1 запуск МОНСТРА! Строим ВЕЗДЕХОД! Серия #11. В поисках сокровищ / In search of treasures

Продолжаем строительство вездехода-болотохода для поиска техники ВОВ в труднодоступных местах. В этой серии, занизим основную раму, изготовим кардану и сделаем первый пробный запуск.
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ В СОЦ СЕТЯХ
Patreon (поддержка канала) / search_gold
TikTok www.tiktok.com/@search_gold?l...
KZbin / alekseyivashchenko
Вконтакте insearchoftreasures
Facebook / insearchoftreasures
Twitter / search_gold
Instagram / search_gold
Одноклассники ok.ru/group/52744130461898
Telegram канал t.me/in_search_of_treasures
Telegram группа t.me/+G0x1hog8HIzUzFQ9
Track: Lost Sky - Dreams pt. II (feat. Sara Skinner) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Lost Sky - Dreams pt. ...
Free Download / Stream: ncs.io/Dreams2YO
#вездеход #поиск #болотоход #каракат #клад #коп #переломка #шерп #лесник #мотоблок #bigbo #metaldetecting

[@user-gt4rt4zl7q]

Класс. Ждём первого выезда. Молодец Алексей.

[@alekseyivashchenko]

Мы тоже ждем 🙂👍

[@user-gt4tc6rs7u]

Самый зачетный видос как ты покрыхи мастырил👍👍👍😁

[@alekseyivashchenko]

🙂👍

[@adamgrozny8155]

Супер Малодец 😁😁😁👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👌

[@alekseyivashchenko]

🙂👍

[@999.2]

Приветствую! В натуре монстр будет! Два замечания, вилку кардана поверните на 90 градусов,чтобы стояли одинаково и второе угол у шруса большеват ,будет рваться пыльник,что приведет к разрушению шруса! А так лайчище!!!))) Заходите в гости!)

[@alekseyivashchenko]

Приветствую. Втулки обязательно перевернем, На пыльник наденем еще дополнительную гофру. За лайк благодарны 🙂👍

[@user-yb8fy4lb2j]

Молоды👍👍👍😁 отличная идея что мотоблок!!! Все готово двс и кпп и сцепление и тд 👍

[@alekseyivashchenko]

🙂👍

[@user-zy8zt1cq5u]

Мля капец.Ты красавец!такой серьёзный подход.В гараже чистота,сам опрятный.Просто "Розум".

[@alekseyivashchenko]

Стараюсь 🙂👍

[@user-gc6oj9op5r]

Класс видео ! Спасибо за новое серию !

[@alekseyivashchenko]

Стараемся. и Вам спасибо 🙂👍

[@umaralkhorazmiy9483]

Очень здорово 👍👍 наконец уже рулевая управления я этого давно жду

[@alekseyivashchenko]

🙂👍

[@user-op2dp4ew8v]

Привет Алексей 👍Жду продолжение. Удачи.

[@alekseyivashchenko]

Привет.Продолжение сделаем, благодарю 🙂👍

[@user-dw9ih2qn6f]

Представляю какое классное ощущение было когда всё заработало и закрутилось,молодец,я даже подписался!

[@alekseyivashchenko]

Ощущения приятные. За подписку благодарны 🙂👍

[@user-te9rn1et3g]

Столько умных комментариев) делай так делай этак. Я лишь могу сказать что у автора золотые руки и вагон терпения) Удачи, у тебя в все получится 👌

[@alekseyivashchenko]

Коментарии с советами всегда будут. Благодарю 🙂👍

[@user-ek1cl6fv6h]

Всего доброго! Прекрасное увлечение. Советую уделить мелочам внимание на ранней стадии так как что не будь всё равно дорабатывать придётся. По типу сборки кардана, втулки профиля, да и силовой сварочный стык не когда не работает поперёк нагрузки. Простыми словами РАМА ПОПЕРЁК НЕ ВАРИТСЯ. Удачи в творчестве.

