한국의 건설기술 참 대단합니다!건설기술은 정밀한 기술뿐만 아니라 시시각각 변하는 혹독한 자연 환경에 대처하는 인간의 불굴의 의지가 반영되는거로 근면성실한 한국인이 정말 잘하는 분야 인듯 합니다.외국 여행하다보면 그 나라의 대표 건축물들이 한국인의 손에 만들어졌다는 가이드의 설명에 마음이울컥해지고 자긍심이 들지요....
@손영하-n9r3 жыл бұрын
오래도록 안전한 통행로 되길 바람니다
@TV-sg7wh3 жыл бұрын
개통 미리 축하드립니다🎉🎉🎉🎉 여긴 저희 외할머니가 살았던 동네에요. 지금은 돌아가셨지만. 그래도 외할머니네 동네에 해저터널이 생기니까. 신기하고 좋네여.
@siriusred89583 жыл бұрын
우리나라의 기술 놀랍습니다!!
@동부산롯데월드2월25일3 жыл бұрын
보령해저터널 개통을 축하합니다.
@손원식-d4n3 жыл бұрын
보령 해저터널 개통 축하합니다~^^
@jupiter53313 жыл бұрын
오 가봐야겠네요 ㅋ
@아지매-j9u3 жыл бұрын
축하드려요 여행가야겠어요
@RouteBoy3 жыл бұрын
"국도 77호" 이군요 ㅎㅎ 여태 "국도 77호선" 인줄 알았습니다 보령해저터널 개통 미리 축하드립니다 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@묻지마-t4j3 жыл бұрын
실효성과 교통량이 어느정도 일지는 몰라도 공사비가 어마어마하게 들어갔을듯. 국내 최대 관광지인 제주도 해저터널도 교통량 대비 실효성이 없다고 나가리 된것으로 아는데 ..
@seokkim71963 жыл бұрын
2011년 사업소개를 보니 5700억원 이라고 합니다
@Optimus20223 жыл бұрын
아마 편도 만원씩 받을겁니다.경남 거제도가 그렇거든요..
@chrominum3 жыл бұрын
@@Optimus2022 통행료 무료입니다.
@rainmune3 жыл бұрын
저거 뚫느라 고생하신 인부 여러분께 정말 경의를 표합니다. 1:16 👏👏👏
@프리맨-d5b3 жыл бұрын
울 동네 입니다,,신흑동,,자주 널러들 오셔여.
@dhy70943 жыл бұрын
다리놓아서 광안대교같이 관광상품하면좋은데 왜 해저로 뚫었나요? 이유가있을까요?
@yungisub3 жыл бұрын
다리로 놓게 되면 일단 공사비용은 줄어들지 모르겠으나 유지관리 그리고 악천후시 통행에 더 위험합니다. 터널로 뚫게되면 공사비용은 많이 들어가긴하나 유지 관리가 비교적 용이하고 악천후와 관계없이 통행할수있습니다 ㅎㅎ
@3SJRA3 жыл бұрын
원산대교 놓고 터널 뚫었잖아요
@seokkim71963 жыл бұрын
@@yungisub 공사비용은 교량이 훨씬 비쌉니다 터널은 교량의 70%수준 비용이예요 다만 공사기간은 훨씬 길죠
@Equiblue3 жыл бұрын
제일 큰 이유는 보령 화력발전소때문에 다리로 지으면 큰 화물선이 못다녀요
@jamesbrown20103 жыл бұрын
무창포나 안면도 갈 때마다 원했던 그 길!
@0_bean12263 жыл бұрын
00:11 마지막퍼즐조각?? 77호선이 지금 다 연결되었나요? 중간중간 끓어진거 아직도 많이 있는걸로 아는데... 다 연결되면 내 손에 장 지집니다. 우리나란 연결할수가 없습니다. 비리들이 많아서 다 개통지연됩니다.
