1 ноября. Управление и поддержание порядка на яхте

Рассуждения опытной команды о том как управлять большой яхтой, как на ней работать, как ухаживать

[@vasya02rus]

Очень доходчивое объяснение про размеры. Вопрос не в тему - у микрофона кто-то сладко закемарил или у меня что-то с произвидением видео не так. Или это оператор так дышал?😊

[@Igor_Babich]

никто не знает)

[@djohndeer8999]

Благодарю! Очень подробно и доходчиво объяснили!

[@Igor_Babich]

спасибо )

[@СергейМаксимюк-ю2у]

Благодарю понятно про размер и расходы есть желание построить яхту

[@Igor_Babich]

нужны советы обращайтесь )

[@ИванИванченко-с9т]

Было бы любопытно посмотреть и послушать как исполнена грозозащита на Нататорес. И что планируется по этому поводу на новой яхте

[@Igor_Babich]

на грот мачту заведен толстый кабель который проходит через мачту и выведен контактом на большую 20х30х5 медную пластину с наружной стороны корпуса в подводной части. ходили в сильную грозу и молния била рядом. все живы и все цело. если конечно ударит в яхту то шансов сохранить оборудование нет) прячем в духовку телефоны) но пока Бог миловал)

[@Igor_Babich]

на новой яхте будет на двух мачтах такое , потому что они во первых будут деревянные во вторых не связаны между собой. и контактную пластину сделаем побольше

[@Вонтуда-о2м]

парни хорошо пошутили насчет поблевать за борт )))

[@Igor_Babich]

это была не шутка)

[@Вонтуда-о2м]

@@Igor_Babich и писают с кормы прямо в море? ))

[@Igor_Babich]

@@Вонтуда-о2м нет у нас на яхте это запрещено

[@ГеннадийБулаев-ф5ж]

Даа, настоящих друзей в жизни всегда не хватает ( и вложиться в проект а после в другой это тяжко но …. Вы человек жаждущий а таких океан манит и ждёт . О таких людях рассказывают какими они уходят в плавание и какими вдохновленными они возвращаются … но не надолго ! )

[@Igor_Babich]

красиво сказано) спасибо !

[@pronrolikastro]

морские волки)👍 миру мир . no to nazism . быть добру...

[@de3231]

Наверное ответ уже в предыдущих видео проскакивал, но тем не мениее, кто делал проект яхты? а именно обводы корпуса, площади парусов, расчеты и т.д.

[@Igor_Babich]

не проскакивал. нет у нее автора проекта) это классический "колхозный" вариант когда строится так чтоб слупить побольше денег с заказчика. четыре конструктора на разных этапах подключались ругая предыдущих ) я считаю что то что получилось это просто мое упорство помогло) и чемодан денег на переделки. было поменяно все что можно , без переделки обводов, если бы можно было на последующих этапах и их поменять, я бы поменял.

[@de3231]

Тут прямо целый выпуск напрашивается :):)

[@Igor_Babich]

@@de3231 дела давно минувших лет, не стоит ворошить) у каждого своя правда )

[@НиколайАлексеевич-в6к]

18:29 🎉 18:59 если это приносит прибыль , то будут обижаться на низкий доход если возникнут проблемы то у всех резко кончатся деньги ... Потом отношения перейдут по типу мордобоя в верхней палате 😢😢😢. Спасибо добрый человек.

[@Igor_Babich]

🙏

[@CAPARCTICA]

Чувствую, когда Восток будет построен, придется вернуться к этой теме, и сравнить затраты. Сдается мне, что 15 метров это тоже не совсем тот размер, где удобно одному. В остальном- огромное спасибо. Выводы, которые сделал для себя: Меньше дерева, больше современных материалов (меньше ухода); На лодке от 15 метров обялатален "лифтёренок" для экономии на лебедках. Чем сильнее лифтёренок, тем проще лебедки можно ставить; Есть нюансы с черным цветом бортов (тема не раскрыта), предположу, что как с авто-вся быть больше видна; Большую лодку можно содержать только при наличии печатно-денежного станка. В итоге эти станком становятся гости-арендаторы; Гостям в плохую погоду нужно приходить со своим такизом. Гости без тазика в каюту не допускаются; Надо разделять коммерческие проекты и проекты личного использования

[@Igor_Babich]

да. 15 метров тоже многовато. но у меня есть причина ) и борта там не черные будут )

[@CAPARCTICA]

@@Igor_Babich В тему размера... Мы вообще хотели две 6ти метровые капсулы сделать для походов по северным морям, насмотревшись как на ассольках аборигены ходят... Закидываешь на шаланду, везёшь в найян-мар, или Диксон, а от туда вдоль берега к островам... Но это другая крайность, когда уже слишком маленькая. Остановились на 8.3 метра, на шаланде уже не покатаешь, но уже можно и небольшую команду собрать. Для 2,3 человек экипажа, не предполагая гостей, идеал. Но вот в поход комфортнее в 4, чтоб вахтами меняться и тд... А для 4х уже надо от 10 метров... Оптимальный размер - это тот, который позволяет решать поставленные задачи, с допустимым комфортом и минимальными затратами...

