Yamaha XSR 900 2022 - Das sportlichste Retrobike am Markt?

Die neue Yamaha XSR 900 Jahrgang 2022 hat sich im Vergleich zum Vorgängermodell radikal verändert: Mehr Hubraum, mehr Power, neue Ergonomie und ein spezielles Heck. Sport Heritage nennt Yamaha die XSR-Reihe, dabei stimmt die Betonung auf Sport absolut. Wir haben das neue Yamaha-Eisen in Italien ausgiebig getestet und die Verwandtschaft zur MT-09, MT-10 und R1 entdeckt.
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[@GCTO239]

Ich verstehe nicht, dass so viel gemeckert wird bezüglich des Designs. Gewöhnliche und konservativ gestylte (auch die Farben) Motorräder gibt es schon genug. Da können sich die Leute bedienen, die Konventionelles wollen. Mir gefällt das Moped sehr. Das Heck ist doch cool. Mal was Anderes und die Heckleuchte ist sehr schön integriert. Ich finde es gut, dass Yamaha mutig ist. Daumen hoch!

[@wamboatfire]

Sehr guter erster Test von Dir, hat mir gut gefallen. Schonungslos hast du Positives und Negatives erwähnt und auch von deiner Sicht bewertet. Natürlich kann man den einen oder anderen Punkt anders bewerten, aber ich finde es als Anhaltspunkt schon gut wenn ein Test Sachen bewertet, sonst könnte man sich ja gleich mit dem Prospekt begnügen. Mach weiter so hat mir gut gefallen.

[@speedyB1050]

Man kann von dem Motorrad halten was man will, aber der Intro Film war einfach nur fantastisch 👌

[@1000psespanol]

Dankeschön Léon 🙏🏻

[@TheBellero]

Mir gefällt die Optik. Endlich eine Yamaha die nicht wie „Nummer 5 lebt“ aussieht

[@Mrspeedy.9972]

😂 Nr 5 lebt 🤣

[@twobeers1517]

An und für sich ist die Form des Hecks super, gerade weil es so kegelförmig zuläuft. Dass es halt komplett aus Sitzbank besteht, gefällt vielleicht nicht jedem aber ich seh da das Potential für sehr schöne Zubehörlösungen

[@wd2935]

Sympathischer Typ und sehr gute Moderation / Test, genau nach meinem Geschmack. Ich hoffe man sieht demnächst mehr davon 👍

[@heiko6983]

Danke Phillip (sorry, wenn ich`s nicht richtig schreibe), das ist ein außergewöhnlich guter Motorradtest. Obwohl die vorgestellte Maschine überhaupt nichts für mich ist, hab ich Dein Video bis zum Schluss geschaut. Du hast alles objektiv vorgestellt und quantifiziert, was aus meiner Sicht an einem Motorrad interessant ist. Und Du hast jedes Detail ebenso aus Deiner persönlichen Sicht bewertet. Du hast über Details gesprochen, wie z.B. über Yamaha`s Begründung für das winzige Windschild oder das für unsere Zeit außergewöhnliche Heck, die man nicht auch überall sonst wo nachlesen kann. Außerdem hast Du Gepäckoptionen vorgestellt. Dein Bericht scheint mir so komplett wie schon ganz lange keiner mehr. Cool. Wenn mir demnächst auffallen sollte, dass ihr auch noch ein paar Meter zu zweit fahrt und eure Eindruck schildert, dann werde ich vermutlich euren Kanal wieder abonnieren. Aber auch ohne das: Very good job man :)

[@pabloacosta1630]

Was für ein unfassbar schönes Motorrad. Ich bin erst kurz davor meinen Führerschein der Klasse A zu machen aber die XSR900 ist schon ein kleiner persönlicher Traum. Mir hat das Vorgängermodell etwas besser gefallen aber auch diese ist gelungen🙌🏼

[@Pfannkuchenkanone]

Ist auch mein Traum...😄

[@michaelurbanetz3464]

Mir auch - habe die RN43 (Vorgängermodell) in schwarz. Mit Wilbers Federbein ein top Bike, mir geht da auch elektronisch gar nix ab!!!

