168# COMO LO HAGO: Cambio de bandera

[@bahialasislas1]

Saludos, sois muchos quienes me preguntaís porqué he elegido la bandera francesa a la polaca, las razones son varias: La primera es por proximidad y según me habían dicho la sencillez de la tramitación, cosa que no ha sido tal, Segundo; porque escarmentado de la bandera holandesa y belga, Polonia no me dá demasiada seguridad de que su legislación no vaya a cambiar sus directrices nautico deportivas, como lo ha hecho Bélgica Tercero; la bandera francesa es ampliamente reconocida por los navegantes de todo el mundo y sé del caso caso de un amigo, con bandera francesa, que tuvo un incidente administrativo en Grecia, necesitó ponerse en contacto con el consulado francés y le solventaron el asunto con diligencia. Cuarto, me gusta mucho navegar por Bretaña, donde acudo con cierta frecuencia, además me defiendo con el idioma, cosa de que de polaco, ni papa. También decir que la bandera inglesa, era otra buena opción de sencilla tramitación, y si no me decidí por ella ha sido debido al Brexit, pero se de buena tinta que no es tampoco un problema para un navegante de mis características

[@ivanf442]

Si no supiera que se trata de barcos, este video perfectamente podría valer para emprendedores en España

[@horacioconsalvo1285]

Gracias por tu video el cual es en extremo claro, instructivo y sobre todo con argumentos de gran sentido común. Tengo varios colegas capitanes que han optado por adoptar la bandera polaca para el registro de sus yates.

[@pemacal57]

De España, debido a la VORACIDAD Y RAPIÑA FISCAL se están marchando hasta los murciélagos. Haces muy bien!

[@sirenatlantida]

Muchas gracias Angel por explicarnos los trámites tan engorrosos, injustos y molestos que tienes que hacer para poder navegar por estos mares que deberian ser de libre navegación pués la tierra y aguas de este mundo son de los seres humanos que habitamos en ella,, por fortuna siempre habra una salida para superar los inconvenientes de esta vida, quiera el universo estes pronto en la mar tu hogar amigo, un saludo.

[@rubenpineiro6952]

Muy grafico, gracias por esta gran aportacion. Ojala sirva para abrir los ojos a más de una institucion anclada en el sinsentido. Saludos desde Vancouver.

[@Sinuhe_Lorenzo]

Don Angel, tocó todos los puntos por los que cambiamos de pabellón. Una reflexión correcta y respetuosa para lo que estamos acostumbrados. No es que no nos sintamos españoles sino que, no nos dejan disfrutar de nuestra pasión. Un abrazo

[@alfredor.santamaria8059]

Felicitaciones Angel, por la explicación y entiendo que muchos en España van a seguir ese camino, porque cuando se pretende "SER MAS PAPISTA, QUE EL PAPA" eso es lo que se logran, que en lugar de crecer, se decrezca, se achiquen. Soy Argentino, y lo vivo día a día en mi país, donde a raíz del perseguimiento de los impuestos, regulaciones inaceptables, provocan que mucha gente se fue del país y se radicaron en otros países, algunos vecinos como Uruguay y muchos en otros países del mundo, que cuentan con Leyes y Reglamentaciones, no persecutorias, sino más amigables y razonables. Por todo, te apoyo en tu decisión y te deseo lo mejor, para que nos compartas las vivencias de la navegación, cosa que tan bien haces. Abrazo sincero.

[@andreshermosa]

Ángel, totalmente de acuerdo contigo. Es una pena que tantos 'simples' aficionados a la navegación nos veamos obligados a estas triquiñuelas para poder disfrutar de lo que nos apasiona. Ojalá que entre todos podamos seguir haciendo fuerza y que las autoridades comiencen a tomar decisiones que no nos perjudiquen y que sirvan para que todos disfrutemos del mar sin necesidad de vaciarnos los bolsillos (Firmado: un patrón de Santander con velero de 1980 y pabellón francés)

[@manueljesussanchezjaen589]

Lo primero darte las gracias por hacer este video y mojarte como lo haces dice mucho de tu persona. Y ahora una reflexión sobre las personas que nos imponen estas normas para navegar.¿Son de la montaña? ¿Ninguna tiene velero?¿No se relacionan con navegantes foráneos y de otras nacionalidades? Personalmente termino pensando mal...politiqueo, intereses económicos, corrupción, yo que sé. Es penoso la cantidad de trabas que nos ponen para navegar!!!

