10,000rpm BATTLE Rd.3 TSUKUBA 2000 Best MOTORing 2004

Hot Version vol.69
ENTRY CAR
RE AMEMIYA 20B FD3S
TECHNO PRO SPIRITS MR-S
J’s RACING CR-X
J’s RACING S2000
RITOMO NSX
ROUTE KS NSX
C-WEST ORC ADVAN Z33 Super Taikyu
DRIVER　
Keiichi Tsuchiya
MAX Orido　　
Nobuteru Taniguchi
Daisuke Ito
Akira Iida
Katsutomo Kaneishi
Naomi Omoto
STAGE
TSUKUBA CIRCUIT

[@田中りん-b3y]

この頃の車がこれだけチューンされてこのタイムって、やっぱり今の車って凄いんだなあ……

[@ムクドリ-t2k]

タイヤの性能も今はすごい

[@Unknown-zt5qd]

@@ムクドリ-t2k タイヤの進化は大きいよね

[@まな-m9y9d]

タイヤでしょ　ほぼ

[@brightstar9953]

しっかしこの3ローターの快音最高ですわ

[@ch-is1yy]

どの車もいい音出してるけど、vtecはやっぱりすごい

[@user-le8ob8ke9k]

フルチューンのターボ車やら色々乗ってきたけど、やっぱりメカチューンが攻めてて一番楽しいなー！

[@Atago_on_tube]

3ローターのNA エンジンは最高やな

[@TYPERVTEC]

アツすぎる！ S2やべー 20B快音ｗ

[@にあべたろう]

TYPE R VTEC/ぶいてっく ぶいてっくさんがいる！？

[@ZachIDE]

that FD is in another class of fast. holy crap

[@gattoargento7489]

雨さんの3ローターFD早すぎワロタww 最下位だけど2ZZのMR-Sは乗りたい なんでノーマルでこのエンジンを搭載しなかったんだ？

[@1nvillage]

スポーツカーではなくスポーティーカーだから。 攻めた設計では作っていないので、バランス的にも良くないし単純にスピードも出るからさらに危険、、、とそういう理由から2ZZは積まなかったらしいです。

[@stremioonly1202]

I love Japan.

[@7rx-797]

VQエンジンもなかなかいい音してる！！

[@yukariureshino9509]

ノーマルのエキマニが適当やからエキマニ変えるだけでもエンジン音が急変するのが好きよ

[@ImVaSc0]

King 20b

[@ytaki2550]

ロータリーの音は最高👍

[@nekopinTV]

かっこいいね。

[@mizuki3570]

20Bはいいねぇ

[@lovelivesportcar9989]

解説していたお二人共お亡くなりになってしまいましたね… 未だに実感ないです。

[@x.6342]

は？

[@tact213]

桜井忠雄氏は2008年に逝去されました。 田名邊秀樹氏も同じく2008年に逝去されています。

[@gloria-zl2ch]

xoxo お前がは？だわ

[@carwash-ryutamaria]

+gloria 5942 それな

[@gtakimi.3116]

xoxo 日本語が読めないんだなw

[@負けた代]

トヨタとスズキの提携を聞いてふと思った ブサエンジンのスポーツカー スズキリッターバイクの凄いところは「ブオーン」とか「フォン！フォン！」でなく 「バン！バン！」とキチ○゛イレスポンスなところ、しかも頑丈 次期86は上も下もなくダルい富士重のボクサーより ブサベースで下から上まで遊べるFRにしましょうや

[@ガガンボ-f7o]

200kgの車体用に考えられたエンジンで1tの車体走らせる訳無いだろ...

[@クマのプー太郎-y9p]

出た当初はS2000はデザインが何だか期待外れだったけれど、今思うとイイ車でしたねーNAで高回転まで回す気持ち良さは分りますが普段の使い勝手と税金の事を考えると2016現在流行りの小排気量の低回転ターボが好きですね、ターボが働くと結局燃費は悪化しますが小排気量の為、一般道の走りを総合すると高燃費が期待出来る小排気量の低回転ターボは低速でも坂道等でストレスを感じさせずグイグイと走ってくれますので私は低回転ターボの方が好きですねー

[@1nvillage]

+Aki Aki 現実はS2000のパワー計測をすると200馬力出ていないのが殆どです。 2Lで200馬力前後、2.2Lで220馬力前後です。 なのでVTEC無しだと150馬力程度になるか、もしくは低速が全く無い200馬力とかになってしまうんですよ。