[@knutb6047]

Schönes Bike! Und ein sehr informatives Video, danke dafür! Und für das geniale Intro gibt es ein extra Lob!

[@stefanschreiber774]

Informatives Video, ausführlich und verständlich, super 👍Optisch find ichs auch ganz schick, bis auf den Höcker. Fahrdynamisch sind die Modelle auf MT-09 Basis sowieso kaum zu überbieten, der Dreizylinder ist genial, selten so was geiles gefahren.

[@mike850t5r]

In dem Retro blau gefällt sie mir sehr gut, auch die Anlehnung an die Bikes aus den 80ern mit dem Heck find ich gut. Muß natürlich nicht jedem gefallen.

[@MrFreshman149]

Ich finde es super, dass Yamaha designtechnisch in die Vollen geht und etwas Neues wagt👌 Eine zweite Sitzbankalternative ab Werk wäre dennoch sinnvoll gewesen

[@norok3203]

1a Moderation bzw Vorstellung vom Motorrad weiter so!!

[@ReiniLas]

nicht übel. Die Vorgängerin hat mir schon gut gefallen. Mit dem Heck kann ich leben.

[@badstoeber]

Ehrlicher und guter Bericht. Super gemacht 👍🏼

[@dwelsch6674]

Starkes Intro👍 Sehr guter Bericht. Endlich mal ein etwas kritischerer Blick auf den MT-Antrieb. Was von vielen Journalisten als Spaßgerät klassifiziert wird, ist für den andern ein ultranervöses Fahrverhalten, das einfach nur stressig ist und von Anfang an nur mit synthetischer Elektronik fahrbar war.

[@bumblebeeatz6924]

Bin genau deiner Meinung. War endlich Mal ein kritischer Blick. Und ewig dieser Lobgesang auf den cp3 Motor. Der setzt wirklich unter Druck und fährt nervös! Das ist nicht kultiviert!

[@kaffee_filter]

​@@bumblebeeatz6924 es ist wirklich dieser Ritt auf einem nicht ganz gezähmten Gaul. Bei meiner 900er XSR (2016) ist jetzt auch noch das Konstantfahrruckeln dazu gekommen. Meistens zwischen ~3 & 4 tausend Touren. Trotzdem möchte Ich sie nicht mehr her geben und habe mich damit abgefunden bzw werde Ich es einmal anschauen lassen ob es mittlerweile eine Lösung gibt,....

[@Narog-s1k]

War nur bei den ersten beiden MT 09 Modellen! Aber nicht so schlimm wie die Kack KTM Semmeln!

[@Narog-s1k]

​@@kaffee_filterdas kommt nicht einfach "so" dazu! Da stimmt was nicht! Wohl nicht gepflegt genug! Die Duke Böcke von KTM sind mehrfach unfahrbarer! Und die R 2 Motoren sind Müll und nervig ohne Ende!

[@hessamm.2437]

XSR 900 hat mich so begeistert, dass ich im Ernst mir überlege mit 60 Jahren A-Führerscien zu machen und es geniessen.

[@Michael-HB70]

...und, Führerschein schon gemacht und am genießen ? Werde mir auch eine in Blau - Gold zulegen. Wunderschöne Maschine. 👍👍😀

[@hessamm.2437]

@@Michael-HB70 noch nicht. Werde es so planen, dass ich im Frühjahr 2024 alles fertig hab. Für dieses Jahr ist Führerschein und Fahrsicherheitstraining mit 125er geplant.

[@hessamm.2437]

@@Michael-HB70 Nach vielem hin und her habe ich mich für Tracer 9 GT+ entschieden und bestellt. Mit dem Führerschein geht voran. Die Mühlen der Behörde mahlen langsam.

