1000PS Test - BMW G 310 R vs. KTM 390 Duke vs. Honda CB 500 F - Einsteiger Nakeds im Vergleich

A2 Führerschein. Das bedeutet maximal 35 kW für eine Zeit von mindestens zwei Jahren. In dieser Zeit kaufen sich viele Einsteiger ihr erstes Motorrad, die richtige Wahl ist also essenziell. Auch erfahrene Motorradfahrer, die nicht viel Leistung brauchen können mit A2 tauglichen Motorrädern viel Spaß haben. Wir haben drei Bikes aus dieser Klasse verglichen.
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[@nicklas4379]

echt super, dass mal wieder Einsteiger-bikes getestet werden. ich finde allerdings, dass der Horvath etwas zu kurz gekommen ist. Ihr anderen zwei hättet auch gereicht, aber wenn er schon dabei ist ... ;D

[@0815currywurst]

zonko ist ein sympathischer Kerl :D

[@ZonkosWeltTV]

ttt 123, das freut mich sehr! Danke!

[@Darkest_Soul_187]

Könnte aber deutlicher reden.

[@montymontypython1280]

MT-03 hätte auch zu diesem Test antreten müssen

[@1000ps]

sehen wir auch so. yamaha sah das anders. mfg Nils

[@AgentMCCityDE]

1000PS - die starke Motorradseite im Internet geile Antwort😂

[@cf8404]

Ja, oder die Honda CB300R. die passt noch besser zur KTM und BMW

[@adventureboy1495]

@@cf8404 ja meinste du können die moped alle kaufen oderwas? Die stellt der hersteller zur Verfügung oder nicht. Offenbar nicht.

[@cf8404]

@@adventureboy1495 Ja weiss ich schon. Aber trotzdem stimmts. ;) Naja die CB300R ist in Deutschland glaub ich auch nicht ganz so stark vertreten wie KTM oder BMW 310. Schade finde ich es trotzdem. Ich mag die Honda CB Reihe total.

[@carview1382]

Also mit der 390 kann man irrsinnig viel Spaß haben! Auch 600km an einem Tag von Braunschweig bis Freiburg kann man mit ihr rocken! In engen kurvenreichen Passagen kam mein Kollege mit der Ducati Monster 821 im Sportmodus manchmal nur schwer hinterher. Wenn man sie richtig pflegt kann man lange Spaß mit ihr haben, rund 20000km sind es jetzt bei mir schon und ich freue mich immernoch jedesmal, drauf zu steigen und den Akra schreien zu lassen!

[@motosession613]

Würde gerne einen Ausführlichen einzel Test der Duke 390 2017 sehen. Wäre mega wenn ihr das machen könntet weil eure Test die besten sind!!

[@lukasjenk9002]

schau mal das Testvideo von Slaty an

[@johannesflachjf]

Wie schätzt ihr würde die Z300 abschneiden?

[@DriveLongRoad]

Die Spiegelarme der KTM sehen aus, wie Elefantenrüssel.

[@DriveLongRoad]

Es bricht einem das Herz. Vor allem, weil die Maschine mit dem edlen Rohrrahmen und dem modernen Design ansonsten ja recht geil da steht. Manche Designer ernähren sich vermutlich von aufgesammelten Zehennägeln. Und dann kommt halt sowas bei raus.

[@dieterwei7348]

und ich sehe bei meiner hauptsächlich die Ellenbogen

[@hans-petermaier9000]

@@DriveLongRoad ich finde es nicht so schlimm

[@dreieinhalbeck]

Lässt sich ja tauschen

[@reinerschmitt414]

Super 👍

[@atzenbrother1133]

Also von allen Naked Bike der A2 Führerscheinklasse würde ich schon nur die 390 Duke holen. Vom allen Marken der Naked-Klasse habe ich schon eine Probefahrt gemacht. Die Duke überzeugt in vielen Punkten. Wäre in Zukunft schön, wenn man eine Einstellbare Showa-Gabel einbauem würde. Ganz Leiwand euer Video, weiter so. 👍🤘

[@hubabuba7703]

Oida ihr imma mit 300er san klane Motorräder, mei Moped hot grod amoi 50 ccm xD i darat mi üba 125er gfrein xD

[@zefuproduzione39]

Kleine Frage: Ihr habt bei der 390er den Akro slip on drauf ist der sound markant besser als original ? Weiss das schon jemand von der neuen 390er?