[@user-pv6jj3co7k]

О заработало, Лёша !!)) скоро первые испытания))

[@alekseyivashchenko]

Не совсем скоро, еще много предстоит сделать 🙂

[@user-li7zh9sx7e]

Перед установкой кардан на шлицевую часть оденьте кусок пожарного шланга и обвяжите по разным сторонам Это будет защита шлица от грязи Можно резиновый гофр

[@alekseyivashchenko]

Вас понял. Благодарю за дельный совет 🙂👍

[@user-uq2bj3nu9r]

Либо два ШРУСа либо два кардана. У кардана угловая скорость разная в зависимости от положения. Поэтому их разворачивают на 90 градусов относительно друг друга, для выравнивания скорости. Один кардан будет давать вибрацию!

[@alekseyivashchenko]

Когда выйдут со строя заменим на два шруса 🙂👍

[@user-uq2bj3nu9r]

@@alekseyivashchenko Вопрос не в выходе из строя, а комфорта. Все жестко прикручено к раме, трясти будет. У вас не такие моменты что бы быстро сломать этот кардан

[@alekseyivashchenko]

Александр Морозов Вас услышал 🙂👍

[@user-fz4yx3ld5c]

@@user-uq2bj3nu9r вряд ли будет ощутимая вибрация, скорость вращения очень низкая.

[@user-fz4yx3ld5c]

@@alekseyivashchenko отличная идея, только шрусы нужно будет оба наружние, у них рабочий угол до 70°, а у внутренних шрусов всего 30°

[@user-su6ne6bk6g]

Зачёт!!!!Мне нравится...

[@alekseyivashchenko]

🙂👍👍👍

[@user-yn7si6qd7e]

Красавчик однозначно!

[@alekseyivashchenko]

🙂👍

[@yankelperelman1625]

привод переднего моста неплохо получился, а с приводом заднего будет проблема, оси вращения стараются делать параллельно друг другу, (хвостовика моста и раздатки), этим компенсируется пульсация угловых скоростей в карданах, в вашем случае непараллельность приведет к вибрации и снижению ресурса агрегатов.

[@alekseyivashchenko]

Некоторые исправления уже внесены, все увидите в следующих сериях.

[@StepasyukV]

Льоха Красава !!Круто !!!

[@alekseyivashchenko]

Стараюсь 🙂👍

[@suleyman975]

Алексей здравствуй дорогой! Извини, что не было времени смотреть те ролики, но думаю ещё наверстаем упущенное. С удовольствием смотрю Твоё мастерское произведение. Удачи в дальнейшем желаю ✊

[@alekseyivashchenko]

Сулейман Сафаров ничего страшного что пропустили, главное что не забываете про нас 🙂👍

[@user-mc2jg3qj3b]

ЛАЙКОС. БЕГЕМОТ НАЧАЛ ДЫШАТЬ.

[@alekseyivashchenko]

Понемногу начинаем оживлять 🙂👍

[@eeehhh7542]

Фланцы должны быть паралельны. С крестовиной при разных углах фланцев, за один оборот будет происходить два обгона и два торможения относительно средней скорости вращения кардана. Будут вибрации и и будут разбывпться крестовины, карданы, ну и трансмиссия

[@alekseyivashchenko]

Параллельность подправим, еще не заваривал 🙂👍

[@IvanKuturov43]

Мосты совсем на раму нужно садить без этих проставок! Тогда угол короткого кардана будет меньше.... А так в двух уровневой раме мосты вообще в раму ставят, но это не ремонтопригодно будет в твоём случае. Переделай пока не совсем поздно, и шрусу и пыльнику будет доставаться при таком угле.

[@alekseyivashchenko]

По поводу пыльника тоже обратил внимание. Все что можно подправить мы исправим 🙂👍

[@user-ld5nh8bp6q]

Каждый новый выпуск смотрю, Алексей просто молодчина. Некоторые говорят о том, что сломается та или иная деталь, так вот я думаю, что все невечно и всё ломается, ну а Алексей я считаю в состоянии будет исправить неполадки, так что Леха продолжай конструировать очень интересно что получится.

