100 MIL KM SEM MANUTENÇÃO - COMO FICA O JETTA TSI 2012? | ApC

Sempre insistimos na importância da manutenção preventiva e no PRE COMPRA. O que acontece com um JETTA TSI 2012 que chega quase aos 100 mil km sem manutenção?
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[@calinho_1515]

quando for comprar esse tipo de carro usado, já de cara pede uns 7 mil de desconto, se o cara falar que não, exija todas as notas de serviço do carro pra ver se está tudo em dia.

[@boipc]

Sonho...

[@yanfbs]

@@boipc não é sonho, é escolha! Ou o cara diz a procedência ou venda pra otário, a questão é... o otário é você?

[@ShurasteyShurasGo]

Verdade é só não comprar.. Quem tem o dinheiro que manda na negociação.

[@tiagopinheiro3982]

Na boa, pra comprar um carro desses tem que ser "preconceituoso". Se tá bom pra que vai vender.

[@amstaffterrier8056]

@@tiagopinheiro3982 vender pra comprar outro, simples...

[@Felipe_ID]

Um video nessa pegada, de uma 320i 328i F30... Seria incrivel tambem.

[@rafaelsoares672]

328i top!

[@cangalha]

mano o vídeo foi uma conversa sobre carro, queria ver avaliação as peças trocadas o rolé final mostrando a melhora no desempenho, botar dois conversando com o carro de plano de fundo puffff dispenso

[@roger2992]

Quetal de um fuke tbm

[@rafapaz777]

Essas BMW é tudo bomba, pois os donos andam até moer, achando que o carro é indestrutível, quando da problema, é tanta coisa pra resolver e fica tão caro que eles passam, aí o pobre louco vai e compra, achando que é um bom negócio, depois toma no fiofó.

[@caio-on1nn]

Podium é um absurdo, e nem todo lugar tem. Brasil é difícil

[@FeNoCriador]

Se o cara mora em lugar onde não tem Podium, ele tem que fazer uma escolha, comprar carro flex, ou comprar um 0Km há gasolina e ficar só uns 3 anos com ele. O foda que pobre quer ter o que não aguenta manter, compra esses carros top mas não tem grana para por gasolina boa e também para manutenção.

[@gtonroad7547]

Nesse caso se usa algum aditivo de boa qualidade que resolve o problema, não da octanagem, mas ao menos da carbonização.

[@MisterPlay71]

@@FeNoCriador Cara, nesses carros, gasolina aditiva acredito que seja mais que o suficiente, e já previne diversos problemas futuros, não é porsche, mercedes, audi, bmw, que tem alguns motores que se voltam a performance, então as vezes é por puro desleixo, depois vem falar que a manutenção é cara e que não vale a pena ter

[@eujogodevayne2349]

Cara quem compra Jetta não é uma pessoa com MUITO dinheiro, além do mais podium 7,39 o litro, AGORA se fosse um Audi R8 beleza vc tem a obrigação e vc sabe a responsabilidade de colocar uma gasolina Podium, Jetta não é carro pra Podium.

[@MisterPlay71]

@@eujogodevayne2349 exatamente

[@vhmaska]

Eu tenho um Jetta 2012 igual a este a 6 anos com 75 mil km, só tive os velhos problemas, bomba d'água e os sensores de ABS de roda, minhas velas foram trocadas com 60 mil e óleo de câmbio também, bobinas originais ainda! A cada 2 tanques de aditivada 1 de podium.

[@Felipe_ID]

Excelente video. Esperava por um video desse a anos. haha Imaginava que teria esse custo. Talvez eu tivesse otimista achando que 5~6mil seria o suficiente, mas nao descartava a possibilidade de ser maior, pelo motor ser Turbo, e por essa "caracteristica" da injeçao direta de combustivel. Mas fica um otimo parametro pros desavisados. Obrigado ApC.

[@giovannizn]

Pode separar de 15 a 20.000 com TSI e TFSI. Eles não fizeram a metade do que costuma dar pau nesses carros. Faltou: tensor da corrente de comando (obrigatório), 16 balancins com tuchos a cada 80k, turbina morre com 90k, uma bomba d’água por ano, bomba de alta, mecatrônica do DSG...

[@vanderleysousa9605]

@@giovannizn ave Maria 🙏🏼 tô quase desistindo de comprar um Jetta 2013 !!!🤔 Se for assim, a cada 2 anos da pra comprar um Onix LTZ 1.4 014 que tenho hj.

[@thiagocarvalho5520]

@@vanderleysousa9605 for comprar usado por ai todo ano é uma paulada

[@jwjuniorspanghero3703]

rapaz, que pancada, nessa hora lembro do ADG kkk, vídeo bem explicativo, ai dá pra saber onde se pode entrar e ver o tamanho da situação, parabéns

[@danieldalvesesilva2905]

É um veículo que custa novo quase 130 mil. Passados 08 anos ele custa 1/3. Cai na mão da classe média e aí a conta começa a ficar salgada. Vale lembrar que a manutenção sempre será de um veículo de 130 mil reais.

[@danitrigo3]

Vi umas X1 X drive 2013 por 67k em média. Olhei o preço dele 0km e custam incríveis 246k. Pensei a mesma coisa, a manutenção será se um carro de 246k. Desisti.

[@GabrielOlympic]

R$ 10.000 só isso aí fora a chance do câmbio tá condenado , aí dá não bixo kkkkkkkkk

[@snoopdog1000]

Outros 10 mil no câmbio, oh tiro doido...rsrs...

