10-20 中国のEVバッテリー業界がとんでもないことになっていた！

[@剣術使い]

いつも有益な情報ありがとうございます。 CATLの前身は、『ALT』ではなく、『ATL』です。まだ廣東省東莞に本社があった時代に、TDKサイドの方や技術のトップとも商談したことがありますし、寧徳の工場にも商談に行ったことがあるので間違いないと思います。 本日の主題からは外れる枝葉末節ではありますが、いつもためになる情報を発信してくださっている妙佛さんへの感謝を込めて、と言ってはおかしいですが、間違いを指摘させて頂きます。 引き続き応援しております！

[@村田茂明]

公明党を何とかしないと、日本の不動産事情が危ういことに。

[@rosafoetida14]

公明党には、本門戒壇の大御本尊を怒らせたツケが大量に出ます。

[@qpman2995]

不動産だけじゃないですよね。インチキ免許証の交付 も公明党が絡んでます。

[@しげしげ-j8q]

このチャンネルはレベルの高い人達が愛用してます 話に関係ないのに公明党云々なんて言うのはやめましょう 見識を疑います

[@ラロッカ-h7o]

@@しげしげ-j8q公明党は媚中政党だということは明らかなのにどこが関係ないと言うんですか？

[@イヨマンテ-m9v]

​@@しげしげ-j8qさん同感です

[@rosafoetida14]

EVは廃パーツ・廃バッテリーの適切な処理方法が未だに(ここ日本ですら)確立されておらず、これをクリアしてからでないと普及させるべきではありません。況してや、リチウムは可燃性で扱いも難しく、燃えないリチウムイオン電池をつくれる国は、日本をはじめ数えるほどです。

[@櫻井敏弘]

TDKが電池製造に進まなかったのは、発火のリスクが大きいと考えたからです。 自社製品で火災事故が発生し人が死んだ事件もあり、TDKのサラリーマン社長は蓄電池製造を避けたのです。

[@洋一山﨑]

そのTDKは生成AI関連で爆益株価バク上げだからサラリーマン社長が先見性がある。

[@田中二郎-l9c]

@@洋一山﨑今年の技術展で世界初の電池の非破壊検査機器が日本企業から発表されてました 今この時も生産されている電池は安全では無いと言うことです

[@KG-oc4zo]

サラリーマン社長は、守りの経営の傾向があるけど、そのご説なら、良い方向に作用しましたね。山ほど、Evの発火が起こっているから一歩間違えれば損害賠償で倒産。中国内部の企業ならば、事故の責任追及はうやむや。

[@saundersN]

いや，違うでしょ． 単純にTDKは電子部品メーカーであって，リチウム電池は専門じゃないし，その分野では国内に既に強力な競合相手がいて成功する見込みがないからって判断でしょ． サラリーマン社長とか関係なく普通の判断だと思うよ．

[@masaherotani8448]

石橋を叩いて渡る　色々な意味合いがあり、、、

[@遙透]

妙佛さん、皆さん、今日も学ばせて頂きました。ありがとうございました。

[@仁-e9p5o]

TDKはリチウムの物性を理解していたからです。エネルギー密度が高いためリチウム爆弾が作られています。 EVに展開しますと車両1台に使用するリチウムの量はモバイル機器に比べて比較にならないほど大量となること。EVは衝突し電池への大きな刺激が加わり発火や爆発することが必須のため人の命に関わります。これに対して、皆無とする予防システムの構築は不可能と判断したからではないでしょうか。それと現在マイナス要因が噴出している充電時間が長いこと、氷点下での反応の低下、電池寿命の問題等をさらに考慮しますと結果は常識の範囲で決まりますね。

[@296sh5]

大変良く解りました❗️解りやすい解説有難うございます。

[@rosafoetida14]

強い衝撃が加わると発火・爆発する上に予防システムを構築できず、おまけに電池寿命も短い···などデメリットの方が多すぎるにも拘らず、無理矢理EVを普及させようとしても危険この上ありません。

[@syuzredsyuzred8507]

スマホのバッテリ寿命、冬の性能低下、飛行機持ち込み不可の不安定性、これ見て電気自動車作る、買うやつ頭オカシイよね😅

[@Yanto-Kun-JP]