[@alekseyivashchenko]

Все верно Вы сказали 🙂 Продолжаем конструировать и останавливаться не собираемся 👍

[@romanykonov7743]

Льоша вітаю колеса крутяться, значить скоро і перший виїзд буду. Крутий вездіход буде. Удачі

[@alekseyivashchenko]

Хочется что бы поскорее, но многое предстоит еще сделать 🙂 Благодарю 👍

[@cv9648]

Ну круть)

[@alekseyivashchenko]

🙂👍

[@nikbarnaul2981]

Кто то втулки, правильно посоветовал! Боковые усилители тоже нужны, но и втулки во-внутрь, профиля, обязательно

[@ALEXFINN515]

Вроде все хорошо, угол на шрусе великоват конечно, жизнь покажет, а вот то что медленно ехать будет, это досада. Я бы под двигателем установил бы вал и через цепь увеличил скорость. Можно 2 цепи, если одна порвется вторая будет жить, хотя они там вечно ходить будут.

[@alekseyivashchenko]

Как вариант можно поставить и цепи но оставим как есть. У нас задача топтать камыш, большая скорость нам не нужна 🙂

[@user-tp9hq3jj6n]

Золотые руки, привет из Рязани

[@alekseyivashchenko]

Приветствую 🙂👍 👍👍

[@uribig1254]

Привет ! Лайк

[@alekseyivashchenko]

Привет. Благодарю 🙂👍

[@galinaproskurina5016]

Плоскости фланцев карданов должны быть параллельным, иначе шлицы будет съедать на кардане

[@alekseyivashchenko]

Вас услышали 🙂👍

[@user-dr9tt9im2p]

у карданов большие углы..дорожный просвет огромный. можно углы сделать минимальными.. большие углы вас достанут при эксплуатации..

[@alekseyivashchenko]

Вас, услышал. Углы еще уменьшили. 🙂👍

[@v.p.4454]

Жду не дождусь в деле!

[@alekseyivashchenko]

🙂👍👍👍

[@user-ol4nl3om6g]

Видос норм. Одно замечание, нужно беречь себя, с заведенной техникой в закрытом гараже ну как бы перебор.

[@alekseyivashchenko]

В видео не показал, выхлоп вывел с помощью шланга на улицу 🙂👍

[@user-ml7vj4pe6w]

Молодец автор палец вверх !

[@alekseyivashchenko]

Благодарю 🙂👍

[@user-uu6wh5sd8h]

На сколько я знаю горизонтальные швы на ремне не рекомендуется косынки под углом варят «ромбом» . Могут лопнуть рядом со швом . Это я так . Может я и не прав . Молодцы ребята .

[@alekseyivashchenko]

Вас услышали 🙂👍

[@andreyblog6311]

ШРУС под таким углом недолго будет ходить,хотя если нагрузка будет маленькая то возможно и походит.

[@alekseyivashchenko]

Посмотрим, время покажет 🙂

[@user-pp5kr2bq7k]

Короткий кардан со шрусом от фольца ходить не будет, это место постоянно вылетать будет. Горбатого залепил. Короткие карданы под таким углом довольно таки быстро вылетают, у него должна быть своя степень свободы, а тут он в жестких рамках под большим углом.

[@alekseyivashchenko]

Раму еще занизил и тем самим уменьшил углы.

[@dizelfantom7345]

День добрый.Совет,если можно.Задний кардан собран не правильно,внутренние вилки крестовин должны быть в одной плоскости,а наружные в другой,повернуть нужно на шлицевом соединении.Удачи.

[@alekseyivashchenko]

Добрый день. Исправим 🙂👍

[@-rus5357]

...с такой скоростью вращения как тут - похер, но вот угол не только для крестовины критичен, но и для шруса.

[@user-jg1uh4vu8o]

Лучше плохо ехать, чем хорошо идти! Медленный будет! Но тяговитый!

[@alekseyivashchenko]

Нам большие скорости не нужны 🙂

[@user-vq8pn6np3m]

здорово получается, Лёха! есть цель-будет и результат,обязательно! лысому жулику привет)

[@alekseyivashchenko]

Проявляем уважение к Андрею Васильевичу, привет передам.

