Was kann sie - was kann sie nicht? Zero SR/S - Elektro Sporttourer im Praxis-Test

[@gww8026]

Danke an 1000PS, daß ihr über alle Motorräder berichtet. Auch wenn sich hier wieder viele melden die Test´s von Kaffeemaschinen anschauen obwohl sie keinen Kaffee trinken und bemängeln, daß man mit der Kaffeemaschine keinen Rasen mähen kann.

[@matthiass.98]

Ich habe schon mal die DS mit 67 PS Probe gefahren. Da war das Drehmoment schon beachtlich und ich fand es super, daß die Maschine keinen Krach macht. Ich fahre gerne durch die Alpen. Man muss sich bewusst machen, daß man dort nicht alleine ist, sondern sich dieses Erholungsgebiet mit Anwohnern und anderen Touristen, die vielleicht die Ruhe geniessen wollen, teilen muss. Krawall machen ist unverantwortlich und egoistisch. Ein Motorrad, das nur schnurrt, kann hier das Gewissen sehr beruhigen.

[@axelmuller927]

Ich stelle mir gerade vor, ich kaufe mir einen Verbrenner und muss dann nochmal Geld dafür bezahlen, den Tank vollständig befüllen zu dürfen. Geht‘s noch?

[@1000ps]

Ich find die Aufpreispolitik auch nicht cool, aber Zusatztanks bzw. einen größeren Tank gegen Aufpreis gibt es bei einigen Verbrennern. LG Poky

[@axelmuller927]

@@1000ps Naja, da ist dann aber mehr Hardware und Mehrkosten bei der Produktion und beim Aufbau der Maschine damit verbunden. Nein. So ist das einfach eine Gelddruckmaschine. Ich kaufe eine Batterie und muss dafür bezahlen sie zu nutzen. Unterirdisch. Keine Firma, der ich irgendetwas abkaufen würde. Einfach unseriös.

[@Bindiman1]

@@axelmuller927 Dann bin ich sicher, dass Du weder ein Smartphone, noch einen Computer hast und auch schon lange kein neues Auto mehr gekauft hast ?! ... Das Businessmodell ist natürlich Käse, spiegelt aber lediglich aktuelle (state-of-the-art) Geschäftsmodelle in allen Bereichen wider. Zur Qualität des Motorrads sagt das gar nix. .. was zahlt man nochmal für eine R18 Transcontinental 42K statt 22K ? ...

[@axelmuller927]

@@Bindiman1 Ich habe gerade geschäftlich das ganz dicke Apple Macbook Pro mit allen Reglern hoch bekommen. Da bekomme ich die Hardware mit all ihren Fähigkeiten und Kapazitäten, die ich bezahle. Ebenso bei Smartphones, in meinem Fall auch hier Apple. Ich verstehe nicht so genau, was du mir sagen möchtest.

[@Bindiman1]

@@axelmuller927 Naj, ich ärgere mich schon seit Jahren darüber, dass ich früher ein Programm für 50,-, 100,- € gekauft und dann gneutzt habe. Heute zahle ich für die gleiche Software den gleichen Preis - jedes Jahr ! (Office, Quicken, Lightroom, ...). Dieses Businessmodell ist also nicht neu und hat absolut nichts mit dem Motorrad an sich zu tun. Mehr wollte ich nicht sagen. (= gefällt mir bei Zero auch nicht, bin froh. dass ich meine schon habe) 🙂

[@Nef4riousify]

Unfassbar wie hier im Motorradsegment auch versucht wird dem Kunden alles zwei mal zu verkaufen. Man bezahlt den Materialpreis für 17 kWh Stunden Batterie und schleppt dieses schwere Trum die ganze Zeit mit sich rum. Aber nur wenn du noch mal 1 bis 2 Tausend Euro zahlst, darfst du auch die volle Kapazität von dem Akku für den du sowieso schon den vollen Material Wert beim Kauf des Motorrads bezahlt hast nutzen. Beste Apple Manier. So eine scheiße brauchen wir Motorrad Fahrer nicht. Reicht schon wo das sonst schon überall überhand nimmt. Ekelhafte Hersteller Philosophie. Und das soll den Kunden vom Elektro Motorrad überzeugen?

[@unicornproduction5174]

Also ich finde es gut das man extra nochmal für eine volle Batterie Kapazität zahlen muss. So verschrecken sie sämtliche potenzielle Käufer und das Elektro Motorrad bleibt weiterhin nur ein Nischenprodukt.

[@alexanderneubock8792]

Und was ist bei ktm und BMW mit den zusatzpaketen?

[@Nef4riousify]

Soweit ich weiß geht es da nur um Software. Das perfide bei Zero ist ja wie ich schon geschrieben habe. Beim Kauf des Motorrad zahlst du den Preis für die 17 kWh Stunden Batterie. Du bist der Besitzer von der Batterie und hast für 100% von dem Lithium und was sonst noch drin ist bezahlt. Jetzt darfst du aber nur 90% davon nutzen, es sei denn du zahlst noch mal 2k Euro. Und das beste wenn du nicht zahlst, dann fährst du das extra Gewicht das du gar nicht nutzen kannst immer einfach so durch die Gegend. Was gerade bei elektrischen Motorrädern das dümmste ist was man machen kann. Auch cool. Zero verweigert das herausgeben von Manuals und Ersatzteilen an freie Werkstätten. Zero erlaubt nur Dealerships die das Motorrad auch verkaufen, das reparieren vom Motorrad. Auf Right to repair scheißen sie also auch. Die versuchen auf Krampf Apple so gut wie möglich nach zu machen.

[@antigumbl3106]

Beim BMW CO 4 genau der gleiche Bullshit. Auch hier deklariert BMW bei gleicher Hardware die uneingeschränkte Nutzung derer als aufpreispflichtige Option.

[@gww8026]

Beim Hersteller alles gleich mit einbauen ist günstiger als beim Händler nachträglich nachzurüsten. Machen immer mehr Hersteller so. Wer mehr will bezahlt mehr. Entscheidend ist natürlich immer, was das, was man will, unterm Strich kostet bzw. ob es einem dann zu teurer wird oder nicht.

[@Stolz.]

Da hier jeder Zweite schreiben muss, er wolle das Bike nicht mal geschenkt haben, melde ich mich mal... ☝🏻 Also ich würde sehr gerne eine Zero geschenkt nehmen, muss auch nicht mal eine SR/S sein - eine SR oder FXE würde mir schon reichen. 😋✌🏻 Danke schonmal im Voraus! 🙂👋🏻

[@ronr6605]

@@huberheinrich483 Notstrom? Denkst, das Rekuperieren wenn du es auf dem Laufband schiebst, treibt dir die Kühltruhe an? Zu lang unter 🌴, der Mann!

[@kurtruff3486]

Ich würde sie mir auch schenken lassen. Es findet sich bestimmt einer der sie mir abkauft und der nächste Urlaub ist sicher 😁

[@stefanjepp6612]

Ich würde sie auch nehmen. Leider kann ich sie mir aber nicht leisten!

[@Super3xtr4]

Sehr geil. Ist sicherlich kein Touren Motorrad, aber für Pendler und Tagesausflüge einwandfrei.

[@Bindiman1]

Es gibt schöne Berichte von Alpen-, Europatouren ! geht schon! :-)

[@Samscherano]

Wenn der Tagesausflug nur bis Mittag geht, ist alles gut...

[@holgerkuhn636]

Ist ein netter Anfang, muss ausgebaut werden. Wenn ich auf der Sporttourer mit vollem Gepäck (3 Koffer, Zelt und co) im Urlaub durch die leicht besiedelte Pampa fahre, muss da noch einiges passieren. Hatte manchmal schon mit 250km Reichweite auf dem Benziner zu kämpfen. Die 300km müssen dann auch ohne Milchmädchenrechnung (inkl. Beladung) anstehen. Es ist zwar unfair, aber gerade wegen der spärlichen Ladesäulen außerhalb der Ballungsgebiete sollte es eher noch mehr Reichweite sein. Man kann ja nicht mal fix einen Eimer Elektronen an der nächsten Zapfe kaufen. Ansonsten sehe ich an dem Konzept wenige Probleme. Die Hersteller sollten vlt. mit einem Cruiser/Chopper beginnen. Die Modelle sind ja eher auf der gemütlichen Seite des Lebens unterwegs und das Fahrzeuggewicht (zb. 350kg für mehr Kapazität) wird dort wohl eher Akzeptiert

[@levarris14]

ja, für Holland gute Alternative, wehe es wird echt steil in die Berge. Und ich fahre nur in die Berge !

[@thspreng9946]

Stelle mir gerade vor einem Harley Fan ein E Motorrad zu verkaufen...

[@volbeat676]

Schonmal darüber nachgedacht das es solche Reisen auf dem 2. Rad mal nicht mehr geben wird???

[@Necromantix]

@@levarris14 ja Steigungen fressen bestimmt Akku, aber sofern du wieder runter fährst wird durch die rekuperation auch Energie zurückgewonnen. Sprich sofern du hoch kommst, kommst du auch wieder runter

[@Wollestar]

@@volbeat676 Mit einem vernünftigen Antriebskonzept, dass nicht elektrisch, sondern Verbrenner mit e-Methanol heißt, ist das ganze wieder möglich. Aber leider sind ja die Regierungen "schlauer" und setzen auf das auch so sinnvolle Elektrofahrzeug...

