100% Mobylette

🔴 Retrouve ici en description les outils que j'utilise a l'atelier 🔴
🔵 Mécanique 🔧
Sableuse amzn.to/2Ab1i4m
Presse amzn.to/2AeShXP
Cintreuse amzn.to/2QNAmla
Renvoie d'angle amzn.to/2RbOHrf
Lampe loupe amzn.to/2QKMEeg
Embout visseuse choc amzn.to/2CuGVQZ
🔵 Impression 3D 🔘
Sigma r17 amzn.to/2Act1RQ
CR-10 amzn.to/2QNzYDh
Ender3 ban.ggood.vip/...
Filament PLA amzn.to/2RbOYKN
Filament bois amzn.to/2ShH6EO
🔵 Vidéo 🎥
Camera A amzn.to/2V5os4R
Camera B amzn.to/2QLYUuV
Camera C amzn.to/2GBbnNn
Drone Mavic amzn.to/2V2dHjT
Action cam amzn.to/2AeksWW
Dolly time-lapse amzn.to/2Ra6a3n
Éclairage amzn.to/2QRXwqY
Éclairage mini amzn.to/2QNzjBN
🔵 Décoration 🔆
Horloge géante amzn.to/2SiVf4s
Ruban led amzn.to/2QQGHfN
Profilé alu pour led amzn.to/2GCtouG
🔵 Ma liste "de rêve" au cas ou tu sois le père Noël 🎅 amzn.eu/aLvZFwJ
💋Jte Kiss la molaire , Yonet 😇

[@psept6994]

AAAAAH Enfin d'la mob (bis) ^^

[@jupasplus3955]

Super ! De la mob ! Un Vlog équilibrage de vilo, ça serait vraiment sympa ! Merci pour ta chaîne ! 😉

[@randhalljoss6762]

piaggio gilera cba sa c'est mes brèles le plus beau cadre de mob,le seule double berceaux cafe racer ,j'en ai 3 (manque de place sinon j'en aurais plus) et plein de moteur heavy tuning de 49,9 à 105 ccm

[@sylviekeohavong9268]

D'abord merci pour la vidéo. Tu montes les joints spi à chaud ça ne les abîme pas?

[@morganchelsea5580]

Les fort le gros moi jdit ^^ 👍

[@bigslim4869]

mob power . on retombe en enfance

[@BIMMERFRANCE]

Je me suis cru dans un jour sans fin, si demain il y en as un autre je commencerais a paniquer :D

[@koaluche6942]

qui est-ce qui disait qu'une burette digitale c'était de la branlette ? Bon je trolle mais ça fait plaisir de voir de la mob

[@lallemandmickael3496]

mon yonet si tu commences a parler en centième de millimètres pour le squish les jeunes ils vont rien n'y comprendre !!

[@Systeme..d]

S'coup si je regarde direct veux pas le louper tempi si la bouffe brûle 😂

[@furi0us21]

De tête 😜!!!

[@davidchevrier9230]

Franchement merci pour expliquer calcul la cylindrée j'arrive pas tu as expliqué c'est facile et simple merci

[@TOURNOIS.Racing]

Merci de ton retour.

[@nicoa5731]

Pi×r×rxh.....

[@RIFCHE23]

@@TOURNOIS.Racing yonnet t'as mis le T6 mais t'a pas poli les carters !!!! (signé bob)

[@Kevr.137]

Attention cm2 c’est centimètre carré pas cube 🤷🏽‍♂️ 😂mdrr mais sinon super continue

[@desrumeauxjeansebastien7336]

13:54 trop de compression égal détonation et non plus explosion. Après faut voir le carburant et son indice d'octane si je ne me trompe pas...

[@mathieucastellan8345]

Au top ton vlog mon copain! Tu explique tous, tout bien!! Allez jte kiss la molaire et on se voie dans 2 semaine avec mes 2 F12 ma biche!

[@maxfleury721]

Pas mal le coup du calcul de tête mdr. Juste pour savoir j’ai un airsal à air 50cc sur mbk 51 diag 118 adm 154 ech squish 0,78 taux 12.1 c’est bon ? Pour du alldays. Merci de ta réponse. Bon courage bye.

[@TOURNOIS.Racing]

C'est bien oui.

[@maxfleury721]

TOURNOIS Racing merci !

