14 Tage mit dem Audi Q4 Sportback 40 e-tron (150kw)

[@novemberman3211]

Einer der besten Auto Vorsteller im Netz - Danke👍👍

[@safesurfer1965]

Wie immer ein unaufgeregter Test mit allen wichtigen Informationen - danke Oliver

[@emobilitatsberater5489]

Wie man es kennt bei dir, klasse Test, unaufgeregt und an Sachlichkeit kaum zu überbieten.

[@diwe9984]

Der Innenraum ist für mich auch der Grund, weshalb ich den Audi vor den Plattform-Geschwistern bevorzuge. Fühle ich mich einfach wohler mit - ist halt subjektiv!

[@moesgarage718]

Sorry aber das ist doch kein Display. Das erinnert mich an ein one Touch easy

[@narrowfield6846]

danke für das informative Video. Ich habe letztes Jahr probegefahren: Polestar 2 SM LR, Mercedes EQA 250, BMW i4-50, Audi Q4 e-tron 50. Davor bin ich schon den VW i3 gefahren und ein Jahr lang den Fiat 500e. Letzen Mai habe ich dann den Audi Q4 e-tron 40 bestellt. Überzeugt hat meine Frau und mich die Ausstattung, die Kompaktheit vs. großzügigem Raumangebot, insbesondere der geringe Wendekreis, die Reichweite und last but not least unsere Audi Verbrenner-Vergangenheit. Die Lieferzeit sollte ursprünglich 15 Monate betragen. Nun soll er bereits nach 12 Monaten kommen. Das Video hat uns bestätigt, dass wir die richtige Wahl getroffen haben. Wir freuen uns drauf.

[@TerraRyzin78]

Hätte den Polestar genommen

[@narrowfield6846]

@@TerraRyzin78 ich habe den Polestar 2 ein Jahr lang gefahren. Insgesamt ein schönes Auto. Die drei größten Nachteile für mich: Fahrer und Beifahrer sitzen beengt durch die große Mittelkonsole, Fontpassagiere haben Probleme beim Ein- und Aussteigen wegen der recht schmalen Türen, der Wendekreis von über 12 Metern (Audi Q4 = 10,20m) ist für mich nicht akzeptabel.

[@famhoogendijk4392]

Sehr gutes Video - deckt sich weitestgehend mit meine eigene Erfahrungen mit dem Q4 (50). Wir fahren dem nun schon seit August 2022 und bereue es keine Sekunde. Leise, kraftvoll gute Übertragung im Allradantrieb, was im Schnee sehr sehr gut ist. Gutes Reiseauto mit noch einige Software-bugs die hin und wieder richtig lästig sind.

[@mabomabino9618]

Keine Frage ist der Q4 ein schönes Auto. Ich habe ihn jetzt mal konfiguriert (den stärksten Motor) und bei 67.000 Euro schlägt mir der Konfigurator eine Sitzheizung und Wärmepumpe vor. Das geht überhaupt nicht, so etwas muss bereits Serie sein. Und so sehe ich mich in meinem Model Y mal wieder besser aufgehoben und meide die deutschen Hersteller wie der Teufel das Weihwasser. Tolles Video wie immer und weiter so!

[@Infinitydeamon]

Die deutschen Hersteller bleiben leider bei technischen Sondermüll mit dem man auf dicke Hose macht 🤷. Der Delay ist einfach nur abartig

[@Chaos1414]

Ich fand es sehr gut, dass du Mal angesprochen hast, dass die Leistungswerte völlig ausreichend sind. Viele KZbinr beschweren sich bei den MEB Modelen ja immer, dass es keine 2,3 Tonnen schweren Supersportwagen sind😉. Ich finde die machen das hier richtig. Ausreichend Leistung aber in dem Niveau, dass jeder umsteigende Verbrennerfahrer problemlos damit klar kommt.

[@Grammostola]

Es geht nicht um ausreichend oder nicht, es geht um Preis Leistung. Bei Verbrennern würde man schließlich auch meckern wenn die Konkurrenz im gleichen Preissegment bald die doppelte Leistung bieten würde... Die MEBs sind im Direktvergleich mit der Konkurrenz für das Gebotene was Serienausstattung, Materialanmutung und absolut auch Leistung angeht einfach mies.