[@gregorioramos5912]

Enhorabuena como siempre por todas sus aportaciones!! Y en este país vamos en muchos aspectos para atrás como los cangrejos…

[@jorgeluiskohen]

Bravo A Ängel, felicitaciones por tu actitud, no hay que dejarse " Vacunar" por la burocracia recaudadora y arbitraria, a los navegantes deportivos nos tienen envidia por la libertad. " Que es mi barco mi tesoro, que es mi Dios la LIbertad, mi ley : La fuerza y el viento, mi única patria la mar. ( José de Espronceda -1808/1842 . poema La canción del Pirata )

[@joseluis_001]

Muy buena exposición. En la Capitanía marítima de Palamós, en cierta ocasión, les dije que deberían dependería del Ministerio de Sanidad en lugar del Ministerio de Fomento, porque son el cáncer de la náutica....

[@mariatotoricaguenaibaibarr5308]

Totalmente de acuerdo

[@joseluisartolagarmendia135]

Magnifica explicación Angel¡¡¡¡¡¡Los sesudos legisladores han encontrado en los "ricachos" navegantes la forma de ser más papistas que el papa con la excusa de la seguridad y obligarnos a pasar por el aro de la titulitis, homologaciones, revisiones anuales etc etc etc....que constituyen fuente importante de ingresos a empresas que gestionan las tramitaciones( cursos obligatorios, elementos de seguridad,....etc etc)

[@robertoreciosalcines782]

Gracias por tus reflexiones y comentarios, Ángel. ¡Que gusto escucharte hablar sobre el asunto de referencia! La verdad que tenía ganas de escuchar tus opiniones al respecto. Slds,

[@johnlesterlopez6044]

Que buen vídeo Ángel, excelente reflexión. Ojalá y la DGMM tome nota y dejen de acosar y joder a los Buenos Marinos Españoles. Un saludo

[@TheLowCostSailor]

Enhorabuena, Ángel! Por fin tienes un pabellón de nuevo que te deja navegar, te protege y no te persigue. (No como pasa con el Español) . ¡Buen video y muy buenas reflexiones!!

[@afsgpdomaio3222]

Que si Ángel, en este país todo es chupar del bote, es esperpéntico todas las chorradas e incongruencias que piden los organismos oficiales, parece que te están perdonando la vida a cada momento, saludos

[@marioadiez]

Felicitaciones por el estreno y que la burocracia espere sentada!

[@galifornia4310]

Gracias por hacer este tipo de video/denuncias, clama el cielo nuestra legislación de lobbies e usura. Como de toda la vida de dios, un deporte/afición cuanto más accesible sea para todo el mundo. Mejor.

[@supercocodesastre]

Estupendo video, Ángel. Se puede decir más alto, pero más claro difícil. Enhorabuena!

[@antoniomorenomolina4593]

Gracias por tus conclusiones que como siempre, son enriquecedoras y didácticas. Yo opté por el pabellón polaco, y como he dicho siempre, muy a mi pesar porque me gusta ver la bandera de España en la popa de mi barco, pero como eso supone claudicar en una serie de abusos económicos que no tienen razón de ser, pues, hay que buscar alternativas para los que amamos el mar y la navegación y no somos ricos. Un saludo!

[@JUJOIII]

Enhorabuena, felicitaciones. Correcta decisión y basta de atropellos sin sentido por parte de quienes nos gobiernan. Profesionales al poder!!.

[@raider2041]

grande Ángel ,yo compré el barco con bandera alemana y de momento todo genial

[@emmams123]

La francesa me parece ideal y navegando por el mundo hay varios países ex-colonias francesas, así que puede ser una ventaja, buena proa.