[@青い空-b1z]

1nvillage 恐らくＶＴＥＣなしで、 下がない仕様であれば2リッターでも200ps以上は出ますよ。 よくＢ１８Ｃでメカチューンされた車でＶＴＥＣキラーカムと言う常にＶＴＥＣが効いた状態で、低速側にもハイカムが入った仕様では270psぐらいだせますからね。低速側にローカムをいれて本来のＶＴＥＣの使い方をしたら低速トルクはあっても、270psもでないはずですからね。 なのでハイカムだけをいれている方が馬力は出るはすです

[@shunya7055]

ここでわざわざ低回転ターボの方が好きって言う必要

[@pietrosavio2775]

Wtf i am the only non-japanese here?

[@na-i6]

pietro savio no saudi arabia here 😂🇸🇦

[@nickguo8098]

I am thinking about the exact same thing lol

[@ArtVandelayOfficial]

Of course not, every country knew best motoring

[@ditanugroho5654]

FD IS THE BEST The Driver Too

[@stkc30a39]

これはNSX不利すぎる

[@猫猫-q3t]

stk c30a NSXがどう不利なのか教えていただきたい

[@stkc30a39]

C30A/C32BのNAチューンはボアアップがセオリー。そもそもそんな上まで回すエンジンじゃないし。しかし、今回の課題は10000rpmオーバー、とてもじゃないがボアアップの余地はない。となると、ブロー覚悟で360馬力、耐久性も加味すると350馬力弱がやっと、つまりFDの360馬力に敵うのは厳しい。そして大柄なボディは元々軽量化されているものの、削りに削っても剛性も考えたら1000kgは切れない。 つまるところ、ボアアップを封じられたらNSXは苦戦を強いられよう、ということ。

[@1nvillage]

+stk c30a 不利な内容には共感出来ますが、ボアアップの余地が無い訳ではないです。 世の中のボアアップキットは、極力お金のかからない設計が殆どなんです。 しっかり設計されたボアアップなら、排気量を上げてより高回転且つ耐久性もある仕様に作れたりします。 まあそれが速さに繋がる訳でもないので結局誰も作らないんですけどね、、、

[@stkc30a39]

1nvillage 確かにおっしゃる通り理論上はマージンはありますね(C30Aのオリジナルパーツが幾つ残っているかはさておき)。ふむ、造ったとしてです。多分上までトルクついてこないと思うので、これもおっしゃる通り創ったはいいけどこれボアアップする意味あった？って結論に至りそうですね。もしくは8000シフトで上2000はシフトダウンの時しか使わん、みたいな。それはそれでなんとも勿体ない気がしますが。 結論はC30Aは回すエンジンじゃないよ、でよろしいですか？w

[@1nvillage]

stk c30a 概ね貴方の予想通りですが、トルクは高回転までしっかりついてくるように出来ますよ。 その辺のメカニズムを説明しようとすると恐ろしく長くなるので控えます。 速さの肝は、高回転より中低速のトルクが重要になる場合が多いので、速さにも繋がらず意味無い結果に終わる可能性も高いですね。 C30Aが回すエンジンじゃないのも結論としては異論無いです。 ただそれを言うとロータリーも高回転は強くないので、本当に1万まで回すとすればどの車も向いてないという結論が正しいかと思います。

[@stratisprf7261]

FD3S is NA?

[@wills.junks7]

Dude this whole battle was about NA

[@ArtVandelayOfficial]

20b 3rotor

[@KGSSound]

飯田さん、シフト操作が雑です。シフト抜けるって、壊してるやん。

[@foster7517]

thats a 3 rotor tho right..not fair lol

[@kikuchi0909]

この冒頭のバカみたいなコント結構好き！笑

[@jnanmaer2255]

mr-s最下位やけど、峠で区間最速出すとこまでいってるのすげえわ

[@ゆきまる-q1v]

３ローターとVTEC、、、なんていい響きなんだ…w

[@まんさー]

桜井さんの言葉は深い。

[@pigletsbiggaming8408]

Thank you for the subtitles.

[@aretard7995]

still not really works

[@petertimowreef9085]

That CRX is so badass. Old FF that can hang with NSX, FD and S2000! Incredible.