Ni-Cd　ニッケル水素　リチウムイオン　リン酸鉄リチウム　＝＞　どんどん電池は入れ替わってるんですよね。 リチウム使用が最終形態でもないと思いますね。 しかも携帯電話の初期に発火事故とか　その後１０年前ぐらいに思い切り中国が電動バイクの普及　 そしてそのままEV。。。当然発火事故多発ですね リチウム電池に限らず、もっと昔のマンガン乾電池、アルカリ電池の時代から中華バッテリは　 液漏れで本体を壊してしまいやすいですよね。 電極のみならず、パッケージにも問題があるのではないかな？ （ちなみに　未だに古い日本製ニッケル水素のエネループは　１０年以上使えてますが、中華のニッケル水素は充電不可能になってしまってます） 最近になって中国がぎゃあぎゃあ騒いでいる　新三種の神器　ソーラーパネル　EV　バッテリー（リチウム資源の世界的買占めしてますね）の ３本柱の内　２本はポッキリ折れてますね。　ソーラパネルもフレキシブルタイプの物は常設しても対環境の地球性が低く　常設するにはガラスと組み合わせた単結晶タイプでないと、長期連続は使えませんね。しかもメガソーラとかはもともとその場所で光合成で炭酸ガス固定していた自然の生態系を破壊しています、。。。。本来砂漠に置くものです。EVのバッテリに至っては　多数直列　大容量化による多数並列　でＴＥＳＬＡも中華ＥＶもやってますので 基本的に部品点数増加で信頼性低下です。（大出力ｘ大容量の高額製品になればなるほど壊れやすいです） 増して容量詐欺（表示宣伝している分だけ充電できない）電池が多数販売されており、電動工具の世界でも急速充電で火災事故が多発している状況 昔のデジカメ時代の中華電池でも表示分だけの能力がないので値段も安いのが中華電池（嘘ついて銭儲け）があたり前の世界です。 Ｃ国制品は　所詮中国グレードです。　安いには安い訳アリ。。。 もっとひどい連中は　中国で作ったmade in Japan を販売してます（笑）　　　　通販で買うときは要注意！ 中国の電池メーカが全部倒産しても　世界は困らないです（笑）

[@hirofumisato3998]

車の価格差考えれば、価格差分を取り返すのはほとんど不可能なので、競争力皆無だと看破してたのかもしれないですね。航続距離と充電時間・インフラも大問題だし。

[@nihon_suzuran]

先月末頃に福建省のCATLの工場で火災があったと海外のニュースで知りましたが、ネットをざっと見た感じでは日本語で報道しているところは少ないような気がします。

[@JI-py3xf]

日産自動車出身のエンジニア、堀江英明氏が設立した次世代電池の全樹脂電池製造メーカーAPB株式会社の技術を視察させてくれと出資ファンドの要望を聞き入れたら、ファーウェイ本社社員が2人紛れてやって来たのが問題になってる。

[@カタクリフーシャ]

一つのものが流行るとたちまち他の人が参入してレッドオーシャンになるんですね。 国旗が赤だけに…

[@rosafoetida14]

日本だと、ブームに乗っかっただけの新規参入事業者が淘汰されますが、中獄は···

[@taku9114]

@@rosafoetida14 アッチの場合、それで新参でも技術力とかある企業が残ればいいけど、大抵老舗も新参も両方淘汰されるから…。

[@ronuen1927]

​@@taku9114競争の結果生き残るのが技術のある新参でもなく、前から存在した老舗でもなく、タダ運良く生き残れただけの技術もない新興なら業界の衰退待ったなしな可能性高くなりますね…

[@soran5555]

国がこっちと決めるからそこに莫大な補助金と利権が集まるから豆腐屋でさえ参入してくる 計画経済、全体主義だからこそ需要を無視して起こる現象ですね

[@ronuen1927]

@@soran5555 「需要と供給」って経済の基本もわからないのか？ってあの国見てると思うよ。雑にその辺の空き地に放置されてる電気自動車とか写真で見ると…

[@大狂筋-t2q]

限度ってもんを本当に知らん連中だな。

[@サラスヴァティ-h9z]

需要減少でなく無計画な供給過剰で暴落って、中国独特の事情に世界が振り回されますね。

[@matthewszulik]

一応建前上は共産国家で計画経済の経験があるのに...資本主義経済の駄目なところを含めての勉強中なのだと思いたい。

[@user-434]

鉄鋼や造船でも同じことが起こってました 中国は他の国に迷惑しかかけないですね

[@sinichiirie2587]

公園でみんなして太極拳やってた頃が、平和だったな。

[@takashii1656]

海外在住の中国人にも税金をかけると言う話が出て来てますね。中国政府はかなりお金に困っているようです。

[@佐々木美代子-u8i]

海外脱出した人達、大変ですね！せっかく自由の身になれたのに。特に富裕層は落胆していると思います。

[@mu1me2mo1]

そうなったら日本にある中共警察大忙しでしょうか。 ぜひ情報提供してお手伝いしたいですね。

[@ただのコメント-k7x]

日本の不動産を二束三文で売り払わせればいい 日本に帰ってくるならwinwinよ

[@エイクマン-z5w]

中国政府が、超富裕層にも税金掛けると、ブルムーバーグのニュースで言っていたな、超富裕層、海外脱出増えそう。

[@北原英明-u2g]

日本でも、富裕移民に対して高額な税をかけてサポートしてやれば良いと思います。

[@g-san1882]

「TDKの元社員の中国人」と聞いただけで，「フェライト関連の情報は大丈夫だったのかな？」と心配になります。

[@tinashima4138]

現状解析感謝します。

[@youtv2010]

なるほど～、最近発電機の価格が半分に下がってきた理由が、これか🤔　防災用自家バッテリー購入しようと検討してたけど、もう少し待とう😅 良い情報ありがとうございます👍

[@坂田智壽子]

失敗！　町会で買ってしまいました。日本メーカーのものを選んだのですがやっぱり中身は中国なのか？　がっかり！　家用はもう少し待ってみます。ありがとうございます。

[@オデンの東]

色々問題があるけれど、一番の問題は結局人なんだよなぁ～🙄

[@ただのコメント-k7x]

性根が変わらないとあの国が変わるのは無理だよな

[@Naruhodo.Kamesan.]

