12 ΛΟΓΟΙ ΑΥΞΗΜΕΝΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ

[@vasileios4275]

Έχεις κάνει το χόμπι σου εργασία , τόσο μεράκι δεν έχω ξανά δει.. μπράβο.

[@vasiliskariofillis8187]

Καλημέρα!! Συγχαρητήρια για τα βίντεο!! Είμαι νέος συνδρομητής στο κανάλι, και μαθαίνω πολλά καινούρια πράγματα!! Μου έχεις λύσει πολλές απορίες!!

[@sokratisbarbounis5239]

Καλημέρα Πάνο και Golemis Team! Πολύχρονος ο Νάσος μας!!!

[@sokratisbarbounis5239]

Η κατανάλωση του καυσίμου είναι πολύ πολύ μεγαλύτερη όταν ο κινητήρας είναι κρύος και όταν φτάσει τις κανονικές θερμοκρασίες λειτουργίας - όχι μόνο στο νερό της μηχανής αλλά στο σύνολο του δηλ απαιτείται αρκετή ώρα- η κατανάλωση μειώνεται. Για αυτό αυτοκίνητα που κάνουν μικρές διαδρομές πχ μέχρι 10-15 χλμ και μετά σβήνουν - κρυώνουν, είναι λογικό να έχουν μεγαλύτερη κατανάλωση από αυτά που λειτουργούν για αρκετή ώρα. Επίσης το καλοκαίρι που η θερμοκρασία ανεβαίνει πιο γρήγορα έχουμε ελαφρώς μικρότερη κατανάλωση σε σχέση με τον χειμώνα.

[@ksitz2177]

@@sokratisbarbounis5239 Το καλοκαίρι ομως αυξανεται η πυκνοτητα του αερα

[@user-jl7ho2ri9g]

Καλημέρα στον καθηγητή των lpg αυτοκινήτων. να σε πάντα καλά και να μας ενημερώνεις

[@johngavr]

Καλημέρα Πάνο. Ενας παράγοντας αύξησης είναι το, αν το αμάξι το οδηγούν και άλλα άτομα της οικογένειας απο κάποια χρονική στιγμή και μετά. ΠΧ μετά την απόκτηση διπλώματος, ο γυιός μου οταν ήμουν δίπλα οδηγούσε νορμαλ. Τα βράδια όμως αφού με έβαζε για ύπνο, 😴🤔βουταγε τα κλειδιά και ξεσαλωνε με τους φίλους, μέχρι που τον τσάκωσα και η κατανάλωση ήλθε στα ίσια της. 😂

[@Tasos19s]

θυμαμαι μικρος οταν αρχισα να παιρνω το αμαξι τυχαινε πολλες φορες μολις ειχε βαλει βενζινη ο πατερας πχ 5000δρχ και παντα το μηδενιζε. Επαιρνα εγω το αμαξι γυρνουσα ασκοπα πανω κατω εκανα 50-60χμ ομως καμια 10χμ πριν γυρισω σπιτι το ξανα μηδενιζα. Οποτε ο μεγαλος ολο ελεγε πω πω τι εγινε καθολου χιλιομετρα δεν με εβγαλε αυτη η βενζινη... χαχαχα ειχε διαρροή

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Χαχαχαχαχαχχα. Όλοι τα ίδια.

[@konstantinos1981]

Μού αρέσει που είσαι τόσο διαβασμένος και πολύ καλός μάστορας μακάρι να σε είχα κοντά

[@rocketdemononeirokratormot6464]

Καλημέρα αυτό που ξέχασες είναι αυτό που έκανα εγώ λάθος είχα πάρα πολλά άχρηστα και βαριά μόνιμα μέσα στο αμάξι

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Σωστός...

[@instrumentalbeats1997]

@@PANAGIOTISGOLEMISκαλησπέρα Παναγιώτη εγώ έχω αλλάξει εξατμιση από καταλύτη και πίσω με λίγο μεγαλύτερη διατομή αλλά έχω ρίξει την κατανάλωση κάτω από την τιμή του εργοστασίου

[@gtmpower1]

@@PANAGIOTISGOLEMIS έχω bmw e46 σήμερα μετά από πλύσιμο εξωτερικό και εσωτερικό μου άναψε το λαμπακι του αερόσακου και δεν ξέρω τι να κάνω δεν σβήνει! Τώρα δε δουλεύουνε οι αερόσακοι? Μια βοήθεια φιλαράκι γιατί πιστεύω εσύ θα με βοηθήσεις σε ευχαριστώ πολύ γιάννης! Περιμένω απάντηση μπας και βρω λύση!!!

[@leome4568]

Κακός...ένα μόνο λάικ δεν αρκεί για αυτά που μας μαθαίνεις Ευχαριστούμε μάστορα (🍷στην υγεία μάς)

[@Δίκαιος-ο8ψ]

Σήμερα προσθέτουμε έναν ακόμη λόγο υψηλής κατανάλωσης τις τσέπης μας κ ως συνέπεια κ του καυσίμου.. Η υψηλή και αδικαιολόγητη τιμη των καυσίμων!!!!!

[@Arvas20]

Γεια σου Παναγιωτη καιι συγχαρητηρια πολυ ωραιο βιντεο! Εγω θα προσθετα στην λιστα και MAF sensor που δεν εχει καθαριστει ποτε!

[@ΓΙΑΝΝΗΣΧΑΤΖΗΣ-ο4μ]

σωστός αρκεί να μην βάζουν κάθε είδους spray τους κατέβει ή βολέψει τον καθένα αλλά εξειδικευμένο που στεγνώνει αμέσα & απευθύνεται για αισθητήρια όργανα. επίσης παίζει ρόλο ο χρόνος που ψεκάζεις...δείτε κατάλληλα βίντεο στο Utube

[@aetos1988]

Πολύ καλό και χρήσιμο βίντεο! Ένας άλλος παράγοντας αύξησης της κατανάλωσης είναι η χρήση λιπαντικών με μεγαλύτερο ιξώδες από αυτό που ορίζει ο κατασκευαστής

[@gioargGIO]

Μπράβο Πανο πολύ χρήσιμο video ακόμα μια φορά!! Επίσης ελαττωματικός μετρητής αέρα μπορεί να παρουσιάζει παρόμοιες συμπεριφορές με ελαττωματικο αισθητήρα λ καθώς και {βρώμικη} πεταλούδα (να μην κλείνει καλά) ΒΛ nissan almera.. παρουσιάζουν πλούσια μίγματα από την εμπειρία στο ΚΤΕΟ..

[@john_apextos]

Πολυ ωραιο και αναλυτικό βίντεο , μπράβο και ευχαριστούμε :)

[@piter1434]

Μπράβο Παναγιώτη για τις λεπτομέρειες σου ωραίος! Θα ήθελα να συμπληρώσω εάν δεν κάνω λάθος και ο καθαρισμός τον μπεκ μετά από αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα παίζει μεγάλο ρόλο στον ψεκασμό και την σωστή διαχείριση καυσίμου (βενζίνα)

[@oloieinai]

Παναγιώτη ήταν ίσως το καλύτερο βίντεο που έχεις κάνει απο κάθε άποψη!!! Απλά μπράβο. ΥΓ. Άλλαξα αισθητήρα λ (πριν τον καταλύτη) και το obd δείχνει ΑΚΟΜΑ 1 βολτ σταθερά ... τι να κάνω :'(

[@dimitrispr3184]

Καλημέρα κ Γκολέμη Εξερετικό το βίντεο!! Και ο maf πιστεύω συμβάλει στην οικονομία καυσίμου.. (Η αύξηση της κατανάλωσης του καυσίμου σε έναν diesel μπορεί να παρουσιαστεί και από την Αναγέννηση του φίλτρου Dpf!!) Σας ευχαριστούμε για τις γνώσεις που μας μεταδίδεται να είστε καλά!!