[@nicoa5731]

Pour du daily c est pas mal, mais ca dépend du mec qui conduit.... perso a 16 ans je me marrais plus pour du all day avec du 192/134 sur un d46 pour aller tous les jours au lycée... c est aussi un choix: faut mettre les mains dedans tous les week-ends et avoir tjrs un moteur de secours sous la mains

[@maxfleury721]

Nico A oui c’est pas la même. Moi c’est pour ce balader le week-end sans être les mains dedans tous le temps.

[@jeromecoiffard3761]

C'est parfait maintenant alors, au top !! Merci pour ce vlog mobylette sympa ! Hâte pour la suite .. ..

[@motard4542]

Le t3 en 65cm3 c'est le top comme moteur, monter ya 2 ans sur mon vogue, villo origine carbu de 15, un pot ninja serpentin, 100km/h max, beaucoup de couple et une fois qu'on monte dans le haut régime beaucoup de puissance, 10000km fait avec et pas une trace pas un entretien à faire villo origine à pas bouger

[@user-gy9ls9mx1u]

Tu a un gicleur de combien sur le carbu de 15 ?

[@totobinou7412]

Un vlog sur l'equilibrage des vilos ce serait top ! GROS ! Allez quoi !

[@yohannlagarde7120]

Super cest jamais jamais trop long 😉

[@ricomagic8428]

A l époque (années 80)on disait tous kit 75 pour du Dia 46 alors qu on était tous en 65cc..la honte

[@ricomagic8428]

Fallait juste calculer

[@nicorallysport]

Pas de notre faute et pas de honte , à l'époque il était vendu sous le nom 80cc polini, gilardoni etc.. pour du diamètre 46 puis toujours en diamètre 46 il sont passé ensuite à 75cc ça aurait déjà du nous mettre la puce à l'oreille, mais à l'époque pas de internet et tralala pour connaître la formule, pour ceux qui aujourd'hui disent trop facilement "bein fallait calculer" facile aujourd'hui avec internet ! mais à l'époque il y aurait cru aussi !!! Et les fameux 50mm kit 100 qui en réalité fait ~77cc course 39.1 et ~82cc en course longue 42,1mm 😂 mais on s'en fou ça tourné ! Surtout le 75cc heuuuuu 65cc gilardoni et 63,5cc malossi 😉

[@benbertier8026]

Et le volume de la culasse messieurs il compte pour des prunes

[@elno656]

+ben bertier le volume de la culasse n'a rien à voir avec la cylindrée!

[@benbertier8026]

@@elno656 pourtant elle compte dans la rapport volumetrique !!!!!

[@jacquessuppa2143]

Dans les années 70 et le debus des années 80 on montés des moteurs de l 75 sur des bleus et des chaudrons des moteurs de 75 cc ça fesai un sacré moteur une force et une puissance incroyable .j'en rêve encore .

[@fonduedemobsavoisien7615]

Merci pour cette belle vidéo très instructif et vive les mob !!!!

[@michaeljames8867]

J'aurais aimé voir ça au banc d'essai

[@88gege88]

Super la vidéo super bien détaillé j'adore😉

[@JB-fw4lr]

Des femmes toutes nues ???😍🤗😯tip top moi qui voulais travailler le piston j'avais pas pensé Au vilo 😉 tu as un T3 moi un T5 Mono segment très ouvert d'origine .

[@thierrytt375]

cube cm3, ta ecris cm2 c est carré

[@ricardo974]

Je me suis monté une config équivalente sur ma 103. Kit 65 airsal, sur carters origine, culasse style TSR neuve que j'ai passé au tour pour obtenir un diamètre de chambre de 46mm + un bon coup de surfaçage. Carbu SHA de 15 (tourne propre avec un gicleur de 68), pot Doppler ER1 (j'aurais préféré un Ninja Vario mais introuvable), allumage électronique origine calé à 1.3mm, vario origine, juste l'embrayage un peu allégé. Ça fonctionne au poil pour trainer les 120kg du bestiau !

[@antoine_rqs9123]

Salut tu as le vilo d'origine dessus et qu'elle cage à aiguille as tu?

[@ricardo974]

Vilo origine + cage à aiguilles renforcée 12X15X15

[@antoine_rqs9123]

@@ricardo974 ok merci beaucoup !

