Δοκιμή ενός πολύ φτηνού σέτ καλωδίων εκκίνησης μπαταρίας που δέν γεμίζει το μάτι!
Пікірлер: 76
@GreekOrc2 жыл бұрын
Μπράβο φίλε.. Ωραίο το βίντεό σου χωρίς πολλά κουραστικά λόγια και ανακρίβειες..
@user-ej2zx8su9m4 жыл бұрын
Υπέροχο. Ευχαριστούμε για την παρουσίαση!
@gp12386 жыл бұрын
Επιτελους βιντεο ευχαριστουμε γιαννη
@terryterry77156 жыл бұрын
Μπράβο Τζόνυ. Πρώτη φορά βλέπω τόσο χοντρό πλαστικό μέρος καλωδίου με τόσο λίγο μεταλλικό μέρος αντίστοιχα! Με την ευκαιρία του παρόντος βίντεο να συστήσω σε όλους τους θεατές να προμηθευτούν καλώδια εκκίνησης γιατί έρχεται χειμώνας βαρύς και ως γνωστόν οι περισσότερες μπαταρίες αυτοκινήτου πεθαίνουν το χειμώνα!!!
@MrKostas19786 жыл бұрын
ΕΧΕΙΣ ΥΠΟΨΙΝ ΣΟΥ ΚΑΠΟΙΟ ΚΑΛΟ ΚΑΛΩΔΙΟ?
@g.p.v.36914 жыл бұрын
Πολύ όμορφα τα λές τα πράματα....μπράβοοοοοο
@aspmos4 жыл бұрын
Εξαιρετικο βιντο φιλε, μπραβο
@user-qe5ht4wt5n4 жыл бұрын
Πολύ ωραίο Μπράβο!
@mplenter90516 жыл бұрын
Άλλο ενα ωραίο βίντεο μετα απο καιρό που είχες να ανεβάσεις! Συνέχισε έτσι Γιάννη!
@xristoskaiti6 жыл бұрын
χα χα τι εμαθα σημερα!! ευχαριστω!
@kapelosVasilis5 жыл бұрын
τα εχω εγω και ειναι ακριβως οπως τα λες δεν εκανε δουλεια καθολου ειναι για πεταμα και το ιδιο εκανα και εγω μπραβο γιαννη
@EgoEimai6 жыл бұрын
Ωραιο βιντεο, το απολαμβανω!
@ytpaganeli4 жыл бұрын
Ego Eimai αμα δεν ξερει απολαμβάνεις κουταμάρες !
@dimos32326 жыл бұрын
μπραβο φιλε εχω ακριβως τα ιδια (τα πηρα και 15 ευρω απο πολυκαταστημα ο μπουφος)και δεν μπορεσαν να γυρισουν ουτε 25 hp μοτερ τελικα αξιοποιησα δυο καλωδια καμενης ηλεκτροκολλησης inverter λιγο κοντα βεβαια αλλα πηρε τσακμακι απο 160 inverter πανω απο δεκα χιλιοστα παχος περναει περιπου 640 αμπερ ρευμα μπαταριας για τους πατεντακηδες αλλιως τα δευτερα που εδειξε ο φιλος ειναι τελεια
@Yiokalai2 жыл бұрын
Ωραίος, ποια ειναι η κατάρτιση σου καλε μου φίλε?
@nikos17096 жыл бұрын
Το πιο πιθανό σε αδεια μπαταρία θα λιώσουν. Εγώ κράτησα τις δαγκάνες (σε ΚΤΕΟ μου τα έδωσαν ) και αντικατεστησα το καλώδιο με πολυκλωνο 16αρι μια χαρά τα πάνε μέχρι τώρα σε μπαταρίες αυτοκινήτου
@surovo083 жыл бұрын
Καταρχάς Γιάννη σε ευχαριστούμε για τα πολύ ωραία βίντεο! Θα ήθελα τη γνώμη σου για το εξής θέμα. έχω επάνω σε υπολογιστή αυτό το τροφοδοτικό το turbo-x 450 εδώ και 7-8 χρόνια το οποίο και λειτουργεί χωρίς πρόβλημα μέχρι αυτή τη στιγμή, κρίνεις την απαραίτητο να αλλαχθεί προληπτικά με ένα άλλο επώνυμο τροφοδοτικό, για να μην προξενήσει ζημιά σε όλο το σύστημα.
