Husqvarna 701 Enduro oder Supermoto? Test 2017 Reifen, Alltagstauglichkeit, Gewicht, Wheelie

Die Husqvarna 701 Enduro kann viel mehr als man sich eigentlich traut. Fährt hartes Gelände, marschiert mächtig und ist unverwüstlich. Eine echte Enduro. Doch wir Fahrer sind zu weich für sie. Nur für echte Abenteurer!
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[@maniaccrew3559]

Perfektes Testvideo, klassisch 1000PS, wie man es kennt und liebt. Lasst bitte diese Art von Video nicht aussterben, im streben nach einem 'hipperem' (Hipster) image für das 'junge' Publikum. Ich bin mit 23 und schaue mir solche Testvideos 1000mal (Wortwitz) lieber an, als Meinungen von Influencern zu hören.

[@1000ps]

wir machen diese videos gerne. aber wir machen auch gerne videos mit kollegen. vielfalt..mfg Nils

[@christianprentner1416]

Gratuliere zum 12 o' clock! Und Daumen rauf weil du ihn gut überstanden hast ^^

[@renealexander4456]

Also für mich als ehemaligem Streetbikefanatic kann ich nur sagen, geilt dieses Ding dermaßen auf, dass ich das unbedingt haben will. Der Umstieg von Street auf Enduro war eine Erleuchtung. Ich danke für die Gnade diese Weihe erfahren zu haben, denn nach überlebten 12Jahren jenseits von 200 auf Landstraßen, komme ich nun in den Genuß wahrer Fahrfreude. 701 und KTM über alles. ABER - ich liebe nach wie vor meine Entjungferinnen die alte Africa Twin und KLR650C. Übrigens - guter Kommentar, guter Bericht! Wheels up! Stoney

[@Panic9601]

Im Titel steht was von 701 Enduro oder Supermoto, aber nicht einmal ist das Wort Supermoto im Video gefallen .....

[@kusanagi6937]

Heul doch

[@Karl-gj4vz]

@@kusanagi6937 😂

[@tunix8773]

Die Instabilität bei höheren Geschwindigkeiten liegt zu einem sehr großen Teil mit an den Reifen. Obwohl die TKC 80 dafür einigermaßen auch in der Kiesgrube funktionieren, sogar bei steilen Auffahrten mit genügend Schwung. Für die Strasse und für höhere Geschwindigkeiten kann ich die Trailattack 2 empfehlen. Ein zweiter Satz Felgen mit z.B. Michelin Enduro Competition 3 hinten und Enduro Competition MS Vorne erweitern den Einsatzbereich enorm und sind auch auf der Straße legal zu bewegen, bis man sein Zielgebiet erreicht hat ;) Die harte Sitzbank ist auch bei längeren Ausflügen gut zu ertragen, wenn die Strecke entsprechend Kurvenreich ist und man entsprechend häufig die Fahrerposition wechselt. Alles in allem ein sehr witziges Motorrad mir sehr hohem Funfaktor.

[@1000ps]

danke. da hast du sicher recht mit reifen / stabilität. mfg Nils

[@LifeOn2WheelsVlog]

Gut erklärt und tolle Szenen. Gutes Video Nils!

[@1000ps]

danke. mfg Nils

[@JanJan-ly3bc]

LifeOn2Wheels #makelifeon2wheelstopcomment

[@andreasfussel7904]

Genau darum hab Ich die 701 als Enduro gekauft.Super Bericht darüber.

