Reiseenduro Vergleich 2024 - 11 Motorräder im Test

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Күн бұрын

Bridgestone hat einen wahnsinnig intensiven Reifentest auf die Beine gestellt. In der Serra da Estrela fuhren wir den Bridgestone A41, den Bridgestone AT41 und den Bridgestone AX41. Wir sammelten jede Menge Erfahrungen mit den Motorrädern. NastyNils nutzte die Chance und berichtet hier im Video von seinen Erfahrungen mit den Testmotorrädern. Er hatte die Gelegenheit die Motorräder direkt hintereinander zu fahren - auf den selben Reifen - auf der selben Strecke. Optimale Voraussetzungen für einen Vergleich.
Hier weitere Informationen:
Die Reifen: www.1000ps.de/...
Alle technischen Daten und Preise sowie das Testurteil zu den Bikes: www.1000ps.de/...
Die Tour von Tag 2: calimoto.com/c...
00:00 - Intro
01:05 - Location, Reifen und Testbedingungen
08:35 - BMW F 900 GS
11:57 - BMW F 900 GS Adventure
14:16 - BMW R 1300 GS
17:56 - Ducati Multistrada V4 Rally
20:33 - Honda Africa Twin DCT
24:26 - KTM 890 Adventure Rally
28:32 - MV Agusta Enduro Veloce
31:36 - Suzuki V-Strom 800
33:44 - Suzuki V-Strom 800 DE
37:12 - Yamaha Tenere 700
38:58 - Yamaha Tenere 700 World Raid
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Пікірлер: 159

@Asurez Ай бұрын

Vielleicht ist der Titel auch etwas irreführend, wenn 7 der 11 Reiseenduros von 3 Herstellern bzw. derselben Produktlinie sind. Hab dabei jetzt wirklich mehr einen weiteren Rundumschlag durch aktuelle Motorräder diversester Händler erwartet

@user-ww8wd9bz2y Ай бұрын

1000 PS wird offensichtlich nach Klicks bezahlt. Meines Erachtens war der hochinteressante!! Titel absichtlich irreführend gewählt, damit wir Abonnenten absichtlich irreführend werden. 1000 PS sollte nicht so tief sinken 😢

@PatRick-bg4dm Ай бұрын

Das waren eben die vorhandenen Motorräder. Es geht ja deutlich aus dem Video hervor, dass es sich um ein Event der Fa. Bridgestone gehandelt hat. Nils hat das schon echt gut Zusammengefasst.

@Asurez Ай бұрын

@@PatRick-bg4dm Ich sag auch nicht, dass das aus dem Video nicht hervorgeht. Ich sag auch nicht, dass das Video schlecht ist. Der Titel selber erwähnt aber kein Bridgestone-Event, sondern spricht von 11 Reiseenduros 2024 im Test. Wenn die Jungs die letzten 10 GS-Varianten vergleichen würden, würde ich auch nicht "10 Reiseenduros im Test" als Titel erwarten

@PatRick-bg4dm Ай бұрын

@@Asurez und wieviel wurden getestet?

@Asurez Ай бұрын

@@PatRick-bg4dm siehe mein originaler Kommentar..

@kleinertester4244 Ай бұрын

DesertX Rally im Intro enthalten und dann im Vergleich nicht dabei? Na vielleicht beim nächsten Mal.

@1000ps Ай бұрын

Ja das hoffe ich auch. Das Motorrad war offenbar so beliebt. Ich kam an den drei Tagen nicht an die Maschine ran. Nächstes Mal werde ich die Ellbogen energischer ausfahren. Versprochen. Nils

@micha24h35 Ай бұрын

Ich kann das Lob für die V-Strom 800 DE nur bestätigen. ich habe meine seit Ostern und bin schon über 3000km damit gefahren. Unter anderem 1 Woche Südtirol. Sie hat mich von Anfang an begeistert und tut das noch immer. Ja, das Gewicht ist ab und an mal ein Problem. Meine hat noch Motorschutz aus Stahl, Sturzbügel und Seitenkoffersystem von Suzuki (SW-Motech). Da kommt man schnell auf 250 kg. Beim Fahren ist davon aber nichts zu merken. Selbst im B-Mode geht sie noch richtig gut. Ich kann das Motorrad zum 100% weiter empfehlen. Einfach draufsetzen und fahren. Mehr brauchts nicht.

@levarris14 Ай бұрын

Aber anschauen muß man sie ja nicht, wenn sie bloß rumsteht.... 🤣

@TL-hz9sb Ай бұрын

Mit der 800er ist Suzuki ein großer Wurf gelungen. Motor und Fahrwerk sind sensationell. Die macht sicher viel Spaß. Würde mir wegen dem Gewicht keine Sorgen machen. Andere Reiseenduros sind noch viel schwerer...

@levarris14 Ай бұрын

@@TL-hz9sb der Wurf über die Klippe, ja !!

@micha24h35 Ай бұрын

@@levarris14 Dummer Kommentar. Merkst selbst, oder? 🤦🏻‍♂️

@vidright 24 күн бұрын

@@levarris14 Depperter Kommentar

@ravenhead03 Ай бұрын

I ❤ my Suzuki V-Strom 800DE. 4000 Kilometer und keinen bereut 😊 Preis - Leistung top und Optik ist wie immer Geschmackssache. Mich kickt es mit Zubehörtopf + Scheibe. Guter Test 😊

@beelzebub1983 Ай бұрын

Schaut doch mal bei der 890 ob es da eine gebraute gibt die mehr als 40t km drauf hat ... Es gibt nicht sehr viele die alt werden .

