Das ihr euch kennen gelernt habt ist definitiv eine Bereicherung für KZbin 👍
@nixda43583 жыл бұрын
Der Spaß am Bleche verbindet halt.
@CitroenXantia3 жыл бұрын
''könnt ich den ganzen Tag zugucken'' recht hat der gute Mann!
@colourkamikaze3 жыл бұрын
Nächstes Video bei Subi: "Motorschaden am BMW Motor durch Mandelstücke in den Kanälen..." LOL :D
@jusch33313 жыл бұрын
😂😂😂
@andymille3 жыл бұрын
😀😁😂
@nixda43583 жыл бұрын
Neue Geschmacksrichtung für den Werkstatt Weihnachtsmarkt.
@HansBrodiAutomotive3 жыл бұрын
😁 Wer hat heute morgen noch alles das Assembly Video auf Andi's Channel geschaut?
@Fastlife_3 жыл бұрын
Ich fahre seit 8 Jahren N54 und schaue seit vielen Jahren die Arlows Videos. Würde mich riesig freuen wenn ein N54 Pojekt kommt 😃
@KaiDott3 жыл бұрын
Klang, ansprechverhalten, lang haltend. Reihen 6 Zylinder sind einfach geil. Fahre in meinem 4l Cherokee ebenfalls Reihe 6 Zylinder und liebe diesen Motor einfach
@Cor-Angar3 жыл бұрын
Andi und Philipp sind einfach ne geile Kombi. Die beiden passen soo gut zueinander. Es macht Spaß zuzusehen, wie ihr beide euch gegenseitig auf noch bescheuertere Ideen bringt. Vielen Dank für den schönen Content. Sowas gibts im gesamten linearen Fernsehen nicht.
@DKtheDK3 жыл бұрын
wie phil guckt als andy 1500ps erwähnt :D nächstes video "mein e90 335i"
@RalF7963 жыл бұрын
E82 er will nen 135 🤪
@bartdegroot48263 жыл бұрын
und voll carbon..
@hanst90463 жыл бұрын
Oder dann doch nochmal andere lader für die limo 😂😂
@hsmerlin3 жыл бұрын
Hab ich mir auch gedacht! :-) Vorallem wenn man überlegt welchen Aufwand er für den Limo-Motor betrieben hat, oder derzeit betreibt und die Zielleistung nur wenig mehr ist. Man glaubt zu sehen wie er im Kopf kurz überschlägt wieviel einfacher es wäre einen N54 auf seine Limo-Leistung zu bringen.
@Smudgecat13123 жыл бұрын
@@hsmerlin Dann haette er ja gleich 2JZ oder OM606 verbauen können
@wertoslo3 жыл бұрын
18:00 an sich ist die BMW Lösung besser wie die VAG Lösung, die Temperatur wird dadurch im Motor besser verteilt. Also das Wasser wird auf der Auspuffseite erhitzt und auf der Einlassseite wird die Temperatur abgegeben, dadurch entsteht kein Hitzeverzug. Wurde mir so auf einem Lehrgang so beigebracht.
@DL119833 жыл бұрын
bevor sie über VAG schimpfen informieren Sie sich darüber wie diese Kreise aufgebaut sind! Thermische Probleme bei Serienmotoren haben nicht wirklich! Die alten 3 Zylinder dinger mag der 2. nicht so wirklich aber auch VAG betreibt großen Aufwand mit dem Kühlmanagment! Achja einziges Problem Abschaltbare Wasserpumpe da stecken gerne die Blenden für die Rotoren, ansonsten wenn alles in Ordnung ist gibts keine Probleme!
@DL119833 жыл бұрын
@@martin09091989 wollte nicht persönlich sein! ja hast auf alle Fälle recht!
@wertoslo3 жыл бұрын
@@DL11983 @Dieter Winkler ich hab gar nicht über VAG geschimpft. VAG wurde von Phill genannt deswegen nahm ich VAG auch als Beispiel. Aber im Grunde werden fast alle Motoren so gebaut, Wasser unten rein oben raus. Das ist auch iO solange nicht das Letzte aus dem Motor geholt wird. Dass man Hochleistungsmotoren nicht mit einer Thermosiphonkühlung ausrüstet ist uns allen klar, und dass die Entwicklung nicht stehenbleibt ist auch klar, was ich sagen will ist: die Kühlung muss dem Motor angepasst sein, dem einen Motor reicht eine normale Kühlung, der andere brauch eine aufwendige Kühlung.
