10 motores de coches que cambiaron la historia

Hay quien dice que el motor es el corazón del coche… yo, no lo veo así. Para mí el motor es el alma. Sí, la carrocería, al fin y al cabo la piel y la estética de un coche, es importante… Seguro. Pero os pondré un ejemplo: Un Jaguar E es igual de bonito tenga motor eléctrico o el original de combustión, pero, el eléctrico, ¿tiene alma? Vamos a ver 10 motores que cambiaron la historia…
#coches #autos #motores
Siempre digo una cosa: Un periodista del motor tiene dos opiniones, la profesional y la personal.
Como profesional, creo que los coches eléctricos e incluso los híbridos son magníficos, seguros, limpios, cómodos, sencillos de usar… muy recomendables. Como aficionado, por supuesto que veo esas ventajas, pero hoy por hoy, y como os decía al empezar, pienso que el motor es el alma del coche. Cada motor térmico tiene su personalidad, que si tiene bajos, que si estira mucho, que si tiene turbo o no, que si suena de una manera o de otra… los eléctricos… que queréis que os diga, la verdad: Son todos iguales.
Vamos a ver 10 motores que cambiaron el mundo. En unos casos son tipos de motores y en otros motores específicos.
El motor de Karl Benz: Benz en 1886 patentó literalmente un “vehículo impulsado por motor de gasolina” con el número 37.435.
Llega el Diésel: Rudolf Diésel diseño un motor con mucha mayor compresión, sin chispa, el combustible no explotaba, sino que combustionaba y que trabajaba con exceso de aire… el resultado es que mejoró inmediatamente el rendimiento de los motores de gasolina…
El turbo: Tecnología aeronáutica. El ingeniero suizo Alfred Büchi patenta “un compresor centrífugo con una turbina accionada por los gases de escape”. Se uso rápidamente en los aviones…
Common Rail y #TDi: La inyección directa y el conducto de presión único, más conocido por su nombre en inglés, common rail dieron alas a los Diésel.
Motor eléctrico: El futuro arranca en 1831. Sí, cuando Faraday descubre que la corriente crea campos magnéticos. Poco después se inventa el motor eléctrico de corriente continúa…
Motor Híbrido: Lo mejor de dos mundos… o lo peor de dos mundos. Según se mire. El que se suele considerar primer coche híbrido de la historia lo diseño en el año 1900 un ingeniero que también os sonará: Ferdinand Porsche. Con 24 añitos diseño el Lohner Porsche.
Motor Wankel, un motor donde nada sube y baja. Otro alemán, Félix Heinrich Wankel pensó que tener piezas pesadas moviéndose arriba y abajo, produciendo inercias y vibraciones, no era una buena idea. Y en 1929 diseñó el motor Wankel.
Honda VTEC, distribución variable. Hasta que llegó este motor había que elegir entre hacer un motor con buenos bajos o que estirase mucho. Honda vio una forma de conciliar ambas cosas y luego se inventaron otros muchos sistemas en esta línea.
El Bóxer de Mezger. Dos marcas alemanas han hecho del motor bóxer su seña de identidad, BMW en motos y Porsche en coches. Ha habido otras, como Citroën en el pasado y Subaru en la actualidad. Pero os voy hablar del Bóxer diseñado por el ingeniero Mezger.
Motor Downsizing, menos es más. Para mi el motor emblemático de esta tendencia es el Ford EcoBoost, un motor que ha ganado multitud de premios. Un motor de tres cilindros, un litro, turbo y que rinde hasta 100 CV con unos consumos mínimos.
Hemos hecho vídeos de motores revolucionarios, como el Koenigsegg Free Valve, el Liquid pistón o el español INNengine. De todos ellos hemos hablado en otros vídeos.

[@nachocastrocapitan3522]

Cada día te odio más. El día que no hay vídeo sufro síndrome de abstinencia. Es como cuando compraba revistas de coches y me duraban una tarde. Y el resto de la semana a pan y agua. Muchas gracias por el trabajo que hacéis. ¡A POR LOS 400.000!

¡¡¡400.000 gracias anticipadas!!!

