12 000 km. Rozebraliśmy mój rower do ostatniej śrubki | Prawie.PRO

[@LeszekPrawiePRO]

Chcesz mnie wesprzeć? 🛍 Kup sobie coś na Prawie.PRO: Prawie.PRO Podziękowania dla: Maciej Pycia z sklep.tomarsport.pl/pl/i/Serwis/14 📸 Mój Instagram: instagram.com/prawie_pro/ 📸 Facebook: facebook.com/leszekprawiepro/

[@swieras]

Wspanialy film! 42 minuty ciaglej nauki dla domowego mechanika rowerowego! Wielkie Dzieki Macku i Leszku!

[@andrzejwawrzyniak7416]

Świetne, sumienne i rzetelne podejście serwisanta Macka. Widać, ze lubi swoją robotę. Było merytorycznie i z uśmiechem. Leszek, dzięki za bardzo ciekawy materiał. Pozdrawiam

[@BlaCkGuArD173]

Pełen serwis bez klienta = 4h, 100% stawki, robota dobrze zrobiona. Pełen serwis z klientem = 6h20min. 150% stawki. Brak pewności czy robota dobrze zrobiona :D

[@chwilanarower]

Nie wiem czy też tak masz, ale jak oddam rower do serwisu, albo sam go solidnie, dokładnie umyję to mam taką satysfakcję jakbym zrobił prezent komuś z rodziny :) Pozdrawiam Cię Leszku, rób dalej swoją robotę, bo świetnie Ci wychodzi!

[@infeltk]

Sam serwisuję, bo gość z serwisu to był paprok (w sensie ściema i facio do nauki, przegląd to była kradzież kasy) i jak naprawiłem dwa hamulce (były przelane), zmieniłem opony na lepsze, ponownie skręciłem jak należy support, wyregulowałem porządnie przerzutkę tylną to miałem banan na twarzy, a rower wreszcie pokazał swoje możliwości. I teraz mam ochotę na zmiane kół na DTSwiss. Strach myśleć, bo by było gdybym miał przezajebisty rower z carbo - większe wymagania serwisowy, ale większy czad.

[@d3zecik]

Uwielbiam oglądać ludzi którzy znają się na swojej robocie i dodatkowo kochają to co robią!

[@mikoloBoss999]

Dobrze wiedzieć, że koła FFWD RYOT z przebiegiem 13k km i zero problemów. Od tego roku śmigam na takich samych (tylko u mnie pisaty 240 EXP) i mam nadzieje, że moje też tak będą śmigać po takim przebiegu :D Na razie ok 1,5k km i dla mnie te koła są fenomenalne (przsiadłem się z Giatowskich SLR1). Pozdrawiam!

[@MikolajMurawa]

Dla mnie bomba odcinek. Lubię techniczne odcinki bo swojego złomka ogarniam sam i zawsze warto się czegoś nauczyć. Rozumiem jednak, że nie każdy chce się ze wszystkiego doktoryzować i tutaj dobry serwis na wagę złota.

[@dukeprzyjemnosci3833]

Dzięki Leszek! Obejrzałem z wielką przyjemnością :D Proszę nagrywaj więcej ! :)

[@elasledzinska1141]

Super filmik ! Nie wiedziałam ze to będzie tak wciągające . Przecież to tylko szosowka . Szerokiego gładkiego asfaltu ! Pan mechanik to gość dużej wiedzy i fachowości Szacun ! 👍😀😀😀👍👍👍👍

[@stawiniakpol2891]

Mega odcinek, Mega profi podejście, bez zbędnego gadania i wyolbrzymiania problemów, prosto i skutecznie pokazane dlaczego warto dbać o sprzęt. Bo pomimo że wszystko wyglądało na początku ok, to w szczególe wyszło praktycznie rozłożenie i złożenie sprzętu na nowo. Zabrakło tylko jednego - ile te X godzin wytężonej pracy kosztowało Brutto ..... jak mniej niż 4 cyfry to się zdziwię (plus części oczywiście) ....