@ralfschmitz6185 Ай бұрын

Eine 3/4-Stunde beste Nils-Unterhaltung vom Feinsten.. .. .. zurücklehnen, entspannen und genießen.. (auch wenn ich nicht jede Bewertung teile, sind die Informationen doch immer wieder sehr solide ...)..

@googlenutzer1188 Ай бұрын

Niiilllssss. Ja wo habt's ihr denn die Tuareg 660 gelassen😂?

@pierre-213 Ай бұрын

Schade..... ich finde leider nicht sehr repräsentativ.... 😢 Gleich 2 téneres (die ist super) auch 2 verschiedene 900 gs, dafür fehlen leider komplett der Vergleich mit Tiger, Guzzi 850 oder stelvio......

@Felix_jenoo Ай бұрын

ja, die Tiger fehlt =/

@1000ps Ай бұрын

Ja ich hätte mir auch eine breitere Vielfalt erwartet. Aber ich bin dankbar dass Bridgestone so viele Motorräder vor Ort hatte. Mit freundlichen Grüßen Nils

@jotteronR1200GS 9 күн бұрын

Besser als nichts! Kritik unberechtigt. Ist ja nur ne Einladung von Pneu Fritzen.

@dragomuseweni9971 Ай бұрын

Mega, fettes Danke dafür !

@chrisvodka6759 Ай бұрын

Die KTM fährt man wie ne Sportenduro, nicht wie ne Reisemaschine (Thema Lenkerhöhe) Die Rally hat in diesem "Vergleich" eigentlich nichts verloren.

@stephaneichenlaub 22 күн бұрын

Sie kann beides. Ich bin mit einer 950 SuperEnduro R auf große Reise gegangen. Mit ein paar ergonomischen Anpassungen eine wunderbare Reisemaschine, und das geht mit Sicherheit auch mit der 890 Rallye.

@Mattes867 Ай бұрын

Irgendwie haben die Test und Videos an Qualität verloren.Finde sie irgendwie nicht mehr so frei gesprochen wie sonst immer.Ich hoffe,das ändert sich wieder.Das habe ich aber jetzt auch schon des öfteren gehört.Schade.

@thomaskuehn4711 Ай бұрын

Erstmal vielen Dank für diesen umfangreichen und wahrscheinlich sehr aufwendigen Test. Eine Anmerkung sei mir dennoch gestattet. Wenn ihr die Tenere 700 im Test habt, dann hätte die Aprilia Tuareg 660 eigentlich auch dazu gehört.

@1000ps Ай бұрын

Sehe ich wie du! Leider hat Bridgestone die bei dem Event nicht dabei gehabt. Mit freundlichen Grüßen Nils

@thomaskuehn4711 Ай бұрын

@@1000ps Ok. Vielen Dank für die schnelle Antwort.

@robert-puchner Ай бұрын

Die Aprilia Tuareg 660 ist wieder einmal nicht dabei 😬... Schade... immer nur die gleichen Mopeds im Vergleich

@silviolowe8645 Ай бұрын

Weil sie nicht wissen was gut ist😉

@PityuMotoRider Ай бұрын

Team Tenere 🔥

@noname-yo6yn Ай бұрын

Wäre sie nicht so hässlich. Wobei hässlich Geschmackssache ist. Aber yamaha ist did letzten Jahre eh außergewöhnliche Design-Wege gegangen

@fahrvergnugen7270 Ай бұрын

Die T7 ist nun langsam wirklich in die Jahre gekommen. Nach wie vor nix neues, null Ausstattung, wenig Leistung, nur der Preis ist immer Mitgewachsen….

@PityuMotoRider Ай бұрын

@@fahrvergnugen7270 darum geht’s ja bei der T7, eben nichts zu haben an schnick schnack 😄

@fahrvergnugen7270 Ай бұрын

@@PityuMotoRider ja eben, nur schlägt sich das schon lange nicht mehr im Preis nieder. Alter Wein in alten Schläuchen… aber alter wein wird ja bekanntlich auch immer teurer. 😅

@surmi_6564 Ай бұрын

bewege mich Offroad mit der 890, treffen meist auf die T7 eine GS und Co weniger zumindest abseits der Landstrassen 😅

@trostenwotan1360 Ай бұрын

Super video lieber Nils aber für mich gibt es nur ein Reise Moped die Kawasaki versys ❤❤❤

@zimpe28 Ай бұрын

Fahre den AX41 Adventurecross aktuell auf meiner Norden 901 Expedition! Offroad und auf Asphalt sehr zufrieden! Aber auf nassen Asphalt unfahrbar,man fährt wie auf Schnee!

@JochenThe1 Ай бұрын

Ich fahre eine Suzuki VStrom 800 DE und bin sehr zufrieden 🥰

@ClemensSanta Ай бұрын

Meine kommt nächste Woche :D

@patrickstein3136 Ай бұрын

Dann habe ich eine Frage an dich ich bin eine gefahren und die hatte ab 100 kmh ziemlich Vibrationen an mich abgegeben ich bin mir nur nicht sicher ob es an der Bereifung oder daran lag das sie komplett bekoffert was mit seiten koffer und topcase

@ClemensSanta Ай бұрын

@@patrickstein3136 Habe ich nicht gespürt beim test fahren kann dir aber sobald ich sie habe nochmal bescheid geben :)

@JochenThe1 Ай бұрын

@@patrickstein3136Bei mir ist alles in Ordnung bin im Schwarzwald schon viel gefahren. So Highspeed auf der Autobahn hatte ich bei windigen Wetter mal Lenkerflattern. An sonnsten geht die aber sowohl bei guten und schlechten Straßen ziemlich gut 🥰 ist halt ein Zweizylinder wenn der noch kalt ist merkt man es ist aber schnell weg und dank der Ausgleichswellen sollte da nicht viel mit Vibrationen sein

@ClemensSanta Ай бұрын

@@patrickstein3136 ich glaub ich weiß was du jetzt meinst, ja vibriert schon ein wenig.