@NikolaosLakedaemon6 жыл бұрын
Ακόμα και σε ακριβά καλώδια έχω διαπιστώσει ότι ΔΕΝ χρησιμοποιούν στις επαφές κόλληση. Στα έτοιμα αλλά και στα φτιαχτά με 16αρια ή 25αρια καλώδια, εκτός από το πρεσάρισμα, πάντα τα κολλάω. Τα συγκεκριμένα τα πήρα από το "brawnpazariplace" 3 ευρώ. Μόνο τα κροκοδειλάκια! σκέφτηκα, και τα πήρα.
@papxr4 жыл бұрын
Ερώτηση: το συγκεκριμένο είχε πάνω στη συσκευασία ένδειξη CE?
@yolowolfyt3 жыл бұрын
Από ότι είδα στο σακούλι που έδειξε ο Γιάννης δεν υπάρχει και αφού το πήρε από "πλανόδιο" δεν νομίζω να υπάρχει άλλη συσκευασία όπως ένα κουτί
@takiskool6 жыл бұрын
ΑΝΤΕ ρε Γιάννη ανησυχήσαμε.... επιτέλους
@sakiskozani925 жыл бұрын
Αυτοί που το κατασκεύαζουν να τους κλείσουν μέσα! Πρώτη φορά είδα τέτοια απάτη
@user-ji9od1zv2n11 ай бұрын
Ωραίο βίντεο, τα λες πολύ ωραία. Μου έχει τύχει και μένα με τα δικά μου τα μούφα, να μην πάρει, και με του φίλου μου τα καλά να πάρει. Για να το προεκτείνουμε λίγο, (συνηθισμένο στο γιου τιουμπ): Απ' ότι έχω καταλάβει γενικότερα, και θα ήθελα και την γνώμη-γνώσεις δικές σου και άλλων, ότι αν τελικά ατυχήσουμε, και τα καλώδια δεν επαρκούν για εκκίνηση, μπορούμε να δοκιμάσουμε να διατηρήσουμε την σύνδεση, με μαύρο στον αρνητικό της άδειας, παρόλο που εμπεριέχει ρίσκο, (το κανονικό είναι στο σασί),( βλέπε παρατήρηση παρακάτω), για 15-25 λεπτά, (ΜΕ ΑΠΑΝΤΕΣ ΤΙΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΕΙΣ ΕΚΤΟΣ ΚΛΕΙΔΙ ΣΤΟ ΟΦ στο άδειο αυτοκίνητο), και το άλλο να δουλεύει, για να φορτίσει λίγο η μπαταρία του άδειου;; Δύο παρατηρήσεις, ότι αν η άδεια μπαταρία έχει κάποιο βραχυκύκλωμα, θα αδειάσει και την καλλή, αν το μαύρο το συνδέσω στον αρνητικό της άδειας, (ένας από τους λόγους που το μαύρο το βάζουμε στο σασί του άδειου), για να κάνω αυτή τη φόρτιση, δηλαδή υπάρχει κάποιο ρίσκο! Από την άλλη, ακριβώς αν θέλλω να αποφύγω το ρίσκο και κάνω την σύνδεση στο σασί του άδειου όπως είναι και το σωστό, αποφεύγω μεν να μου αδειάσει η μπαταρία του καλού, αν είναι βραχυκυκλωμένη η μπαταρία του άδειου, αλλά εύλογα υποθέτω, ότι δεν μπορεί να γίνει φόρτιση της άδειας, ακριβώς επειδή η σύνδεση στο σασί παρακάμπτει την μπαταρία του άδειου! Υπενθυμίζω φυσικά, ότι εκκίνηση θα γινόταν κανονικά, (αν τα καλώδια δεν ήταν μούφα,παρά την παράκαμψη της μπαταρίας του άδειου, γιατί η μίζα