[@matthiass.98]

Ich durfte schon mal mit der DS eine Probefahrt machen. Die hat ja nur knapp 70 PS, aber weil das Drehmoment konstant anliegt, war das bereits sehr beeindruckend und da stand für mich fest, daß ich so ein Gerät irgendwann haben muss. Daß es jetzt mit der SRS einen richtigen Sporttourer gibt, der leistungsmässig vermutlich keine Wünsche mehr offen lässt, hat meinen Will-ich-haben-Wunsch potenziert. Ich bin großer Alpen-Fan und hatte immer ein schlechtes Gefühl diese wunderbare Ruhe mit meinem Verbrenner zu stören. Die vielen Fahrverbote in Deutschland resultieren nur aus dem Krach, der die Anlieger Nerfen kostet. Die Möglichkeit beinahe geräuschlos unterwegs zu sein finde ich super. Ich habe es nicht nötig der ganzen Welt mit tollem Sound zu demonstrieren, was ich für ein schickes Motorrad fahre und vermute, daß die Lautstärke der 4-in-1 proportional zu Defiziten in der Persönlichkeit des Besitzers ist. Für mich ist es ein Traum durch die Alpen zu fahren, ohne jemanden zu belästigen. Ich hatte dieses Jahr schon 2 Termine für eine Probefahrt, die ich aber wegen Zeitmangels nicht wahrnehmen konnte. 2024 werde ich das auf jeden Fall nachholen und verspreche mir viel davon.

[@christianfenzl7475]

Mir ist in beiden Artikeln das Laden in der Praxis zu kurz gekommen. Zum Beispiel gibt's eine Szene an der Ladesäule, dann SCHNITT und da ist ein Ladekabel. Wo ist das hergekommen? Hast ud das im Rucksack mitgenommen, oder hat das ein Kollege aus dem Kofferraum des Begleitfahrzeuges geholt? Wo ist das 230V-Ladegerät, das man wahrscheinlich am häufigsten nutzt, untergebracht?

[@andrinmeier8260]

Das Ladekabel ist dort wo das Benzin wäre ein Staufach sehr praktisch

[@friedrichkogl1765]

Wenn das die Zukunft ist von Motorradfahren, bin ich mir sicher mit diesem Sport aufzuhören.

[@kurtruff3486]

Naja, Bestand darf bleiben. Also etwas eindecken 😁👍

[@Zimmermann310]

190 NM schön und gut aber was nützt mit das, wenn ich diesen Punch so wenig wie möglich ausnutzen darf, wenn ich auch wieder nach Hause kommen will mit meiner Akkuladung. Quasi eine Trumph Rocket, die man alle 150 km für eine gute Stunde laden muss. Damit kann man auf einer durchschnittlichen Tagestour zu zweit in den Alpen, höchstens einer Honda Monkey den Etappensieg streitig machen und wahrscheinlich nicht mal das.

[@hanspeter2210]

Gegen Aufpreis software features freischalten, geschenkt, machen alle Hersteller so. Aber der Beigeschmack wenn man 10 km vor der Ladesäule liegen bleibt, wissentlich, dass es nur eine Software einstellung ist, und ich gegen Aufpreis die nächste Ladesäule hätte erreichen können... Oder gibt es da so einen Notmodus, der mich mit Tempo 50 und reduzierter Leistung so weit bringt, bis der Akku wirklich leer ist?

[@1whitedan]

naja, gegen aufpreis software freischalten die sich bereits am Fzg befindet is noch immer dreist...das sollte wir niemals normalisieren.

[@kurtruff3486]

In der Automobilindustrie schon seit Jahrzehnten Realität. Heißt nicht dass es gut ist.

[@unicornproduction5174]

@@kurtruff3486 Am Ende entscheiden ja die Kunden was Zukunft hat und was nicht. Im Falle der Autoindustrie, war es denen egal oder wussten es nicht. Ist mir schleierhaft, wie man so eine Mogelpackung kaufen kann. Egal ob Motorrad oder Auto.

[@levarris14]

BITTE macht mal einen Test auf Alpen - Passstrassen ! Das Salz in der Suppe !

[@kurtruff3486]

Da gibts doch keine Ladesäulen 😁

[@levarris14]

@@kurtruff3486 echt ? ich möchte mindestens eine an der Passhöhe, z.B. am Sella, Pordoi, oder Stifser Joch und weiters am Col de Iseran und am Col de la Bonette ! da gehts erst richtig los, sonst kannst es eh vergessen das elektrodings da.

[@levarris14]

@@kurtruff3486 Ich meine die Anfahrt alleine auf diese hohen Alpenpässe sind ja schon mal gut 100 km, in den Südfranzösischen Hochalpen schon mal etwas mehr bevor es erst richtig interessant wird ! haha, da ist der Ofen schon vorher aus !

[@davidkrajan5220]

Es muss halt die Ladegeschwindigkeit hoch auf 22 KW AC für vernünftige Ladezeiten auf längeren Touren. Eine Pause von ner halben bis Dreiviertelstunde ist voll okay. Alles andere ist aus meiner Sicht nicht sinnbringend. Weiters bedarf es eines schnellen Ausbaus der Ladeinfrastruktur an den Treffpunkten.

[@ML-cl6ob]

Was ich nicht verstehe: warum schaut ihr denn Videos über E-Motorräder, wenn ihr die eh doof findet? Mir fehlen schlaue, konstruktive Kommentare statt dem ewigen Gequake. Geht's nur mir so?

[@levarris14]

Der Test war aussagekräftig und gut gemacht, die Erklärungen des Zero Vertreters waren kaum verständlich und schlecht. Meine Bitte bleibt: ein Test in der Praxis auf den Passstrassen !

[@dauerwerbesendungen]

War auch bisschen enttäuscht, dass in einem "Praxis Test" nicht die riesige Flutlichanlage in der Front gezeigt wurde :(

[@Bindiman1]

Es war ja nicht das Format für den Straßentest. Und ja, die Erklärungen sind schnell und (ungewohnt) kompliziert, wirklich schlecht wars nicht. Aber, hey nicht jeder ist ein Medienprofi mit charismatischer Didaktik ... fair bleiben ! :-)

[@lovethytuber4770]

Wenn man sich darauf einlässt und das EInsatzspektrum akzeptiert, ist das sicher kein schlechtes Fahrzeug und ein tolles Fahrerlebnis. Ja, Technik und Preis sind noch nicht wo sie sein sollten, aber ich sehe auch keinen Grund deshalb Elektrobikes zu verteufeln. Und für alle Schnappatmer: Nein, wir müssen unsere Verbrenner nicht alle abgeben.

[@kruisr7449]

Noch nicht. In den Metropolen wird darüber schon nachgedacht und in Berlin werden schon Fakten geschaffen. Ziel ist es Städte autofrei zu machen. Aber die Wähler wollen das offensichtlich so.

[@iloveepoke1617]

Bin genau deiner Meinung. Cooler Kommentar👍🏻

[@philippn.743]

14:05 Nein, Eure Lautsprecher sind nicht kaputt

[@levarris14]

genau ! ich hab schon rumzustöpseln angefangen ! hahaha !

[@dominikknafelj8391]

Wenn ich mit dem Motorrad pendeln würde, wäre die Zero eine Alternative. Aber für eine zünftige Ausfahrt ist das nix.

[@dumbazz83]

sehe ich auch so, e mobilität hat in meinen augen sinn zum pendeln und täglichen verkehr, viele vergessen gerne das der treibsoff auch eine menge energie benötigt bevor er an der zapfsäule landet, da fährt man mit strom doch umweltfreundlicher. gibt es unser stromnetzt her? nein, haben wir genügend grüne energie aus der steckdose das es sinn macht? nein aber hoffentlich tut sich da was. meine ansicht, unter der woche in die arbeit pendeln einkaufen und kleine erledigungen, gerne mit e mobilität. Für alles andere werde ich noch lange ballernde sprit verbrennende feuerspuckende motoren bevorzugen und sie genießen so lange es sie noch giebt :)

[@torstenstruck4444]

Ich bin den Elektromotorädern absolut aufgeschlossen! Doch bei den Preisen und der Reichweite ist das noch keine Option! Elektrofahrzeuge sind noch nicht genug ausgereift! Fertig!

[@ichsonstkeiner7769]

Kleine E-Roller für die Stadt sind OK. Alles andere ist in meinen Augen momentan teure Technikspielerei für Leute die sich für das Interessieren.

[@p.750]

Hi schönes Video/Motorrad, aber Type2 Stecker find ich nicht mehr zeitgemäs und ne Leitung wie bei min 2:35 mitzuschleppen will ich auch nicht weswegen der CCS stecker mMn. die bessere Lösung ist. Bei CCS ist immer die Leitung an der Saule fest moniert und schnelleres laden möglich dazu ist es Type 2 Kompatibel

[@gww8026]

Leider sind aber dort, wo man mit Morrädern meistens fährt, keine DC-Ladesäulen. Ausnahmen sind Autobahn und Stadt. Aber da fahr ich selten mit dem Moped. Das Typ2-Ladekabel passt bei meiner Zero SR/S locker in das (Tank)-Staufach. CCS kann zwar mehr Strom liefern aber bei der Motorrad-Akkugröße sind 13 kW derzeit eh das Maximum.

[@Bindiman1]

Zero mit CCS kommt ...!

[@Bindiman1]

ach so und Energica waren schon immer mit CCS

[@55LBRT55]

Hallo liebe 1000PS Leute, danke für dieses wirklich gute Video. Ich denke in Zukunft werden wir deutlich mehr davon sehen, bei KZbin und auch auf der Straße. Schade nur, dass hier immer noch so viele Leute ihren Frust raus lassen müssen. Da wird einem ja übel. Was hat die Zero SR/S mit den aktuellen Strompreisen zu tun oder warum wird sie mit einer großen Touren Maschine verglichen. Wie gesagt, vielen Dank und ich freue mich schon auf das nächste Video. Gruß Roman

[@kurtruff3486]

Ach, da sind viele eben nur realistisch und hat mit Frust nichts zu tun. Man kann es aber natürlich als „Frust“ bezeichnen um sich besser zu fühlen 🤷‍♂️

[@1000ps]

Danke Roman! Freut mich sehr! Carlos hat im Schnitt auch echt gute Arbeit geleistet. LG Poky

[@user-zb6hr6ks5q]

Sorry, aber von "Touren" zu reden ist bei DEM Bike ja wohl reinster Zynismus!

