Viele Grüße, Tobi

[@MrDR52]

Danke fürs mitnehmen

[@farmingnerds]

Sehr gerne! ;-)

[@FelixDorn]

Dann haben wir evtl auch schon in Beelitz Stadt telefoniert, um über die Einfahrweiche zu rangieren. Immer wieder spannend, auch mal die andere Seite zu sehen!

[@farmingnerds]

Ahoi Felix, ach ja, die gute alte 58 Willem Zwo. ;-) Das ist gut möglich, dass DI mich da schon mal dran hattest, in den letzten Monaten. Übrigens auch ein Video, das ich gerne mal drehen würde. "Wie rangiert man eigentlich über eine Einfahrweiche?" (oder so ähnlich). Und am Besten dann beide Seiten filmen. Leider darf ich den Funk (also den Zugfunk, nicht den FDL) nur benutzen, wenn die Gegenstelle zugestimmt hat und in der BZ zu drehen ist wohl ziemlich unmöglich. Aber wäre ein geiles Projekt. (y)

[@pt4765]

Schöne Arbeit Herr. Schöne Morgenfahrt. Grüße aus Polen.

[@farmingnerds]

Danke Dir, viele Grüße zurück! :-)

[@timopeters7479]

Coole Fahrt. Von welchem Tag ist die Aufnahme?

[@farmingnerds]

Hallo Timo, diese Angabe kann ich aus datenschutzrechtlichen Gründen nicht machen. Ich bitte um Verständnis.

[@euererhabenheit]

Zwischen Michendorf und Babelsberg war es bestimmt extrem kuschelig im Zug. Oder ist der GTW wie eine TARDIS? Also von innen größer als Außen? 😅

[@farmingnerds]

Machmal kommt es einem wirklich so vor, als wärs ne Tardis, tatsächlich. Mal hoffen, dass es sich in den ALSTOM Coradia Lint54 etwas entspannt. ;-)

[@falkklemm4096]

Schöne Tour. Im Juli das erste Mal mit gefahren. Und Klasse. Volle Standzeit in Treuenbrietzen mit genommen. Ist aber auch traurig, wie wenig nur noch von manchen Bahnhöfen übrig geblieben ist. ( Altes Lager, Beelitz) sieht man ja noch den Platz für die alten Gleise. Und 😂😂😂 passen doch eigentlich gar nicht soviel Leute rein in dein kleinen Zug, wie in Babelsberg ausgestiegen sind. Gestapelt? Und von Babelsberg ( ex Drewitz) fährst du dann als Leerzug? 😂😉🚆🚃🚃🚆

[@farmingnerds]

Hi Falk, ja das stimmt. Wenn Du morgens die Schülerrunde fährst, dann ist Beelitz voll, Michendorf voll, Wilhelmshost und Rehbrücke auch. Und in Babelsberg stellste Dir als Tf die Frage, ob Du morgens aus Versehen vergessen hast, nen zweiten GTW abzukuppeln, weil da minutenlang Leute aus dem Zug aussteigen, die in einen GTW alleine eigentlich gar nicht wirklich reinpassen können. 😂 Aber: Der GTW ist halt ein echtes Raumwunder! 😉

[@Luca_BR_485]

Danke für die Fst-Mitfahrt Kommt im Dezember die Strecke nocheinmal, dann aber nach Potsdam? Das wäre ein super Kontrast. Danke für das Hochladen dieses Videos :) Weißt du ob Beelitz Stadt noch ein Stumpfgleis für die RB37 erhalten wird?

[@farmingnerds]

Hey Luca. Ja, der Plan ist, auch auch die neue Strecke nach Potsdam und die RB37 von Wannsee nach Beelitz zu filmen. Nach meinem derzeitigen Wissen wird es kein neues Gleis in Beelitz geben. Es wird dann wohl so werden, dass die RB33 an Gleis 1 und die RB37 an Gleis 2 (Hausbahnsteig) halten wird.

[@Luca_BR_485]

@@farmingnerdsDanke für die Antwort. :)

[@Der-RetroGamer]

Was war denn das für ein ehemaliger Haltepunkt bei 57:32?

[@RB33NET]

Das war Bergholz - hier erfolgte zu DDR-Zeiten und bis zum 23.05.1998 der Umstieg zu Zügen auf dem Berliner Außenring. Den Gegenpart auf dem Außenring findest du hier: kzbin.info/www/bejne/rX2TgoKOZpyLeM0

[@Der-RetroGamer]

@@RB33NET Ok, danke.

