05 - Reparação da Longarina - O Perigo!

OBJETIVO:
Esclarecer, ao mercado reparador em geral, quanto o processo de reparo influencia nas características originais de uma peça estrutural, mostrando a importância da realização da substituição parcial dentro dos padrões de qualidade.
O estudo comparou o comportamento de uma peça estrutural (longarina), após três testes de impactos, para analisar as suas deformações em algumas situações de reparo.
CONCLUSÕES
Este estudo mostra o quanto é importante a adoção de equipamentos e procedimentos corretos no sentido de zelar pela qualidade dos trabalhos e também pela segurança dos ocupantes.
Nunca se deve reparar uma região de deformação programada, pois, ao se alterar as características de absorção de impacto da peça, essa se comporta de modo insatisfatório em um futuro impacto, fazendo com que ocorram danos maiores à estrutura do veículo e aos ocupantes.
Para a reparação de elementos estruturais deve ser realizada uma avaliação detalhada, porque o reparo só é viável caso não sejam afetadas as áreas de deformação programada.

[@Danilorlsa]

Excelente informação!

[@motokustom5193]

Da para notar bem que o problema maior foi a tempera do aço que com a diferença transferiu a força da batida para uma area mais distante do local do impacto. Da para ver que a parte reparada não amassou. Com isso as ondas do impacto foram transferidas para as peças ao redor da parte reparada, aumentando o dano estrutural do automovel.

[@autocentroconfiar]

Perfeita a sua observação

[@wavebrabao]

Bom video

[@autocentroconfiar]

Obrigado

[@heron.pelegrini5069]

Aí você vai na pejot comprar um pedaço da longarina sai mais caro que o carro inteiro

[@autocentroconfiar]

Obrigado por compartilhar a sua opinião

[@canaldika]

Ande na velocidade da via evite acidente,os chineses estão chegando com motor 3 cilindros sobmedidas reparação nunca mais, sustentar só as montadoras, mecânicos funileiros tapeceiros parados e aumento de desemprego novamente no Brasil,preço de peças nas alturas de tão caras atendendo a tecnologia para a sustentação do grande empresário na linha de montagens,e ainda pessoas morrem muito mais hoje no trânsito nos carros velozes plastificados e maquiados por fora com suas bolsas de ar para disfarçar os erros de projetos devido a alta demanda na fabricação mundial,e o governo brasileiro fecha os olhos pensando nos lucros milionários.

[@autocentroconfiar]

Agradeço o comentário