[@gkroll76]

Ein Freund von mir hat die mit den Akra Slip on. Und ich muss sagen man hört schon ein deutlichen Unterschied aber leider nicht so krass vergleichbar wie früher vor der Euro 4 Norm

[@dominicehret5632]

Die 390 ist ein richtig geiles Motorrad. Ich hatte die 125er und war echt begeistert von ihr 💪 Für den a2 Lappen hab ich mir allerdings die 690 geholt da ich sie nach 2 Jahren weiter fahren möchte😅 Und vor allem hat die 690 selbst gedrosselt mehr Drehmoment als jedes andere a2 Moped✌

[@blackforestbiker1045]

das mit dem drehmoment greifst wohl aus der luft. Was ist z.b. mit der Aprilia Dorsoduro/ Shiver 900? hat einiges mehr smackes und dank der 95PS A2 tauglich

[@dominicehret5632]

BlackForest Biker Natürlich haben die grossen a2 Bikes mit wesentlich mehr Hubraum mehr Drehmoment allerdings ist die Duke halt ein einzylinder und deren Drehmoment kommt halt früher wie das einer zweizylinder. Somit fühlt sich die Duke vielleicht auch kräftiger an von unten raus 😉

[@BangBangFeuer]

BlackForest Biker ist alles auch immer eine preisfrage. als junger fahranfaenger hat man eher selten soviel startkapital, dass ich mir einen grosse neue Maschine kaufen kann um sie zu drosseln. Ich spreche nicht von gebrauchten :)

[@leobuchwieser1203]

BlackForest Biker ich denke mit a2 mopeds meint der dominic z.b. die im video vorgestellten. solche die ohne drossel 48 ps haben und weniger hubraum. und dann is an seiner behauptung auf jeden fall was dran ;)

[@blackforestbiker1045]

Zitat: "Und vor allem hat die 690 selbst gedrosselt mehr Drehmoment als jedes andere a2 Moped✌" Zitat ende. darauf und nur darauf hab ich geantwortet. das eine Einzylinder andere Motorcharakteristik hat als eine Zweizylinder. BangBangFeuer "Ich spreche nicht von gebrauchten" also Neufahrzeuge da stehen 9000 für ne Duke gegen 10000 für die Aprilia. also 1 riesen mehr für ne andere Welt von Bike. und wenn du von Low Budget Bikes für Fahranfänger suchst dann kramst bei den 690er Duke in der falschen Kiste da gibts besser Preis/Leistung.

[@javijuka1987]

390 or 500f?

[@TheBikedidi]

Ich fahre die 390er Duke jetzt schon im 5. Jahr - meine 1.0 ist eine der allerersten, läuft nach etwa 42.000 KM immer noch tadellos. Kurze Touren, Tagestouren, Mehrtagestouren - alles extrem entspannt bei dem geringen Gewicht. Insgesamt bin ich jetzt weit über 50.000 KM mit den 390ern gefahren. In meinem Avatar fahre ich eine 690 R - diese habe ich in diesem Jahr gegen die neue 390er getauscht, fortan fahre ich nur noch 390er. Die neue hat ein deutlich besseres Fahrwerk (vorn offene Kartuschen, hinten Öl-/Gasdruck-Dämpfer), eine ebensolche vordere Bremse, Anti-Hopping-Kupplung, die Ausstattung ist für ein "Einsteiger-Mopped" einfach nur mega. Da kommen die Konkurrenten einfach nicht mit, auch wenn die Honda und BMW bei den primitiven Fahrwerks-Elementen ganz gut abgestimmt sein mögen. Im Video wird davon leider null erwähnt! Auf der Landstraße ist das Teil der Kracher und scheut nicht die Konkurrenz mit >100 PS mehr. Klar, das Teil fordert - IMMER! Macht aber auch mega Spaß! Die 17er hat untenrum spürbar mehr Drehmoment und ist deutlich besser abgestimmt. Nicht erwähnt wird im Video das "Drive-by-wire", das top abgestimmt ist, der Gasgriff hat einen extrem kurzen Drehwinkel wie bei einem Crosser - absolut klasse! Viele kleine Dinge, die das Modell perfekt machen. Meine 390er haben allerdings mittlerweile alle das WP-Comp-Fahrwerk und die Bremse der RC 390-Cup verbaut. Motoren sind alle optimiert, meine neue 390er mit Schaltautomaten und Traktionskontrolle. Fahre auch Renne, dort bewege ich eine (optimierte) RC 390 ausm Junior-Cup. Eine MT-03 ist meine Frau gefahren, mittlerweile wieder verkauft. Fuhr sich auch toll, ist aber eine absolute Drehorgel; das Fahrwerk nicht schlecht, aber mir zu weich abgestimmt.