@connigest43483 жыл бұрын
"als " die VAG Lösung...
@hannes22893 жыл бұрын
Durch den Steg der alles trennt hat man doch prinzipiell nur noch den halben Querschnitt, da es keine Einlass/Auslassseite gibt, sondern alles in eine Richtung strömt. Somit müsste ich doch für die gleiche Kühlleistung eine deutlich geringere Fließgeschwindigkeit benötigen bzw. kann mit geringerem Druck im Kühlsystem arbeiten. Vll war das damals die Herangehensweise an dieses einfachere Kühlsystem - natürlich mit den entsprechenden Nachteilen wie ungleichmäßige Wärmeverteilung usw. Wenn man den Entwicklern damals erzählt hätte, was die Motorenblöcke heute mit der modernen Technik aushalten, da wäre man vermutlich ungläubig ausgelacht worden.
@Erik-uk7rh3 жыл бұрын
Andi: 9:40 Ein Kolben ist für 250 PS ausgelegt *3 Sekunden Schweigen* (💭6X250PS = 1500PS🤔) Philipp: Ja
@Nanogenium3 жыл бұрын
1:47 „Ich sehe auch grade... Kekse...“ 😂😂😂
@lucazeller87083 жыл бұрын
Gerne mehr solcher Vorstellungen, hat mir sehr gefallen! Andi ist auch einfach ein netter Typ.
@johannesgan96363 жыл бұрын
@philippkaess mach doch mal bitte ein geiles N54 Projekt. 👍🏻👍🏻👍🏻 wäre mega geil
@partyboy16v3 жыл бұрын
"N54 mhh" Stehbolzenset jetzt bei Arlows^^
@fliegenmann25623 жыл бұрын
Mega, normal gute Laune am Sonntag! Schade das es nicht wieder 1 Stunde geht...😭
@tobi32333 жыл бұрын
Naja in dem Video wurde alles wichtige gesagt. Man muss nicht immer die Videos künstlich in die Länge ziehen da sonst eben die Qualität leidet.
@Benobi23 жыл бұрын
Das wäre so geil wenn Phil sich nen 335i e90 oder e92 holt und den dann richtig für die Meile aufbaut. Kann auch ein Budget Projekt sein, da kommt er auch weit.
@renemerlr3 жыл бұрын
Net
@mariovukoja38993 жыл бұрын
Andi verdient echt all die KZbin liebe die man geben kann. So passioniert motoren zu bauen ist selten zu sehen. Vor allem mit welcher ruhe er das macht und liebt was er macht. Definitiv eine bereicherung für youtube und phils kanal, genau so wie phil eine bereicherung für seinen kanal ist. Beide bekennende Techniknerds
@Jack-gt8bs3 жыл бұрын
Ihr 2 passt zusammen die Videos gefallen mir bestens !!! Weiter so 👍
@thomash.27873 жыл бұрын
Es ist schon Geil anzusehen wenn sich zwei so gut verstehen und das auch so rüberkommt.
@335ibiturbo63 жыл бұрын
Andre 👍🏻, wenigstens einer in dem Video der von Grund an Ahnung von Technik hat, Alu-Platte zweiteilig auslegt einfach perfekt 👌🏻
@manustrip3 жыл бұрын
Ein Traum! Philipp, René, Andi.. Vielen Dank dafür!! Immer wieder ein Genuß!
@JannisDesigns3 жыл бұрын
15:35 "Ich habe das schonmal in einem anderen Video angemerkt und habe gesagt das ist die Ventildeckelentlüftung. Ich glaube ich hatte damit sogar Recht. ... xDxDxD"
@mitico7453 жыл бұрын
Dieser Gesichtsausdruck bei 16:55 einfach zu geil :D
@MrSofachiller3 жыл бұрын
Muss sagen, lerne derzeit Fräser und bin im Januar nächstes Jahr fertig. Überlege was ich danach mache aber denke das sowas wie er hier macht echt Interessant sein könnte und ich mich auch in die Richtung danach bewegen will. Danke für die Einblicke immer!