@Hix9783 жыл бұрын
11년.. 와.. 대단합니다
@kang-08233 жыл бұрын
해저터널 꼭 가볼게요
@기후-k9m3 жыл бұрын
와 군산 대천쪽에서 낚시하다가 원산도 가고싶어도 엄청돌아가야되서 포기했는데 개꿀 ㅋㅋ
@KYC-u5j3 жыл бұрын
지역 발전의 불균형이 어느정도 해소 되겠네요. 랜드마크가 거의 없는 충청도도 랜드마크를 많이 만들어서 지역 발전 균형을 이룹시다. 경상도나 전라도는 섬들 잇는 다리들 많이 만들어 관광지역 확대 되었는데 충청도는 거기에 비하면 택도 없네요.
@강동철-q9u3 жыл бұрын
터널 입구 면벽처리.. 아직 공사중이니 경관 작업하겠죠? 이런 상징적인 구조물에 당연하게 기대해봅니다.ㅎ
@김성길-i9u3 жыл бұрын
한국,기술,세계적최고
@타이거우쭈쭈-p2d3 жыл бұрын
대한민국 대단하다 나로호도 쏘아올리고 해저터널기술도!
@yungisub3 жыл бұрын
누리호가 아닌가용?? ㅎㅎ 나로호는 쏜지 꽤 됬는뎅 ㅎㅎ
@Bless_sky3 жыл бұрын
가덕 해저터널의 2배가량 되네요.. 헐.. 거기도 엄청 길던데
@유영수-d3j3 жыл бұрын
보령 해저 터널에 자전거 전용도로가 설치되나요?
@chrominum3 жыл бұрын
자동차전용도로입니다.
@Augustine_Lee3 жыл бұрын
폐쇄공포증이라 너무 무섭고
@koreasno13 жыл бұрын
단위가....킬로미터가 아니라 미터에요^^ 미국 LA가는줄알았네요^^
@구본근-x5x3 жыл бұрын
네 똑똑하세요
@GnT_non3 жыл бұрын
단위가 km가 맞습니다.
@구동매-v5h3 жыл бұрын
부산-거제간 거가대교는 편도 통행료가 만원인데 과연 저곳은 얼마를 받을까 거가대교는 그래도 통행이 좀 많은편인데 저곳은 오로지 관광목적일텐데 과연.....
@lawrence50213 жыл бұрын
무료래요
@Equiblue3 жыл бұрын
국도라서 무료
@김종대-l6h3 жыл бұрын
유료 인가요?
@김윤희-h7v3e3 жыл бұрын
해저터널의 진짜용도가 무엇인지 궁금해집니다
@핵토르-w2b3 жыл бұрын
핵전쟁 터졌을때 대피용
@김윤희-h7v3e3 жыл бұрын
@@핵토르-w2b 그럴겁니다
@yeon-hchoi81753 жыл бұрын
진짜용도는 길인거고 대피소는 보조 용도 아닙니까?
@TV-ns2xo3 жыл бұрын
@@핵토르-w2b ㅉㅉㅉ
@조춘호-n1l3 жыл бұрын
공사비 대비 얼마나 이용할까? 저 터널로 해서 서울이나 대도시로 가는게 아니고 안면도까지 가는데 해저터널을 만든다.. 과연 처음 호기심으로 가는거 외에 진짜 타당성이 있긴 한걸까.. 유료화인지는 모르겠는데 민자사업이라면 투자할 사람 아무도 없을듯.. 당진 태안 안면 고속도로가 훨씬더 효율적일듯
@seokkim71963 жыл бұрын
2011년 기준 국비 5700억 사업이고 통행료는 무료인걸로 나오네요
@Equiblue3 жыл бұрын
태안에 고속도로 짓는답니다. 안면은… 국도 4차로로 늘리는게 우선인거 같네요
@갈채3 жыл бұрын
해저터널 개통 축하합니다. 정식개통이 언제쯤 인가요?