[@themisladopoulos4060]

Καλημέρα Τάκη, πολύ χρήσιμο βίντεο.

[@panosmar1306]

Καλημερα Παναγιωτη καλη Κυριακη. Καποιοι αλλοι παραγοντες ειναι κακη οδιγικη συμπεριφορα οπως "ξερωγκαζα" κλπ. Μετα πανε σε πιο τεχνικα θεματα . Κινητηρες αμεσου ψεκασμου. Γεμισμα καπνιας στην egr, πολλαπλη εισαγωγης και βαλβιδες εισαγωγης και για να το διατηρησεις σε μια καποια καλη καταταση θελει συνεχεια καθαρισμα καθε 40.000 χλμ περιπου Αν δεν καθαρισεις μπορει να υπαρχει αυξηση της καταναλωσης και πανω 1.5-2 λιτρα.

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Σωστος

[@nik16v]

Ωραίο το βιντεάκι Παναγιώτη. Το Castrol στο τέλος πιθανολογώ πως έχει ανακατεμένο κάποιο πρόσθετο (μαρμελάδα τύπου STP) για να μην τσιμπάει λάδι μέχρι να γίνει επισκευή.

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Ceratec

[@engineermntt8031]

Πολύ καλός Παναγιώτη!συνέχισε έτσι..

[@Dimitrios1981]

Αλλαγή σχέσεων θα έλεγα, στις σωστές στροφές του κινητήρα. Παρατηρώ πολλούς φίλους, οδηγούν μέσα στην πόλη, έχουν 3000 στροφές και δε βάζουν τρίτη ταχύτητα, συνεχίζουν ακάθεκτη με 2500-3000στροφες και δευτέρα μέσα. Ένα ακόμη που παρατήρησα και θα στο κάνω παρατήρηση. Πρωί πρωί 2 κουταλιές ζάχαρη στον καφέ και στο καπάκι κρουασάν;;; 😁Κόψε τη ζάχαρη όσο είναι νωρίς. Φιλικά πάντα. Χαιρετισμούς από Θεσσαλονίκη.

[@georgemit5340]

Καλημέρα και χρόνια πολλά στον Νάσο.

[@vacman84]

Καλημέρα Παναγιώτη Ελλατωματικός αισθητήρας εκκεντροφόρου,δούλευε σε safe mode.Σε KIA RIO μοντέλο 2002 ανέβαζε τρελά την κατανάλωση(με 20€ έκανε 90χλμ) όπως και τα καυσαέρια..Τον κόψανε στο ΚΤΕΟ, ρύποι - ρελαντί: 1,96 co(%) 191HC - υψηλές στροφές: 1.69 co(%) 171 HC. Πριν αλλάξουμε αισθητήρα εκκεντροφόρου βάζουμε καινούργιο καταλύτη-ελάχιστη η διαφορά στους ρύπους. Μετρήσεις περασμένου ΚΤΕΟ μετά την αλλαγη αισθητήρα εκκεντροφόρου: ρύποι ρελαντί: 0,06 co(%) 49HC - υψηλές στροφές:0,06 co(%) 56HC. *To αυτοκίνητο πάντως με τον καινούργιο καταλύτη μιας και δεν είχε αλλάξει ποτέ συμπεριφέρεται πολύ καλύτερα και πλέον έφυγε το μπούκωμα που είχε στη δευτέρα και στην τρίτη,φεύγει καλύτερα όταν του δίνεις.

[@distribiter]

Παναγιωτη πες μας αποτελεσματα απο το ceratec οταν γραψει λιγα χιλιομετρα. Εγω χρησιμοποιω motorkote και εχει πολυ καλα αποτελεσματα...αλλα οχι αμεσως, μετα απο 1000 χλμ που καθεται καλα στα μεταλλα.

[@PanosModifyRestore]

Ωραίο και περιεκτικό βίντεο!

[@UR-CristianoRonaldo-Team]

Εχεις κανει μιξη ceratech liqui moly με το λαδι!!!

[@terisflo]

Καλημέρα, τέλειο βίντεο! Επίσης να αναφέρουμε και τον ελαττωματικό MAF.

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Καλημέρα. Σωστός.

[@MrCupra79]

Πολύ ωραίος, απλός κ κατανοητός! 😃

[@geokat1975]

PANAGIOTIS GOLEMIS καλημέρα! liqui moly ceratec μαζί με το magnatec;

[@avalanche_05]

Μπράβο ρε φίλε! Αυτό ήθελα να γράψω κι εγώ! Εκεί πήγε το μυαλό μου!

[@ssfikas745]

Από τα καλύτερα πρόσθετα- βελτιωτικά λαδιού.

[@distribiter]

Motorkote το γνήσιο έχω βάλει εγώ. Φοβερό.

[@pafsaniaskoutris7095]

Ερώτηση προς Παναγιώτη Γκολέμη : Στο πορτ μπαγκάζ, κουβαλάω εναν εκκινητή μπαταριας (6 κιλα), τον πυροσβεστήρα (1,5 κιλό), τον αεροσυμπιεστή για ελαστικά (3 κιλά) = 10-11 κιλά περιπου συνολικά. Επιβαρύνεται η κατανάλωση?? Αν ΝΑΙ, με βλέπω να βγάζω και τη ρεζέρβα απ εκεί !!

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Εεε όχι. Καλύτερα να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο. Μια χαρά τα έχεις.

[@gregpek2490]

καλημερα Παναγιωτη , ξεχασες βουλωμένα μπεκ καύσιμου και επικαθίσεις στην πεταλούδα γκαζιού. Προφανος και το castrol δεν ειναι ετσι η μυξη που καναντε θα ειναι με καποιο βελτιωτικό λαδιού και εαν κρινω απο το χρωμα μαλλον ειναι ενα συγκεκριμένο προιον που εχει κεραμεικη νανοτεχνολογια για μείωση τριβών . βεβαια τετοια δεν θα έριχνα καθόλου μεσα γιατι σιγουρα το φιλτρακι του λαδιου το μπουκώνεις χωρίς λόγο . καλο ποιοτικό λαδι και το castrol το γνησιο ειναι παρα πολυ ποιοτικό και ειναι μια χαρα το μοτερ

[@jimwarrior4466]

καλημερα σας κυριε γκολεμη σας ευχαριστουμε που μας λετε αυτες τις ωραιες συμβουλες εχω αυτοκινητο δε το ξερα οτι αυτα που ειπατε αυξανουν την καταναλωση καυσιμου θα χω το νου μου να προσεχω οταν το χρησιμοποιω.