[@ferdurista]

Top Bericht Nils. Das Moped ist aktuell das einzige, was meine Xchallenge (irgendwann) ablösen könnte... :-)

[@TravelYourselfDE]

Der Gitterrohrrahmen hält Kim´s Angriff sicher nicht aus. Habe schon mehrere verunfallte Rahmen diesen Typs gesehen die Risse und Knicke im Lenkrohrbereich hatten . Ausserdem brechen auch gerne bei einfachen Stürzen die Anschläge der Gabel an der unteren Gabelbrücke ab (gewollte Fehlkonstruktion?). Da war der alte LC4 Rahmen 1993-2005 um einiges robuster. Auch Motormäßig wird oft von Kipphebelwellenproblemen berichtet....vieleicht haben sie das ja jetzt im Griff..............trotzalledem hast du recht, es gibt kaum was besseres, ausser du pimpst selber mit Edelteilen aus dem Rallye oder Crossbereich. LG

[@Jens-nt9bq]

Hallo F.K., Du schriebst das schon bei leichten Stürzen, diese Anschläge abbrechen, und Du vermutest das es sich dabei um eine absichtliche Fehlkonstruktion des Herstellers handeln könnte, da es in vorherigen Jahren schon stabiler war. Wenn es wirklich so sein sollte, was sollte denn dann der Beweggrund des Herstellers sein, dies ins Negative zu aendern ?

[@TravelYourselfDE]

Da sollte man mal darüber nachdenken. Wenn der Motor früh den Geist aufgibt gibt man schnell dem Hersteller die Schuld - also macht man den haltbar. Wenn mir nach einem Sturz oder Highsider ein Lenkanschlag abbricht werde ich mich nicht beschweren - war ja meine Schuld......dann muss halt für mehrere Hundert Euro eine neue untere Gabelbrücke her - und das einzubauen , schafft auch der Durchschnitts/KTM-Monteur für teure AW - Preise. KTM war eine sympatische Marke als noch viele Sportfahrer eigene Werkstätten hatten. Husqvarna war mir als Konkurrent lieber als so ein KTM Clone. Der Lenkanschlag scheint ja beim aktuellen Modell verändert - mal sehen was er aushält...... die alte Konstruktion bis -2005 war logischerweise stabiler!

[@danmanlivingthedream]

Tolles Video wie immer. Mir fehlt allerdings der direkte Vergleich enduro zur supermoto

[@brettpit1]

Die third person perspektiven auf dem Schotterweg sahen ja echt mal geil aus...da spürte man richtig dass was los war ;)

[@Jegegg]

Endlich das video worauf ich seit so langer zeit warte

[@1000ps]

danke. mfg Nils

[@MrMofaMofa]

eine 390/401 enduro oder supermoto wäre das was alle wollen

[@AlQv3]

Ganz genau!

[@ThorgalsWalhalla]

Fantic caballero 500 gäb es noch als alternative... Bis du dann preislich aber auch nicht mehr weit von 701

[@ralfkoenig5789]

Tolles Video! Grüße aus Berlin.

[@KH-zy1hb]

Nilspferd 😂😂😂😂😂😂. ...Nils ich bin dein größter Fan 👌👌

[@1000ps]

das ehrt mich sehr. mfg Nils

[@speedgaskrank8213]

So und Direkt noch ein Abo wenn man selbst schon nix auf die Reihe bekommt dann zumindest noch ein Abo da gelassen.Weiter so ihr seit SUUUuuuper 👍

[@torstenbeyer5103]

Klasse Video, vielen Dank dafür 👍. Eine Frage zur Jacke, was ist das für ein Produktmodell ? Danke Euch 🙏

[@heiderider1382]

Ich nehm die 701 für etwas größere Ausfahrten mit DualPurpose-Charakter her und kann mich über den Geradeauslauf nicht beklagen. Die 701 fährt sich auf schnellen Feldwegen wesentlich stabiler als die Sportenduros, hat meiner Meinung nach eine stark rallye-orientierte Fahrwerksabstimmung, läuft super durch tiefe Spurrillen. Handling kann man halt nicht mit dem einer z.B. 250exc-Sixdays vergleichen. Der Motor ist dafür überragend, anblasen ohne Ende!

[@nixaliasbrauchined]

Was labert er mit gradeauslauf? Zieh Heidenau K60 oder mitas E07 auf. Fährt auch freihändig geradeaus... Die langstreckentauglichkeit "verhindert" wenn dann die Sitzbank. Aber wo ein Wille da ein Weg. Bin in 2 tagen 1300 km nach Rumänien. Schön ist anders aber es geht!

