179人死亡 韓国旅客機事故 フライトレコーダー4分前から記録途絶える｜TBS NEWS DIG

[@carmix6721]

いやいや何のためのブラックボックスやねん😅 それはそれで問題だと思うけど

[@風神雷神-o5l]

記録をまともにできないのは朝鮮半島の伝統ですから

[@ahahamach]

まさかただの機材トラブルだとか思ってる？考えればわかるだろ。

[@風神雷神-o5l]

@@ahahamach 人災ね

[@風神雷神-o5l]

@@ahahamach 見た目だけは良くして中身は五の次

[@kkk-m8n]

アメリカに管理されてる国にまともな情報は提供されないよ 韓国も日本も彼らのさじ加減でどうにでもなる国

[@yyk4936]

隠蔽しないでほしい

[@t_niwaka]

無理無理、韓国が関わってんだぜ？笑

[@mi-tx5pv]

アメリカが解析したんだから軍が関わってもない限り隠す必要ないんじゃない？

[@Ryo_ZGen]

これだけの情報で隠蔽っていうのは言い過ぎでしょ

[@michael.janssensieg]

簡単に隠蔽ゆうな

[@秘密兵器持ってきたよ]

韓国叩きに誘導するネトウヨいるけど、その前にわーくにの隠蔽体質に目を向けて批判すべきだと思うよ

[@aepc7431]

なんか…怪しすぎない？ バードストライクなんて大なり小なりいつでも起きている事だし、更に万全の対策をされているハズのブラックボックスが「４分前から記録がない」なんて… 異常すぎないか?

[@6nem3ktumi]

一応エンジンも油圧も止まって無くなったら話は通る。 実際エンジン停止でブラックボックスが止まる事例は普通

[@TMN1964]

バードストライク自体はさほど珍しい事では無いが、２基のエンジン全てが同時にフレームアウトしてしまう事はかなり珍しいと思う（バードストライク警報を伝えるのが遅過ぎた可能性）

[@歯ブラシ-s4c]

@@6nem3ktumi バッテリーって何の為にあるか知ってるか？

[@aepc7431]

@@歯ブラシ-s4c まさにそれ。

[@blackhorn0019]

@@歯ブラシ-s4c そのバッテリーが整備不良だか品質不良だかで必要な電力を供給しなかった事例があるので。

[@オレンジジュースくださゐ]

日航機墜落事故でも墜落する迄の音声が残ってるというのに。異常すぎます

[@TMN1964]

123便は別にエンジンが全て故障した訳じゃないからね。電力供給は問題無かった。問題は油圧が全て死んでしまった事。

[@watcher9892]

お前が非専門家だからそう思うだけ

[@takase4308]

普通は電源が落ちようが、バックアップ電源がある。 経費削減で、バックアップの無いボイスレコーダーなの？

[@ahahamach]

ではここで問題、"その理由"はなぜでしょう？w

[@usr747]

@@takase4308 バクアップ電源からすべての機器に電力が供給されると思っているのか。

[@とんちかずくん]

P1レーダー照射事件においても、レーダー稼働タコ記録が、該当艦分のみ紛失と言い張ってた。 摩訶不思議な国だね。

[@rrokotou9367]

復元とかの前に情報自体が記録されてなかったって事？。流石に色々疑ってしまう

[@adgjm0282]

飛行機の事故でフライトレコーダーが記録できてないのは割とあるよ。何でもかんでも陰謀論は良くない😅

[@meat1110]

​@@adgjm0282 バードストライクにより電源が遮断されフライトレコーダーが記録できなかった例となる航空機事故を教えて下さい

[@幸治-w2j]

両方のエンジン止まって　電源が無くなったら記録止まるのかな? 車の駐車録画みたいにバッテリー付きで　記録出来なかったのかな?