[@norbertogorini9750]

Clarísima explicación, Capitán. Me imaginaba que los cambios de bandera eran por estos motivos. Veo que no solamente en mi país se crean disposiciones netamente recaudatorias. Lamentablemente, esas disposiciones no tienen el fin de hacer las actividades más seguras, cosa que sería entendible, sino que están destinadas a echar mano a dineros por el sólo hecho de recaudar en sectores (que como bien dices) parecen ser de clases sociales pudientes cuando en realidad la náutica está al alcance de muchos que, no necesariamente, somos ricos. Gracias por el vídeo y buenos vientos para las próximas singladuras. Un abrazo, Angel.

[@parandoseamiraratras]

Oh la la monsieur! Gran video Angel, me has recordado que tengo 2-3 cosillas irregulares que arreglar y se acerca el verano y los recaudadores saldrán a pasear jajaja . Si me dices que andan tan atentos al AIS lo mismo para andar por la ria lo apago jajaja aunque lo cierto es que nunca me han parado aun

[@bahialasislas1]

Pues serás de los pocos que no has sido inspeccionado, El AIS se puede llevar en modo receptor con el emisor desactivado, aunque eso no evita las inspecciones Un abrazo amigo mío

[@JuanCarlosdlR]

Gracias por el vídeo, Ángel Habiendo expuesto que el camino más fácil era hacia Polonia, me hubiera gustado saber los motivos concretos de quedarte en Francia

[@jaimelopezyanez8465]

A buen entendedor pocas palabras, lo has explicado muy muy bien, Pais corrupto y sobran palabras.

[@colibrisurf1050]

Estupenda explicación. La persecución de la guardia civil es inaudita. Este domingo en Baiona salió un velero a hacer unos bordos. Llovía y no estaba el día para domingueros. Pues llegó una patrullera, botaron la neumática por la popa, y a por él que se fueron. A por el único que navegaba por la bahía. Y algún papel le faltaba, porque volvió a puerto escoltado por los picoletos.

[@gmviciana1]

Felicitaciones, un gran saludo, y esperamos ansiosos los próximos videos de navegación !!!

[@oguervicencio2231]

Saludos desde Coquimbo Chile. Qué exelente la información proporcionada muy clara. Buscaré información acá en Chile sobre lo comentado por usted y muchas gracias..

[@marlop68]

Excelente e ilustrativo video... Enhorabuena Ángel. Gracias por ello

[@hernanadolfobrizuela]

Claro como es habitual en ti. De Tfe. a Palma nos abordaron 3 veces, incluidos los militares marroquies, nos pusieron el barco patas arriba.

[@mariofaustino5623]

Se Colombo y Magalhães vivessem nos dias de hoje com la ditadura naval qe tenemos hj en dia en la peninsula ni se quire tinham saido dos portos para descubrir el mundo , qe pena esperemos qe um dia nostros governantes ns deixem desfrutar y de nos orgulhar do nosso passado de decubridores y de grandes navegadores ⛵⛵⛵

[@txemi33rodriguez46]

Buen trabajo.Desde Leioa.

[@mariatotoricaguenaibaibarr5308]

Despues de larga espera, al fin llegó el dia de estrenar la bandera gala, ahora nos queda disfrutar del Bahia

[@juanmanuelsantosduarte8639]

Excelente video enhorabuena estoy de acuerdo en todo.

[@hectordiez8377]

Es triste el camino que toman las autoridades españolas con tantas medidas absurdas que lo único que logran es el hartazgo de los ciudadanos. Controles, autoritarismo y recaudación, sin ningún beneficio pata los usuarios, que son justamente los controlados, los sometidos y los contribuyentes en ese perverso círculo. Felicitaciones por tu iniciativa, aunque la solución definitiva seria: menos Estado! Un saludo.

[@74alrasa]

Felicidades Angel, que disfrutes de esta nueva temporada Un abrazo

[@enrqcrvr5604]

Perfecta y contundente explicación. Gracias

[@Nordes1965]

Que gran vídeo explicativo, Ángel. Gracias!

[@RESISTANCE220]

Gran video Ángel, gracias. Algún link para informarnos para pasar a bandera Francesa sería muy bueno

[@bahialasislas1]

Después de tres meses de espera, no recomiendo abanderar en Francia, además de la tardanza, piden demasiada documentación y no siempre al alcance de todo el mundo, como ya he apuntado en el vídeo Saludos

[@brunoharoche2874]

.ciao Angel soy un francés con bandera francesa a Licata. Es una buena opción para viajar en el caribe o en el pacífico. Yo llevo una bandera europea con los colores francés en un rincón así me siento bien en todos países.

