18 PREGUNTAS de MECÁNICA 🔧👨‍🔧 👉¿Cuánto Sabes Realmente?

Ponte a prueba con este video "Preguntas y Respuestas de Mecánica Automotriz" de manera interactiva con un tiempo de 7 segundos para responderte tu mismo y ver si estás en un buen nivel ya que las preguntas son nivel básico si eres un experto deberías responderte correctamente las 18 preguntas.

[@electronicmotors]

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[@feliperobinson2961]

LA PREGUNTA 9 ESTA MAL , CICLO OTTO ES PARA POTORES DE 4 TIEMPOS ,Y ESTO ES QUE EL CIGÜEÑAL HACE SUBIR EL PISTON 4 VECES Y SE COMPLETA EL CICLO CON LA COMPRESION Y CHISPA DE LA BUJÍA .... HAY MOTORES DE 2 TIEMPOS....EL ULTIMO MOTOR QUE MENCIONÓ ES ROTATIVO.

[@elleon1008]

Es el motor rotativo que lo poseen algunos coches pero los que yo conozco son el Mazda RX-7 y RX-8. Prototipos: Mercedes C111 y Chevrolet Aerovette.

[@feliperobinson2961]

También se conoce como motores wankel el motor rotativo ,debido al apellido de la persona que los inventó.

[@felixblandon667]

@@feliperobinson2961 estoy de acuerdo totalmente contigo

[@alexanderherrera2964]

Respondí 15 de 18. Y un motor Wenkel es Rotativo...

[@ALFREDSONSMR87]

Viejo un comentario en el enfriamiento del motor cualquier elemento es sumamente importante desde las mangueras o termostato por eso están ay no puede ser más importante un sensor de temperatura q un radiator son igual de importantes para el enfriamiento normal

[@electronicmotors]

Exacto todos son importantes en el sistema de enfriamiento. Por eso la bomba de refrigerante no puede ser el más importante ni tampoco el radiador porque en la pregunta no digo eso solo lo tomo como ejemplo. Espero que se entienda sabía que esta iba a generar una pequeña controversia porque en vivo 4 de 10 egresados de la carrera respondieron Correcto. Gracias por tu Comentario yo también la primera vez fallé en esta pregunta luego la entendí bien 👍👍🤝🙋‍♂️

[@senricsu]

@@electronicmotors pero de las opciones que pusiste era la más acertada, ya si hubieras puesto ninguna de las anteriores fuera diferente, además la bomba de agua es el corazón del sistema de refrigeración

[@raffaa2298]

Concuerdo contigo 👍🏼

[@angelfrancoorozco6723]

No es verdad porque si retiramos el termostato el motor solo tendría desgaste prematuro y un mayor consumo de combustible pero si quitamos el radiador literalmente se pueden fundir los pistones o deformar la culata, cilindros, etc. Creo yo que con esto en mente lo mas importante es el radiador ya que literalmente todo el sistema de refrigeración gira en torno a este

[@ALEJANDRO.TORRES723]

@@angelfrancoorozco6723 y cómo funciona el radiador sin la bomba de agua ?el radiador estaría inerte ya que quedaría todo estancada el agua, gracias a la bomba hace recircular todo el circuito de refrigeración

[@jvl8653]

Acerté 14 de las 18, para mí no está nada mal, ya que hace muchiiiiisimos años que no repasaba nada de mecánica (ya paso de largo de los 60) y todas las repuestas han sido de memoria. El motor Wankel, es el que comúnmente conocemos como motor rotativo. Es la primera vez que veo un video de tu canal, sigue con este contenido, así repasamos conocimientos y nos entretenemos. Un saludo, Joaquim

[@sitto20021]

Yo igual que tú. El motor wankel rotativo lo llevan coches como el NSU, mazda rx8...

[@javierc.r.4276]

acerté 15, respecto al resto del comentario, igual (incluso en la edad)

[@electronicmotors]

Excelente gracias por este comentario nos ayuda muchísimo al canal a seguir creando contenido saludable..

[@alfredorodriguez5064]

P p

[@rubengarcis7291]

16 de 18 y no se NADA de mecánica.

[@joaquincarrillo5354]

0:36 el orden no es por consumo o por mayor potencia, es para mitigar la vibración y mejorar balance del motor, eso lo aprendí de "enegeer explained" hace algunos años, se los recomiendo, para alguien como yo que no estudio mecanica o se dedica a eso aprendes mucho

[@KANALMUYRICO-sz3md]

16 respuestas, me he sorprendido bastante pero no por nada mi padre fue mecánico, a pesar de que soy mujer siempre me gusta saber de mi coche y no dejar a los mecánicos inventarse cosas donde no las hay para cobrar mas dinero. Por hecho de ser mujer se quieren aprovechar, pero no se esperan cuando empiezo hablarle de componentes del motor y ya bajan las exigencias...así que es bueno ser polivalente en la vida y esta soy yo. Un saludo!

[@juanjocifuentes893]

No se sorprenda señora, y menos por el hecho de ser mujer , se guro que es usted mas inteligente que muchos hombres, el saber no ocupa genero

[@kelvinbravo3650]

Horita no tengo tiempo para ver el video. Pero interesantes las preguntas, dejo mi Like y vuelvo más tarde 👍🏻

[@10luciano1000]

El ciclo de Otto se refiere a cualquier motor sea de gasolina o diesel o de cualquier otro combustible que cumpla con los cuatro tiempos a saber admision , compresion , expansion y escape .