ボリビア🇧🇴のウユニ塩湖でもリチウムが取れるそうで、あの綺麗な風景を壊して欲しくないです。😅

[@見習い馬券師-i1e]

今のウユニ塩湖は雨が降らず、鏡の様な状態になるのは年に数回しかありません。なのでほとんど干上がってます。

[@Naruhodo.Kamesan.]

@@見習い馬券師-i1e 様　😎 とっても綺麗なイメージしかなかったのですが？！化粧してないキャリーぱみゅぱみゅのお顔を思い出しました。

[@Mintosan3]

ウユニ塩湖…美しい景色ですよね✨ 自然を破壊しながら資源を採るとか。 自然を破壊しながらパネルを設置するとか。 過剰な旅行者が歴史的建造物を蔑ろにするとか。 目先の利益優先のツケがいつか跳ね返える⤵︎

[@Naruhodo.Kamesan.]

@@Mintosan3 様　😳 知床半島にメガソーラーの話しが有りましたが中止になってホッとしていますが、釧路湿原と阿蘇山は残念なまま亀さんの寿命が有るうちに元に戻って欲しいと思うこの頃です。

[@Mintosan3]

@@Naruhodo.Kamesan. 様 壊した自然を元に戻すには果てしない時間が必要って分かって無い輩の所業に腹が立っつ💢

[@748z4]

次はEV解体産業に補助金突っ込まなきゃ…。EVの墓場ばかりで太陽光パネル設置場所がなくなってしまうぞー。

[@ReiwaIltuki]

やらない。 リサイクルは考えてはいるが採算採れない。 中国が日本の有望なリサイクル会社を買収したが採算採れてない。 特許の期限切れになったらポイするし、会社を育てて発展させないだよね。

[@Naruhodo.Kamesan.]

37万人登録おめでとう御座います㊗️🥳 ドンドン伸びてアッチの実状を広めて下さい！

[@和田和子-i5f]

あっちの伝道者として先駆者ですものね。おめでたい。🎉

[@Naruhodo.Kamesan.]

@@和田和子-i5f 様　☺️ おはようございます〜🎵 妙佛さんの右に出るものは無し！ 記念動画はどんな動画になるでしょうか？楽しみ〜😁

[@河野正一郎-l1t]

妙佛さん、皆様、おはようございます。毎朝配信ありがとうございます。

[@岡仁-p4l]

おはよう御座います。今度は、テスラ社開発のリチウム蓄電池コピー版が大量に中国から日本へ来ますね。捨てられない起爆材が太陽電池に接続。

[@tea9785]

蓄電池は劣化があるのをどの位の人が分かってるんでしょうか…。

[@frck9545]

産業廃棄物！輸入するな〜！

[@kizunajpn8913]

TDKは環境汚染による公害を危惧したのでは❓ 技術的には可能でもイチャモン付けられたら「処理水」の二の舞。ところで 使用済みEVバッテリーの廃棄や再利用方法は確立されているのでしょうか😎

[@tames_one]

使ったTDK製品はテープとＣＤメディアだけだね。

[@rosafoetida14]

日本でさえ、使用済みバッテリーの廃業・再利用方法は確立されていません。

[@金欠雑兵]

中国なら埋めれば良いが、我が国だとそんな事は許されない。

[@kizunajpn8913]

「日本でさえ」なら奴らはソコを頬被りで売り逃げするつもりですね。 中露は兎も角、中央アジアやASEANは将来に禍根を残しそう。

[@kizunajpn8913]

返信が表示されないのでもう一度。 「日本でさえ」なら彼らはソコを頬被りで売り逃げするつもりですね。 将来に禍根を残しそう。

[@三越太陽]

ある程度の問題想定出来たから…電気自動車のバッテリーの生産をしなかったのでは？🫢エネループとか電池も日本人の得意とする所😅エボルタ君のCMもインパクト有りましたよね…😂

[@パンパンダ-g3h]

60万元は1200万円では？まあ、60万元が7万元ということで、よく理解できました。今日も情報ありがとうございます。

[@蒼生安寧]

計画経済の国なのに過剰生産になる…。

[@books_hill]

