14 Minutes PURE SOUND I BMW E92 325i I N53 M-Performance Exhaust Country Road drive

As you guys wanted: Here is it! Beating the best out of my BMW on the Country Roads and Villages around my hometown Paderborn in Germany. Please read the disclaimer and take it serious!!! If you have any questions, let me know it in the comments
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[@CrAzyFaZe]

Ja man heftig schönes Video kann man sich einfach die ganze Nacht anhören wenn man E92 Fahrer ist.

[@CrAzyFaZe]

Das Video bockt sich doppelt so hart wenn man die Straßen kennt 🐰

[@PaderBimmer]

Ja ich liebe die Strecke. Bin zu meiner Oma gefahren...

[@erik8769]

Great video! I have the same car as you and I really want that exhaust. Where can I buy one? Any links to a store or something? :)

[@PaderBimmer]

Thanks for the Praise😌 the exhaust was installed by the Pre-Owner. The easiest method to get one is from ebay Classifieds, or ebay Kleinsnzeigen, how it is called here in Germany, so most of the Exhausts are sold by private persons. Maybe you get one from them. But because of the rareness they are pretty expensive (~1500€)

[@arisokolowski]

Servus, will auch den m performance endschalldämpfer aber finde ihn nirgends für den e92 325i mit 3,0 litern hubraum. Weißt du wo man den findet? danke im vorraus👌🏻

[@spek_en_bonen]

nice vid, i have the same setup and the worst thing is: if you drive the car you cannot hear this sound. the car is way too insulated. sometimes when you drive next to a wall en the sound bounces back you can hear this sound. so my guess is the microphone is next to the muffler?

[@PaderBimmer]

Thank you mate. The mic was on the rear bumper, unter the trunk. I taped it there and routed the cable through the trunk into the inside into my phone. In my first video of this car i have used the inside sound also, but you know the difference. Whit all windows up, you can only hear a bit of the concert out there😂 So even with this cold temperatures outside at the moment, I often put my windows down to hear the sound😉😂

[@laurentiu.panait2536]

I love the N43 and its longer brother, the N53

[@Bastii1103]

Hört sich gut an bro

[@PaderBimmer]

Jaman😍 heftig. Hab auch echt Bock noch mehr zu drehen

[@Jeffrey-sj7vh]

Wie laut ist der? Also hört man den wirklich so gut oder hört es sich nur übers Handy so an? Und wäre der 330i e92 noch lauter?

[@PaderBimmer]

Also im Video klebte das Mikro hinten auf der Ladekante, weil mit Fenster auf zu viel Wind gestört hätte. Mit Fenster auf hörst du den schon gut. Von außen unter Last ist es noch mal was anderes. Viele sagen dass der echt laut ist was ich immer kaum glaube😅 das gute ist halt dass er nicht unangenehm laut ist, sondern nur unter Last, also morgens und abends wenn man keinen wecken will, tut man das auch nicht. Lautstärken mäßig kann man ihn mit nem Porsche 991 vergleichen. Der 330i hat serienmäßig nen klappen ESD. Wenn du den Performance ESD nimmst, kannst du mit Klappe auf ähnliche Ergebnisse erziehlen. Mit Klappe zu ist es halt noch mal humaner da du dann Last geben kannst, ohne die Nachbarschaft an zu brüllen😂 also eigentlich ist der 330i nicht lauter. Aber ich gebe dir nen Tipp: hol dir nen 330i. Ich bin auch schon länger am überlegen Software zu machen. Der n53 hat da ja noch Potential, weil es so circa der gleiche Motor wie im 330 nur mit anderer Software und anderer Ansaugbrücke ist.

[@Marco-un4wz]

Ich hab den unter meinen e92 330i. Und ich muss sagen der ist brutal laut unter Last 👌🏻🙏🏻😂 Wenn du ganz easy fährst , ist der auch sehr leise.

[@Germany_87]

paderBimmer hab auch einen e93 n53 3.0 6 zyl 218ps LCI. Muss mir leider nun laut Werkstatt neue Injektoren holen (am besten laut denen , alle 6 neu ) Kostenpunkt :2500€ (Index 11) . Welche Index hast du drinne und was hältst du von einer Injektor Reinigung und Prüfung ?