[@armennavoyan6864]

Добрый вечер . Проект хороший гениальный идея мотоблок место всякий головоломки это уже победа . ( Такого нет ) . Жду не дождусь когда проект будет завершена

[@user-rd8ty9lb6z]

А нельзя ли было попробовать мотоблок установить не ровно, а под углом, так что бы опустить центр тяжести и еще уменьшить углы карданов?

[@alekseyivashchenko]

Как вариант можно было, но уже по не будем исправлять. 🙂👍

[@nikbarnaul2981]

И да, согласен, с коментарием, что в данной ситуации, надо карданы, без креставин, на ШРУСах

[@alekseyivashchenko]

Учтем 👍

[@user-ry4vm2jc8x]

Молодец

[@alekseyivashchenko]

🙂👍

[@user-ou8pr5tw4e]

Редуктор моста надо освободить от труб и уменьшить угол .

[@alekseyivashchenko]

Вас услышали.

[@user-dw9ih2qn6f]

Сделай потом обезательно видео во сколько эта красота обошлась!

[@alekseyivashchenko]

Хорошо, постараюсь сделать.

[@MrEugenePro]

остановился на электроусилителе мне показалось проще его установить, электроуселитель многие ставят на вездеходы Алексей, ты собрался залезать в такие гОвна, где простотА не вывозит. я просо высказал своё мнение. у ЭУРа ведь должны быть "мозги", если их зальёт - ПЦ...

[@alekseyivashchenko]

Не переживайте постараемся ЭУР не залить 🙂👍

[@mfv.custom]

Нужно было купить конусное ступенчатое сверло. Оно идеально подходит для рассверления отверстии.

[@alekseyivashchenko]

Учтем 🙂👍

[@serhiiovdiichuk]

👍👍👍👍👍

[@alekseyivashchenko]

🙂👍

[@05rembo]

В настоящее время наиболее широко применяются карданы с установкой цапф крестовины на игольчатых подшипниках. + простота конструкции, долговечность, высокий КПД (98…99%); - узкий диапазон оптимальных углов (1…4º, при увеличении угла до 16º долговечность снижается в 4 раза.) Высокая долговечность и КПД обеспечиваются при условии: - оптимальных углов наклона валов. Для уменьшения углов двигатель и ведущий вал главной передачи располагают с наклоном α = 2...5º. Сами карданы располагают по возможности так, чтобы оси выходного вала раздаточной коробки (или коробки передач) и ось ведущего вала заднего редуктора были параллельны. Одинаковые, но разнонаправленные углы наклона крестовин такого карданного вала способствуют компенсации угловых пульсаций. Если не соблюсти данный принцип то из-за неравномерности вращения входной и выходной крестовины срок службы будет очень мал. Так что готовтесь к частой замене крестовин.

[@alekseyivashchenko]

🙂👍 Готов ко всему.

[@MrBaksser]

Чем отличается ШРУС от крестовины? ШРУС это шарнир равных угловых скоростей. Крестовина же имеет неравномерную угловую скорость на выходном валу. Поэтому всегда ставят две крестовины на карданном валу чтобы крестовины компенсировали неравномерность угловых скоростей входного и выходного валов. Неправильно ставить на одной стороне ШРУС На другой крестовину. Так же на заднем валу нарушена соосность крестовин это критическая ошибка вибраций не избежать. Вообще непонятно зачем автор выдумывает велосипед. Все конструкции уже давно проработаны. Всё просто смотри и повторяй.

[@Awastas]

Смысл делать что будет в серии посмотрел первые 30 сёк и хватит теряется интерес к просмотру

[@alekseyivashchenko]

Кому интересно посмотрят полностью.

[@sturnusvulgaris9274]

@@alekseyivashchenko 👍👍👍

[@user-eo9gu1vi6j]

Я тоже всега анонс проматьіваю,а то както не интересно становится)

[@radiocode24]

@@alekseyivashchenko он имеет в виду что вначале видео вы показываете о чем серия - это как за фильм рассказать о чем он перед просмотром )

[@alekseyivashchenko]

Алекс Александров 🙂👍

[@yusmir4531]

Молодец! Когда ходовые испытания?

