🛠 ч.1/2 Butterfly-828/350cp. Керосиновая калильная лампа. Ремонт насоса, размер стекла.

[@docsergzjjj4000]

Единственная лампа, которую я так и не разобрался как разжигать. Что только не делал, но так и не разобрался... Огромное СПАСИБО,за видео, Оно теперь для меня - как видеоинструкция.

[@AlexSchmied]

Пожалуйста! 🙂 Рад, что инфа оказалась полезна!

[@user-ni8pq1zk2y]

Насколько хватает керосина работы лампы, 💡 непрерывного горения??

[@str8705]

У меня тоже в такой коробке

[@sashaivantsov6468]

Очень красиво!Спасибо Вам.Вопрос:Пользовались примусами мотор-сич?Если да,то ваше мнение по поводу использования их в качестве рабочего примуса на выходе,где бывают люди не обученные итд.Спасибо.

[@AlexSchmied]

Сам не пользовался, как-то не привлекают...Но проблем особых _для_ _себя_ не вижу. Не обученным лучше начать с ПТ-1 и/или Шмеля (любого). Мотор-сичи - это бюджетный вариант для людей "с руками", т.е. экономия в цене требует компенсации в виде доработок, после которых в принципе получается хороший и надёжный примус, хотя и тяжеловатый и грубовато сделанный.

[@sashaivantsov6468]

@@AlexSchmied Благодарю вас.

[@user-cb7hq2xg3j]

Привет смотрю у тебя с примусами ловко получается. Я пробовал востоновить примус пт-1, как то не удачно. Достался он мне от деда в наследство долго валялся в гараже, пока не посмотрел твое видео. Просмотрел десятки видео все сделал как говорят но чет не горит как должен. Есть ли вариянт тебе на ремонт отаправить. напиши куда и скоко стоить будет.

[@corthsk]

Вместо стекла и сетки можно поставить водяной теплообменник? Какая примерная тепловая мощность у таких ламп? На сколько хватает бачка при минимальной мощности?

[@AlexSchmied]

Серьезно?-) Можно что-угодно, на сколько фантазии хватит ;) 1л керосина хватает часов н 8 (на макс. мощности). Отюда можно тепловую мощности посчитать. На малом газу будет дольше, на сколько - зависит от того, насколько он "малый".

[@juriylit8936]

У меня есть похожая лампа,,, можно ли переделать лампу на примус???

[@Junk4508]

Прикольная вещица! К слову, чтобы вы выбрали шмель 1 олимпиады 80 со знаком качества или шмель 2 1987 завода арсенал? Ваше мнение.

[@AlexSchmied]

Отличный вопрос! Кстати, каких раков обычно варите - маленьких или подороже? Ваши предпочтения. ;)

[@Junk4508]

@@AlexSchmied не пью, поэтому мне всё равно какие раки. Спасибо за ответ. Не сомневался в ответе в вашем стиле.

[@AlexSchmied]

@@Junk4508 , Вам спасибо за вопрос!-) То, что он не про Butterfly - это понятно. И что не про Шмели - тоже предполагал. Рад, что оправдал Ваши ожидания!-) Проблема выбора - дело чисто личное, поэтому избегаю давать к.-л. советы, это во-первых. А во-вторых, у меня с Шмелям та же ситуация, что у Вас с раками. И об этом всём уже писАл в коментах к *соответствующим* видео...

[@bogdan4eg508]

@@AlexSchmied A эта лампа на бензине будет работать или она только для керосина ?

[@AlexSchmied]

@Bogdan4eg, ТОЛЬКО НА КЕРОСИНЕ! По причине ПБ - парЫ бензина гораздо более легковоспламеняющиеся.

[@user-fg6yj6ei1z]

Есть ли большая разница между этой дешевой лампой и дорогой Coleman

[@AlexSchmied]

"Ты что, Скрипач, дальтоник?"(С)Уэф :)) А серёзно, то размеры разницы каждый определяет по-своему. Coleman не требует преднагрева, включается практически, как газовая лампа, ну "пЫхнет" вначале пару раз... Конструкция простейшая, генератор прямой, без петли - обслуживается элементарно). Легче почти на кило, чем Батерфляй. Но с другой стороны ему надо две сетки, а Баттерфляю - одна (при примерно равной яркости). Да и вид у них разный... Это тут Колеманы дорогие, а в "потустороннем мире" (по глобусу если) , то по 5$ - "красная цена" на любой гаражной распродаже, ну может 10, если в максимальной комплектации и непользованный, примерно, как у нас ПТ-1 и Шмели.