κλείνει κύκλωμα με το σασί. Έτσι λοιπόν, αν η άδεια μπαταρία άδειασε επηδή αφήσαμε φώτα ανοιχτά, κατά πάσα πιθανότητα δεν έχει βραχυκύκλωμα, απλώς άδειασε, και μπορώ να την φορτίσω από την καλλή, επί 15-30 λεπτά κάνοντας πλήρη σύνδεση μπαταριών, με μικρό ρίσκο για την καλλή (αν η άδεια μπαταρία είναι σχετικά νέα). Υπενθιμίζω ότι μιλώ για προσπάθεια φόρτισης επειδή τα καλώδια ήταν μούφα, και δεν επαρκέσανε για εκκίνηση. Αν όμως το αυτοκίνητο σταμάτησε για ένα λεπτό στο περίπτερο, και μετά έδινε ασήμαντο ή και καθόλου ρεύμα στην μίζα, ( αν αποκλείσουμε άλλες βλάβες πχ. ρελλέ μίζας), πολλύ πιθανό να έχουμε κάποια βλάβη στην μπαταρία, που πολλές φορές πράγματι συμβαίνουν απότομα ειδεικά αν πριν 5 λεπτά είχαμε κάνει κανονικότατη εκκίνηση, και στο διάστημα αυτό των 5 λεπτών δεν χρησημοποιήσαμε ηλεκτροβόρες συσκευές (, ώστε ακόμα κι αν είχε χαλάσει το δυναμό από χτές, εφόσον κάναμε ζωηρή εκκίνηση πριν 5 λεπτά και τώρα καθόλου, χωρις καταναλώσεις, τότε δε θα έπρεπε να αδειάσει η μπαταρία. Σύνοψη: Για εκκίνηση, το μαύρο στο σασί του άδειου, αν δεν ακούγεται καθόλου η μίζα αλλάζουμε θέση στο σασί, αν πάλι τίποτα, μπορεί να φταίει το ρελλέ ή η μίζα, (όσο μούφα και να ναι τα καλώδια κάτι θα δίνουν), αν γυρνά ασθενέστατα αλλάζουμε ξανά σημείο στο σασί, αν τίποτα, επηδή υπάρχει πιθανότητα κάτι να συμβαίνει με την αγωγιμότητα του σασί, ανεξαρτήτως καλλωδίων, κάνουμε μια γρήγορη προσπάθεια, με μαύρο στον αρνητικό της άδειας, αν τίποτα, παραμένουμε όπως είμαστε για ένα λεπτό με το άλλο αυτοκίνητο να μαρσάρει για να , και ξαναδοκιμάζουμε. Αν πάλι τίποτα, και τα καλώδια πολύ καλά, κάποια βλάβη έχουμε. Αν τα καλώδια είναι πολύ αμφίβολα, και ίσως δεν μπορούν να κάνουν εκκίνηση, δοκιμάζουμε φόρτιση (όσο μούφα και να 'ναι, φόρτιση μπορούν να κάνουν εκκίνηση δε μπορούν), αν τίποτα, κάτι συμβαίνει με την μπαταρία, (τουλάχιστον), οπότε αν πράγματι τα 'παιξε 100% η μπαταρία, και καλά καλώδια να βρίσκαμε μετά, και να το βάζαμε μπροστά (με το μαύρο στο σασί), το αυτοκίνητο μαλλον θα έσβηνε σχεδόν αμέσως μόλις ξεκινάγαμε
@achilleask94995 жыл бұрын
Χθες συγκεκριμένα έμεινα από μπαταρία(ξεχασα τις ψείρες). Έδωσα ρεύμα στην μπαταρία μου με μουφέξ καλώδια και δεν ανάβαν ούτε τα λαμπάκια του ταμπλό. Τελικά έκανα τράμπα τις μπαταρίες και ....τσακμάκι.