何時も情報配信いただきありがとうございます。 不思議なのは、中国は社会主義による統制経済の筈なんですが、何故か儲かると聞くと雨後の筍の子の様に乱立すると言うか出来る。 余程、日本のお役所の方が中々許可を出さない、もしくは時間がかかるから社会主義的に何かにつけて抑制してる様なこの違和感。 官僚機構に統制されてる日本の方が、社会主義的と思える今日この頃。。。

[@frck9545]

賄賂が物を言うのでは？

[@saburoh2]

正しいかどうか不明ですが、聞いた限りでは、国策としてEVを推進するにあたり、車載バッテリー製造企業にも中国政府から中国資本100%の企業に限り補助金が支給されることになった。CATLも設立時にはATL(TDK100%小会社 本社香港)と資本関係があったようだが、その後、別の中国資本の企業に株を売却した経緯があったと聞いています。国策事業であることから他に選択肢が無かったと言われています。

[@Naruhodo.Kamesan.]

ジンバブエのペタライトを輸入して土鍋を使ってましたが、ペタライトからリチウムが取れるそうでアッチのお人が鉱山を買ってしまい来年辺りから土鍋生産に支障が出るそうです。値が下がるとコッチにも回って来そうですね。🥹😅😂🤣

[@三越太陽]

意外と電気自動車とか不可が高い使用方法をすると致命的欠陥が有るのを知っていた…？ 彼方の方々は燃えるのも検証とか改善しないから😂別の萌えると勘違いしてるかもね~

[@Naruhodo.Kamesan.]

@@三越太陽 様　☺️ おはようございます〜🎵 TDKにしろ何にしろアッチのお人に技術を渡し過ぎてますね。シャープみたいに渡した上に会社を買われなかっただけマシですか？！

[@frck9545]

信用し過ぎ！信用するな！

[@ノンピャン]

昨年末に万古焼の炊飯鍋を購入した際は、需給がひっ迫していて注文してから一か月待ちでした。その後サイズが合わず（大きすぎた…）別の万古焼を買ったときにはほぼ即納でした。既に原料の供給不足は解消しているのかもしれません。（良かったよかった）

[@Naruhodo.Kamesan.]

@@ノンピャン 様　　🤤🍚 土鍋のご飯を炊きたてで食べたらさぞや美味しい😋でしょうね〜 ウーラーヤーマーシー🥳

[@youichikawasa]

リチウムイオンは発火したら燃え尽きるまで消しようがないという特性を分かっていたから、EVに使うのを断念したのだと思います。 リチウムイオン電池に穴を開けて発火させる実験をすると、一気に燃え尽きるのでEVだと避難時間を稼げない。

[@akihiroichikawa3569]

今日も有難うございます。

[@hisashi2]

WTO除名でしょ。

[@singlefather01]

どうしたら中国の景気が良くなると思って株投資するのか謎、政府の対策なんて期待しすぎや

[@p1981xe428]

と、正しく市場を読み解く情報が政府に操作されていましたからね まさしく国家レベルの詐欺

[@ノンピャン]

ですね。せっかく日本にいるのにわざわざ彼国に投資する意味がありません。ただ、中国国内に限って言えば「資金のマトモな投資先が無い」のは確かです。固定資産税が掛からなかったので、これまでは不動産がオイシイ投資先だったのが現状ではどうしようも無くなっていますし…今回の中共政府の株価テコ入れは、含み損を抱えた共産党員に「逃げる時間」を与えるための時間稼ぎの意味もあるんじゃないか、と邪推しています。株価が戻したところで売り抜けて、米ドルや日本円の資産に切り替える、と。当面首都圏タワマンの高騰は続きそうです。

[@遙透]

登録者37万人、おめでとう🎊😊ございます。

[@itumononekonoobasann]

おはようございます。昨日まであんなに蒸し暑かったのに、今朝は肌寒いです。 皆さんにとって、良い休日となりますように。

[@森祐一-h1h]

正しく「奢れる 平家は久しからず」､､､､､を 地で行ってる (笑) 価格破壊は、品質低下をまねく、 不景気は大量生産の足かせになる！

[@phan3060]

中国の富裕層が海外への脱出が加速しそうなのを警戒してかどうかはわからないですけど、中国国内の富裕層による海外投資利益に対して最大20％の課税を始めたらしいですね。そのせいで日本のタワマンの価格も下がるのではないかと噂されてます。

[@坂田智壽子]

中国はどうやって海外企業に課税するのだろう？　税務調査などあって日本国に払うならまだしも、中国へはどうやるんだ？　と思ってしまいました。謎だらけ！

[@みな-u7u]

㊗37万人　💐💐💐💐💐

[@hitohito888]

国民が多すぎるのも問題。あれだけの土地がありながら・・・つくづく残念な国です。

[@ただのコメント-k7x]

整備と言うか整える事が出来ないからな それが致命傷よ

[@susumuyamada7385]

バッテリーを作るより、野菜等食べれるものを作ったほうがいいのでは？

[@waji-o9g]