[@mandiwacker]

Die Frage ist ja wenn ich pro Jahr ca. 5000km fahre was ist dann in 10 Jahren mit der Batterie? Gibt es dann noch Ersatz und was würde der kosten (Preis aktuell)?

[@Bindiman1]

Wir (die schon elektrisch fahren) schätzen (aufgrund von prof.-wiss. HörenSagen), dass man mit einem Akku gernmal 20 Jahre fahren kann, bis er dann "nur noch" bis auf 80% lädt(schwankt natürlich stark!) . Dann ist man beim Wechselzeitpunkt (wenn man will) neuer Akku mit Ausbau: Schätzungsweise EUR 5.000,-- (bis dahin vermutl. viel weniger) - Will man das ? Nö! Da wird das Bike an Anfänger verhökert oder verschrottet, Der Akku kommt dann in sein "2nd-Life" und liefert in Pufferspeichern nochmal 20 Jahre Strom. Bis dahin wissen die Leute, wie sie die Rohstoffe so effektiv wieder rausholen, dass auch damit Geld verdient wird! Ruhig Blut, Leute ist alles nicht so wild ! 🙂

[@MCLAXAP]

130 bis 180 km Überland? Also ich brauche alleine 30km (Landstr.) oder 70km (Autobahn) um aus "meinem" Ballungsgebiet raus zu kommen. Die 30km Anfahrt führt allerdings in einen politisch korrekten Landkreis, mit lustigen Sachen wie 30 für Motorradfahrer wo für Auto weiterhin 100 gilt (da fühlt man sich sicher) Im Endeffelt bleibt also: Anfahrt -> laden -> bissel Spaß haben -> laden -> bissel Spaß haben -> laden -> Ab nach Hause Ich kauf mir dann mal einen Tesla. Behaltet eure Duracell-Moppeds, das macht gar keinen Sinn mehr wenn ich bei einem Tagesausflug zwischen 2h bis 4h Stunden an der Steckdose hänge, statt 1 bis 2 mal 3min an der Tanke. Der Sound ist natürlich zum 🤮

[@levarris14]

du hast wirklich unendlich recht, das kann so gar nix, do wo ich hinfahre noch weniger. In die Alpen ! da kannst schon bei der Anfahrt 3 x nachladen wegen der irren Steigungen !

[@alphastratus6623]

Welche Strecke hat diesen 100 km/h - 30 km/h - Unterschied?

[@pcdoc2000]

Sehr ich auch so! Ich brauche Mal 50km Anfahrt bis es überhaupt los geht. Und das ist Autobahn mit 130kmh.... Dh mit Hin- und Retourfahrt ist schon Mal der Akku leer.... Das macht ja überhaupt keinen Sinn. Und wer macht 1 Stunde Pause? Und Mal ganz ehrlich, dir wo wir oft Rast machen gibt es keinen Strom! Und generell gibt es keine Möglichkeit wo mehr als ein paar Motorräder laden könnten. Wenn man das in der Gruppe unterwegs ist kann man sich dann um die Ladesäule streiten.... Dann steht man leicht Mal ein paar Stunden bis alle voll sind.... das ist derzeit leider komplett an der Praxis vorbei... Zum Video: grundsätzlich nicht schlecht, aber sehr wenig relevante Infos und vor allem ohne Bezug! 1 Mechaniker Stunde im Vergleich zu wie viel beim Verbrennen? Preis ist etwas höher aber relativiert sich... Aber keine Details wie man zu der Aussage kommt. Die Reichweite nur schon geredet und realistischer vergleicht... Da gibt es definitiv Verbesserungspotential.

[@michaelkrause6867]

Bei euch in Oesterreich oder Deutschland gehts vielleicht noch aber hier in Brasilien wo es nur weite Strecken gibt macht sowas schonmal ueberhaupt keinen Sinn

[@Bindiman1]

@@sats_me_free Gibt es nicht ... macht aber gut Stimmung ! ;-)

[@thomasperl1172]

Schönes Video, aber im Stillstand tot, weiters man sehe sich die Amerikanischen Videos an.. da gibt es sehr viel Hater, nur Probleme und für jedes Update des Mopeds das Software mäßig etwas freischaltet wird Geld verlangt....

[@kally7586]

Die Reichweite und der Preis schreckt doch ab. Faszinierend ist der Drehmoment der ständig zu Verfügung steht. Ich denke es ist nur eine Frage der Zeit bis die Batterie Forschung Lösungen parat hat. Ich denke es wird irgendwann Motorräder und Autos geben die weniger kosten und mehr Reichweiten bieten.

[@gww8026]

@1000PS - die starke Motorradseite im Internet Im schriftlichen Test steht, daß bei der SR/S Tranktionskontrolle und ABS nicht schräglagenabhängig sind. Ist aber bei SR/S und SR/F doch schon ab 2020 schräglagenabhängig. Nur bei der neuen SR ist das nicht beim Standardmodell enthalten. Liege ich da falsch?

[@xXxTripleHxXx]

Bei autos gibt es range extender... warum machen die das bei den mopeds nicht?

[@xXxTripleHxXx]

DAs gewicht und die Baugröße ist bei Autos dann meistens reduziert im vergleich zum vollelektrischen Version ...

[@dr.b4ll429]

Danke für den gelungenen Bericht! Grundsätzlich bin ich ein großer Fan der Elektromopeds. Viel weniger Wartung und ein Drehmoment, von dem der Papst träumt. Aber kaufen werde ich mir erst eines, wenn ich echte dreihunndert Kilometer Fahrt in dreißig Minuten in die Akkus gepumpt bekomme.

[@dr.b4ll429]

@@ktm620lc4 : einer gleichermaßen fundierten wie elaborierten Argumentation wie ihrer kann man sich natürlich nur kampflos ergeben.

[@geraldweixelbaum4212]

Furchtbar

[@1000ps]

Danke für die aussagekräftige Kritik!

[@mcfly7673]

Die Elektromopeds überzeugen mich nicht, aber jeder soll fahren was er will.

[@lutbec4814]

Wieviele bist du schon gefahren?

[@mcfly7673]

@@lutbec4814 keine, ich verspüre auch kein Bedürfnis.

[@datennomade]

Fehlt nur noch das Soundmodul das den blubbernden Sound einer einzylindrigen Royal Enfield Classic realistisch nachahmt. Ohne diesen, niemals, sonst lieber laufe ich zu Fuß. Das Surren geht mir schon auf dem Video auf die Nerven. Grüße vom Datennomade

[@rebell65]

Ganz meiner Meinung!👍

[@TerraRyzin78]

Fahr damit, dann ändert sich deine Meinung sofort.

[@floda8302]

Nichts gegen die Technik und ich würde so was auch gerne mal Probe fahren, aber Fakt ist zur Zeit auch, das man ohne eigene Möglichkeit zum laden des Akkus - sprich, Garage mit Stromanschluß - keinen wirklichen Anreiz dafür haben kann. Daher wird es wohl einer sehr kleinen Klientel vorbehalten sein. Ach: und der Strom muß ja auch irgendwo herkommen. Könnte schwierig sein in Zukunft...

[@1000ps]

Bitte das Video ab Minute 23 schauen, da gehe ich auf das Thema ein. LG Poky

[@floda8302]

@@1000ps Ja, das habe ich schon gesehen, aber bei bis zu 1 Stunde Ladezeit an irgendeiner Ladesäule finde ich eben nicht so schön. Wenn ich besagte Möglichkeit hätte, würde ich immer meine Runde fahren und dann zu Hause Laden, währendessen ich mich dann anderen Dingen widmen kann. Aber hast schon recht damit, das es mittlerweile relativ viele Ladestationen gibt.

[@DanielTheDriver]

Für ein E-Motorrad brauchst du keinen Stromanschluss in der Garage, wenn du sie nach jeder längeren Tour einmal laden tust. Anders als ein Tesla verliert die Maschine bei Standzeiten wenig Energie. Geladen wird bei den Motorradfahrten eher bei einer Pause von ca. 20-30 Minuten.

[@kruisr7449]

Fast 28K in einer Konfiguration die Sinn macht. Alter Schwede das muss man dann schon wirklich wollen. Ich bewundere aber Zero dafür das sie seit Jahren "ihr Ding" machen. Respekt dafür. Aber was ist das Anwendungsgebiet dieser Zero? In der Stadt ist jedes Pedelec oder NIU Roller weit überlegen weil drastisch kostengünstiger. Keine Biker will so ein Bike in der Stadt bewegen. Kurven räubern auf Landstrasse? Also voll aufs Material und permanent Leistung abrufen? Da wird es dann schon eng mit dem Akku. Und die größte Achillesferse: 60 Minuten an der Ladestation rumgammeln während die Gruppe in der man eventuell fährt schon weiter ist. Ich sage es wieder und wieder: wir sind noch nicht so weit. In 10 Jahren wird das anders aussehen. Dann lädt man in 10 Minuten und die Ladepunkte sind überall.

[@Bindiman1]

Ja, das ist so, wie wenn man im SUV an der Umwelt-Demo vorbeifährt und sagt "Ja, wenn in 10 Jahren mal alle Kohlekraftwerke abgestellt sind, dann mach ich auch mit bei diesem Umwelt ...ding ! ...

