100 Euro für einen Golf 3, Motor kaputt?

[@fredomondeo]

Im Zylinderkopf von meinem Fiesta mk5 1.3 Duratec sah es schlimmer aus als ich den kaufte. Die Vorbesitzer hatten den ganz schön vermurkst. Beim Kauf bekam ich noch 1 Kanister 5w30 von Kaufland und 6 Dosen Castrol 15 w 40 mit dazu, und schon hat's bei mir geklingelt. Den Motor habe ich noch retten können. Der Steuerketten Wechsel war dann sehr aufwendig. In der Ölwanne war ein Becher Ölschlamm, den hätte ich mit normalem Ölwechsel gar nicht rausgekriegt und das Ölsieb war auch fast dicht. Aber es hat sich gelohnt, der Motor läuft wieder prima. Also wenn Du was für die Community testen kannst, nur zu, das ist für uns doch eine Bereicherung.😊

[@m-rg75]

Es war wieder eine Wonne dir zuzuschauen.😃 Vielen Dank für deine Mühen und die guten Tipps. Eine schöne Woche noch.😉

[@michaelschuhmacherdiesel]

Wünsche ich dir auch!

[@christianschroeder5319]

Ich wusste es gibt einen Grund heute aufzustehen und dann so ein Video auf ein lauert man konnte den Motor wirklich zu hören wie es ihm besser geht top Arbeit wie immer

[@michaelschuhmacherdiesel]

Vielen Dank!

[@ub7455]

Wieder eine sehr gute Arbeit und verständlich erklärt. Motoröl ist eine Wissenschaft für sich und für manche sogar eine Art Religion. Da ich auch kein Fachmann bin und noch lange keinen Überblick über die verschiedenen Ölsorten habe, halte ich mich an die Herstellervorgaben. Meine Motoröle werden aber entgegen der Herstellervorgaben jährlich spätestens nach maximal 10.000 km gewechselt. Im Zweifelsfall würde ich nur Öle mit echten Herstellerfreigaben von z.B. MB, VW usw. und der richtigen Viskosität verwenden. Als Nicht-Fachmann kann ich nicht mehr machen.

[@michaelschuhmacherdiesel]

Mehr musst du auch nicht machen. Alles richtig.

[@norbertahrens7630]

Tolle Arbeit von Dir. Ich muß mich auch daran gewöhnen beim Schrauben Handschuhe zu Tragen.

[@Tor_sten]

So super deine Videos und Erklärungen! Ich freue mich jedes Mal wieder. Vielen Dank!

[@klausm8538]

Super Tip mit dem Balistol. Wusste ich noch nicht. Daran sieht man,daß es sich lohnt deinen Kanal zu gucken👌👍👍👍👍👍

[@w163.overlander.4x4]

Da läuft er wieder super nach dem Schmodder im Motor, super gemacht.

[@Marc.E.Marc.]

Moin Michael und an die Community!✌️ Ein Produktes könnte ich mir von Dir gut vorstellen. LG, Marcel

[@michaelschuhmacherdiesel]

Moin Marcel!

[@SebastianEbel_C20NE-1ZZFE]

Super, sehr interessant, dieses Video. Wie immer sehr anschaulich und gut erklärt! An der Vorgehensweise zur Reinigung gibt es rein gar nichts auszusetzen und ist in dieser Art absolut perfekt. Der Motor läuft da so schon ganz gut, NW würde ich trotzdem tauschen, da die Nitrierschicht (siehe unten) nicht mehr vollständig ist... Nur bezüglich der Nockenwelle muss ich als Werkstoffprüfer eine kleine Korrektur einwerfen: Die ist nicht verchromt. Diese Nockenwelle ist aus Grauguss mit Kugelgrafit, welches durch mehrfaches Glühen, Abschrecken (in Öl und an der Luft, je nach Bearbeitungsstufe) und Anlassen gehärtet wird. In diesem Fall hier ist die Nockenwelle zusätzlich nitriergehärtet (bei ca. 500 Grad wird durch Diffusion eine Nitrierschicht ausgebildet). Die Eigenschaften des Materials bewirken auch einen gewissen Korrosionsschutz. Aber dies ist natürlich eher nebensächlich und von keiner großen Relevanz.