[@TheBikedidi]

Nun ja, tourentauglich ist jedes Mopped, auf dem man sich wohlfühlt. Ich habe gleich am ersten Wochenende eine 1.000 KM-Schleife gedreht und finde sie sehr bequem. Ist schon klasse, wenn man auf einer langen Touren deutlich weniger als 200 kg bewegt. Das neue Modell kanns noch besser, weil man viel mehr Platz hat. Nervosität? Jein! Kein digitales Ansprechverhalten, allerdings lief meine 13er extrem ruckelig - mit kaltem Motor in 30er-Zonen war schon ziemlich übel. Ist aber jetzt abgestellt. Die 17er läuft super rund, nicht mal ansatzweise ruckelig. Das Drive-by-wire lässt sich trotz extrem kurzem Drehweg sehr feinfühlig dosieren.

[@np9898]

Super video aber die gesprächslautstärke ist oft zu niedrig

[@DriveLongRoad]

Endlich mal was für mich. :)

[@laktoweiz]

finde alle 3 haben etwas

[@juliusfaulhaber5850]

Wie gut kommt man bei der KTM 390 mit einer Körpergröße von 1,73 auf den Boden?

[@lennartfin]

Sollte kein Problem sein, die is ohnehin eher klein

[@MTRiderJanis]

Interessant wäre vlt noch die MT-03 :)

[@1000ps]

yamaha hat es leider nicht geschafft sie für uns zur verfügung zu stellen. mfg Nils

[@TheParufczak]

So...which one is the best?I can't speak german.:E

[@gkroll76]

TheParufczak ktm 390 If you Want something to have fun. But for Long distance Riding and stuff like that The Honda ist The better one

[@vincenthohne5718]

Hab ktm 390 zuhause stehen.Die ist einfach nur großartig👌

[@fruityMangoExperience]

Ich finde die KTM und die BMW beide etwas kippelig wenn die Schräglage größer wird. Eventuell liegt das aber auch an dem geringen gewicht und der nicht optimalen Fahrwerksabstimmung für eine schnellere Gangart. Die Honda hat diese zwar auch nicht fühlt sich aber deutlich stabiler an. Dafür muss man sich aber auch etwas mehr bemühen damit sie in Schräglage kommt (wenn man bei diesen leichten und kleinen Motorrädern überhaupt von bemühen sprechen kann weil ja alle sehr leichtgängig sind)

[@SergeantPrime]

Lied am Anfang?

[@Gerx024]

Fahr mit ner cb500x schon die 2te Saison und kann mich nicht beschweren. Bremsen Fahrwerk und Getriebe sind halt nicht so kanckig aber für das Geld kann man sich nicht beschweren. Hab schon 36000 drauf und nicht mehr als einen Kettentausch bei 25000 groß machen müssen

[@samuraipizzacat2171]

what did they like the most?

[@gkroll76]

Angus Irving ktm

[@kojomofi]

Die KTM reizt die A2 Möglichkeit ebenfalls aus, denn auch das Gewicht darf nicht ganz beliebig sein. Bei den knapp 160kg wären 48PS zu viel und man hätte das für A2 zulässige Leistungsgewicht übertroffen.