[@p.a.4928]

Pour ton calcul de cylindrée, c'est bien un 65cm3. Les commerçants font souvent de la pub style "c'est moi qui ai la plus grosse !", je trouve ça dommage de berner les plus crédules. Cependant sachant que les ingénieurs de l'époque laissaient toujours une tolérance de 30% sur tout les moteurs existant, les 65cm3 (50cc + 30% = 65cc) permettent de rester "fiable" pour rouler tout les jours. On peut toujours essayer de monté plus haut en cylindrée mais les pièces d'origines ne suivront pas ! Ça fait plaisir de voir quelqu'un qui fait du super boulot comme toi... Bonne continuation, à+.

[@laburette]

Je me suis tout de même inquiété 5min hier quand j'ai pas pu regarder ton vlog, sachez qu'a à Reims Mr Willy Hubert fabrique tjrs des poly pour mob, cf, bidalot, rs.. ....c'est sur commande 3 semaines de délai mais c'est pas si cher que ça via le site web only Reportage mobchop flash black !!!

[@nibreumathieu2123]

Salut toi grand chef de la préparation. .😃😃si tu as des pièces moteurs ou châssis de 103 tipe mvl (1999 kit fourche carbu échappements allumage etc,etc je suis preneur tien moi au courants ça serait vrement cool, ,,car je suis sur une mvl. Mais pour trouver des bonne pièce comme a l époque c introuvable (MOB CHOP EXISTE PLUS mmdr 😉😉) ,,,,je tien a te dire que tu as une tre bonne chaîne et tu taf super bien, j apprend beaucoup de choses avec toi continue continue,,,,,je me répète tien moi au jus si tu as dés pieces à vendre, merci davance tkt j'ai 34ans et j'ai toujours fait de la MOB preparer par m'ai soient

[@philipperichardot9385]

Coucou toujours plaisir à te regarder et t écouter mais ta pate à joint à l echappement,elle va cramer TOTO....!!!!HIHI

[@MsClipper31]

Complètement déséquilibré et ça va serrer, c'est un mite ça, autant faire un moteur carré, pas super carré... 🙃

[@agnesrenoncourt5655]

Salut à toi tu fais des superbes tutos j' ai 45ans et je veux commencer à restaurer une mobylette pour mon plaisir car j' aime ça je cherche donc déjà un engin pas trop cher MBK ou Peugeot et commencer tout ça j avais quand j étais jeune une racing rock MBK avec un kit 75 donc je me remets dans le bain de tout ça sur les allumages a avance variable et toutes les façons de améliorer une mob toute simple il faut que je trouve la mo b même en etat moyen et merci pour tes tutos

[@benjaminmateja4131]

Comment tu es balaise en calcul mental. En faite tu as une mémoire photographique ...C geniale

[@jejeyoni]

Les cylindres sur les 103 ne son pas exact ça n’a jamais était du 70 cc peux être cher polini qui ce rapprocher du 70cc

[@stephanemathias489]

Quel talent .... J'adore .... En plus de la chiote ou de la mob ... Je viens de rajeunir d'un coup ... ;)

[@nicorallysport]

Pourquoi il y'a plus de frottements avec un piston raccourcis ? Je comprends mal !

[@pielkillian9485]

Vu que j’ai loupé celui d’hier j’ai regardé au plus vite celui la , continue tu gère 👌👌

[@lallemandmickael3496]

t'as une bonne tête de calculatrice..hihi

[@lolovintagemoped6333]

La c'est pas du blabla enfin gratouillier partout le cylindre moi je me casse pas la tête je monte et op l'usinage je men fou mes super vidéo mec

[@RoadTripLife14]

Possible d'avoir ton adresse e-mail stp pour discuter.

[@vdeus1000]

bonjour je voudrais te joindre pour un changement de bielle sur aprilia rs 125

[@benjaminmateja4131]

Ton support pour poser les carters. C est un tampon qu on trouve à l arrière des semis...🤔😉😊

[@sebastienmine8726]

donc le squitch sert juste a verifier que tu frappe pas la bougie ??? par cintre rien piger pour les diagrames ..

[@cedturbodrift9750]

J ai bien aimer les 21 minutes car le vlog était pas mal complet il manque toujours les couples de serrage mais bon peu être que un jour ça viendra! Mais en tout cas continuer comme ça j adore!!! Merci

[@TOURNOIS.Racing]

1.5

[@baptistesicot8127]

Salut yonnet tu pense quoi de mettre un segment o lieu d en mettre deux sur bie segment à par que le 2eme serre à ragle l huile. ....Sa marche ...

