150 - Semi-espansioni Vespa Small: Come funzionano? Come le abbiamo fatte?

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[@matteogiomarelli7051]

Qst padellini sono opere d'arte, siete dei grandi come sempre😊

[@alebottaro1772]

Come sempre,siete la differenza,

[@rosettadaccorso4751]

Siete geniali!!

[@lillytasca]

Buongiorno. Sono andato sul sito 10 pollici, ma la modern box, sembrerebbe introvabile. Potreste aiutarmi? Ho un PK125S con montato un zuerra 135/130 abbastanza preparato sia nei carter che nel cilindro uscita minima 32 mm. Carburatore raccordato alla valvola e non cilindro quindi senza pacco lamellare del 24 con Biella anticipata. Secondo me la vostra modern box sarebbe stata l’ideale, ma non riesco a trovarla. In secondis avrei potuto mantenere anche la ruota di scorta. Perché non si trova? Grazie

[@DavidMotolive]

Ottimo progetto

[@ericsenicourt1088]

On a Vespa Primavera 1975 « big glove box » Configuration : Malossi 136 MHR aluminum PHBL28 + lamellare MRT al cilindro 27/69 and 10/14/18/21 Is it good for the fitting with the big cassetto on a 1975 Primavera frame ? And for performance?

[@WhiteOneRacing]

Yes, Classic box

[@apokalipto7800]

I have a question, what is actually going on with the aprillia Red Rose 50 and the Minarelli RV4 engine, is it running now? I have an AF1 50 with the RV3AP engine, it's almost finished, it doesn't run properly at low revs yet, the engine cost me money without end. Why didn't they install the AM5 or AM6 right away. I don't understand. You make great videos, I hope my question gets through. Greetings from Germany

[@WhiteOneRacing]

kzbin.info/aero/PLOk-Ccn7tGUCOEEg3-_W22LTvHc7FGQzG Rv4 it's plug and play

[@micheledossi2181]

siete mitici vi ascolto sempre con molta curiosità c'è sempre da imparare in questa vita. Vi chiedo una curiosità.... ma avete mai applicato la tecnica della rielaborazione marmitte anche per scooter 125 e 180 2t di casa piaggio? se si con risultati degni di nota? grandi sempre

[@WhiteOneRacing]

No, non lo abbiamo mai fatto...

[@JohnnyBoy99]

Ciao, bellissimo video, su un 130 polini, la Classic box con collettore 28 può andare bene? Ho intenzione di lavorare il cilindro, che fasi dovrei dare al cilindro (all’incirca) per accordarlo con questa Classic box? Grazie mille per la risposta ! Vi seguo da molto non perdo un vostro video!!

[@WhiteOneRacing]

La classic28 va bene, le fasi dipendono da come si vuole il motore, la marmitta è di bocca buona e risponde bene 😉

[@felix73croce30]

Spettacolari, ora la consiglio ai miei amici che hanno il PK e la Special entrambe con il 102.

[@lucalucchini5590]

Belle niente da dire ma il prezzo è esagerato 244 euro per una padellina col collettore modificato mi sembra spropositato.

[@WhiteOneRacing]

Non dipende da noi 😉

[@francescoporpiglia650]

Proprio delle belle marmitte, complimenti! Vorrei chiedere se avete qualche curva comparativa con una marmitta proma-polini e queste e il rumore in db di ambetre

[@WhiteOneRacing]

Sono sulla pagina FB, nell'apposito album

[@rcr6285]

Buonasera, dato che in ambito scooter automatici c'è il buio totale per scarichi del genere, volendo realizzarmene uno è possibile avere delle dritte? Vorrei conservare parte di una leovince sp3 e rifare il collettore che come tutte le semiespansioni scooter ha un diametro già tanto giusto per un 50(ho trapiantato un 85). Se è vero che la lunghezza è circa la metà(punto di riflessione-pistone) con i diametri come ci si relaziona(credo di intuire che rimangano assimilabili ad un calcolo di un espansione)? So di pretendere tanto ma se si trova tanto(forse anche sbagliato) sulle espansioni ma su questo argomento c'è un buco nero. Grazie

[@WhiteOneRacing]

Ci scriva una mail

[@Tore__]

Salve, avevo una curiosità Invece il padellino originale(o simil originale), rispetto al padellino sitoplus(codice 0208) ha differenze in quanto prestazioni? Tende a tappare e riscaldare di meno o è la medesima cosa con il rebrand Sito? (Tenendo conto di usarlo su 75 Polini, niente di esagerato)

[@WhiteOneRacing]

La sitoplus va un po' meglio, ma più o meno è quello

[@salvatorepennisi9747]

Ciao complimenti siete preparatissimo, un consiglio nella mia vespa 177 polini attualmente metto un olio semisintetico esattamente il motul 510 , ma se mettessi il motul 710 sintetico sarebbe meglio o non lo brucia?

