#019

Рет қаралды 9,169

Күн бұрын

Пікірлер

@robdekker2 Ай бұрын

Allemachtig wat een water van de rivier. Je kunt nergens heen en alleen maar wachten tot het voorbij is. Voor wat betreft het vastmaken hebben jullie de gewoonte om een draad naar achter te zetten. Heel begrijpelijk in een situatie zonder stromend water. In de binnenvaart is het echter heel gewoon om op stromend water eerst een tros naar voren te zetten zodat het schip naar de wal kan zakken op de stroom. Is natuurlijk geen vergelijk een jachtje en een binnenvaartschip maar dat verklaart de verwarring. Ik begrijp heel goed dat je je jachtje niet graag voorop vastmaakt omdat die scheepjes vaak wat ronder zijn en je de kop misschien wel over de wal kunt trekken daardoor. In dit geval hebben jullie gewoon gedaan wat je kon.... Zou er zelf ook niet heel lekker op slapen😅

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

@@robdekker2 dank voor je reactie. Ik denk dat je gelijk hebt. Het was idd erg ongemakkelijk 😟

@mybink Ай бұрын

Man, man, man wat een avonturen. Succes met de voortgang....

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

@@mybink dank! We doen ons best.

@leeluck1968 Ай бұрын

Wat een situatie. Complimenten voor de rust die jullie houden. Succes met het oplossen van het koelwaterprobleem.

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

@@leeluck1968 dank voor je bericht. We hadden niet veel keuze eigenlijk en als je weet dat er een paar dagen later beter weer aan komt, geeft dat ook moed. Nogmaals dank.

@mjoris2605 Ай бұрын

Mooie informatieve film. Ik was 19 juni in Hattem aan de haven en volgens mij lag u daar met de boot. Ik stond daar met mijn bedrijfs auto en zat wat te eten,toen dacht ik wat is dat een mooi jacht. Jullie gingen de boot net los halen om weg tevaren,u stak je hand naar me op ,toen dacht ik die man heeft manieren. Kan je dat nog herinneren? Ik ben 1dag geleden jullie vlog op het spoor gekomen dus ik volg jullie nu ook. Heel veel succes met jullie mooie vlogs.

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

Wat ontzettend leuk, we waren inderdaad 19 juni in Hattem, en we kunnen ons een een bedrijfsauto herinneren! Erg leuk dat je reageert. Hoe ben je onze vlog op het sppoor gekomen? Dank voor je reactie

@mjoris2605 Ай бұрын

@@Motorboot-PastelIk kijk regelmatig naar de Enyoi life en Motorboot de henrique,en plotseling kwam u te voorschijn. Toen dacht ik waar ken ik die man en vrouw van,toen kwam in eenkeer in mij op hee die heb ik in Hattem gezien. 1 ding moet ik zeggen u heeft een zeer mooi professioneel jacht, wat mij gelijk op valt en dat trekt. Hier kan je goed op verblijven en wonen. Wij hebben 37 jaar gevaren en onze laatste boot was een linssen Grand Sturdy 460 AC,die verkocht is uit tijdnood. Het water blijft nog altijd trekken ,van daar als ik boten zie kijk ik er altijd naar, maar ook hoe professioneel ze gebouwd zijn. Heel veel succes met uw vlogs ik blijf u volgen.

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

@@mjoris2605 Leuk om te horen, dank!!

@ThePassi1100 Ай бұрын

Oei heftig maar achteraf toch weer goed afgelopen. Misschien wat lichte lakschade maar dat is waarschijnlijk wel weg te poetsen. Ik zeg altijd, als je niets beleeft heb je niets te vertellen, het maakt uiteindelijk de reis compleet waar je later met veel voldoening op terug kunt kijken. En weer een berg ervaring rijker, succes verder met jullie reis!

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

@@ThePassi1100 ja, zo kijken we er NU ook tegen aan 😂. We hebben er overigens zeker van geleerd. Dank voor je bericht.

@tonniessing2274 Ай бұрын

Het was echt wel spannend deze aflevering, ik hoop dat het komende week weer wat beter varen wordt voor jullie!

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

@@tonniessing2274 uiteindelijk wordt alles rustiger, maar het aantal bomen wat drijft……ongelooflijk. Dank voor je bericht.