[@conanbarbaros]

Βασικά πρέπει να χωρίσουμε τους παράγοντες αύξησης της κατανάλωσης, σε τρεις κατηγορίες, πολύ σωστά κ.Γκολέμη αναφέρθηκες στους παράγοντες αυτοκίνητο και οδηγός (παρεμβάσεις σε φόρτωμα, σκάρες συν τον κακό τρόπο οδήγησης που συμπλήρωσαν τα άλλα παιδιά, αλλά υπάρχει και ο παράγοντας δρόμος και καιρικές συνθήκες, αύξηση κατανάλωσης έχουμε σε δρόμο με ανηφόρες κατηφόρες σε σχέση με δρόμο με ισιάδα, σε δρόμο με στροφές (φιδίσιο), αύξηση κατανάλωσης έχουμε με κόντρα αέρα αλλά και με πλάγιο, με κρύο καιρό, με βροχή, ακόμη και με απλώς βρεγμένο οδόστρωμα.

[@ΓΙΑΝΝΗΣΧΑΤΖΗΣ-ο4μ]

φιδίσιο, ζιγκ-ζαγκ ή & ΚωλοΣούρτη που πηγαίναμε παλιότερα οι Πελοποννήσιοι από Αθήνα...ξέρει ο Παναγιώτης & ο Νάσος

[@angelosspyropoulos2824]

Παναγιώτη μπάβο είσαι δύναμη!!!!!

[@DimitrisTheodopoulos]

Ερώτηση κρίσεως.. Τι γινόταν τα παλιά χρόνια όταν δεν υπήρχαν Αισθητήρες λάμδα στα αυτοκίνητα?

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Ότι συμβαίνει και τώρα όταν χαλάσει ο αισθητήρας λ. Ανοίγει το loop της αντιρρυπανσης και το μοτέρ πάει με τον σταθερό χάρτη. Όπως και τα carbs παλια, μηχανική ρύθμιση και η κατανάλωση στο θεό

[@basiliseloyros211]

Παλιά η βενζίνη ήταν πολύ φτηνή και ο κόσμος είχε λεφτά και να έκαιγε και 2 λίτρα παραπάνω το μοτερ δεν έδιναν σημασια

[@Γιώργοςομηχανόβιος]

Γι αυτο τα ρυθμίζουμε για πλούσιο η φτωχό μείγμα

[@user-om7uq7fe3e]

Παναγιώτη γειά σου, άσχετο αλλά θα ήθελα να σε ρωτήσω εάν γίνεται να αυξήσω με κάποιον τρόπο την ροπή και την ιπποδύναμη του αυτοκινήτου μου. Toyota auris 1.33 του 2010. Συγχαρητήρια πάντως, μόλις σε είδα στο internet εντυπωσιάστηκα με την ποιότητα σου ως επαγγελματίας.

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Μην το πειράζεις καθόλου. Συχνές αλλαγές λαδιών

[@user-om7uq7fe3e]

@@PANAGIOTISGOLEMIS ευχαριστώ Παναγιώτη

[@eldisonhazizaj6018]

Το βίντεο δεν άρεσε σε 19 ιδιοκτήτες πρατηριων καυσίμων χαχαχαχα. Τελειο βίντεο!!!

[@babiskti5336]

Χαίρεται! Επίσης υπάρχουν και λόγοι κατανάλωσης λόγω της κακής οδηγικής συμπεριφοράς των εκάστοτε οδηγών! Συγκεκριμένα, πολλοί οδηγοί δεν αλλάζουν ταχύτητα αν δε φτάσουν οι στροφές στις 6.500σ.α.λ. Επίσης όταν οδηγούν σε επίπεδο ή ελαφρώς κατηφορικό δρόμο, δεν θα μπουν στην διαδικασία να σκεφτούν ότι δεν χρειάζεται να πηγαίνουν με την 2η ταχύτητα στις 5.000σ.α.λ. π.χ.. Γενικά η σωστή αλλαγή ταχύτητας επιτυγχάνει μείωση κατανάλωσης και καλύτερη απόδοση. Ξέρω ότι ακούγεται αυτονόητο, κι όμως λίγοι ξέρουν να οδηγούν σωστά. Καλή συνέχεια και συνεχίστε έτσι με το κανάλι σας!

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Δυστυχώς τα έχω δει όλα και δεν είναι τίποτα αυτονόητο. Έχεις απόλυτο δίκιο αλλά το θέμα στο βίντεο είναι τι αλλάζει στο αυτοκίνητο και αυξάνει η κατανάλωση καυσίμου. Γι'αυτό και δεν το πήγα προς τα εκεί. Καλημέρα.

[@user-64-h5t]

Καλημέρα!!! Έχω ένα Mitsubishi lanser 1991 μοντέλο. Έχει αυξηθεί δραματικά η κατανάλωση σχεδόν στο διπλάσιο. Αισθητήρα Λ δεν έχει αλλάξει ποτέ και δεν γνωρίζω εαν έχει. Γνωρίζετε εάν αυτό το μοντέλο έχει Λ και εάν επιβάλλετε να γίνει αλλαγή? Ευχαριστώ.

[@johnstart9728]

Παναγιώτη καλημέρα. Πολύ καλό κ χρήσιμο βίντεο ! Πήρα diesel πριν σε ανακαλύψω... Σε ευχαριστώ πάντως για τις γνώσεις που μοιράζεσαι!!

[@marioskons23]

Καλημέρα σε όλους. Φοβερό βίντεο όπως πάντα! Θα μας μιλήσεις και για το motorkote στο επόμενο βίντεο;

[@basiliseloyros211]

Είχε πει σε παλιότερο βίντεο είναι κατά των πρόσθετων . Εγώ το χρησιμοποιώ και στο μηχανάκι μου και στο αμάξι έχει διαφορά άλλα μόνο στα πρώτα 100 χλμ περίπου

[@ΧΡΗΣΤΟΣΧΡΗΣΤΑΚΙΔΗΣ-χ5χ]

Καλημέρα μάστορα καλό είναι το βίντεο 👍

[@gat3watch]

Τελικά το ceratec επειδή το ειχα χρησιμοποιήσει και εγω παλαιότερα κάνει όντως δουλειά η δημιουργεί επικαθισεις μέσα στον κινητήρα η στους εκκεντροφόρους και ενώ φαινομενικά στην αρχή δείχνει καλύτερη λειτουργία τελικά πετυχαίνουμε το αντίθετο ; Επίσης για πετρέλαιο κινητήρα κάνει ;

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Δεν έχουμε παρατηρήσει τέτοιο πρόβλημα

[@gat3watch]

Σας ευχαριστω πολύ για την απάντηση . Θα το δοκιμάσω και σε ένα πετρέλαιο που έχω.

[@ΚωνσταντινοςΠαπαδημητριου-γ3β]

Καλησπέρα Παναγιώτη! Ανοιχτά παράθυρα στην εθνική οδό, ακαθάριστη εισαγωγή αέρα, (πεταλούδα) βουλωμενα ή χαλασμένα μπεκ καυσίμου! Αν άνοιγα τάπα και έβλεπα άσπρο λάδι θα τρόμαζα η αλήθεια είναι! Εσείς τα βάζετε άσπρα για να μήν τρομάξετε μετά?? Χαχαχα ;) Καλή δύναμη!