[@marcoscaparrosfaz6860]

el ciclo Otto es a motores gasolinas, en el ciclo Otto la combustión es ocasionada por la chispa, y en Diesel no hay chispa de bujía

[@healmist5721]

Si, pero por ejemplo, En ingeniería se estudia el ciclo otto y el ciclo diésel por separado

[@jonafutbolero]

@10luciano1000.. me estay weando 😂😂😂😂.... En este momento Don Nicolaus debe estar revolcándose en la tumba 😂😂😂😂

[@SeedflakragJimparrison]

Duele pero siempre aprendemos nuevas cosas bro .yo tampoco se todo de mecánica.pero vaya repasar 😂

[@10luciano1000]

Se aprende todos los dias , yo tambien aprendo de los comentarios de ustedes y asi todos crecemos en nuestros conocimientos , para aprender lo que sea lo mas importante es aprender a decir "no se " sin sentirse inferior a nadie , todos tuvimos caminos diferentes y aprendimos cosas diferentes yo comento lo que aprendi y ustedes comentan lo que aprendieron y todos agrandamos nuestros conocimientos , gracias por tu honestidad.

[@edgarquisquiche6217]

Muy buena explicación maestro

[@ElMustangGT]

En realidad vi el video completo para saber unos datos de mecanica ya que el año que viene empiezo a estudiar mecanica automotriz ❤

[@electronicmotors]

Excelente me parece muy bien si te gusta los fierros la Mecánica no trabajarás nunca solo te divertirás haciendo lo que te gusta.🤝🤝

[@patricioantonioalarconrios5564]

Estoy aquí por lo mismo jajaja

[@soyeldune]

no te guies mucho, hay datos errados, mejor estudia y no le des bola a estos videos. saludos

[@abelardorosado8496]

Escogiste el peor lugar, pobre de ti.

[@ElMustangGT]

@@abelardorosado8496 bueno tonces no hare caso a nada de lo que me digan

[@luisangelcruz1817]

Muchas gracias aprendí cosa que no sabía gracias bendiciones

[@villatororobert7445]

Es el primer video que veo de ustedes y me encantó. Acerté 14 de 17, que no me parece mal ya que tomé unos cursos de mantenimiento automotriz hace mas de 10 años pero no me he dedicado a eso. Estoy con la idea de retomarlo el año próximo. El motor Wankel es un motor rotativo, pero me parece que no es para nada común, yo no se de autos convencionales que lo usen. Gracias por este video, me anima a seguir aprendiendo y haciendo mecánica

[@lilithdark3052]

El motor es un tipo de combustión interna y acerté 14 preguntas ,no soy mecánica ni ingeniera solo soy encargada de un taller y con solo ver a mis técnicos e aprendido mucho ,q incluso e llegado ayudar a mis técnicos con alguna duda e instalación de algunas partes de motor y de suspención ,toda un jefa bien lista 👩‍🦰😃👩‍🔧 saludos y bendiciones desde Puebla México 🇲🇽🇲🇽🇲🇽🤗🤗🤗

[@user-vj1eg2jk3v]

un saludo desde cuba a los queridos hermanos mejicanos . no te preocupes que la esencia de un motor no ha cambiado nada en mas de 100 años . solo las modificaciones y las innovaciones de la electronica son lo que lo hacen ver distinto .

[@luisz4706]

Buen video, solo una recomendación, HP significa caballos de potencia, no caballos de fuerza Power = potencia Force = fuerza

[@user-vj1eg2jk3v]

esta generalizado como caballo de fuerza en toda la comunidad hispana , 76 kilogramos x metro x segundo y caballo de vapor , 75 kilogramos x metro x segundo , todos recogidos como unidades de trabajo junto al kw - 1.36 hp .

[@erikrangel813]

La verdad me sorprendí por mi resultado, solo tuve 4 respuestas malas, no trabajo en taller mecánico ni me dedico de lleno a la mecánica... Todo lo e aprendido por interés propio y a la ves informándome de a poco para reparar carro propio, de mis padres, hermanos y asta mis propios patrones (mano de obra económica)... Mi herramienta por ahora es súper básica pero, poco a poco y con trabajos en veces complejos estoy llenando de a poco la cajita de herramienta que tengo desde hace algunos años

[@electronicmotors]

Lo más importante es que te guste la Mecánica automotriz así los conocimientos Irán llegando poco a poco tienes que tener esa pasión por los fierros 👍👍👍Saludos Erik

[@PALOMINO-YUPANQUI]

cuando lo malogres ,lo llevaras aun profesional

[@alfonsonieves3909]

Poco a poco se llega lejos, sigue adelante 👏👏👏

[@eliseomunozmunoz280]

Pura suerte weta😂

[@PedroAcosta-ur6xu]

Están buenas las preguntas aprendí bastante Gracias.