@s.borgers5858 Ай бұрын

Ik volg jullie reis met veel belangstelling dank dat jullie dit avontuur delen. Ten aanzien van het koelwaterprobleem vroeg ik mij af of door de sterke stroming onder de boot een zuigende werking ervoor heeft gezorgd dat het het koelwater uit het systeem is gezogen. Wellicht zou de oplossing kunnen zijn om in dit soort situaties de afsluiter dicht te zetten na het aanmeren? Niet vergeten deze voor het starten van de motor weer te openen natuurlijk....

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

@@s.borgers5858 vooralsnog gaan we er vanuit dat je analyse 100% correct is. Afsluiters houden we voortaan zeker dicht! Dank voor je bericht!

@marcelmerkx9501 Ай бұрын

1 probleem is lastig maar op te lossen, bij 2 problemen tegelijk wordt het gevaarlijk. Bij het ontstaan van van een 3e probleem is een ramp dichtbij. Goed dat je rustig blijft en de problemen stap voor stap aanpakt. Hieraan zie ik dat je de ervaring hebt om een 3e probleem voor te blijven. Dat doe je goed.

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

@@marcelmerkx9501 dank voor je compliment. Maar we blijven leren. Een dergelijke situatie hopen we overigens niet meer mee te maken. Toen het nog kon hadden we door moeten varen naar een grote beroepshaven. Maar ja, dat is achteraf…Nogmaals dank.🙏🏻

@omvaren Ай бұрын

Spannend! We volgen jullie avontuur nauwgezet. Keep cool!

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

@@omvaren dank je wel!

@mr.powerliner5395 Ай бұрын

Ik hoop van harte dat jullie het drama met de watermassa’s goed doorgekomen zijn. Overigens ben ik sinds kort op jullie fantastische Vlogs opmerkzaam geworden. Voor ons zijn die geweldig interessant omdat we ook als ex-zeilers nu met een motorboot onderweg zijn. Het volgend seizoen staat Würzburg op het programma. Hartelijk dank voor de vele praktische tips. Onder andere die tips mbt de mogelijkheden om te ankeren vinden we zeer interessant.

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

@@mr.powerliner5395 leuk en dank voor je complimenten. Regensburg is misschien nog wel leuker als je dat qua tijd haalt. Mag ik vragen hoe je op onze vlogs opmerkzaam bent gemaakt?

@mr.powerliner5395 Ай бұрын

@@Motorboot-Pastel Ik kwam toevallig deel 3 tegen op zoek naar motorboot blogs met tips. Vervolgens heb ik de hele serie gezien. Geweldig informatief en stijlvol.

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

@@mr.powerliner5395 ah ok, de algoritmes van KZbin, goed om te weten. Dank je wel.

@fsteenmeijer Ай бұрын

Hallo René en Antoinette, In had het verhaal al gehoord van Antoinette, maar met de beelden erbij is het nog heftiger! Wat dapper van jullie om dit samen te trotseren. Excellent choice of music 😂 by the way…..we zijn benieuwd hoe het verder gaat met de reparaties en het dreigende vertrek van de Isabelle….kijken uit naar de volgende “aflevering”. Behouden vaart! Dörte en Frits

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

Dank je Frits, tja, we willen niet overdrijven dat vinden we vaak zo overtrokken, maar als ik het terug kijk ervoer ik het heftiger dan de beelden laten zien. Maar aan alles komt een eind, gelukkig maar.

@ivy4leaf Ай бұрын

Wow, wat een spanning voor jullie!

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

Dat was het inderdaad. Dank voor je bericht!

@rdehaan5223 Ай бұрын

Die impeller!! Hoe lang heeft die er in gezeten? Dat wordt stukjes terugzoeken in de leidingen vrees ik. Je bent wel lekker relaxt, vind ik knap. Gelukkig alles goed gegaan.

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

Ik heb zo goed en zo kwaad vrijwel alles er weer uit weten te halen, sommige stukken waren nogal groot, dus die zaten nog bij de pomp. Dank voor je bericht.

@RhineOuse777 Ай бұрын

Denk zelf niet dat het pompje specifiek van Iveco is , zou kunnen maar ik kom er op terug!

@AmYisraelChai454 Ай бұрын

Hoi Rene, een tip.Wij hebben op onze boot , in de pompjes, zowel hoofdmotoren als hulpmotoren siliconen impellers.Die kunnen beter tegen eventueel drooglopen!Als je merk ed wil weten , laat maar weten

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

Altijd geïnteresseerd of die ook bestaan voor de N67MNTM28 FTP Iveco. Hoor het graag! Dank.