[@WhiteOneRacing]

Meglio 100% sintetico

[@davidecapuccilli4818]

Volevo chiederti o montato un cilindro Polini 177 sul mio px 125 senza cambiare niente sarebbe il caso di cambiare la marmitta e se si quale mi consigli.vorrei però rimanere sullo stile originale grazie tanto dei vostri consigli dove posso trovarla.grazie

[@WhiteOneRacing]

Per prima cosa bisognerebbe adeguate la carburazione, una buona marmitta è la Polini original o la W1R torque+

[@andreabacciolo6039]

Grandi, vi seguo sempre, producete contenuti sempre interessantissimi. Una domanda: ma queste marmitte vanno bene su che cilindrate?

[@WhiteOneRacing]

Essendo una marmitta di compromesso, diciamo che va bene un po' da tutte le parti

[@andreabacciolo6039]

Sarebbe fantastico se faceste un video in cui ci fate sentire il sound di queste marmitte.

[@WhiteOneRacing]

Quei video ci sono su FB 😉

[@andreabacciolo6039]

Se le faceste anche per l'ape sarebbe un sogno

[@giosuevedoato4885]

Buongiorno, mi piacerebbe sapere se per un 177 polini con 24 e qualche ritocco da fare in futuro, cambi tanto se monta una polini Classic o una polini con espansione, o comunque quale sia una marmitta adatta che costi sui 200 euro, grazie.

[@WhiteOneRacing]

Può andare benissimo la Polini Original, semiespansione molto valida.

[@francescoalmenari3735]

Bellissime padeline 😊

[@robbi1643]

Buonasera sempre bravi volevo chiedere, se su un 130 renderebbe di più una proma oppure una vmc tork grazie

[@WhiteOneRacing]

Dipende dal grado di elaborazione del motore, se il motore è standard o quasi potrebbe esser meglio la proma

[@robbi1643]

@@WhiteOneRacing ok grazie

[@1one0one1]

Per la Modern, perchè non farla su una BGM per 125 che ha un maggior volume rispetto al modello per 50?

[@WhiteOneRacing]

Perché sarebbe costata ancora di più, visto che il prezzo è già alto e la differenza tra le due padelle è modesta, abbiamo scelto quella che costa di meno

[@matteo4970]

Ciao ragazzi complimenti! Ho acquistato un padellino w1r per special collettore 32mm e volevo sapere su che fasi farla lavorare. Grazie

[@WhiteOneRacing]

Funziona bene un po' con tutte le fasi, dipende anche dal resto della configurazione.

[@matteo4970]

@@WhiteOneRacing monto un albero corsa 53 bella 100 con fase di aspirazione 72/128, 27/69 con 18/21, carburatore 28. Ora le fasi del cilindro sono 127/177. Pensavo di lasciare i travasi come sono e alzare lo scarico ma non volevo esagerare, voi come vi comportereste? Grazie

[@WhiteOneRacing]

127-186 sono buone fasi

[@matteo4970]

@@WhiteOneRacing grazie

[@rosettadaccorso4751]

Buona serata a voi ma i fori della paratia più grandi sono e meno la marmitta scalda e viceversa?

[@WhiteOneRacing]

In linea di massima, sì

[@carminepaolella797]

Salve su un m1l60 il padellino andrebbe bene? Come rumorosità a che sarebbe paragonabile grosso modo? Avete dei video a riguardo? Grazie e complimenti pee tutto😊

[@WhiteOneRacing]

Sicuramente il modello con collettore da 32mm

[@carminepaolella797]

@@WhiteOneRacing grazie

[@sololarc]

English speaking viewer here, do you mind giving the conclusion explanation in English please? I am interested in the original look with the racing quality of a Dexter Classic Box for my 1984 PTS. Grazie mille!

[@WhiteOneRacing]

English video on WhiteOne Racing Extra

[@sololarc]

@@WhiteOneRacing can you please share the link? thank you.