[@petergrunendahl8799]

Völlig richtig. Beim Dreh von so einem Video geht aber schon mal etwas schief, ich hatte auch Aussetzer, Zahlendreher, … Zudem sind hier viele, die die Basics von Michael lernen, da ist die korrekte Härtung der NW nicht sooo wichtig. Aber nochmals: Du hast mit der Info der Härtung absolut recht. Ich selber schraube seit 50 Jahren, in ein paar Tagen gehe ich ins 51. Jahr. Was soll ich sagen, vom Michael lerne selbst ich immer wieder noch was dazu. Am liebsten würde ich mich bei ihm einquartieren und als Lehrling andienen. 😁

[@SebastianEbel_C20NE-1ZZFE]

@@petergrunendahl8799 das verstehe ich gut, geht mir nicht anders 😊 ich bin ja jetzt auch nicht überkritisch, hoffe ich. Das war für einen Schrauber ja auch kategorisch unnützes Zusatzwissen, aber halt mein Fachgebiet… und ich hab sonst eher selten die Gelegenheit, dies mal raushängen zu lassen 😂😉

[@markusa.2747]

Top Arbeit, wie immer!

[@udo2190]

Wieder ein klasse Video bzw. klasse Arbeit. ❤

[@ralfreinheckel9493]

Tolle Arbeit Michael

[@gokhanguclu0640]

Einfach super deine Videos 👍

[@michaelschuhmacherdiesel]

Vielen Dank!

[@ralfreinheckel9493]

und wieder ein klasse Video

[@krzemyk1991]

Mein Corsa B bekommt auch jedes Jahr frisches Öl, alle paar Jahre mal ne Motorspülung, und hingegen der Empfehlung von damals kein 10W40 sondern 5W40 oder 0W40. Freigabe ist noch nach ACEA A3, ich nehme dafür aktuell haupsächlich Shell oder Ravenol, habe aber auch schon HIghstar 5W40 genommen. mir war wichtig, dass das Öl im Kaltstart nicht zu dickflüssig ist, sondern schnell an der Kette wieder ist, da ich häufiger Kurzstrecken fahre, aber auch weil der Motor, wohl gerne mal Probleme mit der Kette haben soll, was ich persönlich nicht nachempfinden kann. Der Wagen ist jetzt 24Jahre alt und läuft für einen 3Zylinder aus der Zeit sehr gut. Habe im Freundes und Familienkreis auch noch einige Corsas mit Kettenmotor und alle bekommen einmal im Jahr den Ölwechsel und der mit der höchsten Laufleistung ist aktuell bei fast 270tsd und hat auch immer noch die erste Kette drin, aber auch Ketten halten länger, wenn die Regelmäßig mit Frischem Öl versorgt werden

[@christophwegener5330]

Wieder mal gut... 👍👀

[@ernstleib317]

Tolle Arbeit Michael. Ja Ja das liebe Öl. Mit einer anderen Nocke läuft der wieder Top.

[@gerrycool54]

Moinsen, Produkttests sind immer ok 👌

[@sagoraponga1586]

Ich denke wir alle sind so erwachsen, dass wir zu deinem elementaren wissen, keine Klamottenwerbung brauchen. Dadurch repariert sich die Kiste auch nix besser..... Eher ein paar Tips, mit welchen Argumenten man altes, richtig altes Öl auf dem antikmarkt los wird....😂😂😂😂😂 Danke Mal wieder für dein lehrfilmchen!