@deesdesmet3503 Ай бұрын

soms zit er een luchtbel bij de impeller. Die doet dan niet zijn werk. maar het kan ook zijn dat het relatief kleine gaatje bij het uitlaatspruitstuk dicht zit. Dan wordt de lucht bel ,of het koelwater ook niet weggedrukt. Voor wat betreft de pakkingen ,vloeibare pakking kan eventueel de originele pakkingen vervangen als noodmaatregel. Het lijkt me inderdaad een nare ervaring.

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

Vloeibare pakking op voorraad is een goeie tip! Dank je!

@henkwezendonk Ай бұрын

Mijn complimenten hoe rustig jullie blijven en de problemen oplost. Niet gemakkelijk en zeer spannend. Hopelijk het koelwaterprobleem snel opgelost. Sterkte !!

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

Dank voor je bericht! We gaan naar de oplossing langzamerhand. ✌🏼

@jannybruins-vink7076 Ай бұрын

gotsamme, plaatsvervangend een knoop in m’n maag van de spanning!

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

Dank je voor je medeleven en betrokkenheid!

@lionheartsairsoftteam5653 Ай бұрын

Oei,.... ik zou nog geen seconde hebben geslapen en knap hoe rustig jullie blijven ondanks het gevaar van losbreken of flinke boomstammen tegen de romp aan beuken. Ik hoop dat het water weer snel gaat zakken en de stroming minder wordt zodat jullie weer veilig jullie avontuur af kunnen gaan maken.

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

Dank voor je aardige bericht! ✌🏼

@fredvanderhek4050 Ай бұрын

Sterkte met dit natuurgeweld

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

@@fredvanderhek4050 dank je wel!

@ppbloem Ай бұрын

Avontuur alom! Zijn er nog plannen om Vento naar NL te brengen?

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

Hi, dank voor je bericht! Vooralsnog niet, behalve als een koper dit wenst! ✌🏼

@Wouter-m3q Ай бұрын

Hallo, Waarom heb je de schroefassen niet vast gezet? Ik weet niet wat voor koppeling je hebt maar hydraulische draaien nu dus zonder oliedruk. Dat kan schadelijk voor de koppelingen zijn.

@leeluck1968 Ай бұрын

Klopt, maar dat geldt niet voor elke keerkoppeling. Wij hebben een Vetus deutz met ZF koppeling en deze mag meedraaien.

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

@@Wouter-m3q wij hebben ook een ZF koppeling. Overigens heb ik én de importeur en een installateur (Bakker IJlst) gebeld en beiden geven aan dat het geen probleem is, dmv spat olie wordt het gesmeerd. Wat niet wordt gesmeerd is de schroefas. Dus na 72 loopt die droog en krijg je door een stalen schip een hoge resonantie te horen. Dan laat je de motor even een kwartier lopen en dan is dat ook opgelost, dan wordt er in de waterslangen weer genoeg waterreservoir opgebouwd zodat die er weer 72 uur tegen aan kan. Maar…….de motoren laten lopen in dit water…..dat kan nauwelijks. Er drijft te veel troep in. Daarom had ik 2 droge motoren zonder waterkoeling. Later, na een aantal dagen als de meeste troep weg is, kon het wel.

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

@@Wouter-m3q overigens als we een schroefas rem hadden gehad, dan had ik ze graag vast gezet. Het geluid is niet aangenaam, dat continue draaien is erg onrustig.

@Wouter-m3q Ай бұрын

@@Motorboot-Pastel dat wil ik graag geloven dat het een vervelendgeluid is, vroeger in mijn binnenvaarttijd werd ik er wakker van als de schroefas begon te slippen. Ik wist inderdaad ook niet wat voor koppeling jullie hadden maar met spatsmering, mechanisch) kan dat inderdaad geen kwaad.

@lindokroese3408 Ай бұрын

de aan zuig buitenboord controleren ...als de intercooler schoon is en de inpelers zijn nieuw moet je echt daar zoeken

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

@@lindokroese3408 die ziet er goed uit. Inmiddels.

@lindokroese3408 Ай бұрын

@@Motorboot-Pastel top

@jannybruins-vink7076 Ай бұрын

misschien een aanrader om in elk geval één Dyneema meer eind aan boord te hebben voor dit soort gevallen?

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

Dank voor je bericht, de landvasten die we nu hebben zijn speciaal voor deze tocht aangeschaft en worden in de beroepsvaart gebruikt. Ik heb daar geen angst over gehad. Maar dank voor je zorg!