[@MXErpel]

Top Bericht, alles gesagt, vielen Dank

[@jean-pierrehelbach6647]

Du hast das sehr gut erklärt, weiter so:) alles gut verständlich und ehrlich rüber gebracht. Danke

[@BangBangFeuer]

Mir gefällts, mit einem anderen sattel auf jeden Fall ein tolles bike.

[@LexTexter]

Die Hupe ist ja wieder genial platziert 😳

[@broti]

Sehr geiles Moped, gerade die Bank finde ich grandios und charaktergebend

[@eQui253]

Die einzig schöne Yamaha zur Zeit die keine Supersportler ist. Dafür dass sie die einzige ist, ist sie aber besonders gut aussehend. Mir gefällt die blaue und ich kann mir auch durchaus vorstellen eine zu kaufen wenn sie nach der Probefahrt noch passt.

[@robertschulz6660]

Das mit der Probefahrt dürfte eng werden. Die werden in 2022 in Deutschland nur tröpfchenweise geliefert. Hab meine ohne Rabatt bestellt (konnte nur drittes Jahr Garantie raushandeln). Es gibt de facto keine Vorführer. Tipp: den Motor in einem anderen Modell testen.

[@rj6933]

Interessantes Bike, mit ein paar fragwürdigen optischen Details......für mich eher custom denn retro! Top Test, sehr gut rüber gebracht. Gruss aus Berlin!

[@PityuMotoRider]

Geiles Teil 😄

[@Bavaria-fu1ni]

Super erklärt Danke 👍

[@ducmoto1975]

perfekter Bericht - sehr informativ - vielen dank

[@RealRonDonOne]

Also ich finds mega. Mein neues Traummotorrad. Gerade wegen dem Heck!

[@hvogeler]

War die xs750 nicht ewig ein dreizylinder in den 70ger/80gern? Das ist doch genug heritage.

[@maschienraum]

Yep! Siehe mein Kommentar dazu....von 1976-1981...XS 750 und 850....Dreizylinder ist Heritage in der Yamaha Historie....

[@skyprintproductionsbyfelix141]

Klingt wie mein Obi Rasenmäher 😂 da macht meine SV650 mit Bodis Anlage aber was anderes her💥

[@DerSchweiz3r]

Ich finde das Heck super.!

[@derglockner]

Pseudo retro schiaches Bike sehr schön präsentiert, verständliche Aussprache, angenehme Erscheinung (nicht das Bike). 😃

[@haide527]

Wenn ich am einen neuen Modell schon gravierende Veränderungen vornehme kann es nicht unbedingt das richtige sein.

[@levarris14]

wer ist der Philipp ? 😀 Du machst das sehr gut, Nachwuchs ist immer gut in dieser Branche !

[@kaffee_filter]

Gerade der "Hocker" hebt das Bike von der Masse ab und wirkt für mich passend. Wie bei der Vorgänger auch der versetzte Tacho und Tankstutzen (Schade dass das nicht auch beibehalten wurde....). Insgesamt würde Ich nur das Kennzeichen runter zum Hinterreifen geben und sonst grob gesagt den Rest sogar so lassen (abgesehen vom Auspuff) = Daugt mir die neue 👍

[@DDHDTV]

Die blaue Lackierung ist einfach himmlisch

[@jensen9402]

Guter Typ! ;) Und schönes Bike, trotz kleinerer Schönheitsfehler. Die Sitzbank endet mir vorne am Tank zu früh und was ich vom Höcker halten soll, weiß ich auch nach sieben Monaten noch nicht. Die neue MT-09 gefällt mir aber auch zunehmend. Fänd ich schwer abzuwägen. Tatsächlich muss ich aber auch bestätigen, im Retro-Segment würde ich immer noch eher zur Z900 RS greifen. Die bleibt ein absolutes Traummotorrad.