[@urielramirez1403]

muchas gracias por compartir

[@tecnoban183]

orgulloso de mi resultado, 13 correctas y 5 mal, no estudio mecánica ni nada solo es mi cosa favorita en el mundo y me gusta mucho aprender y saber de eso, tengo 16 años y mucho de lo que se me lo a enseñado mi papá. el motor wankel o mas conocido como motor rotativo no es un motor común de cilindros que suben y bajan, se trata de un triangulo con lados semi redondeados, el cual gira haciendo los cuatro tiempos normales de cualquier otro motor, la principales ventajas de este motor es que puede alcanzar altas revoluciones y caballos de fuerza en un tamaño muy reducido, tiene un sonido muy hermoso, etc. la principales desventajas es su poca fiabilidad, en estos motores es muy difícil meter mano y no mucho mecánicos están capacitado para hacerlo, este motor se hizo muy conocido por el mítico mazda rx7, el cual obviamente llevaba este motor y se convirtió en un verdadero icono de la automotriz asiática.

[@brandonacosta742]

No se hizo conocido el motor rotativo por el rx-7 se hizo conocido por el Mazda 787-B de las 24 horas de Lemans

[@tecnoban183]

@@brandonacosta742 ah no lo sabía, pensaba que era por el rx7

[@albertpaularanapena3636]

Claro pero toma en cuenta q también mucho autos usas el motor rotativo a tal punto q hasta Mercedes quiso intentar pero su desventaja es el consumo excesivo de aceite

[@nicolasamalfi9016]

@@albertpaularanapena3636 para mi ese motor no se hizo en serie, porque andando en calle no se rompe. Tiene muy poco desgaste por los materiales del que está construido. A ninguna empresa le sirve hacer autos eternos. Es una opinión solamente. El wankel es un cañon

[@albertpaularanapena3636]

@@nicolasamalfi9016 sii es puro marketing el motor wankel es excelente pero como ya lo mencioné su desventaja es el consumo de aceite

[@JOKAMEDA]

Me gusta tu iniciativa. es una manera bastante didactica de aprender mecánica. Ya de entrada, diré que no soy mecasnico, pero si es mi afición (18 de 18), pero encuentyro que es bastante sencillo y de lógica. La pregunta 19. el motor wankel es el motor totativo , utilizado principalmente por Mazda, una sola cámara para todos los coclos, dependoendo donde se sitúe lo que llamaríamos "piston" en un motor tradicional, con una forma más parecida a un triángulo, que gira en el interior de la cámara, y cuyos "sellos son unas láminas, que precísamente son su talón de aquiles, debido a que sufren un excesivo desgaste.En definitiva, su funcionamiento rotatorio hace la función como si fueran 3 cilindros en 1

[@JuanM_06]

Pues sabes bastante tio,enhorabuena

[@juanciroperez7261]

Muy interesante auto instrucciones

[@PedroAcosta-ur6xu]

TA bonito el video quiero aprender más porfa bendiciones ahí.

[@atecfet4427]

Tuve mala SAE... Y sí, el motor wankel es un motor rotatorio con muchas perdidas de combustible. También existen otros motores rotatorios, como el Liquid Piston, entre otros

[@jamotik2107]

Excelente video 👍 👏 muy bien explicado, conteste 16

[@electronicmotors]

Muy bien 16 no está nada mal 👏👏

[@javierbaquiro6271]

Tuve 13 preguntas correctas muy buen video para reforzar los conocimientos muchas gracias por sus publicaciones

[@juansierrajusticia340]

Muy interesante el video.

[@rubisg3333]

Respondí 12 bien, y un motor wankel es ese motor que tiene cilindros giratorios, o rotores, en vez de cilindros que suben y bajan. En la parte inferior y superior izquierda (creo) entran gasolina y aire, y en la superior derecha explota la mezcla y sale. Eso permite un mayor rendimiento con un menor peso, y menis cilindrada, como un rx7, son 250-280hp con un 1.3L. El problema es que están muy mal mantenidos, sobre todo los rx8, ya que los mantenimientos no son tediosos pero si recurrentes y ademas se usa mucho aceite, por lo que son motores fiables si los mantienes bien. Un gran vídeo, un saludo!

[@user-zg9rb4wb7i]

El motor Wankel es el famoso motor rotatorio o rotativo ( perdón por mi escaso conocimiento ) muy utilizado por Mazda con el cual ganaron las 24 horas de Lemans

[@jesusvegachuquillanqui1871]

Acerte 17 de las 18 muy buena la información te felicito y mucho éxito

[@israelcazares2842]

Recuerdo en los 80s,cuando salieron unos camrys qué ya no encendian con nada cuando los apagabas en un terreno inclinado como en San Francisco California, vinieron los japoneses a la agencia donde yo trabajaba, le trataron por todos lados de encender a varios de ellos, hasta les cambiaron de motor, todo, nomas faltaron las llantas y la pintura. Ningún nunca prendió

[@aldorubini2479]

Acerté 15 😪 pd:el motor Wankel es un motor rotativo que lo traía la coupé Mazda,son muy potentes de buen desempeño pero tienen dos contras 1° el consumo de aceite y lógica contaminación ambiental 2° la temperatura a la que está constantemente sometido.

[@francuberoespejo142]

Mazda rx8 os acordais con motor rotativo

[@claritzasolano7549]

16 correctas

[@electronicmotors]

16 de 18 no está nada mal Gracias claritza por tu comentario. En cual Fallaste?

[@DanielFajardo-xn5ip]

excellent video 👍💯

[@ulisessosa3598]

Interesante muy interesante🤔es muy didáctico esta excelente👍👏.

