1954 AUSTIN-HEALEY 100/4 BN1…quando l’Inghilterra fa sul serio…when England gets serious...ITA/ENG

[@igghy9178]

Buonasera Albi mi sono appena assaporato questo video, di questa altra splendida creatura. Montaggio viso sempre meglio, super le informazioni, e l'esemplare davvero magnifico ❤❤❤❤❤ Grazie Amico mio

[@alberto_davoli]

Qui siamo nell’Inghilterra più pura e profonda…che bellezza ❤️. Austin healey é uno di quei marchi da leccarsi i baffi…auto incontaminate ❤️

[@lucabattioli4796]

Ciao carissimo Alberto!! Da non credere vedendo quali gioielli costruì l' Austin a metà del secolo scorso e quali CIOFEGHE costruì negli anni 80 e 90 😢😢😢 Tu pensa che l' auto marcata Austin che io più di ogni altra ricordo fu la metro.... In qul periodo ricordo che costruiva un' altra auto che, come dimensioni era pressappoco ai livelli della Golf, ma era bruttissima!!! Che dire, ora sembrerebbe che stanno facendo la stessa fine TUTTE, perciò.... Godiamoci le belle opere d' arte del passato, come giustamente dice l' amico Iggy.... Un caro saluto da Luca e Pinuccia 😘😘👋👋

[@alberto_davoli]

Ciofeche non direi….sono auto concrete che possono piacere o meno ma non peggiori della concorrenza dai. Godiamoci comunque queste…che non sbagliamo 😂

[@allebello6785]

Una bella, pura e divertente veicolo❤

[@alberto_davoli]

Una delle migliori interpreti della scuola inglese… Questa fa veramente sul serio❤️

[@allebello6785]

@@alberto_davoli hai ragione gli inglesi fanno sul serio

[@alberto_davoli]

@@allebello6785 adoro le macchine british ❤️

[@allebello6785]

@@alberto_davoli bravo 👍

[@alessandrodaltoso]

Ebbe una lunga carriera nel mondo dell' automobile Donald Healey,e fece benissimo Leonard Lord a cogliere l'occasione per collaborare col medesimo. Tipica vettura made in England che più British non si può!Un grande classico,e soprattutto questa serie(non tolgo nulla alle altre,precisare è d'obbligo)ha un fascino e un gusto particolare:nel complesso la parte posteriore,il taglio,mi ha sempre attratto parecchio. Bella,pura e divertente😁👍👋🏻

[@alberto_davoli]

Una delle mie preferite in assoluto…eh qui si cominciava a fare sul serio davvero… Healey un grande personaggio…pilota, e costruttore! Questa è la primissima serie, 3 marce più overdrive, quattro cilindri…pura e bellissima…le sei cilindri sono delle cannonate ❤️

[@alessandrodaltoso]

@@alberto_davoli Questa sotto certi aspetti è come una moto a quattro ruote,le sensazioni più o meno alla guida dovrebbero essere quelle...su un bel percorso misto,in collina o montagna,anche in inverno 😁,capotta abbassata e via😁. 3000 più cattive😁👍👋🏻

[@alberto_davoli]

@@alessandrodaltoso eh beh la ricetta britannica è sempre quella 😎

[@gigiotoccolo8876]

Mi sto frullando le meningi alla ricerca di qualcosa di più british di questa bellezza su ruote, eterna come il tempo, ma non mi viene in mente nulla.

[@alberto_davoli]

Forse una c’è….la successiva 3000 😍…comunque queste sono auto da veri intenditori…apri il garage e lei che ti guarda…con quella faccia lì ❤️

[@Antonio-pj1vt]

Buonasera alle ore 21 ! 🤣

[@alberto_davoli]

@@Antonio-pj1vt buonanotte 😂

[@Antonio-pj1vt]

Bella sportiva inglese, forse se di colore verde sarebbe stata una "tipica sportiva inglese". 😍

[@alberto_davoli]

@@Antonio-pj1vt sai questa come è bella? Bicolore crema/azzurro metallizzato 🤩

[@Antonio-pj1vt]

@@alberto_davoli credo di sì ! Ho visto su altre auto questa combinazione di colori....mi piace ! 👍👍👍

[@alberto_davoli]

@Antonio-pj1vt sta benissimo e non perde di eleganza!

[@Nordenkapp]

Buonasera Alberto, calandra bellissima, sembra umanizzata, nsembra stia scherzando e ti voglia invitare ad un giro; le altre parti sono più classiche, la vista posteriore è talmente valida che proseguirà anche dopo decenni, ci vedo la 1a Spitfire. Marchio (Austin) d'origine strano, come tutto ciò che fu Uk, fin circa gli anni '80 (camion compresi): la 7 negli anni '20 fu un successo mondiale, nel dopoguerra Mini, Maxi e tante altre, l'Innocenti con questo marchio fece guadagni per un decennio, poi tutto finì. No, non devi pensare ad analogie con la BMC ed un gruppo di oltre 10 marchi it, no ops, oland .... bhè penso che tu abbia capito.