@joederboeller3 жыл бұрын
Rennstrecke? Viertelmeile? Das wird ein Daily. 😂
@zdenek1563 жыл бұрын
Erstmal ein super Video, diese Kombination aus Phil, Andy und N54 👍 den Motor habt ihr gut erklärt, was vielleicht noch Interessant wäre ist wie die Kurbelwelle verschraubt ist, ist bei dem Motor auch gut gelöst 👌da ich gerade auch meinen N54 Motor aufbaue, und die gleiche Leistung anstrebe, weiß ich wieviel Sachen man beachten muss oder vielleicht sogar erst heraus finden muss, ist garnicht so einfach wie man denkt. Wie seit ihr zu dem Entschluss gekommen die Verdichtung so weit runter zu nehmen? Wenn du Stehbolzen brauchst gib bescheid, kenne da eine gute Adresse. Ansonsten macht weiter so 👍👍👍 Gruß
@larseinert97683 жыл бұрын
Der Motor kann bestimmt so 1500 PS. Philipp "bitte was" Limo bekommt Reihe sechs 😂😂
@nikomoin76043 жыл бұрын
@@ChristianFireIce2609 Reihe>V Motor. Vom Klang jedenfalls
@christian247ful3 жыл бұрын
@@nikomoin7604 Nicht nur vom Klang, vor allem von der laufkultur her ist ein Reihensechszylinder schon etwas ganz anderes als ein V6.
@XxZiiruSxX3 жыл бұрын
@@ChristianFireIce2609 glaub mir ein 1500ps n54 ist alles andere als böse vom Klang 🤣🤣 Haben einen mit nur knapp 1000ps gehört das Teil hört sich an als ob es alles zerstören möchte 🤣
@XxZiiruSxX3 жыл бұрын
@@christian247ful finde denn v6 klang absolut nicht geil. da is der Reihen 6er deutlich kraftvoller
@Al_Vino3 жыл бұрын
Bestes Sonntag-Abend Programm...könnte ich stundenlang angucken...
@AMGM178_GTs3 жыл бұрын
Mach bitte noch ein Video mit dem M4 Motor. S55 ist nochmal eine andere Nummer oben drauf.
@XxZiiruSxX3 жыл бұрын
S55 hat viele Probleme.. wo teilweise nichtmal jemand erwähnt 🤷♂️
@RaGeAlucard2 жыл бұрын
@@XxZiiruSxX So ein Schwachsinn.
@XxZiiruSxX2 жыл бұрын
@@RaGeAlucard noch nie nen m4 Motor gesehen aber laber Laber Lösch dich einfach Clown.
@RaGeAlucard2 жыл бұрын
@@XxZiiruSxX Ich fahre das Auto zufällig, du Spinner.
@RaGeAlucard2 жыл бұрын
@@XxZiiruSxX Aber fahr ruhig deinen 4. Hand E46 weiter.
@tmunzig3 жыл бұрын
Guten Abend, einfach nur toll! Danke. Habt alle einen schönen Wochenendausklang. Gruß T.
@Tsripper693 жыл бұрын
Sauberen Closed-Deck-Einsatz hast du da gefräst Andi. War sicher spannend das Ding sauber einzupressen. Nicht zu verwechseln mit Klosettdeckel 😂😉👍🏻
@19ZORES723 жыл бұрын
Oh,oh.. Rote fleckige Birne, schwitzig und hüstel. Na hoffentlich keine Mandelallergie... Mal wieder ein super interessantes Video. Die beiden Dieters haben sich gesucht und gefunden!
@Jameslon533 жыл бұрын
Andi er heißt N54B30. (3.0l). Die hintere Zahl steht bei bmw Motoren immer für den Hubraum. Tolles Video wieder von euch.