@evoduc Ай бұрын

Frage in die Runde: ist die Multi Rally eine V4S mit größerem Tank oder doch was anderes? Bin die Rally probegefahren, möchte nur wissen ob ich mir die Probefahrt mit der V4 S sparen kann oder ob man Unterschiede erfährt? Hatte bei der Rally das Fahrwerk zu hart eingestellt, deshalb war sie mir zu extrem für eine Reiseenduro, was aber möglicherweise mein Einstellungsfehler war.

@Claus_K Ай бұрын

Fahre ne T700 Rally und bin mega happy

@funerwino Ай бұрын

. . . keine Moto Guzzi (V85TT), dafür andere Marken doppelt bis dreifach ! Nicht alles was hinkt ist ein Vergleich ;-(

@Driftuner Ай бұрын

Kippeliges gefühl an die front der WR? Was?! Ich hab so eine und die front dieses bike KLEBT auf der strasse, kein plan was ihr da meint...

@oldfield7577 Ай бұрын

Lieber Nils, ich bin schon seit Deinen Start Sequenzen dabei und zunehmend begeistert von Deinem Konzept. Aber.... ne, dies passt so nicht. Lg aus dem Sauerland 💯🏍️❤️

@jochenbuhler4547 Ай бұрын

Toller, ausführlicher Vergleich des Meisters mit auch kritischen Untertönen👍. Die Moto Guzzi V85tt und die Moto Guzzi Stelvio teilen sich in Abwesenheit paritätisch die ersten beiden Plätze😆. Moto Guzzi forever✌.

@oldfield7577 Ай бұрын

Absolut meine Meinung! LG GuzziMike 🥳✌️

@jochenbuhler4547 Ай бұрын

@oldfield7577 👍DLzG✌

@kulturimquadrat2470 Ай бұрын

Super Video - vielen Dank! Insbesondere Deine Eindrücke zur 900er GS. Interesse ist sehr hoch aber noch nicht bestellt - meine T7 hat eigentlich auch alles, was ich brauche.

@AdTu Ай бұрын

Ihr seit die Besten ❤

@OldMan_54 Ай бұрын

Sehr informativ und sachlich.

@nur_johnny8713 Ай бұрын

bin grad bei der KTM 890 Rally angekommen - das einzige Fahrzeug mit Endurofahrwerk - naja, die hamse euch halt hingestellt. Und das Endurofahrwerk bei BMW ist ja nicht dabei. Dazu gibts das auch bei der 1300er mit Sport fahrwerk etwas heftiger und auch wenn ich die 890 generell schon cool find. Die ist halt schon spezieller und auch ein Nils, geschweige denn der "normalo"-Fahrer kann diese 200+kg Enduro im Gelände nicht richtig bedienen. Dazu sind die Moppeds alle zu schwer - leider. Nimm dir mal ne 250 DDR MZ und fahr die gleichen wege - technisches Zeug und du merkst das die im Gelände alles hier gezeugte "platt" macht - es ist einfach einfacher - klassisch mittlerweile die DR 350/400 oder ne BMW xchallenge - so viel leichter...

@blackshark2088 Ай бұрын

Es fehlt die XL750 Transalp..Warum? Zu Preiswert? Vstrom und Tenere sind doch auch dabei?? Schade...

@TheDukeTH Ай бұрын

Glaube, da muss Du bei Bridgestone nachfragen.

@1000ps Ай бұрын

Finde ich auch schade. Leider hatte Bridgestone von HONDA nur eine AT mit dabei. Mit freundlichen Grüßen nils

@blackshark2088 Ай бұрын

@@1000ps Ja ist einfach schade...ich kann aber nur ein like oder dislike da lassen. Like für den Test ! Dislike für den Rest.. Meine Transalp macht den Rest. Super und Like!!

@tobiasniemann8946 Ай бұрын

Toller clip. Ich habe das Gefühl das mittlerweile auch mehr "Kritik " kommt und nicht alles "super" ist. Vielleicht irre ich mich aber auch. Ich finde es jedenfalls gut. Und schlechte Motorräder gibt es m.M.n. eigentlich nicht mehr. Eher unterschiedliche Schwerpunkte... weiter so.

@everclear76 Ай бұрын

Danke Nils, gute Übersicht auch mit den Infos dies Braucht wie das BMW grosse Lücken hat, KTM top im Gelände und mit kleinen Korrekturen noch besser wird. Die details kann man sich je in den Einzelvideos anschauen… Weiter so

@richmotion Ай бұрын

Also ich habe ja auch etwas kritisiert in meinem Kommentar, aber der Ton hier in den Kommentaren lässt sich ja wohl nur durch den Vollmond erklären. Im Großen und Ganzen war das ein tolles Video von Nils, schön sachlich und auch mit Kritik. Die Auswahl der Motorräder hat wohl Bridgestone vorgegeben und ist deren Sache - es ging ja eigentlich um die Reifen. Nils hat gleich einen Motorradvergleich daraus gemacht, was bei gleichen Reifen ja noch sinnvoller ist als ohne. Ich fand´s informativ und auch wenn ich nicht überall mit Nils übereinstimme, die Launen hier sind unverdient.

@thomaswachsenegger234 Ай бұрын

Großes Kompliment zur Videoqualität, leider unterirdischer Ton. Ihr gebt euch so viel Mühe beim Filmen, warum schafft ihr den Ton nicht (Level, Pop-Noise etc.)? Fast bei jedem Video von euch läuft das so. Schade!

