SHL M11W WIATR #7 - Pierwsze kilometry po remoncie

‪@1000piwinapraw‬ zaprasza na kolejny odcinek o SHL M11W. Prezentuję motocykl po całkowitej renowacji i zdaje relację z pierwszych ,,awarii" na pierwszych kilometrach. Jesteście ciekawi? Otwierajcie browary i lecimy z odcinkiem!

[@cezariuszskonieczny]

Stara dobra SHL - pięknie odnowiona - duży szacunek dla Pana. 66 r mój ojciec miał taką a po cichu i ja nią jeździłem.Produkowaliśmy naprawdę dobre motory a teraz kupujemy z Azji - pozdrawiam Pana i internautów.

[@andrzejandrzej3195]

Piękna

[@Domino-p1k]

Ładnie odrestaurowana 💪mam jedno pytanie jaką farba zostały pomalowane boki zbiornika ?

[@1000piwinapraw]

Nie pamiętam kodu lakieru 😐

[@Domino-p1k]

@@1000piwinapraw ok dzięki

[@zbigniewpiekielniak2307]

Dokład nie taką samo SHL miał mój sąsiad a mój wujek miał całą czarną lata ośiemdzieśiąte.

[@piotrjasinski8001]

Miałem taki motor,pięknie się nim jedzie,przypomniałem sobie młode lata,szkoda że go sprzedałem😏

[@AndrzejKolowski-db2wq]

ach ,co to byly za motocykle .Chowaja sie przy nich wszystkie wspolczesne pokraki

[@sandman754]

Trzeba umieć rozróżnić sentyment od racjonalnego myślenia.

[@Jerry-wu2td]

Brawo ! Mam podobną po remoncie z przed 10 lat brak czasu na dopieszczenie a może i sił. Też uważam że jest to jeden z lepszych motocykli z PRL, w 1968 roku dostałem taką, nówkę od ojca !

[@jacekbuszman1639]

Bardzo ładnie odrestaurowana SHL M11 W. Ten motocykl z silnikiem Wiatr w porównaniu z poprzednim motorem z serii S 32 to zupełnie inna jakość. Tu w końcu jest jako taka moc która powoduje że pojazd ten daje dużo więcej przyjemności z jazdy. Co do Junaka to nie był on jedynym jak twierdzisz polskim powojennym motocyklem z silnikiem czterosuwowym, nie był też największym. Palmę pierwszeństwa miał bowiem żużlowy Fis 500 o którym raczej mało kto pamięta, jako że nie był to motocykl turystyczny z którym wiążą się jakieś emocje czy wspomnienia, więc został wyparty z ogólnej świadomości. Druga rzecz to taka że nie był on takim ,,wielkoseryjniakiem" jak Junak i dziś jest prawdziwym kolekcjonerskim rartasem jeżeli chodzi o motocykle z okresu PRL.

[@marekcywinski7983]

Tylko , że s32 był dużo trwalszy, wiatr się pierdoli jak pijana Andzia w parku.

[@jacekbuszman1639]

@@marekcywinski7983 Co to znaczy że się pierdoli? To są takie mity i obiegowe opinie podawane niczym ludowe legendy. Koledzy ma Gazele z podobnym silnikiem i nic się złego nie dzieje a jeżdżą nimi dość często. Inny ma taką samą SHL M11 z silnikiem Wiatr i sobie bardzo ją chwali także i z nich doświadczeń wynika że jak dasz tak też masz. Pozdrawiam serdecznie.