[@juansocias1553]

Félicitations et bonne chance avec le nouveau pavillon. un câlin

[@bahialasislas1]

Merci, mon ami, 😉

[@velerotao]

Lo podrías decir más alto, pero nunca más claro. Gracias ... y a ver si nos vemos pronto

[@jeanmariemathez4152]

Muy buenas explicaciones Para el mmsi como lo solisitas Un saludo y gracias

[@alejandroa.menyhart5346]

Angel, con su distancia la burocracia española ya se me hace algo parecida a la "burrocracia" argentina. Veo que no sólo heredamos el idioma... Pero bueno, ya estás navegando otra vez!

[@guillermobolibar8134]

HolaAngel!!! Gracias por tu explicación y aún más por tu recetas para cocinar a bordo. Una pregunta. Cuál es la razón de que eligieras la bandera francesa, por que no te gusta la polaca que pareciera más sencilla y estar de moda entre los navegantes deportivos de España!! Gran saludo!!!!

[@VeleroAkumal]

A mí me gustaría saber también. Gracias

[@jpcobos7024]

totalmente de acuerdo en todos los motivos por el cual cambiar de Pabellón, y una consulta, que Titulación se pide o necesita para navegar libremente con Pabellón Frances ? En mi caso tengo el PER, soy español y residente en Portugal dentro de poco. Muchas gracias por el video

[@bahialasislas1]

En tu caso con pabellón francés puedes navegar por todo el mundo, incluso España, saludos

[@luispaduraespana8103]

Enhorabuena Ángel, te deseo unas buenas singladuras

[@yomismo8444]

Bien por ti.

[@sendadelaribera9290]

Gran explicación que, además me hace pensar cositas. Por ejemplo, yo tengo más cerca el mar francés que el español. Esto que has comentado en el video unido a que los barcos en el país vecino están mucho mejor de precio me está haciendo plantearme el comprarlo allí. Cómo lo ves? Puedo tener algún problema? Gracias por el video y buena proa

[@bahialasislas1]

No no vas a tener ningún problema, pero depende el tipo de navegación que vayas hacer has de valorar si merece la pena o no, saludos

[@VIDEOSVICEN]

Te comprendemos totalmente.. Una pregunta sobre titulaciones ..por poner un ejemplo .. Que titulación se precisa para alquilar un velero de 36 pies en Grecia y disfrutar de un verano en aquellas aguas.. Gracias y buen viento al Bahía de las Islas ahora en Guiriii😂😂😂

[@bahialasislas1]

Creo que no se necesita titulación, pero eso mejor informarse, pero en caso de necesitarse, con el PER sería suficiente, saludos

[@marcelolopezvukonic695]

Los españoles son tremendos también saludos de Argentina !!!

[@mahelbcn]

Si un gran navegante como este señor tiene que abanderar en el extrangero es que España tiene un gran problema. Yo abandero en Polonia pero me parece mas interesante Francia también.

[@galifornia4310]

No conozco ningún navegante oceánico en este país que tenga el barco abanderado en España. Es acojonante el asunto…

[@bahialasislas1]

@@galifornia4310 Tienes razón, es deprimente, saludos

[@juanvazquez9447]

Hola, buen video, una consulta estoy viendo un barco a motor que actualmente tiene bandera francesa, si llegara a comprarlo por lo que veo en tu video lo dejaría asi con esa bandera, por cierto sabras si pido un crédito luego puedo cambiar de bandera? Un saludo

[@daycharter]

La DGMM no quieren barcos de recreo, probablemente ni lista 6ª, todos dando por saco, que les basta con los mercantes, los solas y eso, pero veréis, cuando lo transfieran serà todavía peor, estamos en España.

[@DarekPiekarski]

Angel antes de ver este video piense que lo pones la bandera polaca 🇵🇱. Suerte y saludos desde Polonia.

[@desdeelmuelle4085]

Cuánta burocracia y presión recaudatorio! Excelente medida el cambio de bandera!

[@joaquinjavaloyesruiz8040]

Regulaciones. Esa es la especialidad de los gobiernos españoles de todo signo. Aunque unos más que otros.