@rudigervogt4076 16 күн бұрын

Was ist mit der Kawasaki Versys 1000 SE als GT Variante ?

@WildBill-88 Ай бұрын

Gibt es eigentlich auch noch Motorräder für große Menschen? Hab das Gefühl dass die Karren immer kleiner werden, besonders die Reiseenduros.

@enricoheller2851 Ай бұрын

An meiner F 900 GS scheppert nichts am Motor … Warum man das "Straßen"fahrwerk im Gelände testet und sich wundert, dass dieses überschaubar performt, erschließt sich mir auch nicht.

@1000ps Ай бұрын

Hallo. Danke für dein Feedback. Ich habe die Erfahrung gemacht dass das gebotene Fahrwerk in der F900 GS im Verhältnis zum Preis schlichten und ergreifend nicht gut ist. Vor allem angesichts der anderen Qualitäten des Fahrzeuges. Du kannst mit dieser Erfahrung und dieser Erkenntnis und dieser Information anstellen was du möchtest. Mit freundlichen Grüßen Nils

@enricoheller2851 Ай бұрын

@@1000ps Hallo Nils, KTM nimmt für die Rally 23 TEUR, Ducati ruf laut Liste ab 19.790 EUR auf, die BWM kostet in der Variante mit dem getesteten Fahrwerk gerade mal 13.750 EUR und mit fast Vollausstattung, mit Enduro Fahrwerk ca. 18.000 TEUR. Du merkst, wo ich hin will? Vielen Dank für das Video und Deinen Bericht. BG, Enrico

@bernhardpfleger4943 Ай бұрын

Warum keine Triumph ?

@1000ps Ай бұрын

Ich ich weiß offen gesagt nicht warum Bridgestone bei dem Test keine Triumph mit dabei hatte. Mit freundlichen Grüßen Nils

@marcolinoleo67 Ай бұрын

Moto Guzzi Stelvio????

@1000ps Ай бұрын

Habe ich auch vermisst! Mit freundlichen Grüßen Nils

@johann-ulrichhofstetter2978 9 күн бұрын

@@marcolinoleo67 wir Stelviofahrer brauchen diese Tests nicht. Wir fahren aus Freude. Habe eine alte Stelvio und Quotas.

@Fabian76667 Ай бұрын

Ich kann deine Ansicht über die Multistrada V4 Rally nur teilen. Genau so, würde ich es auch beschreiben. 👍

@oldfield7577 Ай бұрын

Könnte ich dieses tolle Bike mit Kardan erwerben, wäre das bereits passiert. Als alter Sack habe ich keinen Bock mehr auf Kettenpflege. LG GuzziMike 🥳✌️

@Fabian76667 Ай бұрын

Ist für mich kein Kriterium. Nach der Probefahrt war für mich alles klar. Kette hin oder her. Habe das Bike im August gekauft und bereue es in keiner Art und Weise. Freue mich auf jede Minute auf meiner Rally. Bei jedem Bike gibt es Kompromise. Für mich passt alles. Gute Fahrt

@Sebastiantroegerphoto Ай бұрын

Wo ist denn die neue CF MOTO 450 MT? Sowas wäre mal Interessant gewesen.. :I

@demanef Ай бұрын

Bin meine 800er V Strom seit Frühjahr 6000KM gefahren (Thr Wald,Bayrischer Wald,Österreich Tschechien ,Harz und Weserbergland) ; absolut gutes Motorrad - absolut zu empfehlen. Beim Design ist sicher nicht alles superschön - ist aber 2. rangig (und Geschmackssache) weil der Rest zu 100 % passt. Lange Reisetouren mit Gepäck und auch mal Kurvenräubern /- bolzen kein Problem weil gutes Fahrwerk und richtig guter Motor. Nach 4 (auch guten) Reisenduros meine beste Maschine, bleibt absolut auf der 1. Stelle wenn`s wieder eine neue geben sollte.

@jorgenzmann140 Ай бұрын

Hallo, weiß wer, wer die Band is im Intro? Es klingt wie audioslave, is es aber nicht, glaub ich....

@lovethytuber4770 Ай бұрын

Schöner Vergleich!

@kaischwenke Ай бұрын

irgendwie fehlt die Aprilia Tuareg 660 :)

@1000ps Ай бұрын

Finde ich auch. Mit freundlichen Grüßen Nils

@thorstendall1345 Ай бұрын

Wer Straße und leichtes Gelände fahren möchte soll sich keine KTM Rally kaufen um dann mit Lenkererhöhung und Komfort Sitzbank einen Chopper daraus zu basteln. Wer im harten Gelände schnell sein will nimmt weniger Komfort in Kauf und steht es körperlich einfach durch.

@DoseKase 17 күн бұрын

Die geringe Laufleistung des A41 auf einer R1200GS K50 kann ich bestätigen. Auf Grund dessen hatte ich auf den T32 gewechselt mit dem ich allerdings auch nur 3500km am Hinterrad hinbekommen habe. Auch auf der NC750X DCT RH09 sind mit dem T32 auch nicht mehr als 3500km zusammengekommen bis er hinten an der Verschleißgrenze war (Das bei einer Leistung der NC von knapp 60 PS). Der Test in der "Motorrad 06/2024" bestätigt die (meiner Ansicht nach) zu geringe Laufleistung eines Touren- bzw. Adventure Reifen. Nach nur 2000km ein Restprofil von 3,5% vorne beim T32 ist für mein empfinden ein Witz.

@mikea.6356 Ай бұрын

Gab es denn einen logistischen Grund, dass Ihr die Desert X nicht mitgegessen habt?