[@baptistesicot8127]

Salut yonnet tu pense quoi de mettre un segment o lieu d en mettre deux sur bie segment à par que le 2eme serre à ragle l huile. ....Sa marche ...

[@FURIFcyril]

Un petit vlog sur l'équilibrage de vilo ça m'intéresserais 👍

[@marsherranz5393]

j'ai vu plusieurs de tes videos (surtout les 103) merci pour tout ton boulot

[@AntiSkidClient]

Tout cela veut dire que enfait si on vérifie pas tout avant de monte notre haut moteur qui est tout neuf il peut être mal fais ? Genre tapé en haut de la culasse ??

[@tomclement1010]

Ton piston tape dans la culasse

[@AntiSkidClient]

Tom Clement ???

[@patricelhomme346]

Slt du coup tu a mis quoi comme joints d'embase en épaisseur merci

[@zigziggy9953]

Je cherche un moteur de mob pas cher pour projet si quelqu'un as?

[@Gotta-11]

Sa c'est un vlog qui fait plaisir 😉

[@matchang7718]

Vas y fait nous voler mon poulet 👍

[@nicolasdj5533]

une question un bas moteur spx est dit le compatible sur un sp ?? merci

[@Cbasto13]

De la mob merci génial!

[@FRUIT-Krissmarine]

127²X652.89√21+4Xπ=.....de tête.....????? LOL

[@Nono-c9s]

Au top, c'est la meilleure vidéo

[@kafouille4870]

En faite vous êtes resté ado avec votre boulot :)

[@dtbymax3321]

Ce fut l'un des meilleur vlog à mon gout peut êtres que je me sens concerné ?

[@TheWators]

merci chef pour ces vidéos mob (hier compris!)

[@jean-charlesdouau2738]

Merci! et vive la 103 !

[@zohenrdm6043]

Haaa bon ben hier j avais vu le vlog, s était bien, là c'est le même mais c'est mieux. Les erreurs on en fait tous et toi t as corrigé directement donc nickel. 22min c'est rien, quand on aime on ne compte pas! Du coup ce que tu a changé et rajouté par rapport a hier donne encore plus d intérêt à ce vlog (détail du calcul cylindrée / rapport vol. Etc... ) une mine d'or pour tout les amoureux des moteurs et les apprentis sorciers de garages que nous sommes ! Continu tu cartonne ! TR for the win

[@lucascipoire9096]

Super video de 20min de mobylette 👌 ça c'est le top pour les gas de 16ans comme moi qui galère avec la mobylette 👍 ça serais trop bien que tu fasse une vidéo même 5min ou tu parle des taux , squish , tout se qui est important avec moteur liquide ou à air ect. Mais sinon grand merci et grand bravo à toi

[@lucascipoire9096]

@@fab3940 et toi ta qu'elle âge ?😁

[@lucascipoire9096]

@@this-is-terr0r627 j'ai déjà cherché mais lui c'est EL TONTON du 2temps , et il dit souvent des choses intéressent même si peut-être il à pas toujours tout bon

[@fab3940]

Lucas Cipoire j’ai 16 ans aussi et qlq mob a mon actif

[@lucascipoire9096]

@@fab3940 vasi moi ma mobylette elle roule plus 😂😂😂 chuis partie dans un proto avec frein à disque à l'avant mais c'est un enfer infinisable

[@TOURNOIS.Racing]

Dans les tutos, y'a un sujet dessus

[@thierrypereira4137]

Suspense👍🏻

[@MJ40FR]

salut sur mon tzr 50cc jai 6,85:1 cest bien car je debute jaurais aimer ton humble avis merci a toi pour tes expliquation tres instructive

[@strattos]

C'est quand même abusé de t'envoyer ce genre de moteur je trouve. Il n'y a absolument aucune préparation à faire, juste un montage donc franchement quel est l'intérêt de te faire perdre du temps avec ça ? Et tout ça avec un haut moteur qui vaut absolument rien et qui a été préparé comme du gruyère de façon inutile et sans aucun intérêt, t'as pas osé le dire aussi franchement dans la vidéo mais on a bien compris... Franchement je serais toi je lui aurai renvoyé son truc directement...