[@ytvalam]

Υπάρχει τρόπος να διαπιστώσει κάποιος αν ο Λάμδα θέλει αλλαγή;

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Θα έρθει βίντεο για αυτο

[@ΓΙΑΝΝΗΣΧΑΤΖΗΣ-ο4μ]

αν σου δίνει πάντως λαμπάκι οι κωδικοί (DTC) είναι συνήθως Ρ0420 0131 134 135 141.......

[@chrispana8141]

Γεια σου μαστρο Παναγιώτη!!!Είσαι top!! Τέλος!!! Νομίζω παίζει ρόλο στην αύξηση της καταναλώσης και οι αρρύθμιστες βαλβίδες?

[@ΓΙΑΝΝΗΣΧΑΤΖΗΣ-ο4μ]

ναι έλεγχος διάκενα για όταν έχει μηχανικά ωστήρια το αυτοκίνητό σου....παίρνει τα του ξανά το αμαξάκι

[@lefteriskourou5257]

Θα ηθελα να δεις το αμαξι μου αλλα μενω μακρια .. μαστορα ΜΠΡΑΒΟ ΣΟΥ

[@stelioskekeb7395]

Πάντα τέλεια τα βίντεο σου Παναγιώτη βοηθάς..Γνώμη για Bendix θα τα έβαζες τέτοιας μάρκας ρουλεμάν παναγιώτη??

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Βέβαια

[@mpempas7467]

Kαλησπέρα παιδιά!!! Έχω ένα σοβαρό πρόβλημα στο bmw e36 που έχω στην κατοχή μου .... ο πρώτος κύλινδρος έχει συμπιεση 6.5 και ο τελευταίος 7.5 αντί για 10 ... Θα μπορούσατε να με συμβουλέψετε στο τι θα μπορούσα να κάνω για να ανέβει η συμπίεση πέρα από λύσιμο το οποίο κοστίζει αρκετά? Να προσθέσω πως ο κινητήρας μπήκε στο αμάξι πριν λίγο καιρό και είναι ο m42b18 και στην αρχή η συμπίεση ήταν 0,5 μέχρι που προσθέσαμε κάποια χημικά στην αλλαγή λαδιών. Λειτουργώντας στο σε χαμηλή συμπίεση καταπονείται ο κινητήρας??

[@tzoulioss97]

Καλημέρα κύριε Παναγιώτη Εγώ έχω ένα σχετικό θα το έλεγα πρόβλημα στο αμάξι μου, opel agila 2005 1.2 twinport Ο θόρυβος του κινητήρα κατά την πορεία θα έλεγα ότι έχει αυξηθεί, και ίδιος στην ανηφόρα, τι μπορεί να φταίει; Η ανησυχώ τζάμπα, και είναι φυσιολογικό;

[@valandismichael6668]

Den ine kalitera na vgalume ola peri tis eksatmiseos na valume solina mono ke ena filtro aniktu tipu gia na min zorizete katholou o kinitiras?

[@3dScience_uk]

Πολύ πολύ χρήσιμο βίντεο

[@user-64-h5t]

Γεια σας !!! Έχω ένα Mitsubishi lancer 1300 cc μοντέλο 1991. Μέχρι πρότινος ένα γεμάτο ρεζερβουάρ 55λιτρα έκανε 550 χιλιόμετρα. Τους τελευταίους μήνες έτσι στα καλά καθούμενα το ρεζερβουάρ μου βγάζει 350 χιλιόμετρα .. μιλάμε πως κάνει την διπλάσια κατανάλωση ... Γνωρίζετε εάν έχει αισθητήρα λ? Είναι το μόνο που πρέπει να δω . Τα υπόλοιπα είναι τακτοποιημένα. Ευχαριστώ και συγχαρητήρια για το κανάλι. Είναι πολύ οφελιμο.

[@gdounito]

έβαλες γάλα αγνό στο λάδι ! πολλά συγχαρητήρια για τη δουλειά σου

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Αγνό Ceratec

[@aguila21]

Αλλαγές ταχυτήτων σε σωστές στροφές του κινητήρα.Όσο κρατάς ταχύτητα τόσο καταναλώνεις καύσιμο.Εγώ πάντως συμβουλεύομαι και τη στιγμιαία κατανάλωση που δείχνει ο Η/Υ που έχει το αμάξι.Με ένα peugeot 307 1400cc 75hp με πλήρως γεμάτο ρεζερβουάρ κάνω σε Εθνική οδό προς Καλαμάτα,επαρχιακό δίκτυο,Αττική οδό,750χλμ μέχρι να ανάβει το λαμπάκι.Προχθές κατέβηκα Καλαμάτα και επέστρεψα με μισό ρεζερβουάρ.Και δεν πήγαινα αργά 110-120χαω.Αλλά στην πρώτη ευκαιρία έβαζα την 5η στο κιβώτιο και έβλεπα και 4,5λίτρα/100 στο κομπιούτερ.

[@homosapiens23956rimini]

👍👍👍👍👍👍👍

[@dodosmazda6]

Τον αισθητήρα λ πως τον ελέγχουμε. Τις βαλβίδες και τα πιστόνια;;; Πως μπορούμε να καταλάβουμε αν από εκεί προκαλείται η αύξηση της κατανάλωσης και πως μπορούμε να διορθώσουμε το πρόβλημα που προκαλείται από αυτά τα εξαρτήματα;

[@tolakostodorovic911]

Όταν τα παίζει ο λ ανάβει λαμπάκι συνήθως και φαίνεται από το διαγνωστικό. Τα υπόλοιπα με έλεγχο συμπίεσης και διαρροών με ειδικό μηχάνημα σε συνεργείο.

[@dodosmazda6]

@@tolakostodorovic911 Υπάρχει περίπτωση να έχει χαλάσει σε τέτοιο σημείο που να σου ανεβάζει ναι μεν την κατανάλωση αλλά ταυτόχρονα η δυσλειτουργία του να είναι τέτοια που να μην προκαλεί ενεργοποίηση του CEL?

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Βέβαια. Αναφέρεται σε βλάβη αργής απόκρισης αισθητήρα λ η οποία σε κάποια αυτοκίνητα ανοίγει λαμπάκι και σε άλλα οχι. P0133.

[@dodosmazda6]

@@PANAGIOTISGOLEMIS Ευχαριστώ πολύ.

[@panagiotislav6421]

Καλημέρα πανο.Συγχαρητηρια για ακόμα μια φορά για την δουλειά σου και στο KZbin πλέον.Θα ήθελα να ρε ρωτήσω:Έχω ένα 407 και στην επόμενη αλλαγή ελαστικών σκεφτόμουν να βάλω φαρδύτερα λάστιχα για να φαίνεται το αυτοκίνητο πιο «τούμπανο» ας πούμε.Θα έχω κάποια θέματα-προβλήματα στην κατανάλωση αλλά και γενικότερα;Ευχαριστώ

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Καλημέρα. Τα αυξημένο φάρδος στα ελαστικά φέρνει και αύξηση καταναλωσης καυσίμου. Μην με ρωτήσεις πόσο.