[@toivonencresto]

anzitutto complimenti, è bello avere novità "artigianali" (con accezione positiva del termine), ma su larga scala. Il prezzo è, almeno per me, e anche qui OVVIAMENTE al netto di tutto ciò che arriva a determinarlo, sicuramente fuori dalla portata della maggior parte delle persone alle quali potrebbero essere indirizzate (imho? l'utente medio che ha un 102 e carburatore da 19 con albero anticipato e travasi raccordati, quindi nulla di spinto ma ottimizzato, e che volesse la ciliegina dello scarico), parliamo di quasi il doppio, solo per lo scarico, rispetto ad un classico GT+Carburatore, e una cifra simile a GT+Carburatore+Albero. Come detto da qualcuno a 150 euro sarebbe veramente un acquisto fenomenale. Detto questo, volevo chiedere (magari sarebbe bello un successivo e nuovo video articolato), poniamo esempio la configurazione classica small "easy" come indicato su, 102 + 19 + albero anticipato + raccordo: 1 di quanto bisogna ingrassare la carburazione, a spanne, a livello di punti di getto? 2 di quanto viene spostata la curva di coppia/erogazione in alto, e quanti giri si prendono in più rispetto ad un padellino tradizionale? 3 avete qualche dato al banco per sapere gli incrementi di giri e cv? 4 considerando che sulle small tipo N/R/Special il primo step "easy" sugli scarichi è la sito siluro stile et3, rispetto a questa marmitta, e sempre appunto considerando un motore da elaborazione "classica", come cambia la resa? meglio o peggio, più o meno allungo, bassi svuotati? Grazie come sempre per la passione e la competenza messa a disposizione di tutti.

[@WhiteOneRacing]

Grazie per i complimenti, ci rendiamo conto che è un oggetto costoso che, gioco forza, non è per tutti. Come già scritto il prezzo non dipende da noi, le bancate comparative sono sulla nostra pagina FB. Per la carburazione, rispetto alla proma bisogna ingrassare il getto del massimo di 5-10punti. Il miglioramento rispetto alla proma è notevole, anche rispetto ad alcune espansioni

[@toivonencresto]

@@WhiteOneRacing complimenti dovuti, fate cultura attiva su argomenti, visti i mezzi, da ‘anni d’oro’. E lo fate da sempre, oltre qualsiasi iniziativa o collaborazione ‘commerciale’. Rispetto ad uno scarico tipo sito siluro (io ho una 50 N con 102 Dr, 19.19 shbc con Max 87, albero anticipato. Ho sempre evitato proma e polini banana proprio perché voglio un motore sfruttabile e elastico, e rumorosità accettabile, anche a costo di perdere qualche giro e prestazione, oltre al fatto che esteticamente avere un padellino, per chi ama estetica originale, è impagabile. Come si sposterebbe la curva di erogazione, rispetto al padellino sito omologato che monto adesso? Di controparte, si guadagnerebbe molto agli alti? Grazie ancora

[@gillespriod5509]

@@toivonencresto io mi farei una siluro, il mio 130 è la Vespa più silenziosa del mio paese col siluro! se vuoi fare poco casino e una bella resa (per motori pseudo stradali) resta un bel compromesso orientato sulla silenziosità, la loro padella invece e molto ben fatta ma di solito i padellini modificati per small fanno molto più rumore che alla fine è la cosa da evitare in casi simili, sono molto curioso di sentire il rumore prodotto in un video

[@WhiteOneRacing]

Rispetto al padellino originale non c'è proprio paragone è nettamente meglio, su tutta la curva di erogazione. Il padellino originale è un semplice silenziatore meccanico, più che una marmitta è un tappo 😅

[@toivonencresto]

@@WhiteOneRacing grazie ancora per la replica. Si, so che il padellino è vergognoso (e ho letto che, anzi, gli omologati rendono anche un pelo meno di quelli senza marca e logo indicati), per questo il padellino modificato è per me concettualmente la scelta migliore, scarico di livello ma estetica originale. Quindi non solo si guadagna in alto, ma non si perde in basso. Spero di poter vedere e sentire un video con gli scarichi ‘all’opera’, ovviamente su configurazioni ‘umane’ (102, 19 ecc.), e sarebbe bello vedere anche delle bancate o comparative con vostro commento. Grazie ancora per la vostra condivisione

[@massimotrentin2122]

Ciao, con collettore da 32 andrebbe bene su un 170 egig?

[@WhiteOneRacing]

Se il foro di scarico del 170 egig è minore o uguale a 32mm sì.

[@massimotrentin2122]

@@WhiteOneRacing ok grazie!

[@hb8849]

ho un espansione giannelli con uscita a destra, e' talmente metallica che mi sta dando fastidio. pensavo di avere perdite dal collettore, ho provato ad accenderla e tapparla non sfiata, come posso fare ad attutirla un po ? GRRRRR

[@WhiteOneRacing]

Non c'è nulla da fare purtroppo, conviene scegliere un altro scarico.