[@szymonspychaa4333]

Super motocykl też mam parę i wiem ile czasu i pracy potrzeba żeby taki pojazd zrobic

[@dawincjuszm9575]

Bardzo ładnie zrobiona lakier szparunki, dużo pracy doceniam nawet silnik pracuje od strzała, ale mówimy o shl 175 w2a jest czekolada i wyrób czekoladopodobny, zapłon cdi gaźnik od cz, przecież w tych motocyklach zapłon jest taki sam ja wsk125, gaźnik gm24U3 na dyszy 160 oryginał będzie też pracował idealnie tylko większość ludzi ma problem i zakładają od wsk 175, nie czepiam się to jest moja opinia ponieważ jestem za ty żeby jednak nie iść na łatwiznę z zapłonem i gaźnikiem a trochę jednak trzymać fason PRL-u. Pozdrawiam Ciebie kolego i szacun za wkład pracy samozaparcie w projekt, operuję swoją pomoc w tematach gaźnika Pegaz... pozdro

[@aleksandersenica3069]

Też miałem taką SHL.Bardzo mi się jeżdziło fajnie.Był to rok 1966 r.

[@cedec1]

miałem 4 z ori zapłonem pamiętam że jak kupujący powiedział że da mi tyle ile chcę jak zapalę ją od pierwszego kopa chłop był zniesmaczony ale w sumie zadowolony

[@jozefkobylec8597]

Cenię takich Gości.😊

[@piotrkapuscik9917]

Dwa najfajniejsze polskie motocykle Junak to bez apelacyjnie pierwsze miejsce na podium , drugie wlasnie SHL no i poczciwa WSK. Teraz to profanacja Junaka bo gówna chinskie mają jego nazwę ( bo nasze rządy zawsze to co było dobre u nas sprzedawali byle komu. Chinczycy to specjalisci od kopiowania wszystkiego byle by sprzedać. Milony trujacych zabawek i innego badziewia które produkuje. Zachód też za kasę przenosił fabryki samochodów itp do Chin . Za to sprowadza albo zaprasza nierobów i producentów dzieci do europy.

[@aleksandersenica3069]

Taką SHL miałem w 1966 r. Fajny motocykl jak na tamte czasy.

[@waldemarrzasa3634]

Piękne odrestaurowana SHL-ka. Miałem identyczną z 1963 roku, od nowości do 1978 roku, kiedy została skradziona. Różnica zewnętrzna polegała tylko na tym, że miała czarne linki, manetki i kluczyk. Skrzynia oczywiście była trzybiegowa...

[@rapcio7185]

Piekny sprzet i zaplon bezobslugowy.pieknie

[@kamilkamil6496]

To jak zabezpieczasz te kolanka wydechu?? Bo oglądam te filmiki i oglądam i cisza😅😂😂 a miałeś w którymś odc powiedzieć 😊😊 pozdrawiam serdecznie i życzę dalszych sukcesów na kanale bo jest prze kozak💪💪💪

[@LeeHoMusic]

kocham te czasy i polska motoryzacje tamtych czasow.... wspaniala robota

[@kuras5528]

Super,tak niszczyli naszą motoryzację wszystkie te motcykle pamietam SHL to był moj ulubiony motocykl.Ostatno kupilem w 80 roku WSK 175 tez była super ,moj tato miał pierwszą WFM.Pozdrawiam

[@jaro324]

Z przodu prawie telelever 🤣Kiedyś gość wystawił taką do sprzedaży, pojechałem z gotówką, rozmyślił się niestety w ostatnim momencie, pomimo że zaproponowałem mu więcej niż chciał, nie kupiłem 😢😢

[@ekscentryczny9030]

Czekam na sposób na kolanko 🙂

[@pallas0000]

Przestan reklamowac alkochol

[@Kulczy]

Witaj mam też shl m11 z silnikiem s32 zapłon platynki ,gaźnik pegaz też pali od pierwszego 😀 koła mam 19 cali bo jest z roku 1964r. Super się nią jeździ 👍

[@romanbodylski2704]

Kolanko fioletowe ma być,😊 pozdrawiam serdecznie

[@IVKwiAteKVI]

No stary...cudo! Bardzo dobra robota. Nie ma do czego się doczepić. Co do nieoryginalności, tfu na ortodoksów. Zamiast cieszyć się, że kolejna perełka jest jeżdżona i zachwyca ludzi to muszą paplać "panie takich linek nie było!" Albo "Cdi? Profanacja!" Nastepny odcinek o patencie z kolankiem albo ciepłe wygazowane piwo. Wybrieraj😂 Gratuluje sprzętu! Pozdro💪😊 Ps. Jak jest możliwość zrób jeszcze filmik z przebitkami przed i po😊

[@podunkman2709]

Klepac ten sam silnik od 1967 do 1985 (a sama konstrukcja duzo stardza). Wspanialych mielismy inzynierow. Wspanialych.