[@PaderBimmer]

Hi, das injektor Thema habe ich schon von vorne bis hinten durch😂 habe auch alles probiert, von reinigen, und gebrauchte kaufen. Leider hat alles nix gebracht und ich habe meine auf dichtheit geprüft. 3 von 6 waren am Tropfen und somit defekt. Die anderen 3 waren noch gut. Habe jetzt 3 Index 11 (neu gekauft) drin und 3 Index 9er. Die fliegen aber bei Zeiten auch raus, weil man eigentlich nicht die Indexe mischen soll. Ich würde an deiner Stelle mal gucken, welche undicht sind, gibt dazu genug Videos, und dann je nach Budget neue kaufen, aber wirklich neu von BMW. Dann hast du mit den Index 11ern wirklich wieder 200k km Ruhe😂 also am besten alle 6 neu, oder halt nur die defekten tauschen und zeitnah dann den Rest. Wie macht sich dein Problem bemerkbar? Beim n53 sagen viele Werkstätten direkt Injektoren, weil man damit am meisten verdient. Kann aber auch Kerzen oder, wie bei mir am Anfang Spulen sein. Also sag mir mal was deine Symptome sind

[@Germany_87]

@@PaderBimmerich hab meine Kerzen und Spulen neu gemacht weil ich gehofft habe, dass es daran liegt . War aber leider nicht der Fall. Kerzen schön NGK high powerr! Nicht die von BMW NGK ! Spulen waren Delphi drinne . Hab aber auf Bosch gewechselt da die besser sein sollen ! Hab im Kaltstart extremes vibrieren und drehzahlschwankungen . Nach 5 min fahren läuft er wieder ruhig (auch im Leerlauf ) hab bei mir noch die alten Injektoren drinne ( & leider gemischt von 0- 11er index was man nicht machen sollte . Hab auch schon einen generalüberholten Injektor gekauft aber bitte nicht anfassen die Dinger ! Einen n53 piezo Injektor kann man nicht ÜBERHOLEN ! Sondern nur reinigen

[@Germany_87]

Meine Tropfen auch über Nacht nach & am nächsten Morgen brennt der ganze Zylinder den überschüssigen Sprit weg dann rappelts aber ordentlich im Karton 😂 hätt ich gewusst dass die Injektoren so teuer sind (aktuell 469€ das Stück bei bmw , 6x = 3000€ ) hätte ich lieber den 325i n52b52 genommen

[@Germany_87]

@@PaderBimmeres gibt eine Firma „JD AUTOTEILE“ die reinigt die Injektoren , prüft diese auch (inkl prüfbericht) die erneuert den dichtring, & den microfilter im Gewinde . Macht mehrere Tests. Guckt ob sie nachtropfen, prüft in verschiedeneren Zyklen .. 25€ das Stück .. wenn ich Nagel neue Injektoren kaufe , würde ich alle 1-2 die Injektoren an deiner Stelle zur Reinigung bringen um größeren Schaden vor zu beugen .. weil wie du weist , die Dinger sind echt teuer . Die Firma macht das professionell Hab ich gehört .. & wie gesagt bloß die Finger weg von generalüberholten Injektoren

[@fareslabidi5096]

That’s my twin bro 325Xi n53 engine same color ❤

[@e28addicted]

Any ideas of where the clunking sound at 7:10 comes from? I got the same sound but cant figure out where it comes from. Driveshaft? Differential? Flywheel?

[@PaderBimmer]

It’s not from the car. It’s the manhole cover on the road.

[@j.vegasperez]

i have the same when switching from drive to reverse or vice versa

[@sorry4nothing983]

hast du schubabschaltung programmiert oder kann man den n53 auch wie den n52 mit dem gas pedal brappeln und poppen lassen?

[@PaderBimmer]

Keine Schubabschaltungen oder sonstiges Programmiert. Er blubbert an sich schon wenn man vom Gas geht leicht, durchs tippeln auf dem Gas kann man es immer sehr gut provozieren. Natürlich ist es durch den Performance ESD deutlich lauter und häufiger als Serie

[@sorry4nothing983]

@@PaderBimmer Achso cool, dachte der direkteinspritzer kann das net. Danke! Würdest du den motor empfehlen?