[@addix.official]

Wenn man sich erstmal mit der Geschichte des Bikes auseinandersetzen muss, um zu verstehen warum sie so aussieht wie sie aussieht .... ahhhja .... ja kann man schon machen, man kann aber auch zu einem Konkurrenzprodukt greifen, das einem auf Anhieb gefällt. Was für eine Dekadenz von Yamaha - als ob sie die Einzigen wären, die Motorräder bauen. Technisch viel Schönes reingepackt, es optisch dann aber wieder versemmelt. Liebe Grüße an die Besitzer des Vorgängermodells, Yamaha hat euer Motorrad nochmal viel wertiger werden lassen.

[@Narog-s1k]

Ja....nur musst in de Vorgänger mindestens 3000,-€ investieren für gutes Fahrwerk,quickshifter.. .

[@dsofe4879]

Sitzbank ist m.M.n optisch eine Katastrophe, aber der Rest schaut genial aus. Hoffen wir mal, dass der Zubehörmarkt da schnell Abhilfe schafft.

[@pauldapra]

Da freuen sich die Sattler sieht unglaublich hässlich aus

[@jochenbecker8615]

Der nächste Fakten-Vauli 😄

[@smchusky3286]

Philipp. Gut gemachter erster Test. 👍 - eine weniger polarisierende und Sitzkomfort-Individualisierte Sitzbank, kann man beim Sattler in Auftrag geben. - macht nichts wenn du beim Retrobike "eher zum 4 Zylinder, als zum 3 Zylinder" greifen würdest. - 3 Zylinder gibt's bei Yamaha, erst seit ca. 2013. Eine Triumph Speed Triple war im Modelljahr 1994 schon Retro. Konstruktive Kritik: Es ist kein Deltabox Rahmen. Auch wenn's so aussieht. Vom gleichen Launch-Event haben andere teilnehmende Motorrad Journalisten kommuniziert. Zitat: "Man könnte jetzt meinen, es sei ein Deltabox. Also wie früher. Ist aber kein Deltabox." "Rahmenbauart: Brückenrohrrahmen" definiert YAMAHA auf Internetseite.

[@maschienraum]

3 Zylinder gibt's bei Yamaha, erst seit ca. 2013. Eine Triumph Speed Triple war im Modelljahr 1994 schon Retro...Stimmt nicht ganz...übrigens gab es von Yamaha 3 Zylinder schon von 1976 bis 1981...XS 750 und XS 850...Triumph kam später...also für mich passt der dreier sehr gut, lg

[@wildcat38]

Ich finde die XSR900 ganz interessant, hat was! Besonders die Blaue erinnert an die 80er!

[@maschienraum]

Hallo aus Hamburg, erst einmal vielen Dank für den tatsächlich etwas kritischen Bericht. Was den 3 Zylinder angeht möchte ich ein wenig widersprechen, da Yamaha schon Ende / Anfang der 70er / 80er schon Dreizylinder (XS 750 /850 1976-1981) im Angebot hatte. Gerne den Faktenvauli oder den Zonko fragen :-)...Demzufolge finde ich passt er meiner Meinung sehr gut zu dem Motorrad und zur Geschichte Yamahas. Interressant finde ich deinen Eindruck über das Vertrauen. Ich fuhr letzets Jahr die aktuelle MT09 allerdings als SP (Öhlins) und war hin und weg und fühlte mich sofort wohl. Allerdings fahre ich im Moment eine Yamaha YZF 750 von 1994 und demnach sind alle modernen Motorräder eh leicht für mich zu fahren...ganz anders als früher. Zur Elektronik oder besser gesagt zu den Schaltern habe ich das schon öfter gehört was du erzählt hast....allerdings glaube ich wenn man sie erst einmal hat und alles für sich eingestellt ist, ist vieles nicht mehr so wichtig.oder störend. Mal sehen... Bestellt habe ich mir die XSR in legend blue und warte sehr gern auf sie... Macht weiter so!! Lg dado

[@PhilippVoegtli]

Mir gefällt sie. 👍

[@tintifax5420]

Sehr guter und objektiver Bericht... 👍👍👍 Gratuliere... 👏

[@MunroLrd]

Sehr guter und objektiver Test, und tolles Motorrad! Kann man die Schwächen des Federbeins nicht ausgleichen? Es ist doch voll einstellbar. Oder sind die Grenzen schon erreicht? Das Design des Sitzes kann man verstehen, wenn man die Erklärung dazu hat, es wird dadurch aber nicht besser. Wenn der hintere Teil wenigstens (in Tankfarbe) farblich abgesetzt wäre...Was mich aber noch mehr stört ist der, über allem tronende Urinbecher. Aber, trotzdem geiles Motorrad!