そうです。人間は食べないと生きて行けない。EVはいくらあっても食べる事は出来ない。

[@弘スレ]

安全性の問題

[@kinsan-pdk]

「世界の需要を上回る生産能力」 　製鉄もそうだったと聞きます。 同じことをどれだけ繰り返すのでしょうか？

[@kinsan-pdk]

EV車も需要の2倍の生産能力と聞きました。 かなり前。(3年くらい？) 本当に何にも考えていないんですね。

[@user-kr5er3qp1iITO]

マルチ商法と同じ初めは良いが 底辺は儲からないやり方

[@001lonestar7]

鉄やコンクリートは一帯一路で捌こうとしましたが、電池は如何に。 サンマ漁もそうですが中国人が来るとろくな事がない。

[@北原英明-u2g]

自分たちの勢力版図を拡大するための手段として使っているのではないでしょうか。 勿論、後のことは考えない。

[@kano8230]

配信ありがとうございます！

[@mushibaa_6464]

デタラメを ゴリ押しするや この国の セーフ機関は 責任とらず 　by ﾑｼﾊﾞｱ 車もパネルも････etc. 都知事は、 新築住宅の パネル設置義務化へ。 火災になったら 消火できないと言われても🤔

[@user-kr5er3qp1iITO]

大江戸大火災 二の舞の可能性

[@kiiko_115]

@@user-kr5er3qp1iITO Toshimi ITOさま こちらからも おはようございます☕ 都内、やごみな上に ソーラーパネルって 消火活動の妨げに････

[@kinsan-pdk]

やまいど。おはようございます。 「ダメヨ、ダメダメ」 　　by 中国エレキテル連合

[@kiiko_115]

@@kinsan-pdk やまいど。 おはようございます☕ 駄目を言っても 聞く耳持たず😠 「全責任は、私に！」 そう言い放ち、 ブロック・タロー氏・・・・・

[@kiiko_115]

@@mushibaa_6464 こちらも Toshimi ITOさま 宛の返信コメント 消えてしまいます😭

[@user-wakadanma]

妙佛様、皆様、おはようございます。 妙佛様、いつも最新の中国情勢について、分かり易い解説をしていただきありがとうございます。 日々、学ばさせていただいております。また、これからも楽しみにしていますので、動画作り頑張って下さい。 ありがとうございました。

[@kinsan-pdk]

トヨタは1997年のプリウス発売の1年前に、-1/2- パナソニックとの合弁会社を電池用に創っている。

[@kinsan-pdk]

日産はNECと合弁会社を創っているが、-2/2- ちゅう国に身売りした。 　オイオイ💦

[@user-kr5er3qp1iITO]

ホンダはソニーと手を組みましたね。

[@kinsan-pdk]

インバーター(モーター駆動用電子回路)は、 三菱電機と組んで開発。 三菱電機は、電車等の大電流制御技術の老舗。

[@kinsan-pdk]

モーターは、知りません。 小型のものはアイシン精機が得意ですから、 その辺りとの技術交流はあったのでしょう。

[@kinsan-pdk]

つい最近ですが、アイシンは、 モーターとインバーターを一体にした、 自動車に取り付ければEV車になる”EVユニット”も販売。

[@masamasa7859]

共産主義なのに無計画経済ですな～

[@恭治-m4y]

共産主義は中国にはありませんが。古代中国にしか無かったもので、秦の始皇帝以前にはあったかもしれませんが…

[@最後までトランプ応援]

リチウム電池は基本的に爆発します。テスラの情報開示が始まれば(来年就任式以降です。)電池要らなくなります。

[@和田和子-i5f]

良いハンドルネームですね。リチュウムは毒にも薬にもなります。

[@pan3737]

製造間違えば爆弾💣になるわな中国人いい加減だからさすがTDK

[@三越太陽]

リチウム電池はある程度不可過充電で熱暴走をする…電気自動車の様な用途では無理な事を知らなかったのでは？パソコンレベルの使用頻度でも機種によっては発熱発火の事故があった気がします😅

[@Tomobra41]

私もそう思ってます。ご存知ですね。。

[@7c947]

TDK出身の中華技術者が香港にATLを設立、その後に福建にCATLを設立して、さらにその後にツテを頼ってTDKに協業を持ち掛け、結果TDKがATLを買収という順序じゃありませんか？ TDKはバッテリに関する研究・開発は行っていましたが事業化では失敗が続き、ATLの買収は 3度目の挑戦とされます。Liイオン電池が立ち上がったのはノート型PC向け・携帯電話向けですが、日本のPC・携帯メーカーはバッテリ事業を抱えていましたから、入り込む余地がなかった。車載（当初はHV車）に参入するとなるとパナ（トヨタ車）、GSユアサ（ホンダ車）、日立＋新神戸＋マクセル（日産系）が相手だった。TDK＝ATLの成功はアップルが採用したからですが、クルマ業界にはアップルはいなかったと（買い取り業者はいるけど）。TDKの本業は電子部品ですし、優先順位の高い投資分野がいくつもあるということもありそうです。