[@CarlosSanchez-ye9mg]

Me siento completamente identificado, un saludo

[@juanpablofloresdorado3273]

Totalmente de acuerdo Contigo,yo antes era de revistas, coche actual, motor 16,,Autobild,autovía Autopista y las que me déjate, me gustaban todas ,,yo te voy a contar una anécdota,, cuando me compré el serio 5,en 2008, mi ex mujer me dijo quieres más al coche que a mí ,que no tinta le contesté,🤣🤣🤣🤣🤣que falso 😂😂

[@omarlugo7305]

Cómo no estar cómodo tío Maxx? Has hecho una gran familia en éste canal! Los más contentos de verte somos todos los amantes de los coches

[@arnoldopublisher7879]

Te veo desde El Salvador pues desde chico comparto la pasión por los motores, creo que he nacido con esa pasión. Saludos!

[@raulovaz]

Qué lindo es saber que hoy es el día de los videos de Max! Y qué lindo cuando la ilusión de un video interesante e inteligente se hace realidad cada vez que le das play. Se imaginan cuando nos hable del Torino? Éxtasis. Gran abrazo Max!

¡¡¡Llegará!!!

[@reneegiraudo4193]

Gracias Máximo. Soy un enamorado de los vehículos y te sigo con entusiasmo desde Villa la Angostura, Patagonia Argentina. disfruto mucho tus vídeos. Gracias!

[@luisoller9376]

Grande Máximo, la verdad es que todos los garajistas te vemos como un amigo contando historias del motor. El clima de amistad que hay en este canal no existe en ningún otro. Normal que te sientas tan cómodo. Tienes un mérito enorme.

[@luisponce1680]

Máximo Soy luis de Pergamino Argentina y tu parecido a mi Idolo JUAN MARIA TRAVERSSO es muy importante

[@jorgecamarero4447]

Máximo te ha faltado un motor, el de turbina, lo han utilizado varias marcas de automóviles y actualmente es el que equipa el tanque Abrams.

[@elmancu]

Papi, dice motores que cambiaron la historia, una turbina de gas tiene 100 años

[@marcostonhin1761]

Lo sigue equipando el tanque Abrams porque no quieren reconocer que es una tontería: consume más que un diesel equivalente y hace un ruido de mil demonios, con lo que olvídate de pillar a nadie por sorpresa. Todos los fabricantes de tanques podrían ponerle unas turbina, pero nadie lo hace (más que Abrams) porque es más fácil y práctico un motor diesel.

[@Martinverastegui777]

Quizás estás hablando del motor de reacción pero fracasó en el mundo del automóvil porque consumía mucho combustible y son difíciles de reparar

[@jorgecamarero4447]

@@Martinverastegui777 No se trata de un motor a reacción sino de un motor a turbina como los equipan los aviones turbo hélice .

[@javiercaviedes530]

Muy buen programa, enhorabuena...me encantaría que dedicaras un espacio al Renault 21

[@xegran]

Felicidades por este nuevo video información en el que nos pones al día o vulgarmente, a tocar con los pies en el suelo. Sigo frecuentemente tu canal, y, lo que mas me ha sorprendido es, que descubierto por mi hijo y mi sobrino, me comenten que son fervientes seguidores del canal y reconozcan toda la riqueza de información ofrecida.

[@dantepereira1063]

Amigos, soy un fã de Garaje Hermético y les felicito. Hay un motor, mira, no soy un experto, pero creo que el motor de cilindros opostos tambien tiene sus vantajas. Un saludo aqui de Brasil.

[@saulodomingomediavilla905]

Gran video Máximo, Rodrigo y equipo. Los motores de combustión serán eternos y muy valorados, evidente solo algunos podrán disfrutar de ellos y todos utilizaremos motores eléctricos.

[@josesilvanorodriguezrodrig8771]

Máximo; fe de erratas: habrás querido decir año 1886, sobre la patente de Benz... De todas a todas, mereces un like

[@Jaimeglezgarcia]

Yo iba a decir lo mismo. Además, tengo entendido que Benz fue el primero que lo puso en un coche, pero que el motor lo inventó un tal klaus otto. Por eso se le llama motor otto...

[@angelgugliuzzo5906]

@@Jaimeglezgarcia si, tal cual Otto fue el inventor del primer motor estacionario, y benz y mybach trabajaban con Otto. se separaron cuando Otto vende su fabrica, la compra un grupo inversor. uno de los inversores era un señor llamado deutz.