[@PaderBimmer]

@@sorry4nothing983 doch, geht auch mit dem n53. Klingt an sich auch unter Last echt schön. Natürlich brüllt dich der n52 mehr an, aber mit Performance ESD ein Traumhafter Sound. Würd den Motor bedingt empfehlen. Du musst halt definitiv die Problemkinder behandeln. Injektoren machen, irgendwann (hab ich noch nicht) hochdruckpumpe, richtiges Öl fahren (Motul 5w40 vollsynthetisch…. Hab ich jz auch, verbraucht keinen Tropfen mehr) und warm fahren versteht sich von selber. Zwischendurch mal Ultimaten oder additive rein tanken und frei blasen ist auch nicht verkehrt. N52 ist der einfachere Motor, n53 der bessere😂😂

[@sorry4nothing983]

@@PaderBimmer Der n52 hat halt nen kraanken sound, das wäre der einzige kaufgrund (und halt weniger probleme) aber ich denk n53 schaut das modell besser aus und verbrauch dafür weniger.. Hm danke für die antworten

[@sorry4nothing983]

@@PaderBimmer Was zahlst du im monat unterhalt? Bin azubi und 500€ wärs mir net wert :D 370-420 eher schon

[@Enthusiastischer]

Ist das zufällig in Niedersachsen? Und machst du zu dem noch Videos, klingt ganz gut 👍

[@PaderBimmer]

Ne, Umkreis Paderborn, NRW

[@Enthusiastischer]

@@PaderBimmer achso dann hab ich mich verguckt, Aber geiles Auto

[@PaderBimmer]

@@Enthusiastischer ist ja von der Landschaft her nicht großartig anders als das Nachbar Bundesland😂 aber Dankeschön

[@thebeer5900]

Knallen lassen geht auch beim Automatik? Wollte mir den esd auch kaufen für meinen 325i E92 n53

[@PaderBimmer]

Das Getriebe hat keinen Einfluss aufs knallen. Wenn du bei etwas mehr Drehzahl vom Gas gehst und dann das Pedal minimal antippelst, deaktivierst du die schubabschaltung, ohne ihn Last zu geben. Geht beim Automatik wie beim Schalter. Aber Tipp meinerseits: die Automatik ist fürn arsch😂 total langsam und unintelligent

[@thebeer5900]

@@PaderBimmer ja ich weiss, hätte mir den auch als Schalter gekauft aber hab den meiner Oma abgekauft, die hatte den früher als Neuwagen gekauft, ab und zu im Jahr 100km gefahren, Service bei bmw gemacht usw, er hat jetzt 33000km und das fand ich halt besser als auf gut Glück sag ich Mal n Gebrauchtwagen zu kaufen haha

[@PaderBimmer]

@@thebeer5900 oh krass. Das ist ja echt noch neu😂 aber dann ist das natürlich hinsichtlich der Verschleißteile gut. Dann viel Spaß mit dem Dingen😜

[@thebeer5900]

@@PaderBimmer ich danke dir ✌️

[@seba3876]

@@thebeer5900 Deine Omi ist krank cool wenn sie einen 325i e92 besitzt hat, holy shit

[@GamingHistory.]

What modefications have you made to the exhaust?

[@PaderBimmer]

Just the first Gen. M-Performance Exhaust. (Rear Muffler)

[@prozak671]

@@PaderBimmer you have any idea where to find one in EU? They seem to be kinda hard to find these days :/

[@sqrxz8711]

Hast du nur den Performance ESD oder sonst noch was? Lg

[@PaderBimmer]

Abgasseitig nur der ESD. Ansaugung ist K&N Filter im Originalen Kasten

[@punched416]

Woher hast du den ESD?

[@Terrorguppe]

Wie sehr ich doch genau diesen Endschalldämpfer gern hätte!😫

[@PaderBimmer]

Oh ja, sehr schwer zu finden😕 dafür sehr exklusiv und ich bin um so glücklicher ihn zu haben. Für utopische Preise gebe ich ihn auch ab, aber da bist du auf eBay besser bedient😅

[@Terrorguppe]

@@PaderBimmer ich nehme mal an 1000€ sind noch klar untertrieben!?😏😅

[@PaderBimmer]

Weit… da sprechen wir von Summen die mich wirklich davon überzeugen müssen, den Hauptcharakter des Autos abzugeben. Ich würde sagen, dass der ESD das Teil am Auto ist, was ihn so besonders toll macht. Dieses Teil mal eben so abzugeben ist da nicht😂 gibt aber genug Leute die Geld brauchen und ihn verkaufen😅

[@kingjsk1779]

Hab ihn zum Glück auch. Jedes mal ein Grinsen im Gesicht wenn man das Auto bewegt.

