1/3 Réparation moteur 306DT V6 3.0 245cv sur RANGE ROVER HSE 2011. remplacement vilebrequin neuf

[e-mail] restauration bas moteur 306DT V6 3.0 RANGE ROVER RRS HSE
Remplacement vilebrequin neuf
Remplacement coussinets palier vilebrequin
Remplacement coussinets bielles
Remplacement pompe à huile
Remplacement distribution
Remplacement poussoirs hydraulique avec linguets
Remplacement courroie pompe hp avec galet tendeur
vidange de boîte automatique avec crépine

[@stephaneoudin189]

Bonsoir, j'avais été fasciné par votre professionnalisme sur les C6 citroën Vos explications sont précises. Vous êtes un vrai chirurgien 👍

[@bsagarage3485]

Merci à vous

[@magnifiquelulu3190]

Incroyable, que ce soit en 2.7L ou 3L, ils cassent tous pareils vers 250 000 - 300 000 KM

[@axylmz7687]

Bonjour Merci bcp pour tes vidéos Vs êtes installés où ?

[@bsagarage3485]

@@axylmz7687 seine et marne 77

[@dw10c]

Bon travail kamel. C'est un vrai miracle que le vilebrequin casse et ne génère pas de panne plus importante. Le moteur était-il bloqué ou tournait?

[@bsagarage3485]

Bonjour Oui le moteur était bloqué, vu le vilebrequin sectionné net en deux morceaux sans bavures ni morceaux dans le carter explique que c'est une casse à froid du vilebrequin, le propriétaire a tapé dedans a froid

[@dw10c]

Recommandez-vous un fabricant de vilebrequins? depuis l'obtention d'un nouvel original est presque impossible

[@bsagarage3485]

@@dw10c je pourrais vous fournir un vilebrequin neuf seulement à partir du 18 janvier le temps que je reçois ma nouvelle cargaison de 4 palettes

[@Duvilferrailleur]

Bonjour jais une question je possède un range rover moteur 3.0 245ch Comme je le démarre il fais un claquement qui dure que quelque seconde et ensuite de claque pu et tourne très bien. Merci d’avance

[@meca6371]

Bonsoir tendeurs de chaine des abres a cames

[@germainbouis]

Bonjour. J'aimerais savoir et surtout comprendre pourquoi cette casse bien connue arrive? Perte brutale de pression d' huile ? Si oui,pourquoi ? Je roule avec un rrs 2010 3.0 tdv6 220000 km .qu'est ce que je risque?

[@bsagarage3485]

La perte de pression d'huile et progressive, arrive un certain moment les coussinets de bielles souffrent jusqu'à l'écoulement d'une bielle ou serrage des paliers du vilebrequin

[@germainbouis]

@@bsagarage3485 ok merci mais comment palier à ce problème ?remplacer la pompe à huile?

[@bsagarage3485]

@@germainbouis oui absolument remplacer la pompe à huile chaque les 150000km

[@germainbouis]

@@bsagarage3485 ok c'est obligatoire sur tout les modèles? Il n'y a pas un modèle de pompe à huile qui tient dans le temps sur certains moteurs ?

[@mlikaification]

Bonjour monsieur. Pourriez-vous me donner le couple de serrage ainsi que la procédure de serrage pour les paliers du vilo et les chapeau de biele. Merci d'avance.

[@bsagarage3485]

@@mlikaification bonjour Précisez moi pour quel moteur et laissez moi votre mail que je puisse vous envoyer un fichier PDF merci

[@bsagarage3485]

@@mlikaification couple de serrage du vilebrequin 180nm Serrage chapeau de bielle 90nm

[@kl4udio466]

Bonjour vous allez bien je pourrais avoir votre numéro de téléphone svp je besoin d'un petit renseignement concernant un problème sur mon range rover sport 3.0 diesel merci pour votre réponse

[@bsagarage3485]

@@kl4udio466 bonjour 06.50.40.98.31 Merci

[@Mccauleyneil-rz6rf]

Salam aleykoum ,j’ai une petite question j’ai changer le viberequin et les biel sur mon range rover sdv6 année 2012 3,0L diesel quand j’ai tout remonter la voiture ne veut pas démarrer j’ai contrôler si le démarreur l’alternateur et le moteur tourner et tout est ok , mais quand j’essaye de démarrer la voiture ne veut pas se lancer sa coupe direct j’ai contrôler la courroi elle bien calé , Comme j’habite très loin de ton garage je voulais savoir si tu avait peut être une idée de qu’est ce qui bloquerai ? Merci

[@bsagarage3485]

Bonjour Si la couronne de synchronisation de distribution n'est pas bien calé, le moteur ne démarre pas La couronne se trouve sur le vilebrequin côté boîte

[@djoudjou2121]

Que penser vous du sdv8 340 cv sur le vogue L405.... ya t il des probleme recurant sur ce moteur??? Merci pour votre reponse merci

[@bsagarage3485]

Bonjour Sur le SDV8, il n'a pas de problème de graissage au niveau du bas moteur mais par contre les turbos sont récurrent chaque les 150000km

[@djoudjou2121]

​@@bsagarage3485d accord merci beaucoup pour votre réponse.. et pour la pompe à huile vois préconiser de la changer à 150 mille km ou pas besoin ? ? Merci pompe à huile à changer ?

[@bsagarage3485]

@@djoudjou2121 non pas besoin

[@djoudjou2121]

@@bsagarage3485 merci beaucoup

[@gratos1451]

Pour sortir un moteur sur un discovery de 2008 2,7 tdv6 190ch ,il faut obligatoirement séparer la caisse du châssis ?

[@bsagarage3485]

Oui