[@user-ds9it3nf3t]

Поставте коробку от мини трактора, все просто и надежно. У меня есть видео о таком способе постройки.

[@alekseyivashchenko]

Вас услышали 🙂👍

[@lkjhgfd36]

Мне кажется хвостовик переднего моста нужно было ещё вверх задрать, а то получается крестовина в вертикальной оси практически не работает и весь излом приходится на ШРУС.

[@alekseyivashchenko]

Оставим пока так 🙂👍

[@user-fz4yx3ld5c]

Довольно таки не плохо получилось, первый пуск это всегда здорово и волнительно. Но по моему хвостовики слишком задраны к верху и задние колеса крутятся рывками на первой повышеной и это как раз связано с тем что крестовины работают в разных плоскостях. На мой взгляд было бы разумно на задний кардан тоже сделать ШРУС вместо одной крестовин.

[@alekseyivashchenko]

Возможно высоковато подняты хвостовики, но думаю смазка поступать будет. Рывки из за того что подклинивает заднее левое колеса. Тормозной барабан в определенном положении подклинивает, эту проблему устраню когда буду делать тормозную систему 🙂

[@user-fz4yx3ld5c]

@@alekseyivashchenko а может совсем убрать тормозные механизмы с колёс и сделать тормоз на кардане? Экстренная остановка ему не нужна.

[@alekseyivashchenko]

Алексей Сухоплюев можно и так, но тормоза оставил для включения блокировок. Блокировки от БТР не всегда включаются, при нажатии на тормоз они включаются.

[@user-fz4yx3ld5c]

@@alekseyivashchenko понял

[@user-wr4ov9kg1m]

Шруз на кардане оборвёт под таким углом при первой нагрузке! Двигатель ниже опускать надо на уровень мостов! (глянь любой сирийный авто) не дуроки боролись с центром тяжести!!! 😂

[@alekseyivashchenko]

Николай Селезнёв опускать больше не будем поскольку может затопить двигатель.

[@alekseyivashchenko]

Mister Rocky 🙂👍

[@user-wr4ov9kg1m]

@@alekseyivashchenko просмотрите видео, ошибки других кулибиных! При езде по водным пригдадам он будет переворачиваться в верх колёсами и не важно как затопит двигатель. Впуск и выпуск 100% необходимо поднемать выше кабины изолировать зажигание и свечи!

[@alekseyivashchenko]

Николай Селезнёв посмотрим.

[@Vladislav-is90x]

Культура производства на высоте, молодец. Насчет смазки хвостовика подумай , недавно ремонтировали мост на болотоходе вот на этом kzbin.info/www/bejne/j3LVi3Vsjpapm80. Тоже хвостовик был задран в верх. Морковка зубья в пыль . Вода туда всяко попадет когда нибудь, да тот же конденсат, плюс нагрузка из за большого радиуса колес, удары по пересеченке, спуски подъемы.... Быстро сотрешь. Нам пришлось мост менять.

[@alekseyivashchenko]

Вас услышал 🙂👍 Хвостовики немного занизил 🙂

[@user-mz8tw8cn6d]

слишком острый угол крестовин,будет быстрый износ,на видео видно как колеса рывками крутятся

[@Romich11rus]

Очень не удачная конструкция, в ходе эксплуатации будут проблемы. Задний кардан не правильно собран.

[@alekseyivashchenko]

Удачных и идеальных конструкций как по мне не существует. Кардан переделаю 🙂👍

[@Romich11rus]

@@alekseyivashchenko есть посмотри как вологодские делают, лёгкие и проходимые конструкции

[@user-ts2uy7xe2l]

Там мосты надо поднимать, и вставьте между профилей.

[@alekseyivashchenko]

Если вставить между профилей, двигатель будет затапливать.

[@user-ob6ff9uq2s]

а мосты лучше стремянками крепить. Колеса очень близко к корпусу.