[@lesker000]

myślę że trochę mniej

[@LeszekPrawiePRO]

1300 zl

[@stawiniakpol2891]

@@LeszekPrawiePRO to dobra cena za taką rzetelną robotę.

[@wiemycopl]

Czesc, super film pokazujący ze warto dbać o sprzęt. Proponuje kolejny z oklejania folia ochronną.

[@marcinwojcik8864]

Świetny materiał. Zachęca do dbania o sprzęt. Kolega Serwisant… uznanie i szacunek !!!

[@Mabbsg]

Fajny filmik bo jestem samoukiem i okazało się, ze robię wszystko dobrze. A Twój rower Leszku naprawdę bez tragedii. Prawie większość rzeczy nie wymagała sprawdzenia. No ale przynajmniej teraz spokojna głowa.

[@kaffiks]

(...) Sprawdzenia wymagała. Nie wymagała serwisowania/wymiamy, ale tego nie dowiesz się bez sprawdzenia ;) Pozdrawiam serdecznie

[@cchesterr43]

Ciekawy filmik, bardzo dużo cennej wiedzy. Dzięki!

[@arturgdanski]

Tomar w Krakowie świetna ekipa! Zawsze z uśmiechem!

[@robertsienkiewicz5301]

Podziwiam wiedzę Serwisanta... Szacun.

[@KrolowaDzielni636]

Piękna pasja Leszku.Szkoda że tak rzadko można spotkać tak profesjonalnego i z pasją mechanika jak pan Maciej Pycia.Pozdrawiam Pana Macieja który ma pojecie i jest pewien co robi przy rowerze. A tym bardziej byc przy naprawie ,wymianie części. Ja bym się bał oddać w ciemno do servisu rower wart + 15 tys zł.

[@WERKMEISTER_BARTEK]

mega odcinek 😍😍😍😍😍.Proszę więcej takich serii z warsztatów 🔥🔥🔥

[@marcomarco5056]

Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪

[@ivan4g125]

Jak widać Leszek pojechł na przegląd i ewentualną wymianę i się okazało że wszystko okej. Pedantyzm wersja hard.

[@erde8949]

A oglądałeś ten film?

[@thebiker83]

Super film pokazuje kilka fajnych szczegółów :) Dzięki!

[@Biesyandczady]

Szczerze to nie wiem czym się tu podniecać. Chłop zna się na swojej pracy i robi to rzetelnie, tak jak powinno to być w każdym serwisie. Prowadzę taki serwis i też w ten sam sposób podchodzimy do każdego roweru, oglądałem ten odcinek jakbym widział siebie w pracy. Świetna robota :)

[@artursudnik]

a czy ktoś się podnieca?

[@prawiczekWWA]

I u Ciebie taki serwis także by kosztował ponad tysiaka?

[@Biesyandczady]

@@prawiczekWWA tak, szosa bez problemu wyszła by w tych kosztach natomiast MTB może wyjść drożej ze względu na amortyzatory.

[@yooz3R]

@@prawiczekWWA tysiąc złotych za przesmarowanie i dolewanie płynu do hamulców? masakra

[@Marek_Holland]

@@prawiczekWWA Gdzie była taka cena podana ? Opona pewnie blisko 200zł, łożyska sterów ze 100zł. Płyn hamulcowy, smary, oliwki + piny jakieś 20 zł.

[@lPietruchal]

Tą sztycę od siodełka trzeba było wyjąć i wyczyścić na samym początku. Gdyby faktycznie konieczna była wymiana suportu, to można wówczas pozbyć się części piachu i brudu, który na bank poleciał gdzieś w dół.

[@AlwaysWildCS]

21:10 a czy przypadkiem jazda na trenażerze i sól to też nie przyczyniają się do takiej rdzy?