[@felixklassen9187]

@@Terrorguppe habe meinen für 800€ vor nem halben Jahr gekauft

[@lawrenceconway8601]

Where did you get the exhaust from?

[@PaderBimmer]

It was installed by the pre owner. Have a look on eBay. They sell them for high prices but it is worth the money

[@lawrenceconway8601]

@@PaderBimmer thanks mate - yeah I think they're discontinued sadly

[@PaderBimmer]

@@lawrenceconway8601 yes that’s true. Bmw stopped to sell them because they were to overpowered (didn’t know it that’s true haha) but they are only available from private sellers. Maybe a modified one could be more affordable.

[@cryz1392]

liebe da lassen

[@PaderBimmer]

Ich liebe dich

[@hendrikN53]

gibt es so einen Auspuff auch für den E60 ?

[@PaderBimmer]

Der E60 hat meines Wissens andere anschraubpunkte. Wenn du den n53 hast dann guck einfach mal bei leebmann ob die den haben. Wäre mir aber neu wenn man ihn fürn e60 noch bekommt, denn die Dinger sind so selten geworden, dass den bestimmt schon Leute umgeschweißt hätten. Habe aber schon e60s mit modifizierten Original ESD und ohne Mittelschalldämpfer gehört, die ganz gut klangen

[@manuelmascher4025]

will mir ein 330i mit den N52 Motor holen was sagst du zu dem?

[@PaderBimmer]

N52 ist halt deutlich unempfindlicher was die Kinderkrankheiten angeht als der n53. Dafür läuft er rauer und verbraucht mehr, bei normaler Fahrweise. Schau dir an welche Sachen du beachten musst, was gerne kaputt geht. Fahr am besten 5w40 oder 0w40 und kauf den am besten als Schalter. Die Automatik ist noch nicht so das beste gewesen zu der Zeit

n52 better and sound better

[@wendoesun2981]

Mein 330i klappen offen mit m Performance esd hat sich nicht so angehört

[@wendoesun2981]

N53 motor

[@PaderBimmer]

Möglicherweise ist der 330 ESD besser gedämmt. Baugleich ist er ja schonmal nicht, da ich keine Klappe habe

[@DaBennyable]

Kann ich bestätigen meiner ist nen Mäuschen dagegen auch mit offener Klappe

[@jonasdauphin1968]

@@DaBennyable Meiner leider auch :/ ist gar nicht so einfach beim N53

[@feelthegame2842]

Habe Einen E93 325 n53 mit M performance esd aber meiner klingt nicht annähernd so wie deiner

[@PaderBimmer]

Krass… kommt vielleicht drauf an, welche Generation. Die der ersten Generation sind lauter. Aber weiß selber nicht, welcher meiner ist. Vielleicht musst du dazu wissen, dass das Mikro im Video hinten an der heckklappe hing. Leg dich mal in dein Kofferraum und lass wen fahren, da hörst du viel mehr den Klang als auf dem Fahrersitz

[@comedy21tv82]

Meinst du man keinen Performance esd mit knapp 100k km noch sorgenfrei kaufen und Spaß mit haben?

[@PaderBimmer]

Laufleistung ist egal. Passiert ja nix mit. Nach 100k km ist der auch noch nicht freigebrannt. Solange du die Möglichkeit hast einen zu bekommen, tu es auf jeden Fall.

[@comedy21tv82]

@@PaderBimmer hab einen bekommen und kann garnicht glauben wie geil er klingt, Unterschied wie Tag und Nacht zur Serie, bin so happy. Wollte noch fragen, ob der k&n Luftfilter einen großen Unterschied sowohl soundtechnisch als auch leistungstechnisch macht? Oder ob ich einfach den original belassen kann, bin da noch am überlegen. Grüße

[@PaderBimmer]

@@comedy21tv82 sehr nice, freut mich für dich. Viel Spaß damit und gib ihn nie wieder her😉😂 der K&N Filter ist mmn nicht schlecht und wenn man ihn haben will dann kann man es machen. Musst ihn halt nie wieder wechseln weil er waschbar ist. Also ich würde es machen. Was er im Endeffekt bringt sei mal dahin gestellt. Schaden tut er aber nicht.