@1000ps Ай бұрын

ja. in meiner Gruppe war das Motorrad leider nicht verfügbar. hatte irgendwas mit Anzahl der verfügbaren Felgen zu tun. :-). Schade. Mit freundlichen Grüßen Nils

@Stollenreiter310 Ай бұрын

Nicht zu vergessen, es ging um die Reifen auf unterschiedlichen Motorräder. Ich habe den A41X schon 6500km gefahren. Start in der CH bei regnerischen 5 Grad über 2 Alpenpässe bis -3 Grad (zum Glück trocken). ACT Italien Süditalien und Sizilien. Der A41X ist ein Top Reifen für alles. Einziger Nachteil auf der BMW R1200 GS, er wird mit zunehmendem Tempo, sehr Laut!

@smchusky3286 Ай бұрын

"Der A41X ist ein Top Reifen für alles." ist deine Erfahrung, welche sich von der Erfahrung anderer Kommentarschreiber unterscheidet. Zitat @zimpe28: "Fahre den AX41 Adventurecross aktuell auf meiner Norden 901 Expedition! Offroad und auf Asphalt sehr zufrieden! Aber auf nassen Asphalt unfahrbar, man fährt wie auf Schnee!". Auf meiner gemieteten Honda CRF 1100 AfricaTwin war ein Erstausrüstungs-Mitbewerberprodukt aufgezogen. Ich hätte nie gedacht, das es heutezutage noch Reifen gibt, die mich beim Nassgrip unter 10°C, um 30 Jahre zurückversetzen. Funktionierte im Trockenen, ohne Bedanstandung. Es gibt heute kaum noch schlechte Reifen. Nur die falsche Reifenwahl.

@Stollenreiter310 Ай бұрын

Der Unterschied könnte daher kommen, dass die Norden mit 90/90-21 unterwegs ist. Ich fahre 120/70 B 19. Zusätzlich fahre ich B-Reifen mit 0.5 bis 1 bar weniger als der Motorradhersteller vorschreibt.

@mikea.6356 Ай бұрын

Überraschend die klare Positionierung zur 1300er GS; auffallend bei eigenen Test war bei der 900GS die hohe Lärmentwicklung auf der Straße ab 80/90 km/h. Ich habe es auf eine unterirdische Aerodynamik geschoben, vielleicht war auch das mechanische Geräusch daran mitbeteiligt. Auch bei der neuen 1300er fiel auf, dass sich zwischen Vorderrad und Motor sehr starke mechanische Geräusche noch oben entwickeln, die mir schnell auf den Geist gingen. Im Prinzip wie bei der 1250er nur noch metallischer.

@hans-jurgenlechler2437 Ай бұрын

Das hast du aber nett umschrieben, ICH finde die Geräusch Kulisse bei der 1300 gs nervt total und war für mich der Grund sie nicht zu kaufen.

@yaesuicomkenwood Ай бұрын

wieder mal nur ein Zusammenschnitt mehrer Testaufnahmen, noch dazu mit einem schlechten Ton! Leider Daumen nach unten Nils. Habe die Ehre Martin

@joka9823 Ай бұрын

RocketMan kanns besser😊

@guenterwasserbaeck2438 Ай бұрын

Keine Aprilia Tuareg?

@1000ps Ай бұрын

Dieser gesamte Test wurde von Bridgestone organisiert. Sie organisierten Guides, Motorräder, Videocrew, Fotocrew usw. Wir wurden dort eingeladen um über die Reifen berichten zu können. Ich war der Meinung unsere Community ist dankbar für die 11 Motorräder die ich fahren konnte. Doch es ist leider so, dass man danach immer Motorräder findet die "fehlen". Egal wie viele wir fahren. Ich muss anhand der Reaktionen einfach entscheiden ob ich das nächste mal einfach ein Reifenvideo machen oder ob ich dann wieder die Chance nutze über ein paar Motorräder zu sprechen. 100% vollständig wird es nie sein, da einige Hersteller für solche Tests keine Bikes zur Verfügung stellen. Was könnt ihr tun damit wir vollständige Tests machen: Wir brauchen mehr Abos! Wir kommen immer schwerer an Testmotorräder an. All die tollen Bikes die ihr gerne sehen würdet => Es ist für uns sehr schwer die zu kriegen. Mehr Abos => Mehr Motorräder. Mit freundlichen Grüßen Nils

@guenterwasserbaeck2438 Ай бұрын

@@1000ps Alles klar, danke für die Info!

@franklandgraf1758 28 күн бұрын

Vom Prinzip her ein gelungenes Format. Die Kritik zum angeblichen kippliges Fahrverhalten der Tenere WR kann ich nicht nachvollziehen. Vielleicht liege es auch an den Reifen bzw.gefahrenen Luftdruck. Ich habe die normale Tenere und die Tenere WR jeweils 10000 km gefahren. Montiert hatte ich den Heidenau K 60 und natürlich die erst Bereifung. Bei beiden gab es nichts zu meckern. Ich bin auf die Tenere WR umgestiegen wegen dem besseren Fahrwerk, der Ergonomie /Wetterschutz und der langstreckentauglichen Sitzbank. ❤ WR

@KC-nv7xb Ай бұрын

Ich fahr den At41 auf einer Triumph Tiger 800 XCA. Hat über 10000 Km drauf und wird jetzt nächste Woche gegen einen neuen AT41 getauscht. Für mich der beste Reifen. Alternativen sind leider auf 160 bzw 180 Km/h beschränkt. Ich kann am AT41 nichts aussetzen. Selbst Schotterpässe in den Westalpen oder Friaul hat er problemlos gemeistert.