[@aanghn]

電動キックボードLUUPかの天下り先になっている、しかも警察のトップの人がいるとは嘆かわしい

[@mie77665]

元警視総監　樋◯建◯が監査役就任　35 年もやっててこれなの 日本のお金が合計 91億円流れている

[@vilolet666]

まあ1台まあ1台と！！　中国さんあかんわ、作り過ぎるもん。世界のEVがワヤになってまった。

[@三越太陽]

あの国の人は儲かると思うと…猿に与えた辣韮の様に限度なく剥き続ける~限度を知らないのかもね😂

[@user-Eriko_A]

上釜健宏、2006年からTDK代表取締役社長を務め、M&Aにより自動車向け事業等の強化をはかり、また生産拠点の統廃合など構造改革を進めた。2016年代表取締役会長。 今はソフトバンク。

[@ノノ-m9u]

車載品はリコールで会社が簡単に吹き飛ぶのと、品質保証のレベルが高いからじゃないですかね。

[@hamayata1]

インフレ対策に利上げだ、増税だなどと言ってる人が大勢いますが、このリチウム価格を見れば分かる通り、需要に基づいて供給力を上げればインフレはおさまるんですよね。 供給力を下げる政策ばかりやって、何が「インフレ対策」なんでしょうね。

[@topuco]

俺の予想する所のTDKがEV用リチウムバッテリーに参入しなかった理由 ●リチウム電池は扱いが難しく、自動車用に大容量なものを開発するメリットを見いだせなかった。 ●自動車用電池にはリチウムのその先に新たな技術が有り、やるならそっちだと考えた。 ●多分失敗するであろう事業が、一番やらかしそうな中国でどんな末路を迎えるのか観察する機会だと考えた。

[@glu583]

リチウムが1㌧120万円＝1㌔1200円だとするとそんなに高くない気がする（鉄の合金の特殊鋼でも近い価格の物があるから）と思ってググってみた。 「中国のバッテリー用炭酸リチウム価格は、2022年10月にトン当たり74,475ドル（1ドル＝148円で計算すると1100万円）となり最高値」という記事を見つけたので、 一桁違っているのでは？

[@名古屋の爺様]

自動車関連部品は人の命に係わるので、安全性が100％保証されない限り作らないと思います。もし、問題があれば、事故に関連した補償や自動車のリコールでお金がかかるので、相当体力のある企業でなければやらないと愚考します。

[@kinsan-pdk]

TDKの最初の参入の話です。 2013年と言うとかなり新しいです。 記事： 『TDK、車載用リチウムイオン電池を中国で納入』

[@和田和子-i5f]

本当に国をまとめ守るリダーがあの方では、暴動が起きそうです。

[@abc2014-p7s]

高度成長期、日本はこのような状況に陥らないように談合(企業間の話し合い)により未然にふせいでいました。談合=悪ではなく、あくまでそれを利用する人間性の問題です。妙佛さんも仰有っていますが、中国は発展して裕福だと思いこんでいる人がいかにおおいことか。マスコミ、政府、学校などなど上からの情報を鵜呑みにしていると日本もとんでもないことになってしまいます。中国だけではないのです。

[@rosafoetida14]

上からの情報は、まず疑ってかかるべきなのです。

[@和平SK]

中国の”日本電産村”の最近の現地の状況が分かりましたらアップしていただけないでしょうか。

[@loveme10dar]

妙佛さん　お早うございます、　皆さま　お早うございます。　非常感謝！　Thanks.

[@人生の負け組-d6i]

寧徳のリチウム鉱山ってのは、要は日本で横行してる銅線窃盗と同様の入手経路だったりするw？だってその方が地下掘るより遥かに楽だろうからw

[@alexaiai]

いつも大変貴重な情報をありがとうございます。つい最近、某親中の経済新聞が、寧徳の7〜9月純利益が前年同期比26%増と報道していました。また同期の車載電池搭載量という意味不明な数値も前年同期比50%増と。これだけ見ると絶好調に思えてしまいますが、実態は正反対なのですね。

[@MOFMOF-nq7hm]

TDKはMLCCを作る技術はありますが、チタン酸バリウムを作ることはできません。電池は、コバルト酸リチウムまで作らないと儲けることはできません。利益率が低いからです。今回のようなことは、度々起こっています。例えばITバブル崩壊とか。そのたびに篩にかけられてメーカーの数は絞られていきます。昔は北海道松下とか太陽誘電とかがありました。TDKは早期に撤退してよかったと思います。元々焼き物屋の村田製作所と東工大発ベンチャーのTDKは違う技術体系なのです。

[@chaihana-q8o]