[@jensfriedemann2705]

Saubere Arbeit klingt jetzt schon Besser.🙂👍

[@iwd1705]

15W-40... das gute Traktoröl. 😁 Manche meinen halt wirklich, Öl sei Öl. Klar, funktioniert alles. Aber wie lange ist die Frage. Und man bekommt doch das ganze Zeug noch alles. Ob es damals schon spezielle Hersteller-Freigaben gab, weiß ich nicht. Aber solche Dinge stehen doch im Handbuch. Ich weiß nur, dass mein W202 mit dem M111 vor dem Haus immer mich 5W-40 gelaufen ist. Der wird kommendes Jahr 30 Jahre alt. Aber der Motor war ja damals eine Neukonstruktion für die Mittelklasse (W202 und W124). Ich muss da mal spaßeshalber ins Handbuch und in die frühe Servicehistorie linsen, ob es da schon eine MB-Freigabe gab. Das müsste dann fast die MB 229.1 gewesen sein (gibt es so nicht mehr). @24:00: Ich hab den allergleichen hier. In drei Größen. Seit vielen Jahren.👍 @25:17: Ist da der Krümmer undicht?

[@katrinschiele8001]

Feine Sachen! 🤗

[@olliklink]

Auch ich fahre in meinen 90er Jahre Autos 10W40 und in meinen 80er Jahre Autos und älter 20W50! ☝️

[@Florian_Cz]

Gute Wahl

[@martinschoen2055]

Ha, schon wieder ein tolles Video! Produkttests für Arbeitskleidung etc. bitte sehr kurz halten, eher beiläufig. Mir sind die Reparatur - und Erhaltungsvideos wichtiger. Ich verstehe auch nicht, wie eine Firma für Arbeitskleidung dich anschreiben konnte, dich, der die Ölablassschraube mit bloßen Händen aus dem heißen "Frittieröl" holt und auch sonst eher ohne Handschuhe arbeitet. 🆒

[@michaelschuhmacherdiesel]

Das verstehe ich ehrlich gesagt auch nicht so wirklich. Da muss es schon glühen bis Handschuhe nötig sind.

[@zestor2908]

Regelmäßig Ölwechseln also nach je nach Nutzung 5.000 - 15.000 km und komm lass es bei einem wirklichen Langstreckenfahrzeug 20.000km sein und einfach auch die Freigaben achten (nicht Empfehlungen) und schon ist man glücklich mit seinem Motor!

[@farukekrem4852]

Sehr interessantes Video..Viele Grüße aus dem Ruhrpott. ( Recklinghausen). 👍

[@michaelschuhmacherdiesel]

Grüße zurück

[@alouisschafer7212]

Ein Auto für 100€... in Zeiten des vollkommenen ökonomischen Zusammenbruchs ist sowas ein Geschenk des Himmels 😅 Schade, dass der Motor so gequält wurde der war schon im letzten Video ziemlich rappelig und laut im Leerlauf... ja kein Wunder mit dem Schmodder im Motor.

[@Florian_Cz]

Mit handschuhe kennt man dich gar nicht. Aber gutes video wieder

[@roberts9949]

Ja teste mal. Arbeitssachen sind immer gut.

[@MsKempa1]

Moin und Grüße gehen raus. Wichtig alle Flüssigkeiten müssen regelmäßig gewechselt werden.

[@oliverlindhorst6436]

"Nutzungsdauer verlängern" reicht schon. Kein anderer hätte sich sonst dem Motor so intensiv gewidmet. Arbeitskleidung vernachlässige ich leider etwas - von daher ist das schon interessant. Grüße an die Elbe

[@jolang8022]

10:45 Seemannsgarn und "ich hab da was gehört von einem Bekannten". Auch modernes 0W40 hat die alten VW Freigaben VW 501 01, VW 500 00, VW 502 00 und schadet nicht. Die Dichtungen der 90er Jahre Motoren sind doch keine Korkdichtungen, die spezielle Oldtimeröle benötigen, wie es in den 70ern noch nötig war. Bei Betriebstemperatur verhalten sich alle W40 Öle gleich, lediglich im Kaltstart ist ein 0W dünner als ein 15W, wodurch es schneller schmiert. Die Traktoröle Mineralöle 15W40 verursachen die im Video gezeigte Ölkohle.