[@gmeini71]

Gutes Test-Video! Ich fahre selbst seit Dezember 22 den Q4 50 Sportback und bin top zufrieden. 2x Nord Norwegen und 1x Schweden mit den E-Bikes hinten drauf war problemlos machbar von Bayern aus. Der Audi macht richtig Spaß. 😊

[@michaelpfennig5706]

Ich fahr den Q4 jetzt seit 15 Monaten. Bin bis auf das Navi bzw die Routenplanung voll zufrieden. Bei einer Fahrt von 800km zeigt er mir tatsächlich AC-Lader an.🤦 Navigiere aber meistens eh mit AndroidAuto,😁. Und klar haben viele andere Elektroautos mehr Power. Aber wer braucht das ständig. Bis vor ein paar Jahren waren Beschleunigungswerte eines Tesla , Supersportwagen ala Ferrari oder Lamborghini vorbehalten. Von Null auf 100 um acht Sekunden sind GTI's und Mittelklasselimousinen gefahren. Und zum Tempomat. Mein Q4 hat einen adaptive Spurführung. Um die einzuschalten muss man den Knopf am Blinkerhebel drücken. Vielleicht haben sie das übersehen,Oliver. Und sie Verkehrszeichenerkennung läuft über die Kamera - funktioniert übrigens bei mir einwandfrei. Viele Grüße von einem zufriedenen Audi Q4-Fahrer.🙂

[@Hilgen-777]

hatte den Q4 40 für 6 Monate, bis ein unaufmerksamer Verkehrsteilnehmer in sein Heck rauschte. Der 40er war ein schönes Auto, hatte ausreichend Leistung und überzeugte mit Platz und Komfort. Jetzt habe ich einen neuen Q4, den Unfallwagen habe ich unrepariert verkauft. Mein neuer 50er ist natürlich bedeutend flotter unterwegs, schon fast eine Granate auf der Straße. Tip : Immer mit Wärmepumpe kaufen, sonst geht der winterliche Verbrauch in die Höhe. Fahre jetzt den 50er mit dem gleichen Durchschnittsverbrauch von 16,5 Kw/h auf 100 km. Lade an der heimischen Wallbox - Kosten für 100 km ca. ein Drittel gegenüber einem entsprechenden Verbrenner mit Benzinmotor - beim Diesel wären die Kraftstoffkosten ca. halbiert. Elektro ? Ja, immer wieder. Das Fahren mit enormen Drehmoment und völlig ohne Motorgeräusche, ohne Motorvibrationen und ohne Schaltrucke macht einfach höllisch Vergnügen. Für mich nie wieder ein Verbrenner.

[@jakobschoen6499]

Ein SUV mit Coupé Heck sieht für mich immer aus wie “eine Woche tot im See gelegen”. Ich finde den Ladeanschluss wenn er den hinten sein soll auf der linken Seite praktischer als auf der Rechten. Mein Garagentor ist noch aus DDR Produktion, für Trabbi und Wartburg gebaut, da komme ich nur mit angeklappten Außenspiegeln rein. Wenn ich dann aussteige komme ich nur noch links ans Auto.

[@axelgro6203]

Hallo Oliver, danke für das interessante Video von dem Audi Q4 etron. So ein großes Fahrzeug mit soll einem kleinen Wendekreis, super! Macht bitte weiter so 👍. Gruß von Axel

[@TerraRyzin78]

Naja groß ist der ja jetzt auch nicht

[@tirolfan2514]

Dein Kameramann ist gut drauf und kompetent.

[@cyberz2k]

schöner carporn am anfang mit der tollen musik! guter schnitt

[@justus6564]

Immer wieder lustig. Viele Elektroautofahrer sind für ein Tempolimit von 120 oder 130. Wenn ein Auto dann aber nicht in 3s von 0 auf 100 beschleunigt und nicht mindestens 200 als Höchstgeschwindigkeit abliefert, ist es eine lahme Karre. Bei mir ist das umgekehrt. Ich halte nicht viel von einem Tempolimit, fahre aber 120 Tempomat. Auch bei den Beschleunigungswerten sollte man mal wieder zur Vernunft kommen. Bei Verbrennern waren 10s und mehr die Regel, wer die größeren Motoren nahm kam dann auf 7 bis 8s runter. Alles darunter waren Sportwagen.

In Zeiten wo man froh ist 120km/h über einen längeren Zeitraum fahren zu können, ist der Sprint von 0 auf 50km/h (Ampelstart) und die Beschleunigung am Autobahn-Zubringer die letzte verbliebene Spaß-Quelle.

[@Infinitydeamon]

Wie wahr, jedoch muss man im Hinterkopf behalten wer die Kernkundschaft von Audi ist, erkennt man Recht schnell wenn man kurz auf der Autobahn fährt.