[@strattos]

@sebastien GERARD Si c'est juste pour un assemblage, ça n'a aucun intérêt de lui faire faire ça c'est juste de la perte de temps et y'a déjà je ne sais combien de vidéo la dessus, mobylette ou autre c'est exactement la même chose, regarde ce qu'il a fait dans la vidéo, juste monter ton truc, rien d'exceptionnel, n'importe qui peut le faire y'a pas besoin d'un préparateur pour ça, Quant à la prepa, tu vas pas me dire que le transfert arrière tu l'as pas massacré, comme le piston, c'est du gruyère le truc, et oui ses commentaires t'étaient destinés quand il a vu l'état dans lequel tu as mis le haut moteur mais il a été gentil dans sa façon de le dire, bref. Et si tu n'as toujours pas compris que ce qui compte c'est les diagrammes, c'est l'angle des transferts et la sortie échappement et pas juste ouvrir et tout arrondir bêtement à la base des transferts comme tu as fait. Tu regardes ses vidéos à TR des fois ? Ca va faire quoi de passer ça au banc ? Tu vas juste savoir si c'est 4cv ou 4,5cv, mais ça n'a pas d'intérêt encore une fois, vu le matos daubé que c'est... Si encore tu lui avais envoyé un vrai moteur de mob qui marche, bidalot g1, g2 etc... ça aurait été beaucoup plus intéressant qu'un pauvre cylindre type origine comme ça...

[@ericcardona5907]

MERCI!! Pour info, ce serait top que tu nous montres comment faire une petite préparation haut et bas moteur d'origine 103. J'ai un moteur complet de SPX à faire si ça t'intéresse. Une petite prépa histoire d'aligner le tout à un pot détente qui s'accorde pas très haut en régime, un vario débridé ou à galet, un embrayage amélioré, pipe, clapet carbu de 15. L'idée serait de gratter les carter, le cylindre, la culasse, et peut-être revoir pipe et clapet, tout en gardant une bonne fiabilité et une bonne longévité? Dis-moi si ça t’intéresse!!! Je pense que cette vidéo plairait aux fans de 103, et ils sont nombreux!!!

[@corailsigan1131]

Ça s’appelle une brosse à lamelles les gars!!!

[@marouaneakhich2699]

Airsal 70 cc mauvais affaire mon amis

[@jonathanlepetz2440]

moi je fait cette méthode pour la cylindre ((PIxDxD)/4)xC PI=3.14... D=le diamètre du cylindre C= la course du vilebrequin

[@ericpoulain482]

Merci pour cette vidéo sur un moteur de Mob même si malheureusement c'est pas un 49,9cc Sinon le GROS problème du peugeot a toujours été son admission ( limité ) surtout comparé au MBK , dommage de ne pas nous avoir fait voir les clapets utilisé sur cette configuration . au plaisir et vive la MOB .

[@desrumeauxjeansebastien7336]

18:09 le problème avec un moteur super carré (alésage supérieur à la course) c'est vrai que ce sont les vibrations. Demandez donc au pot d'échappement... 😉

[@dylansimon8598]

Dis j'ai un 125 2t un RG125 tes calcules de squish etc ça marche sur un 125 ? J'aimerais bien tester tout ça sur le 125 mais si ça marche pas voilà quoi, c'est pour de la piste donc ya moyen de faire quelque chose de bien

[@ewanperson9958]

Yo TR, pourquoi pas t'intéresser aux kits ebay 70 et 75, polonais de la marque TMP, j'en ai un et j'en suis satisfait, ça coûte que 50 balles le kit !

[@oneeshijuu]

ma paroles!!!! le plus interessant des vlog's que j ai pau suivre depuis trois années maintenant....pour ma part....Merci et bonjour chez vous! Bandes de joyeux lurons Bizzzz

[@mecabyfrancois6941]

Salut tournois , petite question: J'ai vu que lors de la prise de squish du cylindre , tu positionnait pas la morceau d'étain dans le sens de l’échappement (la ou le piston set susceptible de bouger de gauche a droite). Est-ce que cela peut fausser la donnée du squish ? Car d'après certaines personnes , cela aurait une influence sur la donnée du squish. Merci d'avance pour ta réponse ;)

[@prodeskillies2132]

C un aitsal ton kit et il est en aluminium ??