[@darklp9523]

Würdet's ihr sagen das mann mid der 500er cbf auch nach 3 oda 4 Jahren no Spaß haben und größere Touren und Pässe in Italien fahren kann? Ohne zu verhungern ;D

[@MrJulius2910]

DarkLp Ich habe meine seit Anfang der Saison und schon 13.000 Kilometer gefahren, und leicht modifiziert 😎 In den Kurven, super agil, klar man muss mehr schalten, aber das macht auch Spaß:) Auch große Maschinen mit mehr PS, kann man jetzt nach Fahrstil in den Kurven versägen 😁Ab und zu wären ein paar PS mehr sinnvoll, aber da muss man durch... ^^ Bis auf die standartbereifung ist die Maschine top, Honda halt 👌 Und Winter 2018 kommt die große Schwester CB1000r😍😍😍 in die Garage

[@Gerx024]

DarkLp Solang du nicht länger was stärkeres fährst stört es dich nicht aber zum Überholen sind die 50ps etwas Schach. So zum fahren reichen die komplett aus aber bergauf ab 100 kmh wirds dann schon etwas schwieriger. Klarer Vorteil sind die günstigen Unterhaltskosten

[@Gilliboy]

Dann doch lieber ne MT07 oder ähnliches drosseln. Für 2 Jahre so eines neu zu kaufen wäre meiner Meinung nach dumm. In 2-3 Jahren sinds aber sicher gute Optionen für Gebraucht-Käufe.

[@VRFORTYSIX95]

Zonko wo sind die MotoGp Rennanalysen 2017 ?? Gruß.

[@ZonkosWeltTV]

VRFORTYSIX, mache ich heuer auf 1000ps Facebook und auf meinem youtube-Kanal "Zonkos Welt".

[@Cramec]

Vauli for President

[@alexanderpollhans]

Für weniger Kräftige und ggfls. noch Kleinere (Männer wie Frauen) ist Sitzhöhe, Gewicht und Handling wichtiger, als 44 oder 48 PS... die Idee, ein Mopped mit mehr als 35 KW zu kaufen und das für A2 zu drosseln berücksichtigt eben weder Gewicht noch Handling.

[@LifeOn2WheelsVlog]

Oiso de CB500F find i supa :D

[@invictocism]

LifeOn2Wheels was machst du denn bei den ganzen YTbern haha man sieht dich bei jedem 😂 So gar dich, Moji und Yamahco sieht man bei Izzi😂

[@shiro.kabocha]

9:25 :)

[@Michael-hs7rt]

Wie sie alle die KTM feiern die Österreicher ;-) Is scho a guads Moped, sicherlich. Aber alle super sympathisch und ich schau mir euch sehr gern an! Ur-leiwand (is des richtig ?^^)

[@LB-hv3zl]

Liebe meine CB500F! Pass ich sogar so grade drauf mit meinen 1,96 metern ohne das das Knie zu sehr zwickt :)

[@Gerx024]

Le Be Warum hast dir nicht die x gekauft wenns die Möglichkeit gibt?

[@LB-hv3zl]

Lukas G Ja hast recht, aber ich bevorzuge trotz meiner Größe den cleanen "nackten" Look. Bin also der totale Naked Bike Fan und dazu kommt, das die beiden Maschinen nochmal 600 Euro trennten. Aber so oder so mag ich nackt lieber.. :)

[@Trochanus]

Da hast du aber Glück, ich fand mit 1,98 war die F garnichts. Die CB 500R wiederum war bequem.

[@LB-hv3zl]

Trochanus Ach echt? Das ist ja komisch :D Dachte die Supersportler ist eher schlechter für groß. Aber ja ich kann die cb500f (noch!?) gut fahren. Gerade eben wieder ca. 4 Stunden gefahren mit der ein oder anderen kleinem Pause garkein problem. Ich merke aber je weniger ich mich auf die Straße konzentrieren muss (langsam fahren) desto eher zwickts im Knie. Also schnell! :'D

[@Trochanus]

Ja fande ich auch eigenartig, obwohl die cb500r mehr sportstourer als sportler ist von der Sitzposition her. Dann immer viel spaß beim fahren. Miir tat das knie shcon beim 5 Sekunden probesitzen weh.

[@RodVSQ]

Wouldn't anyone mind synthesizing what they said in English? I wish I speak German!