[@daviscarturan4253]

Le marmitte sono fantastiche..l'unica nota negativa è il prezzo che purtroppo ti spinge a virare su altro...e poi non credo che sia giustificato visto che è fatta su padelle originali con prezzi irrisori e poi riviste....peccato penso che se le vendevano a 150 euro avrebbero riempito il pianeta

[@WhiteOneRacing]

Quello è l'unica cosa che non dipende da noi però.

[@daviscarturan4253]

@@WhiteOneRacing si è chiaro voi siete a mio parere delle persone molto competenti e date sempre ottimi consigli...💪💪

[@ciao7007]

Ciao, sarei interessato ad acquistare la modern box ma trovo solo la classic sapreste dirmi perchè??

[@WhiteOneRacing]

È in produzione, sarà disponibile prima di fine novembre

[@ciao7007]

@@WhiteOneRacing ok, grazie mille

[@ciao7007]

Scusate un ultima domanda,per voi nonostante il regime di accordo piuttosto elevato può montare senza problemi su un 132 malossi non rifasato 27/69 e senza quarta corta ??

[@WhiteOneRacing]

Dovrebbe andar bene, al limite si può accorciare il pignone fino a 25

[@r7cc199]

ciao, volevo in consiglio.. sulla mia primavera ho un 130 dr carter non lavorati carburatore 19/19 rapporti originali. adesso monto una siluro Malossi..la vespa va bene.. ma l allungo non mi soddisfa.. io peso 105 kg e la vespa segna 95/100 di conta km.... che dici mettendo una proma vado a migliorare qualcosa? io non voglio cambiare altro. che dici?

[@WhiteOneRacing]

Potrebbe migliorare un pochino, ma non c'è da aspettarsi granché: a parte il peso, in velocità conta molto la sagoma, per questioni aerodinamiche. Un DR con il 19 più di tanto non può fare...

[@r7cc199]

@@WhiteOneRacing allora mi conviene lasciare la malossi siluro. Approposito, ne parlerete di questa marmitta? Un altra cosa, invece basettare di 1mm spianando sopra per permettere l'apertura totale dei travasi, che adesso non avviene. Potrebbe dare qualche cosa in più? Cmq grazie, sempre gentilissimi e rapidi nel rispondere

[@rosettadaccorso4751]

Volevo capire sulle marmitte ce più sono lunge da bassi medi regimi più scaldano di più cioè anno un percorso più lungo e i gas rimangono più caldi ?

[@rosettadaccorso4751]

Parlando di espansioni

[@rosettadaccorso4751]

Scusate se ci chiedo sempre consigli ma il vostro sapere fa la differenza

[@fabiotiburzi]

La lunghezza pura in rapporto alla fase di scarico determina il regime di accordo. Esempio: marmitta lunga 1 metro da cilindro a spillo con 175° di scarico e spillo di diametro 0,7 volte la luce effettiva di scarico ha un accordatura attorno ai 7500 giri. Se diventa lunga 1,2 metri allora passa a circa 6000 giri

[@WhiteOneRacing]

Questa relazione esiste, ma è legata principalmente al maggiore ostacolo all'uscita dei gas rappresentato da uno scarico più lungo: il diametro dello spillo può quindi fare una notevole differenza

[@rosettadaccorso4751]

Sempre al avanguardia tanta stima👍👍

[@lelandtsao7555]

Will it fit EGIG 170/180 ?

[@WhiteOneRacing]

the 32mm model should fit

[@claudio6076Clarkys]

sarà possibile il montaggio su un cilindro parmakit wforce?

[@WhiteOneRacing]

Sì, scegliendo il collettore di scarico idoneo.

[@claudio6076Clarkys]

Potreste indicarmi il giusto collettore?

[@WhiteOneRacing]

Serve da 36mm, ma non ancora in vendita

[@claudio6076Clarkys]

Salve.per caso è in vendita il collettore da 36?

[@WhiteOneRacing]

Dovrebbe scrivere al produttore Dexter Racing

[@pacirex9653]

Adesso manca quella per ape TM703 😁

[@WhiteOneRacing]

😁😁

[@nikhpe]

la ruota di scorta al pk , monta ?

[@WhiteOneRacing]

Si

[@edoardocastellucci7758]

Quando sarà disponibile il collettore da 36?

[@WhiteOneRacing]

Nei primi mesi del 2023

[@francoz6216]

Sarebbe bello poter sentire il sound sia di queste che quelle per le large.

