149-Préparation du Alstor pour un gros contrat

[@mariolabrecque9945]

Vive la mécanique dans le garage du bon dieux! Mais plus agréable en été 😜

[@leslubiesdetienne]

Haha en effet!

[@maviedansllesbois]

C'est vrai que le froid et la neige complique la chose, mais pour moi qui suis au chaud pour regarder tes vidéos je trouve les images vraiment belles et les paysages à couper le souffle 🤗🤗🤗

[@leslubiesdetienne]

Malgré avoir grandi ici, je m'émerveille toujours de la beauté des paysages.

[@maviedansllesbois]

@leslubiesdetienne comme je te comprends ☺

[@benoitdesaulniers928]

Merci beaucoup 🔥

[@FromSteelToWood]

Bonjour Étienne! Un gros garage chauffé... je fais juste placer ces mots là... comme ça! Lol! Quelques petits conseils si ça peut s'appliquer et aider. La poignée du binder arrivait près de la fenêtre du Astor. Chaque fois que j'ai une manipulation similaire, je met un panneau devant la vitre... c'est si vite cassé! Puis insère ton maillon du côté intérieur en premier, le premier maillon est toujours plus facile que le deuxième, et puis le deuxième est plus accessible pour toi si tu dois faire un effort pour l'accrocher. Puis finalement, si tu as un jack de plancher ou autre, soulève l'essieu du côté que tu installes. Comme tu dis, il y a du "lousse" entre les deux roues, mais les deux roues sont reliées par la transmission. Par conséquent, tu devais alors faire glisser les chenilles sur le pneu alors qu'elle était coincée entre la roue et le sol. C'est pourquoi ça te prenait des binders aussi forts! Ça développe le caractère travailler au froid comme tu fais! Bonne semaine!

[@leslubiesdetienne]

Merci des bons conseils!

[@andrebeaule9457]

Salut Étienne, lâche pas… Question, pourquoi n'utilises-tu pas les maillons des chaînes au lieu des travers pour serrer les chenilles avec les binders? Il me semble que tu n'aurais pas de problèmes de binders qui glissent sur les travers. Aussi, comme @FromSteelToWood le suggère, un jack de planchés serait un amis formidable pour toi. C'est ce que j’utilise pour installer mes chaînes sur mon tracteur lorsque j'en ai besoin. Avec la transmission au neutre, je peux tourner les roues à la main (je ne sais pas si c'est la même chose pour ta machine). Pour les chaînes, j’attache toujours le côté intérieur en premier. De 1, il y a plus de lousse pour travailler et de 2, le deuxième côté est toujours plus dure à attacher, donc si tu gardes l’extérieur en dernier tu as plus d'espace de travail. Ça devrait être assez similaire pour l’installation de chenilles. Essaye ça la prochaine fois. Bye

[@leslubiesdetienne]

J'ai essayé un peu en fait pour les maillons et les binders avaient tendance à décentrer les chenilles et rester coincés. Mais surement moyen de positionner différement! Je vais essayer ça la prochaine fois!