[@usr747]

@@meat1110 彼はフライトレコーダーが記録できてないのと言っているだけでバードストライクにより電源が遮断されフライトレコーダーが記録できなかったのとは言っていない。

[@6nem3ktumi]

@@幸治-w2jそのバッテリーが切れて4分後と言う意味。 簡単な数学間違えてるよ。

[@チップとデール-x2g]

電力の供給が止まっても両方のレコーダーは動き続けるだろ。

[@tantan891]

なんか急にきな臭くなってきましたね バードストライク対策施されている今の航空機でエンジン故障だけならまだしも フライトレコーダー用の電力まで同時に落ちていたなんてあり得るんですか？

[@6nem3ktumi]

ありえる。エンジンが発電してるからね

[@ケセラ-s7c]

バッテリー付いてないん?

[@6nem3ktumi]

@@ケセラ-s7c ついてる

[@doomo.c]

電源喪失勢 バッテリー付いてる 以上

[@tik888]

CVR用のバッテリーが義務化される前年の製造機体で付いていなかった可能性が言われてますね

[@kusogomi-app-youtube]

レコーダーに記録無いとか初めて聞くんやけど😅😅

[@蝦夷人民共和国]

アメリカに都合悪いことがあったんやろ

[@mi-tx5pv]

だからアメリカが解析したんか 結局親米やないかい！

[@aepc7431]

まさにそれ。

[@トムとみ]

あるとするならパイロットが間違えてエンジン切っちゃうくらいかな

[@恙恙]

B-737ならバックアップのレコーダーも有る筈です😂

[@tatsutakaraage2662]

ゴーアラウンドする際に「『右エンジンと間違えて』油圧と電源を供給している『左エンジン』を焦って切ってしまった」っていう分析をしている元同型機のパイロットがいる　フラップやギアが稼働していない事実とも辻褄が合う さらにフライトデータレコーダーも止まったとあれば尚更だ

[@つぶやき垢カルネ]

これっぽいなぁ

[@リオネルメッシ-x2j]

右側の逆噴射動かしてるように見えたんよな、これちょっとありそうやな

[@あいうえお700-j5v]

えぇ...そんな小学生みたいなミスするのか...

[@edsheeran9882]

@@リオネルメッシ-x2j それなら右エンジンから電源供給できてるはずのような気がするが

[@SCP財団エージェント]

@@あいうえお700-j5v人はテンパると普通やらないミス起こしたり動けなくなるだろ？そういう事だよ、ベテランパイロットだとしても人間なのには変わらないんだから

[@qwerty-td6qt]

いや、その後にメーデー無線で送って180度旋回して降下して滑走路へアプローチするまでは安定して操縦できてるじゃん 電源も油圧も生きてただろ

[@sero3979]

１回目のゴーアラウンド実施時にメーデーを発信したのでは？ 事故直後の早い段階で、ADS-Bがダウンした（ゴーアラウンド実施30秒後？くらい）事はわかっていたから、その時点で電力喪失は疑われてた。 後はエンジン推力の低下による失速と、APU起動時間を天秤に掛けて、強行着陸を選択したのかなぁ？

[@ケセラ-s7c]

フラップも車輪も格納した後にタイミング悪く電源も油圧も壊れたというミラクルが起きてる

[@tik888]

バードストライク後にゴーアラウンド、トラブルが発生した右エンジンを切るべきなのを誤って正常な左エンジンを切ってしまい、ほとんどの推力、油圧、電源を喪失させてしまったとか。トラブル発生ながらもかろうじて生きていた右エンジンと、油圧アシストが効かない中で両パイロットによるケーブルでの操縦で胴体着陸させたのかも。

[@Kiyotako1971]

色んな意味で、前代未聞の航空機事故になっている

[@tsuguhirok]

そんな簡単に止まるフライトレコーダーとボイスレコーダーなんて聞いたことがない

[@おろかおろか]

パイロット側で切れるけど

[@そのなか]

右エンジンが止まれば普通は左エンジンに電源を切り替えるのだけどそれをしてないのでしょ バッテリーがついているが、古くてあまり持たなかったのでしょ 流石にこの状況で意図的に切ったのは考えにくい

[@ふわふわさん太郎]

韓国当局が消したに決まってる

[@gesxsefsyw3]