@pulsorohr3 жыл бұрын
Wieder mal ein geiles Video! Open Deck hat in der Regel keine Kühlungsgründe sondern wird eingesetzt um den Motorblock ohne Sandkerne im Druckgussverfahren fertigen zu können. Gruß Stefan
@robinschweizer24713 жыл бұрын
Früher Beton in den kanälen heute weit moderner gestützt :) echt klasse das man in deutschland solche Billet Blöcke fertigen kann
@Bj0053 жыл бұрын
Da hat Phil doch locker wieder 100km draufgekurbelt auf den Motor noch bevor er zusammengebaut ist :D
@denniskremer8503 жыл бұрын
Der Klassiker vom mandelgebäck zum alublock
@NOMONEY.FACTORY3 жыл бұрын
N54B30, beste Motor wo überhaupt gibt 👌🏻🔥
@sl963 жыл бұрын
Verschwinde hier
@jimvollmongo51883 жыл бұрын
Ok so dinger wie s14 s50 s54 c20xe m156 m102 e25 k20 sind natürlich nix
@renemerlr3 жыл бұрын
Naja🥱
@Patchworkdaddy0073 жыл бұрын
Vielen Dank für diese Video!👍👍👍
@Kingadi19913 жыл бұрын
Die kleinen Löcher sind die Kurbelgehäuseentlüftung, bei Unterdruck wird da gesaugt, bei Überdrück schaltet ein mechanisches Ventil und dann geht es in die Ansaugung
@vollcare40763 жыл бұрын
13:17 als Marktführer wird Mahle schon ungefähr wissen wie so ein ordentlicher Kolben auszusehen hat ;)
@iG4MERs3 жыл бұрын
Geht eher darum, wie viel Ford bei Mahle ausgeben will😁
@vollcare40763 жыл бұрын
@@iG4MERs genau, wenn die 15€ für nen Kolben zahlen gibts ne ganz andere Qualität als wenn sie nur 10€ zahlen wollen ;)
@mischa1133 жыл бұрын
Heute morgen den Zusammenbau jetzt der Talk, top :)
@danieltodorov55533 жыл бұрын
ahhhh... wie happy das einem als ex N54 besitzer macht dass der N54 mal anerkennung von philipp bekommt
@sebastianbrandl56583 жыл бұрын
grund für open deck ist, dass sie viel günstiger zum herstellen sind.. Die Alu druckguss form ist simple bei open deck. Jetzt wo bei den neuen Motoren keine Stahlbuchsen mehr verwendet werden müssen sie closed deck machen (B48 B58) . Der stabilste alu r6 block ist der N57/M57 Diesel Closed deck und buchse - wird bei den Amis oft als Basis für den Benziner n57 verwendet.
@leonlanzner50813 жыл бұрын
Andy am besten tuhst du den Motor nochmal in die Waschmaschine 😂😉 Phillip Krümmel alles voll😘❤️
@9Loki113 жыл бұрын
Waschmaschine mit vorgeschmiertem Block in montiertem Zustand ergibt ja auch so viel Sinn. 🤷♂️
@vollcare40763 жыл бұрын
22:53 B58 fährt Verdichtung von 11:1 💪
@sersch253 жыл бұрын
Haben sich 2 gefunden. 👍👍
@kreizhansGER3 жыл бұрын
Der N54 ist ein Open Deck Motor weil der Block vom alten M54 Sauger abstammt. Beim aktuellen B58 z.B. hat der Block ein normales Closed Deck weil er von Anfang an als Turbo Motor konstruiert wurde.
@09Pedo093 жыл бұрын
Opendeck ist Hauptsächlich der günstigeren Fertigung geschuldet
@georgstettinger39233 жыл бұрын
Wie wärs mit einem RS2 Limo Projekt mit Subi :-)
@christianarndt93863 жыл бұрын
Tolles Video 👌🏼als nächstes schaut der Andy mal beim phil vorbei 😄
@bujivf3 жыл бұрын
Wenn ich meinen M4 machen lassen würde dann definitiv nur bei Andi! Super Typ!
@Fr3dde283 жыл бұрын
Mega Video aufn Sonntag! 🥰
@deb28893 жыл бұрын
Beim EA 888 GEN 3 ist die Kurbelgehäuse bzw die Nockenwellengehäuse entlüftung ähnlich gebaut.
@DNYW3813 жыл бұрын
mehr von dem N54 bitte
@Max_Mustermann_3 жыл бұрын
Ich habe mir damals einen N54 gekauft und das Auto drumherum war zweitrangig. Es wurde ein e89 Z4 der m.M.n die schönste "Motorummantelung" ist. Die 400PS/625Nm von der JB4 mit Aral Ultimate 102 reichen mir aber (vorerst).