[@beimann2982]

Toll! Danke für Deine Arbeit. Nicht zu vergessen in km 11,6 der ehemalige Bahnhof Tiefenbrunnen. Er war übrigens teilweise Drehort im DEFA-Film "Des kleinen Lokführers große Fahrt". Die Szenen am Formsignal war das damalige Einfahrsignal aus Richtung Beelitz Stadt. Der dort zu sehende Fernsprecher am Esig müsste der auch hier in km 12,6 zu sehende sein. kzbin.info/www/bejne/eZCUpIqvedZob7s 👍

[@bus4223]

Schade, dass das Video mit der Fahrt in die Abstellung fehlt.

[@farmingnerds]

Danke für den Hinweis, dass da Interesse besteht. Ich werde das nachliefern. 👍

[@dynasoftbg2571]

So ein wunderschönes Video. Eine Frage habe ich: Was bedeuten die Anzeigen 55 / 70 / 85?

[@farmingnerds]

Tolle Frage! Also: Bei den Zahlen handelt es sich um die den einzelnen Zugarten (also obere, mittlere und untere) zugeordnete Prüfgeschwindigkeit bei Beeinflussung der PZB, also der "P"unktförmigen "Z"ug"b"eeinflussung. Die zu erklären, würde hier den Rahmen sprengen aber Du kannst es nachlesen und zwar hier: de.wikipedia.org/wiki/Punktförmige_Zugbeeinflussung Viele Grüße, Tobi :-)

[@dynasoftbg2571]

@@farmingnerds Danke Dir für die Antwort ☺

[@benn3g956]

Schöne mitfahrt muss sagen interessant zu sehen wie es mal von draußen aussieht man selbst sieht das nur als fdl auf dem Bildschirmen danke dafür 😁👍

[@farmingnerds]

Hallo Benn3G, schau da, ein FDL. ;-) Ich muss zugeben, dass ich den Blick auf Deine Stellwerksmonitore faszinierend finde. Ist schon cool zu sehen, wie sich eine Zugnummer, die ich auch selber fahren könnte, auf den grünen Linien bewegt und was im Hintergrund alles nötig ist, damit wir Tf sicher von A nach B kullern können. An dieser Stelle mal Danke an Dich dafür! (y)

[@benn3g956]

Ja mache ich gerne man brauch ebend 2 Seiten da ich in michendorf sitzen ist es ebend sehr spannend wie groß die Abstände doch sein können immer gute Fahrt 👍😁

[@farmingnerds]

@@benn3g956 Michendorf? Dann haben wir garantiert schon mal miteinander gesprochen. 😂👍

[@benn3g956]

Ja bestimmt 😁 gehe ich von aus bin nächste Woche am we auch wieder im Dienst 👍

[@PeterausB]

Vielen Dank für diese tolle Mitfahrt 😀 Mittlerweile sollte doch jeder wissen, dass Videos bei YT erst mindestens einen Tag nach Veröffentlichung in der höchsten Auflösung verfügbar sind. Kommen noch weitere Mitfahrten der ODEG? RE2 z.B. wäre bestimmt auch sehr interessant 😉 (oder bist du "Diesel gebunden")

[@farmingnerds]

Hallo Peter, sehr gerne. Aber das mit den 24 Stunden war mir echt nicht bewußt. *lach* Da hab ich echt was dazugelernt. 😂👍 Zu Deiner Frage: Ja, definitiv ja. Ich ich hab in den letzten Diensten schon Drehversuche gemacht. Leider hat mich entweder das Wetter ganz arg oder die Tageszeit den Dreh abbrechen lassen. Ein kleines Stück RE2 findest Du aber schon (ebenfalls eine Nachtaufnahme) im Video "#007 | RE2 BOKR - LRW (BWPEE - BZOO)".

[@LisaMariii]

6.000m 70, Grund 30. Zu geil, was du da eingefangen hast. =D

[@LisaMariii]

p.s. Ich habe noch die Videos, wo fahren auf Befehl war und teils mit Zs1. Bei Bedarf...