[@LeszekPrawiePRO]

Nie. Kierownica i stery nie maja kontaktu z moim potem

[@woitekp]

Cześć. Jaki to dokładnie model suportu ? Pozdrawiam

[@pawekwas8815]

Jakim moment dokreca się do ramy karbonowej zacisk hamulca - te dwie śruby... np. Sram rival. ?

[@piotrszejn7547]

Dwóch pasjonatów.....miło się ogląda. Tak jak pozostałe filmy z serii z których bije jakaś pozytywna energia 👍

[@jarbas240]

ile taki przeglad kosztowal?

[@januszpiotrkowski4770]

Myślę, że co najmniej 1000pln-1500pln jeśli 6 godzin pracy, części, czas na konsultacje/tłumaczenie każdej czynności (w filmie są zapewne wybrane sceny), żeby mechanik mógł przeżyć w Wa-wie a warsztat zarobić... Ale nie zdziwił bym się gdyby taką specjalną usługę wycenić indywidualnie, pewnie to już pozostanie tajemnicą handlową :) Ps. jednak trafiłem - oficjalnie 1300pln - ale ja bym dołożył p. Maciejowi, bo naprawdę się postarał i poświęcił.

[@roko3692]

To nie jest rozrywka dla biednych.

[@grzegorzmadej1299]

Film spoko, mechanik pierwsza klasa. Polecam mu kupić myjkę ultradźwiękową w przypadku przyrdzewiałych elementów( robi robotę), ale ogólnie praca na najwyższym poziomie 😉👍

[@mrmrs5493]

Świetny odcinek 👌

[@pej0s]

Trochę szok że łożyska sterów zajechane. W gravelu gdzie w zimie jeździłem po solonych drogach, resztę roku bardzo często w deszczu (ale myjki używam sporadycznie), to łożyska są ok. Przebieg ok 20 tys

[@michagrabowski7872]

Sam sobie rozwiałeś wątpliwości odnośnie stanu sterów, taki właśnie wpływ ma "nieszkodliwe" mycie newralgicznych punktów pod ciśnieniem. Powiem więcej, samo częste mycie jest bardziej destrukcyjne niż zaniechanie czyszczenia gdzie po jakimś czasie warstwa brudu tworzy swojego rodzaju dodatkowe uszczelnienie i póki w łożysku jest smar to nawet nie ma potrzeby tam zaglądać. Jakoś na filmie nie widać i słusznie, aby serwisant przed przystąpieniem do przeglądu, leciał wstępnie strumieniem wody pod ciśnieniem przed rozpoczęciem serwisu. Dobrze, że Leszek nie jeździ MTB bo chyba spać by nie mógł po każdej przejażdżce w terenie nawet w słoneczny dzień ;)

[@pej0s]

​@@michagrabowski7872 no coś w tym może być. Smar ochronny na łożysku wypłukany przez ciśnienie i po każdym następnym myciu woda zalegała na łożysku w pozycji poziomej. Na suporcie przynajmniej łożyska pionowo to woda sobie spływała.

[@mariuszgemza2388]

Świetny odcinek😉

[@BartekZubr]

Widać, że pełna profeska. :)

[@KrolowaDzielni636]

Co to znaczy element wygłuszający? O co chodzi z tym elementem ? 24:02

[@LeszekPrawiePRO]

Aby wentyl nie obijał o stozek wewnątrz koła.

[@andyczarny1]

Sam robiłem swoje przewody z wew prowadzeniem w kierownicy i ramię bez prowadników i nigdy więcej 😂 .... Fajny filmik świetnie pokazane , że te nie jest takie proste jak się wydaje ale daje dużo satysfakcji...

[@sepluv8415]

Mój oryginalny support shimano Press fit ma już 17k i dobrze się trzyma, regularnie czyszczony i smarowany

[@MS-up9po]

Dobrze zrobiona robota 👏

[@MiecielTV]

Przecież ten rower miał zrobione dobrze lepiej niż nie jedna Pani podczas pobytu w spa :D

[@ANKH123]

kuźźźvva jaki super serwis - just WOW!

