110 parmakit AM6 temps de chauffe

[@__L_F_B]

salut le projet 110 parmakit et toujours d'actualiter ? si tu pourrais me donner ton avis sur ce cylindre je suis prenneur je compte en monter un

[@lacombleznicolas3462]

Salut c'était un 113.79cc parmakit car monté sur cale et vilo bidalot course 48 mm bielle de 95 mm! Niveau vilo je te conseil de rester sur le vilo parmakit en course 46 et bielle 90mm car c est beaucoup de taff une majoration de course! Niveau cylindre il a du couple en bas et mis régime en haut régime c est pas le top avec une sortie d échappement en 28mm un des gros défaut de ce cylindre il a besoin d une sortie en 38mm! Monté correctement la culasse fuit comme une fontaine il faut tout collé à la pâte a joint encore un défaut pas top! Pour finir le nickasil est très fragile comparé au cylindre mhr ! Ma conclusion cylindre très coupleux pour de l'enduro mais pour du run il y a beaucoup mieux ! Et ne pas oublier que le piston de rechange est vendu 200€ soit deux fois plus cher que un piston fast ou bidalot!

[@__L_F_B]

@@lacombleznicolas3462 ha oui je vois bcp de default ba merci de ton avis 🫡

[@lacombleznicolas3462]

@@__L_F_B si tu as du budget mhr va bientôt sortir sont testa rossa pour am6 et top perf sont kit 100cc tpr

[@__L_F_B]

@@lacombleznicolas3462 ça m’aurais plus oui mais je suis sur moteur derbi à moin que j’achète une cylce am6

[@lacombleznicolas3462]

@@__L_F_B reste sur derbi les carters sont plus épais tu as la possibilité de faire une plus grosse prépa sur Derbi qui sait peut-être qu'ils vont sortir des versions Derbi Euro 3 et 4 ! Tu as aussi la possibilité de monter sur cale pour monter un cylindre am6 sur Derbi l'entraxe des goujons sont identiques !

[@gautierfeutrez1696]

Bonjour rien a voir mais j'ai vu que tu connaissais des carrières dans l'Aisne. J'en ai déjà fait quelques une mais j'en cherche de nouvelle . Merci de ton retour

[@lacombleznicolas3462]

@gautierfeutrz1696 Salut oui je connais des lieux fermé depuis bien trop longtemps ! Moi je cherche quelqu'un pour un urbex sur place ! Si tu veux me contacter trouvé moi sur Facebook

[@djovsln7658]

Au vu de la puissance tu devrais rallonger ta transmission, tout dépend si tu recherche de la pointe ou pas

[@lacombleznicolas3462]

Salut oui transmission bien trop courte mais au début je cherchais pour faire de l enduro!!! 110/115 dans les chemins en pointe c est déjà bien !! En super motard oui bien trop courte !!

[@djovsln7658]

@@lacombleznicolas3462 autant pour moi alors effectivement pour de l’enduro c’est largement suffisant

[@zapzap2451]

Salut, tu fait de l'enduro avec ton 110 dans quel région ?

[@lacombleznicolas3462]

Salut oui !! En Auvergne dans l'Allier !!

[@zapzap2451]

Dommage moi je suis en bourgogne et j'en fait mais avec un 94 italkit. J'aurais bien voulus voir en vrai ce que ça donne un 110.

[@lacombleznicolas3462]

@@zapzap2451 très bon choix le 94 en enduro c'est un cylindre coupleux en bas régime avec une bonne reprise !

[@zapzap2451]

@@lacombleznicolas3462 tu aurais un i n s t a pour discuter ?

[@lacombleznicolas3462]

@@zapzap2451 team Rieju 03 sur Facebook

[@allanbesse9422]

Niveau fiabilité ca doit pas etre solide ?

[@lacombleznicolas3462]

Salut j'ai pas eu de souci ni avec le vilo bidalot ni avec le kit j'ai utilisé l'ensemble environ 3h a taper dedans par Petite séance ! Puis j'ai tout vendu car je me suis rendu compte que 113cc c était pas assez pour se balader en enduro!! Le kit est sur le boncoin avec les cales !