[@ukaszd8245]

Dobra robota! Pozdrawiam

[@10kunegunda]

19:54 Ta droga TAKŻE JEST DROGĄ PUBLICZNĄ, choć nie jest utwardzona. Bo przecież ten lasek i ta gruntowa dróżka nie są Twoją PRYWATNĄ WŁASNOŚCIĄ, bo nie stanowią TWOJEJ PRYWATNEJ WŁASNOŚCI. Toteż tu także obowiązują OFICJALNE PRZEPISY DROGOWE a nie twoje prywatne "widzi mi się". Koniec, kropka - czy tego chcesz, czy nie! I nie wciskaj tu ludziom swojej głupoty.

[@witolddabrowski1247]

Super, linka od szybkościomierza odstaje trochę (kolor, sposób ulożenia).

[@DarekK-i8t]

Czy zdradziłbyś z jakiej firmy kupiłeś szprychy?

[@1000piwinapraw]

Szprychy są z firmy Bartnik z Częstochowy, zawsze tam biorę 🙂

[@DarekK-i8t]

Dziękuję za informację! Dobrze że jesteś i dajesz drugie zycie naszym patriotycznym sprzętom a czyniąc to motywujesz innych do działania jak np mnie. Pozdrawiam.

[@MarcinEasyRider]

Mój Pierwszy motocykl Shl M11W. Wiecznie sprzęgło się odkręcało😂 😀👍Pozdrawiam

[@1000piwinapraw]

a to i mi się zdarzyło :D trzeba podkładkę podginać :) Pozdrawiam!

[@KrzysztofWaga-bm1ep]

Witam. Ja akurat posiadam kobuza. Problem niedoboru prądu x lat temu zanim cdi stało się powszechnie stosowane założyłem alternator z jawy 350 ts i zaplon elektroniczny na prąd stały. I raz na zawsze skonczyły się niedobory prądu. Silnik ogolnie w czwórce chodzi jak sieczkarnia kicha prycha ... ale jak mu się podłoży i kręci na obrotach to jego żywioł... nie lubi powolnej jazdy. Jestem ciekaw jak jeździ taka shlka ... pozdrawiam.

[@mirosawkozowski2982]

Miałem wsk175 z roku1977od nowego nic nie kichał, nawet zima jeździłem do PKPnie miałem problemów. Lubi wysokie obroty. Pozdrawiam z Białegostoku.

[@KrzysztofWaga-bm1ep]

@@mirosawkozowski2982 Witam może posiadało dodatkowe koło zamachowe ?

[@mondek6863]

Pięknie zrobiona, wspomień czar. Ciekawostkę powiem, ciekawe czy wiesz? Silniki w Gazeli i WSK4, niby konsrukcyjnie takie same, a miały inne przezłożenia skrzyni biegów.

[@SylwekDrial]

Ładna. Szkoda że posługujesz się zamiennikami. A nie pomyślisz żeby był oryginał. Naprawić gaźnik samemu to sukces.

[@danielrenowski9977]

Witam fajnie odrestaurowana SHL...

[@marcinkomadzinski9653]

I gdzie ten przepis na kolanka wydechu, które nie wybarwiają się?

