✅12v | The biggest SECRET to choosing the PERFECT cable section in your camper

[@cheyenneartesanias1676]

Oleeeee oleeee ahora casi lo tengo todo esa inteligencia artificial va de lujo ,gracias por compartir ,un saludo

[@tasco2008]

Joer, acabo de descubrir tu canal el otro dia con un video de una calefaccion portartil, y ahora esto. Muchas gracias por tus videos, gran informacion. Me suscribo. Un saludo.

[@Psiconautas-Audiolibros]

muy buen video.

[@adrianjimenezbejar4212]

Tantas horas de electricidad en la carrera valen para crear y dimesionar aparatos como el inversor que montas y que no salga ardiendo la furgoneta, o para certificar que el montaje que ha hecho PACO es correcto y no está cavando su propia tumba. Un saludo

[@normancowes1447]

Muy buena idea del cable a masa pero esto seria para furgonetas,en mi caso que es una autocaravana y al tener pisos de madera no le queda otro que cablear el negativo también

[@juanmanuelvega7383]

En la autocaravana, debajo de la madera tienes la chapa...ahí puedes poner el negativo

[@normancowes1447]

Si es verdas

[@joseantoniofriasmunoz9136]

En el caso descrito, ya hay que considerar pasar a 24v , el componente crítico es el booster , y ya los hay de 12 a 24v y el inversor adecoa , los hay de 24v , o epever saco el año pasado nuevos productos,

[@joafera]

que tal rasty, tengo muchas dudas sobre este tema tan trascendente ¿el cable que se usa para camperizar es un cpr libre de halógenos o tiene alguna característica especial?, por otra parte ¿si se instalan canalizaciones y cajas de registros eléctricos deben también tenerse en cuenta secciones y tamaños de las mismas? por ejemplo para pasar tubo de 10 mm el RBT exige tubo de 32 mm de diámetro en vivienda (220 v) pero para una furgoneta es demasiado ancho. ¿El desconector de la batería solo va en el positivo?, ¿tienes protector de sobre voltaje en la instalación?, en caso de tormenta con aparato eléctrico ¿que se aconseja para que no se dañen las baterías?, ¿que efecto se produciría cuando el chasis o carroceria metálica es alcanzado por un arco eléctrico por accidente o fallo de la protección eléctrica? gracias.

[@tasco2008]

Una pregunta quizas algo tonta. Si por seguridad , no te importa gastar algo mas de dinero pero lo que quieres es estar muy muy seguro de que nunca va a quemarse un cable o aparato por culpa de la intensidad , podria aumentar la seccion del cable por segurirdad y eso no traeria ningun problema al funcionamiento de los diversos aparatos/electrodomesticos de la furgo? O si que podria hacer que no funcionaran bien.

[@camperized]

por poder puedes ponerle el cable que quieras de esa seccion para arriba, pero no por seguridad, por seguridad se ponen fusibles. Puedes poner mayor seccion pprque consideres que a futuro quieras conectar mas aparatos a ese circuito por ejemplo y dejar provista la linea de cable que lo soporte

[@tasco2008]

@@camperized Gracias por la respuesta tan rapida.

[@Puntosfuera]

Fórmula: P=V×I

[@Tinerfem]

Saludos. Yo nunca usaria el chasis como cable de vuelta. Pregunta a Chat GPT ¿Es correcto usar el chasis de la furgoneta como cable de vuelta?

[@Tinerfem]

Es más, en una de esta puedes dejar refrita la centralita del furgón.

[@camperized]

Quiza no era el mejor ejemplo para usar el inversor que es lo que mas amperaje usa de toda la instalación, pero la idea yo creo que se entiende, todos los fabricantes usan la masa para la vuelta del negativo de la mayoria de circuitos. Si quieres ponles una hoja de reclamación, yo que se

[@mikelgurutxz]

Si no quieres tener problemas en un futuro, yo llevaría el negativo a un repartidor y de ese a la batería. En consumos pequeños no importa tanto pero con ciertos consumos siempre hay problemas... par galvánico, oxidación, tornillos flojos, terminales con mal contacto debido a la pintura del chasis etc.. Aparte en una camperizacion muchos de esos negativos quedarían ocultos por muebles, revestimientos etc... que en caso de avería sería muy complicado llegar a ellos.

[@Tinerfem]

@@camperized El que está publicando en KZbin eres tú, por eso es a ti a quien me dirijo y más cuando veo que estas haciendo algo bajo mi punto de vista INCORRECTO.

[@BB1-Dani]

Hola soy Dani del canal BB1-DANI estoy camperizado un camión Camper y me gustaría comunicarme con Tigo

[@camperized]

Buenas! Hablame por instagram si quieres @rastwinn

[@Puntosfuera]

Uy... mal, no puedes reducir la sección del positivo aunque conectes a chasis el negativo

[@juanfoot]

Lo que quiere decir es que el recorrido que hace el cable negativo es más corto al ir directamente a la masa, donde ahí se amplia al ser el chasis. Entonces yo también entiendo que se puede reducir su sección. Qué algún profesional confirme vaya. Yo no lo soy

[@normancowes1447]

Entiendo que lo que está explicando que al poner el negativo al chasis se acorta el cableado NEGATIVO solamente,el POSITIVO es el mismo ,por ende tendremos menos costo

[@camperized]

Eso mismo es lo que digo en el video. Que puedes reducir la seccion del NEGATIVO

[@Puntosfuera]

Joer, qué negativo! 😄