[@michaelschuhmacherdiesel]

Schlicht falsch und meine Aussagen grundsätzlich falsch verstanden. Zuhören UND verstehen ist eine grundsätzliche Voraussetzung um etwas zu verstehen.

[@jolang8022]

@@michaelschuhmacherdiesel Antikes Mineralöl 15W40 MUSS mind. 2x im Jahr oder alle 5.000km gewechselt werden. So steht es in der Anleitung, ansonsten ist Ölschlamm vorprogrammiert. Ein Zyklus von 1x Jahr oder 15.000 km ist nur mit modernen Ölen möglich.

[@michaelschuhmacherdiesel]

Nein,muss es nicht. Wieso habe ich diese Erkenntnis nicht in meinen 33 Berufsjahren und 17 Schulungen bezüglich Öl mitbekommen? Weil es Unsinn ist.

[@niklasschmitz5588]

Schuhe hole ich immer bei Engelbert Strauß aber Handschuhe und Hosen wären definitiv interessant.

[@niklasbones3788]

Ich habe einen Skoda Fabia Combi 1.4 16V von 2005. Seit kauf hat er Probleme mit dem leerlauf. Sobald ein Verbraucher eingeschaltet wird sinkt die Drehzahl von 800 RPM runter auf 600 und geht dann auf 1200 und dann pendelt es sich wieder auf 800 ein. Gleiches passiert wenn man einen kleinen gasstoß gibt. Was kann es sein?

[@michaelschuhmacherdiesel]

Ferndiagnose sind schwierig. Spontan, bei dem Motor würde ich die Drosselklappe verdächtigen.

[@duchi07]

😮😮😮😮😮 So sieht bei mir das Öl nach dem Wechsel nicht mal nach 2000 KM Fahrleistung aus. Ich nehme für gewöhnlich 10 W40 Mineralöl, meistens von Castrol. VW PASSAT 35I Motorkennbuchstabe 2E Viele Grüße aus Berlin Thomas

[@MagnetbergOfficial]

Ich halt mich immer noch beim Blechölfilter an das Handfest. Beim Kunstoffgehäuse mit Filterpatrone nehm ich natürlich auch die aufgeprägten 25 Nm.Füllst du die Filter vor dem Einbau nicht zur Hälfte mit Öl ?

[@michaelschuhmacherdiesel]

Nein, habe ich noch nie gemacht.

[@MagnetbergOfficial]

@@michaelschuhmacherdiesel Okay mir wurde mal gesagt, dass so das Öl schneller wieder an den Schmierstellen wäre. Aber viel ausmachen wird das nicht.

[@iwd1705]

Er hat ja hier die Zündung abgeklemmt und ihn drehen lassen. Dann kann man sich das Befüllen sparen. Funktioniert ja eh nur, wenn der Filter hängend verbaut ist. Wenn ich das richtig gesehen habe, hängt der hier aber zur Seite gekippt am Motor (siehe Ratschenposition). Wenn man den füllt, läuft die Suppe ja wieder raus. Noch schlimmer ist es, wenn er stehend verbaut ist. Bei meinem IHC Traktor ist er hängend verbaut. Den hab ich letzte Woche vor dem Eindrehen dann auch befüllt. Da ergibt das auch Sinn und ist kein großer Aufwand.

[@MagnetbergOfficial]

@@iwd1705 Jou bei unserem 1.4 er ist er gleich angeordnet wie hier. Wenn man ihn bis zu einem Drittel / Hälfte fülllt und sich vollsaugen lässt, klappt das auch mit dem kleckerfreien montieren.