[@EduardoCL]

... con tanto apretar acabaran matando a la gallina de los huevos de oro.

[@waldemarmartel7174]

Nunca mejor dicho!!!!!👏👏👏👏👏

[@AngelLopez-iu2rj]

Ángel, soy tu tocayo Ángel López, te podía pedir el favor de que me recomendaras algún foro o página, algo para informarme de los puertos abrigos más económicos y de interés, porque este verano me quiero hacer toda Andalucía desde el rompido donde vivo hasta Almería, muchas gracias y es un placer volver a dirigirme a usted otra vez,

[@rafamelicasa2470]

El más barato es el puerto de Melilla … se que no es Andalucia … pero está enfrente de Almería … el combustible es más barato y el puerto es la mitad de caro que en la península … contras … o pros según se mire … tendrías que pasar el estrecho

[@siwasailingteam4446]

Hola Ángel. Podrías explicar que requisitos se necesitan para abanderar en Francia, y que asesoría náutica te lo ha gestionado. Yo tengo Belga y me cumple en el 2024

[@bahialasislas1]

Pues sí lo explicaré más adelante cuando tenga claro los costes finales del abanderamiento. Saludos

[@siwasailingteam4446]

@@bahialasislas1 Gracias

[@Alfonso76-s2s]

Es muy triste lo que está pasando..Esto tiene que cambiar...

[@albertokeresztes]

Al camarada Abramovich también lo controlarán tanto en sus barquitos ?

[@ontheroad1111]

Bienvenu Angel chez les Français, stop aux cons…😀

[@Alidrisih]

La admon es cada vez mas fiscalizadora, no piensa mas que en si misma y termina cargandonos con mas tareas cada dia. Odio la sensacion de navegar con tanta prohibición y tanto requisito absurdo. ¿Porque debo llevar explosivos o para que sirven 8 salvavidas en un barco donde solo van dos? ¿Me siento, de nuevo, mas subdito que ciudadano. Que sentido comun tienen los que mandan ?

[@kibuzjusticia2570]

Persecución y más persecución esto es España k se preocupen más por investiga más por ejemplo del espediente royuela k o Espediente Royuela

[@zamacol]

Me da pena, mucha pena, ver una bandera distinta a la española en un barco de un compatriota. Y siento que los que dais el paso no lo sentís mejor que yo. Buena proa Angel y esperemos mejores vientos para nuestro país. ¡Qué pena!

[@bahialasislas1]

A nadie nos gusta navegar con una bandera que no te representa, pero ésta administración se preocupa más por la recaudación cortoplacista, que por promocionar una actividad que a la larga sería beneficiosa para todos. Saludos

[@Manuel1964.]

Demasiado diplomático has sido con la DGMM ,lo entiendo porque tienes un canal y tratas de ser respetuoso ,pero yo que he sido pescador profesional y he visto todos los tejemanejes que se hacían , lo que tú llamas homologación de equipos yo lo llamo corrupción ,es mi opinión. Lo que me he quedado con las ganas de saber que es lo que exactamente te exige la bandera francesa , pues si yo tuviese que cambiar bandera ,me es más simpática que la polaca . Espero con impaciencia que vuelvas a salir a navegar y nos muestres al barco navegando ,pues para mi ,que ahora no navego , estos canales me quitan un poco el “mono” ,sobretodo el tuyo . Un saludo y buena mar.

[@bahialasislas1]

Gracias por el comentario, si, suelo ser lo más diplomático que puedo, aunque por dentro esté echando pestes contra toda esa banda. A mi también se me hacía la bandera francesa más simpática que la polaca, por proximidad, porque me gusta mucho navegar en Bretaña y porque me manejo con su idioma, aunque como ya he dicho en un anterior comentario, es complicada la tramitación y más adelante, cuando tenga el coste real ya lo contaré en otro vídeo Saludos

[@Francisco_Lopez936]