[@alekseyivashchenko]

🙂

[@user-fl5zi9fd6k]

Алексей привет, ты не слушай по поводу редукторов, как же на камазе, все будет нормально

[@alekseyivashchenko]

Вас понял, благодарю за разъяснение 🙂👍

[@alik8390]

Ну вот,колёса закрутились, ещё чуть чуть и можно в путь, пусть танки будут Вам в подмогу, мы ждём и верим в Вас ребята !!!

[@alekseyivashchenko]

🙂👍

[@user-jf1xq2fs8q]

Блин... Братан... С карданами есть нюансы! Правда уже поздно, но давай изложу часть теории К примеру ШРУС или как говорят "граната" он же Шарнир Равных Угловых Скоростей, это значит что всегда скорость на выходе такая же как и на входе, а крестовинное соединение таковым не является! Чем больший изгиб крестовины тем в большей степени "плавает" скорость на выходе, на графику она напоминает синусоиду, чтобы компенсировать это, крестовинные соединения используют парно при этом сами крестовины одна относительно другой повернуты на 90°, а оси входного и выходного вала параллельны, при соблюдении этих трёх условий ефекты крестовинного соединения накладываются таким образом что одна вторую компенсируют и скорость на входе равна скорости на выходе... Не соблюдение этих правил черевато что вездеход будет катиться с рывками и иметь плохой накат... Тот кардан что с двумя крестовинами сварен правильно, но из за наклона моста нижняя крестовина не будет компенсировать пульсации верхней...

[@alekseyivashchenko]

Вас услышал 🙂👍

[@user-jf1xq2fs8q]

@@alekseyivashchenko если вдруг захочешь строить что-то с традиционной подвеской, тоже могу подсказать по геометрии или же скину хорошую книгу...

[@alekseyivashchenko]

Ярослав Клопота буду благодарен за любую информацию 🙂👍

[@user-jf1xq2fs8q]

@@alekseyivashchenko ну в данном случае вроде как уже и нечего подсказать...)) Я вот только поймал себя на мысли, а как он будет на диагональных вывешиваниях?! Надо пересмотреть, есть механизм для скручивания?

[@ser2014u]

Я чёт не понял ты так с боку бежать и рулить будешь хотя дело твоё чудаков хватает всё равно лайк.

[@alekseyivashchenko]

Так точно рулить не буду. Рулевое управление установим в следующей серии 🙂👍

[@juk1326]

Посмотрев видео. Стало интересно, а задняя скорость есть? Или как у конников азии вперед это аглы, а назад -это развернулся и снова аглы) ?

[@user-yc7bt8qf8l]

Не "аглы" а "алга" ;)

[@juk1326]

@@user-yc7bt8qf8l Простите не владею языками))

[@alekseyivashchenko]

Juk132 Назад две скорости пониженная и повышенная 🙂

[@VOLFM11]

Приеду покатаемся!

[@alekseyivashchenko]

Без проблем 🙂👍

[@user-by2qk4vy1g]

16й👍

[@alekseyivashchenko]

🙂👍

[@asandberg6]

Rear yokes are out of phase and angles dont match. Tire speed will be cyclic. should use a Rzeppa CV joint tast the power unit like in the front.

[@alekseyivashchenko]

You have been heard. 🙂👍

[@user-ng4bk8sw6y]

Углы между осью карданного вала и соединяемыми валами должны быть одинаковыми. Вал со ШРУСом и карданным шарниром не годится - возникнут крутильные колебания в трансмиссии.

[@alekseyivashchenko]

👍

[@yr6465]

как будут смазываться подшипники хвостовиков с таким углом моста?

[@alekseyivashchenko]

За счет разброса смазочной жидкости.

[@user-vm3jy6zs7z]

Родные карданные болты с шагом резьбы 1.25 , а ты ставишь 1.5 со строительного магазина ?

[@alekseyivashchenko]

Болты и гайки будет меняться когда вездеход будет разбираться на покраску.

[@pank7791]

Лёха, залёт!!! А гидравлика где?

[@alekseyivashchenko]

Какая гидравлика?