[@kruisr7449]

Nein, so ist es eben nicht. Denn ich darf in diesem Moment völlig legal, einfach zum Spaß literweise Benzin verballern. Und ich muss mich deshalb nicht schuldig fühlen. Denn es ist wie gesagt legal. Die Moralkeule ist so was von stumpf mittlerweile, dass es wehtut. Dann einfach schweigend die 28K für dieses Fahrzeug hinlegen, das in allen Kernattributen einem Verbrenner unterlegen ist außer eben sich als "der moralisch Gute" zu fühlen. Man wie gehen mir diese Besserwissenschaftler auf den Löffel.

[@Bindiman1]

@@kruisr7449 Dir viel Spaß noch beim Verballern - legal versteht sich!

[@rallyerudi1678]

Das geht auch vorüber. Vielleicht bleibts was für die Bobos aus der Stadt.

[@1000ps]

Wir werden sehen, dranbleiben und testen. LG Poky

[@hellcat3483]

Lieber Velo fahren als Elektro Motorrad.

[@kurtruff3486]

Da ist alles besser 😁👍

[@FALCATMEDIA]

Für Fahrten innerhalb Deutschlands absolut tolles Bike. Sehr schick! Aber die Reichweite ist noch lang nicht ausreichend. Einen Urlaub kann man damit natürlich nicht machen und selbst ausgedehnte Fahrten sind doch eher nicht möglich. Kritik zu der einen Szene im Straßenverkehr. Das ist nun wirklich kein angemessenes Fahren.

[@ronr6605]

Die City-Szene? Die fahren in Österreich. 😀 Aber stimmt schon, hierzulande zerrt man einen vom Rad und knüpft ihn an der nächsten Ampel auf. 😆

[@FALCATMEDIA]

@@ronr6605 ...dicht auffahren, nicht blinken, Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer. Genau wegen solcher Fahrweisen haben Motorradfahrer, zu Recht, einen schlechten Ruf.

[@ronr6605]

@@FALCATMEDIA stimmt schon. Gut, ich wohn auf nem 1000 Seelen Nest. Weiss nicht wie man abstandsmässig in Wien fährt, kann oder fahren muss. Hab da Selbstgefährdung gesehen. Wenn was passiert gibt's Mitschuld, die Folgen auf nem 2Rad absehbar schlimmer. Hier gäbs regelmässig zumindest beef, die sind da superschnell Aggro, vielleicht sind Wiener da anders. Alles gut :)

[@FALCATMEDIA]

@@ronr6605 ...ich bin da auch schnell aggro und halte auch gern mal einen Verkehrsteilnehmer an um dem die Situation klar zu machen. Der Straßenverkehr ist einfach schnell tödlich und wenn da ein Bike ein Auto von hinten seitlich überholt und schneidet kann da sonst was passieren. Genau so, wenn ich meine Tochter als Sozia drauf hab und mir jemand dicht auffährt - dann bringt der mein Kind in lebensgefahr und da seh ich dann auch schnell mal rot. Wäre doch schön, wenn alle einfach entspannt sich an die Regeln halten - 15m Abstand in der Stadt, alles etwas gechillt. Ich fahr Reiseenduro, mit Offroadreifen - ist eh entspannt und von mir aus, dürfen die auch 130 Limit einführen :-)

[@ronr6605]

@@FALCATMEDIA stimmt, der heutige Verkehr ist schnell und schnell gefährlich :) Ich wär für Überholverbot auf Autobahnen für LKW und Gespanne, weil wenn die mit brutalen 95 einen überholen, wo nur 90 fährt... sind leider nicht bei wünsch dir was... leider :D

[@hansschwoller7112]

Toll, dass es mit Elektromotorräder vorwärts geht und vielen Dank für die ausführliche Info. Wenn ich mir schon ein Elektromotorrad kaufe, dann sollte es auch lautlos sein. Das Gesurre des Elektromotors nervt unglaublich ! Da fahr ich dann lieber Harley.

[@adressdruck_de]

Fahre einen BMW i3. Der ist beim Fahren 100% leise. Das hochfrequente Surren eines E-Bikes geht mir (derzeit noch) auf die Nerven. Meine Frau fährt eine E-Schwalbe. Daher kenne ich das. Vielleicht können die Soundingeneure da noch was machen. Ich denke, der Sound macht viel am Kontrast zum Verbrenner aus und trägt somit bei vielen zur Ablehnung bei. Derzeit genieße ich meine R 1250 RS mir Acra in vollen Zügen 😊

[@kurtruff3486]

„Fahre einen BMW i3“ Das tut mir Leid.

[@adressdruck_de]

@@kurtruff3486 🤣

[@meepmeep3380]

Das Kostenjonglieren ist mein Kritikpunkt, das Ding ist teuer, fertig. Und, aus meiner Sicht, für Technikfreaks mit genügend Kleingeld geeignet. Basispreis 22k und n guter Aufpreis für die Optionen also gut 28-29k für das Ding. So gesehen, amortisiert sich da auch nicht viel über ne Versicherung, wenn man andere 110-120 PS Motorräder damit vergleichen will.

[@tobiasp.fischer6238]

110-120 PS Motorräder sind aber der falsche Vergleich, da die SR/S ähnlich der Energica selbst ner Panigale V4. Brutale 1000rr, BMW M1000RR bei den Durchzugswerten die Rücklichter zeigst. Dagegen fühlt sich wohl selbst ne Rocket nur schwachbrüstig an. Fahrwerkskomponenten sind mittlerweile auch fein. Sicher nicht absolute Spitzenklasse, allerdings mindestens gehobene Mittelklasse. Zumal ich davon ausgehe, dass die Inspektionskosten das ebenso relativieren. Du kannst an einem modernen Moped fast nichts mehr selbst machen.

[@oliverf.5479]

Motorrad fahren und nur ein Summen...nein danke. Min. 50% der Emotionen kommen über den Sound. Aktuelle Reichweite und Ladezeiten lasse ich mal unkommentiert.

[@levarris14]

dieses hohe Pfeifen und dieses Geräusch beim zumachen, da bekomme ich immer Kopfschmerzen und alle Zustände...

[@HeinkelHe219]

50% 🤣🥳

[@oliverf.5479]

@@HeinkelHe219 min. bitte beachten. Die Skala ist nach oben offen. ;-)

[@bennyaufreisen2855]

So viel Geld und dann halogen Blinker Das ist ja wohl ein Trauerspiel Mehr Reichweite und um einiges günstiger könnte man drüber nachdenken Aber mit dieser Reichweite komme ich über die Autobahn nicht Mal zum Motorrad Händler meines Vertrauens und zurück. Und das mopped bei Freunden laden, wenn ich unterwegs bin? Die werden sich freuen. Es ist einfach noch keine ausgereifte alternative Sondern lediglich eine Spielerei für Leute, die sich keine Sorgen um Geld machen müssen

[@1000ps]

Ja bei den Blinkern bin ich bei dir. Gibt zwar im Zubehör LED-Alternativen, aber die dürften um den Preis ruhig Serie sein. Die Halogenblinker passen nicht recht zur futuristischen Optik. LG Poky

[@gww8026]

@@1000ps Bei Euren Test´s sehe ich viele hochpreisige Verbrenner ohne LED-Blinker. Hat das evtl. etwas mit dem Import oder der EU zu tun? PS: Die Blinker der Zero SR/S habe ich als erstes ausgetauscht.

[@doookster]

Interessantes Motorrad. Leider bleibe ich skeptisch. Die Reichweite taugt für den Spaßfahrer kaum. Die Ladesäulen stehen (noch?) nicht da, wo Motorrad gefahren wird (auf dem Land). Auch riesen Punkt: Es muss immer mit mindestens 30% abgestellt werden, da die Batterie ständig Strom zieht. Im Winter heißt das wohl, alle paar Tage/Wochen nachladen fahren.. Ziemlich unhandlich. Der Weg ist aber sicherlich gut und es wird bald soweit sein, dass es taugliche Modelle gibt.

[@Bindiman1]

Schön, wieder ein Beobachter (gut), der das Thema aus weiter Ferne sieht .. :-) . DIe 30% sind ein wichtiger Wert für die Lagerung im Winter ! Kalt mag der Akku nicht und Ladezustand (SOC) gegen Null können dann zu bösen Überrashcugen führen. Es gibt viele Erfahrungen, wo bei 10%, 0%, 5% im Winter trotzdem nix passiert ist. Man kann sein Bike runterreiten (immer von 100% auf 0% oder immer mit Vollgas und hochtourig losfahren (Verbrenner) oder lieb sein zum Bike, das heisst dann eben niedertourig anfahren, keine ruckartigen Lastwechsel, na und eben hier bei 60% lagern, bei 80% abstellen, vor dem Fahren laden (nicht danach) usw. .... Da is nix unhandlich - nur anders (und so schön ruhig und zeitgemäß! ) Gruß Tom

[@prof.dr.plotzenhotz5187]

Das Best in dem Video ist definitiv der Poky...🤔😋

[@mirkox4231]

Optisch ansprechendes Bike, aber mir würde der Krawall fehlen und die gut ausgebaute Ladeinfrastruktur.

[@XxDragonSharKxX]

Ich fahre gerne meinen Tesla, aber mein Bike würde ich niemals mit einer aktuellen Zero austauschen. Das ist vielleicht für einen A-B Fahrer eine Idee, wenn er zu viel Geld hat, aber als Spaßfahrer habe ich keinen Nerv den kleinen Akku (bzw. für Aufpreis auch noch ne Softwareblockade!? lösen), dass ich erstmal von der Landstraße die nächste Stadt suchen muss für eine Ladesäule und dort erstmal ne Stunde sitze - mit Lederkombi bei heißem Wetter noch am besten. Das ist alles noch lange nicht auf Niveau der Autos und keine Alternative. Die Garantie 80% auf 5 Jahre ist ja auch ein Witz bei der Kapazität. Tesla gibt 8 Jahre. Den muss ich auch nicht mit 30% abstellen und bestenfalls im Winter erstmal jede Woche irgendwie nachladen (wie auch immer das ohne Wallbox dann gehen soll?). Ich vermisse den Sound ja nicht beim Auto, aber das Motorrad hört sich an wie kleinen RC Autos, das würde mich echt nerven.