@wrbouwman7287 Ай бұрын

👍

@jannybruins-vink7076 Ай бұрын

toegegeven,…het is een niet sluitende theorie; Het snelstromende water bij de koelwater inlaat heeft het koelsysteem leeg getrokken. Te vergelijken met het venturi principe. Het systeem kan dan lucht trekken via de uitlaatinjectie. Het kleine gaatje van het anti hevel ventiel is te klein om een flinke onderdruk in het systeem te voorkomen. Het lang varen op een motor zou in zo’n situatie ook verband kunnen houden met het drooglopen van de impeller. Verder denkwerk waard??

@pvdneste Ай бұрын

Dit zou wel eens een goede verklaring kunnen zijn!

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

Ik denk dat je gelijk hebt, want ik kan mij niets anders indenken wat het kan zijn. Inmiddels, op normaal stromend water en soms in een rustige haven, blijft de wierpot gevuld, alle 4. Het moet met de stroming te maken hebben. Dank je wel!

@gfimadcat Ай бұрын

Wel een avontuur, gelukkig goed afgelopen! Maar wat je doet op 6:15 ... doe dat nou in godsnaam niet want als je er in dondert omdat die boom losschiet ben je ook meteen weg. Geen domme risico's nemen, enzo...

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

Je hebt helemaal gelijk! Ik zal voorzichtiger zijn. 😔

@gfimadcat Ай бұрын

@@Motorboot-Pastel ik voel me ineens heel erg oud :D Afijn, het kan gebeuren, ik doe het zelf ook niet altijd veilig. Wel indrukwekkend eigenlijk dat er zo ineens een half bos voorbij komt drijven... ik zou daar best wel nerveus van worden :D

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

Haha, ik (Antoinette) had René er ook al ernstig over aangesproken! Maar we werder allebei nerveus van al dat hout. Toen we dachten dat we het achter ons lieten kregen we het in een haven in Boedapest (Bella Marina) nog een keer voor onze kiezen. Al dat drijfhout gaat nu stroomafvaarts...

@gfimadcat Ай бұрын

@@Motorboot-Pastel tja de lokale haven hier in Frankrijk heeft ook een half bos onder de pontons liggen op het moment, blijft leuk :(

@herman7661 Ай бұрын

Zeer interessante video! Schijnbaar hebben oude, smerige, vetgesmeerde schroefassen toch nog een voordeel onder zekere omstandigheden! "Elk nadeel heb zijn voordeel....", om een bekende Nederlander aan te halen. Ik ben zeer benieuwd naar het volgende filmpje.

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

Absoluut! Het geeft wat vettigheid maar het werkt wel goed. Dank voor je bericht!

@jantekstra5437 Ай бұрын

Met mijn ervaring, van 44 jaar meten op de rivieren, bij Rijkswaterstaat, kan ik zeggen dat uw het enig juiste hebt gedaan door aan boord te blijven. Ik kan me voorstellen dat het heftig is. als je dit niet gewend bent. Heb even zitten rekenen met de topafvoer van 10400 m3/s ter plaatse en uitgaande van een breedte van 600 m en een diepte van rond de 8 m kom je op een gemiddelde stroomsnelheid van 2,16 m/s. Op de Maas, op het onbevaarbare gedeelte tussen Maastricht en Maasbracht hebben wij snelheden gemeten van 5 m/s. Dit met trailerbare meetvaartuigen met een lengte van rond de 6 m. We voeren dan van de grens bij Eijsden via de geopende stuw te Borgharen naar Wessem en deden dan op een 15 tal plaatsen afvoermetingen en in Wessem stond dan de Nissan Patrol met trailer klaar en gingen we weer naar Eijsden. Om de volgende dag het traject opnieuw te meten. Omstandigheden scheepvaart gestremd met alleen wij op het water.Gevraagd is dan kennis en ervaring en zelfredzaamheid. Tijdens de hoogwaters op de Maas hebben we eilanden van drijfhout uit de Ardennen, voorbij zien komen van 50 x 50 m en 2 m. hoog boven het water. De verontreiniging van het koelwaterkanaal, baart mij meer zorgen. Hier zou ik eens goed naar kijken om dit in de toekomst te vermijden. Wij hebben met onze grotere meetvaartuigen en metend onder dezelfde omstandigheden, verder benedenstrooms, hier nog nooit last van gehad.

@Motorboot-Pastel Ай бұрын

Dank voor je bericht! Kan het zijn dat de koeling bij jullie voertuigen een gesloten koelsysteem was. De stroomsnelheid die jij noemt verschilt nogal van het geen wij hier zagen. Maar dank voor je uitgebreide bericht! Leuk om te lezen.