てかネットで外部に送信しておけばいいんだが。せめて空港のそばくらいは。

[@なが乃]

飛行機の整備をほぼしてこなかったのが原因でこうなった？ パイロットがいくら頑張っても打てど鳴らぬ鐘だったならヤバすぎる…。

[@YUTAB-ck9rp]

管制塔の方ではパイロットとの通信記録してないの？？

[@tabitabi1234]

複数の発電システムが全て故障し、補助電源も失い、油圧システムも一部が停止 ちょっと考えらない異常ですね 原因はもっと別にあるような気がします

[@Channel123456]

ロシアや北朝鮮が撃墜したのだろう

[@toma0000]

そんなんで動作しなくなって、ブラックボックスの意味あるのかな？飛行機作ったメーカーのある国が調査したんでしょ、なんだかモヤモヤするなぁ・・。

[@ポコチーノ]

普通は爆発したあとも記録してるから、そんな簡単に止まるわけないと思う

[@un_chi]

ボーイングだからなぁ🥺 MAXでも色々やらかしてたし🥺

[@そのなか]

エンジンが止まって電源が切れたからだと思います トランスポンダも止まっているでしょ

[@rehawayaoku2649]

​@@そのなかフライトレコーダーの電源が勝手に切れる状況なのに胴体着陸はできるの????

[@そのなか]

@@rehawayaoku2649 今回のパターンなら胴体着陸どころか普通に着陸できます。 フライトレコーダーは記録しているだけで止まっても飛行に影響はしません。

[@TrFusion]

バードストライクで問題が起きたエンジンの代わりに、正常に作動しているエンジンを誤って停止させたって意見が海外のパイロットyoutuberでちらほら事故直後に動画が上がってる。あと、バッテリーが搭載されていて補助電源(APU)が作動しなくても少なくとも30分程度は計器やデータレコーダに必要な電力を供給できるはずだと思ったけど、どうして記録されてないのだろうか？

[@louisau2011]

切るエンジン間違えるとかトランスアジア235便のままか...

[@生成AI]

バードストライク → パニック起こして動いてるエンジン切る → 再始動に必要な電力足りない → ヤケクソでUターン＆胴体着陸 → デスウォールという流れか フライトレコーダーからデータが消えてるのはエンジン切ったせいで電装系が電力ダウン → レコーダーへの通信もダウンって感じか？

[@キツネ-v3f]

もし、勝手に消せたりしたら、何のために搭載してるかわからない。今後に役立てるための貴重な資料。

[@doomo.c]

事故から反省も教訓も得られない事態になってしまう……

[@samothrace1450]

遺族はこれで納得するのでしょうか？ 沈没した船の遺族は事故後納得したのでしょうか？ 納得できる対応(金銭等の対応)はどんなものだったのか知りたい。 日本にはいつまでも金銭の要求や謝罪を求めるが同胞だと落ちどころがあるのかな？

[@chicorita-ku3dx]

ほんそれ。

[@ジンタイ]

まずあり得ない。供給が止まったとしても予備電源までも止まるはずがない。 隠蔽するんじゃねぇよ よその国の弾が当たったのか戦争に発展するくらいなら170人の死因はわからない方がいいもんな。

[@Socrate2]

なんではずがないと思うんだろうか。電気ってのは何かが正常に動いてないと供給されないもんやで。 停電しないのが当然とか勘違いしすぎ

[@ジンタイ]

@@Socrate2 あのね？家じゃないんだわww 重要設備（病院や原発設備）なんかもそうだが電気が行かなくなったらとんでもないことになるようなところには必ず2重3重の予備回線などかなり慎重に設備を作ってる。 その上緊急用の電力だって飛行機には積んでるはず。 飛行機がバードストライク起きるなんて日常茶飯事なのにバードストライクごときで電気が供給されなくなって尚且つ墜落して墜落の4分前に映像が記録されてない？そんなこと過去の一度だってないはず。 本当に供給されなくなったなら原因があるし軽々しく供給されなかったなんて本来原因がわかってないなら言わない。

[@Socrate2]

@@ジンタイ それは何かが動いてなくてもどこからか電気が湧いてくるのか？

[@ジンタイ]

@@Socrate2 備蓄してるんですよ！ モバイルバッテリーに対して同じことをいいますか？電気がどこから湧いてくんだよ！って。

[@doomo.c]

なんじゃコリア！

[@fumifumi6132]

そんな好都合に止まる様なシロモノではない筈だが....