[@stefanjepp6612]

Mich stört in erster Linie, dass das Teil so viel kostet wie eine Zoe, weil man bei der eine echte Förderung bekommt, die es bei e Motorrädern nicht gibt, eigentlich schade! Zum Pendeln wäre soetwas schon nicht schlecht! Zur Zeit fahre ich mit dem E Auto günstiger als mit dem normalen Motorrad. Ein E Motorrad hätte das Potential nochmals Strom zu sparen, aber ist einfach zu teuer!

[@mikaelpettersson2389]

Ich kenne bisher nur den Zero S. Seine Beschleunigung ist absolut atemberaubend. Wie dann die Beschleunigung vom Testrad sein wird kann ich mir nur erahnen.... ein Tesla suf 2 Rädern!

[@Omar-dc7jp]

Uhao 1 Std und 15 Min. Voll geladen🤯😱, lieber bezahle ich 3€ pro Liter Benzin

[@wolfganglueger1691]

Für 1000PS kein Problem, weil sie in der Zwischenzeit 100 andere Moppeds zum Fahren haben ;-)

[@Necromantix]

Beim eAuto kann ich mir vorstellen, dass man während des Ladens einkaufen geht, aber beim moped ist es schwieriger, man könnte höchstens irgendwo auf einer Wiese chillen, oder Kaffee trinken gehen und warten

[@leoflag853]

Das extrem hohe Drehmoment wird sich auf die Laufleistung der Reifen negativ auswirken...Welche Lebenserwartung für die Batterie? Ein Risiko für den Gebrauchtkäufer? Bei den Autos gibts ja 8 Jahre Garantie auf den Akku....Das Geräusch nervt... Für Tiere sicher erschreckend...Elektroautos oder auch ein Motorrad etc. macht nur Sinn wenn auch zuhause geladen werden kann... das sagen auch KZbinr von E Autos...

[@wolfganglueger1691]

Welcher Gebrauchtkäufer? Das Geräusch nervt, ist die Untertreibung des Jahrzehnts...;-)

[@DanielTheDriver]

Zitat: "...Für Tiere sicher erschreckend" 🤣 Gut das Verbrenner praktisch unhörbar sind... frag mal die Leute die an der Straße wohnen und nicht die Feldmäuse 😉

[@HaDi-rw5md]

...aber der "Sound", wie eine Elektro -Ameise...aber, jeder das was er möchte, meins ist es nicht

[@madeonwater]

Ohne Förderung links und rechts einfach uninteressant. Zu teuer und im Alltag zu kompliziert.

[@rudolfschnurrer543]

Einfach süß, und so durchdacht, das Ganze. Nehmen wir mal an, jemand möchte eine größere Tagestour fahren, so ca. 600- 700 Kilometer. Dann muß man den Akku mehrmals aufladen. Abgesehen von der Summation der Ladezeiten, wo befinden sich die entsprechenden Lademöglichkeiten für eine Vielzahl von Elektromotorrädern. Bei höherer Beladung, Gegenwind, Bergstrecken und sportlicher Fahrweise wird die tatsächliche Reichweite nicht besonders hoch sein. Steht man auf einem Pass im Gebirge oder in der Pampa, und der Akku ist leer, was macht man dann? Beim Verbrennungsmotor läßt sich die Situation noch durch einen kleinen Reservekanister soweit retten, daß man es wahrscheinlich zur nächsten Tankstelle schafft. Oder ein netter Zeitgenosse besorgt einem ein paar Liter Benzin. Bei einem Elektromotorrad muß man sich in dieser Situation dann zwingend "abschleppen" lassen. Fazit: das Konzept Elektromobilität ist nur dann überlegenswert, wenn es sich um kleinere Fahrstrecken handelt. Es ist für Leute gut, die nur ein paar Mal "ums Haus fahren" wollen. Für die meisten Motorradfahrer total ungeeignet.

[@1000ps]

Ich bezweifle, dass die meisten Motorradfahrer 600-700 km Tagestouren fahren. Wenn du so einer bist, ist ein E-Motorrad sicher (noch) nicht das richtige für dich, außer du stehst auf penible Planung vor der Tour. LG Poky

[@kurtruff3486]

Da hast Du sicher Recht dass viele nicht so weit fahren. Allerdings könnte man es jederzeit und das spontan.

[@heikowalter8239]

Stimmt ,ich nutze einen E Roller für Kurzstrecke bis max 100 km und die BMW bleibt für die Autobahn und Landstraße ! Ist auch sehr gesund für die BMW ,wenn sie nicht ständig kurz mit kaltem Öl gefahren wird .

[@gww8026]

Wenn ich mir die Gebrauchtanzeigen von Motorrädern ansehe kann ich bei vielen eine Jahresfahrleistung von weniger als 3.000 km sehen. Mit der Zero mache ich Tagestouren zwischen 200 und 400 km und im Jahr gute 7.000 km. Die Strecke "ums Haus" ist mir dafür zu langweilig. Mit dem Verbrenner tanke ich bevor der Tank leer ist und mit dem Elektro lade ich bevor der Akku leer ist. Die meisten schaffen das. Wenn ich mich ständig frage "Was wäre wenn?" komme ich gar nicht zum Fahren.

[@heikowalter8239]

@@gww8026 Kann leider deinen Kommentar nicht sehen .Der wird nur als Info angezeigt und wenn ich ihn anklicke ist er weg !?

[@kurtruff3486]

Hört sich an wie ein kaputtes Golfkart 😂 Wer sowas besitzt hatte in der Schule durchgängig einen Fensterplatz😜🙈

[@1000ps]

Kann ich mangels Erfahrung mit kaputten Golfkarts leider nicht beurteilen. LG Poky

[@timhabich3113]

Warum schaust du dir dann so ein Video an? Nur um deine Meinung der Welt zu verkünden?

[@kurtruff3486]

Riiiichtiiiiig 🏆 So wie Du🤷‍♂️

[@kurtruff3486]

Sorry, dachte ich kann eine gewisse Vorstellungskraft erwarten.

[@levarris14]

dieses hohe Pfeifen und dieses Geräusch beim zumachen, da bekomme ich immer Kopfschmerzen und alle Zustände...

[@stanislauslorbeer594]

Ihr habt doch die Möglichkeit. Schnappt euch doch mal drei, vier Kumpels und macht eine nette Tagestour, wir fahren meist so um die 250 km durch möglichst ein Mittelgebirge. Ist das mit einem e Motorrad machbar? Das wäre mal ein schöner Erfahrungsbericht. Mit Kaufpreis: Newtonmeter ist doch keinem gedient, der Motorradfahrren mit gleichgesinnten mag.

[@1000ps]

Haben wir auch noch vor. LG Poky

[@gww8026]

Jeder der ein Moped kauft weiß doch selbst am besten wie er fährt, mit wem und wohnin. Wozu soll dafür ein Test verplempert werden. Egal ob Verbrenner oder Elektro. Jedes Teil hat halt seine Berechtigung. Man testet die Harley ja auch nicht auf der Rennstrecke oder die Supersport auf langen Reisen mit viel Gepäck.

[@stanislauslorbeer594]

@@gww8026 Um zu zeigen, ob es Sinn macht mit Elektomotorräder einen netten Tag zu verbringen, oder ob sie nur für eine Stunde Feierabend Runde taugen. Dann wären sie nur für reiche Einzelgänger tauglich. Ganz einfach

[@inkognito3806]

Ne Stunde laden...bei einem Tourer... Am besten noch im Hochsommer in passender Schutzkleidung. Wenn ich dann an der Säule noch warten muss, weil einer noch dran hängt... Zum Pendeln statt Auto ok. Für den Wochenendausflug komplett nutzlos.

[@DanielTheDriver]

Kein Mensch lädt ein E-Motorrad von 0 -> 100 % - macht man mit E-Auto auch nicht. Man lädt von 10 -> 90 % und benötigt mit Schnelllader (11 kw/h) ca. 25 Minuten. Hab selbst eine Zero SR/S.

[@derkiesi3908]

Mit meiner VFR komme ich mit ner Tankfüllung auch nur knapp 250 KM. Aber dann ist sie in keinen 5 Minuten wieder aufgeladen! Mit den 200 Vmax könnte ich ja noch leben und das lineare beschleunigen mit der brachialen Kraft ab Stand könnte dies für mich kompensieren. Aber das leidige Thema mit der Reichweite und der Ladedauer ist der Grund, weshalb ein E-Moped für mich uninteressant ist. Zudem bin ich für diese Geräuschkulisse mit meinen 42 Jahren noch nicht alt genug! Ich finde es ja super, dass manche sich als Pioniere auf dieses E-Thema einlassen und den hohen Preis sowie die kurze Reichweite gefolgt von ewigen Ladezeiten in Kauf nehmen. Diesen Leute haben wir es zu verdanken, dass diese Technologie vorangetrieben wird. War einst auch der Meinung, im Leben kein E-Auto zu kaufen. Sehe heute die Sache auch anders. Aber das hier ist leider überhaupt nichts für mich! Selbst wenn es ein Soundmodul hätte welcher einen V4 imitiert.

[@stefanjepp6612]

Deine Punkte sind durchaus wichtig. Ich fahre auch eine VFR und muss leider sagen, bei den Spritpreisen, besonders auf Reisen ( zuletzt Skandinavien ) wird auch das Fahren einer VFR schon zu einem Luxusgut, das ich mir eigentlich fast nicht leisten kann. Zum Glück habe ich etwas Geld auf der Kante.