@yungisub3 жыл бұрын
카카오맵 상으로는 12월 개통으로 되어 있는데 보통 예정일보다 공사하다보면 차질이 생겨 밀릴수도 있고 앞당겨 질수도 있어 공사 관계자만 알거 같네요 ㅎㅎ
@서해바다-m3f3 жыл бұрын
11윌 입니다.
@korealand3 жыл бұрын
2021년 11월 말을 목표로 공사 중에 있습니다 :)
@TV-ns2xo3 жыл бұрын
@@korealand 수고 많으십니다~~~
@조성재-l1h3 жыл бұрын
@@korealand 보령해저터널 너무 오레 걸리고
@김필원-m7h3 жыл бұрын
대단스
@songofbang73333 жыл бұрын
축하합니다. 해저터널이니 만큼 터널 안쪽 벽을 일부분이라도 해저 환경과 해저 동식물들을 그려 놓으면 어떻까요? 수족관을 지나는 것처럼 보이게 말입니다. 요즘에는 그림을 페인트로 하지 않고 빔프로젝트처럼 조명으로도 하던데 아무튼지 일부 구간이라도 시도해 보심은 어떨른지요
@kingmichael57233 жыл бұрын
안면도에 몇조를 들여서 과연 해저 터널을 뚫을 가치가 있는지.... 해마다 발생하는 유지보수 비용은 누가 감당할련지... 집안에 불필요한 물건 사 놓고 쓸일 없어 아파트 자리만 차지하다 폐기하는 것과 똑 같음... 어찌 일본의 잃어버린 30년을 따라 하는지... 사용치 않는 도로 건설... 사용치 않는 터널, 다리 건설...
@태리-k3o3 жыл бұрын
폭발성 짐 실은 차랑은 절대 진입금지 해야된다
@서해바다-m3f3 жыл бұрын
모든 언론의 예외없이 중대한 오류. 터널 위치는 대천해수욕장이며 대천항이 아닙니다.
@3SJRA3 жыл бұрын
해수욕장에 터널이라구요?
@iron16923 жыл бұрын
대천해수욕장에서 대천항 넘어가는 언덕구간에 있음~ 대천항이 실제 더 가깝구요~ㅎㅎ
@서해바다-m3f3 жыл бұрын
터널 입구는 대천해수욕장 입니다. 그곳은 지역주민 단 한명이라도 대천항이라고 하지 않으며, 외지인이 더라도 대천해수욕장이라고 합니다. 대천해수욕장에서 고개를 넘어야 대천항 입니다.
@iron16923 жыл бұрын
음 도로명으로 보면 대천항로의 곁길입니다. 해수욕장은길(로보다 작은개념이죠 대로>로>길 순서) 그래서 대천항으로 보는게 맞습니다.
@DarkStorm87953 жыл бұрын
설마 원터널 교행 구간인가...? 미친건가 아무리 공사비용이 문제라지만 저렇게 해놓으면 사고에 대응이 안되는데 중앙분리대 설치해도 저건 너무 위험하다 와
@iron16923 жыл бұрын
쌍터널입니다. 터널별 2차로 총4차로입니다.
@kais24563 жыл бұрын
통행료가 궁금해지네요
@Equiblue3 жыл бұрын
일단 국도라 무료일듯 하네요
@아이스-d8w3 жыл бұрын
유일하게 못가본곳이 태안반도 경남창원에서 전국 다닐만한곳은 다 다녀 왔는데 창원 ~태안반도는 코스가 정말 안나옴 ㆍ이번에 보령터널이 완공되면 그쪽으로 가는길이 엄청단축될듯 합니다 완공 기대합니다
@hyunmo06903 жыл бұрын
오토바이도 통행가능한가요?? 그리고 6천km넘는 도로가 우리나라에 있긴한가요? 6.927이 무슨의미냐고요 6.9km라고하든가 헷갈리게..ㅠ
@Equiblue3 жыл бұрын
국도니까 오토바이 통행 가능할것 같네요. 미시령터널 생각하면 될듯.
