#14 Тёплый пол в автодоме VW Crafter 4x4

Устройство пола. Начало • #04 Устройство пола и ...
Содержание
03:02 Чем утеплял
03:47 Чем буду греть
04:38 Расчёт мощности отопления
09:19 Подготовка пола
11:12 Укладка трубы
13:47 80 метров уложены
15:47 Итоги
Подписывайтесь
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/id/5c1567b83c4d...
Вконтакте pixel_house_van
Rutube rutube.ru/channel/4311221/
#vwcrafter #4motion #автодом #vantour #vanlife #campervan #автодомсвоимируками #4x4 #vwcrafterconversion #полинор #утепление

[@Alex-tb6hr]

Привет, я тоже думаю на счёт тёплого Пола. А можно линк или название комплектующих? Отопитель, батареи которые думаете ставить. Спасибо заранее

[@vlad_danilov]

Привет, комплектация ещё собирается, думаю полный комплект смогу описать в серии про саму систему отопления, когда соберу её. Отопитель www.leisureshopdirect.com/gas/caravan-heaters/alde-water-heaters/alde-3020-compact-he-combi-boiler-spares/alde-3020-compact-he-combi-boiler Радиаторы www.leisureshopdirect.com/gas/caravan-water-heater/alde-accessories/alde-aluminium-thin-convector-l=1000mm Контрольная панель www.leisureshopdirect.com/gas/caravan-heaters/alde-accessories/alde-3020-compact-he-combi-boiler-spares/alde-touch-control-panel Выхлоп www.leisureshopdirect.com/gas/caravan-water-heater/alde-accessories/alde-compact-combi-he-3010-water-heater-and-spare-parts/alde-compact-3010-water-heater-wall-flue Остальные приблуды искал в России (трубы выхлопа, насос циркуляционный и т.д)

[@Alex-tb6hr]

@@vlad_danilov спасибо, буду ждать

[@user-nc8li3iz9m]

Лично мое мнение, что теплый пол в машине не есть хорошо. У него большая инертность. Весна..,днём тепло, а ночью холодно. Да и летом бывает ночью резкое похолодание. Сухой фен намного быстрее с этим справляется. Из-за толстой фанеры котел нужно будет топить по полной. Большой расход газа. Опять же для корректного соединения радиаторов и теплого пола надо какую то автоматику. Ну и на последок. Не дай бог где-то пол прохудился(гофра очень тонкая), или в соединении из цанг, которые нельзя куда -то спрятать. Они должны быть по возможности на виду. Да и по твоей ссылке котелок стоит 1,5 тыс фунтов. Это круто. Вот по утеплению вопросов нет. Получилось очень хорошо. Я просто связан с сантехникой и видел кучу аварий при устройстве тёплого пола. И это в статической стяжке, а в авто постоянная движуха и вибрация. Удачи и успехов.

[@vitamin_IM]

покорителям северного полюса привет))). а по поводу 17 ватт на метр очень я сомневаюсь. наверное все таки произошла ошибка в расчетах. Просто теоретически без расчетов думаю ватт 50 -100 ватт она должна отдавать. Д а и кстати, при укладке теплых полов даже обычной трубой 1 контур не должен быть больше 80 метров. иначе возникают проблемы с проталкиванием.

[@vlad_danilov]

из опыта эксплуатации тоже теперь думаю ват 50 на метр

[@vlad_danilov]

проблем с проталкиванием не ощущал, разница на подаче и обратке 2-3 градуса в сильный мороз

[@settisiaar1502]

Наконец то мы дома после очень долгого путешествия по ЮВА в своей палатке на колёсах) Наконец то мы отдохнули после такого отдыха)) и можно посмотреть что Вы там сотворили. Ну то что, имхо, лаги -- то лишнее, уже писал. То лишняя бесмысленная жёсткость, лишний вес и дофига лишней работы. Вполне было нормально уложить плиты на пену. Насчёт расчётов по теплоотдаче. Если пластиковая труба имеет хуже теплопроводность, то та распределительная пластина особого эффекта не даёт, даже что тепло будет передаваться почти со всей площади трубы. Но и ширина тех пластин не даст возможность уложить трубы плотно что бы получить извлекаемую мощность желаемую Вами 6квт. Так что решение отказаться от такого -- верно. Кстати о 6квт. Нужно ли столько? учитывая очень мощную термоизоляцию фургона. Товарищ обогревает комнату 20 кв.м. термоплёнкой 1.5 квт. Под конец видео понял зачем такая мощность: всё это накрывается термоизолятором в виде фанеры: считай, кпд падает раза в два. Ваша мысль поставить вентилятор имеет смысл, ведь естественная конвекция по горизонталям будет ничтожная, тем более что изгибы труб создают в туннеле узкие участки. Может был бы смысл положить больше труб этим получив громадную площадь радиатора и сделать хороший принудительный продув, который намного эффективнее естественной циркуляции, продумав грамотный путь прохождения воздуха: этим бы получили быстрый прогрев фургона и свои 6 квт без лишних внешних навесных радиаторов и без потерь тепла в фанере.