[@derkiesi3908]

Ja Moped Fahren ist halt ein Hobby und Hobbys kosteten Geld. Da ich bei diesem schönen Wetter eigentlich nur mit meiner VFR unterwegs bin, (Arbeitsweg etc.) spare ich sogar richtig. Der Super ist günstiger als der Diesel. Das Moped braucht 8-9 Liter je 100 KM. Mein 3.0 cdi Viano nimmt mit seinem V6 um die 12 Liter Diesel je 100 KM Bin gerade an der Nordsee mit meiner Familie im Urlaub. Selbst mit Tempomat auf 120 KM/H gestellt kommt der Dicke nicht unter 10 Liter, was ja auch okay ist, denn 224 Pferde haben halt Durst! Somit ist dass mit dem Sprit Kosten relativ!

[@Samscherano]

15:15 sagt alles aus..."das ist nicht schlecht..." Das reicht nur nicht im Bereich von fast 30k€ für ein Motorrad.

[@gww8026]

muss ja auch nicht jeder jede Formulierung verstehen und einordnen können.

[@heikebill2585]

Ich Fahre seid 4 Jahren DSR bin kann nicht verstehen das Verbrennerfahrer das Motorrad ablehen, Reichweite ist zwischen 100km und 180 km möglich, mit dem Ottenlader kann ich sie von 0 auf 80 Prozent in 35 Min aufladen

[@hanspeter2210]

18:01 quadratisch, nicht exponentiell!

[@1000ps]

Vollkommen richtig! Danke dir für den Hinweis. LG Poky

[@ronr6605]

Naja, man muss schon zu Hause laden. Wie der Herr am Anfang sagte, muss der Akku mindestens 30% haben und die Verbraucher würden es auch im Bereitschaftsmodus entladen. Das hieße in der Offseason Erhaltungsladen, ggf beheizte Garage, weil Akkus nehmen mE Frost krumm. Ob das in Mittel- oder Nordeuropa so praktikabel ist, keine Ahnung. Dann lieber EFuel verbrennen, als so etwas.

[@1000ps]

Gelagert kann die Zero auch unter 0 Grad werden. Einmal im Monat muss ohnedies aufgeladen werden. Das kann natürlich auch an einer öffentlichen Ladesäule erfolgen. Am besten an einem nicht so kalten Tag. LG Poky

[@ronr6605]

@@1000ps ah cool, wieder was gelernt, vielen Dank 👍

[@kurtruff3486]

So sehe ich das auch 👍

[@levarris14]

@@SN1CK3RsMOTO so ist es ! es bleibt ein Spielzeug !

[@DanielTheDriver]

@@SN1CK3RsMOTO Du fährst 450 km ohne Pause ?? Gesund ist das nicht 😁

[@WNBoxer1974]

Wenn ich nichts hören will fahr ich am See zum Angeln 😉

[@timhabich3113]

*zum See und Angel.

[@WNBoxer1974]

Auf gschead passts owa ✊

[@levarris14]

@@timhabich3113 es muss heißen: ich fahr an den See zum Angeln.

[@gww8026]

Wenn ich nicht laden will fahr ich auch nicht am Tankstelle zum Tanken.

[@Louis123]

Verstehe nicht warum immer so mit den 190nm geprahlt wird. Was bringt einem der Wert wenn man die Übersetzung nicht kennt? Das lässt sich doch garnicht vergleichen. Schließlich hat man beim elektro Motorrad auch nur einen Gang.

[@gww8026]

Das Drehmoment ist ein technischer Wert der ermittelt und nicht geprahlt wird. Dieser läßt sich doch ganz einfach am Hinterrad auf einem Prüfstand messen. Schau halt mal unter "Stecher Motorradtechnik". Die haben sowohl die Zero als auch ständig Verbrenner gemessen. Die kennen die echten Werte und müssen deshalb auch nicht mutmaßen daß geprahlt wird. Daß unterschiedliche Techniken unterschiedlich sind ist eh selbsterklärend.

[@Louis123]

@@gww8026 Das Drehmoment kann ganz einfach am Hinterrad gemessen werden, wird dann aber umgerechnet auf das Drehmoment das am Motor anliegt. Ein Motorrad hat deutlich mehr Drehmoment am Hinterrad als 190nm. Ich behaupte auch nicht das die Angabe nicht stimmt oder das elektro Motorräder mehr Drehmoment haben als Verbrenner. Ich sage nur, dass sich die Werte nicht vergleichen lassen weil die Motorräder unterschiedlich übersetzt sind. Was mich interessieren würde, ist das Drehmoment am Hinterrad beim Verbrenner als auch beim elektro Motorrad. Das wäre m.E. aussagekräftiger.

[@gww8026]

@@Louis123 Genau das sagte ich doch mit dem Verweis auf das Video von Stecher Motorradtechnik. Warum du behauptest daß irgendjemand geprahlt hat verstehe ich immer noch nicht. Wenn dich der Vergleich zum Verbrenner wirklich interessiert schau Dir doch das Video an dann hast Du eine Aussage. BTW ist beim Verbrenner nicht nur der Gang sondern auch die Drehzahl entscheidend. Der Elektromotor kennt solche Probeme nicht.

[@rolandm794]

Hallo, danke für den informativen Test. Was mich bei den Tests von Elektromotorrädern immer wieder erstaunt, ist, wie wenig erwähnt und berücksichtigt wird, was es für die Verkehrssicherheit von Passant:inn:en etc. bedeutet, wenn man nicht HÖRT, dass solch ein Teil angerauscht kommt! Als selbst Betroffener weise ich u.a. hin auf Seheingeschränkte. Ohne zusätzlichen Motor zur Erkennung hat das deutlich unsoziale Aspekte. Beste Grüße!

[@gww8026]

Somit wären ja alle Fahrräder, E-Bikes etc unsozial. Vor allem im Stadtverkehr sind E-Bikes fast genau so schnell wie alle anderen. Gerade in Städten geht das Geräusch eines einzelnen Fahrzeugs eh im restlichen Verkehr unter. Auch Verbrenner. Die einen meinen laut ist unsozial und jetzt meinen auch noch welche leise ist unsozial. Muss ich nicht verstehen. In Deutschland wiederum meinen manche Politiker, dass auch Elektromotorräder viel zu laut sind und auch ausgesperrt werden müssen. Muss ich auch nicht verstehen.

[@derniederrheiner4518]

Aus dem Grund hab ich eine Fahrradklingel am Lenker. Die Hupe ist mir zu Laut, nur um mal einen Radfahrer zu wecken. . .

[@chxyz1048]

Eine Zero S kostet in D 17K€ + größerem Akku 20K, mit was soll ich die vergleichen, vielleicht mit einer MT07 für ca 8K€. Was ist das für ein Preis/Leistungsverhältnis, nee geht nicht sorry

[@gww8026]

Eine Harley lässt sich ja auch nicht mit der Panigale oder einem E-Bike vergleichen.

[@markusvlasits3937]

Cooles Produkt, wobei der 'Moskito-Sound' ist schon gewöhnungsbedürftig ...

[@FraeschD]

Sehr schade dass es noch kein DC schnelladen gibt.

[@DanielTheDriver]

Sei froh... von den DC Ladesäulen gibt's meistens nur welche an der Autobahn oder in Großstädten!

[@martingustavson8250]

Tja ich sag nur der Strom kommt aus der Steckdose 😂🤣😂🤦‍♂️ Von wo kommt denn der ganze Strom wenn alle auf Elektro umstellen würden??? 🤔 Zum Glück ist ja Atomkraft jetzt grün!!🤦‍♂️😱. Auch über die Entsorgung der Akkus usw. sollte man sich mal Gedanken machen. (Nein, ich bin sicher kein Grüner, aber so heilig sind die E-Autos und E-Motorräder ganz sicher auch nicht) Solange es keine Reichweiten von 500 km gibt, ist das sowieso keine Option. Was aber ein ganz klarer Vorteil ist, und da werde ich jetzt wahrscheinlich viele Daumen nach unten kassieren, ist die Tatsache, dass es extrem leise ist. Das finde ich extrem klasse!👍💪👍 Ich bin gespannt, was die Zukunft in 3 - 5 Jahren bringen wird.

[@1000ps]

Man kann für die Umwelt sicher besseres tun als Motorradfahren. Der Antrieb ist in dieser Frage eher zweitrangig. Ich mach’s trotzdem weil es mir einen Heidenspaß, mit Benzinern und auch mit Elektrobikes macht. So viel meine Meinung zu dem Thema. LG Poky

[@martingustavson8250]

@@1000ps da kann ich dir nur Recht geben!! Aber Motorrad fahren ist einfach zu schön um ganz darauf zu verzichten! Das würde mir schon zu sehr fehlen 🥲

[@heikowalter8239]

@@1000ps Am Ende wird es schwierig für Verbrenner ,denn der Weg ist durch die EU Bürokratie vorgegeben ! Die ständig schärferen Abgasvorschriften werden die Verbrennerproduktion bald unmöglich oder auf jeden Fall sinnlos machen .Ich hoffe das bis dahin der Akku Flaschenhals behoben ist ,sonst gibts nur noch Fahrräder !

[@Wollestar]

@@heikowalter8239 Ja und nein. Da in Zukunft nicht mehr nur die Abgase am Endtopf betrachtet werden, sondern auch die Produktion des Kraftstoffs, habe ich noch immer die Hoffnung, dass irgendjemand in den Gremien der EU auffällt, dass der Verbrenner weiterhin sinnvoll sind, vorausgesetzt man betreibt ihn mit synthetischen Kraftstoffen. Also e-Methanol z.B.