@agerjun3 жыл бұрын
무료인가요?
@leeseong67793 жыл бұрын
6...6천 키로요...?
@안녕-e5e9c3 жыл бұрын
.
@leeseong67793 жыл бұрын
@@안녕-e5e9c 아 제가 잘못봤군요 ㅎㅎ
@안녕-e5e9c3 жыл бұрын
@@leeseong6779 ㅋ
@박성준-u8x5b3 жыл бұрын
보령같은 촌구석에 아자대다니는 학생으로써 놀거리가 하나 더 늘어서 더 기대된당ㅋㅋ 비록 해수욕장 근처지만...그래도 이게 어디야
@Equiblue3 жыл бұрын
전 반대쪽에서 지내는데 기대되네요
@남향기-o8w3 жыл бұрын
만약 그곳의 지진발생한다면 괜찬나요 궁금하네요 지그은 괜찬지만 만약 그런사태가 난다면 안전한가요 지지라면 그속 운행중인 차량은 어케되나요 안전 방책 있는가요 지금이야 해저터널 세계 최강국 이지만 자연 환경이 급속도로 변환 추세라 안전이 제일인데 지진 난다면 그속 운행중인 차량은 안전을 담보할수는 없게지요 그런 내진설계까지 되어있나요 해저터널 뚜러 자랑 선전할게 아니라 안전은 책임지고 담보할수 있나요 그게 궁금 하네요
@꽉꽉-b1h3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 일본도 해저터널 있는데 우리나라에서 지진걱정하네. 전문가들이 님도 생각하는 그런 문제점에 대해 고민도 없이 뚫었겠어요??
@luv96783 жыл бұрын
지진강도 6.0규모에도 견딜수 있도록 설계됨,, 우리나라 건축물 지금은 내진설계 하도록 되어있음,, 터널내 비상시 여러군대 반대차선으로 이동하는 구간과 대피로가 있음
@안창두-i4j3 жыл бұрын
Km아니고그냥m아닌가요 6000km같으면?
@안창두-i4j3 жыл бұрын
착각!
@마이야히3 жыл бұрын
돌아가는 불편함이 사라져서 좋네요.
@바보쭌3 жыл бұрын
투명하게하면 대왕오징어도보고 고래도 보는건데 많이 아쉽네요
@hyunmo06903 жыл бұрын
여기가 수족관도 아니고..ㅠ
@태기-x8c3 жыл бұрын
길 막히겠네요...ㅋㅋ
@오중곤-k4h3 жыл бұрын
6927km라 우리나라도 대륙이네
@smart19293 жыл бұрын
ㅎㅎ그러게요...미터를 바보 기자가 잘못 기록 한게 아닐까 합니다.약 7키로미터를 중국 대륙 거리를 표기 했으니...ㅎㅎ
@땡무-b7c3 жыл бұрын
근데 이구간은 다리 놓는게 더 낫지 않았나 싶네요
@하늘-m1j3 жыл бұрын
🥶🥵🥶🥵🥶🤮😰😰😰😨석유차 아웃 유조차못감 스톱 오 노 높 놉 노오 유조차 아웃
@정진순-m2r3 жыл бұрын
울집에서.보령까지.5분.ㅎ.ㅎ.ㅎ
@ikyong11103 жыл бұрын
이제 돌아갈 필요없다 터널 지름길로 가자
@hi_ice3 жыл бұрын
아 ㅋㅋ 6927km인줄 알았넹
@정별리-m4e3 жыл бұрын
지금통행가능합니까?
@대박-e2d3 жыл бұрын
음왠지 곧 영화 데이라잇 나올듯
@jonglaelim60363 жыл бұрын
여수 남해는 다리?해저터널?
@leno793 жыл бұрын
안면도 갈 때마다 곤욕인데 잘됐네요 ㅋ
@dongjoonlee42443 жыл бұрын
해저터널에서 수시로 차선 바꿔도 괜찮은가?