[@josemariasaborido5390]

Nikolas otto,

[@rubenvolpe990]

Salidos desde Uruguay!! Me encanta este programa,,

[@Martins_uy]

Apá! Somos unos cuantos Uruguayos por aquí 👏🏻👏🏻👏🏻

[@sonyas5051]

Parece que sì.

[@wilsonbatista8933]

Si estimado. Por supuesto

[@joacoluzardo4690]

Uruguay nomaa

Si sois unos cuantos.. y yo encantado

[@anonimo120797]

claro que si, uruguay uruguay.

[@PauloCosta-ji8kt]

Obrigada por partilhar este vídeo 👍 o primeiro common Rail diesel foi o Detroit diesel 2 tempos, série 71🤓

[@amhandweiser43]

Querido Máximo, cuándo será el Mercedes C/X218 el coche del día, por innovación, calidad y belleza (sobre todo el shooting brake, ya historia)? Enhorabuena sincera por hacernos más felices nuestros días!

[@marioferreyra3621]

Máximo, muy buena tu manera de informar, empecé a ver tus videos y son geniales, Un gran abrazo desde Rosario, Santa Fe, Rep Argentina...

[@rickybo6862]

Me encantan tus videos! Muchos de ellos me han enseñado mucho tecnicamente y muchos tambien han validado mis gustos automotrices. Muchos exitos Mr. Sant

[@pablosanz6100]

Buen video muy ilustrativo e interesante sigue así Maxi

[@danielqueirolo1728]

Max! Cómo andas ? Mencionaría al V12 de Ferrari , uno de los últimos V12 atmosféricos en existencia. Un motor en peligro de extinción , uno de los mejores creados por Ferrari. (Motor está montado en el Ferrari 812 Superfast) , el coche de motor delantero más rápido jamás creado por la marca, y es el V12 más potente de cualquier coche de calle . Interesante video. Saludos 🇦🇷

[@wilfredojimenez5024]

PARA LA CALIDAD DE SUS VÍDEOS DEBERÍA TENER ALGUNOS MILLONES DE SUSCRIPTORES

[@DanielGonzalez-fo5ub]

Cuenta la leyenda que Bertha discutio con karl como todo matrimonio ,y le dijo me voy a casa de mama.Agarro el coche, los hijos y se fue. Cuando llego a casa de su madre esta le dijo "insensata,vuelve con ese hombre que con su invento nos paramos para toda la cosecha" y Bertha emprendio el viaje de regrese convirtiendose en la primera persona en viajar en auto.Asi nacio la frase,detras de cada gran hombre hay una mujer grande, la suegra

Salvo por el apunte de que sí que hay avances respecto al motor innengine (de hecho ya está terminado y la electrónica está bastante terminada y dentro de poco Calero lo va a probar) muy buen video, muy variado

[@franciscojaviergonzalezcar596]

El primer variador de fase de admisión lo montó Alfa Romeo. Para mí falta el motor V4 estrecho de Lancia, montado en el Lancia Lambda, coche que cumple 100 años este año. Merece un vídeo, porque además es el primer automóvil con carrocería autoportante y suspensión independiente delantera. "El coche que enseñó a los demás como debían construirse". Ese motor tiene la base tecnológica del VR de VW (los alemanes, muchas veces, reinventan lo que copian)

[@alfredogabrielalvez1278]

Aguante Garage Hermetico! Que excelente canal! Saludos con mucha admiracion desde Argentina!

Saludos desde España

[@carlosrodriguezgaroz5555]

Perdona un inciso, la presión atmosférica no obliga a entrar el aire en los cilindros son los propios pistones los que absorben o chupan el aire

[@felixnauta]

Porfa Máximoooooo! cambia el fondo, es una sugerencia, pero estaba mejor el otro.

[@dariopons8723]

Totalmente de acuerdo, me molestan las chispas de la soldadora.

[@amurc.5256]

Pues a mí me gustan

[@joanrico747]

Hola, Máximo y equipo. Me ha encantado este vídeo. Os agradezco el repaso :"motoril" pues me ha aclarado nombres y origenes. Agradecido. Hasta el próximo!