[@heikowalter8239]

@@Wollestar Hoffnung und EU in einem Satz ? Ich glaub das wird nix ! 😁 Die synthetischen Kraftstoffe sind ,glaube ich ,auch keine Lösung ,denn die Herstellung braucht viel Energie und die ist teuer ! Wenn dann der Liter 5€ kostet kauft den auch keiner !

[@remc2]

16:08, "Fahrfertig vollgetankt, Haha". Fun Fact: Wegen E=mc^2 ist eine vollgeladene SR/S schwerer als eine mit leerem Akku - etwa 50 Mikrogramm. 🤓

[@1000ps]

Danke Rolf! Wieder was gelernt! LG Poky

[@robertw.9376]

Ich kann mir gut vorstellen das das alles gut funktioniert aber, null Emotion. Kein Verbrennergeräusch, sinnlos.

[@levarris14]

anstattdessen: dieses unglaubliche Geräusch, da werd ich regelmässig ohnmächtig und taub ... sorry, aber sowas, da lass ich die Fahrerei ganz weg !

[@GuntherR.]

Du bist genauder Lärmverliebte Typ warums uns diese e-Dinger aufdrücken wollen....aber ebikes sind eh auch leise

[@GuntherR.]

nicht leise!

[@heikowalter8239]

Ein Fortschritt wäre nicht Typ2 AC sonder CCS ,schon weil man kein eigenes Kabel mitschleppen muss !

[@Micodeloco]

Für mich wäre dass Motorrad nichts ... Wenn ich auf mein Motorrad steige dann nicht für unter 200 km am Tag, ich liebe richtig schöne lange Touren allein von mir aus bis in den Harz sind es gut 150 km dann fahre ich noch mindestens 100km um den Harz zu genießen und teilweise fahre ich am selben Tag wieder bis nach Hause... Dann suche ich mir gern kleine Gaststätten mit der Möglichkeit der Übernachtung und da hat man nicht immer die Möglichkeit dass Motorrad zu laden naja und das Laden ist doch eh eine totale Katastrophe ich fahre 150 km und muss ne Stunde warten um wieder 150 km zu fahren 😅 ... Für mich ist dass ein überteuertes Eisdielenmotorrad

[@Bindiman1]

?? 200km am Tag sind drin! Wenn Du im Harz bist, trinkst da keinen Kaffee, isst ein Eis oder guckt Dir Gegend an ? Ich schon, mir fällt gar nicht auf, dass das Bke lädt während ich esse oder trinke oder ein Schwätzchen halte! 🙂

[@Micodeloco]

@@Bindiman1 ich denke ich möchte mich einfach nicht einschränken lassen mein Motorrad hat eine Reichweite von fast 600 km und dass empfinde ich als sehr angenehm ... 200 km ist für mich wenn ich mal unter der Woche eine Standard Tour mache wenn ich am Wochenende bei schönen Wetter fahre dann werden aus 200 km ganz schnell 500 km und da möchte ich mir nicht Gedanken machen müssen wo ich denn eine Ladestation finde bei der man eine "angenehme" Stunde Zeit totschlagen kann zumal es auch nicht wirklich angenehm sein kann denn ich möchte ja Motorrad fahren 😎

[@Bindiman1]

@@Micodeloco total ok - weil sehr individuell ! :-)

[@22fret]

Im Leben nicht. Ich fahre jedes Jahr mindestens 10.000 km, meist um die 15.000, Rekord waren fast 20.000. Keine Ahnung, was ich mit so einem Ding anfangen sollte. Das Motorrad ist für mich eher sowas wie ein Auto, das ich im Alltag fahre...

[@schroettel6820]

Die Beschleunigung ist bestimmt super, aber sicher NICHT der "Wahnsinn". 190 Nm? Was nützt einem der Wert, wenn eine Yamaha Mt 10 mit 112 Nm gegenüber der SR/S von 50 auf 120 km/h 1,65 Sekunden schneller ist? Für den Preis kann man sich eine Mt 10 und einen Yamaha 45 km/h Elektroroller für die Stadt holen und vom Rest in Urlaub fliegen. Sorry, finde eMotorräder echt interessant, aber zur Zeit noch nicht wirklich konkurrenzfähig. In erster Linie ist aber die Reichweite DAS Ko-Kriterium. Eher für Enthusiasten.

[@1000ps]

Ampelstart ist schon sehr beeindruckend. Einfach einmal ausprobieren, auch ohne Kaufinteresse würd ich empfehlen. LG Poky

[@schroettel6820]

@@1000ps Jawoll 😉

[@schroettel6820]

@@grinzingtv7060 Das Moped ist in gut 8 Sekunden auf 200. Wie schnell ist da die SR/S? 🤔 Ach ne, schafft die ja gar nicht. 🤭

[@schroettel6820]

@@grinzingtv7060 Deine Meinung in allen Ehren, aber die Stoppuhr sagt was anderes. Auch hier ist die SR/S eine Zehntel langsamer. Vorteil ist natürlich, dass das mit der SR/S ohne besonderen Skill immer möglich ist und keine Kupplung leidet.

[@schroettel6820]

@@grinzingtv7060 In der Disziplin Beschleunigung 0-100 und 50-120 ja. Auf der Rennstrecke nein. So, jetzt soll es aber auch gut sein. Bin raus, liebe Grüße und bei weiteren Fragen: Google

[@bond2608]

Die nächste Maschine wird zum aufziehen mit ein Schlüssel sein mit Feder.... 😂😂🤗😁

[@andrinmeier8260]

Schnellader würde ich nie kaufen. Das ganze Tankstaufach wird gebraucht 😱 Der Schwerpunkt wandert rapid nach oben.Für mich ist das nichts für die engen Kurfen 🤷

[@cannondale866]

Ja, viele, viele Grunde um keinen e-Motorrad zu kaufen. Ich möchte mich nicht umfassend mit Anleitung und Stromversorgung und Stromfluss und Temperatur und und und... wie es in der 6:49 gesagt wird. Ich bin kein Elektrotechniker, ich will nur mein Bike nutzen.

[@paulpanter3182]

verstehe - auf dem Hänger zum schönen Streckenteil - damit der Akku die Tour schafft - geht halt meist nicht mit dem E Auto als Zugfahrzeug - wenn es die überhaupt mit Schweinehaken gibt - dann nur für ganz kleine gewichte 🤣😂🤣

[@schorschkluni5067]

Weite Strecken fahrn Nicht 😂

[@andreasschulz9798]

25 Minuten meines Lebens die ich nicht wieder bekomme 😵

[@xBOMBASAx]

Sorry, aber 0% Emotionen....

[@mr.berndi1970]

Erst fahren, dann.....

[@dirk6531]

120 auf der Autobahn entspricht 1%....ok ...in der Stadt sind 200 km und mehr möglich, da der Luftwiderstand geringer ist... 🥴 Respekt an die Entwickler. Sie sind aber eher Technikverliebt. Wir Motorradfahrer haben andere Bedürfnisse...

[@DanielTheDriver]

Ich kann dir aus eigner Erfahrung mit meiner Zero SR/S sagen, dass über 200 km mit Überlandfahrten (im Sommer / Eco Modus) kein Problem sind! Im "nur Stadt" Betrieb schafft du auch 300 km.

[@spasteroneill9636]

Ich finde E-Motorräder eine interessante Alternative und diese Zero sagt mir wirklich zu. Aber so eine Preisphilosophie verleidet mir das Ganze dann schon wieder. Ja, andere Hersteller machen sowas auch. Aber ein E-Hersteller muss ohnehin derzeit noch Pionierarbeit leisten, da sind solche Minuspunkte nicht geeignet, den Marktanteil zu vergrößern. Zumal es ja nicht irgendwelche anderen Bauteile sind sondern größtenteils Software-Freischaltungen, und da fühle ich mich als potentieller Kunde verarscht, das riecht doch sehr nach Abzocke. Also, im Prinzip ein schönes Motorrad aber auf solche Spielchen hab ich keine Lust.

[@berndr5896]

ich würde den Müll nicht gegen meine Z900 tauschen. Ich habe nur das halbe Drehmoment und trotzdem bessere Fahrleistung. Die 100Km Reichweite ist für mich grad die Anreise ins Gesäuse oder kalte Kuchl. Im Schnitt sind unsere Runden 300-350Km lang.

[@timhabich3113]

ja tolle Meinung und nu? Noch nie gefahren und gleich als Müll abtun... Warum schaust du dir dann so ein Video an? Nur um deine Meinung der Welt zu verkünden?

[@1000ps]

Musst du nicht, keine Sorge, das gilt im Übrigen auch für alle anderen Motorräder die wir testen. Die Beschleunigung von 0-100 bekommst du aufgrund der Schaltvorgänge mit deiner Z900 sicher nicht schneller hin. Eine 350km Tagestour ist mit einem einstündigen Ladestop zB. bei der Mittagspause und einmal 25 Minuten (Kaffee) sicher drin. Um etwas Planung kommt man allerdings nicht herum. LG Poky

[@berndr5896]

@@1000ps danke für die schnelle Antwort. Beschleunigung von 0-100 ist unwichtig, 60-130 zählt in den Bergen. Die Elektros gewinnen nur auf den erste 10 Metern. Ich bin ein eher langsamer Fahrer und würde gern mit dir eine Ausfahrt machen. Treffpunkt Mürzzuschlag - Niederalpl - Mariazell - Kalte Kuchl - Gloggnitz (130Km) An und Abreise je ca 100Km von Wien oder bei mir Graz.

[@rallyerudi1678]

@@1000ps Mir wäre es peinlich beim Wirten zu fragen ob ich laden kann.

[@kurtruff3486]

Woher weißt Du dass er nicht gefahren ist ? Man muss nicht was gemacht haben um es erst dann ausschließen zu können.

