1959 TRIUMPH TR3A - UN SEUL PROPRIETAIRE!

[@rosssoutherland8118]

La dolce vita ❤️

[@rock19561]

Un vrai petit bijou cette TR3 restauré avec passion et ce bruit typique .Mais je lui préfère sa grande soeur TR4 🙂

[@stan7899]

Je suis un peu étonné que vous la trouviez en bon état ! A mon avis elle devrait être classée dans la rubrique "état correct" mais sans plus. Si vous connaissez bien les TR3, vous trouverez facilement beaucoup mieux. Lorsque vous soulevez les tapis de sol et dites que le plancher est en super état, je me dis que vous n'êtes pas très exigeant. Idem pour le plancher de coffre. Les traces de rouille que l'on aperçoit méritent d'être inspectées de plus près. J'ai l'impression qu'il manque la moquette de coffre, sauf erreur de ma part. La trappe de la roue de secours aurait en effet dû être inspectée... Par ailleurs, on dit "side screens" et non pas "side curtains". Vous auriez pu préciser que, toujours sauf erreur de ma part, elle n'a pas l'overdrive ce qui est un peu étonnant pour une voiture de 1959 (c'était certes une option mais assez couramment prise par les clients). Le fait que vous n'arriviez pas à accrocher le tonneau cover complètement est un peu curieux et je pense que même en tirant fort, il n'est pas certain que ce soit possible. L'ajout d'une jauge de température est aussi étrange, en plus d'avoir mis cet indicateur à un endroit pas très pratique. Pourquoi ne pas avoir réparé la jauge d'origine ? Je suis également surpris de voir que la puissance annoncée est de 110cv, ce qui n'est pas conforme à la TR3A d'origine. Est-ce que le moteur a subi une transformation ? Le bruit du moteur au ralenti n'est pas très rassurant non plus, d'autant que le ralenti sur cette voiture est très facile à régler et si le vendeur ne l'a pas fait, c'est qu'il y a peut-être un autre problème. Vous pourriez aussi dire si elle a les "matching numbers", c'est-à-dire la correspondance entre le numéro de chassis et celui du moteur (qui ne sont en général pas tout-à-fait les mêmes mais sont assez proches). Je suis enfin curieux de voir le prix demandé pour cette voiture et de savoir ce que vous appelez un prix "très compétitif". Cela dit, c'est toujours agréable de voir une TR3A qui roule...

[@Oregon-Classics]

Je vous remercie d'avoir pris le temps de regarder ma video, et d'y avoir apporté votre commentaire. Voyez vous, il m'est donné d'inspecter des voitures dont l'age commence a l'époque ou elles n'étaient plus tirées par des chevaux, jusqu'a nos jours. De meme, je vois passer des voiture fabriquées aux Etats-Unis, au Japon, en France, en Angleterre, en Allemagne, en Italie, en Suede, en Russie, et meme en ancienne Tchécoslovaquie. On parle la de centaines de modèles différents, et surtout de milliers de particularités, spécificité, et options. Vous devriez comprendre, je l'espère, que je ne peux pas avoir le niveau d'expertise que vous semblez avoir sur les Triumphs TR3, sur toutes les voitures que je croise. Si cela était le cas je serais le genie que je ne suis pas. Je ne peux malheureusement qu'apporter mon sens de l'observation, de la logique, et mes connaissances mécaniques et automobiles moyennes. Il m'arrive aussi de bafouiller ou de ne pas utiliser les bons mots ou les bonnes expressions, comme "side screen" et non "side curtain". Je vous garantis que tout le monde avait compris. En revanche, je vous mets au défi d'aller dans votre rue, muni de votre GoPro ou autre appareil d'enregistrement video, et de presenter, a froid, en une seule prise de 20 minutes, une voiture que vous ne connaissez que moyennement. J'attendrai que vous m'en envoyez le lien. Inutile d'ailleurs d'y ajouter du texte, de la musique, des effets spéciaux, des transitions visuelles et sonores, et de la charger un haute definition comme je le fais. Chacun ses connaissances et ses facultés, n'est-ce pas? Concernant le prix de la voiture, il était compétitif jusqu'a hier. Son nouveau prix, je ne le connais pas puisque je viens de la vendre. Vous aurez probablement l'occasion de découvrir son prix dans quelques semaines sur Leboncoin. Une dernière remarque: si vous cherchez quelqu'un qui parle français et qui peut vous fournir une video de 20 minutes et 150 photos d'une TR3 que vous plait autour de Portland, Oregon, ne me contactez pas, car je ne pense pas pouvoir répondre a vos attentes. Cela dit, c'est en toute cordialité que je me serais entretenu avec vous, et je tacherai de me souvenir des details importants qu'il faudra que j'approfondisse a l'occasion de ma prochaine inspection d'une TR3. Bien a vous, Serge.

[@stan7899]

@@Oregon-Classics Merci beaucoup d’avoir pris le temps de répondre au commentaire que j’avais fait. Je m’aperçois en vous lisant que j’ai dû vous contrarier en écrivant mes remarques sur votre essai et que vous vous sentez blessé. Je le regrette vivement car ce n’était pas mon intention, loin s’en faut, mais je voulais simplement donner mon point de vue sur ce que j’ai vu dans votre vidéo et éclairer un peu plus la lanterne des gens que ce genre de voiture intéresse. Mon propos tenait en un seul mot: l’état correct «sans plus» de cette voiture par rapport à beaucoup de TR3 que l’on peut trouver. J’ai eu l’impression, peut-être erronée, que vous la trouviez en excellent état et qu’il s’agissait presque d’une perle rare. Il est vrai que je connais assez bien la TR3 (plus que la TR3A d’ailleurs) parce que j’en ai une depuis plus de 20 ans, ce qui me donne quelques points de repère pour dire que celle que vous présentez n’est pas dans un état exceptionnel et que certains points méritent d’être inspectés avec un peu d’attention. Mais encore une fois, tout dépend du prix demandé puisque sur ces voitures tout peut être refait, on trouve les pièces et la mécanique n’est pas compliquée. Seule la carrosserie peut présenter des difficultés parce que ces voitures avaient une fâcheuse tendance à rouiller et que cela peut poser un problème. Donc si le prix est en rapport avec l’état et les éventuels travaux à faire, c’est une bonne affaire. Et comme je disais en fin de commentaire, cela fait plaisir de voir une TR3A rouler, donc tout va bien ! Désolé encore une fois de vous avoir contrarié… ce n’était pas mon but.

[@philippedefontenoy6876]

@@stan7899 ; Cordialement !