[@bmfhrkoni]

Ich bin für ein Tempolimit, fahre auf Langstrecke 110km/h und beschleunige nur im "Notfall" mit voller Power. Und ja, ich fahre einen Elektro. 😊

[@r.d.946]

"Immer wieder lustig."... ist auch dein Appell zu weniger Leistung und Vmax. doch von einem Tempolimit hälst du nicht viel. Tja, ein Hintertürchen soll ja noch offen bleiben falls Justus doch mal auf die Tube drücken möchte...

[@justus6564]

@@r.d.946 Ja, es gibt Situationen, da soll man tatsächlich unter Termindruck kommen. Wenn es die Verkehrssituation zulässt, warum sollte man dann sinnlos am Einhalten von Terminen abgehalten werden?

[@Waldlaeufer789]

Ein sehr schönes Auto , aber bei dem hohen VW Anteil viel zu teuer. Dann die Ladeplanung . Warum soll man jedes mal bestätigen daß die Ladesäulen hinzugefügt werden sollen?

[@valenctino9824]

Super dargestellt! Danke 🎉

[@olafhandy]

Hallo Oliver schönes Video. Wir warten seit August 2021 !! auf unseren. Wir haben auch diese schöne Farbe gewählt und nun hoffen wir auf Mai 2023. Dann soll er kommen. Ich deshalb richtig suer auf Audi, aber dein Film macht wieder Freude auf das Auto Gruß Olaf

[@163Grad]

Ja - der hat wohl irre lange Lieferzeiten.

[@olafhandy]

@@163Grad So jetzt haben wir einen Liefertermin im Juli diesen Monat 🙂 nach fast 2 Jahren. Ich hoffe das warten wird belohnt.

[@achimpilatus396]

Ein wirklich sehr guter Test, der sich mit seiner Qualität von der Masse abhebt. Vielen Dank, dass Du Dir das m.E. interessanteste Auto aus der Q 4 Palette angeschaut hast. Wendekreis und damit Stadttauglichkeit und sein "Cockpit" heben sich deutlich ab. "Mein" E-Auto - wenn es nur schon geliefert worden wäre.......😀

[@olske1981]

Kleine Ergänzung. Es gibt ihn in 40, 45 und 50. 50 ist eigentlich Quatsch, da die maximale Leistung nur bei Akkustand über 80% und nur für wenige Sekunden zur Verfügung steht. Die Version 35 mit kleinen Akku wurden kürzlich eingestellt. Der 45 er wäre aktuell meine erste Wahl.

[@DrDuu]

Aus meiner Sicht nicht kaufbar ohne Akku Thermalmanagement für den Winter also ab 7-8°C zum Schnellladen.

[@Waldlaeufer789]

Thermalmanagement ist ja da , aber beschissen umgesetzt. 🤷

[@volkeryoubart]

Für mich (iD4 Fahrer) ist das genauso wenig vorhanden, wie bei Hyundai/Kia. Dort kann man eine Vorkonditionierung einschalten, die sich unter 24% SOC wieder ausschaltet. Wo ist der Unterschied?🧐

[@f.b.1614]

Hallo Oliver, danke für das Video. Das ist schon ein interessanter Wagen der Audi Q4 Sportback. Die Performance ist für den Alltag und eine Familie ausreichend, soweit ich das beurteilen kann. Mit der Farbe könnte ich mich schwer anfreunden, eine Anhängekupplung braucht es nicht, das Lenkrad ist ansprechend, das Display könnte größer sein, sieht aber nicht so 80er-Jahre-mäßig aus wie im ID4 & Co, die Leistung ist aber anscheinend in Ordnung und flüssig. Die Ladeleistung im Peak und überhaupt hätte ich mir auch üppiger gewünscht. Ansonsten guter Wagen.

[@martinsausm3291]

Hallo! Super Bericht. Danke dafür! Fahre genau das Modell seit 1,5 Jahren und bin super happy damit. Eine Nummer kleiner würde es bei mir auch tun und ich bin gespannt, was Audi da in Zukunft anbieten wird. Q2 Etron? Q3 Etron?

[@zemmel63]

Ich finde den auch echt schön. Jetzt brauche ich nur noch den passenden Sponsor😬

[@thorstenspranz]

Ich finde den Q4 SB ein tolles Auto, klar ist er nicht ganz billig, dass war Audi gegenüber anderen Herstellern aber auch nie. Dafür bekommt man aber auch das Gefühl eines Premium Herstellers. Ich habe ihn mir 12/21 bestellt und warte noch auf ihn. Geschätzt kommt er ca. im Mai/Juni diesen Jahres

[@rainerroth7785]

Die Hoffnung der Lieferung im Mai/Juni 2023, stirbt zuletzt. Das wären 5 - 6Monate Lieferzeit. Das höchstens bei einer Vorbestellung durch den Audihändler. Normale Bestellung nie.