@DROUMIDROUMI6 жыл бұрын
Πολυ σωστος μεχρι τελους στο βιντεο φιλε !!!
@user-ji9od1zv2n11 ай бұрын
Το κόκκινο καλώδιο βγάζει μάτι. Τέτοια απατεωνιά; Είναι τόσο λεπτό, που είναι δέκα φορές μικρότερο από το απαιτούμενο.
@MultiTHUNDER002 жыл бұрын
Σιγα το εργαλείο πας σε ενα μαγαζι με ηλεκτρολογικα παίρνεις δυο κροκοδειλακια και το καλώδιο τις αρεσκείας μας και το φτιάχνουμε στα μέτρα μας. Πολυ ενημερωτικό βιντεάκι πάντως μου αρέσουν οι συγκρίσεις αυτες.
@user-ji9od1zv2n11 ай бұрын
Αυτό ακριβώς λέει το βίντεο, ότι το καλώδιο της αρεσκείας μας πρέπει να είναι από 16τετραγωνικα mm, να είναι από χαλκό μασίφ, κλπ,κλπ. , για τους μερακλήδες έδειξε πως μετράμε την αντίστασή του, κλπ.Και μας έδειξε ποιο είναι το καλώδιο που πρέπει να είναι της αρεσκείας μας.
@georgemanousakis2436 жыл бұрын
Τι αλλάζει όταν αυξάνεται το μήκος του καλωδίου;
@Grenadieros5 жыл бұрын
Αντισταση-απωλειες
@DimitrisPapadopoulos19806 жыл бұрын
Τα χειρότερα καλώδια μπαταρία που έχω συναντήσει είναι αυτά που "χαρίζουν" σε γνωστή αλυσίδα ΚΤΕΟ.
@AGGGELLOS4 жыл бұрын
ΓΙΑΤΗ ΕΙΝΕ ΤΑ ΧΙΡΟΤΕΡΑ???ΤΗ ΤΟ ΚΑΚΟ ΕΧΟΥΝ???
@Grenadieros4 жыл бұрын
@@AGGGELLOS : δεν ειναι χαλκος της προκοπης και μαυριζουν ευκολα (χανεται η καλη αγωγιμοτητα),η μονωση τους δεν ειναι καλη,ΜΗΝ τα χρησιμοποιεις.
@AGGGELLOS4 жыл бұрын
@@Grenadieros ΕΥΧΑΡΙΣΤΟ ΠΟΛΥ ΘΑ ΤΟ ΕΧΟ ΥΠΟΨΗΝ ΜΟΥ ΚΑΛΗ ΣΟΥ ΜΕΡΑ!!!
@Grenadieros4 жыл бұрын
@@AGGGELLOS : 3 ευρω το μετρο εχει καλωδιο ηλεκτροσυγκολλησης που ειναι κλασης ανωτερος χαλκος με φοβερη μονωση απο εξω,κρατα τα κροκοδειλακια που εχεις,κανε καλη ενωση και εισαι ΟΚ φιλε μου για μια ζωη !