[@Igor_Babich]

@@CAPARCTICA каждое слово - истина) подписываюсь)

[@Igor_Babich]

15 метров это самый крайний предел размера . причем корпус у меня 14 будет , там на 50 см бушприт и 50 см кормовая площадка выступают, но у меня есть обязательное наполнение без которого я не вижу смысла ) про него я расскажу позже . а управление 15 метровой яхтой в одного возможно если там все продумано и предусмотрено . большие мощные подрульки, паруса которые можно поднимать руками и снимать одному хоть целиком, хоть по частям. в общем будет нелегко но я справлюсь) Вам скорейшего окончания стройки)

[@CAPARCTICA]

@@Igor_Babich ну тогда продолжим. Для коммерции, в том виде, как она распространена в рф, например в СПб, критерии несколько другие. Тут главное не "размер", а "внешний вид". Когда турист покупает билетик у туроператора, он вообще не ориентируется в размерах. Выбирает предложения смотря на фото, и вместе с случайными туристами попадает на борт. Туристы набиваются как селёдки, но уже уплачено, и деваться некуда. И только смотря на проплывающие лодки побольше, в глубине души понимает что "это не совсем то, что он себе представлял". Тем не менее, по итогу для туриста главное, чтоб фотографии красивые получились-вот он на фоне парусов, стоит на красивой палубе, держится за блестючий поручень... Он купил билетик на 3х часовую прогулку, и ему важно оправдать затраты в виде запечатления себя на фото. Это самый распространенный формат заработка питерских яхтсменов. Для коммерции, получается, что тоже, размер имеет значение - чем меньше, тем меньше затрат, но больше прибыль... Получается, большую лодку со всех сторон не выгодно строить...

[@ВалентинКомаров-э6ш]

По поводу стоимости обслуживания . Первый раз приехал в начале 90-х Германию и удивился глупые немцы ездят на новых гольфах, эскортах и астрах когда за эти денгьи можно купить бу мерс или беху. Вот мне интересно например цена новой яхты Бенету 51 от 400000 евро а Бенету 60 от 900000 евро неужели 3 метра длинны увеличивают цену в 2 раза? По поводу мощности двигателя у лодки большая энерция при движении из-за веса это как на больших пароходах они тоже страдают из-за этого

[@Igor_Babich]

три метра длинны это еще плюс к ширине и плюс ко всему оборудованию которое ставится , ребята же говорят что там все большое)

[@ВалентинКомаров-э6ш]

@@Igor_Babich про ребят я уже понял еще у Горона, вот как на самом деле себестоимость увеличивается в прцентном отношении при постройке

[@Igor_Babich]

@@ВалентинКомаров-э6ш так же и в содержании . если ломается маленький механизм , то и цена маленькая , а с большим и цена выше.

[@ВалентинКомаров-э6ш]

@@Igor_Babich я про себестоимость постройки, я занимался немецкими авто там примерно стоимость железа это половина заводсеой цены остальное производственные расходы , а как в яхтинге?

[@Igor_Babich]

@@ВалентинКомаров-э6ш железо это 10% остальное наполнение и работа

[@ОлегКоваленнко]

👋👋👋👍

[@papazuf5142]

И паруса джонка, чтобы одному поднять - спустить ( это плюс к размеру).

[@Igor_Babich]

у меня паруса вообще будут отдельными полотнищами между рейков, их еще и зашить можно будет в кают компании если что)

[@papazuf5142]

@@Igor_Babich вот-вот, именно, снял полотнище повреждённое и можно дальше...

[@Igor_Babich]

@@papazuf5142 приятно общаться с теми кто в теме ) две мачты одинаковые и значит паруса одинаковые и взаимозаменяемые , достаточно два / три полотнища иметь в запас и швейную машинку и никогда не останешься без парусов

[@papazuf5142]

@@Igor_Babich взаимно, тем более у тебя уже есть опыт с Нататорисом. Лично мне, тем и нравятся паруса джонка,что с ними может работать один человек (вахтенный), ну и плюс вышеперечисленное. Да и про размеры лодки ты очень правильно сказал, всё в той же концепции одного человека. В этом направлении и обдумываю свою лодку. Смотрю проекты,дизайны и т.п.

[@papazuf5142]

О, а название канала поменялось, а я только заметил.😮😅

[@Igor_Babich]

ну я решил немного расширить тему) на ржавое железо не много любителей смотреть)

[@papazuf5142]

@@Igor_Babich и это правильно! Но несмотря ни на что со ржавого железа всё и начинается 😉

[@Igor_Babich]

@@papazuf5142 многие кто смотрит , думают что оно таким и останется )))

[@papazuf5142]

@@Igor_Babich ну да,ну да🤣🤣🤣

[@НиколайСоловьев-ш6о]

Так а чё хозяину беспокоится? На людей денег хватает? Всю работу делают люди! Это рассказ для жлобов, а не для любителей моря.... Уж извините если жостко сказал. Но тоже взгляд, интересует слышать.

[@Igor_Babich]

это для тех кто хочет яхту большого размера думая что он с ней справится один.

[@НиколайСоловьев-ш6о]

@@Igor_Babich для парусного судна это да! Но моторное это уже можно справиться и одному. Хотя согласен что чёрт кроется в мелочах....

[@Igor_Babich]

@@НиколайСоловьев-ш6о моторное 20 метров будет иметь огромный надводный борт и большую парусность. одному в сильный ветер пришвартоваться нереально . даже при наличии мощных подрулек