[@thorstenspranz]

@@rainerroth7785 muss mich korrigieren, Bestellung war 12/21

[@robertk.-ln9uq]

Sehr informativ. Wirklich gut gemacht. Hoffe, dass durch die e Mobilität so etwas wie schwedische Mentalität eintritt.

[@gabriel_8801]

Danke für die sachliche ruhige Review. Schade 66 000 EUR um die 77kwh Batterie zu kriegen das ist wirklich zu viel. Für die Hälfte ist ein Model S zweiter Hand zu haben….

[@jorgschutte6834]

Für den Preis habe ich den KIA EV 6 GT mit 585PS bestellt. Der ist einfach konkurrenzlos mit 800V System und Allradantrieb

[@nga319]

Wer will denn sowas?

[@terrylangert]

Ich finde das Auto schick, aber wozu wird ein Startknopf verbaut oder warum muss man zusätzlich die e-tron Ladeplanung aktivieren?

[@JOO4]

Schickes Fahrzeug, ich würde wahrscheinlich genau den q4e genau mit diesem Akku und Hinterradantrieb wählen... mir würden die Fahrleistunge so reichen... gutes Video... weiter so

[@riccowerner7747]

Sehr gutes und informatives Video.Die Größe vom diesem Fahrzeug,wäre genau richtig für uns.Fahre seit Mai 2022 den Lynk und Co 01 im ABO.Ich schätze die selbe Größe.

[@bronde87]

Ein Auto in der Preisklasse ohne Gasdruckdämpfer für die Motorhaube? Ist das ein Scherz?

[@163Grad]

Warum? Wie häufig muss man den da vorne ran?

[@johnmisterxq5628]

funktioniert der fahrende Toaster auch mit Vollkorntoast ?

[@reneh.8817]

Zur Ladeplanung: Kann man Ladenetze (Ionity) vorgeben? Ich finde es unverständlich, dass ich hier als Fahrer mit Audi-Ladekarte in der Ladeplanung keine einzige Ionity-Station eingeplant bekomme, stattdessen teure Allegos und Aral Pulse.

[@marcus4726]

Hallo Oliver, Ich weiß, dass du schonmal über die e Auto Rückspeisung ins Haus gesprochen hast. Gibt es mittlerweile etwas am Markt zu kaufen um das Bidirektionale Laden zu praktizieren? Den nur so wird ein wirtschaftlicher Schuh daraus. Gruß Marcus

[@DirkStoecker69]

Moin. Tolles Design! Das einzige, was ich garnicht mag, ist die Front! Viel zu klobig! Das Problem, habe ich aber auch beim ID4/5.

[@somadama8425]

Wo ist die Verarbeitungsqualität bei VW schlechter? Fand meinen Golf 7 nicht weniger gut verarbeitet als meinen A6

[@163Grad]

Im ID.3 oder ID.4

[@reneh.8817]

Er meint wohl die Materialanmutung im Innenraum. Das hat mit Fertigungsqualität nichts zu tun.

[@mikeausdemsiegburg5579]

Danke für das Video .. Ich warte schon seit 1,5 Jahren auf meinen Q4 .. hoffe das er bald geliefert wird. Frage: Wird , wenn man mit dem Routenplaner einsetzt, der Akku temperiert?

[@Scrap-press]

Leider verfügen alle MEB-Fahrzeuge über keine Funktion um den Akku zu temperieren, selbst mit aktiver Routenplanung.

[@mikeausdemsiegburg5579]

@@Scrap-press Hmm da habe ich mich wohl zu wenig informiert... Schade bei dem Preis hätte ich das von Audi erwartet...

[@Peter-ep9xs]

Was wäre mir zu lange, man wird ja nicht jünger.

[@rainerroth7785]

Die Batterie wird erst geheizt, wenn er am Schnellader hängt. Mit neuer SW lädt er bis zu 170 kW, aber nur der 40er.

[@reneh.8817]

31:41 Zur Lade-Etiquette gehört auch, am Schnelllader den richtigen "Rüssel" zu nehmen, um kein Problem mit den Kabellängen zu produzieren. Mit Blick auf die Säule also das rechten Kabel, wenn man rechts steht. Zum Glück kam hier niemand auf den linken Platz.