[@antonioestevaocarvalho5875]

nunca compraria um carro usado com câmbio dupla embreagem , e o CVT não fica atras , a verdade é que o melhor mesmo é o AISIN

[@thiagocordeiro1000]

Antonio Estevão Carvalho câmbio automático não tem essa a o tal é melhor no usado o melhor câmbio automático e o da pessoa que cuidava e usava de maneira correta eu tenho um dualogic com mais de 100 mil km e funciona perfeitamente a maioria do povo queima embreagem e com 50 mil vai para o espaço um DSG igual a esse se trocar o óleo é mais resistente que qualquer aisin principalmente se for de uso soviético.

[@andreluizlunkes488]

Mas um carro desses com essa quilometragem mais cedo ou mais tarde vai dar uma manutenção desse valor.

[@guilhermeventura7265]

poxa 100mil km e nunca fez manutenção quer o que ? kkkkkkkkkkkkk até carroça sem manutenção quebra.

[@RodrigoRodrigues-yt3qt]

Tenho um Jetta 2.0 TSI 2013, conhecia o dono e o carro desde 0KM. Hoje está com 140 mil km, peguei com quase 100 mil. Uso como daily, sempre abasteço no mesmo posto com aditivada e vez ou outra no Pirapora de Bom Jesus com Podium que o Nando da Pit recomenda. Troquei bobinas, velas, fluído do DSG e arrefecimento e as trocas do óleo do motor sempre pouco antes do prazo. Não acelero carro frio, sempre observo a temperatura do óleo. Tanto se ainda não atingiu a temperatura correta de uso, como se está mais quente por andar por um tempo no modo soviético. Regras básicas de um carro turbo e é só alegria. Recomento a compra tranquilamente. Realmente, o preço dos primeiros está bem interessante, mas os compradores se esquecem que a manutenção permanece no preço de um carro que 0km custou por volta de 100 mil reais. Pretendo trocar de carro ano que vem, e já me preparo para desembolsar um valor considerável se quiser manter a mesma relação desempenho, itens de série, espaço e etc. Tenho foco numa BMW 328i F30 (bico, bomba, bobina) ou um Passat TSI B8 2015>, que tem o EA888 com 8 bicos como o Golf GTI.

[@MrDaviii666]

Rodrigo Rodrigues se todo dono fosse assim era bom.. kk

[@GuiVegas]

Tenho um Passat B7 e sou exatamente como você amigo, nunca tive problemas, não acelero carro frio, sempre monitorando temperatura de óleo, gasolina somente aditivada, óleo trocado de 6 em 6 meses. É uma motorização pra quem entende o mínimo e gosta de carro e o preço é proporcional ao que o carro oferece.

[@viniciuscardoso6309]

Não entendo como tem gente que não consegue cuidar do carro, acho incrível, eu faço exatamente igual, e meu carro nem é para uso diário, rodo mais aos fds, troco o óleo a cada 6 meses independente da km, já troquei óleo de 1000km. Asso o carro? Na estrada com rodovia livre sempre dou uma esticadinha (sou filho de Deus TB kkk), mas logo volto a uma velocidade normal da via. Mas...tem os contrários que não tão nem aí

[@yashiro798]

Acelerar carro frio deve ser o maior causador de desgaste prematuro dos motores no Brasil. Tem muita gente que liga o carro, saí de casa, e já saí pendurando 4 mil RPM no carro. Se isso já é prejudicial em um carro aspirado, imagina em um turbo que soca pressão desde cedo?

[@martimalvesdelima6536]

@@yashiro798 ☆☆☆☆☆ você acertou em cheio nisso; observo isso o tempo todo em meu edifício e não SÓ mulheres, sem contar manobristas "@rrombados" que fazem propositalmente ou sob pressão do estabelecimento. Uma das razões do sucesso já consolidado do MOTORKOTE nos EUA por tantos anos. Estratégia de resguardo e proteção de entusiasta atento. ⊙⊙

[@vagnervegetabluepowernocce620]

Excelente matéria querido Boa noite amigos

[@leonardoa.bizzotto773]

Tenho um FUSCA TSI 2013 (56000km) , muito bem cuidado( desde 0 km) mas, sempre aprendo a cuidar dele com programas como o seu. Pretendo fazer uma limpeza do sistema de admissão (descarbonização) antes dos 60 mil km. O problema no interior de Minas é não ter gasolina Premium porém, adiciono um frasco de aditivo para injeção direta desde os 30000km. Parabéns pelos seus programas. Um dia vou atrás de uma BMW ( de bobina queimada já estou acostumado)!

[@ggdio1]

Fala amigo, o seu já fez a troca da bomba d'água original(de plástico)? Ou não está apresentando sintomas ainda? Perguntei pois tenho um com 41km, e normalmente nessa faixa já começa a abaixar água por causa da bomba, mas o meu ainda tá normal, estou pensando em trocar preventivamente

[@lfpaniza]

Carros com injeção direta que rodaram com gasolina comum antes de 2014 sofreram bastante com carbonização por que a gasolina tinha um teor de enxofre altíssimo até então, era a chamada gasolina S-800, 800 mg de enxofre por kg de combustível. A Petrobrás lançou no início de 2014 a gasolina S-50 que é a que usamos até hoje e que tem menos enxofre, não chega a ser a Podium que é S-30, mas já está bem mais perto da sua pureza. Desde então, se a pessoa não usar combustível adulterado e fizer as trocas de óleo corretamente, no prazo e com o lubrificante correto, vai sofrer menos com esse problema de carbonização nos motores com injeção direta. O óleo errado e trocas prolongadas podem aumentar a carbonização das válvulas, não só o combustível.