[@user-kk2eb7mz7u]

Привет! сломалась иголочка. Есть ли вариант ее чем то заменить? или только искать в сборе?

[@AlexSchmied]

Привет. Вариантов масса, на сколько хватит фантазии и/или подручных деталюшек/оснастки. Я делал так kzbin.info/www/bejne/b37Rfp-kpt6Sd9U kzbin.info/www/bejne/jmjFfaegmcaqZ5I Возможно в комментах ещё кто-то что-то написал...

[@MrDenatata]

А на лампадном масле работать будет? где купить такую лампу?

[@AlexSchmied]

Нет, не будет. На известных китайских сайтах или инетренет-барахолках "купи-продай".

[@nazarbaev5052]

мил человек подскажи эта лампа анкор будет работать на бензине? и можно ли?

[@AlexSchmied]

Если спрашиваете, то лучше не надо. В инструкции что написано?

[@nazarbaev5052]

@@AlexSchmied на китайском инструкция, былабы на русском или хотяб на англиск не спрашивал бы, все равно спасибо.

[@AlexSchmied]

@@nazarbaev5052 , пожалуйста. Тогда немного теории, точнее фактов о различии керосина и бензина: 1) ПарЫ бензина легко воспламеняются. Пары керосина - значительно хуже. 2) Давление в баке наполненном керосином практически *не* зависит от температуры (в небольшой степени и только за счёт нагрева воздуха в нём). В баке с бензином давление *значительно* увеличивается при нагреве. (за счёт этого работают безнасосные примуса ПТ-1, Огоньки, Свеи-123 и т.п., керосиновых таких не существует). Вследствие этого, при использовании бензина _вместо_ керосина возможны следующие *опасности* : 1) Воспламенение паров бензина при сбросе давления через перепускной вентиль. 2) Если лампа с "рапидом" (горелка преднагрева), то она может выполнять роль предохранительного клапана. Однако, как прАвило, запирающие элементы в ней более жесткие, и сброс будет происходить, когда давление уже очень высокое. В сочетании с п.1 возможен резкий нагрев стекла, что может привести к растрескиванию. 2а) Если лампа без "рапида", (т.е. фактически без предохранительного клапана), то давление может возрасти до опасных значений, и вскрыть течи по резьбам и уплотнениям. И опять - см.п.1. Определить визуально, что давление возрастает практически невозможно, т.к. у форсунки есть ограничение по пропускной способности (это законы физики). И после определённого значения давления, как бы оно ни возрастало - яркость (или мощность, если примус) увеличиваться не будет. Есть ещё ньюанс, связанный с качеством смеси - для бензина и керосина нужны разные соотношения топливо/воздух (для керосина нужно больше воздуха), и это жестко задано конструкцией - геометрией и взаимным расположением деталей. Лампы, как правило, спроектированы для работы на обеднённой смеси (для экономии топлива без потери яркости). Но насколько мне известно, у китайских изделий этому фактору особо внимания не уделяют. Признак работы на *переобогащённой* смеси - появление на сетке *чёрных* участков - это осаждается несгоревший углерод. В карбюраторах ламп есть винтик, которым можно в небольших пределах кореектировать этот эффект, но не за счёт качества смеси, а за счёт турбулентности. Смесь лучше перемешивается, однако при этом теряет скорость, что может вызвать прорыв пламени внутрь карбюратора). (Карбюратор - это "нахлобучка" на которой накручено сопло, и которая с другой стороны "смотрит" на форсунку

[@nazarbaev5052]

@@AlexSchmied остановись)) спасибо))

[@AlexSchmied]

Пожалуйста! 🙂 Огонь требует очень серьёзного и продуманого отношения, ошибок не прощает. Пару лет назад погиб один форумчанин с ColemanCollectorsForum очень известный и, что главное - более чем опытный. Подробности родственники запретили разглашать, известно только что 75% поверхности тела было обожжено.