おはようございます。今朝も情報と解説をありがとうございます。 いつも拝聴しながら、計画経済って共産主義の十八番じゃなかったっけ、と首を傾げていました。 今朝、C国のレッドオーシャンの「起源」が「先富論」だったら、その時点でC国経済は「終わりの始まり」 ではなかったかと思うに至りました。とすれば、個人も企業も特技や強みを磨く暇なぞないでしょう。

[@うえのさとし-x7i]

TDKが車載用バッテリー(リチウムイオン)を製造に踏み切らなかったのは、技術的問題(安全性)と記憶しています。

[@三角やじろべえ]

TDKと中国人の元社員との関係はどの様なものだったのか気になります。 何年か前の週刊誌の記事に、ある医薬品関係（記憶が定かではありません）の製造会社の社長さんが、信頼して社員として雇っていた中国人が、ある日突然居なくなり、暫くして中国で同じ物を作る会社ができ、そこの社長に成っていたそうで、その薬品を開発する為に、莫大な開発費を投入していただけに、怒り心頭の社長さんの記事がのっていました。 信頼させてから裏切る、そんな事では無いかと思った次第です。

[@kiiko_115]

おはようございます。 火がついた 消すに消せない その電池 　　by ｱｵｶﾒﾑｼ 消火できない 車もソーラーパネルも････ どこまで杜撰なのか。 妙佛さん、今朝もありがとう🫡

[@Naruhodo.Kamesan.]

おはようございます〜☺️ 上から3番目でございます。 DEEPMAXの人気に火が付いてもっともっと広まる事を願います🤲 37万人登録おめでとう御座います🥳㊗️

[@user-kr5er3qp1iITO]

奇異子様 おはようございます🍏 ドイツ車のアウディ､ベンツも中獄製のバッテリーを使用した揚げ句🔥 脱炭素から脱EVに方向転換 トヨタの一人勝ちかも？

[@kiiko_115]

@@Naruhodo.Kamesan. 亀さんさま おはようございます☕ いつも亀さんさまに、便乗の婆。😁 💐 DEEP MAX 登録者数３７万人突破！💐 こちらの火は、絶やさずに👍

[@kiiko_115]

@@user-kr5er3qp1iITO Toshimi ITOさま おはようございます☕ 宅配便もEV車でしたね。 大丈夫なのでしょうか、あちら製････

[@kinsan-pdk]

やまいど。尻に火が点いていますね。 とうとう、その品質についての話題が上がって来ています。 欧米は何故そこを突かなかったのでしょうか？ 自国もそんなものだからなのかな？

[@洋一山﨑]

黄金男や某大手日系経済新聞がさんざん中国株バク上げだ〜ッと言ってたのはやっぱりなんですね

[@smasahiko7244]

妙佛さん皆さんおはようございます。今日も配信ありがとうございます

[@tabizouU2]

最大手が自給するようになれば、そりゃーだぶついて価格は暴落するか・・・

[@K.P.M-u7z]

自分のことばかり考えると結果的に自分も損すると考えれる人がどれくらいいるのかな？

[@kech2616]

日本の技術を朴っても 安全神話まではパクレなかったようだな

[@代表取啼役]

電池の今の流れは、EV向けから固定蓄電システムになってますね。 太陽光発電とセットで電力インフラを整備する。 車に比べればビジネス規模は1/10以下でしょうが、まあこれなら理にかなっている。

[@北原英明-u2g]

火事になった時のことを考えないといけません。

[@嶺浩也]

TDKは、個体電池もやっているが、そちらの勝算があったのでは？

[@ブラックアイ-m6o]

個体電池の方が安全性高いよね　TDKは、それをわかっていたのではないか

[@とりびく-v3d]

太陽光の次に日本に買わせるムーブは勘弁…石破は討論会で国民を二の次にしてまではと言行不一致な事を言ってたが結果論だけ見て到底信じられない。

[@setsuokatsuta6885]

世界中でEVうんざり空気が出ているのは誤報じゃないでしょう。 もう売れるわけ無いじゃない。 日本では官僚が小心・卑怯だから方針を改めないっていうのが最大の問題。

[@ゆーはっしー]

日本の車業界では、すでに新しい電池を開発しているはずです。 太陽光パネルも日本製品で窓に使える新しいものが出来たらしいです。

[@antecedent0425]

だから最近、ポータブルバッテリーがやたら安いのか。

[@kinsan-pdk]

♪ 不動産　不動産　不況が長いのね 　そうよ　中さんも　長いのよ　　 ♪

[@kinsan-pdk]

♪ 不動産　不動産　誰が好きなの 　あのね　人民が　好きなのよ　♪

[@イヨマンテ-m9v]

​@@kinsan-pdk さんおはようございます。替え歌うまい あなたは天才の域にいる

[@001lonestar7]

GDP成長率が４％台と発表していました。信じるのは誰？ 実質どのくらいなんでしょうね。

[@イヨマンテ-m9v]

@@001lonestar7 さん3%ひいた数が正しいと言われています

[@001lonestar7]

@@イヨマンテ-m9v まだプラスなら良かったと思うべきか、想定以上にサバをよんでいるのか。

[@港小鉄]