[@Karol-zd5pg]

muj dziadek taką chyba miał ale nie pamiętam bo sprzedał ją zanim się urodziłem

[@tomaszjan8598]

Ciekawy film , gratuluję SHL. Też miałem M-11, z perspektywy czasu motocykl lepszy od Junaka, mniej upierdliwy, a osiągi podobne. To samodzielnej turystyki wolałbym SHL. Ale kolego jeżeli chodzi o szparunki to trochę spanikowałeś. Taki fachura jak Ty zrobiłby szparunki sam w 30 minut. Nie trzeba nosić blach to żadnego czarodzieja, bo nie wymaga to żadnej wiedzy, czy umiejętności. Wystarczy pożądanych kształt wykleić zwykłą taśmą izolacyjną. I pomalować pędzlem tak jak było oryginalnie, a nie pneumatycznie jak autor szparunków. Tak, że Kierowniku, następnym razem dasz rade sam.

[@grzegorzkielecki4351]

SHL-ka zapewne na kołach 18 cal, 3-biegowe były na 19 cal. Miałem trzybiegową, miała na zbiorniku kratkę, taką jak miały wczesne WFM, WSK i choćby wszystkie junaki. Wyglądało to ładnie i czasami się przydawało. Do silników WIATRA nigdy nie miałem zaufania, za to 3-biegowy nigdy mnie nie zawiódł. Pozdrawiam.

[@eugeniuszjankowski6647]

Taki silnik miała Gazela, miałem dwie.

[@Kulczy]

Shl m 11 3 biegowa z silnikiem s32 z kołami 19 cali wychodziła do 64r od 65r były koła 18cali

[@saweksak4752]

gazela miała już nowszy W2 o oznaczeniu 059. Ten prezentowany to W2A. @@eugeniuszjankowski6647

[@terminalclub8527]

Zgadzam się, też miałem taką ale 3 biegową niebieski kolor.Fajna mięciutka maszyna.Do 4ek wsk albo shl nie miałem przekonania.U nas na wsi bylo kilka czwórek i non stop się poerdoczyły.

[@KrisPil87]

Wiatr w shl niby to samo co wsk 175 ale nie do końca, duże koło zamachowe u wiatra daje całkiem inna charakterystykę, wsk może bardziej wyrywna za to shlka po drogach pięknie komfortowo sunie i czuć ten moment obrotowy, ale co kto lubi

[@henrykbielenin3311]

Zniszczyli co tylko się dało ,dziś powtórka tylko w innym wydaniu.

[@Rafal-b8r]

raczej problem z gaźnikiem - i strasznie dymi.. wiec coś jest nie tak.. - bo mam tą wersję

[@slawa1193]

ten się nie myli co nic nie robi pozdro dobra robota i na zdrowie he

[@1000piwinapraw]

Najlepszego 🙂

[@arturmichalak3236]

Gdzie się podziały Junaki.Nikt nie potrafi zrobić filmu jak odrestaurował?Nie ma ,jakoś słabo.Kultowy motocykl i co ?Znikł?

[@1000piwinapraw]

Będzie film i o junaku odrestaurowanym i o oryginalnym 🙂 cierpliwości

[@andrzejw.3435]

To ja poproszę autora o zdradzenie tajemnicy w sprawie kolanka...😊

[@marcinkalinowski3492]

Scyzoryk scyzoryk tak na mnie wołają to nie oni SHL je mają

[@andrzejsuchocki7486]

Piękna robota 👍

[@lesterm.8706]

Mialem taka.Bylem bardzo szczesliwy.

[@PiotrekZaba]

Jak to jest SHL to ja premier😂 175 tak zwana czwórka.

[@rafii7458]

MZ Trophy miał takie zawieszenie z przodu , Potwierdzam , przy hamowaniu przód się jakby podnosił . Dodam tylko że ładnie odnowiony sprzęt , Pozdrawiam

[@1000piwinapraw]

Dzięki i pozdrawiam 😀

[@10kunegunda]

Gdyby Ci jeszcze tylko ręce nie latały jak Żyd po pustym sklepie... A tak to wiesz - byłoby cysuś. Zrób coś z tym. Albo przywiąż smartfon do drzewa, albo stosuj wreszcie jakiś stabilizator, czy co?