[@FRUIT-Krissmarine]

Salut, je crois que ça s'appelle une roue de ponçage (l'axe avec les carrés d'abrasifs), au boulot, il y à longtemps dans le nucléaire pour poncer l'inox ;on appeler ça des"mignonnettes"que l'on fixait sur des systèmes de ponceuse pneumatique

[@kgnico2296]

j'ai eu le temps de voir le vlok d'hier xD, C'est vrai que c'est mieux parce que hier tu les a enchaîné ^^ et du coup on gagne un tuto complet cylindrée / volume de chambre, et pendant ce temps je mettais 15/1 sur un 103 50cc en air, et PAN bheueuueueueuueue ha ba merde ça passe pas xD

[@desrumeauxjeansebastien7336]

15:40 c'est vrai qu'en général mieux vaut pas plus de 50°de différence entre transferts et échappement question diagrammes ?

[@randhalljoss6762]

moteur 2 temps jeux piston /cylindre 0,3 min, max 05 mm mais tout ce joue sur le remplissage de la chambre et sur tout le skisch

[@zetakit9972]

Merci ta méthodologie est parfaite et les détails excellents. Dis mois qu'elle sont tes tarifs pour un travail comme celui ci ?santé la préparation bas moteur? Merci continue

[@ericpoulain482]

J'ai oublié , question technique : Possible de nous donner le rayon a utiliser pour usiner la partie hémisphérique d'une culasse 50cc . Merci d'avance

[@ezekiel6408]

Salut !! super intéressantes tes vidéos çà donne envie de s'y remettre, surtout d'apprendre parce que je suis débutant là dessus. Une petite questions concernant le calcul de la cylindrée, pour l'alésage si j'ai bien compris c'est le piston qui fait 46, par contre qu'est ce que tu appel la course à 39,1, c'est la course du vilebrequin ? Merci d'avance si tu a le temps de me répondre et merci de nous offrir ces vidéos, bonne continuation !!

[@zohenrdm6043]

Haaa bon ben hier j avais vu le vlog, s était bien, là c'est le même mais c'est mieux. Les erreurs on en fait tous et toi t as corrigé directement donc nickel. 22min c'est rien, quand on aime on ne compte pas! Du coup ce que tu a changé et rajouté par rapport a hier donne encore plus d intérêt à ce vlog (détail du calcul cylindrée / rapport vol. Etc... ) une mine d'or pour tout les amoureux des moteurs et les apprentis sorciers de garages que nous sommes ! Continu tu cartonne ! TR for the win

[@lallemandmickael3496]

les malossi de 51 mbk..c'est du 70 cc en fait non c'est du 65 cc bein oui faut vérifier !!

[@Pascal.de.Normandie]

tu a ecris 65 centimetre carre

[@philippeblin3670]

Merci pour toutes ces infos de pro ,j,apprecie beaucoup.Et surtout de parler de mobylette et de 2 temps.Ca sent le liberté d,avant. Philippe des Landes

[@davidrenard7571]

Un grand merci à toi pour ta chaine que je suis régulierement !!! Cet épisode consacré a la mob au top ( du sérieux , du détail, mais pas trop ;) ) Continue comme ça BRAVO

[@willbld2448]

merci pour les vlog, ça aide bcp... tu n'as pas calé sous le cylindre pour augmenter les diagrammes?

[@singesavant]

Encore un super vlog grand merci. Par contre l'histoire d'un passage de piston recoupé au banc avant / après ça me fait fantasmer très franchement, j'aimerais tellement avoir des chiffres pour invalider ou valider ce qu'on a tous fait dans nos années limes et dremel à bloc 😁

[@marouaneakhich2699]

Gilardoni c'est top du cylindre competition no serrage no chauffage

[@Cyril652]

Bonjour très intéressant se vlog Jai beaucoup aimé l'explication sur l'equilibrage de l'ensemble piston bielle vilebrequin

Superbe vidéo ! J'ai une question, tu a fais quoi comme étude ?(dans la préparation moteur) Merci d'avance.

[@lapinatabenito649]

Bonjour, comment connaitre la course pour le cacucl cylindré!? Merci

[@elno656]

avec un decimetre, course pmh pmb

[@gegebag9734]

Salut ,merci pour les rectif !!! Et merci pour les ptit tuyau de prepa sur les entres dès transfert . Un vlog très intéressant sur la théorie métrologie de la mob ou autre deux temps ..merci d être passionné et long vie à TR .

[@ammarhazem2543]

J'aime bien comment tu compte trop bien : " de tête " Tu sais faire partager ta passion et en créer de bons contenus.. Je vais essayer de te mettre plus de pouces, quand j'y pense,😜

[@ibrahimtwite9705]

Bonjour J'aimerais savoir sur l'avance de l'allumage variable Comment ça marche