[@Edwin-ey6or]

Man darf nicht vergessen, dass die KTM auch das maximale rausholt aus dem a2 Führerschein. Die max. PS auf das Gewicht. Die dürfte nicht mehr PS haben

[@thomasschnall1882]

als. a2 Neuling, duke 390 oder z800e 🤔

[@Trochanus]

Kommt drauf an wo du wohnst, wenn du irgendwo wohnst wo es schöne kurven gibt, würdee ich die duke nehmen. Im Flachland die Z

[@thomasschnall1882]

Trochanus Niederbayern :)

[@xXxTripleHxXx]

Die Kawa hat mehr Drehmoment, ist aber auch um einiges teurer. Würde erst die 390er kaufen und danach die Z900 wenn du auf die Zetts stehst.

[@sebastianrodling9325]

Genau diese Frage stelle ich mir auch immer ...

[@Am4gedon]

Da hätte man noch die Z300 dazustellen können zum vergleich

[@davidschneiter9729]

Z400

[@Iwo26]

You guys should add English subtitles to your videos. You would have more viewers :)

[@DiegoFC3663]

concuerdo, y en español!!

[@sadormos]

Einverstanden, auch für die Schweizer! 😀😋 ...ne passt scho, echt leiwand, taugt mir auch so! Baba! 👍

[@Dirksdingsdabums]

damals,also vor 2 jahren ......... haha,ich glaube fast ich werde älter :-D

[@loloster9814]

Finde die bmw die beste für leute wie mich die davor noch nie gefahren sind

[@RSProduxx]

Die BMW ist super für Eltern, die ihrem Kind zum 18. ein günstiges, relativ ungefährliches Motorrad kaufen wollen... Und sein wir mal erhlich, für nen jungen Anfänger sind die 34PS auch ausreichend... 2 Jahre wird er das schon überleben :)

[@valraukardso7117]

Bin die BMW 2 1/2 Jahre gefahren und muss sagen das Bike macht saumäßig Spaß.

[@np9898]

Ich finde die bmw am schicksten

[@TheBasballs]

Hey Leute, kurze Frage an euch, möchte mir die duke zulegen und auch mal Strecken von 400-500 km am Tag fahren. Hat da jemand Erfahrungen mit, wie sich Duke bei solchen Strecken schlägt ;D

[@lassewittmer8365]

vom Design her finde ich die bmw am besten

[@SpinnedRock]

Zu Beachten ist aber das zB die KTM 390 Duke dann ein Leistungsgewicht von 0,21 kW/kg hat und damit ist sie quasi um 10 kg zu leicht für diese Regelung und man darf nicht mit den vollen 48 PS der Maschine fahren .. Musste selber von 32 kW auf 30 kW drosseln .. --> aufpassen wegen Leistungsgewicht, darf max 0,20 sein 🙄😣

[@OntarioAndrews415]

This would be great if there was an 'English' version too. Also, I'm not sure why you are using the CB500F and not the CB300F against to 300cc motorcycles. Perhaps it's explained in the video ....I just don't understand the words to know. :(

[@a.k.9660]

Ontario Andrews I think Honda Germany and Austria doesn't offer the CB300. There are only 125, 500, 650 and 1000 ccm nakeds.

[@OntarioAndrews415]

Okay. Cool. Thank you. That explains it then. Much appreciated. Cheers!

[@ravenheart369]

Why it doesn't have English subs?

[@theoneandonly4471]

Schaut euch mal die Voge 500R und die Voge 500DS Adventure an. Finde das die beiden Bikes ebenfalls Klasse sind für Anfänger und Wiedereinsteiger. Die Voge 500R wurde in Frankreich gegen die CB500F getestet und hat diesen gewonnen. Es muss halt nicht immer Honda, KTM, Yamaha usw sein

[@firefox4523]

Der Titel bezieht sich auf Einsteiger. Also meistens 18-20 jährige Jungen und Mädchen. Darauf geht ihr überhaupt nicht ein. Welches Bike ist nun wem zu empfehlen?