[@163Grad]

Es war Platz genug für alle - wir haben keinen blockiert oder behindert. Die Kabel sind für die beiden Plätze lang genug.

[@schnuppdog7560]

Audi Q4 e-tron als Sportback eigentlich der Skoda Enyaq aber in Teurer 💸💸💸💸💸

[@Christian-zv2em]

So ähnlich hat es auch Sandy Munro gesagt...

[@electricalservicesmaroc]

Hello 👋👋 What is the name of your cameras you used fo filming this video

[@163Grad]

This Video was filmed with a Canon R5

[@dimension5551]

Von der Qualität ist skoda momentan führend.

[@hansfache3128]

Selbst ein Q4 ist m. E. In der Stadt zu groß. Es fehlen einfach kleine, leichte und effektive Autos mit kleinem Akku. Mal sehen was da demnächst aus China kommt. 66k ist definitiv zu viel Geld für ein Auto.

[@Aluminiumplatte]

Schauen sie sich doch mal den Hyundai Kona an.

[@volkeryoubart]

Aus Sicht der Autohersteller kann man mit kleinen, effektiven Autos nicht genug Geld verdienen. Dem entsprechend findet man die nicht, auch nicht aus chinesischer Produktion in Europa. Was bisher aus China kam, ist auch genauso teuer wie vergleichbare Produkte aus Europa oder Korea. Bin mal gespannt, ob sich das im Laufe des Jahres ändert.

[@Charly_Gaemperle]

Super Video. Warum gibt es deine Klamotten nicht im Shop?

[@163Grad]

Weil ich mir bis jetzt nicht so sicher war, ob die jemand - ausser mir - anziehen möchte…

[@MrSteffen1972]

Mir gefällt die "SUV" Variante besser

[@163Grad]

Mir auch

[@derWolfgangVogel]

Der Sportback gefällt mir optisch besser. Haben den 50er Quattro Sportback als Wagen für meine Frau bestellt, leider warten wir immer noch drauf, das wird auch noch dauern.

[@Vogeimp]

Bekomme am Freitag meinen Q4 Etron 50 quattro, freu mich schon darauf. Nach diesem Video umso mehr😂😂

[@rainerroth7785]

Was nützt ein noch so gutes E-Auto, hier Audi Q4, wenn der Hersteller nicht liefern kann oder will. Habe am 20.09.2021 einen Q4 40e-tron SUV bestellt und heute noch keinen Liefertermin. So geht es mit der Elektromobilität nicht voran.

[@manfredo4287]

Sehr schöne Vorstellung eines toll verarbeiteten und hochwertigen Audis! Ich würde den normalen Q4 wählen, evtl doch mit Allrad, wobei bei diesen Wintern ... ?

Allrad nicht wegen Winter sondern wegen Leistungszuwachs. Ich fahre den Enyaq ebenfalls in der Heckantriebsvariante und ich würde sagen, der Audi wäre wohl perfekt für das Klientel 70+. Hyundai Kona, Nissan Leaf und ähnliche sind um Welten spritziger. Und auch jeder etwas besser motorisierte Verbrenner lässt einen alt aussehen (spätestens auf der Autobahn). Die 150kW tun sich halt mit den 2,2t Leergewicht schon sehr schwer. MEB für Menschen mit Eingeschränkten Bedürfnissen.

[@rainerroth7785]

@ Dann schaue mal ab 140 km/h und höher auf den Verbrauch. Der geht schlagartig beim E-Auto in die Höhe ( 30 - 40 kW ) und dadurch viel weniger Reichweite. Zur Zeit ist das noch das Primäre beim E-Auto. Reichweiten von einem Benziner oder Diesel sind da zur Zeit noch im Vorteil. Aber auch bei diesen Fahrzeugen geht der Verbrauch ab 140 km/h rasant in die Höhe. Fahre zur Zeit noch einen MB GLC 220d. Geht ruckzuck auf die 10 Liter.

@@rainerroth7785 Es geht mir nicht um die Höchstgeschwindigkeit, sondern um die Spritzigkeit. Die heutigen Elektroautos sind so wahnsinnig schwer, da sind die Heckantrieb-Varianten des MEB schnell überfordert. Mehr Leistung nur auf einer Achse ist aber keine gute Lösung denn ein Thema sollte man im Auge behalten: Umweltbelastung durch Reifenabrieb. Wenn sich die Leistung aber auf alle vier Räder verteilt, sinkt die Belastung jedes einzelnen Rades.