@AGGGELLOS4 жыл бұрын
@@Grenadieros ΣΟΣΤΟ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΛΕΣ ΔΕΝ ΑΞΗΖΗ ΓΙΑ 2Η 3€ ΝΑ ΧΑΣΗΣ ΤΟΣΕΣ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΠΟΥ ΘΑ ΚΑΝΗ ΤΟ ΟΧΙΜΑ!!! ΕΥΧΑΡΙΣΤΟ ΚΑΛΗ ΣΟΥ ΜΕΡΑ
@user-hb2yc7ln3l5 жыл бұрын
μακαρει να ηταν αλουμινιο///
@kostmog42352 жыл бұрын
Ρε φίλε προσπαθούσα με τα ιδια καλώδια να βάλω μια βάρκα μπροστά και δεν ειχε κουράγιο η μίζα να γυρίσει με τπτ, μετά λεω τι διάολο και φέρνω 2ρη μπαταρία τις συνδέω και παω να μιζαρω τα ιδια, εντωμεταξύ άκουσα εναν θόρυβο και παω να δω και ειχε λιώσει το καλώδιο και είχε φύγει απο την δαγκανα και εκει ειδα το καλώδιο οτι ηταν μούφα. Οτι πληρώνεις παίρνεις τέλος.
@ghostridergr82596 жыл бұрын
Αγοραζεις καλωδιο ηλεκτροκολλησης 25 και εισαι ωραιος
@ytpaganeli4 жыл бұрын
Ghostrider GR πες του τα να μάθει κατι !
@Grenadieros4 жыл бұрын
Εχω βαλει τωρα 16αρι ηλεκτροσυγκολλησεως,τα Α που αντεχει κανουν για μικρο αμαξι.
@ghostridergr82594 жыл бұрын
@@Grenadieros ναι....
@ghostridergr82594 жыл бұрын
@@ytpaganeli ξερει ξερει!
@Billis89Kar3 жыл бұрын
πολυ σωστος φιλε μου, Εγω επειδη χρειαζεται να βαζω μπροστα κινητηρων πολλων κυβικων εχω 50αρι (50mm2)... Κανει περιπου 6μιση €/μετρο. Φτιαχνεις 2 κομματια των 2.5 μετρων... κοστος δηλαδη 30€ + 10€ τσιμπιδες.. Με max 45€ φτιαχνει καποιος καλωδιάρες που δεν προκειται ουτε να ζεσταθουν ποτέ.
@giorgoslazaridis77796 жыл бұрын
χαχαχαχ χαχαχα την προηγουμένη βδομάδα ειχα αγοραση αυτά ακριβός τα καλώδια 8 ευρώ και πριν 2 μέρες έκατσε η μπαταρία του αυτοκινήτου και τα βάζω τα καλώδια τα συνδέω με άλλο αμάξι και δεν επερνε μπρος και βγαζω το προστατευτικό και βλέπω ότι ο χαλκός ήταν πολύ λίγος χαχαχαχαχα τα πείρα και τα πέταξα χαχαχαχαχα
@DimitrisPapadopoulos19806 жыл бұрын
Τα καλώδια είναι ΜΑΠΑ, αλλά μήπως αδελφέ δεν ακολούθησες την διαδικασία ΣΩΣΤΑ ?
@giorgoslazaridis77796 жыл бұрын
Dimitris Papadopoulos Όχι φίλε μια χαρά απλός η μπαταρία και οι δύο ήταν 100ah και με αυτό το χαλκό που έχει που να πάρει όταν τα Σύνδεσα ειχαν ζεσταθεί και μετά οταν ειδα οτι ειχε τοσο λιγο χαλκο πήγα και αγέρασα καλώδια αλλά καλύτερα κ τότε πήρε
@Davian_Thule Жыл бұрын
Αα τα καλωδια που πουλαει στο λιντλ χαχαχαχα
@gkshighfalutintubeexperien82056 жыл бұрын
Άμα λυγίσεις αυτό το καλώδιο μάρκας moufex υα σπάσει...
@fantasiafantastikos12506 жыл бұрын
αυτο το καλωδιο σαν αυτο για τα μπουζια μοιαζει
@theobenz61274 жыл бұрын
Τα είχα αγοράσει και εγώ κάποτε και πήγαν να πάρουν φωτιά όταν τα έβαλα. Τι έκανα. Έβγαλα τις δαγκάνες και πήρα καλώδιο από ηλεκτροκόληση, και τα σύνδεσα. Τα έχω πάνω από 20 χρόνια και δουλεύουν μια χαρά.