[@pogi8167]

Jakie to miejsce?

[@MontChoisyOne]

Jest ktoś w stanie odpowiedzieć z jakiego powodu producenci montują mniejsza tarczę z tyłu względem przodu tj. 140/160? Element poruszany w materiale do Garmina pasuje z uchwytu z Eyen.

[@wiktorwalkiewicz7694]

Super odcinek, Leszku!

[@HaoS_85]

Odpryski lakieru.. heh od niedawna mam szosę. Moje 3 dziecko (w zasadzie 4 bo 2 żywych 😉). Co prawda nie jest to top model ale dolna półka i trzeba dużo zainwestować ale dmucham i chucham. Ale do celu mam MTB Orbae MX i on ma dopiero rys odprysków lakieru. Zwłaszcza na górnej rurze bo ktoś chyba młotkiem chciał mi zapięcie roweru rozwalić. Nie udało im się ale pozostawili ślad po sobie 😢. Pozdrawiam

[@BARTHEZ42]

Pod Garmina możesz spróbować nakleić jakiś kawałek taśmy izolazyjnej. Ewentualnie jakaś gąbeczka.

[@mikoajlipowski6750]

ile kosztuje taka usługa bez części? Sama robocizna za cały dzień roboty (6h20')

[@mikqus]

Linka do garmina zabezpieczająca to gdzie ?😊

[@kielond.3638]

A niby po co?

[@mikqus]

@@kielond.3638 No mówił ze mu raz wypadł z uchwytu.

[@carlos-mc1wl]

W Tomarze fajna ekipa była 2 lat temu, np. p. Bartek. Teraz to tam jest dramat na serwisie. Byłem tam ostatnio i gość z pretensjami reklamował przegląd gwarancyjny krossa, nie dokręcili śrub na mostku nawet. Oddali mu kasę. Założyli opony, napisami losowo w stosunku do wentyli. Leszku ponoć mieszkasz w Małopolsce, spotkałem jakiegoś chłopaczka na Klasztornej i to mówił wszystkim w sklepie, że Cię zna i w ogóle. Jak masz droższy rower w Krakowie tylko bike-rs. Tylko. Do tomaru czy innego tego typu sklepu to można krossa transa dawać, ale nie to....

[@sprytnyryszard]

"Założyli opony, napisami losowo w stosunku do wentyli" LOL, dramat. Ja bym nawet dopłacił, aby tylko nie mieć napisów przy wentylu 😜

[@krystiankiermasz]

@@sprytnyryszard Ja też nie kumam o co chodzi z napisami do wentyla. Nigdy tak nie chciałem mieć ;P Osobiście preferuje napisy równo z napisami na obręczy.

[@sprytnyryszard]

@@krystiankiermasz Żeby nie mieć równo z napisami na obręczy też bym dopłacił 🤪

[@krystiankiermasz]

@@sprytnyryszard Spoko, ja tylko napisałem jak osobiście preferuję :) Możesz zakładać jak tam chcesz ;P

[@bonifacyhiszpanski8811]

Prostszy sposób przeglądu wygląda w przypadku starszych ram, gdzie występują hamulce szczękowe i wolę taki przegląd wykonać własnym sumptem - z dwóch powodów: po pierwsze możemy przez to się czegoś nauczyć, a po drugie zminimalizować koszty.

[@kielond.3638]

Szczęki to już przeszłość i zapomnienie.

[@imfunnyman85]

​@@kielond.3638i co w związku z tym?

[@kielond.3638]

@@imfunnyman85 nic, a co ma byc?

[@imfunnyman85]

@@kielond.3638 więc jakie ma znaczenie czy są przestarzałe czy nie...