[@panagiotislav6421]

PANAGIOTIS GOLEMIS Ωραία σε ευχαριστώ πολύ.Δεν θέλω να μπυ πεις ποσο θα έχει κατανάλωση.Απλως αν θα το έκανες ποτε σε αυτό το αυτοκίνητο

[@conanbarbaros]

@@panagiotislav6421 Σε mercedes w203 από 225/45/18 σε 205/55/16 (και οι δυο διαστάσεις εργοστασιακές) είχα μείωση κατανάλωσης +10% από 6,9 σε 6,2 στις ίδιες συνθήκες (εθνική 90-120) και μετρημένο στην αντλία για πάνω από 20.000ΚΜ, αν πας αντίστροφα υπολόγισε αύξηση 10-15%

[@conanbarbaros]

@sv1jbf το αντίθετο έγραψα, εγώ από φαρδύτερο πήγα σε στενότερο και είδα μείωση +10 % της κατανάλωσης

[@panagiotislav6421]

conanbarbaros Ναι σίγουρα θα έχεις μικρότερη κατανάλωση.Εγω έχω μέση κατανάλωση 10-12 με μέτρια οδήγηση.Βεβαια βλέπω και μικρότερη τύπου 5,5-8 αλλά μπορεί να δω και στιγμιαία 40.😂Απλώς θα ήθελα να βάλω μεγαλύτερα ελαστικά σε φάρδος για αισθητικούς λόγους καθαρά.Νομιζω με καταλαβαίνεις 😂🚨🚔

[@alexandrosBMW5994]

παναγιωτη πραγματικα αμα ανοιγες συνεργειο στην αθηνα θα ειχες τρελει δουλεια και πελατια στο θεμα εμπιστοσυνης...εγω αλλαζω μηχανικους συνεχεια στο οτι βαριουνται να ελεγχουν στο αμαξι τις φθορες.εγω ειχα διαροη λαδιων ουτε στο κτεο δεν μου παν ουτε ο μηχανικος δεν μου πε εννοω πηγαινω ανα 8000 χλμ για service και μου τοπε φιλος που δεν εχει ιδεα απο αυτοκινητα...και οταν πηγα στο μηχανικο μου λεει εεεε και τι εγινε....σε παρακαλω κατεβα αθηνα και ανοιξε ενα συνεργειο.αγαπας πολυ το επαγγελμα σου και σεβομαι και ολα αυτα που κανεις..μπραβο σας

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Αλέξανδρε στην Αθήνα έρχομαι μόνο για βόλτα. Θέλω τον καθαρό αέρα μου. Να είσαι καλά φίλε για τα καλά σου λόγια.

[@ΓΙΑΝΝΗΣΧΑΤΖΗΣ-ο4μ]

@@PANAGIOTISGOLEMIS και πολύ καλά κάνεις. εκτός του φυσικού ΑΕΡΑ στην Αθήνα δυστυχώς μαζί με τα ξερά & τα χλωρά :(

[@conanbarbaros]

Καλημέρα από Ν.Καλλικράτεια , λάθος ιξώδες στα λάδια του κινητήρα σε σχέση με αυτό που προτείνει ο κατασκευαστής, ευνοείται προς τα πάνω π.χ από 5W-30 σε 10W-40 ή 15W-50, ακόμη και λάθος ιξώδες σε κιβώτιο-διαφορικό π.χ από 75-80 σε 80-90 ή ακόμη χειρότερα σε 90-130

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Σωστος

[@BlitzTalos]

@@PANAGIOTISGOLEMISκαι αν δεν προτείνει ένα μόνο ιξώδες, αλλά προτείνει 2-3 εναλλακτικά βάσει θερμοκρασιών περιβάλλοντος λειτουργίας, ποιο βάζουμε????? Συγχαρητήρια Παναγιώτη για το κανάλι σου!!!

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Αν έχει λίγα χλμ το μοτέρ ξεκινάς με το πιο λεπτόρρευστο και στη συνέχεια πας στο επόμενο. Αυτή είναι η τακτική μου

[@BlitzTalos]

@@PANAGIOTISGOLEMIS Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση!!!

[@ΔοσόπουλοςΒασίλειος]

Πολυ καλό video!

[@panagiotisfraggidis2985]

Καλημέρα από Θεσσαλονίκη Πάνο....Και σε όλοι την.Κοινότητα...

[@ploutarxara.4ever.176]

Καλημέρα Παναγιώτη! Σε αυτοκίνητο με 185 χιλιάδες χιλιόμετρα με ήπια κατανάλωση λαδιού θα υπάρξει μεγάλη διαφορά με αλλαγή καταλύτη ?

[@ΓΙΑΝΝΗΣΧΑΤΖΗΣ-ο4μ]

κι εγώ ψάχνομαι αυτή τη περίοδο για καταλύτη. είμαι πάνω από τα 200.000km, οπότε θεωρώ καλό είναι να γίνει. ορισμένοι θα σου πουν να μετρήσουμε υποπίεση να δούμε καυσαέρια κλπ σωστά. όμως είναι κι άλλοι θα σου πουν ΓΙΑΤΙ ΤΙ ΣΟΥ ΚΑΝΕΙ? έλεος πια με αυτές τις νοοτροπίες! δηλαδή αν κάποιος έχει μια κάποια άνεση δεν πρέπει να προλαμβάνει προτού κάτι του κάνει;

[@stgorg]

Στο λάδι βάλατε κάποιο είδους "αντιτριβικο" και βγήκε έτσι?

[@SanPaoloCaffe]

Καλησπέρα Παναγιώτη και χίλια μπράβο για την ενδελεχείς σου εξηγήσεις και για την προσοχή που δίνεις στη λεπτομέρεια! Θα ήθελα να σε ρωτήσω αν όταν κάνουμε μια εγκατάσταση υγραερίου σε υπερτορφοδοτούμενο κινητήρα, θα είναι χρήσιμο να αυξάνουμε στην χαρτογράφηση του εγκεφάλου την παρεχόμενη ποσότητα αερίου σε σχέση με τη βενζίνη και κατά πόσο.

[@FreeMan-lo4gn]

Καλησπέρα Παναγιώτη, να σε ρωτήσω κάτι επειδή δεν τα ξέρω καλά? Έχω ένα Μιτσουμπίσι Colt 1999, μπήκα σε σαϊτ με ανταλλακτικά για να δω τους αισθητήρες Λάμδα κ μου γράφει τα παρακάτω: , ποιο απ΄όλα είναι αυτό που πρέπει να αλλαχτεί εφόσον έχει ζημιά κ αφορά την κατανάλωση? Ευχαριστώ.

[@tmp4486]

Θέλουμε βίντεο με τα ιδανικά αμάξια για φοιτητες

[@radiokatalipsi1662]

Για τον θερμοστατη και τους λαμδα βγαινει τσεκ ή αν οχι πως το διαπιστωνουμε αν οντως εχουν βλαβη

[@kwstaskleitsas7802]

εμένα για το αισθητήρα λ μου βγήκε το τσεκ το άλλαξα και όλα καλά αν και είναι λίγο ακριβό

[@xarisxaris235]

Παναγιώτη βουλωμενα μπεκ βενζινης ή φιλτρο βενζινης με πολλα χλμ δεν αυξανουν την καταναλωση?

[@georgebasepr.5104]

Εγκυκλοπαίδεια είσαι!!! Μάστορα έχω ένα θέμα... έχω ένα fiat punto mk2 1.2 8v με 83000χλμ.. έκανα μέσα στην Αθήνα 120χλμ με 12 λίτρα βενζίνη είναι πολλά η είναι εντάξει; το αμάξι είναι από σέρβις πρίν 3000χλμ ρύθμιση βαλβίδων, μπουζι, φίλτρα, λαδια όλα. Ευχαριστώ!

