18 09 1973 Lancio da F 104S Generale di Divisione Giuliano Girelli • F 104 - Sergio Capacci... roninfilmdvd.b...
Пікірлер: 89
@mariocolosimo82403 жыл бұрын
Che storie! quando ero quindicenne sognavo di diventare pilota, purtroppo devo ammettere di non aver avuto la forza di inseguire i miei sogni, ma ogni volta che sento parlare un pilota, come il Generale in questo video, mi rendo conto che questi uomini e queste donne sono veramente persone speciali.
@CLAUDIOCOSTA_3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/g5vZhmxshrqkm5o
@fabriziocristiani96303 жыл бұрын
Non a caso la selezione è molto rigida, sono necessarie qualità non dissimili da quelle richieste per fare gli astronauti , che non a caso sono spesso stati piloti militari
@carlorobotti55723 жыл бұрын
@@fabriziocristiani9630 Astronauti? dopo il 1969 hanno cercato attori per sostenere meglio la parte: kzbin.info/www/bejne/eHrCi5iehbSAras
@patriziaperrone10273 жыл бұрын
Grazie per aver condiviso questa avventura. Ho letto che a qualcuno non interessano. Possono vedere altro.
@CLAUDIOCOSTA_3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/g5vZhmxshrqkm5o
@CLAUDIOCOSTA_3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/fJ-Qq4yvh7enjM0
@CLAUDIOCOSTA_3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/m3SQqauggdF9oq8
@maurizioc.31213 жыл бұрын
Due volte uscito dal 104.... Mica uno scherzo
@suzubbi3 жыл бұрын
Che magnifica persona,nonostante tutte le problematiche avute gli è toccato pure spingere il maggiolino.Stima e considerazione,piloti d'altri tempi
@michelecremona82053 жыл бұрын
Si, ma che serie di sfighe...
@luigitancredi16233 жыл бұрын
Piloti AM anni '70, un mondo davvero diverso da quello che ho vissuto io. Complimenti Generale e grazie per i ricordi condivisi
@Ferroschumo3 жыл бұрын
Paracadutato, illeso all´arrivo al suolo e poi spinge il maggiolino per farlo andare in moto. Rispetto!!!
@gondolaservicepeschieradel41157 ай бұрын
24g progressivi sulla spina dorsale... me vien male solo a pensarghe... io che ho una protesi lombare me saria spacà come un gressino...
@AlbertoSoardo8 күн бұрын
Grazie Generale per questo bellissimo racconto. Come si dice "piloti di altri tempi".
@francescosalvi77563 жыл бұрын
Il generale fa sembrare normale quello che a molti avrebbe piegato le gambe per lungo tempo.
@harpoonharpoon62593 жыл бұрын
Generale lei si è eiettato nelle vicinanze della mia città Brindisi...qui ancora ci si ricorda di questo incidente e di tutti quelli successi quando il 32° stormo era basato ancora su Brindisi con il 13° gruppo e velivoli tipo G91Y. Grazie per la sua testimonianza.
@domenicopezzolla7643 жыл бұрын
che educazione......si scusa perchè dice sedere!!
@Cubanos19853 жыл бұрын
non sono un intenditore, ma è un caso che la maggior parte degli incidenti con testimonianza che ho visto su questo canale siano avvenuti con questa "magnifica macchina F 104"nelle varie configurazioni??
@alessandrofantini8913 жыл бұрын
All epoca in zona c erano anche i mig libici che facevano manutenzione in Yugoslavia. Quindi probabilmente alcuni di questi incidenti forse non sono stati fatti in solitaria
@antoniototaro64853 жыл бұрын
I racconti dei veterani dell'aeronautica sono troppo belli! Quando da bambino sfrecciavano gli F104 io sognavo di diventare come voi... E che boati! Grazie e complimenti per il sangue freddo!
@CLAUDIOCOSTA_3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/g5vZhmxshrqkm5o
@antoniototaro64853 жыл бұрын
@@CLAUDIOCOSTA_ grazie, non l'avevo visto!
@angeloluongo60313 жыл бұрын
Bella storia raccontata da un protagonista con molta umiltà!
@ugosalvetti93563 жыл бұрын
Interessantissimi questi racconti di piloti. Spaccati di vita vissuta. Io molti piloti li incontravo durante i voli notturni in quanto addetto ai fuochi di pista. Sono stato un sergente dell'Aeronautica
@Dani-pe2lt3 жыл бұрын
Una bellissima storia da un pilota della nostra aeronautica!!!Non sapevo che gli f104 Starfighter avessero questi difetti...
@marcocasarin13 жыл бұрын
Bellissimi racconti sul F 104 ........ Continuate così 🔝👍🇮🇹
@donatogrilletti94453 жыл бұрын
Grazie Generale Girelli per aver condiviso la sua esperienza dell'eiezione dall' F.104 s. Distinti saluti! Donato Grilletti
@lucafornari13683 жыл бұрын
Complimenti per il coraggio....Lei sa davvero cosa significa volare con il 104
@iobby3 жыл бұрын
Ronin..POTRESTI FARE QUALCHE VIDEO INTERVISTA SU AVVENTURE IN ELICOTTERO? GRAZIE..