[@andrstacYT]

@@kielond.3638 chyba ty. Szczęki mają się dobrze. Zwłaszcza w TT

[@Renegat59]

Świetny odcinek. Pan serwisant genialny. Jakbym miał bliżej, to napewno skorzystałbym z jego usług

[@stefanniesioowski6820]

Generalnie obejrzałem do końca, bo ujęło mnie jak chłop dopieszcza fajny rowerek, z pewnością zasługujący na nie. 👍

[@Satar1979]

Tyyy, ale gość mechanik ma kopyto znaczy łydkę jaaaaa. i do tego ogarnia rower w szokującej ilości szczegółów

[@xxxtrabuccoxxxtrabuccowot5087]

dla mnie ten gość jest zajebisty.Podejście jesli ma takie zawsze do swojej pracy jest warte każdych pieniędzy.

[@stmwiacek6306]

Jaki koszt takiej uslugi

[@TheAlbumMarkow]

w mojej szosie od nowości jest grupa 105 ma przejechane 12 tyś km , nic nie przeskakuje , tak zużycie widać wszędzie wiec w trakcie tego sezonu wymienia cały napęd a może dojadę do końca sezonu

[@OYeahan]

Od kiedy dolewamy płynu hamulcowego po założeniu klocków, i to jeszcze używanych? Wtedy jak chcemy cofnąć tłoczki, żeby włożyć nowe klocki mamy otwierać wcześniej klamkę i wkręcać lejek? Zbiorniczek wyrównawczy ma tak dobraną pojemność, żeby wystarczył na cały projektowy cykl życia tarczy i okładzin...

[@SpecjalistycznySpecjalista]

41:44 aż się złapał za głowę jak drukował paragon

[@destro4680]

Leszek bedziesz w niedziele w Elblągu na Garminie?

[@danielborowski1717]

Super Odc

[@michagrabowski7872]

Chłopie Ty byś mi zaimponował gdybyś wykonał ten przegląd własnoręcznie, po tylu latach zabawy w rowerowanie to już można się trochę nauczyć. Jak sam nie raz potwierdzasz, że jesteś gadżeciarzem, więc zestaw dobrych narzędzi dawno już byś sobie skompletował. A tak to tyko oswajamy się z tym, że przegląd stosunkowo mechanicznie prostej konstrukcji jaką jest bądź co bądź pokazany na materiale rower wynosi więcej niż samochodu klasy kompakt a to jest już trochę komiczne w odbiorze. Nie umniejszam tu pracy serwisanta ale litości. Tak wiem zaraz znajdą się tacy co powiedzą, że idealne ustawienie kierownicy rowerowej na wprost to to samo co regulacja geometrii czy nawet głupiej zbieżności w samochodzie ;) Tylko jakie zaplecze narzędziowe jest potrzebne w jednym a jakie w drugim przypadku.

[@kennyboypl]

Strzyżenie owiec ma się dobrze, nawet bardzo dobrze. Serwisy zawalone robotą, podobnie jak te samochodowe. Idiokracja postępuje.

[@LeszekPrawiePRO]

Nie każdy jest tak sprawny manualnie jak Ty Michał.

[@michagrabowski7872]

@@LeszekPrawiePRO Leszek aby przeprowadzić pokazany na filmie serwis nie jest potrzebna jakaś ponadprzeciętna sprawność manualna. Wystarczą chęci oraz trochę samozaparcia. Biegłość oraz ewentualny park narzędziowy to wszystko przychodzi z czasem. Dlatego właśnie napisałem, że po tylu latach przygody z szosą to trochę przypał jeśli samemu nie jest się w stanie wykonać podstawowych czynności serwisowych. Idąc takim tokiem rozumowania, równie dobrze można napisać, że nie każdy jest na tyle sprawny aby jeździć rowerem po górach lub aby w ogóle jeździć gdziekolwiek, jakimkolwiek rowerem. Oczywiście pomijam sytuacje gdy ktoś ma wrodzone lub nabyte ubytki w zdrowiu ale to jest zupełnie inna sytuacja. Kiedyś też nie byłeś w stanie jeździć tak jak teraz ale z czasem poziom wytrenowania radykalnie uległ zmianie, podobna sytuacja jest z samodzielnym serwisem tak prostego pojazdu jakim jest rower. Oczywiście nie każdy musi sam zaplatać czy centrować koła, lub robić serwis elementów amrotyzujących, jednak to co pokazane na filmie to są proste czynności nie wymagające super umiejętności manualnych.

