10 минусов новой LADA Niva Travel!!

[@ИришкаЯша]

А ты что на ней в формуле 1 собрался выступать, двигатель ему не нравится?

[@ИгорьВикторович-з1н]

" Старый двигатель"- чугунный блок цилиндров- ресурс, поршни - высокие , нормальная посадка поршневых колец, тяга на низах, ремонт в сарае, не очень дорогие запчасти.В крайних положениях руля,гур гудит на всех автомобилях с гуром.Конечно электроусилитель удобнее.

[@Qwer-w5j]

Он машиной то владеет - что-то сомневаюсь 🤔. Хозяин нивы, который хоть раз этот двигатель ремонтировал, никогда не скажет что двигун говно. Двигатель ВАЗ семейства классики является самым ЖИВУЧИМ и ремонто пригодным, В нем ремонтируется ВСЁ. Это самый удачный двигатель из того что производят в России. А автор взял на тест, покатался два дня и заливает)

[@ЛеонидКуликов-й5ъ]

Про ГУР . В крайних положения руля, срабатывает перепускной клапан чтоб сбросить давление в системе.

[@СергейСергей-е1ш]

Как вы надоели блохеры, об одном и том же ноют. Для кого вы все это рассказываете а!?

[@АлександрЩербаков-ч8щ]

Купил тревел (не первая моя нива) всё что хотел бы увидеть это нормальные подшипники ступичные 2х рядные, и в комплектацию оф роуд могли бы добавить блокировку заднего моста. По остальному за эти деньги нормальная машина для работы и жизни, а если вам не нужен внедорожник купите рапид за эти деньги.

[@ГеннадийСанин-к5н]

Тачка охуительная, купил и до сих пор она меня удивляет. Минусов много, но и плюсы то же есть.

[@ИльхамСунгатуллин]

Разгон и динамика Нивы регламентируется после обкатки двигателя и трансмиссии. Зачем же хаять необкатанный неприработанный автомобиль? А обкатывается Нива достаточно долго за счет сложной трансмиссии. Как надоели эти горе обзорщики обсиратели Нивы, мало что понимающие в автомобилях, но научившиеся гладко и скоро работать языком. Они даже правильно ездить на Ниве не умеют, но самомнения и уверенности, что именно их мнение очень важно для автолюбителей хватит на троих. Какой смысл вообще делать обзоры на Ниву Тревел, когда она отличается от Шнивы только внешностью и больше ни чем, кроме небольшого уменьшения угла въезда на гору? Вот это снижение характеристики угла въезда ради никому не нужной якобы " брутальной внешности" достойно порицания. А остальное пустой треп.

[@kolroot1281]

вот бы такую ерунду на заводе ауди или лексус загнали про обкатку и всякую другую лапшу... после обкатки вашей нивы всё начинает постепенно отваливаться ... на нормальной машине сел и поехал, а на этом говне только обкатывать

[@ИльхамСунгатуллин]