[@adelinocela249]

Και τα ανοιχτά παράθυρα!! Το πρόσθετο σε αυτό το λάδι σε τι μας βοηθάει?

[@thomaskondi593]

καλησπερα παναγιωτη το εχω αυτο το προβλημα στο αμαξι μου honda civic 1998 lsi 1.6--75χιλιωμετρα 20 ευρω καιει πολλα?νομιζω πως φταιει ο αισθητηρας λαμδα και τα καυσαερια δεν ειναι καλα στο αμαξι,,

[@lazarostsoymas4697]

Ποια είναι η γνώμη σας για τα nissan navara είναι προβληματικά όσο λένε και αν ναι γτ?

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Πολύ δυνατά πετρέλαια με υψηλές πιέσεις. Προβλήματα στα καπάκια. Αν δεν τα πιέζεις δεν έχουν προβλήματα. Για χάρη του μάρκετινγκ της υψηλής ιπποδύναμης βγαίνουν βλαβες

[@lazarostsoymas4697]

@@PANAGIOTISGOLEMIS τα καινούρια Ναβάρα δεν τα διωρθοσαν?

[@ΓιωργοςΜελετης-μ1κ]

Καλησπέρα κύριε Παναγιώτη θέλω αν μπορείτε να βοηθήσετε σε κάτι. Μου έχει ανάψει check και λέει μίγματος αέρα πολύ πλούσιο το λαμπακι είναι συνέχεια φωτισμένο. Ξέρετε περίπου τι αισθητήρας είναι;;; hyundai accent 2004

[@mr_nice.]

Ο τσάμπα έλεγχος που μπορείς να κάνεις και μόνος σου : στεγανότητα του σωλήνα εισαγωγής και MAF καθαρός ή λερωμένος. Και η φίσα του σε καλή κατάσταση. Από κει και πέρα, Γκολέμης.

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Στα accent ρυθμιστής πίεσης στη μπεκιερα

[@politanos1]

Μπράβο Παναγιώτη. Αλλά πες και κάτι που αυξάνει δραματικά την κατανάλωση. Χαχαχαχαχαχαχαχα καλή σου μέρα φιλε μου

[@mkorn3492]

Δεν ήμουν ούτε κατά των μετατροπών σε lpg ούτε υπέρ. Θεωρούσα ότι και έτσι πάλι θα χρειάζεται σέρβις μιας και έχω ford mondeo 2006 1800cc 125 άλογα. Διότι μιλάμε για κόστος πάνω κάτω 50 ευρώ για χρονισμα βαλβίδων ( και μετά από λίγα χρόνια πάλι ίσως και πάνω στα 2), θα ακούγονται λίγο το χτύπημα των βαλβίδων, το κόστος που θα χρειαστεί για το lpg αγορά και τοποθέτηση, το ΚΤΕΟ που πλέον χρειάζεται απευθείας να το δηλώσεις και να αλλάξεις την αδεια για δήλωση διπλού καυσίμου. αναρωτιέμαι αξίζει να δώσεις κοντά στα 1300 ευρώ να το κάνεις αυτό ενώ ήδη τα έξοδα σου τρέχουν πιο γρήγορα εσένα; Κι αν κάτσει κάποια στραβή στο μοτέρ; Και γενικά χίλια δυο ΑΝ. Κάνω 850 χιλιόμετρα τον μήνα τους μήνες Οκτώβριο έως Απρίλιο, τους μήνες Μάιο έως Σεπτέμβριο πάω για δουλειά με τη μηχανή και με το αυτοκίνητο μόνο για που χρειάζεται να πάω τα παιδιά, κάνα γιατρό , παιδότοπο και σούπερ. Με 40 ευρώ βενζίνη βγάζω 300 χιλιόμετρα και κατανάλωση σύμφωνα με τον υπολογιστή από 8.3 έως 8.9 και αυτό γιατί είμαι με συνεχεία 4η και 5η διότι μένω επαρχία Άρτα συγκεκριμένα. Τι οφέλη θα έχω από μια τετοια τοποθέτηση ερωτώ. Αξίζει; Συμφέρει; Δεν τρέχω με το αυτοκίνητο δεν γκαζωνω δεν σπινιαρω δεν δεν δεν. Το αυτοκίνητο ότι ζήτησε ποτέ το ειχε , αλλαγές λαδιών κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα ποτέ castrol magnatec professional 5w30 A5 ποτέ τα formula της ford. Τι μπορώ να αλλάξω για να ρίξω την κατανάλωση έστω και λίγο, τι μπορώ να κάνω γενικά; Σε βλέπω καιρό σε παρακολουθώ σε θαυμάζω και μαθαίνω πολλά γύρω από την όλη φάση.

[@mr_nice.]

......0,1 bar παραπάνω πίεση στα λάστιχα, ΚΑΙ την ασφάλειά σου δεν διακινδυνεύεις, ΚΑΙ την κατανάλωση λόγω ελαστικών μειώνεις. Αυτά τα Μοντέο έχουν για τα λάστιχα σχετικά μεγάλο εύρος πιέσεων. Λέει στο βιβλίο 2,1bar για μέχρι 3 άτομα στο αυτοκίνητο, και 2,4 bar για 4 άτομα και πάνω, οπότε και στα 2,3 - 2,4 να τα φουσκώσεις, πάλι όμορφα και ασφαλής θα είσαι. Όπως λες όμως φίλος, "έστω και λίγο". Επίσης, αλλαγή τις σχέσεις χαμηλά, πριν τις 2000, (ΑΝ αντέχει το μοτέρ χωρίς να "τρέμει"), "κύλιση με σχέση" όπου γίνεται ώστε να κρατιώνται οι στροφές πάνω απ'τις 1500, και αν οι διαδρομές περιλαμβάνουν ανηφόρες, ήπιο ανέβασμα στην ανηφόρα, και κύλιση με σχέση στον κατήφορο. Τι σημαίνει ήπιο ανέβασμα? Μέτρια ταχύτητα, (ανάλογα το δρόμο) και μέτρια σχέση στο κιβώτιο. π.χ. Σε αυτοκινητόδρομο με ήρεμη ανηφόρα, μια σχέση κάτω ΑΝ χρειαστεί, και ανέβασμα με 80 - 90 αντί για 110 - 120. Αν τραβάει 80 - 90 με τη σχέση που υπάρχει, τότε ΟΚ. - Σε αυτοκινητόδρομο με αυξημένη ανηφόρα, μια σχέση κάτω και ανέβασμα με 70 - 80 ή και 90. - Σε επαρχιακό ανήφορο ήρεμο, χωρίς στροφές, άμα τραβάει η σχέση κράτα την και ανέβασμα με 70-80 - Σε επαρχιακό ανήφορο αλλά πιο απότομο, κατέβασμα μια σχέση και ανέβασμα με 70-80, κι αν δε τραβάει κατέβασε ακόμα μια σχέση, και πήγαινε και 60 - 70. - Σε ανήφορο με στροφές, όχι όμως ορεινό "δύσκολο" με κλειστές καμπύλες και φουρκέτες, ήπιες καμπύλες κι έτσι, 4η και 60-70 καλά είναι. - Ε στην κορυφή είναι ο πλέον "δύσκολος" (για την κατανάλωση), ο ορεινός με κλειστές καμπύλες και φουρκέτες με μεγάλη υψομετρική διαφορά. Εκεί θα έρθει ώρα που θα βάλεις και 1η και 2η. Εκεί δε μιλάμε για κατανάλωση και οικονομία. Γενικώς, με το μοτέρ να δουλεύει γύρω από τις 2000 στροφές στις βενζίνες (λίγο πάνω-λίγο κάτω) και τις 1500-1800 στα πετρέλαια, πιστεύω είναι μια ικανοποιητική "χρυσή τομή" όσον αφορά την οικονομία, και χωρίς να κινείσαι σα χελώνα ενοχλώντας τους υπόλοιπους. Και το τελευταίο που μπορώ να σκεφτώ είναι διάρκεια στη διαδρομή. Διαδρομές των 10 -15 λεπτών είναι θάνατος για την κατανάλωση. Από 20 λεπτά και πάνω, να ζεσταθεί το μοτέρ και να δουλέψει αρκετή ώρα "ζεστό". Έστω κι αυτά τα 5 - 10 λεπτά παραπάνω έχουν διαφορά σε σχέση με μια διαδρομή των 10 λεπτών. Και πάλι, αν κάτι γνωρίζει ο Παναγιώτης ας μας κατατοπίσει. (ή ας με διορθώσει όπου κάνω λάθος)

