12 Anos Depois! NOVO Volkswagen AMAROK! [Review Portugal]

Esta é a nova geração da Volkswagen Amarok, a pickup que conquistou corações e estradas por mais de uma década. Agora, com a segunda geração, a Amarok está de volta e pronta para chegar a todo o lado.
Após 12 anos de sucesso, a Volkswagen lança uma Amarok renovada e cheia de novidades. Com preços base a partir dos 36 mil euros, a gama inclui desde as versões mais acessíveis até a poderosa Aventura V6, com um preço de 65 mil euros. Há uma opção para cada estilo de vida e necessidade.
Tivemos a oportunidade de estar presente na apresentação nacional da nova Amarok e aproveitamos para explorar um pouco das suas capacidades todo-terreno. Apesar de um breve contato, foi o suficiente para nos impressionarmos com o seu desempenho e robustez.
A nova Amarok combina um design moderno e arrojado com muita tecnologia. O interior espaçoso e confortável proporciona uma experiência premium, enquanto a tração nas quatro rodas e os vários modos off-road garantem uma condução confiante em qualquer terreno.
Se és um apaixonado por aventuras e procuras uma pickup poderosa, versátil e capaz de enfrentar todos os desafios, então não deixes de assistir este ensaio no nosso canal do KZbin. Partilhamos as nossas primeiras impressões e exploramos em detalhe as características da nova Amarok.
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#caronlinetv #vw #amarok

[@paulomsantos]

Adoro esta Amarok. A VW foi bem inteligente na concepção desta pick up

[@acozinhadochico]

Logo vi que estava na Adegamae ❤

[@mauricio60674]

Parabéns para vocês, porque aqui só uma restilização acharam caro fazer mesmo

[@jimcito8705]

Oh meu amigo (se é que te posso tratar por amigo) , já te tinha dito que quem se interessa por pick up's há 2 pontos essenciais a referir quando se fazem review destas ; 1º capacidade de Carga ; 2º ponto Binário , AH e tal mas o que isto tem haver tem tudo a ver são estes pontos essenciais que diferenciam uma pick up de um carro normal daí a sua flexibilidade, no entanto foi uma review engraçada e informativa não nos pontos essenciais que referi mas no geral sim, gostei de saber que este Volkswagen Amarok pratilha plataforma com a Ford Ranger, parece-me uma boa estratégia da Volkswagen, por que isto das pick up's tem que se lhe diga e das estratégias também, a Mazda já partilhou com a Ford Ranger atualmente é com a Isuzu mas porque no global deixou a parceria com a Ford não é exclusivo dos modelos de pick up's que partilharam, quanto á Volkswagen acho que sim porque se virmos a pick up da Mercedes foi um Fiasco porque não entenderam que quem quer uma pick up quer versatilidade sim mas não é preciso ser um figurão para mostrar que tem dinheiro, daí o fiasco da Mercedes , porque ninguem ia dar 20 mil euros a mais por uma Nissan Navarra so por esta ter uma estrela de simbolo em vez de Nissan, quanto á Volkswagen fiquei surpreendido pela positiva pois conseguiu entrar no mercado das pick up apresentando a sua essencia para trabalho e versatilidade todo o terreno e agora partilhar plataforma com a Ford Ranger parece me que sim pois de uma á outra parecem ser pick ups com qualidade robusta e já bem inseridas no mercado das pick ups principalmente a Ford Ranger que tem uma vasta experiência e vende a potes estas pick ups, as Ford Ranger são pick up's muito decentes mundialmente, por isso boa estratégia por parte da Volkswagen. Até já vi um teste aquando da pick up Mercedes , no qual o teste era a pick up Mercedes vs Ford Ranger e qual não foi minha admiração a Ford Ranger ganhou á Mercedes, nota-se a experiência de construção por parte da Ford.

[@MrPJAT]

O mar estava bravo

[@joaoisidro5233]

Epa o panda do Chico tb faz isso tudo...lolol

[@NAVARAD40HOT]

Chamar cabine a caixa de carga ficou te bem. Ve se que quanto a pick ups entends mt pouco

[@goncalvesCQ]

A Amarok nunca me convenceu muito. Mesmo a anterior não via nada de especial nela. Acho muito mais interessante a Hilux ou até mesmo a L200 que está lindissima. Quanto á Review top como sempre. 😉👍🏻

[@acozinhadochico]

Sou vizinho da Adegamae se soube-se mais cedo tinha ido assistir

[@saf6458]

Os contras ?

[@antoniovieira8631]

Gosto muito desta nova Amarok 👍 Mas eu só comprava na versão PanAmericana, é lindíssima, pena é o preço dela. No entanto dizer também que é vergonhoso por parte dos construtores automóveis andar a deslocar a produção para países distantes. Porque é que não é produzida na Europa? Nós europeus nem para nós próprios e para o nosso continente somos bons. Isto é como os IPhones, são produzidos na China, a preços de 200/300 dólares e depois são vendidos a mais de 1000€ ao consumidor final. Enfim

[@ACerqueira862]

Eu a Ranger que andei era tão ou mais premium que essa Hugo… Só os bancos / baquets eram melhores que essas e achei mais bonita quer fora quer dentro… Mas opiniões são como as camisas😂👍🏻👍🏻👍🏻

[@jimcito8705]

Ford Ranger são as pick up's mais decentes do mundo e atualmente eles querem produzir praticamente idênticas ás F-150 americanas cada vez terão um ar mais premium do que muitos SUV de marca premium que vemos por aí.

[@spuniqcars]

Amarok com genes de Ranger? Fica um réptil muito engraçado, ou um valente rafeiro...

[@Juveni-ps3rx]

Uns fala que Amarok não vem para o Brasil outros fala que vem

[@diogosantos6979]

A Ford trocou a Ranger e a Transit pela Amarok e Cady

[@jorgemelo8099]

AVANTI PALESTRA AVANTI PALESTRA AVANTI PALESTRA AVANTI

[@ricardosilva-xz1yt]

Tendo em conta o histórico e a realidade da Auto Europa, e aquilo que é a situação actual da Africa do Sul que tal alguem dar a ideia a Volkswagen e a Ford para trazerem para cá a produção?

[@ruit799]

Sem querer ser má língua acho que essa carrinha faz tanto sentido como a mercedes x-classe. Simplesmente não se vêm na estrada 😬👍

[@jimcito8705]

Problema da Mercedes X Classe é que a diferença para uma Nissan Navara era aproximadamente 20 mil euros, ninguem teve para ser parvo para dar 20 mil euros a mais por um simbolo mercedes quando na pratica tinha uma Nissan.

[@spuniqcars]

Para um gajo que experimentou a Raptor em modos hard core, isto realmente não é nada!

[@PauloV8]

Este segmento em Portugal é completamente castrado pela fiscalidade portuguesa (IUC's e afins) e também pela classe 2 nas portagens...

[@Juveni-ps3rx]

Porque na África um país pobre