[@lerocco5759]

Nasty Nils und seine leiwanden vergleiche😂🤗👌

[@1000ps]

welche vergleiche ? :) mfg Nils

[@lerocco5759]

1000PS - die starke Motorradseite im Internet War zwar nicht ganz ein Vergleich aber ich meinte das der Gitterrohrrahmen den Atomangriff von Kim Jong Un überleben würde. :)

[@Hannes-2]

ich fahre eine yamaha xt 600 e. hier kann man schon sagen, dass die federung der limitierende faktor ist. dennoch find ich sie für schnelle feldwegpassagen oder nen kleines stoppelfeldrennen schon in ordnung. zuverlässig und unter 120 angenehm zu fahren

[@GoBr0s]

Was kann man bei sonem Motorrad für eine Laufleistung / lebensdauer ungefähr erwarten?

[@husky7016]

hier 701 enduro my2019 und meine er-fahrungen damit: - reisen bis grubentraining; - lenkungsdämpfer (msc ralle moto); je stollen desto unstabiler, z.b. mit dunlop 908 keine 115 km/h auf autobahn möglich, beim rausbeschleunigen schwingender lenker; - bereifung: mittlerweile arbeite ich mit zwei radsätzen, einmal strassenorientierte endurobereifung, einmal zahnräder; - original euro4: der oft bemängelte drehmoment-mangel im unteren drehzahlband kommt mir im gelände entgegen. die kupplungshand kann da gut mithelfen. nach 28 tkm originale kupplungsbeläge ohne messbaren verschleiss. umgestiegen von alten klopfer-einzylinder husaberg 92' und big dr 90' galt es mal zu verinnerlichen, dass das ding bis 9'200 dreht... tuning? ich behaupte: fahrtraining... - lenkeraufnahme: nicht geländetauglich. die obere klemmbrücke (nicht gabelbrücke!...) verbiegt sich (tordiert) beim ersten umfaller und der lenker ist danach nicht wieder gerade zu justieren, solange die obere klemmbrücke nicht zurücktordiert wird. umbauempfehlung: phds-lenkeraufnahmen aus dem husky-teileprogramm. die sind super. - für rauhen geländebetrieb empfiehlt sich ein gröberer motorschutz; - haltbarkeit , motor: meiner ist im schuss. gönne ihm alle 5'000 km einen ölwechsel und fahre im gelände bei staub anstelle der papierfilter schaumstofffilter; - haltbarkeit kupplungsnehmerzylinder: meiner bei 7'000 km präventiv gegen sigutech getauscht. die dichtungsmembrane und der o-ring des originalen waren schon arg zerfleddert. seither ruhe im karton. hier gäbe es noch die möglichkeit von bremsflüssigkeit auf mineralöl umzurüsten, allerdings durch wechsel des geberzylinders (pirate racing hat die), dann natürlich auch den entsprechenden o-ring werkstoff im sigutech oder dem neu von husky gelieferten ersatz einsetzen. durch umrüstung auf mineralöl verhindert man im falle leckender dichtungen das verunreinigen des motorenöls mit bremsflüssigkeit, was bei genügend langem stillstand schäden an lagerschalen erzeugen kann. - betankung: man kann lernen, den hecktank ohne malheur zu befüllen. ich stecke den tankhahn nicht ganz bis zur tankwand rein und halte ihn schräg. für mich eine echte grins- und launenverbesserungsmaschine! ...nordkapp. nordkapp, das muss gehen!...

[@ThorgalsWalhalla]

Meine ist gerade mal ein paar Tage / 500km alt :D das mit den Reifan bin ich mir auch am überlegen... Ob da ein zweiter Radsatz sinn macht.. Ursprünglich wollte ich einen 2ten satz mit den supermoto rädern die idee hab ich aber verworfen... Einen strassenorientierten reifen mit gut grip der auch im nassen geht..

[@sharkcolor]

Hey 1000PS Team, holt euch das Modell Tamiya 16042 für eurer neues Studio 😉 Macht sich sicher gut, hinten auf der Wand.