[@Rainer.M67]

Technisch eine sehr gute Basis, optisch schauen wir mal bei JvB Moto (Sitzbank und Scheinwerfer) vorbei und dann ist das Design auch gerettet

[@the.grumpy.gorilla1974]

Sehr guter uns ausführlicher Test! Bis jetzt der Beste den ich zu dem Motorrad gesehen habe. Vor allem der Bezug zur "alten" XSR900, top! Wenn meine XSR den Geist aufgeben sollte, die neue ist definitiv in der Auswahl mit drinnen!

[@pw9150]

Da bin ich echt mal gespannt, ob das Teil mit dem Heck wirklich gut geht 👀 …. Wenn es mit Ansage keine Alternativen gibt, wollen die s echt wissen 🤷🏻‍♂️😅🤷🏻‍♂️

[@MAR0DEUR]

// ein Traum auf zwei Räder .. und dann dieser _Sound_ .. Mehr Leistung braucht kein Mensch im Alltag.. Und ja, mir gefällt sie in Schwarz besser. Ist das schlimm 😁 Was den Sitz betrifft: ev. gibt`s ja dann später im Zubehörprogramm eine Art _Aluabdeckung_ in Blau oder Schwarz dafür. Dann würde das Heck richtig gut aussehen (da hinten will eh keiner sitzen)

[@martinger.becker1614]

Ist der Test in der Toskana aufgenommen worden? Schöne Landschaft im Hintergrund!👍

[@stigsy5609]

Guter Bericht mit persönlichen Eindrücken trotz des eher schwierigen Motorrades. Deine Fahrlinie ist etwas unruhig. Fahr mal hinter dem Nils und kopiere seine Linie. Ich finde, er fährt sehr schön und sicher. Weiter so...

[@nilsmuller3190]

Danke :-).

[@moritzvonlicht2322]

Wenn Leute die nicht fahren können, dann kommt so ein Geheule bei raus

[@backtothefuture2525]

Genau diese XSR brauch den Motor der MT10. Wenn dann auch noch das Display und die Bedienung geändert wird ist es das Perfekte Motorrad.

[@danieltenzer9758]

Welche Strecke war das bitte?! Viele Grüße und weiter so!

[@MrSchokozwieback]

Sind hier die 95 db nur in Verbindung mit dem Zubehör Akra v. Yamaha eingetragen?

[@wilfried2348]

Ich persönlich finde YAMAHA hat ein Designer-problem,bin nach 4 YAMAHA's und über 4o-Jahren bei einer anderen Marke gelandet. Fahre jetzt Triumph Speed Twin und bin glücklich.

[@karsteng1809]

Alle frotzeln über den Sitz - da kann man aber vielleicht noch was machen. Mir gefällt an der XSR900 der Deltabox-Rahmen nicht. Zusammen mit dem Headlight finde ich die Seitenansicht geht irgendwie komplett gar nicht. Wenn man schon kein echtes Classic hinbekommen, und auch kein hübsches NEO-Retro (wie XSR700 oder Honda CB650R), dann bitte so wie bei der Trident 660 - schöne klassische Linien aber modern interpretiert - dann schauts nice aus.