@fahrbieran 15 күн бұрын

Sag mal, hättet ihr nicht wenigstens eine F900 mit dem Pro Fahrwerk hernehmen können? Der Vergleich zwischen normalem F900GS Fahrwerk und 890 Rallye...natürlich ist da ein Unterschied. Auch um die 10.000 Euro Aufpreis zur 890 Rallye. Mich hätte da eher ne 890 R vs F900 mit Pro Fahrwerk interessiert.

@1000ps 15 күн бұрын

Kannst du gern an Bridgestone schreiben, Nils hat die 11 Motorräder nicht aus Wr. Neustadt mitgenommen. LG Poky

@helmuzzi Ай бұрын

Komme gerade von einer Balkan Reise zurück, einiges an TET und auf dem Rückweg nach München über Bari viele kleine Pässe gefahren, es waren über 6.000 Kilometer. Denke die Aprilia Tuareg 660 ist eine echte Reiseenduro, leicht und jede Menge Reserven im Fahrwerk. Warum fehlt so ein tolles Motorrad bei so einem Test???

@1000ps Ай бұрын

@Nightshifter_2024 Ай бұрын

@@1000ps 😂😂😂

@heigiflo Ай бұрын

Warum die Dicken wie GS oder Multi, dafür aber zB keine Tiger, 900 Rally Pro, die ja auch noch ab Werk - leider - mit dem A 41 bereift ist.

@1000ps Ай бұрын

Sehr gute Frage. ich weiß nicht warum Bridgestone keine Triumphs vor Ort hatte. Mit freundlichen Grüßen Nils

@thorenjohne7985 Ай бұрын

Irgendwie fehlt mir hier die Ducati DesertX/Rally im Vergleich.

@1000ps Ай бұрын

Mir auch. Mit freundlichen Grüßen Nils

@olivergotz8175 Ай бұрын

Ich habe den A41 als Erstausrüstung auf der 1290 Superadventure R. Fazit nach einem Faststurz (trocken) und einem Sturz bei Nässe: Lenkerflattern um die 80 km/h (nicht behebbar) und Schwacher Grip trocken wie nass! Den schmeiß ich so schnell wie möglich runter!

@rotzer13 Ай бұрын

Meine E4 BJ 2019 EZ 03/21 hat 52.070 km auf dem Display (mal auf "dark" stellen!) und sie schnuckelt so schön vor sich hin, ich liebe sie wie am ersten Tag! Und kein einziges Mal ihre Kette geschmiert ....

@darkbandit7560 5 күн бұрын

Was ist E4 ? Noch nie gehört

@Feri_RnineT Ай бұрын

Definitiv die AX41S 😎 aber warum nicht dabei 🤔

@jornhelle661 28 күн бұрын

Hallo zusammen,ich fahre seit knapp 1 Jahr die v strom 800 de momentane knappe 11000 km.aber mein Problem sind echt die unterhaltskosten.erte Inspektion bei 1000 km ca.270 Euro nach 8000 km der Hinterreifen bis auf das Metall abgefahren,hatte ich noch nie und wohne in Berlin also neue Reifen mit Montage ca.500, Euro jetzt die Jahres Durchsicht bzw 12000 er 460, Euro und habe mir sagen lassen die 24 000 er kostet mindestens 700 Euro. Und die freundlichen kommen immer mit dem Argument geh mal zu bmw. Mit meinen gebrauchten Motorräder habe ich in so kurzer Zeit nie so viel bezahlt. Da relativieren sich auch die 4 Jahre Garantie. Bin echt am überlegen ob ich nur deshalb die v strom wieder verkaufen soll. Sonst ein echt tolles Motorrad. Grüße aus Berlin Jörn

@MadSinnerix 7 күн бұрын

Ich fahre derzeit eine F 850 GS und meine Unterhaltskosten sind tatsächlich niedriger. Vorher war ich auf einer Honda unterwegs und die war bedeutend teurer

@zorannovakovic2207 Ай бұрын

Tonqualität zwischendrin wieder mal furchtbar. Das ständige Klopfen beim Mikro ist nervig. Für so einen großen Kanal echt schlecht..... Sorry

@MathiasFischle-ys5oe 21 күн бұрын

Bin Team KTM👍🏻❤ Aber die limitierte Rallye gehört nicht in einen Reiseenduro Test Die Tenere finde ich auch sehr interessant ist mir aber etwas zu schwer fürs Gelände. In der Leistungsklasse gibt es leichtere Bikes. 25 kg leichter wäre perfekt 👌

@klausbosl2401 Ай бұрын

Top Berich

@christianstark3012 Ай бұрын

Vergleichstest Reiseenduros, ok, allerdings geht das überhaupt so allgemein? Erstmal ist doch zu klären, wie soll der Einsatz sein. Wer Straße fährt und ausnahmsweise mal eine kleine sandige Nebenstraße und dazu das Ganze nur mal im Urlaub oder auf den Wegen rund um sein Häuschen bei schönem Wetter macht, dazu sich sein Motorrad in die Garage stellt und mit den gepflegten Modeassesoirs behängt, der schätzt natürlich den ganzen Elektronikspielkram, die sänftenartige Fortbewegung und alles elektrisch verstellbare, damit es schön bequem ist und natürlich die trendige Weltreiseoptik ist ein Muss. Ob das Moped dann wirklich offroad geeignet ist, ob es mal umkippen kann und robust ist, ob es mit einfachen Mitteln flott zu kriegen ist, ist eh egal, sie wird schließlich in der Werkstatt gewartet und gehts nicht weiter, kommt der ADAC. Das ist ein erheblicher Teil der Fahrer und nicht falsch verstehen, das ist ja auch für Viele genau das, was sie suchen, Bequemlichkeit, kein Aufwand, wenig Kenntnisse erfordernd, möglichst einfach und unterstützt auf fast ausschließlich Asphalt zu fahren aber halt unterhaltend und mit einem Darstellungswert. Hier bieten sich klar die Luxusklumpen an, die sicher entspannt und souverän mit viel PS über die Autobahn gleiten und irgendwie auch die Serpentinen gut bewältigen und das sehr schonend. Wer mit seiner Reiseenduro allerdings auch das Bereisen von fernen Ländern, den verlässlichen und handlichen Betrieb auch auf schlechten, steinigen und steilen Wegen beabsichtigt, wem es nicht um Schräglage in asphaltierten Showkurven geht, dafür mehr um Robustheit, das auch einen dann zwangsweise mal auftretenden Umfaller einschließt, gute Zugänglichkeit für provisorische Reparaturen, der wird ganz andere Prioritäten setzen. Eine T7 entspricht z.B. der letzteren Kategorie, dafür hat sie dann aber auch eben die Reduzierung auf das wirklich Wichtige und nicht den ganzen Spielezirkus und die Klickibunti-Display-Unterhaltung und fährt sich natürlich etwas "knochiger" und auf dem Autobahntransit nicht ganz so luxuriös wie z.B. eine GS. Man sieht also, je nach Einsatzzweck und Urlaubstraum wird da die Reihenfolge der bevorzugten Motorräder ganz unterschiedlich sein.