[@WhiteOneRacing]

Delle small c'è il video sulla nostra pagina fb nell'album dedicato a questo scarichi. Delle large si trova su KZbin: kzbin.info/www/bejne/Z16pkpqQm9N7m6c

[@Alfredoelpi1516]

Allungando il divergente, migliora il rendimento ai medi?

[@WhiteOneRacing]

Dipende dalle proporzioni generali, potrebbe anche peggiorare

[@Alfredoelpi1516]

@@WhiteOneRacing graziw

[@andreadriver7]

Una domanda va meglio della classica polini banana?

[@WhiteOneRacing]

Decisamente meglio

[@andreadriver7]

@@WhiteOneRacing perfetto allora!!!!

[@antoniomariniello6971]

E finalmente dopo 5 anni manderò in pensione la mia amata proma

[@vespino85]

Non ho capito esattamente la storia del "lume effettivo". Ho capito il discorso diametro (che cmq non dovrebbe mai superare il diametro complessivo dei fori sulla paratia), ma non capisco il discorso della lunghezza. Come incide? Nell'interessantissimo video della modifica alla BBS Damiano toglie un tubetto corto e ne mette uno lunghissimo... Pensavo fosse ininfluente la cosa

[@WhiteOneRacing]

A parità diametro più un tubo è lungo più si stringe il lume effettivo di passaggio a causa delle turbolenze che si generano sulle pareti del condotto. Sulla modifica della BBS è stato messo un tubetto più lungo ma molto più grande di diametro.

[@vespino85]

@@WhiteOneRacing grazie mille per la risposta. Esiste una formula che si può applicare per capire quanto incide la lunghezza sul lume? Tipo ogni 5cm é come 1mm in meno di diametro...

[@WhiteOneRacing]

Sicuramente esiste, ma bisognerebbe conoscere: la temperatura, la natura del gas e il coefficiente di attrito del tubo; tutti parametri che variano durante l'utilizzo.

[@Luckyredwhite]

spettacolo sta padellina "anti sgammo", ci farò un pensiero per il blocco 130 Dr :)

[@WhiteOneRacing]

Noi facciamo riferimento al mondo delle corse: abbiamo anche spiegato nel video la specifica esigenza che abbiamo dovuto soddisfare. Un utilizzo diverso espone a rischi, è vietato... E pure già "sgamato" visto che il video è pubblico. Attenzione 😉

[@Luckyredwhite]

@@WhiteOneRacing infatti la userò come sempre in pista o strada chiusa al traffico, "anti sgammo" nel senso che gli altri avversari penseranno d'avere un pessimo avversario ;)

[@gabrieleporta8650]

@@Luckyredwhite non ci credi nemmeno tu daii😂😂😂😂

[@WhiteOneRacing]

Purtroppo sono cose che vanno prese molto sul serio.

[@gabrieleporta8650]

@@WhiteOneRacing ciao ne approfitto di questa risposta per chiedere se questi sono i migliori padellini per elaborazioni spinte in commercio

[@lorenzopassarella6164]

belle marmitte, quanto costano?

[@WhiteOneRacing]

Le versioni Classic sono già in vendita da 10pollici, quelle per pk arriveranno presto e costeranno un pochino di più

[@lorenzopassarella6164]

@@WhiteOneRacing Secondo me come idea di marmitta ci sta. il prezzo lo trovo eccessivo. capisco che si paga anche lo studio che c'è dietro... però con 230 euro prenderei altro. peccato costassero 70 euro in meno l'avrei già presa perché è davvero bella

[@WhiteOneRacing]

Purtroppo il prezzo non dipende da noi, siamo consapevoli che non è per tutte le tasche. Noi comunque non percepiamo nessun compenso. Il prezzo è principalmente dovuto alla produzione in regola con contributi, retribuzione e al compenso del venditore (anche lui in regola). Questa cosa non è scontata, come non è scontato che una marmitta (anche ad espansione) di pari costo vada meglio di queste semiespansioni, provate per credere 😉

[@lorenzopassarella6164]

@@WhiteOneRacing ah si certo... comunque grazie dell'ottimo video. Sempre al top!!

[@lillytasca]

@@WhiteOneRacing per quando è prevista l’uscita della Modern Box per PK? Oltretutto avrei la necessità della 32.Grazie

[@salvatoremangani9272]

Esiste un collettore piu grande x proma pk 50 corsa corta

[@WhiteOneRacing]

Certo, eccolo: www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/marmitte/smallframe/collettore-endurance-w1r-per-proma-32-mm.1.1.44.gp.11825.uw