[@JayJay-401]

Sehe ich genauso. Rahmen sieht furchtbar aus und Scheinwerfer ist proportional zu klein. Dann dieser Kennzeichenhalter 🙈 Gut ist leicht zu ändern aber alles in allem für mich unstimmiges Design. Hat mit Retro meiner Meinung nach wenig zu tun. Das Farbschema mit dem Blau ist geil. Technik sicher auch aber optisch nicht mein Fall

[@lovethytuber4770]

Hast du gut gemacht und wirst deshalb nicht ausgelacht! :) Heckform ist schon ok, ich hätte es allerdings lieber als Fahrersitz+Soziusabdeckung wie bei Caferacern. Den CP3 nehme ich egal in welchem Rahmen immer gerne!

[@daywalker1289]

Wie verkaufen wir das den Kunden ? 😂 Sogar ältere Yamaha Modelle waren Schöner !!!

[@Skyhill1986]

Ich interessiere mich sehr für dieses bike allerdings bin 1.88 passt das von der Optik? Auf der RnineT passt es nicht so ganz ☺️

[@Skyhill1986]

@Wisperride was für eine Rolle spielt mein alter hier bei?

[@marcop4645]

cooles erstes video🦾 wie groß ist philip? einfach nur um ein besseres verständnis zu haben wie groß das motorrad is bzw wie groß es wirkt…. 😁✌🏻

[@mr.minister5408]

Also die XSR in der 60th Anniversary Lackierung von 2016 gehört zu den Modellen, welche ich gerne mal besitzen würde. Diese neue XSR empfinde ich jedoch als so hässlich, die würde ich nicht mal geschenkt nehmen um sie dann zu verscherbeln. Das geht schon in Richtung Fiat Multipla 🤮

[@voccmoccer2262]

Muss einmal eine Frage stellen? Was ist an diesem Motorrad denn Retro? Ich finde nix was mich an einen alten Style erinnert. Egal wie gut sie ist, aber Retro isse für mich nicht.

[@HaraldBecklovemylife]

Historie: XS 750er als Dreizylinder 🙂 Wie ist denn die Reichweite, bei dem relativ kleinen Tank?

[@robertschulz6660]

Ca. 280 km Reichweite bei meiner, Bj. 22. Komme nicht unter fünf Liter/ 100 km. 14 Liter passen ja rein.

[@-m84-2]

Ich glaube die Moderatoren von heute haben noch nie einen richtigen 4 Zylinder Sound von früher gehört. Klingt doch nicht gut diese 3 Zylinder E5 Soundkulisse🤢. Fand die alte xsr schöner, aber Geschmackssache..

[@lahntalstromermarkus]

Technisch vermutlich gut aber mir muss sie ja nicht gefallen 😢

[@scott3065]

Wenn du drauf sitzt, siehst sie ja nicht! 😜

[@horstherbert1882]

Und wo kann man den Bock jetzt kaufen? Angeblich sollte der ja seit April 22 bei den Händlern stehen. Die Händler, mit denen ich gesprochen habe, bekommen von Yamaha-Europa nicht mal mehr eine grobe Angabe, wann es überhaupt welche gibt und wieviele. Es ist schlichtweg unseriös von Yamaha, für etwas groß Werbung zu machen, dass der Kunde dann noch nicht einmal bestellen kann.

[@thortwinthortwin5457]

Gelungener Wurf von Yamaha. Vor allem geht es mit dem Design wieder aufwärts. Sehr guter Test. Wie groß ist der Tank? Mfg👍👍👍

[@schorschkluni5067]

zu klein !

[@doc-slider5345]

Was 1000PS immer Probleme mit den Fahrwerken hat? Was war denn zu viel oder zu wenig. Federrate, Vorspannung, Zug oder Druckstufe? Also wenn ich das nicht spüre, fällt es mir schwer eine fundierte Aussage über das Fahrverhalten zu treffen. Die SP-Varianten verkaufen sich nach so einem Testbericht selbstverständlich viel besser. Was meiner Meinung nach schon bei der 2017er völlig überflüssig war. Ich habe beide Varianten gefahren. Das man mit dem Original-Fahrwerk nicht gegen das einer Doppel-R oder R1 anstinken kann ist auch klar. Muss auch nicht, aber richtig abgestimmt geht schon einiges. Durch eklatante Fahrfehler bei einem nicht abgestimmten Fahrwerk, kommt schnell Schwedengold ans Moped. 😂