[@stanleyacarvalhob]

Esse vídeo ficou muito top! Conteúdo diferenciado. Tragam mais conteúdos assim de 320, c180, e portas de entrada para o mundo dos carros Premium!

[@alexandreborges7361]

Quando peguei meu Cruze 2014, tomei esses cuidados. Preço tava bacana, parei 3 dias na oficina. Fazendo revisão da km, 60000 km. Hoje ele tá com 100000 km. Se quiser cruzar o país nele, só abastecer e ir. Caso, fiz todas as revisões de 60000, decorrer do tempo. Coisa que 'cabe meu bolso'. Se o proprietário tiver $ pra manter.

[@milanmazur3400]

A mesma coisa eu fiz com um passat 2009, além disso tudo tem a questão da luz de injeção que acende direto, o coletor de admissão que se for original tem muita chance de estar com problema, bomba de combustível, tudo peças de mais de 2.000 cada, fora o serviço... Aí tem bomba dagua que dura poucos mil km cada (mais 1.000 reais no minimo entre serviço e peça), retentores de vávulas recomendado verificar tbm...

[@corretorjardins]

Carro sem dono é um problema, bom para o mecanico, para a auto peças, pra querm vendeu e pra prefeitura, só não é bom pra quem comprou.

[@thiagolopes5000]

Tem um vídeo no canal da retifica projeto lá, o cara comprou um tsi, assim que pegou o carro, cabum, o ex dono disse que tinha 100 mil km, mas o Jairo, experiência né, e pelo estado do motor já deu pra ver que tinha muito mais,

[@Yolucast]

Que você gaste 20 mil para levantar um jetta tão desse, ainda sim vale muito a pena! Pq vc canelando paga uns 38 mil em um turbao delícia desses! Já tive um, usei ate 120 mil Kms só troquei óleo e algumas pecas/ buchas! Espaço interno e Requinte! Fora o design bandido e essas rodas ninjas que lhe conferem um visual atemporal! Excelente vídeo Korn!

[@thiagocarvalho5520]

38 mil é o confortline,esse cara viajou legal quando falou que ele custa 38 mil,um jetta desses ta custando 50-60 mil hoje em dia

[@thiagocarvalho5520]

alias nem o confortline ta custando esse preço na pandemia

[@Nando_Liberatti]

Introdução ficou animal! 👏🏻👏🏻👏🏻

[@guiu2412]

A famosa cabecinha do vídeo.

[@filipe977]

\m/

[@cangalha]

que produção??? duas tias velhas conversando sobre manut de carro, n mostrou nada da manut

[@GabrielSantos-gu1wh]

Aeeee carai o vídeo que eu queria. Depois faz do mini cooper e bmw 320 f30

[@josesulz6951]

Parabéns pelo canal pessoal do APC, excelente produção!!

[@marcelonascimento9651]

Olá equipe da APC, excelente vídeo esclarecedor no contexto Jetta 2.0 TSI/DSG. A autenticidade das informações são de alto padrão verídico. Eu comprei um a um mês e vou trocar a bomba d'água de preferência completa. Um forte abraço a todos. Att. Marcelo Nascimento/Penedo, Itatiaia.

[@sandrochagas6130]

Jetta TSI é um canhãzinho, mas a desvalorização vai continuar a ser alta. Dez milhas numa revisão é pesado. Por isso os vovôs gostam de Corolla. 🤣😂

[@vpm92]

Manutenção soviética. Não vai ser a cada 10 mil km. As peças aí suportam pelo menos mais 50 mil km. Jetta é um taque de guerra com 200 cv e 28 kgfm. O Corolla é ótimo, mas não tem como comparar.

[@cangalha]

mas valia ter jogado o 10 e tirar uma mais novo q n precisasse de manut, a rapaziada andou faltando as aulas de matemática soh pode klkkkkkkk

[@vpm92]

@@cangalha Não adianta, esses Jetta's nessa idade estão todos assim. Esse ainda tá inteiro. É como Leão falou, pega um carro nesse nível, tem que guardar um dinheiro pra manutenção.

[@dennisstadtlober6785]

@@cangalha todos requerem manutenção

[@thiagocarvalho5520]

o problema não é ter o carro,e sim que esse é um carro pra quem ganha 9-10k pra cima,ai o cara ganha 4k e financia um desses e ai é onde lasca tudo

Não chega, nem que seja corretiva mas troca umas 2 bomba d'água antes, bobinas, membrana do respiro da tampa de válvulas, e se não trocar o óleo direito lá se vai embora o motor com desgaste em comandos e mancais...

[@gabrielguilherme3516]

Jetta tsi 2012 Por 38 a 40 mil Não sei aonde kk Se tiver por isso e igual esse aí sem manutenção nenhuma E melhor pagar mais e saber que o cara fez tudo certo O barato sai caro

[@giovannifast6669]

Só se for Sinistro...eu tbem quero por esse preço e estou procurando!! Kkkkkkkk...38k..40kkk..kkkkkk

[@reginaldoazevedo4878]

Definitivamente, o canal que faltava!

[@Carrara79]

10k é na pitstop (cobram bem pela mão de obra). Em outras oficinas com qualidade e comprando peças numa allparts da vida, é possível baixar bem esse valor.

[@danitrigo3]

Consegue sim cara. Achei a "faca" deles um tanto afiada.

[@Carrara79]

Daniel Trigo é praticamente um cutelo kkkkkk

[@leondantas]

interessante seria comparar quanto o cara gastou a mais na Podium durante esse tempo para ver se compensou pagar mais caro no combustível.