[@filippos___jkh]

Κεραμικό πρόσθετο είναι;

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Liqui moly ceratec

[@leonm9504]

Καλημέρα πολύ ωραίο το βίντεο σας. Έχω απορία το πολυταξιδεμενο φίλτρο βενζίνης συμβάλει στην αύξηση της κατανάλωσης; και τι συμβαίνει με τις αντλίες που έχουν ενσωματωμένο φίλτρο το οποίο αλλάζεται πακέτο με την τρόμπα...;

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Καλημέρα. Έστω ότι έχεις βουλωμένο ελαφρός φίλτρο. Άρα μειωμένη πίεση στον κανόνα της βενζίνης. Η αντιρρυπανση με τον αισθητήρα λ θα διαβάσει φτωχότερο μίγμα και θα συμπληρώσει με μήκος ψεκασμού στα μπεκ. Άρα καμία διαφορά. Αν όμως έχεις πολύ βουλωμένο φίλτρο, στο μέγιστο φορτίο θα αρχίσει να κάνει διακοπές το μοτέρ άρα χαμηλή απόδοση. Δεν ταξιδεύουμε όμως ποτέ με διακοπές στο μοτέρ, πάνε συνεργείο και το αλλάζουμε. Άρα με λίγο βουλωμένο φίλτρο όχι δεν έχουμε αυξημένη κατανάλωση. Το μοτέρ προσαρμόζεται μέσω των fuel trims μέχρι εκεί βέβαια που μπορεί.

[@leonm9504]

@@PANAGIOTISGOLEMIS ευχαριστώ πολύ

[@harrysk1936]

Καλημέρα Παναγιώτη πολύ ωραίο βίντεο. Όσον αφορά για το λάδι που έβαλε στο τέλος, λογικά πρέπει να έχει βάλει κάποιο αντιβιοτικό πρόσθετο και για αυτό έχει αυτό το χρώμα. Και νομίζω ότι το αντιτριβικό που χρησιμοποίησε είναι το ceratec της liqui moly η Motorkote. Έπεσα μέσα???

[@ΝΙΚΟΣΔΕΓΕΡΜΕΤΖΟΓΛΟΥ]

Γιατί, έπαθε λοίμωξη ο κινητήρας και έβαλες αντιβιωση; :P :P :P CeraTec είναι, το MotorKote είναι διαφανές.

[@harrysk1936]

@@ΝΙΚΟΣΔΕΓΕΡΜΕΤΖΟΓΛΟΥ χαχαχα δεν το είχα προσέξει. Ντάξει ένα σαρδάμ κάναμε και εμείς... αντιβιοτικό (Αντιτριβικό) πρόσθετο πώς το έγραψα εγώ αυτό χαχαχα.

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Χαχαχαχα. Η αυτόματη διόρθωση έχει πλάκα πολλές φορές. Πράγματι Νίκο ceratec είναι.

[@alexisopelopc5909]

Φίλε καλησπέρα σε αμάξι 20ετιας ο καταλύτης απλά μπουκωνει η καίγονται αυτά που έχει μέσα με τα χρόνια ? Έχω αμάξι μόνο με καταλύτη χωρίς μεσαίο και με τελικό μπούκα

[@ΝίκοςΜουρελατος]

Φίλε μου! Μια διόρθωση. Στο (4:27), στις 3000 στροφές ανά λεπτό δεν γίνονται 100 αναφλεξεις το δευτερόλεπτο αλλά 12 περίπου (3000 σ.α.λ διά 4 λόγο τετράχρονο κινητήρα διά 60 λόγο λεπτών σε δευτερόλεπτα).Για να γίνου 100 αναφλεξεις θα πρέπει να στροφαρει με 24000 στροφές ανά λεπτό. Με αγάπη πάντα!

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

3000σαλ η 50 πλήρης περιστροφές στροφαλου ανά second. Μονοκύλινδρος κινητήρας 25 εναυσεις. Ο τετρακύλινδρος;;; Με αγάπη Πάνος

[@ΝίκοςΜουρελατος]

@@PANAGIOTISGOLEMIS Ναι συγγνώμη. Έκανα διαίρεση με 4 αντι για 2. Αρα 25 σε κάθε κύλινδρο απλα Επειδή μιλούσες για το μπούζι οτι γίνονται 100 το δευτερόλεπτο.. Σε κάθε μπουζι 25.

[@kp1804]

10:35 O Μπούμπυς υπάρχει ακόμα; Διάβαζα συνεντεύξεις του σε αυτοκινητικά περιοδικά 20 χρόνια πριν γι' αυτόν! Πολύ χρήσιμες συμβουλές!

[@nasostriantos2099]

καλησπερα.υπαρχει ακομα το μαγαζι και το εχει ο γιος του ο Δημητρης βαλασοπουλος .

[@kp1804]

@@nasostriantos2099 Χαίρομαι

[@nasostriantos2099]

@@kp1804 και στην BMW E30 και στο LADA 2105 που εχω στην κατοχη μου .εχω φτιαξει εκκεντροφορρους στον Δημητρη και ειμαι απολυτα ευχαριστημενος

[@kp1804]

@@nasostriantos2099 Λογικό, ο πατέρας του ειδικευόταν σε βελτιώσεις στους εκκεντροφόρους

[@nasostriantos2099]

@@kp1804 ακριβώς έτσι φίλε μου..

[@groriades1946]

Ξέχασες να πεις ότι επιρειαζει την κατανάλωση όταν αλλάζουμε την ταχύτητα σε υψηλές στροφές

[@unboxingmaniac5050]

Εγω πριν το δω σκεφτηκα αυτο και το φιλτρο :P

[@nikosmanaris6393]

Πείτε μας τι πηραμα κάνατε με το λάδι

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Δεν είναι πείραμα. Ceratec είναι.