[@mabo7019]

@@LisaMariii Du darfst hier auch nicht fehlen 🙂

[@1AAChannel]

Gutes Video mit dem Führerstand. Ich hätte eine Bitte... Können sie ab Dezember 2022 der neuen Bahnstrecke fahren? Ich weiß aus der Wikipedia, dass der neue Strecke Jüterbog - Potsdam Hbf befahren werden, aber nach Berlin Wannsee ist die Richtung gleichgeblieben, allerdings wird von Beelitz Stadt beginnen. Und... Kleine Info in voraus, der neue Triebwagen kommen nach der Fahrplanwechsel.

[@darksoundzz]

Ich denke als Angestellter der ODEG wird er ganz genau wissen, was alles auf ihn und seine Kollegen ab Fahrplanwechsel 2022/23 zukommt (zumal ja auch Streckenkunde gelernt und Baureihenbefähigungen erworben werden müssen)

[@farmingnerds]

@1AAChannel: Die "neue" RB33 zu filmen ist geplant. (y)

[@farmingnerds]

@DarkSoundzz: Dem ist "erstaunlicher" Weise wirklich so. ;-) Wir Personale wurden bereits über die zu erwartenden Zugpaarungen informiert, Streckenkunde ist gefahren und die Baureihenschulungen (und deren Abnahme) sind bereits terminiert. Es wird zum Fahrplanwechsel Lint-Fahrzeuge geben. Aber mehr verrate ich jetzt mal nicht. :-D

[@darksoundzz]

@@farmingnerds Ich muss zugeben, ich freu mich wie Sau auf die neuen Desiro HC aufm RE1, sowie den engeren Takt. "Schade" dass ich nicht mehr nach Berlin pendel (komme aus Potsdam), zum Fahrplanwechsel werd ich's mir aber definitiv mal anschauen :D Endlich mal wieder was neues im Gebiet hier, das letzte mal was neues gabs ja 2018 mit den Twindexx aufm RE5, da ich mit denen leider bisher nur ein mal fahren konnte (und ich hab grad gelesen, dass sie ab 2026 wieder durch Lokbespannte Dostos und Flirt 3XL ersetzt werden sollen (warum???)), war das letzte mal was richtig neues, als die 442er 2012 kamen (wobei ich nach wie vor mit denen nicht sonderlich begeistert bin aufm RE7 :D).

[@farmingnerds]

@DarkSoundzz Is ja witzig, ich komme auch aus Potsdam und unser Hbf wird sogar meine Meldestelle. Mit dem Lint54 kommt mit uns ja noch eine weitere neue Baureihe hier in die Region. Warum die DB so an Lokbespannt festhält kann ich nur raten. Ich denke, es liegt an der schieren Menge an Loks, die die rumstehen haben und die halt bespannt werden müssen. Und so ein Dosto scheint billiger, als ein Twindexx oder Ähnliches. ;-)

[@trainklipp]

toll die PZB Anzeige !

[@farmingnerds]

Danke Dir. Ist ein bisschen Arbeit bei der Postproduktion aber ich finde, es lohnt sich. ;-)

[@ZugFanTP]

Ahhhh Altes Lager. Hartz & Herzlich.

[@farmingnerds]

😂👍

[@mabo7019]

Das finde ich weniger Lustig. Ich habe Kollegen, die dort wohnen. Man ist absolut nicht begeistert von den Berichterstattungen des ASSI-Senders. Ähnlich wie im Eisenbahnviertel in ?Duisburg? überlegten Anwohner schon dagegen zu protestieren. Ich sah mir auf Empfehlung mal die erste der Folge an. Der Anfang reichte aus. Laut RTL II, bzw. dem Herausbringer der Sendung gäbe es den RB33 in dem umfang gar nicht. Auch sei die ganze Gemeinde runtergekommen, sprich auch die anderen Orte. Fakt ist, dass tatsächlich ein hoher Leerstand herrscht(e), ebenso Neues Lager, eine Geisterstadt und eine bereits abgerissene Siedlung weiter in Richtung Treuenbrietzen (00:14:10 linke Seite - heute stehen dort XXL-Sonnenkollektoren) . Grund ist aber nicht irgend eine Armut, sondern der Abzug der russischen Truppen nach der Wende. Altes Lager, Neues Lager, Jüterbog II, und Forst Zinna (letzteres Bekannt durch einem Zugunglück zwischen Bahn und Panzer) waren die regelrechte Sowjetunion in der DDR. Logisch, dass nach deren Abzug viele Häuser erst einmal verkomm(t)en. Hinzu noch etliche Besitzansprüche, die Sanierungen oder Abriss gewisser Häuser nicht möglich machen. Man bedenke mal, dass sich dort ein wichtiger Militärflugplatz befand sowie ein riesiger Umschlagplatz/Verladebahnhof für die Munition und Versorgung der Russen. Doch die meisten Anwohner, sind trotzdem alles andere als arm oder faul. Aber so ist halt Assi-TV...