[@sergiomunoz6687]

Hola, muy buen video, solo puntualizar que el motor inngener ya esta en marcha, montodo y probando en un mazda 5 y segun dicen ya tienen proyectos en el horizonte

[@dudasymisterios6687]

Hola Soy Rubby C. , les escribo desde Quito Ecuador, debo felicitaros por el excelente trabajo. Aprovecho la oportunidad para preguntarles sobre los motores de la segunda guerra mundial de fabricacion sovietica en los coches de marca UAZ y camiones kamaz, es cierto que soportaban todo tipo de combustible sea gasolina diesel o kerosene, me ha llamado la atencion conocer tambien que en Cuba es muy comun hallar varios de sus viejos autos que funcionan con cualquier tipo de combustible incluido alcohol, entiendo que esto seria posible con algun tipo de filtro o precamara de combustion. Podrian por favor hablar sobre este tema. Gracias

[@MrPerpi]

buen video max!! no hagas caso de los papanatas que te digan cosas feas, tu ya sabes que la vida es bonica y más aún por cada cilindro que lleves! Crees que podrías hacer un vídeo de Gran Torino??? Un saludo !

[@vespaboqueron]

Máximo, me encantaría ver un vídeo de motos con motor de coche y al contrario. Soy el orgulloso propietario de una Bmw K75S entre otras.

[@xavierandradev]

Y el motor supercargado? Me parece una gran omisión. También el motor transverso, popularizado en el Mini y que ahora se usa en casi todos los coches.

[@K-STUDIO3]

Disculpe que pregunte por aquí, pero me gustaría saber que se compraría usted. Entre una Toyota Sienna híbrida y una Crysler Pacifica híbrida? cual sería su elección??

[@2372CUPRAR]

En el canal de Juan Francisco Calero publicaron un video con las novedades en la evolución del Innengine. Hay que verlo para valorar, porque a mi me parece que siguen avanzando.

[@juliamolina9967]

Didáctico y ameno como siempre. Gracias Máximo

[@fernandomartin3841]

Hola Maximo creo que hay un gazapo,Benz lo patento en 1986 ( como dices) o en 1886, Gracias por tus historias sobre el automóvil Saludos

[@ASIERGARITA]

En inyección directa el Fiat Croma fue el primero y el segundo el Austin Montego. Luego la electrónica obró el milagro y fue Audi la que popularizó el TDI a partir de 1989.

[@Julio-gy6ym]

Cuando has hablado del motor bóxer esperaba algo de historia de Subaru... Idea para un nuevo video??? Enhorabuena por el canal, pasan los vídeos y no defraudas.

Motores boxer... Alfa, BMW, Citroën, Porsche, Subaru... da para un vídeo, ¡lo haré!

[@alejandrodelpiano1857]

Claro!.... hace tiempo que espero eso , tengo Fé que lo hará ... saludos

[@jecseaguilar6763]

@ no lo queremos , lo exijimos máximo 😅😅😂😂

[@TAER75]

Máximo...Innengine va lento pero va. Como todo en estos ultimos 15 meses ha estado casi parado, pero parece ser que siguen haciendo pruebas y ya tienen un motor montado en un coche (que no es ese el sitio ideal para ese motor segun parece) Harías bien en ir en persona a visitarlos y nos comentas desde allí.

[@Youtubeauskin]

Para mi el mejor motor ha sido y seguirá siendo el 1.6 16v. 4 cilindros gasolina. He tenido 6 coches y los 6 lo han tenido, con 75, 90 y 116 cv. No es un motor muy deportivo pero si de muy buen aguante de día a día. Saludos.

[@juliopascual3471]

Genio Max gracias

[@ricardomaturano9999]

Hola garagistas , se dice asi , no estoy seguro pero quería saludarlos en este nuevo año que comenzó y felicitarlos por tan buen programa desde aqui el pais de los campeones , mi pobre Argentina , como dicen uds. os voy a poner un desafío para un tema futuro que me mola , es el motor Chrysler Turbine , para mi es un temazo un motor que podía funcionar hasta con colonia con muchísimas menos partes móviles , con la tecnología actual cómo hubiera evolucionado y pensar que casi estuvo a punto de fabricarse , saludos che .

[@eduardocodina5690]

El primer coche con motor diesel common rail fue el Alfa Romeo 156 2.4 JTD, el primer Fiat diesel inyección directa fue el Fiat Croma.

[@JoseAntonio-pk2nq]

Buen video como siempre. Hubiera sido bonito hablar de los motores de 2 tiempos de los DKW, Trabant, Watburg y compañia. Maximo, te propongo una propuesta de video bizarra, hablar sobre coches propulsados a vapor hubo, algunos que tenian unas prestaciones bastante curiosas para la epoca.