[@16161616markus]

Hab für meine Honda cb500f 5400€ gezahlt neu! (in Deutschland) da Honda ein Angebot hatte für Führerschein Neulinge -10% 👍👍👍 ich liebe das Bike meiner Meinung nach das Beste Einsteiger Bike 👌👌👌 hab sie in Orange sieht richtig krank aus 😍 #erster 😂😂

[@mmck123]

Markus Mosbacher Ich habe stärkere Motorräder, wollte aber jetzt ein ganz einfaches Motorrad, einfach zum Fahren. Bin unter anderem die CB500f probegefahren, die ist ein echt leckeres moped, fährt echt top! Insgesamt war mir die Leistung aber zu wenig, grade auch für Fahrten mit Sozia. Ich war bei der Probefahrt ständig im Begrenzer. Hab mich deshalb für die 650er Honda entschieden, obwohl mir die 500er von der Agilität besser gefallen hätte.

[@Marar42]

Habe vor 4 Jahren den A2 gemacht und bin mit der CB500X gestartet, die hat den gleichen Motor. Damit kann man schon alles machen, bin in den Dolos mit den Großen gewesen, Top Motorrad. Die Hondas sind gut und sehr ausgewogen, guter Kompromiss zwischen Komfort und Sportlichkeit. Da hast du ein tolles Motorrad.

[@16161616markus]

M K klar hab mir auch die Größeren angekuckt und muss sagen das der 4 Zylinder echt Sexy aussieht vor allem der krümmer der neuen cb 650 f😍😍😍. Der Haupt Grund warum ich mich für die kleine Schwester entschieden habe war der das meine Mutter nicht wollte das ich mir gleich so eine Große kaufe 😌 was man nicht alles macht das Mutti ruhig schlafen kann #sorgtimmerdafürdasmuttigücklichist👍👍

[@16161616markus]

Karl Uwe Dette Die cb500 Modelle sind nicht umsonst so erfolgreich mann muss nur mal den gebraucht markt ankucken es gibt extrem viel Auswahl an guten Maschinen 👌 perfekt für Anfänger mit kleinem Budget 👍

[@Trochanus]

Leider ist die CB500 F ziemlich klein, zumindest wenn man sehr groß ist:/

[@peruncz2128]

oh please add english subtitles...

[@nikhilv2840]

Atleast give English captions

[@dieserEine.]

790 Duke ? Hab ich was verpasst?

[@xXxTripleHxXx]

Wurde auf der Eicma 2016 als prototyp vorgestellt und soll vielleicht schon ab 2018 kaufbar sein. Ich glaube man hat fesgestellt das man mit einem Einzylinder einfach nicht mehr Konkurrenzfähig ist, besonders wenn man bedenkt das einige A2 Besitzer gerne an die Grenze der 96 PS gehen was die Ursprungsleistung vorm Drosseln der Maschine betrifft. Ein 2 Zylinder mit ~800ccm und ~90 PS im KTM Stil würde sicher mehr Menschen ansprechen als der jetztige 1 Zylinder

[@cactusjoe7518]

Sohnemann_ anscheinend ja😂 Echt nich mitbekommen? KTM hat doch schon den geilen Prototypen vorgestellt, googel ma

[@cactusjoe7518]

xXxTripleHxXx Die ktm wird aber mehr als 96 ps haben. Damit soll eher die lücke zwischen der 690 und der superduke gefüllt werden

[@xXxTripleHxXx]

Meh als 96 ps aus einem 800er 2 Zylinder scheint mir etwas viel wenn man bedenkt das die älteren 990er 116 PS hatten. Naja mir solls recht sein ein weil ab 90 PS würde das für mich in Frage kommen

[@cactusjoe7518]

xXxTripleHxXx Naja aber auf knapp 1000ccm 116 ps rauszubekommen is jz nich grade viel. 600er supersportler schaffen ja schon um die 120.

[@rramirrezz]

hunderte fahrschulen können nicht irren - mit der 500er lernst fahren. ;-) die 390er find i owa a recht gelungen.