[@jfnotk255]

​@@MagnetbergOfficial : Ja, wenn dann eher Kerzen raus und ohne Sprit Öldruck Aufbauen. Also ohne jede Last durch Verbrennung auf die Lager. Ich mache das beim Turbo. Sonst mir egal.

[@andreasregener434]

Hallo aus Bonn, wir haben eine Mercedes-B Klasse ( T 245) EZ.01.2011 mit jetzt ca.45tkm Ich habe festgestellt das am Öl Einfüllstutzen auch diese Ölkohle vorhanden ist. Wir Fahren viel Kurzstrecke mit dem Fahrzeug ca.2500 KM im Jahr! Ich mache jedes Jahr eine Inspektion mit Ölwechsel 5W - 30 longlife Vollsynthetik Motoröl und Filter,habe aber trotzdem diese Ölkohle am Einfüllstutzen?? Frage: Macht meine Werkstatt keinen Ölwechsel und Rechnet diese nur ab oder ist es wegen der Kurzstrecken?? Kann ich bei dem Moror B 160 mit 95PS bedenkenlos eine Ölschlammspühlung mit liqui Moly durchführen? Meine Werkstatt hat mir davon abgeraten da durch die Lösung im Motor es zu Verstopfungen kommen soll, und dieses zu einem Motorschaden führen kann.😮 von liqui Moly gibt es kein Bedenken! Die Firma sagt nach einfüllen der Ölschlammspühlung noch ca.200 KM Fahren oder den Wagen 15 Minuten im Stand laufen lassen und dann das ÖL Wechseln. Wie mache ich es nun Richtig??? Danke im Voraus für eine Rückantwort. VG aus Bonn

[@michaelschuhmacherdiesel]

Moin, wenn du Ölkohle hast, hast du eher selten Ölschlamm. Am Öldeckel ist es eher ein Indiz als ein Beweis für eine Verkokung. Ich würde mal in den Motor schauen, Endoskope kosten gar nicht mehr so viel. Dann hast du Sicherheit. Aber die hier verwendete Ölspülung ist bei mir bei jedem zweiten Ölwechsel drin. Da verstopft gar nichts. Kurzstrecken können ein schönes Öl/Wassergemisch verursachen, das löst sich aber auf wenn der Motor heiß ist. Aber wie gesagt, ein Blick in den Motor wäre sinnvoll.

[@wernerkalandar7796]

Top Arbeit

[@petergrunendahl8799]

Ich verstehe es einfach nicht! Hatte den Wagen eines Bekannten hier, der Ölfilter saß wie festgeschweißt fest. Wegen so einem Sch… kaufte ich mir extra ein Set Ölfilterschlüssel für die Ratsche und erkläre jedem was „handfest“ bedeutet und das man die Dichtung einölen muß. Und? Ich komme mir vor wie Don Quichote… Die professionellen (😂) Werkstätten sind hier absolut lernresistent. Oder wollen Folgeschäden provozieren um später saftige Rechnungen zu schreiben. Gruß aus Belgien

[@michaelschuhmacherdiesel]

Hör mir bloß auf mit den festgeknallten Ölfiltern! Eine echte Seuche!

[@axels408]

Hi Michael, was ist gutes Öl, und was ist schlechtes Öl?

[@michaelschuhmacherdiesel]

Gutes Öl erfüllt Herstellernormen, schlechtes Öl wird mit "verwendbar für" in Bezug auf die Normen beschriftet. Das ist eine Suppe die man nicht mal in den Ofen kippen sollte.

[@bernhardgro1722]

Sind die 1.4er Rollenschlepphebelmotoren haltbarer als die mit Tassenstössel?

[@michaelschuhmacherdiesel]

Die tun sich beide nicht viel. Habe beide mit über 300 tausend Kilometern in der Bekanntschaft.

[@torsten7368]

Was Billigöl so ausmacht. Verwende nur Markenöl. Da ist mir der Preis zweitrangig. Die Pflege des Motors ist alles. Aber in unserer ach so schönen "Geiz ist Geiz Gesellschaft" will jeder nur noch billig kaufen. Und wundert sich dann, das so ein Auto sich dann verabschiedet.