[@janschramm4636]

Warum ist der Bahnhof in Treuenbrietzen so zweigeteilt ? Hätte nicht ein Bahnsteig genügt ?

[@farmingnerds]

Hallo Jan, nein, nur ein Bahnsteig hätte nicht genügt. Der Grund: Dort finden Zugkreuzungen statt. Tolle Frage, weiter so! Liebe Grüße, Tobi

[@RB33NET]

@@farmingnerds Ich glaube, er meint, dass man statt 2 Bahnsteigen solch einen langen Bahnsteig wie in Bad Doberan hätte bauen sollen (der ist dort über 300 m lang). Die Trennung der beiden Bahnsteigteile würde dann über Zwischensignale erfolgen und der Vorteil eines solchen Bahnsteigs wäre, dass lange Sonderzüge halten könnten. Ab und zu gibt es (bzw. gab es vor Corona) hier auch Dampfzugfahren, die länger als 100 m sind.

[@mabo7019]

Der Bahnhof war sogar einst mal größer, ich glaube sogar 4 Gleisig. Damals trafen sich hier die Züge aus Jüterbog, Potsdam sowie der Zug via Belzig nach Brandenburg. Nebenbei "schlichen" sich auch manchmal ein Militärzug der Russen durch den Bahnhof, die mit Waffen und Munition beladen waren nach altes Lager.

[@RB33NET]

@@mabo7019 4 Gleise reichen nicht. Hier mal ein Plan von 1962: rb33.net/images/sonstiges/btzn.jpg

[@mabo7019]

@@RB33NET Ich weiß, war auch nur auf dem Personenverkehr bezogen....

[@michaellaudahn]

Wäre es nicht praktisch, wenn die el-lücke zwischen Jüterbog und Seddin geschlossen würde?

[@farmingnerds]

Ja, das fand ich auch. Scheint aber für eine „Nebenbahn“ zu teuer zu sein. 🤷‍♂️

[@EpicThe112]

RB 33 could have started in Riesa if ODEG made an Agreement to run RB33 Riesa Roderau Juterbog West Berlin Wannsee. From what I know by playing Train Sim World if you have a Ne 2 or SH1 Hl signal which is what Berlin Wannsee Juterbog Roderau Riesa/Dresden via Coswig Glaubitz line has use PZB Befehl 40 with the Railway Dispatcher authority. Failure results in a Bad Abling type incident. Excellent Video and for Rbf Seddin it's equivalents in the former Deutsche Bundesbahn Network are Hagen Vorhalle Selze Hannover Hamburg Maschen and Koln Kalk Nord Gremberg

[@farmingnerds]

First of all: Thanks for your comment. To your points: An RB33 route can not go directly from Riesa to Wannsee. This is due to the missing link in Jüterbog. A train from Riesa would have to change directions in the station of Jüterbog. This is rather unusual for the routing of German regional trains. I'm sorry to say, that I don't understand, what you want to say with that Ne2 oder Sh1 Signal. Thank for your compliment about the video itself. The Ruf Seddin is really impressing. Greetings & take care!

[@debrodjo4501]

This video is actually beautiful, but it's too soft and not clear/bright. Maybe the contrast can be raised a bit.

[@farmingnerds]

Many Thanks. The fact that the video is a bit pale is due to the light fog in the region in the morning. I deliberately decided not to change it with more contrast to get the morning autumn mood. But I'll keep that in mind for future projects. Thanks for the criticism, I like that!

[@EuroScot2023]

I'd call it a perfect rendition of the morning conditions in which it was shot. The world does not look like a Disney CGI animation most of the time!