@korsbarendregt8120 Ай бұрын

Warum ist Triumph nicht dabei

@piepren Ай бұрын

F 900 GS, ein Traum👍🏻

@stephaneichenlaub 22 күн бұрын

Serra da Estrela ist wunderschön - und menschenleer.

@herrludt5853 Ай бұрын

Schade, dass die Triumph Scrambler 1200XE anscheinend vollkommen in Vergessenheit geraten ist. Die kann doch auch das alles, passt preislich rein und den mangelnden Windschutz macht sie mit ihrer Optik doch locker wett. Kein Vorwurf an euch (die Mopetten hat ja Bridgestone ausgewählt) aber traurig ist es doch. Trotzdem Top-Video.

@1000ps Ай бұрын

Ich denke Bridgestone hatte Focus auf Reiseenduros. Mit freundlichen Grüßen Nils

@herrludt5853 Ай бұрын

@@1000ps Also ich reise viel mit meiner 1200XE. 😉

@thomassoukup8226 13 күн бұрын

Also die Scrambler ist finde ich eher für das gemütliche Endurowandern geeignet. Mit der Tiger 900 Rally Pro, der selbe Weg, eine andere Welt. Fahre beide. Eben anders, aber beide geile Motorräder!

@ljuborajictt Ай бұрын

👍👍👀😜 Super gemacht , weiter so. Viele Grüße an alle 🖐

@richmotion Ай бұрын

Schön, differenziert beleuchtet! Aber die Lobhudelei auf die V-Strom kann ich nicht ganz nachvollziehen. Die Transalp hat den um Welten besseren Windschutz (Geräusche, Buffeting...), den schöneren Spruch, wesentlich weniger Gewicht. Das Fahwerk (v.a. hinten) ist allerdings bei der V-Strom besser. Alles andere ist sehr, sehr ähnlich und wohl nur Geschmackssache. Z.B. das fette Heck der V-Strom gefällt mir optisch nicht. Der Motor der Transalp hat untenrum etwas weniger Schmalz, was aber einfacher zu fahren ist, vor allem im Gelände. Obenrum ist er ein echtes Sportpaket und hat viel mehr "Feuer" als die V-Strom. Auch die Verkaufszahlen sind da eher auf meiner Seite. Nur Motorrad-Tester schießen sich extrem auf die V-Strom ein, warum auch immer... Sind beides top gelungene Motorräder und wohl nur Geschmacksfrage, was einem besser liegt. Ich würde unbedingt beide probefahren. Hätte die Transalp schon E-Clutch und einen Tempomat - und vielleicht ein anderes Federbein für mich als Schwergewicht, wär sie sofort in meiner Garage. Mit der V-Strom wäre ich als Vielfahrer vor allem mit Aerodynamik und Optik unglücklich.

@levarris14 Ай бұрын

rcihtig ! deshalb: V-Strom: nein danke ! ( alleine schon der Name ist doch zum k*... n ) 🤣

@VineV-Dutch Ай бұрын

Make chapters in your video.

@rockster1114 Ай бұрын

Eigentlich ist ja die Überschrift gelogen. Ging ja um Reifen, nicht um die Motorräder, verständlich bei Bridgestone.

@jochenbuhler4547 Ай бұрын

@rockster1114 Klasse, dass auch Du den Zusammenhang zwischen Bridgestone und Reifen herstellen konntest...👍. Danke, dass Du dieses uns auch mitgeteilt hast, so müssen wir uns um Dich wenigstens dbzgl. keine Sorgen machen...

@balazsmakai9739 Ай бұрын

👍🏼✌🏼

@berndspiegel8094 Ай бұрын

In letzter Zeit sind eure Beitrage echt schlecht nicht Handwerklich sondern inhaltlich , Ihr habt keine echten Motorrad vergleiche mehr z.b neue GS , gegen Multi ,Super ADV usw , auch keine richtigen reifen vergleiche mehr z.b Michelin Aneeke Road gegen Metzler tourance next 2 usw. Tut mir echt Leid aber bin echt am überlegen das ABO zu beenden , weil mich euere Beitrage nicht abholen gerade . Schade eigentlich

@smchusky3286 Ай бұрын

"vergleiche ... z.b neue GS , gegen Multi ,Super ADV" ... gibts im Vergleichsvideo bei Schweizer Journalistenkollegen. Einschließlich weiß/blauem Schockmoment auf der Waage. Mit 267 kg vollgetankt ohne Koffer und Sturzbügel, bestätigte die fette Gummikuh auf der Waage, was den Testern aufgefallen ist. Die Vergleichstestbikes wurden auch gewogen. 257 kg die Multistrada, 247 kg die KTM.