[@鮭虎-s6w]

ターボのﾋﾟｼｭﾝって感じの吸気音もいいけど、NAの高回転の音もすごいいよな さっすが雨宮3ローター。速いわ

[@清水龍成-h9y]

シノンに惹かれた受験生 ﾋﾟｼｭﾝは吸気音じゃなくて噴出音じゃないの？

[@鮭虎-s6w]

清水龍成 そうなの？

[@清水龍成-h9y]

シノンに惹かれた受験生 吸気音はどっちかっていうとｷｭｲｰﾝとかｼｭｲｰﾝだと思う

[@ZERONEINNOVATIONS]

ブローオフバルブの音がプシュン！っていうアクセルオフの時になる音です

[@xperiauser3150]

750kgって軽すぎ

[@yusukemasuda2835]

2:51から急に真面目に語り出すの好き

[@Kuuga-HNB238]

NAの動画は何度も見てしまう笑 NAしか勝たん！笑 あー田邊さぁぁぁん😭…

[@Thyrion07]

That FD sounds like an F1 car. Amazing.

[@supernsxgtracing9541]

It does not. Its doesnt even sounded like a v6 hybrid or v10 or v12. Its the sound of Wankel Rotary you know thats the famous of the RX7

[@alexwec937]

That fly by at 15:30 The rotor legend, what a sound 🔥

[@user-fhillssun]

F1のNA V10、3ℓ、レブ20,000↑　この頃だったわなぁ官能できたのフェラーリ、マクラーレン、ルノー、ホンダ他何処のエンジンも素晴らしい音響かせてた

[@土犬]

みんな音良すぎ

[@DelinquentDJ]

The intro reminds me of Talledega Nights "There's only one good thing about coming to these races and that is the VIBRATIONS FROM THE CARS, I can feel the motor running up my legs."

[@AndyJolt009]

ぶっちぎりで勝った土屋さんの笑顔が弾けすぎでしょｗ

[@ともちゃんねる-d1e]

FDすっごいいい音(๑°ㅁ°๑)‼✧

[@gattoargento7489]

雨さんの3ローターFD早すぎワロタww 最下位だけど2ZZのMR-Sは乗りたい なんでノーマルでこのエンジンを搭載しなかったんだ？

[@az1spider]

ｱﾒﾘｶのﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｽに出てるｴﾎﾞとかﾀｰﾎﾞのまま13,000回ってるらしいのだが・・まぁ、400㍍を何本か走ったらｴﾝｼﾞﾝ終了なのかもだけどねｗ

[@shunya7055]

spi der あれはサーキット走らせたら一周もつかどうかかもしれませんねw

[@Unknown-zt5qd]

ドリキンにエロガッパは正論なんだよw それにドリキン車に乗るとカッコ良くなるなさすが仕事人

[@Indarow]

Hahahaha!!! That opening always makes me laugh. Brilliant.

[@六連星勇者]

君のNAは！

[@Musufar0427]

翼豹六連星 座布団2枚！

[@六連星勇者]

haruki ムスファーに変えます さん わーい＼(^o^)／

[@frogghini2918]

めっちゃうますぎてラーメン吹きましたｗ

[@六連星勇者]

@@frogghini2918 ラーメン吸い上げてくださいね笑🍥

[@elgrande5115]

@@六連星勇者 かわいい💞座布団114514枚

[@TimothyJavier]

11:33 is probably my favorite best motoring moment

[@ElTio.45-70]

All these cars sounded nice, but the best sounding car was the ROUTE KS NSX.

[@akumaz78]

s2000 cornering speed is insane 😱😱😱😱

[@SR2.0DE]

7:09噛んでね？

[@spider8570]

黒兎 セッティングをまま※%△!.°□かったものの…

[@kenmaru39]

そうか？ままならなかったもののって普通に聞こえたなあ

[@jacobmincks1529]

I dont read or speak Japanese but im guessing na means naturally aspired and that would mean the rx7 fd is a 20b. Doesnt sound like 26b. But man that rx7 killed this race!

[@pmbunmahafajarastanaprima5009]

There is a subtitle now

[@wills.junks7]

NA is a term used outside of Japan aswell. And the FD is a 20B, the video already gives out the specs of the FD

[@weekenderfam7965]

I miss my RX8 and that 10k rpm gauge

[@vladvlaovich9930]

Oberon car: is it sticky on Dunlops? Haha. Learning is digital, because neurons are digital: how many to see the cars -- haha -- make no sensy because digital. IMPRESSION mechanism is different, analog -- you understand

[@EarthJ893]

この時代の車は良いのばっか！今になってはファミリーカーだのセダンだのでスポーツカーを出そうとしない、あー昔の車をもう一度新車で出して欲しい

[@ハコネコ-o7y]