[@lancelandis4126]

I love your videos, I only wish all of them had english subtitles. For those of you who speak Austrian, can you please summarize Nils' thoughts?

[@DanielMores]

Mit Rallye Umbau sieht sie stark aus!

[@Andre61710]

Ich finds echt schade das es nur noch die 690 und die 701 in dieser Klasse gibt.Echt schade!Aber das liegt warscheinlich größtenteils an der EURO 4 Norm das andere Hersteller keine Einzylinder mehr ins Rennen schicken.

[@franzdobner6854]

Michelin Anakee Wild und das Ding läuft gerade!

[@speedgaskrank2758]

Glückwunsch über 200000 Abos

[@MiDo-by8ib]

Bei der KTM fällt das Lenkradschloss negativ auf - das Teil ist dermassen Lustlos konstruiert, dass man es besser nicht verwendet. Ich geh mal davon aus das es bei der Husky genauso ist - oder?

[@julianf.6802]

Bitte mal ein Video über die Husqvarna TX 125

[@senegalus]

spricht was gegen einen zweiten Satz Felgen mit SuMo Reifen drauf? Wär ja eine ideale Kombi.... Habts ihr Langzeiterfahrung mit den Kupplungsproblemen über die man in diversen Gruppen so häufig ließt? Super Video!

[@ThorgalsWalhalla]

wofür steht eigentlich LC ? ist das von den KTM Reihen?

[@moritzbock3829]

Nils mal wieder geil

[@1000ps]

danke

[@snakedoc9572]

Schönes Video, mein letzter Kommentar...machts gut, ihr seit die besten....ride on!

[@1000ps]

warum "dein letzter kommentar?" mfg Nils

[@snakedoc9572]

weil ich einfach nicht mehr weiter weiss

[@honz2765]

?

[@myrrhe3165]

Ich liebe euch! Gibt es irgend eine Möglichkeit euch richtig zu unterstützen?

[@1000ps]

wir bringen demnächst eine 1000PS merchandising kollektion raus....:-) mfg NIls

[@myrrhe3165]

1000PS - die starke Motorradseite im Internet hammer genau sowas hab ich gemeint!:) Ne Baseball Cap wie ihr sie immer auf habt etc wäre toll. Mfg Tobi

[@floriannahler5333]

Super Vorstellung! Aber das Randthema besser laut statt leise grundsätzlich wird wohl in absehbarer Zeit kein Thema mehr sein wenn Gesetzeslücken geschlossen werden die es heute noch erlauben ab einer gewissen Drehzahl und Geschwindigkeit sich aus dem festen Messverfahren herauszuschwindeln um die Zulassung für´s Produkt zubekommen. Warum man das ausreizt einem Publikum auf den Wecker zu gehen das nicht Motorrad fährt "nur weil laut" in ist (und da schließe ich mich auch nicht aus) bleibt mir dennoch ein Rätsel... Gut ist´s sicher nicht mit serienmäßigen Klappenanlagen dieses Thema voll auszureizen, und nicht jeder Biker will auch eine Lärmtüte... vielleicht der Nachbarn wegen oder eben aus anderen Gründen. Alternativ bieten die Motorradhersteller welche Modelle mit lautstarken Anlagen serienmäßig versehen keine "leisen Anlagen" an,- auch im Zubehörhandel Fehlanzeige weil der Trend in der Hauptsache bei laut liegt ohne Rücksicht auf Umwelt und Menschen die es eben nicht mögen. Ich glaube was das angeht sieht´s in der Zukunft gesehen schlecht aus und man sollte sich besinnen nicht alles voll auszureizen gar zu übertreiben... Da geht unweigerlich der Schuss nach hinten los.

[@andreashabeck1155]

Diese Ein- und Weitsicht fehlt glaube ich den meisten Menschen

[@as-bw1ds]

Welchen enduroreifen mit guter Straßennasshaftung würdet ihr empfehlen?

