11년간 4억달러의 외화벌이의 선원들이 없어지고 있다.(한해대강연 Part1)I Vitaminsea-Ep.67

#항해사#해양대학교#마도로스#바다이야기#한국해양대학교#목포해양대학교#상선#어선#개인송출#선박#해기사#선원#바다#비타민씨#Vitaminsea#바다#merchantnavy#LNG#navigation#항해
한국해양대학교 강연 Part 1입니다. (Part 2는 조만간 업로드될 예정입니다.)
강연 참가 못하셨던 학생분들을 위해 업로드 합니다! 도움되시길 진심으로 바랍니다.
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우리나라가 어려웠던 시절, 파독 광부, 간호사분들이 달러를 벌어와 국가경제에 이바지 한 바는 너무나도 잘 알려져있습니다.
하지만 정작 더 많은 외화를 벌어왔던 우리나라 선원들.
그 선원들이 점점 없어지고 있습니다.
저는 아직도 대한민국 선원으로서 바다무대에서 뛰고 있지만,
더 많은 태극기들이 오대양에서 펄럭이면 좋겠습니다.
안 좋은건 같이 바꿔서, 더 좋은 세상을 만들어 봅시다.

[@coding4235]

목해대 강연.. 가고싶었습니다. 3일연속 복검에 학교측 공지도 당일 오후 5시에 해서 참석을 못 했지만, 다음에 하신다면 꼭 강연을 듣고 싶습니다.

[@vitaminsea58]

학생분들께 기회 한번이라도 더 못드려서 제가 오히려 더 마음아프고 죄송합니다 ㅠㅠ 다음에 또 기회가 있다면 그땐 제가 더 신경써서 진행해보겠습니다! 그래도 한해대강연영상 보시면 똑같은 강연 한거라서, 도움되실겁니다! :)

[@박세정-g7d]

선한영양력---늘응원합니다 건승하시고 건강 조심도하십시요---❤

[@vitaminsea58]

사랑해요

[@leesungjoon]

올해 목포해양대 지원한고3입니다. 컨테이선 항해사가 되고 싶지만 내신성적이낮아서 반수 해야될것 같지만 꼭입학하겠습니다 유튜브잘보고 있습니다 감사합니다.

[@vitaminsea58]

아니 고삼이 돈이 어디있다고!!! 수능 끝나고 11월이나 12월 중으로 해대지원한 고3학생들 대상으로 해기사직업설명회를 개최할 예정입니다! 유튜브통해서 공지예정이니 꼭 오세요!

[@leesungjoon]

@@vitaminsea58 네 감사합니다

[@지정생존]

선원 처우개선을 위해 애써 주시는 노고에 감사드리며 언제나 응원합니다.

[@vitaminsea58]

응원 고맙습니다! :) 힘내서 더 열심히 해보겠습니다!

[@캡틴킴-u7r]

저는 한국해양대 57기 현직 LNGC 선장입니다. 너무 좋은 영상이네요. 멋진 일 하십니다😊 늘 응원하겠습니다!

[@vitaminsea58]

선배님 안녕하세요? 현직 LNG 선장님께서 이렇게 답글주시니 영광입니다. 해양계 선배님들이 잘 닦아노으신 길덕분에 저도 좋은 경력 쌓을 수 있었던 것 처럼, 저도 다른분들에게 똑같이 실천할 뿐입니다 :) 항상 안전항해하시고, 최전선에서 노력해주심에 깊은 감사드립니다!

[@bsj3843]

많은 정보와 해양을 사랑하는 Vitamin sea께 감사드립니다.

[@vitaminsea58]

고맙습니다 :)

[@HibbungSeamanStory]

승선 하는 친구들 그만두는데 변하는건 없고, 해대 정원늘리는 독에 물빠지는 듯한 정책.. 너무 잘 꼬집어 주셨네요. ㅎㅎ 항해사님의 목소리 덕분에 이 곳 저곳에서 변화의 움직임이 보이는 것 같네요. 정말 감사드립니다.

[@HyobinLove]

밑 빠진 독에 물 붓는 정책입니다.