[@diegooliveiragoulart7813]

Ótimo vídeo. Sou louco pelo jetta tsi mas vou ficar com meu civic g9 mesmo não tendo o desempenho do jetta Não tenho custos tão adultos de manutenção

[@Rodrigo_-_]

Adg só fez aqueles vídeos do Jetta pra chamar a atenção,o coitado estava sumido do KZbin. Fez um ou dois vídeos falando do jetta (que por sinal tem muitos fãs apaixonados pelo Tsi) e voltou a ser o centro das atenções. O cara entende muito de carro,mas quis chamar a atenção e conseguiu. Assim como todo carro turbo com injeção direta tem suas peculiaridades. Feliz com meu Tsi 14/14,está com 80.000 rodados e só vou trocar ele ano que vem por outro. Procure um de procedência e seja feliz.

[@joaobcrts]

e as bombas TSI começam a chegar ao mercado, em breve será o Up.

[@thiagocarvalho5520]

up já ta dando problema kkkkk,pessoal que foi enganado achando que era baratinho de manter ta começando a se foder,logo mais serão os virtus,golf etc... carros turbo são pra quem tem alto poder aquisitivo

[@LUIZRICARDO1103]

Conteúdo de verdade e qualidade, parabéns!

[@antonioestevaocarvalho5875]

gente , o principal a ser visto numa inspeção é se tem borra , para isso basta abrir tampa do óleo e jogar uma luz lá dentro , se tiver fuja !!! ver se tem óleo misturado no reservatório de água , ver se o reservatório está sujo ( carro mal cuidado) , levantar o carro e ver se tem vazamento , ver amortecedores com vazamento , ver coxins , e logicamente fazer teste drive

[@luizlcmj1]

Não tem correia dentada,mas tem descarbonização para fazer de 50 em 50 mil kms e mais fluido de cambio pra trocar tbm,se torna um carro caro de manter e com isso uma alta desvalorização na revenda do mesmo!,se tivessem utilizado pelo menos a injeção indireta que nem no Golf GTI não teria este problema de carbonização,mesmo assim acabei de comprar um,ja tive golf 1.4, e digo de arrancada o golf melhor,pois o jetta perde muita aderencia,mas de alta o jetta tem o mesmo folego,ja o golf acima de 100km /h ja ficava manco.

[@diegotmd]

Podiam falar se a substituição do fluido do cambio DSG resolveu os trancos. Eu acho difícil. Pelas características e KM, pode ser necessária a troca das embreagens ou pode ser até mesmo problema na mecatrônica. Outra coisa, 10 mil é com peças originais, existe um mercado de peças paralelas de boa qualidade para esse carro (não estou falando de made in china), mas é preciso pesquisar e conhecer, dá pra reduzir bem esse valor.

[@s38low7]

Embreagem muito difícil porque esse embreagem passa fácil dos 200 mil km esse cambio também não dá plobema de mecatrônica dsg 7 que dá plobema Esse problema tranco e óleo geralmente e falta da troca do óleo do câmbio

[@diegotmd]

@@s38low7 na comunidade de donos de jetta e passat tem varios relatos de embreagem durando MUITO menos q isso. Em tese dura 200 mil msm, na prática eh bem diferente. 100 mil km eh a durabilidade média principalmente em uso prioritariamente urbano, no famoso arranca e para.

[@Philipe.A.S.Afonso]

Admissão, limpou tá novo!

[@danillokemmer9818]

uaheuahehaue só jogar um jato de qualquer coisa pra sujeira descer passou o pano ta novo fi m.o 500 reais produto 20 reais

[@hrotsen]

Fala Korn, tem como fazer o diagnóstico de carbonização do cilindro em pre compra. O ADG mostrou no vídeo dele é so usar o boroscópio. 👍

[@douglaslucas00]

Comprar um carro sem comprovação de troca de velas e não poder tirar pra analizar é um tiro no pé. Através da retirada das velas vc vê carbonização no pistão, compressão do cilindro e vazão cilindro, que indica mal assentamento das válvulas e desgaste de anéis. Fundamental na compra de um carro.

[@amigosporcarros]

@@douglaslucas00 Como sempre falamos, cada caso é um caso. Existem determinadas atividades durante um pre compra que o vendedor pode não estar muito confortável.

[@martimalvesdelima6536]

♤♧ Grande ADG !! O nosso "mentor" de cada dia =)

[@thiagohcf]

ADG ė bom, sou inscrito no canal dele fazem uns 10 anos, mas ele não ė nenhum deus, ele ė um bom vendedor, maioria das ferramentas que ele usa, na verdade está vendendo a ideia para outras oficinas comprarem, assim ele ganha dinheiro com isso. Observe que quando ele para de ganhar dinheiro com certa ferramenta, ele para de usar. Ao longo da existência do canal, ele já incentivou o uso de diversas ferramentas, que posteriormente deixou de usar. Lembra daquele medidor de degradação de óleo lubrificante? Ganhou muito dinheiro com isso, depois que parou de vender, parou de usar. ADG tem muito marketing, mais marketing que mecânica.

[@rodrigolosi5558]

Esperava um valor maior, pelo carro que é compensa mto

[@MrRicardorsantos]

Opaa... Opaa... Opaa...!!! Eu vi o GTI Azul Mônaco escondido aí...!!!😍

[@hanifconsultoriasupplychai5033]

Ótimo vídeo ....muito bom..muito construtivo a devida informação

[@marcelgoncalves2589]

Por 38k forçou amizade também Korn kkkkk não é para tanto

[@gustavohenrique7322]

Ne , se vc acha por abaixo de 50 mil tá bom ... Mas a média do tsi 200cv e tudo acima de 50 mil entre 50 e 60 mil

[@Jeferson1297]

Aqui em São Paulo á média de um jetta tsi 2011é 2012 é isso mesmo 38mil á 42mil vai depender do estado de conservação é quilometragem

[@MrBukela]

Aqui em Brasília tbm acha por 40

[@LucasSouza97]

@@Jeferson1297 só se for de leilão... preço é de 47k pra cima um em boas condições.

