10 CONSEILS de "PRO" pour OPTIMISER SON VOL : Franck analyse ma trace Revard Semnoz...

[@Theobirdynam]

C'est vraiment top cette vidéo en comparant deux traces, c'est super parlant !

[@airmontagne9528]

Merci

[@mohamedsaifi1026]

salut les gars votre vidéo est passionnante ,surtout pour moi qui vole comme une patate en thermique. Merci de bien vouloir reproduire ce genre de débat a deux, merci a Franck qui est modeste.

[@airmontagne9528]

Commz Une patate volante?🤣 moi je les préfère sautées. Merci pour ton retour. On verra si un autre sujet peut se faire 😉

[@banal79]

Super ! Merci à tous les 2! En navigation ces "repères" sont appelés des amers... 😉

[@airmontagne9528]

Bonne remarque merci!

[@mtbstars]

Vraiment interessant et instructif!!! Merci du partage !!

[@airmontagne9528]

😉

[@alixgraftiaux8382]

Merci Baptiste et Franck pour se defriefing très intéressant ! Ça me donne l envie d'essayer cet aller retour 😉

[@JMT3406]

Je revois cette vidéo à un moment de ma progression où elle parle tellement des mêmes sensations et peurs du débutant, celle d'être trop bas sur la forêt, le manque de confiance en la capacité de voler, ce qui est normal au stade de débutant et fait qu'on veut prendre de la marge. Après ma 1ère vache dans un mauvais endroit, ça tombe pile poil. Une relecture pleine d'enseignements, merci pour tes excellentes vidéos. 👍🙏

[@sebcestbien804]

J'attendais cette vidéo avec impatience car je savais qu'on y apprendrait des choses (pour les débutants que nous sommes). Merci pour ton travail et ce partage qui nous fait grandir. Belle vidéo et superbe idée que tu as eu. J'espère que tu prévois de faire d'autres épisodes de ce type. Un gros merci à Frank de s'être prêté au jeu, en tout cas j'ai tout compris ce qu'il a expliqué 😁

[@airmontagne9528]

Merci pour cet agréable retour !

[@laurentdreyfuss8145]

Très pédagogique. J'ai compris moi aussi pourquoi je dérive sans comprendre aux passages de vallées (2 points, évidemment !!!). Et plein d'autres choses. C'est vraiment génial de nous faire profiter de cette analyse. MERCI.

[@airmontagne9528]

Au plaisir merci et bon vols🤪

[@chorus35]

Très bonne idée ce debrief! Intéressant pour les idées générales, mais aussi pour les spécificités du site. Quand on a eu la chance d'y aller, ça éclaire sur ce qu'on aurais pu faire ou ne pas faire!🤣. Merci pour ce partage !

[@jeromebaudin2116]

J'ai beaucoup apprécié cette vidéo. Le cheminement c'est simple sur le papier mais quand on est à côté de la falaise c'est souvent rassurant en tant que débutant de prendre un thermique et de passer au dessus des crêtes. Se forcer à cheminer c'est mon prochain objectif et c'est une clé de la progression en cross. Encore une fois merci beaucoup pour cette très belle vidéo et la finesse des explications. A bientôt sur un déco.

[@airmontagne9528]

Oui se mettre au dessus de la crête c'est un confort. Mais on progressera davantage en sortant un peu de notre zone de confort pour être plus malin ensuite 😉. Merci poir ton retour

[@stephanehodin6061]

Super ce débrief !!!

[@airmontagne9528]

Merci !

[@pssycho13]

Super intéressant, merci à vous !

[@airmontagne9528]

De rien

[@jeanriff7954]

❤merci pour le cours 😊

[@airmontagne9528]

Avec plaisir 😊

[@chorus35]

Au sujet de la dérive et des alignements, la navigation dans les courants en Bretagne t'oblige vite à prendre tes repères pour arriver au but. Le parapente c'est de la navigation en 3D. Passionnant!

[@jean-francoischapon6073]

Super Débrief ! Merci de partager ces analyses c'est très formateur.

[@cyrildurand46]

Baptiste merci : franchement super video ! trop bien ce dialogue avec Franck merci à lui également. d'autant plus intéressant que je viens de faire l'A/R Semnoz-Sire ce dimanche avec globalement les mêmes erreurs que toi. une super analyse qui va me permettre de progresser...bises,

[@patrick143278120]

Merci pour cette vidéo enrichissante au pilotage, impatient de regarder la prochaine vidéo sur ta chaîne

[@airmontagne9528]

Merci ! La prochaine sera magique !!

[@LudovicReenaers]

super intéressant, merci :)

[@boisseaucharles8085]

Très intéressant la participation extérieure !

[@cassin73]

Franck, un super moniteur aujourd'hui que l'on trouve chez Chambéry Parapente (EPiC) ainsi que Yanis et Pierre, c'est mon choix et franchement pas de regrets 👍

[@airmontagne9528]

@@cassin73 yes la bande a de super atouts pédagogiques!

[@philippeallemand524]

Merci pour ce debrief très intéressant y a des choses à appliquer comme la laisse de chien que je ne connaissais pas, dans d'autres situations

[@airmontagne9528]

Merci a essayer maintenant 😉

[@Les_Aventures_de_Choub]

Woaaah, parfait tout ca!! On a toutes les cartes en mains!! Jaurais eu tendance à faire le même cheminement que toi, jai pas encore ce visuel sur la masse d'air et je me méfie encore beaucoup de la portance.

[@camusmonamour]

Vraiment complémentaire de ta vidéo précédente avec Mélanie. A refaire !

[@airmontagne9528]

Merci ! Cest cool davoir vos retours !