@chrissch30613 жыл бұрын
B ayerische M otoren W erke heißt es eben nicht umsonst 😉 schickes Teil und cooles Video. Die Kommentare und zugehörigen Gesichter: Genial 🤣
@ralfseidemann3 жыл бұрын
4:07 "N54B13"? 🤦♂️ Das BMW 1,3L 6-Zylinder baut ist mit neu und da noch 1000PS rauszuholen ist schon sehr großes Kino 😂 Jetzt mal Spaß bei Seite, der N54B30 mit Closedeck und den geilen IRP-Kolben-Dietern ist schon echt mega. 👍
@andymille3 жыл бұрын
Dieter Performance INC. 😂
@michaelas44493 жыл бұрын
Ich feiere das Arlows Maurer Dekoltee! Subi wird anbauen müssen und eine Neue CNC Dieter wird Fällig Spielzeug für Andi
@cyberspooky3 жыл бұрын
I get the distinct feeling I am missing out on some very important N54 information due to my lack of German comprehension 🙁
@mikebowden83983 жыл бұрын
Wird Zeit für ein BMW Projekt !
@renemerlr3 жыл бұрын
Nö
@Julzenago13 жыл бұрын
Bitte umbedingt den S55 zeigen! Das wäre mal zeitgenössisch 😉👍🏽
@MrSchuetzendorf3 жыл бұрын
Ich wusste gar nicht, dass Philipp Kaess jetzt auch über echte Autos berichtet. Das muss ein Projekt ergeben, 135 geht imma!
@Pitscho3 жыл бұрын
Andi: Die hohlen aus dem Block 1500PS raus. Philipp (über 10 Jahre Motor-Entwicklungserfahrung): Ja klar! Die Reaktion ist zu geil. So wie Andi das sagt könnte man gerade meinen, dass das mal so locker flockig ohne viel Aufwand machbar wäre. Aber ganz ehrlich, wer die Videos verfolgt weiß wieviel KAESSineering bis jetzt schon in die Limo gewandert ist, damit die ähnlich viel Leistung drückt. Man beachte, der Grundmotor kommt aus der Jahrtausendwende. Der N54 aus 2006. Das sind in der Motoren-Entwicklung Lichtjahre. 🎩ab vor Philipp´s drang nach Perfektion bis ins kleinste Detail um die maximale Performance raus zu holen. Und am besten find ich, wie er bei jedem Motor der nicht aus dem RS4 B5 kommt, gleich scannt, dass muss/brauch ich auch🤣
@w.m.51013 жыл бұрын
"Drehmoment an der Kurbelwelle" Tatsächlich wird dieses Prinzip in der Großserie angewandt. Nach der Montage von Kolben wird an einer Station das Schleppmoment geprüft. Ist er zu hoch geht es in die Prüfung. Dann zeigt es sich ob das Lagerspiel eventuell nicht passt oder ob es ein anderes Problem gibt.
@book38403 жыл бұрын
Wieder richtig feines Video 😋🙂😁
@svenweber31413 жыл бұрын
Ich finde Subi.....einfach supi
@олегрогач-о8э3 жыл бұрын
Ich warte neue Video über Bmw Motor. Das ist einfach super.ihre Arbeit perfekt ist. BMW das ist mein Lieblings Auto. Entschuldigung für mein Deutsch,ich bin Russische und noch lernen Deutsch.
@sersch253 жыл бұрын
Kamera Dieter 😂😂👌👌👍
@renebauche3 жыл бұрын
😂😂
@dabigbadwolf508111 күн бұрын
Der n54 ist als Serien Motor mit MHD schon richtig geil. Drehmoment wie ein Diesel und das bis 7000U/min 🔥
@matzevocke89533 жыл бұрын
Andi klebst du das Closedeck zusätzlich noch ein oder nur presspassung?
@matthiasvathke10643 жыл бұрын
Suche Sponsor für N54 Umbau beim E46 😄 Serie wird es bei dem ab 500 aber schon dünn. Den S55 kannst du Serie 800 drücken ohne Stress.
@TheS1PikesPeak3 жыл бұрын
Frage: wäre ein Block vom S55 nicht Günstiger gewesen und hätte der überhaupt Vorteile gegnüber Andis Closedeck ?