@@kolroot1281, если ты живешь в России, зечем мечтать о качестве изготовления машин, как на заводах, где делают Лексус и Ауди? В стране, где правят русские, нет ничего надлежащего качества. Даже гвоздей. Почему же именно машины у нас, в твоём понимании, должны быть как Лексус? Ты езжай тогда туда, где производят Лексусы. Или свою страну, самую богатую по ресурсам в мире, но которой правят криворукие русские, сделай другой. А то сидишь на своём засаленном диванчике и важно критикуешь, и все тебе должны. А ты никому ничего не должен. В РФии вообще некорректно вести разговор о качестве любой продукции. У неё всё плохо. Причина одна, - государствообразующая титульная нация, которая ничего, кроме как разрушать жизнь других народов, грабить и убивать их не умеет. Необходимость обкатки машин в РФии обусловлена её технологической отсталостью во всём, не только автомобилестроении. Она физически не может выпускать агрегаты, не нуждающиеся в приработке рабочих деталей механизмов. Нет достаточной точности изготовления сопрягающихся деталей. Скажи спасибо своему ,, великому", государствообразующему народу. Были талантливые люди, но в великом СССР. Например, Пётр Пруссов, главный конструктор Нивы. Ниву оценили очень высоко во всём мире, кроме тебя и тебе подобных. Надо оценивать не качество сборки машин в РФии. Дай им Лексус собирать, они и его испохабят. А надо оценивать конструкцию машины, её возможности. Во- первых, Нива явилась родоначальником целого класса автомобилей в мире, кроссоверов. Во- вторых, уже в 1978 году пять машин Нива, прямо с КОНВЕЙЕРА, практически без переделок, с тогдашним шестёрочными двигателями, была лишь чуть усилена передняя подвеска, приняли участие в пробеге Париж- Дакар, в команде французов. Две машины пришли к финишу, заняв далеко не последние места. Это невиданный, поразительный успех. Это говорит не только о талантливой конструкции авто, но и о качестве изготовления. В СССР умели делать качественные вещи, в отличие от позорной РФии. В- третьих, статью о Петре Прусове включили в АМЕРИКАНСКУЮ техническую энциклопедию. В американском городе Флинте в его честь, на аллее технической славы, заложили звезду с его именем, и всё это благодаря созданию им Нивы. В- четвёртых, к юбилею Нивы французы выпустили пять юбилейных медалей с барельефом Нивы и вручили их создателям Нивы. В- пятых, к Петру Прусову приехали японские инженеры, создатели машины Судзуки Витара. Привезли ему альбом с полным описанием машины, с благодарственной подписью: ,, Соавтору...". Так японские инженеры оценили значение создания Нивы. Их машина была почти полной копией Нивы и появилась на свет благодаря появлению Нивы. Вот так оценила Ниву мировая техническая общественность. И не тебе, ничего не понимающему и не знающему мальчику, тут свой поганенький ротик разевать. Попробуй сам что- то создать, хотя бы удобный детский горшок для какашек. Потом, может быть, чего нибудь пискнешь.

[@СергейКрейнерт]

Главное, что машина осталась в старом ценовом диапазоне. Двигатель, коробка, раздатка. На шниву ставили двигатель коробку от опеля. Думаешь любители двигателя помощнее бросились покупать? Хрен там, дорого видите ли. Продаж нет и выпуск прикрыли. Блокировка туда же. Хочешь ставь, только скажи сколько плюс к стоимости. Лючок. Сам сделай лекало из пенопласта, приложь и попробуй его открыть. Не получится, да? Ступичные. Я тебе как владелец нивы скажу так. Дуракам стеклянный хрен на минуту, поссал и об угол. Эти подшипники ходят долго, следить только надо и всё. Все хотелки ведут к удорожанию. Вот скоро выпустят НОВЫЙ ваз и стоить он будет дороже дастера. Вот тогда и посмотрим какие будут продажи. Будут ныть, а чо так дорого.

[@orekhovml]

Сказал как отрезал и добавить нечего

[@ХакимНиязов-р2э]

Проехал на ней 126000 и ничего норм ничего не делал. Только обновил сцепление. Ездил три года в горах Узбекистана. Ни каких притензий!

[@MAN.178]

Купил настойку календулы ? Ежу понятно что это не шато де грисон. Там ценник другой. Это не турег, это спецтехника для селян.

[@SERGEY__MESHKOV]

Форсунки да, верно. Блокировки с завода не нужны

[@nikiforovtimofey262]

Почему торпедо от пятнашки? За 20 лет можно было обновить

[@ddlifeavto6431]

А зачем и так купят😂😂🙈

[@nikiforovtimofey262]

@@ddlifeavto6431 полностью согласен

[@СергейКрейнерт]

Можно, можно по инету заказать. Соответственно и приборка там другая. Вместе с установкой плюс сто штук к стоимости. Меняйте, кто мешает? Потому как по Клаве стучать, это не мешки ворчать.