[@JavierGarcia_soyjavito]

En cuanto al motor innengine no sé hasta donde has sabido pero en el canal de Juan Francisco Calero (ahora se llama: Carwow) he visto un par de vídeos y en el último están casi acabando el motor que le montaron a un Mazda 5, es muy interesante y yo estoy con ganas de ver su evolución. En cuanto a los diésel de competición, no sé si estarás conmigo pero a igualdad de condiciones (cosa que no suele ocurrir) el de gasolina tira más, porque si pudieras un 1.4 diésel sin turbo al lado de un 1.4 gasolina sin turbo.... O un 2.5 con turbo diesel al lado de un 2.5 turbo gasolina.....a mismos caballos y mismas condiciones habría que ver

[@gimauarich.2753]

Tuve un Fiat CROMA un coch fabuloso medio millón de kilómetros sin tocar nada ... bueno cosas pequeñas . Gracias por mencionarlo

[@Carm8na_]

Gracias por conpartir toda esta información, entretenernos y enseñarnos tanto, disfruto mucho los videos y me encantaría, como proposición, un video hablando sobre mx5 de max, gracias.

[@victorcm7191]

Unos de los primeros coches con motor wenkel fueron el NSU spider y el mercedes c111 tengo una miniatura de el q no recuerdo si ese salio adelante o fue un prototipo, x cierto muy buen video. un saludo.

[@DDDORELLL]

Hola! Agrego una corrección, de la patente minuto 4:00 que fue en 1886, y no en 1996. Excelente el canal

[@JGHL]

Enhorabuena por el canal. Me tiene enganchado

[@sete0133]

Máximo, podrias hacer un video explicando acerca del nuevo motor de hidrógeno de toyota y explicando un poco como funcio?

[@manolin8707]

Lo del motor sevillano ese, iinigine o como se llame, se vió venir que era un timo hábilmente urdido por los reyes de estas cosas. Media docena de andaluceños trasteando por allí, cobrando sus buenas subvenciones y luego, si te he visto no me acuerdo. Geniales.

[@davidcostanavarro8356]

Si, lo de las plataformas a mi también me parece muy interesante.

[@EduMaravillas]

Berta tb inventó los ferodos de freno. Por lo visto no frenaba bien el invento del marido y, durante ese famoso viaje, Berta pidió a un zapatero que pusiese un cuero al freno, la primera zapata o ferodo de la historia.

[@alfredogutierrezgarcia6951]

buena pregunta sobre el motor si es el corazon de un carro porque la primera imprecion es la carroceria y luego las prestaciones digase el motor y en ese momento llega la segunda imprecion y luego el desempeño y la tercera imprecion a cual de las tres es el corazon?

[@franciscoaltamirano8904]

Excelente video 👏🏼. Máximo una cosita, los cambios de baterías ya las realizan hoy día Baic, Geely y Nio, en China. Tardan unos 5 minutos más o menos. Si me equivoco por favor corrijanme, gracias y saludos a todos 👐🏼

[@ENRRRYKE1]

Muy bueno

[@FelipeSarmiento]

Y el motor Mowog de Mini fue muy importante al ser puesto de costado.

[@hectorfalero2040]

Yo no sé qué me pasa, estoy en secundaria y aprendo más con estos videos que en clases de lengua

Jajajajaja

[@martinantelo7086]

Yo hubiera mencionado las tecnologías SkyActive, me parece lo más inteligente en motores de los últimos 20-30 años. Por cierto el FreeValve de Koenisegg lo están usando ya los chinos, comprándole la patente. Aparte de la propia Koenisegg, claro.

[@MartinRTomas]

Top 20 mejores motores de coches de todos los tiempos. RB26DETT, 2JZ, B16A3, LS, Coyote, N54B30, M70B50, Viper V10, entre otros

[@81Joseca]

Sólo un apunte,el que descubrio el electromagnetismo fue Oersted, Faraday lo estudio el tema de inducción electromagnética, pero Maxwell quien dio con las leyes del electromagnetismo y se considera que fue el primero que lo entendió. 😘

[@javierguillen1334]

Hola Máximo. Un placer saludarte. Perdona que te tutee. Ya que nos das la confianza en los vidieosrepotajes. Tengo una idea para que puedas hacer unos vídeos para los amantes de los rallyes. Serían algo tediosos. Pero bueno yo te aporto la idea. Prefieres que te lo diga por aquí. O te mando un correo? Bueno hace poco que os sigo pero me gusta mucho vuestro canal. Enhorabuena. Un saludo.