[@karolsikora9255]

Witam . Przeglądnąłem Pana kanał , szukając czy jest u Pana MZ 250 TROPHY . A czemu ? chodzi mi konkretnie o przedni wahacz . Na paru SHL-kach od kolegów jechałem i oczywiście na mojej MZ 250 TROPHY i z tond mój komentarz . To są moje osobiste doświadczenia . Mówię tylko i wyłącznie o przednim wahaczu . Jak postawiłem SHL ---kę na podnóżek i uniosłem przednie koło do góry , to kierownica "spadała " na bak , z tej , czy drugiej strony , natomiast MZ 250 TROPHY , tak samo na podnóżek i koło przednie do góry , kierownica zawsze wracała do jazdy na wprost , można ją było do baku przyciągnąć , z dowolnej strony , a i tak sama wróciła na prosto . SHL - ka w moim doświadczeniu była na tym wahaczu jakby niebezpieczna w jeździe , natomiast MZ 250 TROPHY nie miała najmniejszych zastrzeżeń . W moich czasach , a mówię o roku 1971 , bo wtedy kupiłem nową , w MOTOZBYCIE , za 24 tys. zł .Notabene było ich dosyć dla wszystkich chętnych . ( jak nastały warchoły z Radomia to już nie ) Do tego właśnie modelu znawcy tematu mnie ciągle zniechęcali , czyli do zakupu tej MZ-tki , bo jest na wahaczu , przez co jest bardzo niebezpieczna . Oni się właśnie wzorowali na SHL - ce . Ja oczywiście nawet najmniejszej wiedzy w tym temacie , w tamtym czasie nie miałem , ale uparłem się na MZ 250 TROPHY i właśnie wtedy , czyli podczas eksploatacji i przejażdżkach na SHL - kach kolegów , dotarło do mnie z kąt taka niechęć do wahaczy w motocyklach . Później przerobili MZ - ki na teleskopy , kolega sobie kupił i też ją prowadziłem i teraz moja opinia --- ZEPSULI PRZECUDNY MOTOCYKL , mimo że wprowadzili 5 biegów , to WSPANIAŁY MOTOCYKL po przeróbce z wahacza na teleskopy po prostu ZEPSULI . To moja pinia , nie musi się z nią absolutnie nikt zgadzać . Proszę zwrócić uwagę , że ja nie porównuję SH-lki do MZ 250 TROPHY , a tylko do samego wahacza w tych dwóch modelach . Pozdrawiam . P. S . To bezgraniczne krytykowanie świecącej przedniej lampy na " wprost " w TROPHY też krytykowali tylko ci , co jej nigdy po zmroku nie prowadzi . Tak samo jak krytykują mnie , za to ,jak to sprzęgło , a konkretnie tarczę sprzęgłową która jest w moim logo , miałem zamontowaną w moich czterosuwowych samochodach , nikt na tym systemie napędowym nie jechał , ( nie dotyczy SYRENEK , WARTBURGÓW I TRABANTÓW ale tylko na czwartym biegu ) ale oprócz ludzi o otwartych umysłach , jak jeden wie najlepiej , że to złe i do samochodu się nie nadaje . Ja ten świat , a konkretnie mentalności ludzi na tym świecie poznałem . Hej .

[@1000piwinapraw]

Będzie na kanale też film o trophy 🙂

[@Junaczysko09]

Mam taką samą, ale w wersji kawał złomu, z chromowanymi szklankami przód i tył.. Silnik powoli składam, już mam wał zregenerowany, kartery sklejone i powoli do przodu, najbardziej się boję tego CDI bo nigdy tego nie zakładałem jeszcze, ale czas pokaże czy to jest jakieś skomplikowane (kupiłem też o Turbo Zabytków), pozdro i dzięki za film.