[@pank7791]

@@alekseyivashchenko а плуг поднимать? В ручную?!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@alekseyivashchenko]

Копаем с Михалычем 2 Для плуга мы еще придумает систему 🙂

[@rus-mb6bu]

Когда следующее видео, хочу видеть испытания

[@alekseyivashchenko]

Точно сказать не могу. Следующая серия в процессе съемки 🙂👍

[@user-kq8of3mw3f]

Как я понимаю, шрус приварил к кардану ? А пыльник порвет, будешь распиливать ? А так смотрю с огромным удовольствием, круче махинаторов на дискавери.

[@alekseyivashchenko]

Да, шрус приварил к кардану. Посмотрите следующую серию, там внесены изменения в кардан и изменили немного раму. kzbin.info/www/bejne/eabWi51vj7eHpMU 🙂👍

[@user-hr5xr4pl9v]

19 век с поворотной муфтой

[@alfaghost13]

сомнительный, конечно, вездеход без хотя бы какой то подвески.... Так, лишь бы сделать? чего вы от него ждете? Шрус намертво вваренный под довольно сильным постоянным рабочим углом (будете вырезать и вваривать новый при замене?), еще целая масса нюансов! Сил и энтузиазма очень много вложено, это внушает уважения. Удачи Вам в постройке!

[@alekseyivashchenko]

Каракаты в основном все делают без подвески. Углы в карданах уже изменил. Это можно будет увидеть в следующей серии. Не спешите с выводами, все увидите 🙂👍

[@user-ib2to2tr6d]

Задний кардан собран неправильно вилки должны быть зеркально только тогда будет одыкватно работать

[@alekseyivashchenko]

Все исправили 🙂👍

[@user-qp8li4ls1p]

надо было руль на бок зделать и можно былобы прокатится

[@alekseyivashchenko]

Еще рано поскольку не установлено рулевое управление 🙂

[@user-zg2pm1kr3d]

Вас по рен тв показали в программе сов без

[@alekseyivashchenko]

Ссылку на выпуск сбросить можете?

[@user-bo6to4xw3q]

Ребята этим можно и танк сразу доставать)))

[@alekseyivashchenko]

Разве что очень маленький танк)))

[@user-bo6to4xw3q]

Ребята я здорова в технике не разбираюсь но постояно смотрю на промижуток между рамой и колисом не мол он ?грязью не будет залиплять

[@alekseyivashchenko]

Александр Столяр не должно 🙂

[@dmitrijbuchert8988]

Всё-таки интересно как он будет Рулить если колёса пре варины или Как на танке , тормозом ...😳🧐

[@alekseyivashchenko]

Посредине будет разрезаться рама. Все увидите в последующих сериях 🙂👍

[@russia_winner]

Dmitrij Büchert как К700

[@user-lw7dp4de5n]

Андрей Васильевич не помогает нифига наверное. Алёша всё сделает, а тот потом кататься будет на вездеходе.

[@alekseyivashchenko]

Помогает 🙂

[@alekseyivashchenko]

Mister Rocky Не совсем так)))

[@user-tp9vl8ue1g]

Блокировки дифференциала межосевого и колесного где?или все заварено сразу?

[@alekseyivashchenko]

Межосевая блокировка есть в самом мотоблоке, также в каждом мосту стоят блокировки от БТР-80. Видео по установке блокировок kzbin.info/www/bejne/qquQnoOmrtR8ibc

[@RealMcKanal]

При таких углах шрус просто перегрееться инфа сотка проверено

[@alekseyivashchenko]

При больших скоростях возможно и перегреется. У нас будут небольшая скорость.

[@user-zq8ji3gq9o]

Приветствую! Скорость не посчитали, интересно? И блокировки будут межколесные? Подвески нет, будет вывешиваться.

[@alekseyivashchenko]

Приветствую. Скорость еще не просчитывали. Уже на испытаниях посмотрим на максимальную скорость. Блокировка есть в самом мотоблоке, также в каждом мосту стоят блокировки от БТР-80. Видео по установке блокировок kzbin.info/www/bejne/qquQnoOmrtR8ibc

[@user-zq8ji3gq9o]

@@alekseyivashchenko Задумки все по делу. А скорость. Мелом черту на колесе, длину окружности рулеткой. И считайте обороты в минуту. На любой передачи будете знать мин. и макс. скорость. Удачи вам!