[@klaus-dieterschoppe329]

Die Nockenwelle hat es wirklich hinter sich, ebenso die Hydros. 🥵

[@michaelschuhmacherdiesel]

Ja, was schlechtes Serviceverhalten so alles auslöst...

[@rallem.6759]

Ja, zuschauen und zuhören ist immer wieder eine Quell reiner Fruede ;-). Aber ein Frage habe ich mal: Es wird immer gesagt, für einen älteren Motor soll man etwas dickeres Öl nehmen. Mein Focus braucht 5 W 30 und sifft (noch) nirgends. Ist 22 Jahre alt und hat 135.000 runter. Ist da schon z.B. 10W40 empfehlenswert, oder soll ich beim 5W30 bleiben. Übrigens von Liqui Moli und kommt nach max 10.000 wieder neu

[@michaelschuhmacherdiesel]

Welche Viskosität ist denn vom Hersteller vorgeschrieben?

[@rallem.6759]

@@michaelschuhmacherdiesel 5W30 ist vorgeschrieben und ich nehme das 5W30 Spec Tec von Liqui Moli. Alle 20.000 soll der Wechsel gemacht werden. Ich mach das jeden August oder nach 10.000 km je nach dem was zuerst kommt. Mit Filter natürlich. Ich frage deshalb, weil ich schon oft gelesen habe, man soll eben bei älteren Motoren etwas dickeres Öl nehmen.

[@sebastiand6220]

Hab den selben, aber im leerlauf zucken, Zündung ist es nicht Einspritzung kann ich auch ausschließen wie soll ich weiter vorgehen? Danke

[@michaelschuhmacherdiesel]

Naja. Eins von beidem ist es. Sonst ist ja nichts mehr da.

[@a.heinrich6317]

Was hälst Du von der Marke "ADINOL"? Meiner Meinung nach ein vernünftiges Öl und hat auch die Zertifizierung für Mercedes. Ich finde, es kann locker mit dem viel teureren Castrol mithalten. Fahre dies jetzt schon seit ein paar Jahren, zuerst im Fabia 1.6 TDI und nun auch in der B-Klasse. Bisher war ich eigentlich sehr zufrieden, ruhigerer Motorlauf und eben kostentechnisch günstiger als Castrol oder LiquiMoli. Nach spätestens 10 bis max. 15000 ts Kilometern wird bei mir der Ölwechsel durchgeführt bzw. nach einem Jahr. Dieses Öl stammt, soweit mir bekannt ist, aus dem Osten der Republik, also ehemalig Leuna. Falls Du es noch nicht kennst, ein Versuch ist es allemal wert!

[@christ8076]

Fahre Addinol im 3.2 VR6, Wechsel alle 15 tkm oder einmal jährlich .

[@zebra668]

Hallo Michael,gerne Arbeitskleidung Test.

[@christian52493]

Hallo Michael Wie so was auch liegen das abgasferrte nicht stimd kann

[@michaelschuhmacherdiesel]

Ich weiß jetzt gerade nicht was du damit sagen möchtest.

[@christian52493]

Ich habe kein TÜV bekommen weil die abgasferrte nicht stumen

[@michaelschuhmacherdiesel]

Dann muss man sich den Motor genau anschauen. Einspritzung, Katalysator, AGR. Da gibt es viele Möglichkeiten.

[@christian52493]

O.k. Danke für die Info

[@christ8076]

​@@christian52493die Tipps aus dem Video befolgen, Service neu. Wenn's das typische Kurzstreckenauto ist: Vor TÜV/ Au mal ne richtig lange Strecke fahren. damit alles bis zur letzten Schraube mal betriebswarm wird

[@manfredkather1768]

Moin Meine alten Trekker kriegen 30er HD und die alten VW auch und das läuft .mfg aus Eckernförde

[@michaelbamberg9407]

Vielleicht noch nachpolieren?