[@DrKampfpudding]

Der Zubehör acrapovic sieht ja sehr "bescheiden" aus . Da würde ich definitiv den originalen underbelly drauf lassen

[@jocare9720]

Schade das ihr den Akrapovic nicht mal vorgeführt habt (wollte Yamaha wohl nicht), der grinste einem ja das ganze Video lang an. Der Beschreibung nach, ist das Fahrwerk also immer noch nichts richtiges für Leute über 80-90 kg Gewicht. Das es da einfach keine Option vom Hersteller für die schwereren Europäer gibt nervt wirklich. Da soll man dann die SP kaufen oder auf teure Nachrüstkits (Öhlins, Wilbers) setzen.

[@capz3217]

Wenn Yamaha für die XSR dann dieses mal hoffentlich eine SP Variante anbietet. Meine alte XSR 900 war auf jeden Fall sehr dankbar für die Fahrwerksoptimierung mit neuem Federbein und ich verstehe es auch nicht, warum sowas nicht von Yamaha direkt angeboten wird. Mag ja sein, dass genug darauf keinen Wert legen, die können ja dann die günstige Variante kaufen.

[@Zimmermann310]

Sehr guter Test-Vortrag. Sprachlich, klar, deutlich und flüssig und in dieser Disziplin schon fast eine Konkurenz für den Nasty Nils.

[@Mrspeedy.9972]

2:23 Der Hocker also die Sitzbank ist hohl unten. Somit wird bestimmt im Zubehör eine andere Sitzbank bald zukaufen sein. Ich finde ihn aber nicht so störend.

[@janaka1]

Super

[@Thome90]

wer über das design mault soll sich eine Z650 kaufen....dann habt ihr euer normales sportliches Naked Bike Heck......der markt ist übersättigt mit 0815-Mist für mich ein extravagantes retro Bike....Z900 RS immernoch mein traum aber ich finde es gut was Yamaha hier macht

[@manu389]

Nice

[@Samscherano]

Optisch kann man diskutieren, aber der Klang ist (zumindest in Serie) übel...

[@martinger.becker1614]

Das vorherige Modell hat mir besser gefallen,vor allem die schwarze Version mit den goldenen Felgen!

[@meckrider4168]

Die bessere MT09...sehr sehr geil und ich überlege zu wechseln

[@MrSchokozwieback]

Definitiv nicht! Optik ist ganz klar jederman`s Geschmackssache, aber die "Technik" vor allem bei der SP Version der aktuellen MT09 ist der Standart XSR sicherlich überlegen! ;-)

[@Adri0288]

Vorgänger XSR 900 👍👍 Das neue Modell geht so.. Dann lieber z900rs

[@andreasschulz9798]

Tolles Vidio sehr gut vorgestellt 👏👏 allerdings ist das Modell... Naja Wer das kauft ist selber schuld 🤣

[@BikerChris1965]

schade dass nicht klassische Rundinstrumente verbaut wurden, das LCD passt nicht zum "Retro"

[@ricoleistner3759]

Retro ist für mich die Speed Twin von Triumph, wenn die die Leistung von der Yamse hätte wäre geil, aber hätte hätte Fahrradkette...

[@VK-Team]

Leider so gar nicht mein Fall, bestimmt technisch top aber sie gefällt mir optisch bis auf die lampe vorne nix .........