[@electronicmotors]

Gracias Ulises Saludos desde Perú🤝

[@C.G.RAMDOM]

Tuve 4 malas. Aunque no entudio motores aprendí de mi papá y de mi hermano gran video 😁👌👍

[@electronicmotors]

GRACIAS CAMILO por tu aporte y Tu papá y tu hermano deben ser unos excelentes mecánicos. Los que no envidian y te enseñan son los mejores Salludos 🤝

[@jonathancristianmunoz1641]

Acerté 17 de 20. Falle la pregunta de SAE, la del código p0017 y la pregunta de la bomba de agua, aunque creo que todos los elementos del sistema de refrigeración son importantes. Saludos buen video

[@electronicmotors]

Exacto todos son importantes en el sistema de refrigeración por eso la bomba no el radiador ni otra cosa puede ser más importante gracias por entender bien esa PREGUNTA y Gracias por tu buen comentario Saludos colega desde Perú 👍👍👍🤝🤝

[@edgardnunez9023]

es una pregunta capciosa ... la bomba de agua . saludos

[@azaelvelez3618]

Saludos, acerté 10, solo soy aficionado... Pero aprendí y me divertí .👍👍

[@jonatandeabreu7262]

Fallé en las de los viejos creadores de los motores. No tenía ni idea de los nombres. El Otto y el Diesel

[@kentoky1]

Pensé que ibas a preguntar cómo cambiar la suspención o algo así XD está bueno el Test

[@rodrigo-3697]

Creo que tener 4 incorrectas teniendo muy muy poca experiencia esta bastante bien, no es el resultado que yo me esperaba pero estoy bastante contento ya que amo los autos y lo que es mecánica

[@electronicmotors]

Excelente comentario, Saludos Rodrigo

[@alejofernandez5172]

Solo 1 la del sensor de rotación del cigüeñal, después preguntas fáciles pero de conceptos generales

[@viviviviana7509]

Muchas gracias

[@jorgegarcia-qz3nu]

Falle dos, Walken es un tipo de motor, en el que no existe pistones ni tapa de válvulas, y los ciclos del mismo ocurren por la acción de uno o varios rotores, por eso también se denominan motor rotativo

[@miguelangel2054]

Wankel amigo, wankel

[@andreslorenzo8493]

Los motores rotativos se usaban en Aviacion durante la primera guerra mundial y no tenían nada que ver con el wankel, el cigüeña estaba fijado al mamparo para llamas y el bloque motor cilindros y helice giraban alrededor de el.

[@nigel561]

Hola estimados! Muy interesante e ilustrativo su video, me gustó mucho. Les comento que yo fallé tres (la de la rueda del sensor de posición y el código de error si reconozco que me equivoqué), pero, hay una tercera que según ustedes es correcta pero para mi no lo es, y trata de la parte más importante del Sist. de Refrigeración. Yo considero que efectivamente sí es la bomba y no el radiador (claro, los dos son muy importantes, así como casi todos los demás componentes como el termostato por ej), pero la bomba es el corazón del sistema, pues según mi experiencia la parte de mayor impacto en un fallo siempre va a ser la bomba, un auto puede subsistir mucho tiempo con el radiador dañado, rellenando líquido, inclusive la reparación o cambio por un radiador nuevo (incluida mano de obra), tiene mucho menos costo que una bomba original nueva y el fallo catastrófico que esta pueda conllevar. Si la bomba queda fuera de servicio, el fluido no circula, no hay intercambio de calor y por ende el sistema completo no sirve, conllevando a una reparación sumamente cara. Un cordial saludo!

[@electronicmotors]

Hola colega Saludos. nunca dije que el radiador es el más importante. Te explicó uno de los motivos es que el el sistema de refrigeración todos son importantes: una manguera falla ps el motor se puede fundir el mismo líquido es importante los electroventiladores, etc Entonces la bomba de agua no es la más importante espero que se entienda gracias por tu comentario. Ojo esa pregunta no la inventé yo la tomé de un examen que la mayoría fallaba por eso hago ese comentario... tantas cosas que podríamos comentar nuevamente gracias por tu comentario Saludos 🤝🤝

[@nigel561]

​@@electronicmotors Pues sí estimado colega, tiene Ud razón, no escuché bien lo que dijo (me pareció que señalaba al radiador como el más importante, resultó bastante capciosa la pregunta eh jeje). Pero me gustaría insistir en la consulta por favor; Si tuviéramos que elegir una parte del sistema de refrigeración, como la vital, cual sería esta? (o en todo caso, cual se acercaría más?). Consulto porque es algo muy similar a lo que oí en una conferencia médica en la TV, todos sabemos la importancia que tiene el cerebro pues controla todo, al igual que el hígado, los pulmones, el bazo, los riñones, etc etc, todos los órganos son sumamente importantes y se complementan unos a otros, pero, es la bomba, es decir el corazón, el que resulta como el órgano vital por excelencia. Una persona puede vivir en estado vegetal, puede continuar con un cuarto de pulmón o sin ellos (asistido por máquinas), con un riñón o sin ellos (full diálisis), el hígado inclusive aún así este muy dañado, puede permitir la vida con un mínimo porcentaje de su estructura, incluso si se ausentara, la vida podría continuar hasta por dos días hasta recibir asistencia especializada o morir envenenado. Pero el corazón, si el corazón ya no sirve, simplemente ya no hay vida, la expiración es inmediata, la sangre que es nuestra esencia no podría fluir y por ende no llevaría el oxígeno a todo lo demás órganos, ocasionando una muerte irremediable. Nuevamente un cordial saludo! 🤝

[@gustavoadolfo2580]

Lee bien la pregunta bro, por eso fallaste

[@user-vj1eg2jk3v]

vuelvo a lo mismo . el modelo T de pord no tenia bomba de agua .