[@allanbesse9422]

@@lacombleznicolas3462 oui après t'as pas fait de grande route juste de petite distance

[@lacombleznicolas3462]

@@allanbesse9422 oui j'ai préparé ce moteur uniquement pour Petite balade enduro

[@allanbesse9422]

@@lacombleznicolas3462 et voilà parce que j'en ai entendu parlé il parrait que c'est fragile

[@lacombleznicolas3462]

@@allanbesse9422 le nickasil du cylindre vieilli mal et oui le cylindre a mauvaise réputation de ce côté et une sortie échappement trop petite ! Mais pour mon ressenti c est un cylindre avec Beaucoup de couple même a bas régime idéal pour chemin et petit enduro ! Pour la compétition et grosse route il y a beaucoup mieux c est sur 96wr 100fast ou 90 mxs ! Vivement l'arrivé du 100tpr ou le nouveau 100 testa rossa mhr pour am6 !

[@sherco_bluee4038]

salut c’est celui à coter de montlu ?

[@lacombleznicolas3462]

Salut oui Domérat !!

[@Scatys]

un 110 parmakit perdu pile au centre de la france c'est ouf

[@lacombleznicolas3462]

Pour de l'enduro mdr

[@orel5184]

Salut tu saurais ou trouvé des carénages pour rieju rmx/smx ?

[@lacombleznicolas3462]

Salut Rieju mrx smx c est compliqué les carénages !! Moi en 10 ans j'ai pas vu de carénage orange a vendre neuf ou occasion !

[@orel5184]

@@lacombleznicolas3462 Hé ouai moi j'en ai une la et sur 50factory ces 60€ le carénages avant d'occas donc la seule solution ces de guetter lbc et d'en prendre abimé a la limite pour essayer de les rattraper, en tout cas très sympa ton projet

[@twwe_kiroua2622]

Salut ta fais une v-max ou pas ?

[@lacombleznicolas3462]

Salut non car transmission trop courte dans toutes mes vidéos 15x52 a fond de 6 ème 115klm/h

[@twwe_kiroua2622]

@@lacombleznicolas3462 d’accord merci avec une transmission plus longue tu aurais une estimation ?

[@lacombleznicolas3462]

@@twwe_kiroua2622 avec la boîte de vitesse MVT et la transmission top perf a denture droite aucune idée de l'estimation mais j'aurais voulu a l'époque monter une couronne 44 dents! Et il y aura plus de vidéo du parmakit car mon téléphone a planter a la dernière vidéo prévu avant démontage !!

[@twwe_kiroua2622]

@@lacombleznicolas3462 ça marche merci pour les réponses donnez rapidement et bon courage pour là suite👍

[@justchillin1759]

Salut combien de chevaux

[@lacombleznicolas3462]

Salut aucune idée car jamais passé au banc mon ressenti me dit entre 25 et 30cv

[@justchillin1759]

@@lacombleznicolas3462 au moins 30 chevaux quand même je dirais vu qu'un 96 bidalot peut dépasser les 30 cv

[@lacombleznicolas3462]

@@justchillin1759 le parmakit est pas si puissant a haut régime qu'un 96 bidalot a cause de sa sortie d'échappement en 28 mm mais c'est le cylindre le plus coupleux a bas et mi régime que j'ai testé !

[@justchillin1759]

@@lacombleznicolas3462 ah ok

[@justchillin1759]

@@lacombleznicolas3462 sinon est ce que tu peux venir sur insta psk j'ai besoin de conseils pour ma prochaine config

[@moi-xl8wb]

Si ta un vilo bidalot fait gaffe les bielle tienne pas ça casse très vite

[@lacombleznicolas3462]

Salut oui c'est souvent le cas car mal centré dans les roulements la bielle viens frotter l'intérieur des masses du vilo sauf que personne y fait attention !! Moi c'est bien centré pas de soucis !!

[@gagail_0771]

c’est quoi la configue

[@lacombleznicolas3462]

salut !! 110 parmakit AM6 sur Vilo bidalot course 48 bielle 95 soit 113.79cc. véritable carburateur keihin air striker 35mm. boite a clapet max flow 2 win. pipe 2win 35 mm. boite de vitesse mvt service course. barillet top perf ergal . allumage mvt DD. transmission a denture droite top perf. kit embrayage most racing kevlar. kit pompe a eau 2 win . joints Spy viton roulements skf et bidalot .

[@djobetaxx3087]

Le pot c’est le brk 80 90 ?

[@lacombleznicolas3462]

@@djobetaxx3087 salut oui 90 brk Derbi avec tube de fuite modifié et cartouche krm 100cc !!

[@djobetaxx3087]

Ok ta du acheter l’adaptateur qui passe de 3 troup a 2 ? Pour la cartouche krm

[@lacombleznicolas3462]

@@djobetaxx3087 non j ai fait un tube de fuite maison avec un adapteur maison