Ya tenia conocimiento de todo lo expuesto , no tan desmenuzado .Sabía que se recurria mayoritariamente al pabellon belga .Lo de Polonia es nuevo y Francia no se solia utilizar , a pesar de que en ese pais se compran muchas embarcaciones , en condiciones ventajosas de todo tipo en relacion con el mercado de aqui. Daspues de escucharte , creo que es mas acertado utilizar bandera francesa , por que a ese pais no les resultara nada facil presionarlo y a los polacos eguramente si.. Nosotros con elpretexto que sea , siempre , noble y util , desde la propaganda oficial , a sangrar y expoliar a los compatriotas ,que como son tontos , tragan .Con los nuevos programas educativos en los colegios , pasaremos de esa categoria , a idiotas , y miel sobre ojuelas.O es eso , o es la ley del pendulo ,que decia mi padre , que se resume en , que nos pasamos de un extremo al opuesto. Gracias por compartir la informacion ,Monsieur le Capitaine of thr ship Bay of Islands

[@michel6771]

Entonces si un barco con bandera francesa no necesita titulación para navegar por donde quiera sin límites Que pasaría si te paran en aguas españolas y eres residente español sin titulación pero con bandera francesa? Gracias

[@bahialasislas1]

Hace unos años las autoridades náuticas, se sacaron de la manga un decreto que todos los residentes en España deben poseer una titulación para patronear cualquier bandera que porte la embarcación, intentando evitar la sangría a otras banderas, así que hay que sacarse titulación quien no la tenga, saludos

[@michel6771]

@@bahialasislas1 ok pero seria en territorio español si estás en el Caribe con bandera francesa no te haría falta la titulación española entiendo? Un saludo

[@bahialasislas1]

No, fuera de las aguas territoriales españolas, 12 millas, no es necesario

[@pedroperrotta8854]

Por Argentina es similar. Por ejemplo la titulación. Vito Dumas tuvo que despachar para su vuelta al mundo desde Montevideo, Uruguay. Porque claro el no tenia el carnet necesario para despachar a Cape Town, su primer puerto. Tuvo que ir a Montevideo y desde allí despachó a Sud África en su glorioso viaje por el mundo…mi país es un enjambre de burócratas para todo. Desde la compra de un velero, los impuestos, los despachos, y las titulaciones. De terror.

[@bahialasislas1]

Pues que te multarán, así son los países con legislaciones impuestas por burócratas

[@albertodelavilla3123]

Porque bandera francesa y no polaca ? Muchas gracias un saludo

[@bahialasislas1]

No me gusta la bandera polaca, porque las políticas que aplica ese país están bastante al margen de la UE no me gusta y temo que en cualquier momento haga un giro en su normativa náutica y nos pase como con Holanda y Bélgica Además de polaco no se decir ni una palabra y con el francés me defiendo Saludos

[@monip8195]

👏👏👏🇸🇬

[@luisf8122]

Políticos y funcionarios están acabando con el país.

[@soyiker1]

Normal. Y si no, que se cuente la DGMM a ver cuántos mercantes hay con bandera española.. les sobran dedos de las manos

[@eivar40]

Y qué tal es la bandera Americana de USA?

[@bahialasislas1]

En Europa es inviable o dificultoso navegar con bandera de fuera de la Unión Saludos

[@eivar40]

@@bahialasislas1 siendo ciudadano americano puedo tener un barco con bandera Polaca?

[@miguelangellorenzoyanes6992]

Por qué no te gusta la polaca?

[@Xap-3323]