[@pablobucello1984]

La Pregunta N°4 es Capciosa ....y se presta a confusión ...hay muchos elementos en el sistema de Refrigeración importantes y que trabajan en Equipo ....( Soy Mecánico desde 1981) .... podrías hacer una segunda tanda de Preguntas mas Complejas ....como ...el orden de encendido de un Motor V8 ...o un V12 ..o porqué los motores V8 Americanos Suenan Distintos a los V8 de Ferrari hay mucho material para exponer y aprender .... Saludos Campeón .

[@HardOperator]

Comentarios: La pregunta número 2 no la sabía. No me gustó la redacción de la pregunta número 4, es subjetiva. Si bien el radiador hace el trabajo principal, la bomba de agua es muy importante para evitar el sobrecalentamiento, creo que la pregunta se podía haber redactado de una forma un poco más "técnica" y precisa. Muy bueno el video, lo voy a compartir con mis amigos "fierreros". El resto de las preguntas fueron respondidas de forma acertada. El motor "Wankel" funciona tambén a explosión, con la particularidad de que no posee cilindros, y tiene menos piezas móviles, el Mazda RX-7 venía equipado con motor Wankel, también conocido como "motor rotativo". Me suscribí al canal. ¡Éxitos!

[@rodrigobriceno2507]

Motor wankel en honor a su creador es el motor que trabaja con un rotor en vez de un piston se le denominan motores rotativos estos logran superar facilmente en revoluciones a un motor de piston convencional. A la fecha no se usan tanto por no cumplir con las normas de contaminación. Esto ocurre ya que la camara de combustión en la que trabajan no sellan completamente los 4 ciclos en los que este oscila. Espero este completa la respuesta :)

[@electronicmotors]

Gracias muy buena tu respuesta

[@nestorcardenas4114]

Es muy correcta y lo felicito y debo agregar que no eran rentables para su alto costo debido a la compleja construcción en su estructura de fábricacion con materiales aleativos como el titanio etc debido al los extremos esfuerzos mecánicos entre componentes de fuerza y calor aunque son de diseño sencillo diseño rotor,eje,cámara estos al trabajar en normal régimen alcanzan presiones, tolerancias,y temperaturas que se convierten en extremas dañando prematuramente la sección de potencia que los componen resultando su destrucción con aleaciones usuales en motores a pistón por eso, no están en uso

[@elmanperaza940]

Hola,me gustó el vídeo falle 3 pero 2 no estoy muy convencido con la respuesta correcta ya q los motores otto en la actualidad son ambos Diésel y Gasolina y la otra es acerca del sistema de enfriamiento,para mí la bomba es el corazón del sistema,no soy mecánico automotriz,pero me gusta mucho y me pasó mucho tiempo viendo videos y leyendo un poco ... Saludos desde San Pedro Sula Honduras

[@manuelperez-re5yp]

estimado, el motor Otto tiene su patente y el motor Diesel tiene su patente. El Otto la mezcla se enciende por una chispa eléctrica que se produce en la bujía. En el Diesel la mezcla se enciende por autoinflamación debido a las altas temperaturas que se generan en la cámara de combustión por la alta relación de compresión, entre 16 a 1 y 20 a 1. La relación de compresión en Otto está en la actualidad cercana a 10 a 1 gracias a la calidad de la gasolina actual. En vehículos antiguos esta estaba limitada a 7 a 1, porque no había combustibles como los de ahora. Los motores Diesel tienen un dispositivo, que algunos llaman bujía, pero no es la bujía del motor Otto. Este dispositivo calienta la cámara de combustión para favorecer el encendido del motor cuando está frío. Una vez que alcanza la temperatura adecuada, este dispositivo se desconecta.

[@electronicmotors]

Exacto

[@jorgebernal1493]

​@@manuelperez-re5yp aunque yo siempre entendí que un motor OTTO se refiere a los motores de 4 tiempos los cuales hay para los 2 tipos de combustibles

[@miguelmorillasmolina8071]

Buenas la bomba de agua sin ella , en tres km ya está al rojo con un radiador obstruido se puede funcionar

[@miguelmorillasmolina8071]

He acertado todas menos esa

[@herryrojas2202]

De 18. Preguntas respondi 15. Muy intructivo gracias

[@CarlosEnriqueHoyosTobon-he8xp]

Buenas Profe ., Excelentes Preguntas respondi 17 preguntas de las 18 que usted planteo . !