[@osnazfsb]

Tylko zauwaz ze tu oprocz czynnosci prostych byly rowniez te mocno skomplikowane jak Serwis linek prowadzonych wewnatrz. O Ile wymiane lancucha czy klockow kazdy moze sam wykonac to przy bardziej skomplikowanych czynnosciach czesto konczy sie tak ze po rozgrzebaniu tematu I tak trzeba go zawiezc na serwis I czekac na wolne miejsce.

[@michagrabowski7872]

@@osnazfsb Nie widzę tu nic skomplikowanego, oczywiście wymaga to posiadania pewnego zasobu narzędzi oaz wiedzy ale tak jak napisałem wyżej takie zaplecze narzędziowe nie jest problemem jeśli ktoś bawi się w rowerowanie przez tyle czasu co Leszek. Za dwa takie przeglądy to można sobie skompletować dobrej jakości zaplecze serwisowe do obsługi takiego roweru we własnym zakresie. Rower się zmienia a narzędzia oraz umiejętności zostają.

[@napoleonszkieletorzkoszulk5470]

czy czarne rękawiczki wpływają na cenę jak w burgerowniach?

[@KrolowaDzielni636]

PEŁEN PROFESJONALIZM PRZEZ PANA MACIEJA OD A DO Z

[@infeltk]

36:09 i poszło w wyczyszczony napęd

[@kacper_kaz_]

Nie ! W aucie to samo ! Lepsze na przód !!!

[@aygor9350]

Dobry film instruktarzowy. A w połowie materiału filmowego pokazana została największa bolączka serwisanta i właściciela roweru - serwis sterów w zintegrowanym kokpicie. Kosztowna sprawa dla tych, dla których rower ma również zjawiskowo wyglądać. Osobiście wolę suport Shimano, bo ten od Token - a instalowany jest bezpośrednio na korbie.

[@labedzp]

To zależy też od suportu jeśli masz mufę pod bb30 to masz gołe łożyska które blokuje się na krążkach w mufie bez żadnych misek

[@karolkarlos2741]

41:02 chłop co ma łyde

[@przemekstachu9497]

Łydka jak u Rzymskiego legionisty 👍

[@ANKH123]

te rysy pocharatane pod spodem to zwyczajnie lakierem bym zamalował z dodatkiem kauczukowym żeby nie odpryskiwały - bardzo ładnie to wygląda i nie widać w sumie zamalowania...

[@patlistonosz]

Leszku Ty nie mieszkasz w Warszawie? Czemu serwisujesz rower w Krakowie? :)

[@jacekpyc]

Tomar Panowie to nie Veloart, specjalizacją Tomaru to mogą być co najwyżej ziemniaki lub pomidory.

[@n0future666]

imho paranoja ze wymieniajac stery trzeba rozebrac całą hydraulike XD

[@michagrabowski7872]

Taka jest cena integracji przewodów, dla mnie osobiście to też nonsens z praktycznego punktu widzenia, gdy rowery serwisuje się we własnym zakresie.

[@n0future666]

@@michagrabowski7872 nawet w serwisie musisz dodatkowo dopłacic+ pewnie mało kto zrobi to od ręki jak sie spieszysz gdzieś

[@PawełzeStarogardu]

to teraz się przyznaj, tak dokładny serwis na potrzeby filmu tylko? czy taką usługę mają w cenniku i za ile?