[@BayernArt]

Könntet ihr mal ein Video über Enduroreifen machen bräuchte demnächst neue und weiß nicht welche .... danke des wär herrlich

[@calleblomquist]

Für Straße und mal Gelände ist der tkc 80 ok, willst du überwiegend Sand fahren, kaufe dir eine richtige Stolle und lerne damit auf der Straße zu fahren.

[@motoemnk3839]

Martin Pfister hab selbst jetzt den tkc 80, Ansich ein top reifen, hält aber leider nur 3000km

[@endurocruzer9827]

Top Video. In Sachen Haltbarkeit hab ich leider schon was anderes gehört 😢. Hab selbst aber keine Erfahrung.

[@motoemnk3839]

Enduro Cruzer hab jetzt 10000km runter auf der 690 Enduro r (Vorgänger von der 701) und habe, bis auf einen etwas höheren Ölverbrauch (soll aber normal sein), keine Probleme :)

[@al3xxx918]

Habt ihr ein eigenes Areal oder darf man bei euch noch durchs Gelände (Wald, Feldwege, Waldwege) fahren?

[@jan5527]

Welche KTM ist denn das pondon zu der Husqvarna 701

[@Versatzgetriebe]

Nasty Nils the best! (Zonko und Arlo sind aber auch leiwand!!)

[@knacky1000]

Versatzgetriebe Alle sind toll... K.ot und Vauli auch...

[@Versatzgetriebe]

Ja, das stimmt!! Sind alle zusammen ein klasse und mega sympathisches Team!! Verdienen noch wesentlich mehr Erfolg als sie schon haben! :)

[@martinwog2080]

Sind alle super Typen, ich glaub den K.ot war zuletzt schon zu kalt, der putzt halt jetzt lieber. 😇

[@renebadenhop1682]

Es gibt auch als kostengünstige Alternative die SWM RS 650.

[@maxmusterbuch8309]

Rene Badenhop die sehr jedoch relativ beschissen aus. Wenn da eher die SM oder RS500r, wobei die Null alltagstauglich sind.

[@frankbressler4463]

@@maxmusterbuch8309 SM oder RS 500 stammen von der Husqvarna Te 510 ab und sind reine Wettbewerbsmachinen,d.h Ölwechselintervalle alle 10h. VG

[@Thomas-yu9qg]

Was für eine Jacke ist das, die du da trägst?

[@tolga1cool]

Warum gibt es keine 450er alltagstaugliche Enduros die kein Wal sind und nicht gleich ein Heidengeld kosten?

[@manuelwe646]

tolga1cool Frage ich mich auch, die 690/701 ist leider überdimensioniert und drunter gibt es nur alte drz oder eben 250er Honda,Yamaha,klx und die sind dann etwas zu schwach

[@tolga1cool]

Manuel We Ich denke die 250er sind wenn es nur ums Gelände geht eigentlich adäquat. Aber wenn's auch um Straße geht dann sind 450er einfach perfekt. Die drz wird ja brandneu noch in Australien und den USA verkauft. Ich glaube das Problem ist ist einfach das man solche Maschinen einfach nicht mehr an die hiesigen Abgasnormen angepasst bekommt. Die passenden Kunden gibt es ja glaube ich genügend

[@itzyaboi6937]

"noch" brandneu ist gut , das ist die 17er drz die es auch brandneu in deutschland gibt

[@tolga1cool]

Itz Ya Boi DRZ400? Neu? In Deutschland? Mit Zulassung? Dann poste mal nen link 😉

[@leoneckert619]

Weil dann der Markt für die wettbewerbsenduros in der Klasse warscheinlich enorm schrumpfen würde

[@funmakerpictures]

Pirelli MT21 oder der TKC80?

[@RipsDiner]

QuattPlag Ich würd fürs leichte und mittlere Gelände und Asphalt nur noch zum Heidenau K60 Scout M+S greifen, der war sogar im Winter genial, rutscht auch nicht auf nasser Fahrbahn. Hinten isser nach 3.500km auf der 690er Enduro am Ende gewesen, der vordere hält locker doppelt so lang.