[@fabricerauscher8414]

Super intéressant, un grand merci pour ton boulot et ton partage 👏👍

[@airmontagne9528]

😉

[@justinebeziat7195]

Super intéressant ce format ! Merci !

[@RichieGlide]

Top analyse, super intéressant , on en veut plein des vidéos ainsi :-)

[@airmontagne9528]

Merci, cest un format qui a lair de plair a la communauté.😊

[@natureminimalistebricolage8951]

Elle manque de like cette vidéo! Merci pour ce partage, même si ce sont des sensations qui demandent du temps et des heures de vol pour les appréhender (et surtout choisir la bonne technique au bon moment!), ça conforte une partie de mon pilotage. Le cheminement au raz des forêts, ça nous connaît dans le Jura, un arbrissage, c'est pas si grave, donc on y vient assez vite, mais je testerais le bonus la prochaine fois, c'est intéressant ! Merci et à bientôt !

[@airmontagne9528]

Merci! Cest vrai que j'attendais plus de succès général meme si jai de très bon retours écrits ! KZbin la met peut etre moins en avant a cause de son format plus long je sais pas

[@matthieubigot2634]

Génial le conseil sur la dérive 🙂

[@danpiek5810]

Vidéo instructive. Même si je ne vole pas dans le secteur, il y a moyen d'extrapoler pour appliquer les conseils ailleurs. Merci !

[@airmontagne9528]

Tout a fait, situations classiques d'apprentissage de techniques de cross-country adaptables en secteur montagneux. Merci de ton retour

[@cedricdm]

Super format ! 👌🏻 Super interessant et instructif 👍🏻même pour un débutant comme moi encore loin du cross 😅

[@sylvain9052]

Super intéressant !

[@jeandaval2750]

Génial cette vidéo ! Avoir 2 traces le même jour si différentes est tout simplement édifiant... La preuve par l'exemple, la meilleure :) je penserai a vous la prochaine fois que je passerai las bas ... Encore merci du partage !

[@airmontagne9528]

Merci Jean

[@cyrildurand46]

Salut Jean je me demande si nous n'avons pas volé ensemble ce dimanche. Tu as décollé du Sire (déco Nord) avec une voile PHI blanche et bleue quand j'ai fais demi-tour au Sire de mon côté ? J'ai une Epsilon Rouge/Bleue/blanche...cheminement commun jusqu'à l'épaule du Semnoz si je ne me trompe pas...

[@jeandaval2750]

@@cyrildurand46 salut oui, c'était bien moi, j'ai vaché au pied de l'epaule du Semnoz, les plafs étaient bien bas et a l'heure ou on est arrivé j'ai eut beau faire une belle laisse de chien, c'était bien mou en arrivant... c'est toi qui est reparti vers veniper depuis l'épaule ?

[@cyrildurand46]

@@jeandaval2750 oui je suis monté jusqu’à 1300 m mais ensuite le voile dans le ciel a tout éteint j’ai renoncé. Comme j’avais un peu de hauteur je suis retourné poser à cusy

[@PatrickPRINCEparapente]

Super vidéo, merci !

[@LdeJ74]

Bonjour baptiste comme je t'avais dit dans une autre commentaire, je me remets dans le bain avec une nouvelle voile (chili 5 ) et après avoir fait très peu de vols - Samedi 10 mai, je me suis fait Semnoz, croix du Nivolet , retour en suivant les conseils de ta vidéo > NICKEL > il faut que que c'était particulièrement fumant en plaine ! Merci ! PS: j'ai mal aux bras et aux épaules, il fait pas bon vieillir ! bons vols !

[@airmontagne9528]

Ravi d'apprendre ton retour triomphant. Ça avait l'air de bien voler ce jour-là effectivement mais beaucoup de développement ont fait de l'ombre dans les massifs et ont posé pas mal de pilotes

[@LdeJ74]

Merci !

[@user-ic1ud6di2h]

SUper Ła video sur le grand Tour du lac avec l'analyse de Franck . ça me rappelle un stage cross avec Joel F. Peux tu me donner des conseils pour faire des videos comme les tiennes en plus simple, je débute dans ce domaine . Merci

[@airmontagne9528]

Merci, des conseils pour faire des montages sympas? Faire une narration ou des commentaires textes pour faire comprendre ce qui s'est passé dans le vol. Voici une vidéo récap kzbin.info/www/bejne/mpfcgmR8irRlrrM

[@gerardpitaud6941]

Je te conseil de regarder les excellentes vidéos de Damien Lacaze, comment voler pour les Jean do de. Mémoire mais peut être les as tu vu. Amicalement

[@airmontagne9528]

Oui déjà vu mais a revoir tous les ans!

[@doriansoule4623]

Salut! Merci pour cette belle vidéo très constructive ! Petite question par rapport au bonus… Un ancien d ici (Cantal) ou les thermiques sont très petits, m expliqué que pour tenir l appuis en dynamique faisait exactement l inverse par rapport à votre explication : sellette en appuis côté montagne et contre à la commande à l extérieur pour justement incliner la voile au maximum perpendiculaire à la pente(je suis clair ?) ce qui aiderait à garder un maximum de hauteur…. Qu en penses tu? Cordialement

[@airmontagne9528]

Merci pour ton retour ! Oui l'histoire de la selette a l'extérieur est assez discutée... en conditions toniques je penses que cest plutôt la sécurité qui prime et en petites conditions a la raccroche je me comporte plutot en appui relief comme tu expliques ! Le parapente cest ; ca depend 😆

[@morysh7155]

Super intéressant. Juste un truc que j'ai trouvé pas super clair, la laisse de chien c'est "uniquement" pour éviter le venturi ou il y a d'autres avantages ?

[@airmontagne9528]

Pas que venturi, pour traversé une zone ou le vent est moins fort en altitude que plus bas. Optimisation de la trajectoire