[@jorgealbertorende8772]

hola, soy Joragradeceriage Alberto Rende de Argentina, amante (amateur ja ja) de los motores de combustion interna , y del 60 mas todavia, pregunto y propongo : ¿ porque no se hablo casi nunca del motor Slant Six , proyecto VALIANT 1959, de Plymouth, salio en 1960 ; no solo revoluciono el diagraama de un motor , el ingeniero , menor de 30 años fue felicitado por su jefe , por la concepcion del motor, y hay que reconocer que el motor INSIGNIA de BMW es un SLANT SIX !

[@RicardoPerez-nm6hl]

Creo que deberías haber nombrado el motor Atkinson, que, por cierto, es el que suelen llevar los híbridos japoneses

[@carlosbogarin114]

Estaria interesante un video dedicado al diésel siempre me ha interesado saber como audi y peugeot lograron tanta velocidad con motores diesel creo que incluso el Peugeot hdi alcanzaba velocidades similares a un f1

No, superiores... es una buena idea

[@mkkrohmer]

importante decir que el ciclo otto es mucho más eficiente térmicamente que el ciclo Diesel! lo que hace a los motores diesel tener mejor rendimiento térmico todavía, es porque se les puede diseñar con mayores compresiones! Saludos desde Chile!

[@miguelmunozmunilla]

Yo me he propuesto pasar por toda la variedad de motores posible.Ya he tenido de gasolina L4,L6,V8,H6 y diesel L4 y L5...sigo!!

[@claudiopotulnisky4246]

De Argentina, me gustan los motores diesel turbo de dos tiempos hubo algun automovil con este tipo de motor? Gracias y muy buen programa.

[@Cientokince]

Renault estuvo experimentando algo parecido hace un tiempo.

[@Cientokince]

pues me parece ke te ekivocas amigo, informarte un poko y verás como no hay 1, si no mas. En Renault si no me ekivoco hay un 2 tiempos turbo bicilindrico.

[@Cientokince]

es más, en náutica el abanico es más amplio.

[@adrianbritos5750]

Auto Unión es el único que conocí en Argentina de dos tiempos. Sds

[@jorgeanaut2888]

Si el trabant y Skoda.y mini coches.

[@EneasVII]

Hola Max. Después de esto sería bueno un video sobre chasis y plataformas. Saludos!!

[@beta800espectro]

Le respuesta al consultorio solo genera mas preguntas. Por que no hay autos hibridos con motor Disel?

[@FredsPCX]

Hola Max, te hago una pregunta al margen del vídeo. Llevo unos días intentando hacerme con una réplica de coleccionista del coche de Senna, el McLaren, pero no encuentro ninguna página que parezca fiable donde poder adquirirlo. Podría usted guiarme y recomendarme alguna página web, tienda, etc... dónde poder comprarlo? Muchas gracias de antemano. Si alguien lee este comentario y me quiere ayudar gracias también! Un saludo.

[@gerardogonzalez6117]

Seria importante hacer mediciones de campo electromagnético en los coches electricos,seguramente a algún ing se le olvido aislar la cabina. Saludos.

[@santiagolatorre9968]

Hola buenas tardes , para cuando en el canal hablaras de motos, gracias.

[@jimmymps4312]

Creo que también un gran acontecimiento o cambio fue cuando se empezó a usar en mayor medida motores refrigerados por líquido que por aire, especialmente en motos. Ya que e hace 60 años que no es mucho, la mayoría de los vehículos usaban refrigerados por aire. No fue hasta que se empezaron a usar más los refrigerados por agua que empezó a desarrollarse mucho más rápido los motores para dar una mayor eficiencia. Aun que perdiesen en fiabilidad desde mi punto de vista...