@bikeexplor Ай бұрын

Sorry, zu viel Besserwisserei. BMW, schrott. KTM Lenker schrott etc.. Am Ende kaum Info, Okay, abgesehen von der uneingeschränkten Ducati Empfehlung.

@levarris14 Ай бұрын

Gute Werbung ! Ich fahr keinen Brückenstein und fahre Pirelli ! Das ist der beste ever ! Und wenn ihr ununterbrochen die Vorderradbremse der Tenere kritisiert, fahrt mal meine ! die ankert brutal, bis zum Stoppie ! Ich hab da nix zu meckern, ich weiß auch nicht was es dauernd am 21 " Vorderrad auszusetzen gibt !? Ich finde das weit besser als kleinere Dimensionen ! So kann ich sie gleichsam in die Kurven "ziehen" und stabil durchwedeln ! Ich hatte ja schon ganz viele Motorräder, am schlimmsten waren diese kleinen Räder, so um die 16 - 18 Zoll, keine Chanche ! das kippte in die Kurven rein, irre. Als ob man gleich umfallen würde mit dem Bock.

@oldfield7577 Ай бұрын

Hey, fahre seit einigen Tagen den Pirelli Scorpion Trail3. Göttlich 💖🔨geil 🥳✌️ GuzziMike

@jochenbuhler4547 Ай бұрын

@levarris14 Du hast ja auch die extra für Dich angefertigte Sonderversion, die trotz ABS auch einen Stoppie machen kann. Das schafft sonst auch keine Vorderradbremse eines anderen Motorrads und ist das einzig zu bewertende Gütesiegel für eine Bremse. Die Ténéré ist besonders gut geeignet, wenn man hauptsächlich nur Straße fährt. Gerade dann ist das schmale 21-Zoll-Vorderrad eine Wucht (Trägeres Einlenkverhalten und geringere Haftung). Die geringere Haftung kann onroad durch eine grobstollige Bereifung noch verschlechtert werden...

@smchusky3286 Ай бұрын

"ich weiß auch nicht was es dauernd am 21 " Vorderrad auszusetzen gibt !?" Die Vor-. und Nachteile diverser Reifendimensionen sind physikalische Sachverhalte. Die sich nicht weg diskutieren lassen und JEDER Nutzungsprofilspezifisch einordnen und verstehen können sollte, wer nicht im Physikunterricht Kreide holen war. ... "Pirelli ! Das ist der beste ever ! " ... Sicher nicht. Für manche Nutzungsprofile hat Pirelli, meist "Brauchbares" im Programm.

@bertholdgriese9127 Ай бұрын

@levarris14 "Brückenstein" Du bist so kreativ und lustig...😂. Wie heißen den bei Dir die anderen Reifenmarken auf deutsch? Komm' hau' bitte noch ein paar Späße raus... PS: In den 30-er Jahren wollte eine gewisse Partei sogar durchsetzen, dass man statt Nase Gesichtserker sagt, genau Dein Humor, oder...😂.

@wabo1 Ай бұрын

Witzig, Strassenschild sagt 30km/h, Tacho ab Schild beschleunigt auf 80😂

@Buddlertom Ай бұрын

Immer dieselben Bikes, keine Transe, keine Triumph, keine Guzzi, keine Enfield.

@1000ps Ай бұрын

@levarris14 Ай бұрын

ich kann das nicht mehr sehen, diese Lobhudelei über die V-Strom ! Die ist viel zu schwer, und ausserdem hässlich. Aber ich fahre das hässliche Trumm mal zur Probe.

@BertholdGriese Ай бұрын

@levarris14 Da sind wir aber alle froh und beruhigt, dass sogar Du Dich herablässt das pummelige, hässliche Entlein, trotz allem Probe zu fahren... Danke für die wichtige Info...👍

@jochenbuhler4547 Ай бұрын

@levarris14 Probefahrten sind (eigentlich) für Kaufinteressenten eines Modells angedacht. Wenn jemand Probefahrten nur aus Jux und Dollerei macht, sogar bei Modellen, die er aufgrund der Optik und evtl. Schwächen (z.B. zu hohes Gewicht) nie kaufen würde, müssen das letztendlich alle Endkunden der Marke mitbezahlen. Kein Wunder, dass inzwischen z.B. Triumph die Möglichkeit von Probefahrten stark einschränkt hat. @BertholdGriese vor 16 Stunden @levarris14 Da sind wir aber alle froh und beruhigt, dass sogar Du Dich herablässt das pummelige, hässliche Entlein, trotz allem Probe zu fahren... Danke für die wichtige Info...👍 6 @jochenbuhler4547 vor 12 Sekunden @levarris14 Probefahrten sind (eigentlich) für Kaufinteressenten eines Modells angedacht. Wenn jemand Probefahrten nur aus Jux und Dollerei macht, sogar bei Modellen, die er aufgrund der Optik und evtl. Schwächen (z.B. zu hohes Gewicht) nie kaufen würde, müssen das letztendlich alle Endkunden des Modells mitbezahlen. Kein Wunder, dass inzwischen z.B. Triumph die Möglichkeit von Probefahrten stark einschränkt hat.

@jochenbuhler4547 Ай бұрын

@levarris14 Ай бұрын

@@jochenbuhler4547 🤣 Die Spaßbefreiten grüßen Dich o Jochen ! 🤣

@levarris14 Ай бұрын

@@BertholdGriese 🤣 Nein das war ein Spaß. Ich würde das schiache Trumm nie probefahren, wozu auch ?