[@dennis776]

Also 25kg mehr wie angegeben ist schon etwas arg viel 🤔

[@DanielTheDriver]

25kg für ein Moped ... sind OK 😉

[@unicornproduction5174]

Baller ganz gerne mal von Zürich nach Berlin. Wenn ich Glück habe bei gutem Wetter und wenig Verkehr Circa 8 Stunden. Das wird man wohl mit einem Elektro Motorrad nie schaffen.

[@1000ps]

Insider-Tipp: Mit dem Flugzeug ist es ca eine Stunde. LG Poky

[@gentlewhip1508]

@@1000ps poky, hast du das memo mit dem beamen nicht gelesen? 😃

[@gww8026]

@@gentlewhip1508 Wer ballert schon gerne mit dem Motorrad auf der Autobahn von Zürich nach Berlin? Lies einfach das Memo mit dem Tip von poky.

[@gentlewhip1508]

@@gww8026 mein joke hat es scheinbar nicht bis zu dir geschafft 🙂

[@gww8026]

@@gentlewhip1508 Gleichfalls.

[@richardschweizer4965]

Es geht alles in die falsche Richtung. Warum wohl ? Riesengewinne für die Shareholder. Besser siehe Ing. Gumpert mit dem Konzept Brennstoffzelle.

[@gww8026]

Ob bei Elektromotorrädern derzeit ähnlich hohe Gewinne wie bei Verbrennern zu erzielen sind oder überhaupt welche bezweifle ich mal. Schon allein aufgrund der im Vergleich niedrigen Stückzahlen. Im Gegensatz zu Brennstoffzellenmotorrädern sind sie jedenfalls schon auf dem Markt.

[@richardschweizer4965]

@@gww8026 Zweifeln ist nicht Wissen. Informieren Sie sich bevor Sie etwas schreiben.

[@gww8026]

@@richardschweizer4965 Die Zweifel sind nach allen mir vorliegenden Informationen über Zero etc. sicher berechtigt. Aber welche Shareholder von Elektromotorradherstellern machen mehr Gewinne wie die von Verbrennern oder machen sie überhaupt welche? Bitte lassen Sie es mich wissen, dann sind auch die letzen Zweifel hinfällig.

[@richardschweizer4965]

@@gww8026 Sind Sie nicht fähig sich selbst zu informieren wie Grosskonzerne und Politik auf unsere Kosten das grosse Geld machen ? Die informationen sind alle da. Sehr naiv.

[@Tobi-ny9yk]

Wenn die Patente der Freien Energie nach Tesla freigegeben und umgesetzt sind, sodass keine Betankung nötig ist, dann wird es interessant.

[@tonibeitlich9948]

Ich lade immer Super 95 Oktan 😁. Dieses Moped will ich nicht geschenkt 🤮

[@1000ps]

Deine Handys dürften bisher kein langes Leben gehabt haben 😉Jetzt aber im Ernst: Du musst dich nicht sorgen, die Wahrscheinlichkeit, dass dir jemand eine SR/S schenkt, ist nicht besonders hoch. LG Poky

[@Amphibax]

Das ist halt kein Rad für lange Touren, für die Stadt oder Pendler sind die Teile halt besser geeignet. Da reicht die reich weite auch ohne Probleme

[@GuntherR.]

Die macht ja Höllenlärm...😅

[@axelwelters8073]

Super Test Wird zeit das sich beim Motorrad in Sachen Elektromobilität was tut. Ich Fahre mit meinem Auto jetzt seid zwei Jahren elektrisch und bin vollkommen zufrieden. Trotzdem teile ich die Meinung der meisten hier was die geringe Reichweite in kombination mit der geringen Ladeleißtung angeht. Was mich irritiert ist, das immer von einem optionalen Schnellader die Rede ist. Ac laden mit 22 kw wäre schnell. Und ein ganz praktisches Problem ist das Ladekabel, das sollte auf jeden Fall einen festen Platz am Mpped haben! Zumindest ist ein AC Lader besser als ein DC Lader, da es noch zu wenige DC Ladestationen gibt. Und wirklich 5 Jahre Garantie auf den Akku sind einfach nur peinlich Das können sich die Autohersteller nicht leisten. Ach ja, bis die Kinderkrankheiten der Elektromotorräder gelöst sind fahre ich weiter meine CB1000R und Zephyr 1100 Macht weiter so Gruß

[@p.750]

Wegen was ist ein AC lader (type2?) Besser als ein DC Lader (CCS?) CCS am Motorrad ist abwerts kompatibel mit Type 2

[@axelwelters8073]

@@p.750 nur ein CCS Anschluss bringt mir nicht viel wen ich dann nur 3.6 oder 7.2 KW M Typ 2 laden kann weil der Hersteller im gegenzug am Gleichrichter gespart hat. Wie gesagt am meisten Sinn würde ein 22KW Typ 2 Ladegerät machen. Außerdem lassen sich die meisten Hersteller den CCS Anschluss teuer bezahlen.

[@p.750]

@@axelwelters8073 ich verstehe was du meinst, für mich ist Type 2 aufgrund der Tatsache daß die Ladesäulen meistens keine Leitung haben unterlegen. Energica hat 24 kW Ladeleistung DC ob das die Mehrkosten rechtfertigt muß jeder selbst entscheiden. Für mich ist das wie oben geschrieben besser

[@gww8026]

@@p.750 Ein 110-Volt-Akku wie bei der Zero wird von CCS doch gar nicht unterstützt, erst ab 400 Volt. Die Energica hat zwar CCS mit ca. 22 kW, die Ladeleistung wird aber meist deutlich runtergeregelt und beim kompatiblen AC-Laden sind nur 3 kW möglich. Also vier mal weniger als bei der Zero das AC-Laden.

[@GetTheMostWanted]

Eloquenter Typ der weis von was er spricht

[@ralpauls9358]

Selten jemanden erlebt, der beim "Erklären" so schlecht auf den Punkt kommt....Komplex! ??

[@wouty6066]

Was kann die Zero? Die Antwort liegt im Namen!😂😂😂

[@danielnicola8343]

Range über Software Update vergrößern 😂🤣 Legaler scamm lässt grüßen, was für ein Witz!!!

[@W126SE500V8]

Ihr macht Euch mit diesen Videos unglaubwürdig. Völliger Logikbruch. Eine Maschine mit super Leistungsdaten im Durchzug, aber bitte langsam fahren, weil Verbrauch zu hoch. Was soll bitte ein Tourer der nicht mal ne Stunde weit kommt. Und warum wird die Stadt angepriesen??? Was soll das Ding denn bitte in der Stadt?? Und was soll ich 200 Kilometer in der Stadt fahren? Tourenmaschine - Hallo. Ihr verprellt Eure Zuschauer. Wenn Ihr dringend Geld braucht dann macht andere Videos. Ich persönlich fühle mich von Euch verarscht.

[@gww8026]

Ich fahre Verbrenner und Elektro. Und wenn ich keine Harley möchte schau ich mir auch nicht den Test an. Vielleicht hast Du Dich ja selbst verarscht und verprellt.

[@1000ps]

Ich habe über Landstraße, Autobahn und Stadt berichtet. Mea culpa. Poky

[@scott3065]

Das Equivalent in Windmühlen = Zero‼️ 🤭

[@Eichhoernchenschreck]

Es wirkt einfach alles irgendwie schöngeredet. Ich lehne mich mal weit aus dem Fenster und behaupte, dass man trotz der 190 Nm Drehmoment einem Benziner im vergleichbaren Kostensegment haushoch unterlegen ist. Drehmoment beschleunigt dich nicht. Leistung beschleunigt dich. Arbeit pro Zeit, nach der Definition. Mag sein dass beim Elektromotor diese über ein längeres Drehzahlband und dort auch schon sehr früh anliegt. Allerdings stellt bezüglich moderner Super- und Tourensportler eher die Traktion das eigentliche Problem dar. Mehr Drehmoment ist hier kaum nötig. Klar könnte man nun sagen, dass die E-Mobilität mittlerweile schon sehr weit vorgeschritten ist. Ich würde aber dagegen eher kritisieren, dass in Anbetracht der Tatsache, wie lange die elektrische Antriebsform schon existiert, diese Technologie wirklich sehr langsam voranschreitet. Dann lieber Verbrenner fit für CO2-neutralen Sprit machen. Der Elektromotor hat sicherlich auch im Transportbereich seine berechtigten Anwendungsgebiete. Ob das jedoch Tourenmotorräder sind, sei mal dahingestellt.

[@DanielTheDriver]

"... einem Benziner im vergleichbaren Kostensegment haushoch unterlegen ist. Drehmoment beschleunigt dich nicht." Ja schon klar... das Ding ist kein LKW mit 18 Gängen 🤣

[@christianraab1769]

🤢

[@timhabich3113]

🤢🤮🤕😵‍💫😵

[@levarris14]

🤮🤮🤮

[@1000ps]

Danke für die aussagekräftige Kritik!

[@domegal1134]

Motorrad und Elektro, der größte Schwachsinn der Welt🤦‍♂️

[@1000ps]

Da fielen mir vorher schon noch ein paar Sachen (zB Krieg in der Ukraine) ein, aber jeder wie er meint. LG Poky

[@mr.berndi1970]

Willkommen in der Zukunft!

[@domegal1134]

Ich rede ja auch im Motorradsektor über das unnötigste der Welt und nicht über Politisches🤨 Aber danke für deine Antwort LG

[@domegal1134]

@@mr.berndi1970 Zukunft🤣... Kann nie im Leben funktionieren aber ja ich frag mich nur wie ein Motorradfahrer bei sowas Spaß oder Emotionen bekommt 🤦‍♂️