[@Wallykget1]

👍👍

[@mabo7019]

😵‍💫Täusche ich mich, oder fehlt hier ein Kommentar von mir ??? Ich hatte weiteren großen Kommentar erstellt mit einigen Hinweisen entlang der Strecke mit Zeitangaben, dazu noch Links zu Screens einer EEP-Anlage, auf der ich Teile der Strecke angefangen hatte nachzubauen. Der Text ist bei mir verschwunden 😞

[@farmingnerds]

Wenn Di diesen hier meinst, dann "nein, der ist nicht weg", ich kann ihn auch sehen: (Viele Grüße, Tobi) @Jörg Haldinger erwähnt weiter unten den Kontrollpunkt Bf. Griebnitzsee. Der wird, wie auch erkannt nicht passiert, aber ... hier noch was von einem Anwohner in der Nähe der Strecke.... Ich ... (Kopiert und etwas geändert von einem anderen Video) Griebnitzsee fährt er zwar nicht durch, ABER: ein anderen Kontrollpunkt. Bahnhof Drewitz - heute Medienstadt Babelsberg, aber für einen Potsdamer immer noch DREWITZ. Und hier gibt es auch so einiges, was in Vergessenheit geraten ist. 1:02:55 Hier kamen offiziell die Güterterzüge nach Westberlin an. Nachdem sie bereits in Seddin kontrolliert wurden, da man dort auch manchmal noch Züge neu zusammengestellt hatte, wurden sie hier dann nochmals richtig durchgenommen. Mit Spürhunde und was dazu gehört. Neben dem Streckenwärterhaus, linke Seite, war damals der Hundezwinger. Die Hunde waren so scharf, dass selbst von den Grenzern nur wenige die Möglichkeit hatten, sie zu beeinflussen. Leider mussten sie nach der Wende größtenteils getötet werden. Einzelne, ich habe es aber nur ein mal selber mitbekommen, wurden wohl auch zur Notwehr erschossen, wenn sie die Grenzer angriffen. Der Abschnitt der Strecke war komplett abgezäunt und von der Industriebahn in das Karl Marx Werk getrennt. Nach der Kontrolle und allen Vorbereitungen, fuhr der Zug weiter (durch Westberlin) nach Westberlin. - Dazu später noch was. Fluchtversuche soll es gegeben haben, und einen habe ich wohl halbwegs mitbekommen. Der Personenverkehr endete im Bahnhof Drewitz (linke Seite, den Bahnsteig rechts gab es damals nicht - stattdessen ein Zaun, 3 Meter hoch). Die Passagiere mussten aussteigen. Der Zug wurde trotz dessen gefilzt. Könnte ja jemand vor haben von Zug zu Zug zu springen. Die Tür vom Bahnhofsgebäude wurde abgeschlossen. Man hatte also keinerlei Möglichkeit aus dem Bahnhof auf das Gleis zu gelangen. Es wurde erst wieder geöffnet, kurz bevor der Zug wieder in Richtung Michendorf los fuhr. Heimlich wurden die Passagiere gezählt, die das Gebäude verlassen hatten, und zufällig ging der Schaffner noch mal kurz nach der Abfahrt durch den komplett Zug, um unauffällig zu zählen, ob alle drin sind, noch bevor der Zug Bahnhof Rehbrücke erreichte. Allerdings klappte das zu den Spitzenzeiten sehr selten 😀 Die Lok wurde bei Ankunft im Bahnhof Drewitz umgesetzt. Dabei wurde der BÜ überquert und dann auf das rechte Gleis gelenkt (nebenbei ist zu erwähnen, dass die Strecke ab dort nur eingleisig befahrbar war. Das linke Gleis wurde zu DDR-Zeit abgebaut.) Auf dem Gleis wieder