Kleine Korrektur zum Thema Winter: ASR und ABS sind beim MEB so eingestellt, dass absolut null Schlupf zugelassen wird. Die Folge: auf sehr nassem rutschigen Schnee wird die Antriebs- aber auch die Bremsleistung auf NULL heruntergeregelt!!! Ich habe sowas noch nie erlebt. Aus einer matschigen Parklücke war fast kein Herauskommen da ich mit dem Strompedal machen konnte was ich wollte, aber keine Antriebsleistung aufgebaut wurde. Und auf einer rutschigen Bergstraße war ich zwar voll auf der Bremse, das Auto ist aber weiter gerollt ohne die geringste Bremswirkung (es war auch kein ABS Vibrieren zu spüren, nichts, es hat sich wie ein totales Bremsversagen angefühlt als würde die Bremse überhaupt nicht funktionieren). Möglicherweise auch eine Panik-Reaktion der Motorsteuerung die um jeden Preis ein Ausbrechen durch Rekuperation verhindern wollte.

[@manfredo4287]

@ Oje! Das sind wichtige Informationen! Ist zu hoffen, dass ein Softwareupdate bald diese Probleme löst. Gute Fahrt und vielen Dank für dir Info!

[@hajosapper2640]

Warum das Lenkrad auch oben abgeflacht ist erschließt sich mir überhaupt nicht. Rund ist out? Unten flach mag gehen aber auch oben? Für mich ein No Go. Schöne Vorstellung eines ansonsten „runden“ Autos.

[@rainerroth7785]

Es gibt auch ein rundes Lenkrad. Oben abgeflacht ist freie Sicht nach vorne.

[@hajosapper2640]

@@rainerroth7785 kann es sein, dass man nicht über das normale Lenkrad schauen kann und trotzdem an die Pedale kommt…..?😉

[@petenunner9646]

... gibt es nicht als 55. Zur Wahl steht der Q4 als 35, 40 und 50!

[@marcoz6801]

Als Tesla M3 Fahrer hätte ich auch gerne einen kleineren Wendekreis 😢

[@liederbach4511]

Das war es dann aber auch schon 😀

[@marcoz6801]

@@liederbach4511 Na ja, eine funktionierende Scheibenwischerautomatik und Schildererkennung wäre auch schön.

[@liederbach4511]

@@marcoz6801 kann ich nicht mehr bestätigen....Scheibenwischer funktioniert bei mir einwandfrei, fernlicht /abblenautomatik ebenfalls. Schildererkennung auch auf Autobahnen fehlerfrei, auch digitale schilderbrücken. Leider noch keine automatische Übertragung der Werte in den AP. was noch fehlt ist die Erkennung der ortsschilder (anfang und Ende) als Beginn und Ende der 50 km Zone. Die beiden letzten OTAs im Februar haben da ja nach 2 Jahren endlich mal wieder Bewegung reingebracht.

[@australier263]

Ein tolles Auto und ich würde ihn aufgrund des relativ hohen Preises als reines Hobby betrachten!

[@NeuerAlias4711]

So gut wie nicht lieferbar. Was soll das?

[@Tom-zw7sv]

Es gibt ihn als 40, 45 und 50er Version .

[@paescu_2k350]

Ein Tesla Model Y hat AWD, beschleunigt in 5s, und ist effizienter als der Q4 Etron. 8.9s 0-100 ist zu langsam, vor Allem in der Preisklasse.

[@ioniqpowerconway620]

Supper Auto! Hat jedoch ein ko Kriterium. Die Rekuperation ist nicht auf Hyundai oder Kia Niveau! Die Rekuperation gehört mit Pedals am Lenkrad und sicher nicht in der Mittelkonsole oder Hauptdisplay wie bei anderen Autos. Es nützt rein gar nichts das man entweder Segelt oder umschalten muss auf Rekuperation. Das ist nicht Intuitiv und unbrauchbar. Bei Rekuperation muss das Auto stehen bleiben. Mein Ioniq Facelift für 32000 Euro kann das alles und fährt 165 kmh =8-) Tachoeinheit sieht altbacken aus, Navibildschirm ist zu tief. Audi bitte nachbessern. Das geht besser für diesen Preis. Ich liebe deine Videos. Der beste Sprecher auf KZbin. Punkt!

[@stefanek56]

Ich persönlich finde den Genesis gv60, im innen Raum viel besser. Der Audi hat keinen funken an mich gesendet. Aber für Audi Liebhaber, ist der bestimmt OK 😉

[@andrescheunert2851]

Wieviel Lebensenergie gibst du aus um von A nach B zu kommen???????

[@michaelp.4458]

????