[@funmakerpictures]

RipsDiner den habe ich gerade drauf. Ist eigentlich wirklich top, aber bei schlammigen auffahrten hats mich schon desöfteren hingelegt, weswegen ich mal einen etwas geländegängigeren probieren wollte.

[@MrJan1802]

Ich fand den MT21 richtig geil, auf Wiesen sehr viel mehr Grip, als mit dem TKC 80. Generell für leichtes Gelände fand ich den MT21 um Längen besser! Auf der Straße geht dann natürlich weniger, bzw mehr Gummi ab 😁

[@Martin-sk8oi]

Hey super Video wie immer :-) glaubst das einmal ein Video über die ZERO fx machen könnt wäre cool Danke weiter so^^

[@1000ps]

leider nein. steht nix an. mfg Nils

[@Tridente01a]

Die 701 mit dem Omega Rally Kit könnte dir gefallen Nils ;-) Dann hast du nämlich Windschutz und Geradeauslauf

[@1000ps]

klingt gut..mfg Nils

[@11mousa]

Bezüglich alltagstaugliche Enduros bin ich schon gespannt, wie das Gerät ausschauen wird, in das die Mattighofner ihren neuen 790er Motor reinhauen.

[@Hacimoto]

Meint ihr ein Rally-kit macht sinn bzgl Windschutz ?

[@1000ps]

für windschutz sicher. mfg Nils

[@horstvomhorscht6898]

Servus Nils. Teste doch mal eine Buell xb12s für mich.

[@1000ps]

hab erbarmen....danke mfg Nils

[@whysoserious2501]

Solche Videos kann ich nicht anschauen, sonst nehm nich noch nen Kredit auf um das Teil zu kaufen... MEGA Gefährt !!!

[@mikawendleric]

Was für eine mindestgröße würdet ihr eigentlich für die 701 Supermoto vorschlagen? Die ist ja 2 cm niedriger bin zwar nur 1,74 groß aber verliebt in die 701er

[@TheBreyHD]

Mika Wendl mach ne Probefahrt aber wo ein wille ist auch ein weg 😉 kannst du halt an der ampel nur einen Fuß abstellen

[@ChristophLeitl]

Mika Wendl bei der Supermoto geht es sich genau aus, dass du mit dem Fuß runter kommst, bin selbst 1.74. Die Enduro ist im Stand 96cm hoch, die offiziellen 91cm stimmen nicht. Hier gibt's aber im Zubehör Tieferlegung ab 200€, mit TÜV.

[@motoemnk3839]

Die 701 Enduro hat werksmäßig die tkc 80 drauf ? Wie lange halten die bei der

[@ezechielgoldstein]

MotoEMNK Meine waren auf der 701 nach 3500 runter 70/30 Straße/Gelände.

[@difrncex3961]

Woher kommt denn der nicht so gute gradeauslauf? Kommt das von den Reifen wegen den stoppeln?

[@petergriffin4629]

difrncex Fahrwerks Geometrie, Nachlauf, Federverhalten etc. Ist ja wirklich ein offrad Gerät während die reiseenduros ja richtige Straßen Mopeds

[@Devoro950SE]

Cooles Video, danke. Bin die 701er Enduro noch nicht gefahren. Sollte ich nachholen. Die 690 hat mir schon sehr getaugt. Fährt leinwand und funktioniert gut. Das Pünktchen auf dem “i“ hat mir emotionstechnisch jedoch gefehlt.

[@1000ps]

danke für dein feedback. freut mich. mfg Nils

[@eliasmayr8134]

Könnt ihr mal die KTM SMC R testen?

[@iwankawaz]

Elias Mayr am besten vergleich.

[@omarcelkreuzeder5771]

Absolut bester humor

[@michaelfolger2071]

kann es sein das es keine KTM 690 R mehr für den Deutschen Markt gibt???? Neu versteht sich...