[@electronicmotors]

Gracias por tu comentario Carlos

[@miguelgonzalez6571]

Wankel era un motor rotativo, era un triangulo que giraba en un cilindro generando compresión y fuerza, generalmente era de 2 tiempos

[@jegguty]

De eso nada, la mayoria son de 4 tiempos

[@miguelgonzalez6571]

@@jegguty el motor mazda rotativo y casi la mayoría de motores rotativos se consideran de 2 tiempos

[@jegguty]

@@miguelgonzalez6571 estas equivocado, por cierto yo tuve un rx8

[@lucaspastor422]

Un motos wankel es prácticamente casi lo mismo que un motor de pistones ya que tienen los mismos tiempos de admisión, comprécion y escape pero este en vez de tener pistones tiene un rotor que simula los pistones ( lo malo de estos motores es que queman mucha aceite)

[@user-pm4lw8hv7h]

Bien profe felicidades

[@williamnauko8607]

Me encantó y muy bueno 😌

[@electronicmotors]

Gracias William

[@joseluisparadagomez2020]

El ciclo Otto para mi se refiere a ambos ya q ciclo Otto ace referencia a 4 tiempos y aproximadamente el casi el 100% de los diésel y gasolina son 4t en automóviles.. excluyendo a los electricos

[@CaBjFacundo]

El ciclo otto es muy diferente al ciclo diesel, el primero tiene una combustión por encidido provocado, mientras q el ciclo diesel tiene una combustión por compresión (sin chispa). Cuando ves los diagramas teoricos de cada ciclo se puede observar más la diferencia.

[@benjaminzavala410]

es correcto Sería en ambos el ciclo Otto porque los dos tienen admisión, comprésion fuerza(ya sea por chispa y por precalentadores) y escape, y otra cosa sea el freno de motor pero de ahí, no hay más no hay lógica en decir que cambian , lo único que cambia en diesel que cuando está en comprésion solo respira aire limpio y ya en punto muerto superior de admisión la máquina da un chisgueteo en forma de abanico de diesel y que el aire está caliente y sumando que algunos motores cuentan con precalentadores o unas resistencias que van en la cabeza como tipo bujías y al momento de inyectar hace la fuerza o la combustión pero no cambia nada ni el motor rotativo de wankell todos tienen admisión: aire y gasolina (motor diesel puro aire), comprésion: aire y gasolina y aire-diesel en punto muerto superior, fuerza: gasolina-chispa y diesel por comprésion a elevadas temperaturas y gracias a su inyección de diesel con respectivo precalentador o resistencia calentadora y por último escape .

[@samusnago]

Y esa fue la única que tuve mal, ya que lo vi en motores diesel y se supone que se aplica para ambos, dado que manejan 4 tiempos de funcionamiento!!!

[@daimelrodriguez6470]

Se denomina ciclo otto a los motores a gasolina. Como bien dicen, los dos motores cumplen con los cuatro tiempos, pero en el de gasolina la explosión se produce por la ignición de la bujía en su debido tiempo y en la admisión ya viene la mezcla aire combustible. Esto fue inventado por el señor Otto. En los diésel la admisión es solo aire y la explosión es espontánea por compresión en el momento en que se inyecta el diésel a alta presión. Los calentadores son solo para ayudar al arranque en frío, de hecho, los motores diésel antiguos no lo tenían, por ejemplo los perskin. Si a un motor ciclo Otto le ponemos la compresión de un motor diésel detonaría puesto que comprimiría la mezcla aire gasolina y al aumentar la presión también aumenta la temperatura porque son directamente proporcionales. Esto ocurriría antes de saltar la chispa y antes de llegar al punto muerto superior. Es por eso que los motores de competición llevan un combustible con mayor índice de octanos y menor índice de cetano para poder comprimirlos más sin llegar a la detonación y así poder aumentar la potencia. Aunque son parecidos, son dos inventos muy diferentes por dos personas diferentes, por eso es que cada cuál lleva el apellido de su inventor.

[@juanmanuelvargas5955]

" ciclo otto " se asocia mas a Los motores a gasolina pues fue su inventor quién lo diseño por primera vez utilizando ese combustible como fuente de energia.

[@emmanuelferri9491]

El ciclo Otto (tengo entendido) que se denomina al motor de combustión interna. Sea gasolina o diesel

[@mariofederici6859]

Eso es correcto

[@pablobianchi9990]

Para mi el ciclo otto , explicandolo sencillo los dos pistones externos bajan cuando los del medio suben tanto en nafta como diesel .

[@josegomez95]

mmm no, son diferentes, el ciclo otto es diferente del ciclo diesel, el ciclo otto es por materiales volátiles encendidos por chispa, y el diesel por compresión, a lo que te refieres es a ciclo de 4 o 2 tiempos, que para eso si son iguales los diesel y gasolina

[@matiaszonni]

No. Son dos ciclos diferentes

[@diegotonkin1472]

​@@mariofederici6859 no

[@Mahler1817]

Soy músico y no entiendo nada de mecánica. Apenas tengo auto pero para arreglarlo va al mecanico. Acerté 9!! Soy un capo!!

[@raulquispe3204]

Respondí 15 correctas. El motor Wankel o rotativo, una tecnología usada más que todo en los Mazda RX.