[@Oldie416]

Feines Auto auch oder Grade wegen der Innen Ausstattung und ob der "Nur 160" oder nicht wo kann man denn noch schnell fahren ausser auf der Rennstrecke . Nun hast du den Preis zuanfang genannt ja ist kein Billigheimer wobei ja VW auch nicht nur dort stimmt der Preis eben garnicht für das was man bekommt . Tolles Video ,VG Oldie

[@timob.6570]

Also das ist mir zu viel Audi Lobhudelei, ganz ehrlich. Wer jemals in einem Audi aus den ‚guten alten Zeiten‘ gesessen hat, und sich in einen Q4 reinsetzt, der läuft schreiend ob des Hartplastiks davon. Und in diesem Video, kein Wort. Obwohl einen das Hartplastik wirklich erschlägt. Wohlgemerkt, das ist ein Audi über 60k. Tut mir Leid Olli, der Kommentar hätte kommen müssen. So ist es einfach nur Audi Lobgesang (der beim Q4 nicht angebracht ist). Der Enyaq von Skoda kommt hochwertiger (Innenraum).

[@163Grad]

Der Skoda ist gut - der Audi ist doch vom Innenraum deutlich dynamischer. Das was Du Hartplastik nennest, kannst Du in verschiedenen Materialien bekommen.

[@timob.6570]

@@163Grad der Skoda hat ein bezogenes Armaturenbrett, ob Stoff oder Leder, jedenfalls wesentlich wertiger! Oder sieh Dir die Türen vom Audi an, das ist nur noch Hartplastik, früher ein NoGo bei Audi.

[@Chaos1414]

Ich finde man kann zwar generell über nicht nachvollziehbare Details wie die fehlenden Filz oder Gummieinlagen in den Ablagen meckern, das Hartplastik ist aber kein Q4 Problem der Audi 100 meines Bruders hat es an den Türen viel. Mein A3 hatte es. Mein Tiguan den ich vor den Q4 hatte, hat es und ich habe gelesen, dass auch der Q5 da so einiges an Hartplastik ist. Es ist leider wohl auch aus Gewichts- und Materialgründen (soll ja möglichst viel recycelbar sein ) an vielen Stellen hart. VW ist ja beim ID.3 auf die Kritik eingegangen, ich denke beim Facelift wird auch Audi da einiges verbessern.

[@petereinmal]

VW / Audi ein Konzern und jeder kocht sein Software Süppchen. Die Software vom Audi im VW und die Suppe wäre gelöffelt. Ein günstigerer VW muss dann villeicht auch eine günstigere Sofware haben. ;-)

[@thomasd1531]

Interessant, dass es den Testern bei der Audi Ladeplanung nie auffällt, wie - sorry- schwach diese leider meist ist. Anstatt die 6 Ionity, wird lieber gerne mal die einzelne Supermarkt HPC Ladestation beim Aldi 5km abseits der BAB eingeplant (Egal ob defekt, belegt), Filterfunktionen oder irgendwelche Verbesserungen gibt es seit inzwischen Jahren nicht mehr. Von der mangelhaften myAudi App gar nicht erst zu reden. Ab BJ. 24 soll jetzt scheinbar ein Sprung jedenfalls beim großen etron (Q8) kommen… ich bin gespannt…

[@DerBlauzahn]

Beim Q4 ist es 10 Nummern schlechter als beim Fat-tron. Schlechter als das MIB 3.0, was ja schon Abstriche gegenüber dem 2.5 hat. Aber das Q4 MMI ist mal richtig schlecht. Hatte mal einen Q4 länger zum Ausprobieren. Die App ist auch völlig anders aufgebaut. Kaum Funktionen. Alles MEB-Software, hat nur die grafische Oberfläche von Audi. Zum Weglaufen. Auch der Innenraum mit höherer Ausstattung ist nicht mal mit dem Basis e-tron zu vergleichen. Lautsprecher hinten gibt es nur gegen Aufpreis 🤣

[@ebock80]

Naja, typisch deutsch. 66k kostet das Fahrzeug, mit Stange an der Motorhaube. Die ganze Technik im Cockpit ist von gestern. Die Displaybedienung ruckelt. Mir unverständlich, wer für so ein Fahrzeug soviel Geld ausgibt. Also die dt.Hersteller hinken noch deutlich hinterher. Scheinbar legt man noch nicht so einen großen Wert auf eMobilität.