[@zh5397]

事故の時に止まるレコーダーって何だよ😂意味無いだろ。 韓国が回収後に削除した？

[@nakchauchau]

フライトレコーダーって電力途絶えても動作しないと意味ないじゃん。墜落後でも捜索用に信号を出し続けるんじゃなかったっけ？

[@おろかおろか]

パイロット側で切れる 自殺したメーデーの話でのってた

[@ああああ-r4m4w]

火災とかで通電してるとマズイからだっけ

[@akky124]

@@おろかおろか 意図的に切れるんですか・・・ それだと意味ないですよね?

[@おろかおろか]

@@akky124 理由はしらんけど証拠隠滅のために切って乗客ごと自殺に巻き込んだ人が、三人ぐらいいるぞ

[@nakchauchau]

@@おろかおろか つうことは今回の事故はパイロットが意図的に？

[@門矢司-s7p]

証拠隠滅かな？

[@satoshiogasawara2284]

どんな非常事態でも稼働し続けるのがフライトレコーダーとヴォイスレコーダー。 勝手に記録が途絶えていたなんて事例、過去にある？

[@6nem3ktumi]

滅茶苦茶ある

[@kocham120]

ない

[@tik888]

結構あるらしいですよ

[@djoppary]

フライトレコーダーってそんな都合よく途切れるもんなの？ 日航機墜落事故の時だって残ってたのに

[@at503150708]

世間に出せない内容だから途絶えていたことにしたが正確な報道じゃないかな。

[@user-tc4nw7fu5x]

もう完全に隠蔽確定だね フライトレコーダーってそんな単純に止まったりしないからね しかし色々ときな臭い事故だよね

[@mochimochi117]

最初から怪しかったしな… バードストライクでフライトレコーダー破壊はウケる😂

[@idf8722]

@@mochimochi117確かに、鳥がピンポイントで突っ込んで、装甲貫通したんかな😂

[@bbnokoya]

隠蔽だね

[@百歩結弦]

車のドライブレコーダーは衝撃を受けるとデータが上書きされないようにプロテクトする機能を備えている。しかしこの旅客機のフライトレコーダーは、衝撃を受けると証拠隠滅のために記録を停止する機能を備えているのであった…。

[@Gxiyama_Enjoy_Car_Life]

流石にありえない故障だと思う。 意図的に止めるか、重大な欠陥がなければ起こりえない故障。 トランスポンダー、フライトレコーダー、ボイスレコーダー全てが4分前に止まるなんて。 回路がショートしたような話だけど、例えば落雷を受けた等はないようだし。 バードストライクとの因果関係があるように思えない。 管制塔との通信はしていたようだし。

[@はど]

え？エンジンは2つあり、更にバッテリーもあるし、後尾には専用の発電機もあり、最終的には下部から小型風車を下ろして風圧で発電できる仕組みだったはず 内部が損傷したわけではないのに、何故、レコーダーの録音が出来なくなったのか？電気が無いのに、どうやって空港まで曲がれたのかなどおかしな話ばかり

[@ogikubo15]

こういうことやるからあの国は信用できないんだよ。

[@un_chi]

フライトレコーダーってそんな簡単に止まるの❓🥺 バッテリーとか積んでないの❓🥺

[@篠原義裕]

かなりの強度があるように作られてるけど、ごく稀に壊れることもある。

[@恙恙]

止まる事も有るかも知れないが最少でも操縦室後ろと機尾との二箇所以上に積んであります🤨

[@kunntyannA]

整備不良でバッテリー切れ？

[@だっちゃん-x8t]