[@mariuszsperlich2987]

-Gdzie się tego nauczyłeś? - ja: 15:46

[@przemek8149]

Czy pan serwisant smarował osie thru axle? Zawsze myślałem że smaruje się tylko gwint osi a nie całą powierzchnię.

[@kane997k5]

przy mojej szosie za 3k trzeba sie samemu pobawic 😎😎

[@Mix-qg6tv]

I takie szosy to prawdziwe szosy.

[@mr.z2618]

Az mnie zachęciło by przeserwisiowac moja szose.

[@WW-yd6of]

B-ędzie H-ulał No i super.

[@jacekpyc]

Serwisant ma wiedzę co najwyżej średnią

[@savickasss]

Ocho, specjalista profesjonalista komentatot odnaleziony!

[@rafabehrendt3817]

Naprawa sprawnego roweru

[@norbert8995]

to nie jest naprawa tylko serwis

[@Piotr_Lotr]

Serwis polega na diagnostyce i wymianie elementów zanim się zepsują. Nie chciałbyś, nieść roweru na zawodach bo np łożysko się rozsypało, albo łańcuch pękł. Przy wielu maszynach producent zaleca wymianę elementów ruchomych, łożysk, prowadnic, łańcuchów po określonej liczbie godzin pracy, żeby uniknąć awarii w najmniej oczekiwanym momencie. Tak samo z rowerem jak chcesz być pewny sprawności elementów w rowerze trzeba robić serwis, przegląd jak jest sprawny regularnie. 🎉

[@sambidudek]

Dobrze byłoby jeszcze napisać ile taki serwis kosztowałby kogoś z ulicy, bo sądząc po tym, że film wylądował na stronie serwisu, była to wymiana barterowa.

[@LeszekPrawiePRO]

Nie. Nie była barterowa

[@sambidudek]

@@LeszekPrawiePRO to musiało mi umknąć gdzieś w filmie?

[@LeszekPrawiePRO]

Unikam tych kwestii. Wówczas zaczyna się dyskusja z podziałem na: za mało, za dużo. 😂

[@Mix-qg6tv]

Świetna robota. Ale ja bym odkręcił jazemko i wyczyścił pod siodlem oraz nie zostały zdjęte uchwyty na koszyki celem wyczyszczenia i przesmarowaniaa srob. Jak pedant to pedant.

[@Mabbsg]

Leszku. Zapytasz kolegi jakiego smaru użył podczas przykręcania pedalow i montowania tylnego koła? - biały.

[@agnieszkamarcinek1733]

👍💕

[@Marszalek99]

Co to za cenzura na suwmiarce Mitutoyo? Dobra firma, wiadomo że pomiar wiarygodny

[@januszwidzyk4656]

Jak widzę jak mierzy te tarcze suwmiarką, to wolę omijać taki serwis.....

[@LeszekPrawiePRO]

A czym mierzysz?

[@januszwidzyk4656]

@@LeszekPrawiePRO Leszku drogi, tu nie chodzi czym tylko jak. Każda tarcza z jaką się spotkałem a było ich XXXX ma jakiś rant od klocków u góry i na dole. Po prostu tarcza jest ścierana od klocka, co jest naturalne. Używając suwmiarki wypadałoby robić tak aby jej miejsce przyłożenia było wzdłużnie a nie w poprzek jak w 9.49. Bardziej po chłopsku- układasz suwmiarkę aby pomiar był tam gdzie jest wytarte- wzdłuż , w miejsce pracy klocka. Mierząc jak na filmie mierzysz to co jest wysoko czyli realną grubość tarczy- 1.8mm a to co wytarte jest poniżej. Jest jeszcze opcja, że masz taki przypadek, że klocek wyciera tarczę bez rantu u góry, tylko wtedy pomiar musiałby się kończyć przed zgrubieniem na dole- tam gdzie tarcza ma swoją naturalną grubość.