[@alvaroruizcendon8390]

Ante esto siempre me viene a la cabeza lo que debieron de sentir los pilotos alemanes ante el cambio de los motores a pistón (con unos últimos modelos que rozaban y hasta superaban los 700km/h Me Bf109 G, Fw190D, Ta152...) a los motores a reacción (Me163, Me262, He162, Ar234...) donde se sobrepasaban los 800 km/h con holgura, con aceleraciones fulgurantes, eso si, con sus peros como toda tecnología nueva: delicados en despegue y aterrizaje, algunos como Me163 por su sistema de motor y la mezcla de combustibles podían ser mad peligrosos para los propios pilotos que el enemigo, gastaban mucho combustible cuando Alemania, ya solo podía disponer de plantas de combustible sintético, bombardeadas día si dia también. Estoy seguro que hubo pilotos que vieron en ello una cierta perdida de "alma", "romanticismo" al no escuchar esos cilindros, el decidir cuando meter el "turbo", la habilidad de saber cuando sacar la potencia según la altura, o avion contrincante etc... pero eran momentos desesperados....(1944/1945)

[@robertomezones477]

Hola, Max. Excelente vídeo, como siempre. ¿Teneís alguna información sobre la iniciativa de Porsche, ExxonMobile y otras marcas (principalmente alemanas) de los combustibles sintéticos? Lo que yo sé hasta ahora es que el objetivo es hacer los motores de combustión tan limpios como uno eléctrico e impulsar su desarrollo siendo parte de la nueva regulación de motores para la Fórmula 1 a partir de 2025. Parece que el problema que tienen hoy en día es que lo pueden producir a un precio muy por encima de la gasolina convencional o la electricidad. A mí me parece una propuesta más que interesante, porque incluso cambiando el parque automotor completamente a coches eléctricos, muchos países (que no generan electricidad eólica o hidroeléctricamente) se verían obligados a quemar más combustibles fósiles para generar electricidad. Si teneís más información al respecto, por favor, haced un vídeo :) Por otra parte, la verdad me ha interesado mucho la Escuela Española de Pilotos a través de los vídeos que ví en el canal. Espero pronto formar parte de ella en un futuro. Saludos,

[@jacintocampos1709]

Por donde puedo mandar el video q aparece en el comiezo? Saludos y buen video!

[@raulalfano5636]

Pregunto...estaria mal combinar un motor de cuatro cilindros..usando dos a nafta y dos a gasoíl..? Tendria potencia y gastaria menos

[@jorgeanaut2888]

Lo mas importante de un coche es el motor .luego el chasis .suspension frenos .Y luego aparte el diseño.que va aparte.El primer coche que supero los 100 km por hora fue un electrico en forma de bala.

[@Garage1430]

Como coche del día, el Fiat Croma, pero el 8-32 !!!!!

[@caesarmedfin9521]

Máximo haz un video del Bugatti Veyron por favor o de Bugatti en general.

[@ivanfernandezfernandez5459]

Buen video pero una cosa respecto a lo de que los eléctricos no contamina déjame decir que solo la fabricación y destrucción de las baterías de un coche contamina lo mismo que un coche gasolina andando de seguido más de 20 años...entonces dónde está la no contaminación? Es todo una estrategia de los gobiernos? Da que pensar...

[@TheVampiro84]

Excelente video...!!!!

[@nicolasj.hendrichs1654]

Yo considero que el "alma" del coche es el chasis-suspensión; el motor es el "corazón"...

[@seque10]

Máximo. Estoy en desacuerdo con los datos de rendimiento de los motores. De acuerdo a la termodinámica, el máximo rendimiento que se puede obtener de un motor térmico es del 40%, siempre tratándose del ciclo de Carnot, que es imposible de obtener, puesto que se trabaja entre dos niveles de temperatura, siendo el inferior el 0 absoluto. 0 gr Kelvin. El mayor rendimiento posible es mediante el ciclo diésel, del que como dato práctico se dice que 1/3 se va por el escape, un tercio en la refrigeración y el tercio restante es energía convertida en trabajo.

[@georgedaniel8344]

Deberías fundar un museo de coches clasicos Maximo

[@pablocardoso777]

URUGUAY NOMÁ!!!!!!

[@pedrodabrowski8727]

HOLA MAXIMO..ACA EN ARGENTINA HUBO UN MODELO VIEJO DECADA DE LOS 40.QUE LO LLAMABAMOS O MEJOR DICHO LE DECIAMOS HORMIGA NEGRA Y YA ME DECIAN QUE ERA REVOLUCIONARIO PORQUE TENIA INYECCION DIRECTA

[@Fran_Vico]

La verdad que el vtec es una autentica delicia, ademas de tener una fiabilidad brutal, solo al mirar como estan diseñadas sus culatas ya te hace ver que estas a ante algo fuera de lo normal.