[@0PCRE0]

Né kkkk! Acho q nem d leilão ta 38k um tsi desse 🤦🏻‍♂️

[@PastoriMP]

Bom lembrar que não é só uso, a idade do carro pesa muito. São 9 anos. O meu é 2011 e 2.0 8v aspirado, gastei metade deste orçamento só em peças de desgaste. Vazamentinhos na suspensão, câmbio, coxins com desgaste, amortecedores, buxas, reservatório do líquido de arrefecimento e por aí vai...isso de carro com procedência. Em resumo, carro "premium" bem cuidado mas com mais de 06 anos de uso, separa pelo menos 5mil. Achar que vai gastar milzinho e o carro fica "zero" é muita ilusão . Ou que existe carro *nada para fazer", "só pegar e andar" também. O APC vem mostrando isso paulatinamente.

[@rfediuk]

Comprar qualquer um compra, quero ver manter!!!

[@FeNoCriador]

Comprar carro usado tá por fora, melhor pegar um modelo inferior mas que seja 0 km.

[@boipc]

Quando ver o preço da troca de oleo do cambio ja faz outro financiamento rsrs

[@edsonzamboni7670]

Petrucci Petrucci com certeza, pra que comprar um Jetta TSI e com 15 contos fazer uma revisão e detailing se você pode comprar um Fiat Argo né?

[@joaopedroruivodantas4452]

@@FeNoCriador sim, vc deixa de comprar um jetta e compra um ford ka. otimo negocio

[@Felipe-lp8tl]

@@edsonzamboni7670 Pelo jeito que vc fala faz parecer que o Jetta é um super carro, haha. No Argo vc vai rodar 200 mil km só trocando óleo e filtro, no Jetta...Bem, no Jetta você nem chega nessa km, quando o dsg estourar na sua mão você arruma e passa a bomba pra frente, rs.

[@izaiasjunior1588]

Vídeo topissimo!!

[@beto8697]

Parabéns, ótimo video!!

[@paulo4279]

Parabéns pelo vídeo.

[@djtayanevannucci]

Comprei um mk6 e até agora não rodei 5mil km. Sempre com algum problema. Levei num especialista conhecido também e gastei 11k pra deixar redondo, inclusive preventivas. O problema é que muita gente compra e não tem grana pra manutenção. Pior, não tem grana pra abastecer só com podium, que inclusive está na especificação do carro, na tampa da gasolina tbm está especificado. Se não pode, não compra. Espera mais um pouquinho que uma hora dá certo. Felicidade aos Jetteiros! 👊🏻

[@playtodrive]

Na verdade o pessoal que tem dinheiro também não faz manutenção, porque eles não tem medo de quebrar . Quando começa um tranquinho ja arruma e passa pra frente.

[@Canalvidavelha]

*ACABEI DE PEGAR UM DESSE MESMO MODELO SÓ E BRANCO, ESTÁ COM 80 MIL KMS, HISTÓRICO DE MANUTENÇÃO IMPECÁVEL GRAÇAS A DEUS*

[@aeciojdl]

Por qual valor?

[@maxnascimento2639]

@@aeciojdl qual valor ??

[@pierreturbo6670]

baah!!! muito bom o video, top demais. infelizmente tive que postergar a compra, realmente ajudou muito custo para o primeiro tsi 2.0 sem saber do passado e complicado, porem tambem ja norteou valores para caso de compra com necessidade de manuteção excelente a didaditca parabens pelo conteudo

[@tiagodonadel88]

Se é pra fazer pré-compra e o carro quebrar na esquina (como foi dito no video) melhor então guardar o dinheiro.

[@thiagocordeiro1000]

Tudo que ele olha uma pessoa com um pouco de conhecimento já consegue fazer tudo da pré compra essa parada de pré compra é para tirar dinheiro de troxa

[@danitrigo3]

Qto será que eles cobram por essa pré compra, em um carro como o do vídeo?

[@LinconRocha]

Já cheguei metralhando o like

[@joaobraullio4567]

Facam um desses com os sedan médio primium alemães.

[@walersonbertolin4343]

Bela de uma buxa esses tsi tava louco pra comprar um desisti depois desse vídeo kkkkkkkk Brasil só tem gasolina de quinta categoria e a gasolina podium aqui na minha terra nesta data quase a 6 reais

[@TheFabioao]

Ótimo vídeo!

[@saviofonseca5210]

Korn esses carros exigem dono cuidadoso injeção direta de combustível tem usar combustível bom, podendo até travar bico desse é absurdo o que certos donos fazem, mas esse carro tem certos problemas mais recorrente como bomba de água, bobinas, tensor da corrente.

[@alexsandrodelimasales4604]

10mil Pica-Pau em uma revisão ...🙄 Ótimo vídeo 👍

[@Luanjc123]

Foda desses carro que é para quem mora em cidade grande,;igual eu no Tocantins, nenhum mecânico quer fazer serviço de "descarbonizacao " exemplo. Pq é demorado e um carro complexo para os preguiçosos. E quando sabe mexer, pq essas mangueiras dele se retirar errado viram uma zona. Tem que levar em quem entende do carro.

