Рет қаралды 486
Relacja ze spotkania 12 października 2024 r. na terenie lotniska w Przasnyszu w należącym do Politechniki Warszawskiej Ośrodku Badań Lotniczych i Kosmicznych (OBLOT).
25 października 1994 r. Międzynarodowa Federacja Lotnicza (FAI) ostatecznie zatwierdziła wcześniejszy wybór polskiego PW-5 Smyk na szybowcem nowej Klasy Światowej. Był to efekt wygranej Smyka w ogólnoświatowym konkursie rozegranym we wrześniu 1992 r. w niemieckim Oerlinghausen. Okres od września 1992 r. do października 1994 r. poświęcony był dokończeniu prób zbudowanych egzemplarzy PW-5 i otrzymania Świadectwo Typu przez ówczesny cywilny nadzór lotniczy w Polsce (poprzednika obecnego ULC). Aktualnie na świecie lata ponad 300 wyprodukowanych szybowców klasy światowej - ujednoliconego sprzętu eliminującego zależność sukcesu w zawodach od szybowca używanego przez zawodnika.
W czasie spotkania w Przasnyszu zapowiedziano również przekazanie prototypowego egzemplarza szybowca PW-5 Smyk (SP-3575) K-01 z 1992 r. do Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.