[@tolly-m]

Moin an die Elbe!👍🖖

[@michaelschuhmacherdiesel]

Moin!

[@wanapagan4946]

repariert durch Ölwechsel......!

[@christ8076]

na das ist ja mal ein netter Kohlebunker im Kopf. Das Endergebnis umso besser. Ich jage vor jedem Ölwechsel immer die Spülung von liquimoly durch, etwa 30 Minuten fahren mit nur leichter Last und dann direkt nach abstellen das Zeugs raus damit Schmutz keine Chance hat sich wieder anzusetzen ... Da wäre ein Test öldichter arbeitshandschuhe doch interessant . bib zwar nicht zimperlich aber beim Ablassen noch rund 70 Grad heisses Öl direkt auf die Haut zu bekommen finde ich nicht so prickelnd 😂

[@olliklink]

Moin Michael, mein erster gedanke nach abheben der Zylinderhaube darf ich hier gar nicht schreiben!😮😮😮

[@dieterober4225]

Ja sah sehr böse aus, ich hätte nicht gedacht dass das so gut gereinigt werden konnte, schlechtes Öl und keine gute Wartung , sparen an der falschen Stelle ...

[@michaelschuhmacherdiesel]

Ja, das war knusprig. Muss echt nicht sein.

[@janhourtmueller8867]

Michael, du solltest gutes Öl aus Hamburg von Shell nehmen. Kann man im Internet gut kaufen und ist kaum teurer. Super Qualität aus Erdgas.

[@michaelschuhmacherdiesel]

Nein, lieber nicht.

[@dirk50189]

Das Leute echt noch am Ölwechsel sparen.....

[@karlweiss8313]

👍👍👍👍

[@wernerkalandar7796]

Coole Musik 😎 🎶

[@wernerkalandar7796]

Habe die 🔔🔔 aktiviert,und habe trotzdem den Anfang verpasst 😮

[@MrMarlboro25]

Hallo Michael( Ja ) zum arbeitzeug test

[@einfachich7962]

👍✌️

[@wernerkalandar7796]

Ja bitte testen..

[@thomasgroe8659]

Dichtung Krümmer defekt

[@wernerkalandar7796]

10W 40 👍

[@olliklink]

Auch ich fahre in meinen 90er Jahre Autos 10W40 und in meinen 80er Jahre Autos und älter 20W50! 👍

[@wernerkalandar7796]

Bitte testen...

[@ralfreinheckel9493]

ja klar doch

[@wernerkalandar7796]

Mag ich 👍

[@ulrichwildoer150]

Gruß aus´m Pott.

[@dernordschrauber3399]

Der Messbecher ist gut dafür den hab ich auch👍👍

[@wernerkalandar7796]

Guten Tag zusammen 😁

[@thomasknappe415]

Moin 👍🏻 😊

[@michaelschuhmacherdiesel]

Moin!

[@wernerkalandar7796]

❤❤❤❤

[@wernerkalandar7796]

Ein ❤️ für den Algorithmus.

[@SebastianEbel_C20NE-1ZZFE]

Moin!

[@michaelschuhmacherdiesel]

Moin!

[@wernerkalandar7796]

Nein...

[@wernerkalandar7796]

Testen...

[@wernerkalandar7796]

🔔🔔🔔 aktivieren..

[@wernerkalandar7796]

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[@wernerkalandar7796]

Moin zusammen ❗️

[@wernerkalandar7796]

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[@wernerkalandar7796]

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[@wernerkalandar7796]

⚠️⚠️⚠️ Kein Sonnenuntergang

[@petergrunendahl8799]

…und kein Keks. 😂

[@wernerkalandar7796]

Ja,grüße an keks 🐱

[@wernerkalandar7796]

😅😅😅

[@wernerkalandar7796]

Ein Kommentar für den Algorithmus.

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