[@lacozt2046]

Hey Sagmal ich Check das mit dem Performance esd nicht, kannst du mir nen Link senden ? Oder sind das einfach die ESD‘s der M Modelle ? Wäre dir sehr dankbar 👍🏼

[@PaderBimmer]

@@lacozt2046 Moin. Der Performance ESD wurde von BMW hergestellt, wird er mittlerweile nicht mehr, da er zu laut war XD. BMW hat ihn als "Zubehör" verkauft, darum ist er aufgrund der E-Nummer Eintragungsfrei. Da er nicht mehr produziert wird, aber so Overpowered ist, wird er auf ebay Kleinazeigen und co auch so teuer gehandelt. Bei BMW hat er damals um die 600€ gekostet soweit ich weiß, mittlerweile gehen die ja für um die 1,5k weg. Der E9x M3, sowie alle anderen M-Modelle (sprich M4, M5 usw usw) haben eigene Abgasanlagen, da ihr Motor in keinem nicht M-Fahrzeug verbaut ist. Der M-Perf. ESD ist aber meines Wissens nach nur beim E9xdas große Thema

[@_cmrd_0176]

Hammer Sound😍😍verrätst du mir, wie viel Sprit das Ding verbraucht? Einfach für mich als Vergleich

[@PaderBimmer]

Danke dir🤌🏻 bei normaler bis zügiger Fahrweise knapp 10-11 Liter. Fahre aber kaum Kurzstrecke, also er wird eigentlich immer komplett warm. Im kalten Zustand schluckt der wie nen Loch🫣

[@dominik_6336]

@@PaderBimmer oh ja meiner auch

[@corwipup]

Is this sound with muffler on or with muffler removed?

[@PaderBimmer]

Everything is still in Place. Stock M-Performance Exhaust. 2 Catalytic converters (per side) and middle silencer are untouched. Rear silencer is the one from BMW M-Performance.

[@mariuszjakubowski1221]

@@PaderBimmer Can you send me link to this parts please ? I got the same car ;)

[@PaderBimmer]

@@mariuszjakubowski1221 www.leebmann24.de/bmw-performance-schalldampfer-system-e92-e93-325i-n52-n53.html

[@PaderBimmer]

@@mariuszjakubowski1221 but as I said in previous comments you have to buy it from a private person because bmw doesn’t produce it anymore because it’s too loud😂

[@mariuszjakubowski1221]

@@PaderBimmer hahaha damn , yes it is ... that's why I like it😄

[@joele.974]

Wenn ich mir einen e92 325i angucke mit 218 ps woher weiß ich ob ein n52 oder n53 Motor verbaut ist?

[@PaderBimmer]

Im Fahrzeugschein steht der Hubraum drin. Außerdem klickert der n53 im Bereich des Motors mehr, also klingt wie ein Diesel wenn du mal die Motorhaube auf machst. Du hast ne andere Motor Abdeckung und in der Fahrertür innenkante steht der Motorcode drin (N53B30)

[@joele.974]

@@PaderBimmer danke dir. Sind 3.0l die N53 Motoren und die 2.5l die n52 Motoren?

[@PaderBimmer]

@@joele.974 korrekt

[@joele.974]

@@PaderBimmer welcher Motor macht mehr Probleme?😄 und welcher ist der bessere (Sound Verbrauch etc)

[@PaderBimmer]

@@joele.974 mehr Probleme definitiv der n53. Sound ist beim n52 aufgrund von nur 2 anstatt 4 Kats im n53 besser. Der n53 kommt aber aufgrund des mehr Hubraums besser ausm arsch unten rum vor allem. Wenn du den n53 durchrepariert hast, ist es dann eigentlich der bessere Motor. Verbrauchsmäßigt ist der n53 auch besser, aber auf die 2 Liter Unterschied guckst du beim fahren nicht😉😅

[@JigNils]

Was hast du für deinen e92 bezahlt mit wie viel Kilometer?

[@PaderBimmer]

Werde dir keinen genauen Betrag sagen, aber seit Kauf im September 2020 hat sich der Marktwert um 50% gesteigert mit der Ausstattung wie ich sie habe. Er hatte damals 190k gelaufen.