[@geraldkannich7465]

Super Bericht, aber eigentlich schade, das Yamaha dieses Motorrad in die alte Sportliche Linie drängen will. Wenn schon "retro" dann als Tourer als XS 650 oder XS 750 beides zu der Zeit erfolgreiche Motorräder. Aber wer tourt schon mit so "kleinem" Motorrad

[@karsteng1809]

Wann kommt denn endlich mal was zu 2022er XSR700? Ich find das 7er Bike ja klasse, aber eine Sache haben sie beim Update GRANDIOS verkackt - und zwar ein Teil der Kabelführung im Cockpit. Das sieht so kacke aus - wenn man es sieht muss man 3mal hinschauen und glaube es noch immer nicht. Vor allem schein es mir technisch unnötig, bei MT07, XSR125 etc. etc. haben sie die Kabel auch ohne diesen Shit verlegen können.

[@Radoslav99]

Cooles Teil aber mit einem Retrobike hat das absolut nichts zu tun, das ist ein ganz normales Naked. Retro ist eine Triumph Bonneville.

[@JoRiBo13]

Front und Heck sind ja wohl das Hässlichste, was man lange an einem Motorrad gesehen hat. Direkt danach kommen Krümmerführung und Endtopf. Eher "verschraubt" als Retro-Design. Und die "Anlehnung an die 70/80er" kommt wohl von Entwicklern, die erst deutlich später geboren wurden. Der Rest ist MT 09...

[@user-Mark750]

Sieht aus, als hätte jemand aus verschiedenen Teilen die er irgendwo gefunden hat ein Bike zusammengeschraubt. Retro? Die Bezeichnung halte ich für sehr ambitioniert. Yamaha hat hier definitiv ein Design-Problem auf Rädern.

[@kowalski2334]

anderer scheinwerfer drauf, stummellenker und das kennzeichen schön an die seite und das ding steht gut da. nur die frontpartie des rahmens ist mir zu wuchtig aber für den preis sicher ein gutes motorrad. sehe es aber ähnlich, der 3 zylinder passt für mich nicht zu so einer retro angelehnte maschine.

[@cen121]

ich warte mal die ersten umbauten ab und werde sie auf alle fälle mal probefahren. was mir auf den ersten eindruck schon mal gefällt: sound, tiefere position des lenkers und hübschere lichtmaske gegenüber der mt09. was mir gar nicht gefällt: klobige Lenkerendspiegel und hässlicher sitz, preislich ein gutes stück teurer als ne baugleiche mt09, kennzeichenhalter. sichtbare hupe die akra kann man sich getrosst sparen, da sie nicht besser klingt. am besten wäre wohl die original anlage mit mattschwarzer, hitzebeständiger farbe zu lackieren. zuviele umbaumassnahmen die das bike einfach unnötig teurer macht, damit es stimmig wirkt... 🤔

[@wifim821]

Bei der MT09 siehts doch nicht viel anders aus. Da muss der Lenker auf jeden Fall runter und die Lichtmaske am besten auch gleich mit. Kennzeichenhalter und Hupe ist bei beiden gleich. Außerdem hat man da den sinnlos breiten Tank (weshalb der Lenker auch so hoch sein muss). Gut das es jetzt wenigstens ne Alternative gibt zu dem sonst sehr schönen Setup.

[@ollescholle2498]

Sehr gutes Moped aber wahrlich kein Augenschmaus. Finde die Maschine irgenwie zu kantig.

[@scott3065]

Ist Phillip der Sohn vom Nils ❓🤔

[@marioreese4907]

...vielleicht nicht immer im 1. oder 2. Gang fahren ;-)

[@Allenamenwarenschonweg]

Solange es keine andere sitzbank gibt kommt mir die nicht ins Haus. Schade um das sonst schöne Bike

[@Joachimus1]

Es geht nix über ein Windschild über 💯 km/h.

[@Senfflosse]

Puh. Schwere Entscheidung zwischen dem und CB1000R

[@wolfgangott2276]

Wenn für mich eine XSR 900 dann nur bis BJ 2021. Muss eben gefallen und das tut die neue nicht !

[@kaptnS]

Du fährst Traktion auf 2 aber Motor auf 1. Das macht ja gar keinen Sinn.

[@maerec9303]

Der Sitz und das Heck, welches aus dem Sitz besteht gefällt mir persönlich nicht...