ＴＤＫにも製造メーカーとしての倫理観があったということでしょう。満を持して、日本のメーカーが各種全個体電池製造に力を入れ始めていますね。

[@tosh5723]

反社(国家)取引は違法です。政府はどうするのか？

[@rentalcat2010]

TDKがやらなかったのは日本の自動車メーカーがEVやると言わなかったからだろうな 今になって全固体電池が・・とか言ってるけど、その時に言ってりゃなぁ

[@スターダンス]

中国の株価も上げて下げましたからねぇ、まあ、もう嘘も限界なんじゃないかと。 あとは、軍部が暴走して、戦争に駆り出さないことを祈るだけですが、、、

[@comet361]

EVに搭載されたリチウムバッテリーによる火災事故が中国国内だけでなく、欧米でも多発して問題視されています。消火不能、致死毒ガス発生、爆発による高い延焼リスクなど、EVお断りの駐車場やフェリーも現れています。バッテリーの経年劣化でこのような事故が今後さらに増えることも予想され、それが欧米のEV見直しや関税強化の一因にもなっていると思います。いまのEV技術が急速発展のために未熟であるというのがもっと根深い問題かもね。

[@道産子3世]

中国企業が消耗戦に落ちる例が多いですね。逆にうまく生き残って発展してる企業はどんなのかな？と思いました。

[@Nis-vl6xg]

日本の会社に共通することかもしれないけど、自社の社員を信用しておらず技術者が「こんな電池を作ったらわが社はこうなる」と云う話やプレゼンを”ああ、又　そんなウソ八百を…”と真面目に受け取らず「お前そんな夢みたいな事を語らずに今の仕事をチャンと熟せよ。暇なの？暇だったら仕事を割り振ってやるよ」ぐらいの対応であしらったのかも

[@熊本ラーメン]

使用済み核燃料棒には大騒ぎするけどEV積載のリチウム電池やソーラーパネルの処理問題は全くと言って良いほど確立されていないのに普及しようとする日本政府も可笑しいし、反原発活動家もこの問題には触れない。 中国では大量に売れ残ったEV車のリチウム電池が長期在庫で腐食、地中に流れ出し汚染も始まっているとの話もあるが。

[@るふらんかじ]

自国が 共産主義もしくは 社会主義の経済なのか 国民たちは 政府を疑問に思わないのだろうか

[@prankjoke]

中国企業同士でバッテリーの低価格競争が起こると、バッテリーの品質低下も懸念されますね。

[@伊藤拓-y2v]

補助金ブーストと政治的な動機が強過ぎた EV墓場はどう見てもエネルギーと資源の無駄遣い。市場を歪めるとこうなると言う見本。

[@kappapupil]

確か電池の容量と重量の比率を考えると大きくなるほど不利なんですよね さらに高速での事故発生時に発火させないための対策も重量化するしかない なので現実的な重量、速度、航続距離を満たすのはせいぜい二輪車まで

[@たた-x6l]

日本は世襲のボンボンたちに潰される～だけど もしかして中も？習ちゃんがんばれ～

[@MOFMOF-nq7hm]

中国には、リチウム鉱山はないと思います。青海省に何かあるかもしれませんが。 鉱山業というのは、通常の商売ではありません。ほとんどの非鉄金属は、ロンドンにいるブローカーが価格を決定し、人為的に価格を上下させています。大体2～５年で鋸状の単価を操作しています。価格上昇期は、在庫の評価益が出ますが、下降期は評価損です。したがって、目先の利益が必要ない大富豪しか運営できない事業です。例えば、石油の売り上げをアルミのインゴットにして砂漠に埋めて置き価格が上昇したら掘り起こして売却する、といったアラブの大富豪以外は、手を出すことはできません。住友商事が真似をして本社社屋を売却するようなことになります。苦節20年、立派な本社を作られましたがいつ売却することになるのやら。

[@ステンマルク-h9m]

EVはコケると知ってたから、TDKは手を出さなかったのなら、慧眼。ｗ ソーラーも同じ運命か。

[@nbpp-d1j]

「CATL」の呼び方ですが、英語圏の発音に倣って日本でも「キャットエル」と言ってます。少なくとも株式市場ではその呼び名で定着してます。

[@Henry_Norman]

妙佛さんが中国の地図を示すときは、たいていの場合、目的の地点の周辺都市が入る感じで拡大されたものが多いです。しかし、日本人にとっては、中国の全体の中でその地点が示される感じの地図がある方が分かり良いと思います。中国の全体が入らないとしても、海岸線が入る感じの縮尺の地図を示していただくと、分かり良いと思います。

[@ykt-lg3bd]

自分さえ儲かれば……は、周りも自分も一緒に赤字に……だな。そして決断が速いあまりに市場調査も無いのだろな❗

[@篠原政人]

各国輸入禁止にすれば❓⁉️👍👍👍