何年も交換せず搭載したままだったのかと。

[@edsheeran9882]

電力の供給が止まったのなら 非常事態宣言 → ゴーアラ → ティアドロップで滑走路 19 に着陸複行の要求・許可に使われた無線への電力供給ができていたことと辻褄があわないし、だいいちゴーアラのティアドロップを 3分で完了し滑走路中心線上にラインアップして姿勢制御して胴体着陸するのはエンジン出力制御だけでは無理なので補助翼を含め機体制御系統が機能してないとまず無理。そもそも滑走路上で滑っている間少なくとも 1つのエンジンが回転してるのは音からわかるので、独立した複数の電気系統を選択的に切っていかないとこういう状態に偶発的にはならない。日航123便のように物理的に機体に相当な損壊があれば話は別だが、降りてきた機体にはそれも見られない。 ていうか NTSB は公式発表したの？それとも NTSB 曰くっていう又聞きの報道？

[@6nem3ktumi]

4分で復行から再着陸は無理。＆その音声が記録されてないとは誰も言ってない

[@MANKIND-q3l]

​@@6nem3ktumi 8:54 管制塔から滑走路 01 への着陸許可 8:57 管制塔からのバードストライク警告 8:58 ADS-B からの送信停止 8:59 バードストライクによる非常事態とゴーアラ宣誓 9:00 滑走路19への着陸宣言 9:01 管制塔からの滑走路 19 への着陸許可 9:02 タッチダウン 9:03 滑走路延長上の障害物に激突 なので4分で復行している

[@yuno6199]

@@6nem3ktumi このニュースを初めて見たのかな？ 少し調べてみなよ。

[@6nem3ktumi]

@@yuno6199 うん。復行の意味わかってる？

[@6nem3ktumi]

@@MANKIND-q3l 君も復行の意味わかってる？

[@sdbh-daipon]

隠蔽ですね

[@s.7857]

間個人の真実隠蔽が始まった？嘘から嘘が安全を脅かす。何が原因で事故に繋がったのか包隠さず明らかにし同じ惨事を繰り返す事が無いように究明して欲しい。

[@バニラかまぼこ]

今のフライトレコーダーって手動で切れたっけ？ 責任を追及される可能性を感じて意図的に切った可能性もあるんじゃない？

[@orgelphillys1703]

頭弱そう

[@ユキアキ-q1y]

タイ人可哀想😢

[@KT-ex8vu]

なんじゃそれ？w　っていう感想しかない。それらレコーダーって何の意味があるんだよ･･･という感じだわ。電力の供給が止まった･･･って。 こんなんなら、家電量販店で頑丈そうなICレコーダーかなんかを買ってきて、なるべく破壊されない箇所にペタペタたくさん取り付けといたほうがよっぽどいいのでは？

[@チキチキターキー]

なんか、お隣さんで良く聞く展開になってきたね。

[@sakuraasuka]

そんなことあるか？消しただけやろ

[@lifebemedical7593]

全てが嘘くせー

[@ミキストリ-v7y]

米国NTSB「そんな事は言ってない」ってパターンやろ

[@春野雪風]

ブラックボックスの記録が無くても管制塔とのやり取りは残っているだろう。 それも公開出来ない様であれば隠蔽工作決定だ。 パイロットとしてみれば折角胴体着陸出来たのに、なんでコンクリートの壁があるんだよってはなしだよな、さぞかし無念であっただろう。

[@もち吉-n5c]

事故の原因が分からないとなると、再発防止策を国民に示せないね。チェジュ航空終わったね😔

[@howardrick3781]

あぁ、やっぱり…ね。

[@kanda-japan]

都合よすぎるねえ

[@yoyo458981]

なんか怪しいな。事故になる前に何かしたんじゃないか？知らんけど。

[@mochimochi117]

そんなわけないやろー！！ こうなると思ってたけど😂

[@kagosaburou1]

最近の鳥は機械をピンポイントに壊せるんだなぁ。

[@masqueradeoffice]