@stuch173 жыл бұрын
Sta esercitazione stava per diventare una strade di piloti e di aerei....proprio altri tempi.
@MrKkprince2 жыл бұрын
Ma sti F104 cascavano giù tutti !!!!
@TheRockerxx693 жыл бұрын
Tinivelli lo ha conosciuto. (?) Era addestratore sul 104.
@leonardopinto30213 жыл бұрын
1978. 84 corso vam.Gioia del colle. Quante guardie di notte a favore di questo velivolo F 104 S. Ricordo il 156 gruppo dove la notte erano parcheggiati.Ma non era amato da noi avieri,sopratutto da me,lo odiavo,perche'avevo un amico pilota di nome BRUNO BENZI, un ottimo pilota,un signore,che in una esercitazione a taranto cadde in mare.Ricordo il picchetto d'onore alla base, e poi un'altro ancora caduto. Quel velivolo lo chiamavamo..bara volante.
@lucam48383 жыл бұрын
Mai conosciuto un pilota che ne parlasse male.
@soaringunlimited5853 жыл бұрын
ho un amico che è morto con una moto kawasaki, cosa devo fare odiare tutte le kawasaki ? e le hanno dato in mano pure un MAB....mah !?
@TheChristian94943 жыл бұрын
Ma chi, scusi?
@luigidelbianco47653 жыл бұрын
Per caso è in programma l'intervista con il pilota che si è lanciato da un F 104 nel settembre 1988 a Rimini ? Ricordo che son passato poco dopo lo schianto,vedendo a pochi metri dalla strada la coda fumante dell'aereo. Mi piacerebbe sentire il racconto di quell'incidente da chi lo ha vissuto in prima persona
@CLAUDIOCOSTA_3 жыл бұрын
5 settembre 1988, si è stato intervistato, T COL PIL ALOISI, il video è in fase di montaggio. cordialità
@luigidelbianco47653 жыл бұрын
@@CLAUDIOCOSTA_ Grazie. Attendo con curiosità.Cordiali saluti
@CLAUDIOCOSTA_3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/gH24nmN5nK6an5o
@leonardopinto30213 жыл бұрын
Purtroppo anche il MAB in dotazione era una schifezza,come il caccia F.104. Ho una moto Honda,guido le moto da 45 anni,se cadi puoi anche salvarti,ma con un velivolo del genere sei spacciato. Ho conosciuto il ten.pil.Bruno Bensi che mi sottolineava la difficoltà del F104.Ricordo sempre quella sera del picchetto. Era caduto a Taranto. Noi VAM eravamo molto tristi. Che centra il paragone con.le moto.
@francotuzzi3893 жыл бұрын
Egrg. Generale capisco che il pubblico può non essere all'altezza, ma che un pilota parli di potenza per un motore a getto e non di spinta lo trovo un po' . . .
@blumax683 жыл бұрын
dire che l'unica differenza tra il G e l'S stia semplicemente nel postbruciatore, francamente.......ma non si è mai accorto, con l'S, di avere anche gli AIM7 Sparrow sotto le ali???
@luigitancredi16233 жыл бұрын
No perchè il 156 era bombarolo
@blumax683 жыл бұрын
@@luigitancredi1623 o magari al corso dormiva quando lo spiegavano in aula.
@pa28acir3 жыл бұрын
Veramente, se lo ascolta bene, non dice proprio così. Probabilmente, essendo chiamato a raccontare del suo lancio non ha ritenuto di dettagliare le differenze del sistema d'arma F 104 S rispetto a quello del F 104 G, concentrandosi di più su un aspetto legato alla conduzione del velivolo come appunto i diversi comandi del postbruciatore. Consideri comunque che si tratta anche di una persona di una certa età e un minimo di garbo suggerirebbe di non scrivere cose come quella in risposta a Luigi Tancredi. Parere personale naturalmente.
@luigitancredi16233 жыл бұрын
@@blumax68 lui lo ha fatto, punto. Lei?
@blumax683 жыл бұрын
@@luigitancredi1623 ...e non solo ...rimane pure a secco!
@doccal58963 жыл бұрын
Ma a chi interessano ste storie? Mah!
@INDIGOBLUE5553 жыл бұрын
A me interessano...A te no.
@semperoccultus3 жыл бұрын
il solito collezionista di puttanate.hai sbagliato canale.forse tu non avrai mai avuto nonni o parenti patrioti.che onorano una bandiera.sei proprio un poveraccio.
@luigitancredi16233 жыл бұрын
Ci sono tante cose da guardare su youtube, fatti un giro! Scusa indigoblu non era per te
@INDIGOBLUE5553 жыл бұрын
@@luigitancredi1623 Certamente....quindi anche questo video !