[@alanbeamudcorral532]

Genial vídeo como siempre Máximo, solo un apunte, has dicho que Karl Benz hizo la patente en 1986 y fue en 1886 si no recuerdo mal. Un abrazo enorme!

[@polvoradelrey2423]

Personajes míticos a los que nunca hemos visto: -Rodrigo -Don Sausin

[@elpotro39]

Soy aficionado a los relojes y tu opinión sobre la preferencia y las diferencias me hizo acordar al reloj mecánico y de cuarzo, quizás las opciones mecánicas para relojes y combustión para autos sean de nuestra preferencia porque forman parte de nuestra historia.

[@martinbernalmartin9838]

El motor inengine ya se está rodando acoplado a un Mazda descapotable "creo".Al menos ya está el motor en el coche

[@marcmonfortegras8545]

De eso no se, pero hace poco han abierto una rama de la empresa para asuntos de aviación y Defensa. Algún hueco habrá para meter un motor particular como ese. Creo que el problema era en gran parte la disipación de calor en las culatas, puede que en un avión no sea tan relevante.

[@pablossi]

Yo creo que es humo. Yo tambien lo he visto en ese coche, pero ni arrancar ni nada, como si pones un plátano. Esa empresa tiene pinta de ser un sumidero de dinero público hasta que no haya más y se excusen en "falta de apoyo" o "mano negra". Al tiempo.

[@martinbernalmartin9838]

@@pablossi pues eso no te lo puedo discutir, si es verdad que no arrancaba pero no se mucho más

[@pablossi]

@@martinbernalmartin9838 a ver... Por mi ojalá que funcione, pero la pinta...

[@srtejon5930]

Máximo. El inengine está evolucionando y actualmente sigue en desarrollo. Es más próximamente anunciarán novedades importantes. Estate atento que van a dar sorpresas.

Me alegraría mucho que les fuese bien

[@javierruiz5028]

Cuando funcione estará prohibido circular con motores térmicos por las ciudades. Creo que llega 20 años tarde

[@miguelserrano6759]

@ pues lo disimulas muy bién

[@ernestomontero1313]

Creo que el TDI no tenía en principio rail común, sino una bomba de gasoil tradicional

[@mmm16anu]

Sinceramente cuando pienso en motores bóxer me acuerdo de subaru no de bmw Muy buen video

[@marceloigorra9155]

Vw y citröen

[@marceloigorra9155]

@@diegov4307 VW Y CITROËN LO HICIERON PRIMERO. BMW UNA KK

[@marceloigorra9155]

@@diegov4307 una basura BMW. LO ÚNICO que pueden hacer es dar lástima

[@marceloigorra9155]

@@diegov4307 a quién le ganó? Nunca a nadie. Si te gusta pelear buscate algo que gane aunque sea a la bolita 🤣🌞🤣🤣 PD tengo un porsche Algo que nunca vas a manejar JATERRA

[@joslaleb_]

@@marceloigorra9155 ??

[@miguelmunoz4fun]

Ole ahí🤣🤣, un motor de una moto BMW R18 en la portada del video, en un vídeo de motores de coches 🤣🤣

[@AcuariosMB]

No hagas caso a los comentarios malos,ojalá supiera yo la mitad que tu

[@juanfran92]

El primer coche de produccion common rail fue el alfa 156 2.4 jtd, y el primer tdi el croma, creo que esta explicado de manera algo confusa en el video, mezclando ambos conceptos, como siempre video de 10 y muy entretenido

[@pepitogrillo4255]

Si pero la fama se la llevaron los boches

[@123bock]

Creo recordar que el CR fue un desarrollo simultáneo de Bosch y Magnetti Marelli, que se asociaron en el proyecto y le dieron a Mercedes( 220CDI) y al grupo Fiat (Croma) la primicia del sistema en producción en serie, y la exclusividad por unos pocos años a ambos grupos empresarios...

[@Spdn199]

@@123bock Fue Fiat y Magnetti Marelli y por motivos económicos le vendieron la patente a Bosch. Un saludo!