[@maxstein4716]

Hab die Hardenduro gegen eine Reiseenduro getauscht weil man nirgends um Wien fahren kann. Ich würde aber trotzdem gerne meine Skills im Gelände verbessern! Hat irgendwer Tips wo?

[@FriedrichOesch]

Hechlingen!

[@SKgeostrat]

Es wuerde mich sehr freuen, wenn Sie ein Bisschen langsamer sprechen wuerde. Als nicht Oesterreicher ist es schwierig das alles zu folgen. Ich schaue sehr gern Ihre Videos an, aber moechte besser verstehen.

[@j.markovic3880]

Ich habe vor kurzem in einer Motorrad Zeitung gelesen, dass es Probleme mit den Bremsen der Huskys der 2017 Reihe geben soll könnt ihr euch dazu bitte mal äußern?

[@1000ps]

ist mir nix aufgefallen. mfg Nils

[@JIMHusky]

Cheers

[@moulin680]

Come on guys , more videos with English subtitles please!!

[@FriedrichOesch]

If we have to learn english, why don't you try to understand german? It's not that complicated. There are a lot of other people able to understand and speak another language, you know?

[@CiniMinis]

Honda Xl 500 R, mit der geht auch vieles💪🏼

[@Kandoo-vr1ef]

Was kostet die 701?

[@Jegegg]

Starhemberg 1683 neu knappe 10.000

[@daflo477]

Jo wahnsinnig

[@petergriffin4629]

Nicht zu vergessen, für die richtigen anraucher und faxen Treiber kann man sich einfach nen Cross reifen montieren und ohne an sein geld denken zu müssen I'm rolling burn out am café vorbei.

[@kakiho6981]

Kannst wegen dem Wind ja das Rallyschild draufhauen!

[@Aquarium271]

Top Moped

[@hendrik_2147]

Geheimtipp die diese Klasse lieben aber ein begrenztes Budget haben: Yamaha TT 600 S/e/R😊

[@janm3531]

Was ist daran geheim? Der Markt für enduros/super motos ist klein und yamaha bekannt. Kennt jeder mensch was du für geheim hältst^^

[@hendrik_2147]

jan mussmann fahr jetzt selbst schon länger eine und zumindest bei mir in der Nähe hab ich noch nie eine gesehen wieso auch immer🤔 dafür an jeder zweiten Ecke alte Lc4's, 690er und Drz's.

[@juliusgruendl]

Yallo ! 😂😂

[@WaechterDerNacht]

das wäre die einzige art von motorrad die ich fahren würde, welche eine strassenzulassung hat... denn wenn ich anfangen würde mit motorrad fahren, will ich was mit dem man in den dreck kann.

[@Beinhartwie1chopper]

5vor12

[@martinwog2080]

Nur neu ist wahres , jeder Offroadfahrer liegt einmal am Tag, wenn die günstig wird musst ein Bastler sein.

[@johannesdatblue4164]

Also die überlebt nenn atomangriff 😂😂😂😂 aber meine aprilia rs4 ist auch ein fahrender aber geiler Panzer aber vor der Wartung mit ventilspiel Vergrößerung war sie schneller 😢😢😢😭😭😭

[@nilskxll7495]

du hast nicht einmal über supermotos gesprochen

[@codiak9242]

Supermoto????..

[@CanzZz]

Hast glück gehabt dass dir der tank nicht in flammen aufgegangen ist... einziger grund weshalb ich mir die nicht kaufen würde

[@Beinhartwie1chopper]

Wir haben sie bald wieder verkauft. Ein echter Tankslapper.

[@Ouwkackemann]

Supermoto ok, aber so richtig ins Gelände lieber mit einer 250er.

[@oihdnuoc679]

Als Enduro ist die 701 viel zu schwer

[@Kessl1492]

Sich eine neue Jacke für 700€ bezahlen zu lassen und dann einen "Test" zu machen hat für mich ein Gschmäckle. Nenn es das nächste mal lieber bezahlte Werbung!

[@Michael-HB70]

Wo ist die Supermoto ? 👎 habt ihr euch verdient.