[@TerraRyzin78]

Der normale sieht viel besser aus als der Sportback

[@laulau1070]

Hat er echt gesagt, dass der Q4 eine gute Qualität hat? Wenn ich mich nicht irre, hat das Auto im Innenraum sooooo viel Hartplastik!!! Und das zu dem Preis?! Und dann spricht man von einer sehr guten Qualität. Aber vielleicht wurde aber auch von dem Hartplastik gesprochen, das dieser eine gute Qualität hat. ;-) Vielleicht etwas besser als bei einem Dacia ... 😛 Aber sonst ein nettes Video danke.

[@schunkelndedschunke6914]

...wenn ich ein E-Auto konfigurieren, habe ich.... 1) einen Frunk (schon überhaupt wenn nur Heckantrieb) 2) mind. eine 230V AC Steckdose innen und einen V2Device Adapter mit 3,6kW Leistung 3) keine Verbrenner Optik und nicht nur in der 2ten Sitzreihe einen flachen Boden. Die neue nichtsaussagekräftigen Modellbezeichnungen (schon überhaupt bei den Verbrennern) mit den Zahlen 35, 40, 45, 55 sind einfach nur schrecklich.

[@finchen178]

Ach herrje. Wieviele Tastenclicks hier notwendig sind, bis die Navigation mit Ladeplanung endlich startet. Grottenschlecht !!!

[@tymanot]

Der Preis bleibt zu hoch. Das Beste sind die Türgriffe. Sonst ist das Design nicht meins. Die Kotflügel gefallen mir nicht. Und von hinten sieht der aus wie ein schwangerer Elefant auf dem Weg zur Entbindung...

[@wladl4989]

5 Stopps um 1000 Km zu fahren :( Da würde ich mit meinem Diesel 3 mal, 5 Minuten Pause machen und feritg.

[@163Grad]

Da wir mehr bezahlst, musst du einen Vorteil haben. Die 1 Stunde, die du eher da bist, ist es dann aber auch. Who cares?

[@Infinitydeamon]

Leider ist jedes 200€ Handy um Längen schneller, das ist bei dem Preis und der Optik von dem System einfach nur peinlich

[@MM-zr8lb]

Schickes Auto, vernünftig ausgestattet - leider zu einem absolut grausigen Preis (und imA zu hohem Verbrauch). U.a. deswegen haben wir uns (vorher BMW) für einen Koreaner entschieden (und bereuen nichts (EV6), die können Gesamtkonzept, Verarbeitung, Effizienz und am Ende auch Preis vergleichsweise gut). Schließe mich einigen Mit-Kommentierenden hier an. Absolute Sportwagenwerte beim Beschleunigen usw braucht kein Mensch im Alltag, Tempolimit hin oder her. Mit so einem Auto rast man idR eh nicht, erstens wegen dem absolut entspannenden Fahrgefühl, definitiv auch wegen dem Blick auf die Reichweite und letztlich auch der faktischen Verkehrsdichte an x Tagen in x Ecken der Republik.

[@xm4kl]

Ohne 25% Rabatt ist das Auto zu teuer.

[@163Grad]

Mindestens! Ich würde sagen eher 50% 😆

[@olske1981]

Problem sind eher die Lieferzeiten. Warte seit 12 Monaten.

[@fuereinezukunft]

​​@@olske1981 12 ist ja nichts. Kollege aus dem Vertrieb hat einen Liefertermin für November. Mal wieder. Sind dann 25 Monate. Eine echte Frechheit für einen Premiumhersteller. Ich hätte längst storniert.

[@xm4kl]

@@fuereinezukunft Ich habe storniert. Und hatte sogar mehr als 25% Rabatt. Ohne Rabatt ist das Auto massiv überteuert.

[@petereinmal]

@@xm4kl Rabatt 6% +19% MwSt. = 25% oder wie. ;-) Wir sollten 2000€ Rabatt bekommen. 😞

[@Metalkult1]

Nicht mein Ding.

[@josefbodden4]

Etron kommt mir nicht ins Haus

[@klaus-juergenbischoff5859]

Tip= bei fast allen Videos vom Kofferraum der Autos der KZbinr ist nur ein dunkles Loch zu erkennen- hier leider aus auch ;-(

[@163Grad]

Das muss so sein - ist Kult. Deshalb macht das ja jeder 😉

[@Schleimie]

Ja, Audi ist ne tolle Marke. Aber nicht ganz so günstig. Schleimie bleibt bei VW. 🙂

[@sworksm552]

Sorry, ein überteuerten ID4 und der ist schon zu teuer, für das was er bietet.

[@josefbodden4]

Mein nächster Audi wird auch wieder ein verbrenner