zurück, und dann halt an das andere Ende wieder ran. Da der BÜ am Bf.Drewitz verkehrstechnisch besonders wichtig war, und auch der OBus, der dann später angeblich wegen der Oberleitung später weichen musste, die Gleise kreuzten, kam ein Elefantentor ( siehe hier: de.m.wikipedia.org/wiki/Datei:Elefantentor1.jpg )als "Schranke" nicht in Frage. Somit standen nach Schließen der Schranken auf beiden Seiten der Gleise je zwei bewaffnete Grenztruppen. Bei den Güterzügen sowieso, aber wohl auch wenn nur die Lok umsetzte und den 2x Bü überqueren musste. Bis heute frage ich mich, ob man mang den vielen Passanten/Zuschauern, die am BÜ standen, wirklich geschossen hätte... 1:05:38 ab hier war eindeutiges Grenzgebiet. Links und rechst neben dem Gleis eine Mauer. Die Strecke war hinter dem Bü, wie erwähnt dann eingleisig. Eine letzte Kontrollbücke mit Grenzern, die die Züge von oben nochmal abschauten, folgten und einige Kilometer weiter gab es eine Gleissperre und ab 1981 oder schon länger angeblich eine Sollbruchstelle. Wäre jetzt die Lok ohne Erlaubnis weiter gefahren, oder ein anderer Zug wäre einfach durchgefahren, hätte man ihn dann kurz vor Steinstücken entgleisen lassen. Gerüchten zu folge war der Boden neben dem Gleis, dass dort mittig lag mit Mienen verseucht. Dazu kann ich nichts sagen...sorry Die Mauern beidseitig verliefen bis hinter Steinstücken. Es klingt kurios, aber die Mauer wünschte sich manch einer zurück... und zwar als Lärm- und Sichtschutz. Denn mit dem Aus- und Umbau aller anderen Verbindungen nach Berlin, herrschte hier ein Hochbetrieb, dass von 24h etwa 20 Stunden die Schranken geschlossen waren. Im gefühlten 5-Minutentakt donnerten die Züge durch, Eine unerträgliche Zeit... ;-). Lustig waren nur die "Rollenden Landstraßen" mit ihren Hupen-blinkenden Autos, von denen, die mal wieder die Besitzer vergessen hatten, ihre Alarmanlagen aus zu schalten .... herrlich... Allerdings, stelle ich nebenbei fest, gibt es einige glücklichen, bei denen die Mauer noch stehen blieb. 1:06:23 schaut sie auf der linken Seiter hervor. Noch, wie weiter oben bereits angedeutet, die Sache von "über Westberlin nach Westberlin" Bis etwa 1:06:19 befindet der Zug sich noch in Potsdam, als Ex-DDR. Mit dem Haus auf der rechten Seite kommt er in Steinstücken an. Eine Insel von Westberlin im Ostgebiet. Die Häuser neben den Gleisen links (hinter dem Rest der Mauer) und Rechts gehörten zu Westberlin. Die Gleise selber der Deutschen Reichsbahn also DDR. Nach durchqueren der Brücke 1:06:39 befindet er sich wieder in Potsdam, somit in der ex-DDR. Rechts parallel verläuft ein Korridor, der zu Berlin gehört. Das war die einzige Verbindung zwischen Steinstücken und dem Rest von Berlin. Erst ab 1:17:03 ist der Zug endgültig in Westberlin angekommen. Ich empfehle mal dieses Video kzbin.info/www/bejne/jGSqm4yCp61-eqM auch hier habe ich ein Kommentar hinterlassen, mit zwei (davon ein angeblichen) Fluchtversuch. PS: inzwischen wohne ich bei Jüterbog 😀