@윤주심-f7u3 жыл бұрын
터널, 다리위 차선변경 불가 아닌가요?
@Equiblue3 жыл бұрын
저렇게 길면 인제양양터널마냥 점선으로 그어줄수도 있지 않을까요
@석원경-u4g3 жыл бұрын
부정적인 마음으로 보면 모든게 부정적인 것으로 보입니다.자기발전에도 전혀 도움이 안되지요.
@kim2093063 жыл бұрын
이왕이면 아쿠아리움으로 통유리로좀 하지..아직 기술이 안돼나..
@jinjaepapa3 жыл бұрын
진출로까지 남은 거리 표시장치 꼭 달아라. 폐쇄공포울렁증 있는 사람에게는 목숨이 달린 문제다.
@무무-p4s3 жыл бұрын
이걸 왜 만들었돼?? 수천억 들여서 십년을 걸려서 만들만큼 가치가 있나? 단순히 섬하나 연결하는데 해저터널 6천킬로??참 이해 안된다. 세계기록등재하고 업자 돈벌고 지방괸리자들 콧대높이고 관광과 지역발전이라는 뻔한 스토리로 포장해서 지역민들의 길터주기 그것밖에 뭐 있냐?
@기기수-m3i3 жыл бұрын
국토 교통부에선 모든 개발행위에 있어서 토지주들에게 충분한 보상이 이루어 지지 않으면 도리어 큰 민란이 일어날수있음을 잘 숙지하고 진행 해야할 것이다. 현 부천대장등 3기 신도시 토지주들의 삼삼오오 집단의 움직임이 심상치않다 부천대장 3기 신도시 토지보상 책정액이 1조 5000억이라는 소문이 파다하여 토지주들의 움직임 거의 동학란릐 시초가 될수 있음을 명심하라 정권의 힘은 작은 밑바닥으로 부터 시작됨을 익히 알고 있을터~ 현시세 김포 고촌에 토지구입시세 350만원에도 어렵다 부천 대장 원종을 버리고 누가 고촌까지 가려하겠는가??? 권력의 남용은 심히 큰 민심의 이반을 가저올수있다. 개발제한구역으로 토지를 감금하여 재산권을 사용할수없게한 정부는 크게 반성하고 그동안 죄없는 토지를 감금했던거에대한 보상도 충분한 사과와 함께 이루어 저야 할것이다
@jokyehyon3 жыл бұрын
우선 2~3개월 안에는 가면 안되겠다.. 편도1차로에 대천항 차들까지 끼면 헬게이트 오픈될거같은데..
@Equiblue3 жыл бұрын
안면대교에서 원산도까지 쭉 1차선이라 지금도 주말만 되면 밀려요…
@하늘-m1j3 жыл бұрын
ㄷㄷㄱㄷㄷㄸ 뚜ㅏ아ㅜㅜㅜ뭐서워 난 델무운건 터널유 어디간.해야지 ㄷㄷㄱㄷ길 ㅡ다 길 ㅡㅡㅡㅡㅡ어유 보령 도기르ㅡㅡ데유허 자가용만 가지유 허 길다 ㅡㅡㅡㅡ길다 석유차는 안돼유 허
@정진순-m2r3 жыл бұрын
고위급놈들은 뒷주머니,검은돈많이.챙겻을것이다.생각해보시라
@병도이-b1k3 жыл бұрын
북핵 미사일 걱정할 필요 없네요 해저터널 고속도로 터널만 건설하면 김정은 미사일 같은건 걱정끝이네요
@richofdream3 жыл бұрын
무서워서 못 다님
@최경혜-q4r3 жыл бұрын
글쎄 이런데 돈들여야되나
@백종훈-v3u3 жыл бұрын
6927km?