[@EngMecanica-wd9ed]

Aqui em Belém se tu deixares UM Jetta desse nas oficinas, volta sem turbina, bicos, bateria... furtam tudo.

[@GearHead_Gaming91]

Diz a lenda que a gasolina vai melhorar a qualidade no brasil devido tbm aos carros de hj em dia estar saindo com injção direta

[@cintra2]

so falo uma coisa, carro usado turbo he roubada, carro usado bom pra comprar ainda he o aspirado.

[@GhostDriverTV]

ver esse video me faz querer vender meu jetta kkkkk.. embora eu ja vim acostumado com a manutenção de uma pajero full diesel o jetta me parece ser bem mais complicado e caro divia ter pesquisado mais e ter ido nos gti

[@danitrigo3]

Mas os GTI tb vem com EA888 e DSG não é? Creio que os problemas sejam os mesmos. E trocar 6 por meia dúzia. Me corrija se eu estiver errado.

[@rodrigojunior2]

Tava esperando a teeeeeempos por um conteúdo assim e ainda mais com um JETTA !!!!!!!!! EXCELENTE VÍDEO !!

[@leonardoInveste]

100 mil km e sem manutenção? 10 mil saiu barato. Já pensou se tivesse seguido as manutenções em dia. Não teria gastado metade.

[@herbethchagas1038]

Depois dessa aí....tô quase desistindo de ter um Jetta 1.4 TSi /16 ... 😢🍃😪

[@RodrigoOliveira-et6on]

Eu só coloco aditivada, pois a podium, eu não tenho condições, mas a aditivada que eu uso é sempre a V-Power, Grid ou a DT Clean da ipiranga. Essas aditivadas são boas para o Jetta?

[@rodrigomazzucco4622]

Vai muito do dono do carro

[@bfnavogin]

Não sei ao certo, mas fiquei com a impressão que a pré-compra é muito superficial. Passar o scanner e análise visual dos itens externos só? Esperava ao menos algo como verificação das velas, nível de carbonização da sede de válvulas e pistões (poderia ser via microcâmera até) e outras coisas até que simples.

[@rafroessolarpowered81]

Nem todo carro é tao simplea retirar as velas. As vezes tem q tirar um monte de coisa de cima. Imagina o tempo e o risco. E se as velas estiverem agarradas na rosca, enferrujadas, como acontece em carros q rodam só no etanol...e se estragar algo na desmontagem...quem vai ter q pagar? O mecânico!

[@douglaslucas00]

@@rafroessolarpowered81 Isso aí vai de cada um. Se o ex dono for honesto, que é o que se espera em uma negociação ele concordará em tirar as velas. Retirar as velas é fundamental na compra de um carro. Por isso que vc faz pré compra de um carro que vc já está quase comprando. Essas intervenções no motor devem ser feitas por último, depois, dos freios, suspensão, pneus, e telemetria do motor por escâner. Caso não valha a pena vc já para por aí. Caso valha, é necessário fazer uma avaliação interna para fechar a compra com segurança. Velas não são muito complicadas de se tirar, já bicos injetores costumam dar mais trabalho.

[@amigosporcarros]

@@douglaslucas00 Isso... em um 911 é fácil fácil tirar as velas sem desmontar parte do escape kkkk. Gente... cada caso é um caso. Existe um protocolo. Se comprador e vendedor estão de comum acordo, outros itens podem ser avaliados.

[@antoniog.4462]

Poise, a pré compra é quase para você ter uma noção de conservação, mas isso com um olhar atento sozinho você consegue ver se o dono teve cuidado ou não, além disso se for para pagar uma inspeção onde você não tem garantia nenhuma e se quebrar vai pagar do mesmo jeito, prefiro eu mesmo ter um olhar cauteloso e arcar com as consequências. Serviria muito bem para carros realmente esportivos, fora isso bmw, audi, vw não vale tanto a pena assim!

[@robert0988]

"Novo Marea"

[@osmarsouzaportugal3525]

Por isto que Toyota é Conservadora em relação a este tipo de tecnologia.... Este dono aí do Net tá ainda escapou da Bomba de água que sempre dá pau neste carro. Obrigado vou continuar na Toyota

[@LPTSLPTS]

Pois é cara. Antes de comprar o Civic, namorei bastante com 1 Jetta. Depois de ver esse vídeo, tenho ciência de que fiz a melhor escolha.

[@leoleao29]

por isso que tb é conhecido como "vovôrolla". grato.

[@leoleao29]

@@LPTSLPTS qquer carro turbo tem manutenção mais cara, se tiver desleixo na manutenção, a conta só aguenta. Se não tiver bala na agulha, melhor ficar no feijão com arroz mesmo (aspiradinho e câmbio convencional).

[@osmarsouzaportugal3525]

@@rgroove1970 Vai não viu. O Plano é os Híbridos para redução da poluição. Este é o plano da Toyota

[@HuBrFe]

38, 40 mil? Nesse valor óbvio que vai estar nesse estado. Por esse preço ou o carro está completamente cagado ou é de leilão, não vai ser um carro bom de jeito nenhum.

[@ComediansTM]

quem manda nesses carros vw é km não valor kkkkk

[@HuBrFe]

@@ComediansTM mas então, quem tem um jetta tsi bom, km baixa, revisado, nunca que vai vender por um valor tão baixo. simples. tem trocentos anuncios por esses valores baixos? tem. e coincidentemente também tem muito jetta 2012, 8 anos de uso, que nunca trocou óleo do dsg. ai fica complicado mesmo.