@nikospaxa3 жыл бұрын
Αυτό το τροφοδοτικό έχει κάποια συγκεκριμένη ονομασία ή κωδικό;
Την εχω πατησει κι εγω, εαν δεν εχετε να αγορασετε ενα καλο σετ (δηλαδη 30 ευρω και ανω) κρατησετε τις δαγκανες απο αυτα τα φτηνα σετ και βαλτε χοντρο καλωδιο του εμποριου ΔΙΠΛΟ ομως (2 καλωδια σε καθε κροκοδειλακι) το εχω εφαρμοσει εδω και 15 χρονια περιπου και δεν ειχα ποτε προβλημα ακομη και αν μου εδινε ρευμα φορτηγο.
@zenz54 жыл бұрын
φορτηγό αποκλείεται να σου έδινε. Γιατί θα σου έκαιγε το ηλεκτρικό σύστημα, τα φορτηγά δίνουν 24v και το αμάξι είναι 12v...με λίγα λογία ό,τι ασφάλειες και πλακέτες θα ήταν ψητές.
@Grenadieros4 жыл бұрын
@@zenz5 : Οδικη Βοηθεια φορτηγο,μπροστα στον προφυλακτηρα ειχε δυο υποδοχες (θετικο-αρνητικο) με βιδωτη υποδοχη,εβαζε τα δικα του απο την μια και στην αλλη ειχε κροκοδειλακια για να δινει. Δεν το ειχα δει ξανα, εννοειται δεν ηταν η δικια του μπαταρια.
@user-ji9od1zv2n11 ай бұрын
Συμφωνώ μαζί σου, αν πιάνουν τα χέρια μας να φτιάξουμε εμείς ένα ζευγάρι, μια επιφύλαξη όμως, οι δαγκάνες του μούφα ζευγαριού, πολύ πιθανό να είναι και αυτές μούφα. Το υλικό να μην είναι κατάλληλο, το μέρος που σφίγγει το καλλώδιο να είναι μικρό, να στραβώνουν, να μην έχουν καλλά δόντια κλπ. Χρήσιμο να υπάρχει και μόνωση στις δαγκάνες. Αν φτιάξεις μόνος σου, έχεις και ευχάριστη απασχόληση.
@Grenadieros11 ай бұрын
@@user-ji9od1zv2n : Το καλυτερο ολων ειναι να παρεις καλωδιο ηλεκτροσυγκολησης (πωλειται με το μετρο),αριστο υλικο,βαζεις και την δαγκανα του κιτ που εχεις (εχει αν θες και εξτρα στο εμποριο) και για 2-3 φορες στην ζωη σου που θα χρειαστεις να σου δωσουν-δωσεις ρευαμ ειναι ΟΚ. Στην βαση της δαγκανας εχει ενα ζευγαρι δοντακια συγκρατησης για τον χαλκο του καλωδιου,βαλε απο πανω ταινια αλουμινιου και θερμοσυστελλομενο,θα σφιξει τοσο που μετα δεν βγαινει με τιποτα !