@안녕-e5e9c3 жыл бұрын
6.927km
@tv-ss8qn3 жыл бұрын
차 몇대 다닌다고. 천문학적인 돈을 퍼붓나
@효도르-m1g3 жыл бұрын
꼴랑 섬 하나에 가자고 저짓거리를 한거야? 이런 ㅂ--s같은짓을 왜 하냐? 도데체 우리 국민들 세금으로 돈을 얼마나 때려박은거야? 또 어떤 도둑놈 주머니에 가득 들어갔겠네
@freedom-lz7cg3 жыл бұрын
위정자들이 집권하는 동안 지디피 올리려고 투자대비 효과없는 토목공사 벌리는데 제발 그러지맙시다. 이명박 으흑
@2sansamify3 жыл бұрын
당신 고향 아니라고 그따위 사고 생각 가졌나?
@김도은-g7l3 жыл бұрын
^^
@lycostv88123 жыл бұрын
인천해저터널은 반대하는 국토부 도공 지역차별 쓸애기들 아니신가 ㅎㅎㅎ
@시절인연-u5l3 жыл бұрын
침수 되면 바로 즉사. 얼마전 중국 터널에서 침수로 천여명 사망..
@재밌는세상-n6h3 жыл бұрын
여기에 욕심그득한 인간들 좀 보이네
@psk-gj1jp3 жыл бұрын
한심하다 원산도에 몇명이 살고 교통량이 얼마나 된다고 그 세월에 그 많은돈을 투자하나 정말 한심하다 터널 파는 기계를 쓸려고 억지로 한것 같다.
자꾸 쓸데 없는곳 뚫지 마시고 제발 한강다리도 터널로 뚫어 주세요!! 총3군데요 경부고속 한남 근처한곳 강일인근 한곳 가양대교 성산대교 사이 한곳 부탁드려요!!! 그럼 정말 입체적으로 교통체증이 많이 사라질 겁니다!!
@정훈이의생물3 жыл бұрын
가양성산 사이는 이미 뚤렸습니다.
@kais24563 жыл бұрын
공사해서 차 막힌다고xx 터널 해놓으면 해놔서 막힌다고xx 이래 저래 해도xx일겁니다 수도권 인구,땅값문제인데 이래저래 뭘하든 욕 먹겠죠 제일 문제는 구성은 잘 해놓고 실행해서 시공 하면 개판이랍겁니다 전문가들이 밤낮 머리 줘짜며 내어 놓은걸 주옥같이 윗대가리들이 탁상공론으로 이리저리 조리돌림 도로 주차장 만들어 놓죠
@daridon86833 жыл бұрын
만든놈 니 돈이라면 그렇게 펑펑 쓰겠냐?
@슈터-n7k3 жыл бұрын
개발하는데 뭐 문제 있나요? 그럼 전국에 있는 모든 개발은 다 멈춰야 겠네요 님은 저 도로가 필요 없을지 몰라도 꼭 필요한 사람도 있죠 그래서 타당성 조사해서 실행하는거고 나라에서 공사하면 펑펑 쓴다는 표현보다 정확한 팩트로 얘길 하셔야지 무조건 반대만 하면 ㅎㅎ
@까몽-z8s3 жыл бұрын
일본과는 절대 뚫지 마시오
@eom55763 жыл бұрын
근데 섬이랑 연결하는데 수천억을 들여서 만들만큼 수익성이나 공공성이 큰 가요? 제주도 연결하는 해저터널이라면 모를까? 부산마산 연결하는 철도 하저터널 붕괴는 아시죠? 연역지반이네 뭐네 하고 거진 완공단계에서 무너진 참담한 사고 제가보기엔 기술력 국뽕 자랑하기엔 씁쓸한 면이 있네요 개통은 축하드립니다
@가자이세상끝까지3 жыл бұрын
저게 개통되므로써 주변 소규모 항구는 다 망한거지. 외지에서 내려가면서 보던 관광지도 이젠 바로 가는 저 지역으로 갈테니.