[@Meubolsoinveste]

O canal sempre me ajuda a estar preparado para realizar melhores compras! Parabéns!

[@MsEdiomar]

Jetta usado desse ano só o 2.0 8v ,esse TSI na grande maioria é pedir pra casar com mecanico e banco fazendo emprestimo pra conserto.

[@danitrigo3]

Os mecânicos adoram os 2.0 TSI. ganham bastante $, RS.

[@Mentes.extraordinarias]

Nao pode atrasar IPVA, Nível alto de chance de encostar nas blits

[@salomaomarianouerj7087]

Queria saber COMO é a troca do filtro da transmissão deste carro... Tem que desmontar o câmbio ?!?

[@renanspanhol7476]

Faz pré compra do Civic Si K20

[@danitrigo3]

Vdd, outro carro difícil de achar um que preste.

[@dennisstadtlober6785]

só se comprou todas as peças na concessionaria, senão jamais chegaria a esse valor(coxins, valvula pulmão, oleo do cambio, velas e limpeza da admissão)

[@victorvasconcellos2519]

Parabéns pelo vídeo, respeito muito o canal e a Pitstop mas acho a conta um pouco salgada, tenho uma Variant B7 com 100mil km com a mesma motorização e tenho feito as manutenções por um valor mais baixo com peças de qualidade. Dica....quer ter um TSI...é preciso calma e paciência para garimpar as peças na internet e grande autopeças e o principal uma mecânica de confiança e que tenha um bom scanner. Oficinas de carros Premium/Supercars o valor da mão de obra também é Premium.....kkkk

[@ricardovet13]

Imaginem que não trocou a bomba de água e o câmbio. Imaginem se precisa-se trocar mais esses 2 itens? Aí seria mais de 20 mil reais em todo o conserto. Mais de 60% do valor que pagou na compra do carro.💣

[@mayconmoto6139]

Resumindo fazer pré compra ajuda pouco

[@iossefcury1108]

Podium? A realidade desses caras é outra.

[@vinicius0392]

Não sei de onde eles tiram que quem tem um Jetta de 60 conto vai usar Podium

[@miltonnunes92]

Problema é a injeção direta, gasolina comum uma hora vai dar bo

[@Brunerasbsb]

Pelo menos uma vpower os donos deveriam ter consciência... Afinal o carro é dele... E como falado no vídeo o carro pode sair de uma pré compra e dar b.o.

[@s38low7]

Custo de rodagem na pódio sai mais caro que fazer manutenção da limpeza das válvulas Lembra que existe peças no mercado de gualidade importadas que vc não gastaria 50% desse valor .

[@iossefcury1108]

@Carlos Keigo Hirata Junior Então tá né. Gasolisa de 6 reais é só pra rico cara.

[@Viana88100]

Man, esse carro ai em bom estado vale em torno de 48k 50k.... da onde tu tirou 38k?

[@allanctm]

Arranca toda essa parafernália eletrônica e adapta um motor AP 2.0 ou 1.8 com kit GNV e seja feliz pra sempre kkkkk

[@marcden2003]

O cara mete 10k numa manutenção desta, mas esquece que está fazendo numa oficina premium. Certamente este valor cai uns 30% se fizer em uma boa oficina do subúrbio. Você não precisa comprar peça de concessionária para ter qualidade, tem muita peça no mercado paralelo de qualidade. E outra: compra peças em concessionárias não significa que está comprando peça original, pois a maioria usa peças paralelas como sendo originais e não há nenhuma novidade nisso. Estou estudando comprar um TSI 2014, com esta mesma quilometragem (100k rodados). Tive o comfortline, mas troquei por um Cruze e me arrependi. Agora, quero voltar para o Jetta, só que numa pegada mais forte. Estou separando 5k para a manutenção do carro.

[@ClaudioVolber]

O cara mete o spray descarbonizante com as válvulas abertas de qualquer jeito, a sujeira e o fluído descarbonizante caem no cilindro, nunca vi fazer limpeza desse jeito.

[@rodrigoarauto3498]

Teria que fazer um flush maneiro no motor. Substituir o óleo do motor após. Fazendo isso pode ainda acarretar algo?.

[@thesis4349]

Quando o motor funcionar vai queimar esse excesso e pronto.

[@Leoturbo2006]

@@rodrigoarauto3498 Flush é para borra de oleo onde o oleo circula... se o Claudio nao viu limpar desse jeito é porque nao trabalha em oficina... a outra opção de limpeza é tirar o cabeçote fora e mandar pra retifica.. ligado ou nao o carro vai cair nos cilindros de qlqr jeito.. motor nao é de porcelana nao... fazendo com os devidos cuidados nao danifica nada... o que danifica são 90mil km usando gasolina lixo... nao queira salvar o motor depois de uma vida toda de mal uso fazendo flush no motor... simples assim

[@josemairtodelima9248]

Ok, tudo bem. Cai muita sujeira nas faces superiores dos êmbolos (pistões), Mas, não afeta em nada, pelo contrário, vai limpar também essa área. Ao funcionar o motor, todo e qualquer resíduo vai queimar e ser descarregado pela descarga. Se aparecer, no painel, lâmpada acesa de injeção, retira-se a sonda lâmbida e faz uma limpeza. Ah, mas essa sonda não se limpa!!!!! Tudo que suja e que pode ser desmontado, limpa-se. Parabéns para todos desse canal.

[@ClaudioVolber]

@@josemairtodelima9248 Se não pararem e obstruírem o catalisador primeiro.

