Пример некомпетентного обслуживания катушки неподходящими смазочными материалами. Восстановление работоспособности изношеной обгонной муфты.
Пікірлер: 29
@user-zq2ww1ol6d6 жыл бұрын
Спасибо, полезное видео.
@user-yp9ej5fv8o4 жыл бұрын
Отличное видео! А если на штырь переключателя обгонки просто кусок кембрика надеть? Вот думаю и на палец паразитки попробовать ставить фторопластовый кембрик.
@ValentinScrew4 жыл бұрын
Если одеть кембрик, то он отцентрирует штырь внутри рычажка. Смысл как раз в том, чтобы сместить рычаг относительно штырька.
@zenka3143 жыл бұрын
На старых Двйвах даже из коробки, всех такое с муфтой было, кроме топовых. Ну это не чего страшного.Я внимания не обращал
@Vagus3332 жыл бұрын
9 тысячных чего шайба?Щито???? Может 0,09мм?
@ValentinScrew2 жыл бұрын
О... Ещё один специалист. Возьмите шайбу 0,01 мм. Охладите её и она будет 0,009
@vasssab Жыл бұрын
А разве пару метить не надо при разборке?
@ValentinScrew Жыл бұрын
Только для катушек с целым передаточным числом на гп
@vasssab Жыл бұрын
@@ValentinScrewа у luvias 07 какие варианты передаток? Я свою брал с неродной морской шпулей и вот не помню уже какая у меня
@ValentinScrew Жыл бұрын
4.8
@vasssab Жыл бұрын
@@ValentinScrew благодарю! Ещё имеется вопрос. Для смазки ГП я так понимаю shimano dg06 минералка тоже подойдёт или лучше 104 дайвовскую?
@ValentinScrew Жыл бұрын
По смазкам не подскажу. Оригинальные не знаю
@mrzander87253 жыл бұрын
если обратить внимание, ручка прокручивалась под собственным весом, не понимаю про какую пережатую пару говорит автор? И ещё вопрос, где вы взяли шайбу толщиной 9 тысячных (0,009 мм) ? это шутка
@ValentinScrew3 жыл бұрын
Не шутка, одна сотка по сути тоже самое. Но микрометр выдал такое значение.
@mrzander87253 жыл бұрын
@@ValentinScrew в 0.01 поверю но в 0.001 мм шайбу нет) зачем она нужна такая ,если технологические допуски больше?
@mrzander87253 жыл бұрын
@@ValentinScrew не успел прочитать ваш ответ с "пережатой парой", вы зачем-то его удалили
@ValentinScrew3 жыл бұрын
Странно, ничего не удалял. Видимо глюкнуло. Суть в том, что я потом разобрался, там направляющие монтажные штифты на половинках корпуса разбило. Отсюда перекос ведущей шестерни был и соответственно износ. А по шайбе ещё раз, 0,009 и 0,01 это разница в 1 микрон. Это вообще можно списать на погрешность прибора ;-)
@ValentinScrew3 жыл бұрын
Где я говорил про 0,001?
@ILLUMINATISPB3 жыл бұрын
сдуру можно и сами знаете что сломать. катушка предназначена для весов до 25 грамм, а ее изнасиловали. не мудрено. хочешь ловить 40+ - бери размер 4000 и больше.
@wint0rez8076 жыл бұрын
Жесть...У меня в машине в редукторе и то почище будет
@ivangovnov77006 жыл бұрын
Регулировочной шайбы на гп вообще быть не должно вроде... На этих катушках зазор регулируется со стороны Engine plate
@ValentinScrew6 жыл бұрын
А какая разница как сместить ведущую шестерню, вместе с подшипником или относительно его на сотые доли мм?
@ivangovnov77006 жыл бұрын
Валентин Screw Абсолютно без разницы, просто это "колхоз".Т е та первая шайба не родная.
@ValentinScrew6 жыл бұрын
О чем Вы говорите, милейший? Регулировка катушки производится шайбами. Какой колхоз? Керамика в ролик лу тоже колхоз?
@ivangovnov77006 жыл бұрын
Валентин Screw Я говорю колхоз, не в смысле что это плохо, а в смысле "не родное".Понимаете о чем я?
@ValentinScrew6 жыл бұрын
А я говорю, о том, что катушка в процессе работы начинает увеличивать люфты. Чтобы их убрать, надо выбирать зазоры шайбами. У меня шайбы 0.009 толщиной. Сойдет такой колхоз? Колхозом называется установка детали от другого механизма при этом ухудшая первоначальные параметры. Улучшения называются тюнингом или настройкой.