@AnotherUser10006 жыл бұрын
Νομίζω οτι υπάρχει και ένας λόγος ακόμη, για τον οποίο δεν πρέπει να συνδέουμε απ' ευθείας μπαταρία με μπαταρία: Διότι εάν η προβληματική μπαταρία είναι βραχυκυκλωμένη, κατ' ευθείαν καταπονούμε την καλή μπαταρία και υπάρχει(υποθέτω) και κίνδυνος να υπερθερμανθεί, να σκάσει, ή δεν ξέρω κι εγώ τι άλλο. Οπότε, εγώ προσωπικά, προτιμώ να αφαιρώ τον αρνητικό πόλο της χαλασμένης μπαταρίας εντελώς και απλώς συνδέω τα καλώδια που φέρνω απ' την καλή, στον πόλο του προβληματικού αυτοκινήτου, ΧΩΡΙΣ να τροφοδοτήσω καθόλου την μπαταρία του. Επίσης, το καλύτερο είναι να πας να αγοράσεις "χύμα", χοντρά καλώδια, καμιά έξι - εφτά μέτρα(τα αυτοκίνητα μπορεί να μην είναι πάντοτε σε θέση να πλησιάσουν πολύ το ένα με το άλλο) και μεγάλα κροκοδειλάκια και να πας να στα πρεσάρουν σε ένα μηχανουργείο, ή και στο συνεργείο του αυτοκινήτου σου, για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο... Αυτά τα "ολίγα"...
@user-ji9od1zv2n11 ай бұрын
Σωστή η παρατήρηση ότι βασικός λόγος κια σύνδεση του μαύρου στο σασί του άδειου είναι και αυτός.
@georgeaetos6 жыл бұрын
εδώ είσαι φάουλ φιλέ ακόμα και με 2,5 καλώδιο μπορεί να πάρει εμπρός χωρίς καν μπαταρία,η απόσταση είναι πολύ μικρή για να γίνει μεγάλη πτώση τάσης που λες ουτε ξαν υα προλαβει να ζεσταθει το καλωδιο
Η απάντηση που έδωσε, ότι αυξάνοντας το μήκος ενός αγωγού, αυξάνονται οι αντιστάσεις, είναι απλά μια φυσική συνέπεια που μαθαίνουμε και στο δημοτικό. Το γεγονός ότι πράγματι, όπως σωστά λες, ότι αν χρησιμοποιήσουμε καλώδια χοντρά, από καθαρό χαλκό, με μικρή ειδική αντίσταση, και όλα όσα λέει το βίντεο, θα έχουμε μικρή ωμική αντίσταση, και όπως σωστά λες δε θα έχουμε κανένα πρόβλημα ακόμα και στα 4 μέτρα, δεν αναιρεί τον προηγούμενο φυσικό νόμο. Απλά, έκανες, λάθος έκφραση,την επισημαίνω εδώ, μόνο για να μην μπερδευτούν οι θεατές
@user-so4zi6tn5d2 жыл бұрын
Μόνο μουφεξ , φολεξ να λες καλυτερα!
@lampiszorzos30702 жыл бұрын
Jump starter και ξεμπερδεψες ούτε να παρακαλάς άλλων ούτε τίποτα!!πες ότι είσαι με την καλή σου σε καμιά παραλία και από την μουσικουλα και μόνο μείνεις τι κάνεις? Περιμένεις να ξημερώσει ή θα καλέσεις οδική?Jump starter και σε ένα λεπτό έφυγες!!
@MrApelpismenos Жыл бұрын
Είχα χρόνια jump starter, μια φορά το χρειάστηκα και δεν είχαν τάση, καλώδια και αν είσαι ερημιά κάλεσε έναν ταρίφα να σε βάλει
@user-ji9od1zv2n11 ай бұрын
Συμφωνώ με το τζαμπ στάρτερ, αρκεί να είναι ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ, ( όπως και τα καλώδια) ΟΣΟ ΤΟ ΔΥΝΑΤΟΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ ΑΜΠΕΡ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ ΑΠΟ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΑΜΑΞΙΟΥ ΜΑΣ (διότι πρέπει να υπολογίσουμε και ότι με την πάροδο των εβδομάδων ξεφορτίζει),και να το φορτίζεις και το ίδιο περιοδικά ( μπαταρία είναι μέσα σε ένα κουτί). Και μπορεις να αλλάξεις και την μπαταρία του αν . Όμως ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ ΘΑ ΕΧΕΙΣ ΚΑΙ ΚΑΛΩΔΙΑ!!!!!!!!!!!!!!!!!