[@tomaszkonieczka5897]

Mimo tego filmiku nadal obstawiam, że to zbędny wydatek i robota (CDI). Oryginalny zapłon po porządnym złożeniu, wyczyszczeniu styków i okresowym nawilżaniu filcu daje sobie znakomicie radę. Mój egzemplarz pali od kopa czy zimny czy ciepły i pracuje co najmniej tak samo równo. Gorzej wchodzi na obroty z racji wagi koła magnesowego, ale z drugiej strony daje to lepszą elastyczność z dołu. Co do świateł - mostek z 4 diod zamiast oryginalnego selenu i bez problemu żarówka 12v 35w śmiga.

[@JARO-bc9yn]

Witam Ile za taką trzeba zapłacić ….plus minus

[@tomaszshhshsh8731]

Potrzebuje rady. Mam m11 s32 i w planie jest zrobić renowację ale w mojej była pęknięta rama w okolicach przedniego podnóżka od strony kopnika i chyba uszkodzony trójkąt od tylnego podnóżka. Ogólnie rama wydaje się być prosta i teraz pytanie. Kupiłem inną ramę która jest w dobrym stanie i zastanawiam się czy wyciąć z mojej ramy która jest ori z tego motora z numerem i ładnie wspawać co zrobiłby mi znajomy ładnie prawie niezauważalnie czy jednak zaadoptować kupioną ramę i na jej podstawie składać ?

[@1000piwinapraw]

Jezeli nie masz papierów na tą swoją to rob wszystko na bazie tej dobrej

[@marcinwowra887]

Brawo piekna

[@testspl7968]

junaki co prawda jedyny polski 4t, ale biorąc pod uwagę motocykle tylko powojenne, pamiętajmy o sokole;)

[@1000piwinapraw]

Zgadza się 🙂 Niedopowiedzenie z mojej strony

[@PIECU1995]

Piękna 😮 gratuluję 😀

[@zielonywtemacie6184]

Z niedalekich moich okolic ta SHLka :) Powodzenia!

[@christophe-r5n]

Cacko Nb. Na pytania widzòw nie odpowiadasz

[@MarcinFaza]

Miałem taką . To byly czasy . Nawet gdzieś książkę do niej zdobyłem . Pozdrawiam serdecznie .

[@Brzcastas]

mam jawe 25o typ 353, zastanawiam sie nad cdi, pewnie tak zrobie.SHL super!

[@1000piwinapraw]

Warto dać Cdi jeżeli masz zamiar pojeździć 🙂

[@grzegorzbrzeszcz6698]

Ta indyjska wersja to Rajdoot 175.

[@grzegorzsobieszek4124]

Między Ikov a Pegaz jest różnica duża, Ikova robią dalej Pegaza raczej nie (może poza Indiami).Pegaz o wiele lepiej wykonany. zapłon cdi kwestia sporna

[@mariuszbartkowiak1320]

Nie wiem czego ludzie chcą od oryginalnych gaźników zawsze na nich jeździłem tymi motocyklami , cz na oryginalnym gaźniku nigdy nie miałem problemów co do zapłonu, popieram minimalne zużycie łożysk miało wpływ na pracę platynę tak zwanego przybywa

[@janczok8164]

Mieliśmy WFM z 1958 i w 1970 chcieliśmy kupić właśnie SHL z silnikiem Wiatr, ówczesna cena 17 500,- zł. Znajomy wcisnął nam Trabanta 600 za 31 000,- na raty i kupiliśmy 1. samochód. Nadal jeździliśmy dwusuwami czyli Trabanty, Wartburgi

[@mariuszbartkowiak1320]

Na tak zwanym bateryjnym wystarczyło włożyć czerwony przewód od światła między 2 czarne Inazuma nie odpala z 12 v światła i było można nią jechać dojechać do domu w razie awarii😅

[@adammedyna2365]