[@Александр-ы9й5в]

25 секунд это жесть ни за что ,автору спасибо

[@vintik80]

Минусы высосаны из пальца))) С одним согласен, с обдувом в ноги)))

[@danilche4888]

То есть старый 8ми клапанный двигатель это норма?

[@vintik80]

@@danilche4888 надежный и тянет поссле обкатки вполне хорошо.

[@ddlifeavto6431]

@@vintik80 куда он тянет?? Почти 30 секунд 0-100км/ч и расход 15л, а если 5 человек и прицеп?

[@vintik80]

@@ddlifeavto6431 30 секунд? - чини авто. Не тянет? - чини ещё раз. 15 литров? - ушатанный авто.

[@ddlifeavto6431]

@@vintik80 я это говорю про новую машину в 2к пробега которая была на тесте. Тут не чинить надо, как всегда тюненговать и дорабатывать.

[@ХакимНиязов-р2э]

Нормальная машина!

[@ДмитрийНижегородов-щ4т]

В шевиках ЕСТЬ дифлекторы обдува ног задних посажиров

[@ddlifeavto6431]

Может быть они были?

[@ДмитрийНижегородов-щ4т]

@@ddlifeavto6431Далеко под передними сиденьями, на полу.

[@ddlifeavto6431]

@@ДмитрийНижегородов-щ4т буду на дилере, обязательно еще раз загляну!!

[@СтепанГабышев]

Из-за ваших хочунчиков машина станет по цене минимум 1500000!

[@ddlifeavto6431]

Ну не преувеличивай)) Если исправить все минусы что я сказал цена выростет максимум на 300 000, и это с учетом другого ДВС.

[@Kycok5ku]

@@ddlifeavto6431 а зачем другой двс? Дрыгатели автоваза не самая слабая часть нивы. О них надо думать в самую последнюю очередь

[@КристинаКрючкова-р8и]

Но почему выделили только минусы, что у машины совсем нет плюсов

[@ddlifeavto6431]

Плюсы были в основном видео, а тут решил рассказать про минусы, так как о них все умалкивают...

[@ПавелСергеевич-ш7ы]

Руль не красивый какой то убогий, два динамика, в зади мало очень место

[@SERGEY__MESHKOV]

КилОметров) я думал у нас мордва так только говорит)))

[@ЮрийПискунов-в4ш]

Электросидений еще нет, электроруля нет, АКПП нет, системы выравнивания в полосе, автопарковщика и т. Д.

[@ПавелКозинец-д9н]

Б....ь нытики чё вы ноете постоянно... зачем вы их тогда покупаете,купи себе мерена,таёту Фольксваген и ездий без проблем,так нет у нас денег нет на это так если нет ходи лучше пешком и не ной,вот честно аж уже противно смотреть одно и тоже нытьё

[@Олегстепанов-с3у]

😂

[@impr_739]

👍👍👍👍👍

[@КристинаКрючкова-р8и]

Очень интересно было послушать о минусах 👌

[@ddlifeavto6431]

Спасибо)

[@СергейКрейнерт]

Ничего интересного. Мужики годами её эксплуатируют. Она не про разгон до ста. Это не феррари. Любой ближайший к ниве джип, тоже долго разгоняется и жрёт бензина больше. Машина для села. Ей там не гарцевать надо, а работать. А она с этим справляется.

[@ddlifeavto6431]

@@СергейКрейнерт да, но технических недостатков много)

[@alekceyivanov4177]

@@СергейКрейнерт Минусы все надуманы , самый дешевый полноприводный авто и точка. У кого есть больше денег , купят Дастер и дальше.

[@Сергей-ь1ч2л]

Слабый двигатель???? А я и не знал.... Коробка старая? Да ты шо?????

[@temkaSHC]

Так так так так так тааак))) Лайкос не глядя по традиции)