[@mabo7019]

@@farmingnerds Nein, da war noch einer.... mit mehreren Zeitangaben und Kommentaren dazu. Beispiel am ehemaligen Bahnhof Altes Lager, Haltepunkt Tiefenbrunnen, Die Waldbrandstelle und paar Screens aus dem Programm EEP.exe. Ich hatte mal angefangen die Strecke nachzubauen. (Das tat ich mal für eine Kollegin von Dir. Aber irgendwann brach die Aktion ab, weil der Rechner zu langsam wurde und mir die Geduld und später dann die Zeit fehlte...)

[@Domi-mm7ux]

Wo ist in Seddin Rbf der dritter Ablaufberg?

[@farmingnerds]

Hallo Domi, wohl auf dem Bahnhofsgelände. Sowohl in der Wikipedia als auch im Buch von Dieter Bölke "Der Bahnhof Seddin" (ISBN 3-613-71186-9, S. 155) ist angegeben, dass Seddin über "drei" Ablaufberge verfüge. Ich schätze, er ist nord-westlich des BW gelegen.

[@machine0037]

Moin, der Dritte ist Nördlich vom BW aus und ist seit längerer Zeit "stillgelegt".. also es findet kein Ablauf Betrieb mehr statt. ^^

[@farmingnerds]

@@machine0037 Cool. Danke Dir für die Info!!! 👍👍👍

[@machine0037]

@@farmingnerds Bitte :) auf maps kann man an der Stelle wo der ist, ein Kleines Häuslein erkennen. Bei 45:50 kann man auch eins der alten Abdrücksignale erkennen. ^^

[@jorghaidinger8942]

Booah! Dein Film ist sowohl was für die historische Wissbegierde als auch für das Ästhetikempfinden: Interessante Information zu den Haltepunkten. Tolle mystische und poetische Bilder ob des Farbenspiels der Natur. Da Du Wert auf historische Details in Kurzform legst, hier noch etwas zum Hinzufügen zu Deinem Film: Deine Strecke mündet in den Verlauf der Verbindung Griebnitzsee (P)- Wannsee (Berlin). Der Abschnitt, in den Dein Zug einfährt, war zu Zeiten der DDR die GÜST (GrenzÜbergangsSTelle) Griebnitzsee. Der alte Bahnsteig von Griebnitzsee ist in Teilen noch authentisch. Das Grenzergebäude zur Personenabfertigung durch "Horch-und-Guck" (auch bekannt als Stasi) sowie die Grenzsperranlagen existieren schon lange nicht mehr. Bei km 16,8, ca. 2 m vor der Weiche von Griebnitzsee kommend, verlief die Grenzlinie zwischen der DDR und West-Berlin. Hier ein kurzes YT-Filmchen zur GÜST Griebnitzsee von 1990: Mitfahrt mit Transitzug von Griebnitzsee nach Berlin-Wannsee Frühjahr 1990 kzbin.info/www/bejne/aqWmp2iggtChn6c Icke jloob, ick kiek ma Deine Tourie jleich mochma an!

[@farmingnerds]

Hallo Jörg, siehste, an den Grenzübergang hab ich schon gar nicht mehr gedacht. Tolle Ergänzung, vielen Dank dafür! Der Link bringt mich aber irgendwie immer zu meinem eigenen Video zurück. Komisch. Viele Grüße Tobi

[@jorghaidinger8942]

@@farmingnerds UPS! ICH PROBIER'S NOCHMAL.

[@mabo7019]

Hallo Jörg und Farming, Ich habe zum Thema Grenzübergang ein weiteren Kommentar geschrieben, schaut mal dort rein !

[@RR16V]

Video nur in 360P verfügbar?

[@farmingnerds]

Sorry, bei so Kommentaren bekomme ich schlechte Laune. Da steht doch, dass das Video in 4K sein wird. Aktuell scheint KZbin Ewigkeiten zu brauchen, um Videos zu bearbeiten. Ich weiß auch nicht. Content komplett umsonst. Mühe und Arbeit die drinsteckt ebenfalls. Und dann schaffst Du noch nicht mal Bitte/Danke? Respekt.

[@RR16V]

@@farmingnerds Ja eben weil da 4K steht war ja meine Nachfrage. Kann ich ja nicht wissen das KZbin da so lange für braucht.

[@farmingnerds]

Ich sag nur: Echt ätzend. Aber das scheint auch noch zu dauern. Habs jetzt erst mal rausgenommen. Wer weiß, wie lange die noch brauchen! (y)

[@berlinerspargel]

Die Bahnsteiganordnungen in Treuenbrietzen und Beelitz Stadt gibt es wahrscheinlich nur in Deutschland 🇩🇪! Das ist zu mindestens einen Pulitzerpreis wert! 😂 😂 😂

[@farmingnerds]

Lustig ist es, das stimmt. Aber gesehen hab ich es auch schon im Ausland. Ist halt den örtlichen Gegebenheiten geschuldet. In beiden Fällen (also BBZS und BTZN) war einfach kein Platz (oder der Bahn gehörten die Grundstücke nicht oder nicht genügend), um die Bahnsteige an anderer, geeigneterer Stelle zu bauen. Gerade auf dieser Strecke war das mal anders. Aber das Land und die Politik haben es über Jahrzehnte geschafft, immer mehr Infrastruktur abzubauen und die Ländereien zu veräußern, so dass es heute zutage zu solchen "Kuriositäten" kommt. LG Tobi :-)

[@j.-heinrichkoltzsch6120]

@@farmingnerds ich finde es auch unmöglich die Infrastruktur dermaßen zu reduzieren, selbst kleinere güterbahnhöfe und Ausweichstellen fehlen, bei steigendem Bahn Angebot. V. G

[@RB33NET]