[@fixerman]

Αισθητήρας Maf (μετρητής μάζας αέρος) στα Diesel αντί για τον αισθητήρα λάμδα

[@ΓΙΑΝΝΗΣΧΑΤΖΗΣ-ο4μ]

σωστό αλλά δεν είναι μόνο στα diesel φίλε! πχ εμένα έχει MAF/MAP μαζί

[@MsTasos97]

εγώ θέλω να σ ρωτήσω αυτό που είπες με της μπαγκαζιερες η αεροτομή εκτός από το τι βοηθάει στην αεροδυναμική βοηθάει στην κατανάλωση καύσιμου ;

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Μπαγκαζιερες, σχαρες, αεροτομές κλπ κλπ βοηθάνε στην αύξηση κατανάλωσης. Η αεροτομή δεν βοηθάει στην αεροδυναμική αλλά στην αύξηση της κάθετης δύναμης που δέχεται το αυτοκίνητο από τον αέρα(σε υψηλές ταχύτητες βέβαια), άρα και αύξηση καταναλωσης καυσίμου.

[@MsTasos97]

@@PANAGIOTISGOLEMIS σε ευχαριστώ πολύ 😊

[@geolmn9634]

Καλησπέρα Κύριε Παναγιώτη! Τι γώμη έχετε για τα συστήματα υγραεριοκίνησης Stag συγκεκριμένα για το q next plus ! Eυχαριστώ πολύ

[@Crysis9800]

Τον πιο σημαντικο ξεχασες... οτι το πεταλι του γκαζιου βρισκει στην μοκετα. Χαιρετισμους απο Χανια!

[@RandomYTStuff]

Ρουλεμάν τροχών, προβληματικός συμπιεστής AC, αισθητήρας μάζας αέρα, αισθητήρας θέσης πεταλούδας/πεταλούδα, τί άλλο; Πολύ χρήσιμο βίντεο.

[@alexntalipai9588]

ΚΑΛΗΣΠΈΡΑ Μεγάλε Μάστορα έχω ένα rav4 μου έχει βγάλει vsr trc το τσεκ είναι αναμένο μπορείτε να μου πείτε απο τη είναι

[@apostolospaokara659]

Και ο αισθητήρας μαπ δεν επειραζει την κατανάλωση;

[@ΧριστίναΜασούρα-ι8φ]

Καλησπέρα, εγώ έχω ένα octavia 5 του 2007 και είναι αναμμένο το τσεκ λόγω του Λ. Ο μηχανικός μου λέει να μην τον αλλάξω γιατί θα ξανακάνει μόλις βάλω σκάρτος καύσιμο γιατί τα wv group βγάζουν τέτοια προβλήματα. Έχετε ιδέα σε κάτι σχετικό; και περίπου 9l/100km

[@giorgosstamatopoulos8115]

να αλλαξεις μαστορα χθες φιλεναδα

[@ΓΙΑΝΝΗΣΧΑΤΖΗΣ-ο4μ]

@@giorgosstamatopoulos8115 καλά εμείς των japan/france θα της λέγαμε να αλλάξει & αυτοκίνητο......

[@netwarrior2883]

Δραματικά καλό video :)

[@vassilisk.5067]

Παναγιώτη τον καταλύτη πώς τον ελέγχουμε ή μετά από ποσά χλμ χρίζει αλλαγής; Σε ευχαριστώ!

[@ΓΙΑΝΝΗΣΧΑΤΖΗΣ-ο4μ]

λένε για καυσαέρια, υποπίεση κλπ. προσωπική άποψη όμως τελικώς καλό είναι να αλλάζει μετά τα 200χιλιάρικα. γιατί πρώτα να πάθουμε ζημιά; πολλοί είναι της νοοτροπίας ? δηλαδή πρέπει πρώτα να πάθει κάτι το κακομοιρο; χεχε

[@aris285]

Παιδια να ξεφορτονουμε το πορτ παγκαζ απο αχρηστα πραγματα. Εγω προσωπικα βλεπω μεγαλητερη καταναλωση οταν κουβαλαω 2 βαλιτσες εργαλεια για παω ηια δουλεια.

[@vasiliskariofillis8187]

Το Peugeot στην αρχή είναι 1.6 hdi ;;

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Καλημέρα. Φτου φτου φτου. Βενζίνη, υγραέριο.

[@vasiliskariofillis8187]

Κρίμα και υπάρχει πολύς κόσμος που βασανίζεται και θα ήθελε να μάθει😂😂 Ένας από αυτούς και εγώ😅 Citroen c4 grand picasso 2007

[@ΓιαννηςΧιονης]

Χορις μπαγκαζιερα έκανα 400 χλμ με 34 λίτρα ιγραεριο και με μπαγκαζιερα 440 χλμ πάλι με 34λιτρα τι γίνετε το αμάξι είναι φιατ πουντο 1242 8v με 60 άλογα με λάστιχα 205/45/16

[@jimassar.9491]

Ωραία τα λες αλλά αυτό που είπες για την νοθευμένη βενζίνη Δυστυχώς εδω στην Ελλάδα δεν μπορείς να βρεις καθαρή βενζίνη γιατί όπως όλοι γνωρίζουμε στην Ελλάδα βρίσκεσαι για να σε κλέβουν 🤣 Θα βοηθήσει πολλούς αυτό το βίντεο !!

[@kikonec1926]

Να γράψω εδω μεσα για το πρόβλημα μου που είναι σχετικό και βρήκα λύση. Έχω corsa d 10' diesel 95hp 170.000km ειχα προβλήματα με συχνες αναζωογονήσεις με αυξημένη κατανάλωση και ειχε πέσει λίγο ο κινητήρας στα γκάζια. Εαν δεν ειχε το ίδιο αυτοκίνητο ιδιας χρονιάς απλα με λιγότερα χιλιόμετρα ο πατέρας μου δεν θα καταλάβαινα τις διαφορές. Ένας τεχνικός μου πρότεινε να παω να δω τα μπεκ. Πήδα μου τα έκαναν έλεγχο και διαπίστωσαν 15% ιπποδύναμη κάτω και 0.5 αυξημένη κατανάλωση, το πρόβλημα ήταν στα ακροφίσια τα άλλαξα και τα 4 και τώρα φυσάει το αυτοκίνητο, έχει ηρεμήσει λίγο ο θόρυβος έχει πέσει η κατανάλωση γύρω στο 1 λίτρο σίγουρα και βελτιώθηκε το διάστημα μεταξύ αναζωογόνησης. Τα μπεκ ήταν σε πολύ καλή κατάσταση ο κορμός και η φθορά στα ακροφίσια ήταν φυσιολογική μου είπε λόγο χιλιομέτρων.

[@telis4404]

Πολύ καλό βίντεο.

[@αντωνηςγεωργιου-ψ9β]

Καλημέρα φίλε ο αισθητήρας Λάμδα φαίνεται αν έχει πρόβλημα με την κάρτα καυσαερίων;

[@PANAGIOTISGOLEMIS]

Όχι δυστυχως

[@ΓΙΑΝΝΗΣΧΑΤΖΗΣ-ο4μ]

@@PANAGIOTISGOLEMIS με την κάρτα καυσαερίων την απλή όχι. αλλά είχα την εντύπωση ότι με Αναλυτή Καυσαερίων καταλαβαίνεις...;;