Lo siento, pero aunque hay buena intención creo que tienes muy poca información como para hacer un vídeo con argumentos válidos. Con todo respeto, ya que te sigo, creo que habría que leer un poco más. - No podemos elegir el pabellón bajo el que queremos que navegue nuestro barco. O por lo menos no siempre. ¿Por qué cambias de bandera belga a polaca? Pues porque ya no puedes llevar pabellón belga si no cumples con unos requisitos de domicilio o los que sean. Por tanto no es cierta la afirmación. - Desde el 2003, cuando compraste el barco, la normativa apenas ha cambiado. Precisamente empezaste a navegar el Bahía con la Orden FOM 1144/2003 y sólo se ha modificado recientemente (el año pasado) y ha supuesto una minúscula mejora. Es cierto que ha habido una normativa de radiocomunicaciones muy extensa y exigente posterior y seguimos con la misma. Otro asunto es que cada capitanía es un mundo e interpretan las leyes a su modo, pero eso es otra historia. Es cierto que en cuanto a equipamientos, las exigencias son tremendas y el coste también. - A ningún "sesudo legislador se le ocurrió desvincular la Nautica de recreo de las capitanías militares". Lo que ha ocurrido es que las competencias marítimas pasaron al sector civil, y las Comandancias de Marina, que eran anteriormente quienes llevaban el control tanto de mercantes como de pesqueros y recreo a coste simbólico, siendo un servicio pagado con impuestos, fueron sustituidas por las Capitanías Marítimas, con nuevo personal y las competencias de las Comandancias (más coste de los presupuestos). Y la segunda parte, que es inventada aunque no creo que esté muy lejos de la realidad, es que con el crecimiento de la náutica de recreo, las capitanías no daban a basto y se decidió (seguramente con el compadreo de personajes interesados) crear las empresas para la realización de las ITB de forma similar a las ITV. Realmente no se privatizó el sector (nos iría mejor, te lo aseguro) sino que se privatizó un peldaño de la escalera que nos lleva a poder navegar bajo pabellón español, que es lo lógico siendo españoles y viviendo en España. Pero ¡ay amigo!. - El coste tan elevado de las ITB podría parecer un capricho de las empresas autorizadas, pero te aseguro que el coste de montar una empresa siguiendo toooda la normativa y todas las exigencias lo hacen inviable. O por lo menos lo llevan a un coste casi prohibitivo. ¿Por qué los precios de las ITB se han mantenido o incluso han bajado? Porque las empresas hacen trampa y no cumplen lo que tienen que cumplir, trampeando un poco por aquí y otro poco por allá y desde la DGMM hacen un poco la vista gorda porque se sabe que no es viable mantener una empresa de estas características cumpliendo a rajatabla. O doblando el precio de las ITB (que no se ha hecho) Pero es muy real que cuando se crearon las Empresas de ITB los directivos se veían bebiendo champán y disfrutando en el Caribe con el negocio que iban a montar... Y no. - Ya te digo que no es un impuesto revolucionario porque no sabrás de NI UNA empresa que se dedique en exclusiva a las ITB que sea un gran negocio. No lo es. Es muy precario. En empresas multi-actividad pues el inspector del barco se va después a inspeccionar ascensores o baja tensión. Es tal cual. - No es cierto que un inspector español tenga que ir al extranjero para pasar la inspección. ¿Estamos locos o qué? Los inspectores "en teoría" (véase lo de trampas descrito anteriormente) tienen una zona de actuación delimitada perfectamente y no pueden salirse o cambiar de zona sin comunicar su traslado a la DGMM. Evidentemente, ni hablar de hacer la inspección fuera de España, a no ser que la capitanía o la DGMM lo autorice. Se podría resolver en el consulado y contratando un surveyor local que hiciera la inspección, a un coste todavía más elevado que una ITB. Aunque dudo que esta respuesta sea del todo válida hoy en día; te aseguro que lo pregunté hace muchos años en capitanía y esa fue la respuesta. - Respecto a lo de perder el seguro si caduca el Permiso de Navegación, discrepo. Hay aseguradoras que no lo tienen en cuenta, aunque son la mayoría extranjeras. Yo tengo el barco con una de ellas, pero tengo los papeles en regla. - No haces hincapié en el verdadero problema de los navegantes oceánicos, que en mi opinión no son los 5 años de Permiso de Navegación, sino el monstruoso y disparatado equipamiento de mercante que hay que llevar a bordo. Es totalmente demencial y estoy seguro de que si llevases todo eso en tus rutas al Caribe posiblemente el barco perdería un camarote para almacenar trastos. Además del dineral que costaría. - La ITB no es un gravamen. En el extranjero lo que suelen pedir, en embarcaciones de cierto porte y/o para ciertas navegaciones, es una inspección por un Surveyor acreditado. Pero la pide EL SEGURO que es quien tiene que apechugar con lo que se venga encima, sea un rescate, un embarrancamiento, un incendio o pérdida de vidas. Y lo veo muy razonable. A lo mejor encuentras un seguro que no te pide inspección para ir a Sudáfrica, pero las coberturas seguramente no serán las mismas que otro seguro que quiera asegurarse (triple redundancia) de que el barco está en condiciones. - Sobre las homologaciones creo que tienes una idea confundida. Es cierto que la DGMM homologa un cierto número de equipos como conformes para poderse instalar en buques de pabellón español. Las homologaciones, como no podía ser de otra manera, cuestan dinero a los fabricantes, pero si quieren vender sus productos en España pues tienen que pasar por el aro y pagar el impuesto (aquí sí) revolucionario. Cuando sacan un modelo nuevo pues evidentemente no mantienen la homologación del antiguo porque les cuesta dinero y quieren vender la nueva hornada. Los vendedores que no se han sacado todos los equipos de encima se los comen con patatas. PERO una vez instalado un equipo "legalmente" a bordo, las homologaciones nos dan igual porque el equipo es legal. No hay que cambiarlo (¡qué locura!) No tienes razón en esto y tiene que quedar claro. - En lo del instalador autorizado tienes razón. Nada que decir. - No creo que haya países sin titulación. Otra cosa es la exigencia de las mismas o quién las imparta (por ejemplo asociaciones en el Reino Unido) Pero no estoy seguro al 100%. - Tienes razón con lo de las revisiones de equipos. - Lo de los motores, pues también tienes razón. Buena idea lo del cambio de nombre, aunque con bandera francesa no le pega mucho y te van a parar más por ser muy sospechoso 😂😂😂⛵️⛵️ Buena proa.