@@farmingnerds Das ist so nicht ganz korrekt. In BBZS und BTZN war genug Platz, um die Bahnsteige entweder wie in Pritzerbe (2 parallele Seitenbahnsteige) oder wie in Zehdenick (Mark) oder Wriezen (Seitenbahnsteig + Zwischenbahnsteig) zu bauen. Die Grundstücke gehören auch weiterhin DB Netz. Die 1. Variante hätte bedeutet, dass die Reisenden in Richtung Jüterbog längere Umwege über den jeweiligen BÜ hätten nehmen müssen, um zu den Parkplätzen zu gelangen. Die 2. Variante hätte einen zusätzlichen RÜ benötigt und somit zusätzliche Kosten verursacht. Wenn in ein paar Jahren Ferch-Lienewitz umgebaut wird, wird es wieder anders aussehen. Dort ist auf Grund der Zwangspunkte (Autobahn / BÜ / Anschlussgleis) solch eine Bahnsteiganordnung nicht möglich. Es hängt also immer auch vom Bahnhofsumfeld ab. Wilhelmshorst ist da auch ein gutes Beispiel. Hier wollte DB die Bahnsteige zum BÜ vorverlegen, was ich persönlich auch sehr begrüßt hätte (wäre näher zum Ort gewesen und man hätte sich die Aufzüge gespart). Das wollte aber die Stadt nicht, weil die Pendlerparkplätze mit EU-Fördergeldern bezahlt wurden, die man dann hätte zurück zahlen müssen.

[@farmingnerds]

@@RB33NET Geil erklärt! Vielen Dank, wieder noch mehr gelernt. 👍👍👍

[@uebel4362]

Hallo.aus.Ilburg! Die.Strecke.sollte.in.den.90igern stillgelegt.werden.Da.waren.auch "Eisenbahnfans"dafür. Christian

[@farmingnerds]

Oh, das wußte ich gar nicht. Schau einer guck. Danke Dir für die Info! LG Tobi

[@mabo7019]

@@farmingnerds Das wird noch "lustiger"... bevor die ODEG die Linie übernahm wurde sie erst einmal instant gesetzt. Bis dato fuhr eine Ferkeltaxe von Potsdam Pirschheide (unten) über Caputh, Seddin, Beelitz ... nach Jüterbog. Also genau die Strecke, die Ihr jetzt bis Potsdam Hauptbahnhof fährt. Die Strecke war so marode, dass teilweise - eher hauptweise - mehr als 30 km/h nicht mehr möglich waren. Ich bin Mitte der 1990er die Strecke 2 oder gar 3x mitgefahren/-geschaukelt... gefühlte 2 Stunden. Wie froh war ist, dass mein Auto wieder funktionierte.... LOL

[@icher4516]

Mich würde mal interessieren warum ihr kein Radio an Bord habt oder anhabt. Habe schon viele solcher Videos gesehen. Und nie einer hatte Musik laufen. Gibt es dafür einen Grund. Ich weiß doffe frage. Aber würde mich über eine Antwort sehr freuen.

[@farmingnerds]

Hallo Ich Er, zunächst Mal: Es gibt keine doofen Fragen! Und damit zu Diner Frage: Musik im Führerstand würde eine extrem große Ablenkung bedeuten. Nicht nur, weil der Tf mitsingen und abgelenkt sein könnte, sondern, weil es wichtig ist, dass man während der Fahrt alles hören kann, was man evtl. hören könnte. Also: Akustische Signale des Fahrzeugs, Abrollgeräusche, die bei Veränderung auf eine Störung hinweisen könnten, Warnsignale anderer Züge, die evtl. in Schwierigkeiten stecken könnten, Notrufe oder Nothalteaufträge, die über den Zugfunk kommen. Alte Hasen unter den Lokführer*innen sehen das vielleicht etwas entspannter aber ich, als relativ neuer Triebfahrzeugführer, könnte mit Musik nicht wirklich fahren. Es würde mich schlicht zu sehr ablenken. Was allerdings nicht bedeutet, dass in der Pause, in der Abstellung, schon mal meine Spotify Playlist mit "Reisemusik" läuft". ;-) Wer mal mithören mag, kann das hier tun: open.spotify.com/playlist/7bzbbDHrafAnjYV9BnBrZP?si=b8dbb4f34f3c4a38 Viele Grüße, Tobi