[@electronicmotors]

Gracias por tu aporte Raúl

[@sussygoham4604]

wankel motor rotativo con pocos componentes tiene una gran fiabilidad pero desapareció por mala economía

[@electronicmotors]

Para mí un gran motor tiene mucha controversia por su poca producción

[@stbanox4175]

No solo tiene problemas de economía, por norma medioambiental difícil que salga un nuevo motor wankel, sus principales problemas se basan en las dificultades de su refrigeración y el constante consumo de lubricante, lo que hace que más emisiones se disparen

[@germanmorales776]

Yo estoy hasta ahora estudiando motores de motos pero no hice si no 10 preguntas las otras me raje,el wankel es un motor totativo

[@TorresGet]

Hay también motocicletas con dicho motor

[@correcaminoslopez6536]

Hola gran vídeo aunque se muy poco de mecánica la verdad solo saque 33 respuestas bien pero bueno poco a poco se puede aprender más Muchísimas gracias por enseñarnos cosas de motor y no tengo ni idea de la respuesta a la última pregunta lo siento de veras

[@electronicmotors]

Averigua un poco acerca de ese motor y verás un hermoso motor. Gracias por tu comentario es de mucha ayuda gracias

[@ninirosso9866]

Interesante video! No supe tres. Trabajé en rectificación de motores pero hace 25 años estoy retirando así que algunos puntos desconocía. Wankel es un motor rotativo. Saludos!

[@gamingyg4313]

entoces como se refrigeria sin una bomba de agua?

[@MANUMAKINEN]

Pues por aire 😂

[@gamingyg4313]

@@MANUMAKINEN un año pa q respondan cuando ya me see 🤣

[@bryangiraldo4313]

cada marca maneja codigos de error diferente, la pregunta del p0017 puede variar en infinidad de maneras

[@electronicmotors]

ES un código genérico por ejemplo p0335 p0340 son códigos genéricos que se conocen ya de memoria. El p0017 nunca puede ser por ejemplo falla de bobina en ninguna otra marca porque es un código genérico ...

[@fifer12k8]

16 de 18 muy buenas las preguntas estoy estudiando para mecanico automotriz

[@rdetoni1]

El buen mecánico trabaja bien y no es teórico si no práctico.

[@pedromunoz1857]

El buen mecánico soluciona y explica.

[@MANUMAKINEN]

Teórico y práctico, hoy día no puedes ser solo práctico, antiguamente si.

[@currojimenez2147]

Si tienes otro trabajo no lo dejes por esto que no es lo tuyo 😃😃😃

[@user-vj1eg2jk3v]

el motor ciclo otto no solo define a los motores de gasolina , define a todos los motores de 4 tiempos , sean de gasolina o diesel .

[@EDGARURIBE08]

Amigo, solo me quedo mal 1 que fué la de la bomba de agua pero todos los componente del sistema de enfriamiento del motor son importantes osea sin una bomba de agua que impulce el refrigeeante este no circularia al radiador... un motor walken es un motor rotativo... gracias por el video estuvo genial

[@lucianoherrera718]

La pregunta 9 esta bien a la vez que mal, los motores ciclo otto si, fueron inventados por nikolaus otto, pero se les llama así por el sistema de encendido controlado de las bujías, un ciclo diesel hace los 4 tiempos pero no usa bujías, sino calentadores que en motores viejos funcionan por 30 segundos y en motores nuevos la computadora decide si encenderlas o no

[@felixblandon667]

Simplemente amigo, un motor ciclo otto es todo motor que realiza los 4 tiempos en dos bueltas completas del cigüeñal.

[@lucianoherrera718]

@@felixblandon667 No realmente, Nikolaus Otto hizo su sistema 4 tiempos completamente dependiente de las bujías, Rudolf Diesel hizo su sistema completamente dependiente de la compresión del motor, cuando un auto Con motor Otto tiene 10.0 -10.9 de relación de compresión, los diesel trabajan de 17.0 a 25.9 de compresión, para variar esa mezcla existen juntas de tapa por "Muescas" que van desde el 1:20mm al 1:60mm

[@tomaszufiaurre304]

Respondí 17 de 18 El motor wankel es un motor rotativo que fue creado por felix wankel en el año 1924 y patentado en 1926, es un motor de origen japonés utilizado en los mazdas ej el rx-7, NSU spider Es un motor de 2.6 cc, que también fue utilizado en un auto en la 24hs Le Mans Las ventajas, es que son motores suaves de poco ruido y tienen menos piezas móviles Las desventajas, es que tienen que quemar aceite para lubricarse haciéndolo un motor muy contaminante y los mantenimientos son más caros Y tengo solo 16 años y no trabajo en ningún taller ni nada

[@electronicmotors]

Gracias por el gran aporte Tomas 🤝

[@FerChoDSPQ]

Wikipedia

[@miguelangelvillalobostapia6137]

sigue así con esete tipo de videos son buenos saludos

[@cristiandavidsolorzanocues9600]

El Wankel es el motor rotativo sino estoy mal, y tuve bastantes malas jaja, las de mecánica basica bien pero en las demás aprendí cosas nuevas.

[@manuelalbertorojas9242]

15 respuestas correctas. un motor wanquel es un motor sin pistones. alguna vez lo ohi nombrar. ahora que te respondi voy a investigar.