[@SHIP_MANAGEMENT]

Happyhippo Couple 기관장님 벌써 왔다가셨네요 ㅎ

[@vitaminsea58]

점차 바뀌려는 노력들이 보여서 다행입니다! :) 기관장님 답글 고맙습니다

[@피어나-h3l]

장기승선하면서 생겨날수 있는 문제로 갑자기 아플경우 전문의 정기적 치료의 어려움, 친구나 가족을 대면하기 어려움. 외로움.고립감. 집에서 쉬는게 아닌 직장에서 상시대기 같은 느낌일것 같습니다. 그에 맞는 보상이 무얼까요. 높은급여와 장기휴가^^😂 항상 응원합니다. 보다 나은 항해사의 처우개선을 위해 애쓰시는 비타민씨님 홧팅

[@vitaminsea58]

맞습니다! 많이 달라지긴 할 것 같습니다!

[@SHIP_MANAGEMENT]

2편도 빨리 보고 싶네요 ~ 오늘도 좋은 강연 감사히 잘 보고 갑니다 ~ 지망생/재학생/초임사관분들과 공유 하겠습니다 ~ Happyhippo Couple 기관장님 벌써 왔다가셨네요 ㅎ

[@vitaminsea58]

이렇게 공유해주시고 좋은말씀 해주셔서 고맙습니다! 2편도 편집중입니다! :)

[@신윰-r6s]

목해대 해맘입니다.실습선타고있는 아들이 듣지못했지만 영상으로 전달해 줬어요.항상 응원합니다~❤❤

[@vitaminsea58]

아드님께서 실습선 타고 계시는군요! 도움되셨길 바랍니다!

[@전재준-p9m]

선배님 강연 후 말씀해주신 ‘중요하지않은게 중요하게 여겨지지 않아야한다’ 이 말씀 꼭 새기고 승선하겠습니다. -목해대 FAN-

[@vitaminsea58]

고맙슙니다 후배님 :) 근데 목해대 FAN 은 남겨두시지!

[@김지석-c1k]

2편 최대한 빨리 부탁드립니다....!!!!😀😀😀

[@vitaminsea58]

편집편집...무한편집...!

[@송이맘-k6o]

항상 응원합니다

[@vitaminsea58]

응원 고맙습니다!!

[@양봉호캡틴]

선원법 개정이절실합니다 항상감사합니다

[@zzzangdol]

여전히 목표가 단순히 선원들의 처우개선에만 머물러있는것이 좀 안타깝네요 처우개선은 당연히 이뤄져야할 부분이지만 육상에서 해기사들의 인식이 전혀 개선되지 않는다면 말씀하신 부분들이 개선된다고 해도 선원들의 잔류문제는 계속 지속될거라고 생각합니다 해양대를 졸업하고 할 수 있는 부분이 해기사로 선박에만 머물러야 한다는것은 너무 다양성이 부족하네요 물론 해기인 공급 감소는 큰 문제이지만 장기승선 한 자의 혜택이 전혀 없는 상황에서 과연 장기승선을 하려는 사람이 얼마나 될지... 그래도 이렇게 열심히 승선 해기인들의 처우개선을 위해 노력해주는 비타민씨님의 노력에 감사하며 박수를 보냅니다

[@vitaminsea58]

안녕하세요 비타민씨입니다. 정확한 포인트 집어주신 것 같습니다. 하지만 선원들의 처우가 개선된다면, 점점 더 육상에서 해기사들에 대한 인식이 개선되리라 봅니다. 많이 바뀔 수 있도록 더 노력해봐야겠네요!

[@tatatata-gj4pv]

이의견에 동감합니다 하선후 의 육상에 취업을하는대 경력 인정은 물롬 흔히 말하는 엔지니어링 협회 같은곳에 MOU 체결이 안되있어서 협회에 경력 등록 하는게 쉽지 않습니다

[@seojun1226]

감사합니다

[@vitaminsea58]

저도 시청해주셔서 감사합니다!! :)

[@채즈]

응원합니다!

[@vitaminsea58]

응원 고맙습니다! :)

[@lgtv029]

😊😊😊

[@MultiByh]

비과세 스타링크 3on3off도 좋은데 배에 사람을 너무 적게 태우는거 같습니다. 아직도 한중일 캠컬은 항해사 3명 태우고 정박시 6by6하는데 휴식시간 다 가라로 하고 있는 실정입니다. 항해사 4명이나 기관부도 부원이나 삼기사 이기사 2명씩 태워야 할거 같아요.

