150プラドに3インチアップキットを取り付けてみた‼︎

[@zekuto]

だいたいでもいいので、３インチリフトアップにかかった総額が知りたいです。

[@diyer6557]

コメントありがとうございます。 メーカーさんのリンク貼っておきます。 www.4x4prostaff.com/cathand/detail-711558.html?serial=711558 部品はプロスタッフの3インチアップキットです。 工賃は自分たちでしたのでわからないです。 時間にすると付け替えだけで、2じかんくらいでしょうか？ あとはアライメント調整に出した感じですね！

[@さとちゃん1215]

コメント失礼致します。 3インチリフトアップの際、ブレーキホース等の交換はしなくてもいけますでしょうか？

[@diyer6557]

結構余裕があった記憶があります。 今も同じ仕様で普通に走れてるみたいなので大丈夫だと思います笑

[@テテゴ]

こちらのビルシュタインのショックはノーマルストローク用ですか？ ショックの長さは足りてますでしょうか？

[@diyer6557]

コメントありがとうございます。 ストローク量はどうなのかわかりません。 リフトアップ用なのでショック長は長くなってましたので、フロントを取り付ける時は苦労しました。 コツが分かってるので大丈夫でしたが初めてつける時は苦労するかもです。 街乗りでショックが伸びきるようなことは全くないです。

[@テテゴ]

@@diyer6557 返信ありがとうございます。 ビルシュタインショックの品番教えていただきたいです

[@たいき-n1t]

リヤサスをダウンサスにするのはかなり簡単そうですね ダウンサスならラテラルロッドの交換は不要ですかね？

[@diyer6557]

ダウンサスも純正位置から下がるのでホーシングはズレると思います。 しかし、ダウン量によってはホーシングのズレる幅が違いますのであまり変わらないようならラテラルは純正でもいいかと、、、

[@フンバルトミーデル-j9l]

スプリングとスペーサーで3インチあげると車検通らないと聞いた事がありますが車検は通りますか？

[@diyer6557]

このプラドは足回りのみで3インチアップでスペーサーは使ってないです。 3インチアップするとバックランプの高さが基準値を超えるようで、バックランプをリフレクター一体型のに交換して位置を下げれば大丈夫でした。