【100万円の差】CB400SF VTEC Revo前期型と後期型ってどっちがいいか比較してみた【NC42】

[@カカポ..250羽]

最後期を買いました。 初期型を20年乗ってたので最後はオイル漏れとオイル上がりで乗り換えました。 走行距離25万キロでした… 最後期に乗った感想は良い意味で別物でした。 生産終了になったので大事に乗っていきます。

[@マキシマム-t2y]

去年ホンダドリームで買っといて良かった。 nc42後期3000キロ傷なしetc付きで90万弱くらいでした。

[@mamoshi-k9u]

自分も前期型乗ってるのですが、グラブレールがシルバーだったので、２０１０年発売されたスペシャルエディションのブラックのグラブレールを注文して、白い車体が締まりました。サイドカバーも黒が嫌だったので後期の42型のホワイトを注文しました。

[@星桃次朗]

あ、前期型乗ってますが他の方の個体を見ても大体8万キロ辺りで排ガス通らなくなり、オイル上がり起こして直すには金かかるし直してもあちこち他にも出てくるからて売却の人がほとんどみたいですね。後期型は抜けが良くなった分市内とかは乗りづらくなったらしいですね。

[@zizis106]

後期型に乗ってます。 マフラーは十分な音量があって変えてませんし、シフトインジケーターはやはり便利です。 前期の方が社外パーツが多いように思います。フルエキとか前期型のものまでしかない商品が。。。 今から買うならNC42は割高なのでNC39もご検討されてもいいかと思います。

[@さしあたりなんでんよか]

前期から後期のメーターって交換ってできるんですかね？

[@likea範馬ユウジロウ]

NCなんとかっていうのあまり詳しくないんですが、私が目指してるのはスペック3です！

[@DSCBSBELD]

純正ミラーの形状も違うかな？ どの年式であろうと大事に綺麗に乗ってあげてこそのCB乗り

[@インコ-v6y]

来年の新型まで待つ

[@CB400SF_]

前期型乗ってるけどやっぱり前期型の方が好きやなぁ〜

[@Hutsunenrider]

その気持ちわかるぅ〜

[@natushi_1127]

プレ値で100万円差ですから、前期買って各メディアで噂されてる次期CB400を待つが良いかと思います😁 同じ100万円ならメーカーさんの売上になって欲しいですよね!! CL250、500が噂通りにデビューしましたから大丈夫でしょう👍

[@トッピンズj]

何十年も前のモデルならともかく、ほんの少し前に普通に売ってた物を中古でそのボッタクリ価格で買いたい気持ちが分からない。そこまで価値ないよ。

[@どえ-e8d]

そんなん人それぞれ

[@cocots7602]

インジケーターって必要なんだ😮

[@渡部肇-z4q]

39は可愛いですよー！

[@bot9359]

メーター後期の方が好きなんだよなぁ

[@いあ-s4z]

39買えばいいのに

[@lancer01010evolution]

NC42ど初期はエンジンの色がシルバーなんですよね！

[@Paru_Tam]

シルバーのエンジンメカめかしくて好き

[@A_S_DU]

後期羨ましいけど前期は前期の良さあるしなー

[@daise4638]

どんな良さがありますか！？ 検討してるので是非教えていただきたいです😭

[@A_S_DU]

@@daise4638 ケツが尖ってるとことか好きです〜

[@nf750015]

NC39の4バルブに切り替わる時の感覚好きだけどNC42は音だけ感がなぁ

[@papii-k5n]

初期型に乗ってた😊、まあ～今はホンダは買わない、一番魅力ない、サービス悪い、パーツ供給すぐ終わる、開発にヤル気もみられんし、ホンダ、もう少し頑張って😢

[@EarthJ893]

テールカウルは間違いなく前期型やな

[@GPz750R_Ninja]

スーフォア最高！！

[@學靈]

中古スーフォアに100万の価値はない もう少し頑張って大型乗った方がええよ

[@pnet]

ホワイトニンジャ400買った方がええよ　現役でCB乗ってたけど　そんな価値ないよ　せいぜい10万円だろ　全てポンコツだよ？

[@ぺ君チャンネル-b8k]

あんたがポンコツだよ、、、

[@Hoffmann-j5y]

単にバブルで高騰してるだけ いずれ落ち着く