[@vitaminsea58]

하역직접하는 탱커는 특히 6 by 6가 정말 힘들텐데.... 가라로 해서 되니까 회사에서도 아무말 안하는것같아요. 더이상 가라로 근무시간 하는건 없어져야 한다고 봅니다...

[@wlwlwl5678]

근로기준법하고도 비교하면 좋을 듯합니다 해기사 주간 근무시간 + 당직 vs 육상 주간 근무시간(최대 52시간) 이러한 것들을 비교해보면 월 8일 유급휴가는 너무 적은 것 같네요 저는 특례대신 군에서 복무하고 군무원으로 근무하고 있습니다 후배님 의견이 공감이 가는게 현재 군에서도 처우개선과 조직문화가 개선 되지 않아 전역 혹은 면직인원들이 증가하여 근무 및 당직피로도가 높아지고 있는 상황입니다 임관하는 간부도 미달이 나고 그렇다보니 군무원에게 군인의 업무를 주니 또 면직하는 악순환이 발생하고 있습니다 비슷한 경우라 공감이 가네요 잘 해결됐으면 좋겠습니다

[@vitaminsea58]

안녕하세요 선배님! 좋은 제안 고맙습니다. 안그래도 비슷한 글을 제 블로그에 얼마전에 게시했는데 한번 보시면 좋을 것 같습니다. blog.naver.com/vitaminsea58/223242938384 근로기준법과 선원법, 해상과 육상근무를 비교하는 영상도 추후 컨텐츠 제작에 꼭꼭반영하겠습니다.

[@wlwlwl5678]

@@vitaminsea58 참고로 공직사회 당직은 다음날 아침 퇴근으로 휴식여건을 보상 받고 있습니다 기관사 UMA 당직도 근무형태가 비슷하지만 잦은 당직주기(3일에 한번?) 꼴로 당직근무를 하니 상당히 힘들었던 기억이 납니다 근무시간 산출 꼭 위 사항 고려하시는거 추천이요 ㅎ

[@김창원-n3l]

외향선언은 나은편. 국내 어업선원들중 외국인인력이 대부분입니다. 이들이 없으면 양식,물고기등 해산물생산부터 안됩니다. 젊은사람이 없어서 감선이 계속 되고 있읍니다

[@vitaminsea58]

어선쪽도 너무너무 문제가 많더라구요 ㅠㅠ

[@sumom2008]

해사고 입학을 생각하는 중3맘입니다 어떤길이 옳고그른지는 각자의 판단이지만 중상위권 아이가 해고와 해대 고민중이라 도움받고 싶어서요 해고와해대졸업시 차이가 아직도 많은지 궁금합니다

[@SPLIT-m6u]

개인적으론 해고 가셔도 별차이 없다고 생각해요

[@vitaminsea58]

안녕하세요 비타민씨입니다. 자녀분께서 해기사가 되고 싶으신가보군요! 해고와 해대, 어느 곳도 잘나고 못나고는 없으나, 고등학교와 대학교의 차이인 만큼, 졸업 후 취득할 수 있는 면허의 레벨이 다릅니다. 해고를 졸업하면 4급해기사면허를, 해대를 졸업하면 3급해기사면허를 취득하게 됩니다. 급수는 올라갈수록 4급-3급-2급-1급이며, 급수가 높을 수록 대형선박에 승선할 수 있게 됩니다. 자녀분이 어떤 선박에 승선하고 싶으신지에 따라 목표를 다르게 잡으셔야할 것 같습니다 :)

[@sumom2008]

@@vitaminsea58 답변감사합니다 어떤일이든 마음가짐의 차이겠지만 해기사에 대한 정보는 임금에 대한 얘기뿐이니 실무자들의 솔직담백한 업무얘기들이 알고싶었는데 큰 도움받고 있습니다 앞으로도 깊이있는 피드백부탁드리며 활동도 응원합니다

[@vitaminsea58]

더 궁금하신 점이 있으시면 언제든 연락주세요 :) 메일은 제 채널 정보에 있습니다! 미래해기사를 꿈꾸는 분들을 위해서라면 조언드릴 수 있는게 제 영광일겁니다😄

[@ddegool]

해운선사들은 이미 10년전부터 이유는 알고 있다. 모른척하고 있을뿐이지

[@rlaghdwn753]

동현이형~ 이름알았다

[@leesungjoon]

ㅜㅜ

[@vitaminsea58]

왜우는데 동생