@ricoschuller12973 жыл бұрын
Kameradieter :-D
@jurgendeitner3 жыл бұрын
Wie geil der des immer erklärt, dann kommt Zündfunke und dann haben wie Loch im Kolben 😂😂
@EarlEarlok7 ай бұрын
Was Kostet diese Arbeit für ein geschlossenes Deck, was diese Kopfbehandlung ? Mfg Holger
@niklasl62003 жыл бұрын
Wann kommt mal wieder was vom Lambo ?
@tdsangel3 жыл бұрын
wenn der wasserfluss ausreichend hoch ist, ist eigentlich egal wie das wasser durch den motor fließt - die temperatur des motors kommt primär, auch an den "hotspots" wie auslasskanäle, von der durchflussmenge, nicht von der wasserführung direkt. wichtig ist nur, dass sich "warm und kalt" nicht irgendwo vermischen können.
@TheKing-pm5zb3 жыл бұрын
Beim nächsten Video baut subi ein mandelmotor
@skater23283 жыл бұрын
Erschreckend das ich Subi Performance Mann schon getroffen habe
@davidr1663 жыл бұрын
Philipp du kriegst doch keine Temperatur Probleme oder mit E85 ?
@alekscvejic1063 жыл бұрын
geiler Sound sauber Rene
@sercanbilgic39153 жыл бұрын
Hey ich hab mal ne frage über eine antwort würde ich mich sehr freuen was ist alles an denn 335is Modellen anderes gibt es hier irgendwelche Schwierigkeiten weil das US Modelle sind zwecks tuning wegen Steuergeräte? Und das dkg was in denn is drin ist ist es das gleiche was in deutschen Modellen drin ist und was können an Leistung ab? Danke im voraus! Mfg
@wuzzler08153 жыл бұрын
Respektiert die Kameramänner und teilt die Kekse mit denen 🙃
@MyLife-fo1fg3 жыл бұрын
Was haltet ihr beiden denn vom f80 m3 Motor? Würde gerne mal wissen ob das gleiche Potenzial vorhanden ist, hatte ihn noch nicht offen gesehen.
@MyLife-fo1fg3 жыл бұрын
@@fatihomur5731 hab’s zuvor geschrieben gehabt. Hab’s mitbekommen ja :) 👍🏽
@stefanklein20763 жыл бұрын
Gibt es denn dann mal ein n54 BMW Projekt bei Arlows ?😁
@nicoforcatto18652 жыл бұрын
We need a translated version in English for all of your videos on the n54 please 🙏🏼
@TGro-vr6ob3 жыл бұрын
Die Bohrungen könnte auch für die sekundär Luft sein?
@ak15043 жыл бұрын
Mandelgebäckkrümeldieter in den N54 Block gefallen 😱🤣
@Alexander-kz5io3 жыл бұрын
Unbedingt ein N54 Projekt starten 😁
@BraxxJuventa3 жыл бұрын
Sehr schoen! 👍😁
@saoe39453 жыл бұрын
Ja ich wäre ehh dafür dass Philipp sich mal ein 335i n54 zulegt und eventuell mal noch ein singelturbo drauf schmeißt:D
@audi5erturbo3 жыл бұрын
Wie wärs mal mit nem DAZA Motor in ner B2 Limo mit Carbon Urquattroverbreiterungen? Da kommt richtig geiler Sound und Leistung kann das ding auch gut ab. ;)
@Lino_ZL43 жыл бұрын
Der n54 einer der gelisteten Reihensechszylinder meiner Meinung nach
@ThaMacomia3 жыл бұрын
Yeeahhhhhh Nabend Meistaaaaaa^^
@maxberend73963 жыл бұрын
Hi Philipp ✌ Wenn zufällig ein V10 Opfer-Block über ist würde ich gerne einen haben 😁✌ und immer schön weiter Videos machen ! Hab alle anderen schon geschaut. 🤣
@xxrayder3 жыл бұрын
Limo Projekt beendet, direkt im Anschluss: rs5 krankes Projekt, aber wir wollen nochmal ein krankes Projekt machen, 335i unser neues Projekt.
@thomasruess89913 жыл бұрын
Was macht ihr mit dem Vespa Block 🤔
@rush301119813 жыл бұрын
Ich habe mir jetzt auch ein n54 zugelegt. Geiler scheiss.
@NK125673 жыл бұрын
Kann man den N52 durch Closed Deck umbau auch so stabil bauen?