[@alekseyivashchenko]

Марс Марс. Вас услышал, постараемся просчитать 🙂👍

[@dustopmen]

@@alekseyivashchenko лучше бы купили мотоблок МТЗ ему можно 5тую передачу поставить + скоростные бортовые поставить.

[@Mr.Vahtin]

почему не подвинуть передний мост вперёд ? да и болтики на карданах не сырые должны быть

[@alekseyivashchenko]

На перед мост подвинуть можно, но он и так длинный получился. Болты и гайки все заменим когда будем разбирать на покраску.

[@Mr.Vahtin]

@@alekseyivashchenkoв длинной базе есть и свои плюсы ,углы на переднем кардане запредельные конечно, да и развесовка чуть лучше будет

[@user-ep8zq9ej9x]

А почему вилки на кардане под 90 градусов? Меня учили что вилки должны быть параллельно друг другу.

[@alekseyivashchenko]

Сделали параллельно 🙂

[@user-jr9nd6lr2h]

Какая ширина колесных дисков?

[@alekseyivashchenko]

50 см.

[@Ruslan7.789]

Все здорово, но слово "ЯЯЯЯ" Немного надоедает, итак понятно что ты всё делаешь😁

[@user-yx2bo2rg6f]

Здравствуйте, ШРУС не пойдет,разорвет его.а менять после твоего сбора писец.

[@alekseyivashchenko]

Все покажут испытания, есть в запасе альтернативные варианты.

[@Andrej.C]

Алексей , а вы максимальную скорость считали ? Я без дополнительного понижения ездить попробовал и скорости не хватает . У мотоблока семнадцатикратное понижение + У вас редуктора порядка четырёх.

[@alekseyivashchenko]

Андрей Соловьёв Максимальную скорость не просчитывал, на второй повышенной колеса крутятся быстро 🙂. Максимальную скорость уже увидим при испытаниях.

[@Andrej.C]

@@alekseyivashchenko я мотоблок поженил с мотоциклом Урал и 35тыми колесами . Они меньше чем ваши , но у меня скорость чуть больше 20 км ч, а у вас ещё и редуктора .

[@dieselengineblackexhausttf6256]

В коментах: Не правильный кардан. Как рулить?. Подшипники хвостовика - ( по мнению некоторых) должны куда-то уйти пешком.

[@alekseyivashchenko]

Все будет еще сделано и что нужно будет исправлено.

[@dieselengineblackexhausttf6256]

@@alekseyivashchenko всё там нормально с мостами будет! Так что не парься.

[@alekseyivashchenko]

diesel engine black exhaust TF 🙂👍

[@neymarjr670]

Здравствуйте администратор этого канала у меня 1 вопрос скажите пожалуйста о солдата в Афганистане Игоря Белокурова что случилось сним днк, отпечаток пальца совпадало спасибо за ответ заранее 👍

[@alekseyivashchenko]

Здравствуйте. К сожалению ДНК показало что это не тот человек.

[@neymarjr670]

@@alekseyivashchenko Спасибо большое брат за ответ удачи вам

[@alekseyivashchenko]

Well Благодарю, взаимно 🙂👍

[@shtormlbt]

не понял как собираетесь осуществлять руление

[@alekseyivashchenko]

Все увидите в следующей серии.

[@user-rl4lq4pf6v]

Сколько зазор между рамой и краем покрышки?

[@alekseyivashchenko]

6 см.

[@user-rl4lq4pf6v]

@@alekseyivashchenko принял

[@alekseyivashchenko]

Андрей 🙂

[@user-ob4lt2cm7m]

+

[@alekseyivashchenko]

🙂👍

[@triverBY]

проще было мотор опустить и надежней

[@alekseyivashchenko]

Нежелательно, поскольку возможное затопление водой при движении в водоёме.