Jako ze sie zaziebilem i siedze w domu, to zaczalem ogladac twoje filmiki, motocyklowy kolego. Jestem starym dziadem cale zycie zwiazanym z motocyklami tylko z czasow kiedy to co pokazujesz uwazane bylo przeze mnie i moich kolegow za zlom niewarty uwagi. Razem z Junakiem, ale male 2 suwy robione w Demoludach to byl juz kompletny upadek. Nie ma znaczenia, dla mlodszych pokolen byly to pojazdy ich mlodosci wiec rozumiem nostalgie i obecne ceny. Smiesza mnie tylko kometarze jak ten nastepny, ze PRL produkowal dobre motocykle w tych czasach. Nie nie byly one dobre, nawet w porownaniu do tego co produkowali sasiedzi, nie mowiac o tych zza "Zelaznej Kurtyny". Jako ze jezdze i grzebie w starych motocyklach od ponad 50 ciu lat mam dla ciebie kilka uwag zwiazanych z ta odbudowa SHL. Nie jestem ortodoksem ale uwazam ze do motocykla, ktory uzywasz okazjonalnie mozna zalozyc oryginalny uklad zaplonowy i gaznik. Jezdzilem kilka lat na Pegazie wlozonym do Sokola 1000 za czasow mlodosci, byl tam rowniez mechaniczny uklad zaplonowy i dawal sobie rade. Ciekawostka jest ze te komplety mloteczek i kowadelko w latach 70 tych sprzedawane w PRL byly produkcji Bosch i pozwalaly jezdzic bez wiekszych problemow. Jakbys cos takiego gdzies znalazl w stanie nieuzywanym to warto kupic i zalozyc do takiego zabytka, uzywanego tylko okazjonalnie. To samo z gaznikiem - gdyby wpadl ci w rece niezniszczony Pegaz to jest to dobry gaznik - glowny problem to zuzycie i nieumiejetne naprawy nawet fachowcow ( jak pan z Puszczykowa ). Proponuje zebys z czasem wrocil w tym motocyklu do oryginalnych podzespolow, bo dalo sie na nich jezdzic bezproblemowo przez dlugi czas, jesli byly wlasciwej jakosci. Druga uwaga nasunela mi sie ogladajac twoj filmik i dywagacje na temat gaznika do tej konkretnej SHL - jesli dopasowujesz nieoryginalny gaznik do tego silnika to nie dopasowujesz gaznika do linki gazu, tylko linke do gaznika. Zamiast przerabiac pokrywke gaznika nalezalo po prostu albo dorobic linke z dluzsza czascia ruchoma, albo skrocic pancerz linki ktora miales. W ten spsob gaznik mozna potem uzyc we walsciwym silniku bez glowkowania co sie dzieje ze linka nie chce pasowac. Poza tym dzieki za zainteresowanie i filmiki, uwazam za optymistyczne ze mlodzi ludzie sie tym dalej interesuja.

[@stanislawiskra2976]

miałem ją była super

[@mariuszbartkowiak1320]

Co do regulacji nie chodzi o przedmuchy na tłoku czy pierścieniach, tylko o luz na łożyskach wału korbowego co wpływa na pracę przerywacza czyli platynek, dalej na pracę silnika😮

[@robertgrzywna105]

Znaczny się swój chłop.

[@ziemowitoleksy4137]

Mam ogromny szacunek dla polskich motocykli. Maja cos w sobie . Motocykl znakomitej kondycji jakby dopiera niedawno kupiony jest super .

[@stodoaklasykow6921]

❤ Dobrze wygląda 😃. Jak Ty to znajdujesz te cuda ?

[@1000piwinapraw]

Jak się szuka to prędzej czy później się znajdzie 😀

[@Kobyr57]

Zaplon iskrownikowy a nie iskrowy

[@warumbezuch]

Maciek jeszcze zapomniałeś o Sokole 1000. Więc cieknący Janek nie był jedyny czterosuwowy motocykl produkowany w Polsce ! Przywież mi piwo na MWB

[@unofan]

Sokoły 1000 i 600 to motocykle przedwojenne. Junak był jedynym seryjnie produkowanym czterosuwem powojennym.