Earth J 今のスポーツカーは、速さばかり追求してロマンを与えてくれない。これなら1975〜2005辺りの車の方が良かった。確かに性能の面では劣るかも知れないけど、今のダサダサマシンより100倍マシ。

[@ハコネコ-o7y]

でもやっぱりピークは1980年代だな〜。

[@愉快犯狂しらさぎ]

NOBから飯田さんのNAのフレーズが凄く良いんですけどw

[@わたくし-e4m]

大嫌いなマツダを大好きになってしまった

[@dai2asakaze]

スカイラインの桜井さんも好きやけど TRDの桜井さんも好き

[@muhammadabrooramrullah996]

Man... I want that rx7 3 rotor so bad!! 😁

[@akka7556]

There are many great turbo engines nowadays. But still, for me, NA for life

[@octavioavellaneda4105]

Como vuela ese RX7 la puta madre 🤩

[@Vcolema81]

11:36 DK's passionate battle cry!

[@ramal5708]

That RE Amemiya RX7 FD3S looks very much like Initial D late fourth stage and fifth stage Keisuke FD3S

[@ngametuawilliam5152]

5th stage fd might be based on it as 5th stage came out in 2012-2013 and this was filmed in 2004 mr tsuchiya was also a consultant for intial d.

[@invincible.456]

NSX vs S2000 That was lit!

[@混沌の猫]

RＥのベーッベーッてエキゾースト好き

[@nickg.7568]

I wish RE Amemiya would tune my rx8!! Sighh...

[@vehementshortfuze4820]

Man I love this show

[@wrxsti100]

10:00

[@ditanugroho5654]

Daisuke you mean Keisuke

[@zukki_skz]

ここ数年、CR-Xほんとに見なくなりました。NSXはたまに見ますが

[@成ちゃん-z6e]

1万回転バトルって見て1万回転以上の車達なのかと思ったら1台も1万回転してなかった...

[@user-yi5vl8gl1n]

Vol.69 N I C E

[@DrowningCom16]

RE-雨宮とJsレーシングの車は速い！😊✨♪

[@Zonda4748]

"NA evolution will never stop." Ehh...

[@ditanugroho5654]

why they dont make the diffrential to the car to acclerate aggresively and tweak the gearbox to have more torque why just ECU Tweak

[@johnvlahos5299]

Rotary FD was a beast

[@カレーパンマン-q3n]

s2000の音がぶっちぎりで好きw

[@aリョウタロウ]

このfdって井入さんが乗ってるやつだっけ

[@klausledda5903]

the power of NA 20B Rotary Engine!!!!

[@brzzc655]

監督の前でようやるわ笑

[@Kim-Honjoong]

高回転で感じるは草

[@undeada-man1920]

I’m trying to learn Japanese, will watching this with subtitles help?

[@pmbunmahafajarastanaprima5009]

There is subtitles

[@303storm]

Man that S2000 and CRX sound sick!!!

[@おばかつ]

NA最高！

[@nomaschalupas2453]

40hp nsx can hang lol

[@SevenSters]

ドライバーが豪華すぎるわ

[@ditanugroho5654]

lmao 2 nsx

[@ditanugroho5654]

its that a typo it should bw Sexsual not sensual

[@DestinysComputer]

Nothing beats Honda NA.

[@MR-SR20]

The rx7 was na

[@igorfreitas2841]

🇵🇹

[@Gaia_ch]

伊藤Daisuke? 個人的には4ローターの方が好き

[@danil7597]

FDはんえw

[@팍제이슨]

Fd가 제일 빠르네요.

[@kasam1614]

NSXをs2が抜くか、、、 時代かなー

[@中井匠]

ロータリー最高😃⤴️⤴️

[@内藤勇美-d7t]

このVHSビテオは持っていましたロータリーエンジンのFDのドリキンがすごかったです

[@RisenFlow]

Thanks for the subtitle!

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

1:50　草

[@jimbowcracklehead8071]

Rx7 is king!

[@K6ACVT]

FDってNAあったんだ

[@toymachine1043]

無いよ！ 雨宮が作っただけ！

[@user-lb8yp2fx2g]

naっていってもやっぱ3ローターペリは規格外だな… 最下位でもnaで1分3秒はエグいな～

[@ぺんたごん-i8d]

なんか最近のダウンサイジングターボとか そんなのばっかりで 気持ちいい音聞けてなくて やっぱりNAはいいなぁ Ferrariもターボはもう全然きらーい