[@avan2936]

как то я скептически отношусь к такому полу, фанера вряд ли прогреется, вот вентилятор и отверстия в фанере может исправят ситуаию, и ещё насколько я понял труба тянулась отначала к концу ( грубк говоря первые 40 метров вода горячая вторые 40 уже остывшая) теплые полы тянут через виток ( опять же грубо говоря подачу чередуюс с обраткой)

[@vlad_danilov]

Видел примерно такой вариант, обратка на 5 градусов холоднее

[@avan2936]

практика покажет, но мне кажется для обогва салона теплого пола мало, а для комфорта я бы фрезеровал в фанере канавки и частым шагом укладывал медную трубку 8-10 мм и сразу чистовой пол (кварцвинил) но право на жизнь имеет любой вариант@@vlad_danilov

[@user-nq1qm6uh2z]

Шикааарно👍🏻👍🏻👍🏻

[@Siberian1963]

На этапе предпроектых расчётов тема жидкостного отопления автодома актуальна и для меня, поэтому осмелюсь высказаться: комбинация отопителей начинается с температуры охлаждайки ДВС - 80град (чтобы не жечь газ в пути). Далее, контур ДВС, через подмес гидростелкой и терморегуляторами необходимо интегрировать в систему теплых полов, желательно не одноконтурную, а разделить на зад/перед, а также, отобрать часть тепла на бытовые нужды - бойлер и в моём случае теплообменник обдува передних стекол авто. Вот тогда, одним теплоносителем можно решать мультизадачность автодома и оптимизировать цену микроклимата в диапазоне зима/лето! Поэтому, кмк, все что вы сейчас делаете по агрегатной части, требует дальнейшей автоматизации регулировок и балансировки исходя из сопротивления систем, температуры за бортом и теплопотерь. Наше ванлайферское КПД измеряется стоимостью кВч для универсально-индивидуальной эксплуатации ТС. Я делаю арктический вариант, поэтому сначала теплоизоляционный кокон, а затем логарифм подмеса для снижение тактования газового оборудования.., что решается только эмпирическим путем)

[@vlad_danilov]

В процессе эксплуатации (больше года) выявил, что одного контура достаточно для этого пространства. В этой системе есть теплообменник для подключения к двс, но большой необходимости его подключать пока не ощущаю. При движении в основном отопление не работает, так как с кабины идёт теплый воздух (видимо его хватает). Экономией газа пока не занимался, баллона 130л хватает на месяц постоянного отопления 24/7

[@dimacoda]

🔥🔥🔥

[@user-lw6ml3dv1o]

А дальше??? 😝

[@vlad_danilov]

в процессе). Уже скоро...

[@user-lw6ml3dv1o]

@@vlad_danilov "Скоро" ещё не наступило? Привет.

[@user-wh6ky7jh1h]

Здравствуйте 🖐️ у вас задание противотуманки на 2 фонарях горят? У меня просто только на одной стороне на левом заднем плафоне. Это норм у вас тоже так

[@vlad_danilov]

Привет, хм… не смотрел. Потом посмотрю и отпишусь

[@toni4808]

Мотоциклист?

[@Sanchocs]

Здравствуйте. Ребята, это всё очень интересно, но у автора в исходной информации закралась неточность. Стандартные характеристики теплопроводности гофротруб составляют около 17 Вт/м*К. Автор потерял "*К". Это разница температур! Если у вас окружающая среда 20°С, а теплоноситель 40°С, то теплоотдача одного метра трубы получится 17*(40-20)=17*20=340 вт.

[@vlad_danilov]

хм, так круто я считать не умею))) Причём температура теплоносителя 80°С

[@softproto5453]

Вы уверены, что сами ничего не напутали? Автор говорил про метр погонный. У вас с двадцатиградусной дельтой получилась мощность, практически недостижимая с метра квадратного.

[@sap_boarder]

Температура носителя 80 градусов? Или я не правильно понял?

[@vlad_danilov]

да, правильно. 80

[@sap_boarder]

Рабочая температура носителя теплого пола в пределах до 40 градусов. 80 - это конкретный перебор. Сомневаюсь, что фанера это переживет.

[@vlad_danilov]

@@sap_boarder будем пробовать)

[@sap_boarder]

@@vlad_danilov ставте сразу трехпозиционный кран с регулятором температуры.

[@vlad_danilov]

@@sap_boarder ,тоже думаю он понадобится)

[@softproto5453]

Вы жили в доме с водяным теплым полом? Имеете опыт проектирования? Это просто вопросы (в смысле - не критика). Дело в том, что вы не совсем в ту сторону смотрите, не совсем те цифры берете в расчет. Явно не совсем корректно себе представляете принцип работы и систему вообще. P.S. Я в свое время тоже сделал себе такую же "крутилку". Не пригодилась :).

[@vlad_danilov]

...соглашусь, что в этом я не сильно силён. Предполагаю, что эффективность жидкостного тёплого пола в передачи тепла массивному телу (например бетонному полу) Но в моём случае, это аналог воздушного конвектора под полом. (творческое решение). Дождёмся результата

[@vlad_danilov]

я жил в доме с тёплым полом, мне очень нравится. Я не занимался проектированием таких полов, это делали специалисты. В моём случае спецов по расчёту не нашёл...

[@vlad_danilov]

вижу вы соображаете больше меня в этом. помогите рассчитать. Характеристика трубы petrovich.ru/catalog/19564/501103/ Написано Коэффициент теплопроводности 17 Вт/м°К , понимаю, что на метр квадратный, но я посчитал метр погонный (ошибся). Так какая будет мощность пола при 80 метрах трубы и температуре носителя 80 градусов?

[@softproto5453]

@@vlad_danilov ну... вообще - да, пока вы сам не увидите результат - не проникнетесь...

[@softproto5453]

@@vlad_danilov тут такое.. У меня есть опыт и знания, как рассчитать теплопотери через ограждающие конструкции для обычного дома. Даже диплом есть... Я даже уверен, что для для буса те же формулы справедливы. Но практического опыта нет. Но, если просто порассуждать - у меня есть мнение на этот счет. Но я бы не хотел лезть с этим мнением к вам, учитывая, что вы уже все сделали.

[@deniskozachenko2793]

Какая глупость, накрывать батарею фанерой.