[@CPlHussar]

​@@PaderBimmer mit über 200tkm+ is der keine 10k Wert, nichtmal 9k. und was meinst du mit 50% gestiegen? Das würde ja beudeten laut deiner aussage das aus einem 10k e92 jetzt ein 20k e92 geworden ist?

[@PaderBimmer]

@@CPlHussar kommt doch immer drauf an, inwiefern der Motor neue Teile erhalten hat. Eher kauft man einen mit 200k km mit neuen Injektoren als einen 150k km ohne neuen Injektoren. Wenn ich auf eBay schaue wo ein gut ausgestatteter mit braunem Leder, Schalter, m Paket ab Werk, navi etc liegt komme ich bei knapp 15k € raus. 50% Wertsteigerung heißt die Hälfte des Kaufpreises Rauf gepackt, also 15k €. Wenn aus 10k € ein 20k€ auto werden würde wäre die Wertsteigerung 100%

[@DerSnipOr]

Die Wertsteigerung nutzt leider nur bedingt, weil alle Gebrauchten teurer werden. Außer wir fahren dann Fahrrad. Aber die e92/e93 haben sich schon nicht schlecht entwickelt, andere werden weniger wert…

[@produfrag]

Prozentrechnung nicht so deins@@CPlHussar

[@arisokolowski]

kats noch drin?

[@PaderBimmer]

@@arisokolowski ja

[@Jeffrey-sj7vh]

e92 N52B30 lautestes tuning legal?

[@PaderBimmer]

Gleiches wie n53. Geiler Endschalldämpfer, vielleicht Sportluftfilter. Sonst gibt es wenig zu holen ohne Stress zu bekommen

[@U00U00U]

Paderzorn? 💥✊🦔

[@Krezo200]

Top, ich liebe bmw r6

[@PaderBimmer]

Ja man, das stimmt wohl🫶🏻

[@wlafiandroid]

Fahre e93 335i ich pp 1 gen meiner hört sich nicht mal ansatzweise so laut an wie deiner 🥴

[@PaderBimmer]

Mh, also nen Kollege von mir hat auch nen 335 mit downpipe und Perf. ESD und der schreit wie nen Ferrari🤔

[@Bl4ckOuT20]

@@PaderBimmer Ich hab auch einen 325i mit Perf. ESD und nicht ansatzweise so laut wie hier auf dem Video :D

[@PaderBimmer]

@@Bl4ckOuT20 sehr komisch. Normalerweise ist der Perf ESD sehr overpewered… sicher dass er original ist?

thats not only exhaust, the resonator is deleted ;)

[@mesutyilmaz8072]

Hast du noch dein 325i?

[@PaderBimmer]

Ja, das Projekt geht immer weiter… erst heute neue Pläne gemacht und Stoßstange bearbeitet

[@mesutyilmaz8072]

@@PaderBimmer guter Mann 👍 wäre korreckt wenn du noch paar Videos hochladest 🤙

[@PaderBimmer]

@@mesutyilmaz8072 wenn es neues gibt und ich Zeit und Bock habe, kommt wieder was. Ansonsten mal auf Instagram: Paderbimmer vorbei schauen, dort gibt es auch ein paar weitere Bilder etc von der Karre

[@mesutyilmaz8072]

@@PaderBimmer alles klar 🤙🤙

[@janwlaa]

Do you have both hands? Then use both of them or get off the road.

[@PaderBimmer]

Driving styles are different. For me it is more comfortable to drive with one hand most of the time. Also my car is manual, so I have to shift often.

[@leroyleu9101]

Ok karen

[@duviday]

are you saying one-armed people shouldn't be allowed to drive?