[@rockyp3917]

English Subtitles please

[@leonrose3323]

Da fehlt die MT03

[@TheFlash8889]

Ich würde mich lieber nach einem Gebrauchten Motorrad umsehen und das Drosseln anstatt eins unter 48ps zu kaufen, da man dann auch nach 2 Jahren eine Steigerung erwarten kann wenn die Grenze durch den offenen Führerschein aufgehoben wird ohne wieder ein neues Motorrad kaufen zu müssen. Ich habe mir vor 2 Jahren eine F650CS gekauft, hat zwar auch nur 50PS aber der unterschied im Hubraum zu den hier gezeigten ist riesig und die hat deutlich mehr Drehmoment. Meiner Meinung nach das perfekte Anfängermotorrad und für ca. 3000€ zu haben.

[@Sudor82]

Kommt auf Fahrstil und Nutzung an. Im Bezug zur Höchstgeschwindigkeit macht mehr Leistung eh keinen Sinn. Mehr als 130/140 fährt man selten. In Hinblick auf Beschleunigung/Kraft macht das bei tourern mehr Sinn wegen Gepäck und Sozius. Wenn man schon im Alpenraum zu Hause ist und die bergpässe vor der Tür hat, sind die wohl wirklich nicht zu empfehlen, aber fürs Flachland völlig ausreichend

[@CK931000]

Mit der Auswahl ist doch Blödsinn! Durch die neue A2 Regelung ist zumindest in Deutschland die Auswahl an leist- und fahrbaren Maschinen dermaßen gesunken... Ich denke der einzige Grund war, dass die Hersteller, durch die Regelung, nochmals besseren Absatz generieren können. Ansonsten ist die neue Klasse schon ganz lustig, nur nach zwei Jahren muss man diese Moppeds dann verkaufen, wenn man mehr Leistung will. Trotzdem sehr gelungener Test. Macht weiter so!

[@cactusjoe7518]

Hunsrückblitz Die hersteller könnem für die neue regelung nichts, das ist ne EU Vorschrift um die sich Deutschland schon einige jahre gedrückt hat. Aber klar ist die regelung kompletter schwachsinn...

[@CK931000]

Cactus Joe Ja das war mir bewusst. Leider ist die Motorradlobby net stark genug in Europa/Deutschland. Dann wären wir vill auch an Euro4 vorbeigeheitzt -. -

[@Benedocta]

192kg für ein 500ccm Nakedbike??? Quasi gleich schwer wie meine 950 Adventure... o.O

[@michiktm6249]

Niemals hat deine 950er ADV vollgetankt 192kg

[@burkhardstrecker3033]

Guter Meinungsbeitrag. Nur was der Rotzkocher am Ende uns sagen soll erschließt sich mir nicht.👍

[@Philipp_E92]

Schade finde ich einfach dass die 390er Duke genauso ausschaut wie die 125er, klar wenn ich die 125er fahre ist's cool, aber wenn ich dann die "große" habe ist's genau andersherum zudem ist die Honda halt einfach eine Honda und Honda steht für Qualität und da KTM ja Grade mit den Modellen aus Indien Elektronikprobleme hatte würde mir die Entscheidung ganz einfach fallen und die BMW ist mMn nicht konkurrenzfähig...

[@steviegonzales2233]

Is genau der selbe Rahmen, nur ist dann ein anderer Motor drinnen. Gibt auch noch für den asiatischen Markt eine 200er und ich glaub 250er Duke wars noch. Aufjedenfall haben alle 4 Modelle den selben Rahmen bzw. die selben Teile, außer halt Motor, Bremsen, etc.

[@hewoxxxx3035]

Heidelbeerchen In der Schweiz fahrt eh keiner 125er

[@real.robster]

Würde dennoch die 390 Duke nehmen

[@stefanroth804]

I versteh halt ned für was ma de 310er braucht. BMW is immer leiwand und i bin a riesen Fan, aber warum sollt si irgendjemand so a kleine Moppeddn von am "Billighersteller" aus Indien kaufa, wenn ma d F800R drosselt als Einsteiger mindestens genauso gut fahrn kann?

[@MrNodnarb97]

Wurde eher für den fernöstlichen Markt entwickelt. Hierzulande ist alles unter 400cc "belächelt", dort die Norm.

[@ktmdude504]

Stefan Roth: hast Mal den Preis verglichen? ;-) Für zur Arbeit ist's eh perfekt... und wer z.B. mit der 390 Duke anfängt, braucht locker 2-3 Jahre nix anderes.