[@AndrzejTruchel-c5c]

to są teleskopy a nie amortyzatory

[@mariuszbartkowiak1320]

Nawiasem mówiąc piękna maszyna lubiłem te motory, ale wolałem kobuzy😊

[@Kaktus-s4u]

to ze zalozyles cdi , zrobiles blad , bo magneto bylo tez kolem zamachowym , a teraz jest mniejsza masa i bedzie wiecej szarpac , nie rownomiernie pracowac , silniki te z magnetem pracowaly dobrze , po zmianie do wsek , nie dalo sie tym jezdzic , tak samo nie rozumiem dlaczego gaznik wymieniles , na pegazach bardzo dobrze chodzily , sam mam taka w orginale , i nigdy nie bede tu nic zmienial , czy zakladal , silniki wwskach byly pozbawione zamach i poprostu szarpala w ruchu miejskim zle sie tym jezdzilo

[@piotrmarcin5123]

Nieszczelna rura przy cylindrze ????? I coś w środku jakby piłuje.

[@slaweklma4363]

Ten silnik już nieżyjącego pana Wiatra to największe osiągnięcie tamtych czasów. Pozdrawiam i tak dalej💯

[@jacek4711]

Super .

[@jawor4don]

Piękna pozazdrości 😊

[@charciarz2292]

Świetnie wykonana praca 👍 Na elementy lakierowane proszkowo były nałożony podkład czy od razu kolor na gołą stal jak to zazwyczaj się robi ? Pozdrawiam 😉

[@staszekboroski526]

Gratuluje pracy i motoru, daj namiary na człowieka od tych szparunków, proszę !

[@1000piwinapraw]

Na fb go znajdziesz jako,, jacogixer"

[@staszekboroski526]

@@1000piwinapraw dankeschen !

[@norbertnajewski6246]

Mistrzu masz cos o KOMAR na pedaly i biegi w lewej manetce oraz cos WSM

[@deltaduch2006]

bardzo ładna shl mój dziadek miał taką dużo wspomnień ...

[@wojteko3801]

Dźwignie zmiany biegów zakładałem od komarka /rometa bo orginał miał za duży skok przy zmianie biegów, i była bajka zresztą kto miał ten wie.

[@krzysztofswietlicki65]

GADACZ 77 COŚ JAK DZISIAJ

[@ryszardkaczorowski1422]

Super robota

[@andrzejmigda2921]

cacuszko

[@darekadamczewski1986]

Miałem korba dołem wyszła i poszła na złom w 1991 roku a teraz zaluje

[@zbigniewdabrowski9408]

Piękny klasyk kolego pozdrawiam

[@mateuszsikora6433]

To był najpiękniejszy motor PRL-u

[@cezarymaslanek3581]

Super... jeździłem taką... ile takie cacka dzisiaj kosztują?

[@qkiel7666]

Piękny projekt. Wszyscy czekają na pomysły oraz patenty dotyczące nie tylko kolanka... A tak przy okazji zna Pan może kod lakieru W-F-M bordowy? I czy zajmuje się Pan usługowo renowacją motocykli PRL ?

[@JanekMoturzysta]

Dodatkowa rura w kolanku jak w Japońskich motocyklach.

[@gregwysocki8696]

ja mam drinka

[@private8686]

Słychać, że silnik składany przez totalnego amatora na zasadzie "kupie nowe części i wstawię" Zero pasowań, tolerancji, luzów montażowych. I jak powstaje kolejny Januszkowaty mechaniczny wrak

[@1000piwinapraw]

Gdybys obejrzal filmy ze skladania tego silnika to byś wiedział, że bylo inaczej niż piszesz. Nie ma za co

[@zbieraczprl-u95]

Tego kobuza 175 by pan nagrał .Pozdrawiam 🍻😊

[@1000piwinapraw]

Będzie i kobuz 😀

[@zbieraczprl-u95]

@@1000piwinapraw to zajebiscie Pozdrawiam 🍻🖐

[@MotoPRL4474]

jakiej firmy brałeś szklanki dolne ?