都合の悪い記録は無かったことにするんだな

[@junichiyamamoto8330]

隠蔽だな。 外部電源が喪失しても内部電源で駆動する。 そうじゃなきゃ意味がないからな。

[@kintamakeruna-g9z]

フライトレコーダー　ボイスレコーダーは外部電源が切れても１０分間は内部電源で記録できるはずですが？どうすればバードストライクのタイミングで記録されない様にできる。

[@かわやさん]

操縦席にあるサーキットブレーカーを落とせば止まるとどこかで聞いた。

[@kuratetsu_ch]

日の丸を踏みつけて焼き捨てるからバチが当たるんですよ🇯🇵

[@484euhus-q9c]

背オル号、祭りで集団圧死、飛行機爆発、韓流ファッション、KPOP、クーデター、それぞれが韓国の国民性を表してる。

[@user-tsurezure1004]

これが事実だとしても、ま、遺族は納得しないだろーねぇー

[@XzRq0P2Q2]

正常なほうのエンジン間違ってオフしたんじゃないの？

[@POPO50954]

これが隠蔽じゃなかったら整備不良って事になるのでどっちにしてもアウトだろ

[@Okonomi-Hiroshima]

記録が途絶えたことにしよう！

[@けん-z5o]

ユン大統領の戒厳令騒ぎから拘束騒ぎなど、まあこの件も含めて全て韓国らしいな、と納得。

[@ミクネコダイアリー]

そりゃキムにもきらわれるわ😂

[@yasudabe1459]

車のより性能悪いん？？？？

[@tac-mr2cm]

バードストライクで、ブラックボックスまでダメになるの❓

[@mitsuoogata-vr8tr]

実に韓国らしい

[@monoris2008]

全電源喪失に陥ったとしたら急に降りた理由にはなる、問題は何故そうなったか？

[@monoris2008]

@ フライトレコーダーも電源いるでしょ？ 全電源ってそういう意味よ。

[@usr747]

@@monoris2008 彼はフライトレコーダーにはバッテリーが付いていると思っているのでは。

[@リオネルメッシ-x2j]

@@usr747予備電源がついていないのでは？２００９年製造ですし。予備電源がつけるように規制入ったのは2010とかだったきがす。しったかならすまん

[@zouzou9678]

全電源喪失はありえないこの後に管制塔に無線でメーデー報告して１８０度旋回からの滑走路に降下してるんだからパイロットが焦ってギア出し忘れてスピード超過のオーバーランでコンクリ壁に追突したの隠滅しようとしてるとしか思えない

[@usr747]

@@リオネルメッシ-x2j 私は付いているともいないとも言っていないよ。

[@風神雷神-o5l]

自国で事故調査もできない

[@ポコチーノ]

直接の原因はバードストライクでも滑走路の建造物でもなく、タイヤの出し忘れの疑いが高まってきた

[@是々非々に期待]

エンジン故障→電源喪失→復旧マニュアルに必死→タイヤ出し忘れ→機長「出てないぞ！」→ボイスレコーダー削除　かな。

[@panchineko-vv4hx]

え？ブラックボックスって電力供給止まると停止するの？　安物のドラレコ並みなのか？ 普通に内蔵バッテリーで動作し続けるんじゃね？

[@JK-uy6en]

バードストライクは旋回前だろ。 電力と油圧の補助無しで滑空状態から180度急旋回できるの？ きな臭すぎる。

[@nagi4838]

原因はわからない ってことは同じようなことがまた起きるってことだよね…？ そんなんでここを利用しようって人がいるのかな

[@char_youtube]

嘘が雑過ぎる

[@珂野兽699]

なにか不都合な事実でもあったのかい？

[@ho400]

バードストライクが片方起きたのと同時に、何だっけ油圧？が壊れて車輪もでず、両エンジンの逆噴射も効かず、ブラックボックスまでも停止...そんな事あるんだ？素人はビックリです！

[@555vab6]

韓国とか信用ないからNTSBがちゃんと記者会見してほしい

[@world_orb]