[@bahialasislas1]

Gracias por tu analizada respuesta, veo que me das la razón en buena parte de mis argumentos para navegar bajo otro pabellón, pero hay uno que discrepo totalmente y es la ITB cuando te caduca en el extranjero; Cuando tenía pabellón español, le consulté a mi seguro que pasaría cuando en mi vuelta por el mundo, me caducase la ITB y me dijeron que perdía la cobertura, si no la renovaba. En la actualidad, tengo amigos con sur barcos en Grecia y hace un par de semanas uno de ellos me explicó que entre cuatro armadores se habían asociado para llevar un inspector español a Grecia para que les certificase la ITB, así que blanco y en botella. A lo dicho, creo que a todos los navegantes españoles nos gustaría portar el pabellón nacional en la popa, pero me reafirmo en que algunos países, sobre todo del ámbito Mediterráneo, se empeñan en no facilitarnos la labor, podrían tomar nota de franceses, ingleses, alemanes, polacos, austriacos, que son los que con diferencia son mayoritarias sus banderas navegando por el mundo. Saludos y gracias de nuevo por tu exposición

[@Xap-3323]

@@bahialasislas1 Por supuesto gracias a ti por tus vídeos y experiencias. En el fondo de todo tienes más razón que un santo, pero algunos argumentos pues... no. De ahí el mensaje. Sobre lo de tus amigos en Grecia, estoy así seguro de que es otro "chanchullo" más de las ITB. ¿Han consultado en el consulado local? ¿Han pedido solución a la DGMM? Si el inspector no ha sido autorizado para hacer la inspección en el extranjero tendrá que mentir en el informe, poniendo la ubicación de la inspección en un puerto español. Ahora muchos inspectores son autónomos (hasta donde yo sé no se puede) y sobre la tarifa se quedan una parte y la otra va a la empresa matriz para pagar los costes. El inspector será colega de alguno de los armadores y aprovechará el viajecito. Me puedo equivocar con lo que estoy diciendo, y si es así pido disculpas de antemano, pero es que he visto tantas veces llamar a la puerta equivocada y seguir la senda que no es que... Lo dicho. Felicidades por tu nuevo pabellón y a seguir navegando y grabando vídeos, que nos animan mucho.

[@Marotonella]

No eres el único que opina así kzbin.info/www/bejne/p5KsmmxumdGYftE

[@pablocardoso777]

Y LA MARSELLESA??? JAJAJA

[@albertokeresztes]

Me da vergüenza ajena escuchar tus comentarios, tal vez si te dejas la barba y colaboras con la$ causas del gobierno logres obtener la bandera cubana, o de corea del norte, países donde la náutica es importante (?) Es que igualan para abajo en vez de intentar mejorar. Mucha suerte, y pa´ tras ni un tranco de pollo.