[@S1RR.88]

Wie wärs wenn du beim nächsten mal deinen Kommentar auf Deutsch verfasst? Bei geschriebenem Dialekt rollen sich einem die Fussnägel auf und für voll nimmt dich auch keiner.

[@horstkrause9467]

BMW will auf dem asiatischen Markt einsteigen!

[@MrTom3040]

Du hast schon recht dass die F 800 R genauso einfach zu fahren ist, nur kostet die fast das Doppelte. Gibt halt auch Leute die wollen oder können nicht mehr ausgeben u. möchten aber trotzdem eine BMW fahren

[@flowmoo5488]

Was für Einsteiger Motoräder

[@kloppskalli]

das schlimmste ist der 'sound' dieser mini einzylinder Fraesen.... fuer die Strasse einfach nix auf Dauer - fahre 620 cubic KTM LC4 - weniger muss ich nicht haben, wenn ich wegen A2 nicht mehr als 48 PS darf, dann mit so viel Hubraum wie moeglich

[@thebusinessbuddha1278]

Boah bist du krass!

[@Flo-pj1sj]

Ich fände die Honda auch am interessantesten. Wer ab und zu ne Tour fährt, will ja auch genießen und nicht nur hetzen. ;)

[@TM-fd4tm]

KTM ist einfach nur geil...

[@boahgeil465]

Als Stunt bike die duke oder bmw

[@neonik2neonik204]

v

[@Patrick3331]

Ich habe die BMW G310R im Detail getestet. Bei Interesse einfach auf meinem Kanal schauen! Viel Spass.

[@MrNiels0766]

Die KTM reizt den A2 auch aus, da das Leergewicht niedrig ist.

[@michiroom1526]

Ihr seids die Ärgsten Anraucher . . 😇

[@cf8404]

In dem Test hätte die CB 300 R viel besser gepasst. Die CB 500 F ist ja schon wiefer fast eine Klasse besser.

[@cf8404]

@@ElCoco1984 wieso nicht?

[@jannik2427]

Meine Reihenfolge von der optik 1.BMW 2.Honda 3.KTM

[@fridolin2991]

Ich habs exakt anders herum, alleine dieser mattschwarze Endtopf der BMW, Katastrophe. Sieht aus wie von einem 300ccm³ Chinaroller. Für mich ist die KTM mit Upsidedown-Gabel, TFT-Disply und dem coolen zweifarbigen Gitterrohrrahmen weit vorne.

[@cactusjoe7518]

Also die ktm muss eindeutig auf Platz 1!! Die sieht der s superduke einfach so ähnlich... herrlich ^^

[@Morten___]

Honda sind einfach am besten aus

[@twilightprincess3009]

Ich fahre seit letzten Samstag die Kawasaki Ninja 400 und bin sehr froh, dass ich mich für die und nicht für die BMW 310 R entschieden hab....

[@TurboBonobo_]

Twilight Princess die bmw ist schon sexy

[@Weigi_Bandit]

Die Duke is beste

[@antonglonner4687]

meiner Meinung nach hat die KTM keinen richtigen Charakter beim fahren... mit den anderen hab ich keine Erfahrung

[@RealOrbit-Australia]

Do it in English mate! Or at least add English subs. Danke

[@DiegoFC3663]

concuerdo, y en español!!

[@javijuka1987]

Si!! sub español. No hay muchas pruebas de la honda 500 vs la ktm 390-(2017)

[@bepsiguy]

English please :)

[@ErinBlueBird]

Inglish subtitles please I don't understand a shit

[@theadventuresoftaco7306]

Blah blah blah Wtf r u saying

[@ObitoUchihaisgay]

German Video Title German Channel Name German Video you moron

[@p-dog2837]

Alle drei Motorräder sehen Pott hässlich aus, dieser Alien Lichtmasken Trend macht alles kaputt, ich kann es nicht verstehen...

[@cactusjoe7518]

Also wenn du auf die ktm nen runden scheinwerfer drauf machst, sieht das auch kacke aus. Das design der Lichtmasken muss halt auch zum rest passen und da sehen die 3 echt gut aus👌

[@neonik2neonik204]

v