こんな国には行かない方が良いし関わらないほうがいいな なんのためのブラックボックスだよ 政治的な匂いも感じるな……

[@yomi7217]

フライトレコーダーってそんな仕様だっけ？それじゃあ積んでても意味ないじゃん。

[@zuruzurub]

これボーイング社ぶち切れ案件やろ ブラックボックスの信頼性がないって言ってるのと変わらん

[@風神雷神-o5l]

まともにフライトレコーダーも動かない

[@user-il9wi6oo7z]

最初の破損箇所が異なるけど、日航の123便ですら音声ギリギリまで残ってるんだぞ(ネットで聞けるのは非公式のらしいけど)。レコーダー関係は電源落ちてもしばらくもつんじゃないの？

[@おろかおろか]

そもそもパイロット側で切れる

[@user-il9wi6oo7z]

@おろかおろか でも普通は切っちゃいけないもの、ですよね…？

[@おろかおろか]

@@user-il9wi6oo7z 他人を巻き込んだ自殺に使われた。 何故スイッチがあるかはよく分からない

[@タレメガネ-z4l]

いや〜〜流石ですね！

[@英-y7b]

見え見えの隠蔽だわ、4分前に電源落ちた？ありえんわ

[@nbabc12345]

なことがあるか

[@jheiki2903]

アメリカに渡す前の1週間くらい空いていた。あの国は都合が悪いとプロ級に企むので、やっぱりと思った。さすがだよ。裏切らない！

[@tktk5117]

これ現実味ないけど、 やばすぎやろ 何人亡くなったんや

[@machcheckory]

真実を知ってしまったかもしれない助かったCA二人が心配...

[@aicinnamoroll]

だから彼らは最初から「何も覚えていない」を連呼していました！

[@himuro-kamui0000]

レコーダーにバッテリーついてるはずやろ?

[@kintro6087]

電源喪失してもその手の機械って内部バッテリーで独立稼働してるもんなんじゃないの？ バイクのドラレコかよ

[@スーパー林道]

バードストライクとフライトレコーダーの不具合はまったく関係ないし、アメリカの発表は腑に落ちないね。

[@yokoze_asahi]

じゃあもう真相は永遠に謎だな

[@背中のほくろ]

当時はなんて不運だと思ったけど、 今となっては起こるべきして起きたって感じ。

[@ikari-no-kinn-oni478]

うそつけ！そんな事ありうるか？ 何の為のレコードやねん！証拠消すなよ

[@NamaikiSBOW]

脆弱な構造やなあ

[@co2h2o95]

レーダー照射の時も「聞こえなかった」とかいう言い訳してたんだし、これが日常。 oink,oink

[@madeofrat]

なんであんなに綺麗に胴体着陸できてたの？

[@マツモッちゃん]

こんな報道をTBSが流した事に一番驚いたんだが😅

[@PrimulaSieboldii]

仮にエンジンからの電源喪失してても 風力で発電する非常用電源があるはずだよな

[@usr747]

ない。

[@PrimulaSieboldii]

@@usr747 RATって呼ばれる奴だけど普通の飛行機にはついてるはずなんだけど？

[@usr747]

@@PrimulaSieboldii じゃあb737は普通の飛行機ではないということか。

[@PrimulaSieboldii]

@@usr747 結構古い飛行機にもついてるからね ついてないってことは変な飛行機ってことになるね

[@usr747]

@@PrimulaSieboldii 新しい古いではなくあなたの理屈では普通の飛行機ではないということだろう。

[@KH-te8kf]

話にならない

[@kuremaClaimer]

ブレーカー…じゃなくて電源喪失か。 操縦ミスを疑ったが、少なくとも電源は喪失していたなら色々難しいね。 まぁ逆のエンジンを止めたとかその他操縦士のミスという線はだいぶあるけど。

[@Fammy__]

電源喪失ってこと？ 普通ラムエア・タービン発電機が自動的に出て発電するはずやろ？

[@TM-br3yy]

本当なら安全が確認されるまで同型機の飛行の当面の中止を求めているはずなんだなあ