[@alberto_davoli]

@@Nordenkapp buonasera Kapp! Hai ragione…ha lo sguardo da ragazzina curiosa che ti fa ballare questa! Sembra sorridere! Gran macchina, davvero gran macchina, bella, pura, incontaminata e desiderosa di correre…e rifiniture da Jaguar. Healey era un’altro fuoriclasse, cè poco da fare. Il posteriore credo che sia fortemente ispirato alla xk120, più morbido e credo anche più largo, ma l’andamento è quello…ah dovunque la osservi è splendida. BMC? Mah, ci sarebbe molto da dire…anche sulle successiva BRITISH LEYLAND…cè da dire che al tempo di quest’ultima l’accordo tra AUSTIN e HEALEY era già scaduto con la chiusura del marchio e delle catene di montaggio. Si, comunque sulla falsariga del gruppo inglese qualche decennio dopo arriverà il famoso colosso italofrancoolandeseamericano e chi più ne ha più ne metta, con un’unica differenza: la BRITISH LEYLAND costruiva automobili, alcune discutibili certo, ma comunque automobili.

[@Nordenkapp]

@@alberto_davoli Bravissimo, sì assomiglia alle Jaguar, quelle per cui vai in un brodo di giuggiole. A dire il vero ricordo che negli anni 70/80 su Quattroruote nel mercatino finale (adesso non mettono neppure tutti i listini del nuovo, anzi mettono le cinesi e non auto di fascia alta europea, vergogna!), c'erano sempre pubblicità dei ricambi per le XK120 e sorelle. Bmc e BL .....aveva dentro di tutto ..... dalle Mini alle Jaguar che piacciono a me, ovvero le Xj, vero che avevano qualche difettuccio che magari la Iso non aveva (per esempio la 2.8 nata per il 3°mondo, ovvero Italia ed altre nazioni, se non lo tenevi allegro si rovinava alla grande), unico problemuccio, ma per la clientela un' inezia, che i consumi erano altini, la 12 cilindri batteva la Fiat 130 e questo non è che fosse semplice. A proposito, trovi una Xj coupè (sul 2a serie) che ci facciamo 4 chiacchere? Altrimenti la berlina ne facciamo almeno 2. In Italia è difficile vederli, ma esistono tutta una serie di modelli inglesi che tra la fine degli anni '50 arrivano all'inizio degli anni 70. Parlo sopratutto di fascia medio-alta con una linea molto British, interni curati (anche in modelli piccoli come le Mini ed Austin 1100 lifting ed accessoriate Wolseley), tutta roba scomparsa, ed in più in Albione continuano a mangiar male. Una nazione dove tutto il bello è nel passato.

[@alberto_davoli]

@@Nordenkapp alle grandi manifestazioni di serie XK (120,140,150) cè sempre pieno perché fanno quello che sono capaci di fare…correre… Difficile trovare i modelli da te richiesti…qualcosa si trova ma la voglio in condizioni impeccabili…se deve essere inglese, deve esserlo fino in fondo!…ma una XJ coupè qui da noi credo che siano rarissime! Ricordo i vecchi quattro ruote…bei tempi, sarà 25 annjj in che non li leggo più e sai perché? Perché dopo le recensioni me le son fatte da solo 😂 British LEYLAND…c’era davvero di tutto, ma nel dipartimento veicoli speciali c’erano solo Jaguar, Triumph ed MG…come ti ho detto nel commento prima…questi facevano automobili…

[@Nordenkapp]

@@alberto_davoli Di Xj berlina se ne vedono in giro, pochi mesi addietro vidi un 1a serie parcheggiato per giorni, sembrava operativo con targa originale dei primi anni '70. Certo il colore marrone esterno non è che ti faccia impazzire, ma dentro che roba, esattamente il contrario delle auto moderne (ma, non penso che lo spazio, in qualsiasi direzione, considerando le dimensioni, fosse il suo principale punto di forza). Xj coupè viste in passato, certamente più rara, ed in ogni caso farebbe parte del mio parco auto di sogno ...... o forse no? Col prezzo di una Delta Integrale serie numerata, prenderei alcune (diciamo 3) tra: Bmw 6, Xj coupè, Maserati 3200 Gt, Mb Sec, Porsche 928 e tralascio Aston Db7 e Ferrari 456 perchè le manutenzioni hanno prezzi assurdi (anche per le altre qualche spesuccia di manutenzione comunque va sempre considerata), il resto meglio tenerlo da parte. Dei marchi che scrivi, finiti in Cina ed India non c'è più molto, esteticamente parlando le Jaguar XE ed XF non le trovo male, però ho sentito cose da paura dal punto di vista tecnico in comune con tutte le ultime Jaguar peraltro.

[@alberto_davoli]

@Nordenkapp la Jaguar è dalla gestione Ford che non esiste più…ti rifilavano delle mondeo ricarrozzate…