[@drewhender3999]

@@PaderBimmer Shifting is no excuse. That airbag goes off and you're done for

[@rafaelhadasch4852]

Hast du ihn noch? Klingt super ☺️

[@PaderBimmer]

Ja, habe ihn noch. Mittlerweile wurde er noch modifiziert. Kann demnächst mal was neues zeigen

[@rafaelhadasch4852]

@@PaderBimmer würde viel lieber mal persönlich mitfahren. Komme aus Paderborn :)

[@rafaelhadasch4852]

Und plane gerade entweder einen 25i/30/35 zu kaufen

[@PaderBimmer]

@@rafaelhadasch4852 bin öfter auf den paderguys treffen wenn das Wetter demnächst wieder bessert wird. Komm doch auch vorbei😉 Beim 35er musst du gucken, die sind oft verheizt und schlechter Zustand. Aber machen natürlich gerade mit viel Leistung echt Spaß😅

[@rafaelhadasch4852]

@@PaderBimmer wenn 35er dann N55 ab 2010, aber finds deswegen mal spannend ob sich der Sauger „lohnt“ weil die mittlerweile preislich echt nah dran sind und teilweise die 35er günstiger sind als die 30er

[@msl64183]

Have you had this remapped?

[@PaderBimmer]

No. No manipulation on the Software. Just trigger the crackles by slightly tapping the pedal after reving.

[@rufftaxx7525]

Ist aber laut für nen n53 mit pp

[@PaderBimmer]

Leise ist was anderes. Aber im Stand kaum zu hören das Mopped. Der M-Perf. ESD ist wirklich unmenschlich.

[@janphilipp9080]

@@PaderBimmer hast du die nox kats bearbeitet oder den msd?

[@PaderBimmer]

@@janphilipp9080 im Video ist alles Serie, nur der ESD ist halt der von m performance. Wir haben mal versucht den msd dicht zu machen, hat aber nix bracht, also klingt genau so wie vorher. Vielleicht baue ich mir bezüglich den nox Kats da demnächst was, aber mal sehen….

[@ebertfr]

Km?

[@PaderBimmer]

194000

[@ebertfr]

@@PaderBimmer nice überleg mir einen mit 100000 zu holen

[@PaderBimmer]

@@ebertfr ey, ganz ehrlich. Wenn du den n53 nimmst ist bei der Laufleistung nur die Injektor Sache ausschlaggebend. Such dir lieber ein mit mehr gelaufen, dafür günstiger und ne vernünftige Ausstattung als auf km zu achten. Die Karre läuft bei Richtiger Wartung Ewigkeiten. Wenn der 100k km nur getreten wurde hast du auch nix von. Alles unter 230-250k ist noch okay, finde ich. Ist halt BMW und nicht Fiat😂

[@ebertfr]

@@PaderBimmer der hat extrem gute ausstatung sogar m paket eig fast alles und der preis geht fit. danke für den tipp ich achte auf alles aber ich hab halt angst vor viel km xd

[@ebertfr]

@@PaderBimmer mit wiviel km hast du dein geholt?

[@U00U00U]

Es heisst nicht Exhaust, sondern Exhorst! Sagt die Marita… 🫵

[@tiimmiit294]

Hauptsache immer mit einer Hand fahren 🤦‍♂️ und in den Kurven übelst Unrund fahre. Aber naja jedem das seine Aber guter Sound, meiner ist mit esd bearbeitet und msd leer nicht so laut untenrum

[@PaderBimmer]

So blöd es klingt, mit beiden Händen hab ich nicht so das Feeling. Kenne die Strecke im Schlaf und weiß wie ich welche Kurve nehmen muss. Außerdem soll es auch kein "How to drive correctly" sein, sondern gleichgesinnte fröhlich stimmen. Ja, Sound ist ehrlich geil, dankeschön, MSD möchte ich demnächst aber auch zu machen, damit er im Teillastbereich vielleicht noch etwas mehr kommt!

[@tiimmiit294]

@@PaderBimmer ja alles gut war ja nicht bös gemeint 😉 Jo bin mal gespannt 🤩

[@alexwalsh31]

Where did you get your exhaust from?

[@PaderBimmer]

The pre-owner mounted it. But in Germany you can get it from Leebmann24.de or from eBay. But it is pretty expensive because BMW doesnt produce it anymore

[@alexwalsh31]

@@PaderBimmer thanks mate. I did find a few options but with covid they are all out of stock. 🙄

[@PaderBimmer]

Yes I Feel you. This Virus sucks. Hopefully we all stay healthy. Maybe you find one in Facebook Groups. In Germany we have a few where the owners sell their exhaust because of the high prices.

[@alexwalsh31]

@@PaderBimmer cheers bro if you come across any good facebook group let me know 😁👍. Im in the UK but have bought loads of stuff in Germany before.