[@ENCECortez-bw4ze]

Responde 12 correctamente me parece bien ❤😂

[@dezzambrano8187]

La practica es basico, pero cuando sabes el porque esa pieza o el fluido o los materiales estan ahy y que hacen te ayuda bastante

[@sergiostream1534]

Molaria un juego de mesa de mecánica:)

[@guerrerodelasfalto4160]

Muy bueno

[@electronicmotors]

Muchas gracias Guerrero

[@manuelhuaroto321]

Muy buen video. Gracias. El motor Wankel es un motor de combustión interna que usa rotores en vez de pistones

[@alixsanchez5763]

Excelente, estoy comenzando en el mundo de la mecanica. 12 correctas, 3 incorrectas y 3 que no tenia ni la menos idea. jaja

[@electronicmotors]

Aveces sucede. cómo dos preguntas son de historia normalmente no viene eso en exámenes de Mecánica pero en muchos libros si los encontramos esos nombres...o en algunas películas y eso a mi me gusta la historia a muchos también por eso los compartí con ustedes Gracias por tu comentario 🤝

[@walterjimenez5748]

Acerté 15. El motor wankel es el rotativo. Saludos

[@cesarvasconez3472]

Vaya! que motor rotativo!

[@CeciliaGomezDelgado-qn3yl]

Holaaa!!! Interesante el video, motor wankel.... Motor rotativo

[@electronicmotors]

Gracias a ti por tu buen comentario Saludos

[@bustamantexp]

Buenos dias, muy bueno el test podtias hacer uno de motociclestas lineales

[@AgrupacionAlborada.2861]

Excelente contenido, sigo ingeniería automotriz y es muy interesante responder y aprender más, tal vez una pequeña sugerencia el explicar el por qué de algunas respuestas de una manera rápida. Nuevo suscriptor saludos.

[@electronicmotors]

Gracias por la Sugerencia Alborada tendremos en cuenta esto pero en la que fallaste cualquier pregunta se encuentra en internet porque aún estamos en temas básicos. Saludos 🤝🤝

[@ricardocandelanieva2179]

Fallecen 2....y b nunca había oído eso del final . .. gracias....

[@joseluisgonzalezcadena258]

Buenas tardes el motor wankel es un motor rotativo gira en rotacion aciendo los tiempos como un motor de pistones y creo que fue diseñado en rusia es lo que se sobre motor wankel gracias saludos y muy buenas preguntas gracias👍

[@dvherrera1]

Acerté 16. Un wankel es un motor rotativo. Daban bastantes problemas de consumo de aceite, y no tenían consumos muy buenos.

[@franmolisanz]

Dos fallas, la de como se denomina el motor a gasolina y sobre el código de error de distribución.

[@eduardowdelahozroa477]

El motor wankel es un motor que no usa pistón ,no tiene árbol de levas ,no tiene cadenilla ,no tiene válvulas ,se maneja por una excéntrica que hace las etapas del ciclo de Otto,pero en una recamara especial ,el motor wankel había sido inventado, pero la marca hoy llamada Mazda fue quien logró perfeccionarlo con éxito .

[@MarioMarroquin-if8tq]

24 de febrero día de la bandera 🇲🇽 Y también el día del mecánico Buen video te falle en 6 respuestas soy técnico en mecánico automotriz Estoy discapacitado y pensionado

[@FRN19971]

He suspendido con 8 de 18 preguntas. Y un motor de ciclo wankel creo que es pues un motor que en lugar de abrir la válvulas en el orden 1-3-4-2 las abre en el orden 3-4-1-2 y tiene más fuerza y potencia que un motor de ciclo Otto y y este ciclo solo su usan actualmente solo en motores híbridos.

[@richardcrispin3374]

Gracias por insentivar en el campo de la mecanica . Bueno falle 4 preguntas. Del motor win no tengo idea gracias

[@electronicmotors]

Muchas gracias a ti Richard por tu buen comentario 🤝🤝

[@user-of9lg3nv5b]

La esfera dentada del cigüeñal Pregunta 13 tiene de nombre reluctor" Gracias 👍

[@arvc2911]

Respondi 16 preguntas correctas y el motor wankel o raotativo es un motor que usaba un pistón triangular para hacer los 4 tiempos, y no usaba válvulas solo lumbreras .

[@electronicmotors]

Excelente gracias 🤝

[@MrForcat]

16 ok, del P0017 ni idea... recomiendo ver la historia del Mercedes C111 Wankel, un auto precioso y mítico

[@electronicmotors]

Excelente gracias por tu comentario los c111 tienen una gran historia .... Saludos

[@jaimearens410]

17 correctas, el motor walken hace los 4 ciclos al mismo tiempo, admision compresion fuerza y escape.

[@electronicmotors]

Excelente Gracias Jaime por tu comentario Saludos 🤝🤝

[@ohandrisalfaro830]

Respondí correctamente 17 pregunta

[@CarlosPerez-fn3ul]

Estoy de acuerdo con Miguel Gonzales y además me parece que se usó en un vehículo que entraba al mar; su creador lleva ese apellido, creo recordar eso y salió en el periódico hace muchísimos años.

[@victorhernandez-hr1tx]

Esta bueno el juego de preguntas y respuestas pero hay algunas preguntas que no están bien hechas como la del refrigerante que se basa de barios componentes para refrigerar,las partes de valvulas dependiendo del país y del idioma las 3 son lo mismo

[@JanethVanDyne]

10 de 18, de verdad no me lo esperaba porque pensé tendría menos

[@electronicmotors]

Es básico pero sigue adelante y siempre con humildad llegarás a ser uno(a) de las mejores

[@gerardoramonbecerra1398]

18 de 18..... difiero en la 18. Los motores franceses en su mayoría se enumeran desde lado del volante de inercia hacia el frente del motor. El wankel es rotativo, sin pistones. Es muy contaminante