[@wagnersilveira4515]

Fluido do Câmbio Automático... Outro dia fui numa loja pra ver um carro e o vendedor, pra mostrar que "entende" dos carros que vende, disse que no VW Jetta não se troca fluido de câmbio, instruções da fábrica! Eu dei risada... E já que era pra esculachar, falei que a Fiat mandava trocar o óleo de motor do Marea com 15mil km, o vendedor achou minha comparação bizarra, isso aqui é um VW, Marea eu nem pego pra vender. Ok e eu fui embora, não era essa a questão! Não dá pra comprar carro numa loja dessas! Façam a manutenção nos seus carros, ouçam os técnicos, questionem, mas saibam escutar e entender os motivos para realizar aquele tipo de manutenção e sejam felizes com as suas máquinas!

[@LucasOliveira-wo5bo]

Acho um carro muito top, mas acho impraticável o preço das peças, não vejo imposto ou custo de produção que justifique preço de peças de carro aqui no Brasil, infelizmente pra minha realidade hj iria de Jetta aspirado, o TSI é milindroso demais.

[@Guilherme65919]

Troca de fluidos, substituição da correia de acessórios, coxins de motor e câmbio, descarbonização e substituição da válvula "pulmão" = 10 mil reais? Pourra...

[@stagepro2883]

10.000 pra esses serviços 😒.

[@davidmoraesdossantos2944]

O dono foi assaltado... pqp! Tenho um passo B6 2010 e já fiz quase todas essas manutenções. Nunca que é 10 mil!!!

[@helderwosniak]

Eu diria que deveria gastar uns 2.500,00 pra esses serviços. No máximo.

[@helmerlacerda6912]

Tbm achei forçado esses valores

[@cfk8899]

@@helderwosniak forçou a barra TB né. Só a troca de óleo do câmbio e válvula pulmão já dá esse valor. Acho que 5 mil seria um preço justo por tudo

[@vicentesilvareis]

A única consideração realmente relevante: quer um carro forte, turbo, performático e usado? Compre um carro QUE TEVE DONO, e não uma tranqueira dessas. Aí é só alegria.

[@douglaslucas00]

Esse aí tá zuado mesmo. O ex dono moeu o motor e cuidou só da estética.

[@mitchelrodriguesdemiranda8939]

10.000$ um carro de 40.000 $ esse carro é inviável. Coitado do dono. DEUS ajude ele. Vou ficar bem longe desses jetas.

[@Golferinha]

Boa noite amigos... tenho um jetta 2013 e desde quando peguei não consigo resolver o problema... a luz da injeção acessa e EPC na partida frio... já fiz limpeza de bico, descarbonização e troca da sonda mas não resolveu... poderia me dar uma ajuda?

[@pauloragazzi7537]

Um dos melhores carros já feitos! Tive 5 jetta TSI, todos excelentes

[@diegosangi8041]

Comprando zero e trocando antes dos 50 mil km, realmente é bom.

[@alexandermartins671]

@@diegosangi8041 Náo sabe o que tá falando. E provavelmente nao tem um Jetta TSI. Uno Mille nao dá essas manutenções mesmo não.

[@arthurcesaroliveiramartins9155]

Jetta tsi 38k? Aonde isso moço? Kkkk, só acho de 50 pra cima, se for kit Premium então pra lá de 60

[@claudineifernandes8851]

Preço tabela fipe no Brasil custa 50 mil e não 38.procura se informar mais antes de falar inverdades.

[@rafaelmachadobrisolla337]

🙄

[@gtideman92]

Uma dúvida que não ficou claro pra mim, esse Jetta é blindado?

[@carlosfernandoparanhosbarr9041]

Sabe indicar alguma oficina aqui no RJ para realizar uma manutenção desse porte?

[@leoleao29]

fastbreak na Barrinha.

[@joaopaulocatanzaro293]

É por isso que eu só faço a manutenção preventiva com esses caras.

[@franciscokobielski6014]

Afinal de contas, combustível aditivado minimiza carbonização ou não??Em carros de injeção direta. Como eu gostaria que alguém me respondesse com propriedade isso, na prática. Eu estou fazendo o teste, desde zero usando aditivada (podium, só sendo rico). Já está com 30 mil km.

[@carlosviniciusamadeorosin]

Tô na mesma amigo...coloco podium raramente mais ando só com gasolina aditivada ou com aditivo colocado..jetta 2013 35k km

[@franciscokobielski6014]

@@carlosviniciusamadeorosin até agora não me incomodei nada. Velas sempre limpas.Mas vamos ver no futuro. Cuidado é tudo nesses carros turbo. Meu é THP. Princípio é o mesmo.

[@carlosviniciusamadeorosin]

@@franciscokobielski6014 então...esses tempos atrás retirei uma das velas iridium que são originais diz que vida útil de 100 k km....estão perfeitas e pouquíssima canonização

[@Bikegreygoose]

Tsi? Não obrigado, prefiro o aspirado 2.0 confortline, o famosos Santana moderno.

[@eduardorodriguescal8410]

Na moral 2 coxim motor 1 coxim câmbio Válvula pulmao Velas Troca Óleo câmbio Tudo ORIGINAL VW + Mao de obra, 9500,00 não é caro! Qualquer coxim hidráulico do Civic que estraga direto custa 1500 cada na css

[@oelidonpadiello858]

Vi cara mecânico falando ele bom mesmo que jett ap tsi são novas bombas do futuro motivos carro surrados sem manutenção sera marea do futuro

[@elianobenevides7128]

Brasileiro uma grande maioria compra carro que não pode e não dá manutenção.kkkk

[@abelsoares7853]

Boa noite onde fica a mecânica me passa contato para orçamento