[@szymonstasiak5090]

Siemanko, ma ktoś taki sprawdzony serwis w Warszawie?

[@Jarek.]

Fajny filmik 👍 Ale ta konstrukcja zacisku sztycy w BH 😤 Słaaabo to wygląda 👎👎👎

[@Marek_Holland]

Chyba pękła nawet Leszkowi.

[@macieyou1594]

Ile kosztuje taki serwis jak na filmie?

[@maksxymilian713]

Zależy ale nawet do 70 zł za godzinę liczą

[@przemekwodarczyk7172]

@@maksxymilian713 1300 zł.

[@przemekwodarczyk7172]

1300 zł.

[@scarone10]

A już się bałem że zostawiasz tę syfiastą oponę .

[@MichaeloPL]

Leszku, średnio co ile km robisz taki gruntowny serwis?

[@LeszekPrawiePRO]

Co 10/12 k

[@Arbo1010]

Nie powiedziałeś jaki jest szacunkowy koszt takiego serwisu

[@cairethpl]

Jestem ciekaw kosztu takiego przeglądu. PS. Nawet nie wiem kiedy mi te 42 min zleciały 😅

[@nocnydzik552]

myślę że 500-700zł

[@krystiankiermasz]

1300zł

[@robertbenasiewicz8253]

Tylko jedno zastrzeżenie, sztyca na koniec roboty.

[@therollingwheels1603]

Mechanik widać że zna się na robocie ale bura za trzymane klucza dynamo za główkę ;p trzeba dokręcać za rączkę bo inaczej może przekłamać

[@arminvankutonger7697]

Dbałeś o ten rower jak o samolot a producent wymyślił "super" dokręcanie sztycy przez co rama pękła.

[@konradpopowicz3457]

Hmmm a przypadkiem ten syf ze sztycy nie poleciał na świeżo wyczyszczoną oś korby itd? xd

[@ANKH123]

ile ten pan dostaje wypłaty za taką konkretnie wykonaną pracę?

[@krzysztofpaka2733]

Panowie bez jaj,pierwsze wymiana suportu u mnie po 60 tys,a tu po 12 tys😅😅....stery nigdy nie wymieniane....wszystko chodziło git😊😊

[@ex3qtor]

Leszku, załóż sobie dętki TPU. Oszczędzisz baaardzo dużo masy rotacyjnej i do tego zapas nie zajmuje tyle miejsca w torbie ;)

[@labedzp]

W Polsce tpu ? Ty się z koniem na mózgi zamieniłeś ?

[@ex3qtor]

@@labedzp Ewidentnie skoro od ponad roku jeżdżę na TPU w POLSCE.

[@labedzp]

@@ex3qtor ja nie rozumiem ja bardzo są tutaj fetyszyści albo mleka na dupie albo plastiku cieńszego niż kondomy które w ogóle nie trzyma powietrza i pęka od byle piasku

[@adamnowak3374]

Leszku, jaki jest koszt takiego serwisu, jeśli to nie tajemnica wojskowa lub handlowa?

[@foxxxcat]

Ale palnikiem przy szprychach? a jak sa carbon to juz po nich, a jak nawet metal to i tak szkoda .. Bo trzeba tarcze zdjac ;P. Poza tym duzo lepsze serwisy sobie ludzie sami robia, wiec.. nie widze powodu.. jak zwykle markieting prawie.to i prawie.serwis :P

[@LeszekPrawiePRO]

A jakby były z plasteliny szprychy to dopiero by było.

[@wojciechmirek7585]

Leszku !. Tak z ciekawości, ile Cię kosztował ten serwis ?

[@LeszekPrawiePRO]

1300 zl

[@jarekaquapond682]

@@LeszekPrawiePRO Jednak kolarstwo to nie jest tani sport

[@wojciechmirek7585]

Wydaje mi się że jak za taki serwis to nie jest wygórowana kwota.