1967 Jaguar E-Type Engine Room Rust Repair! Part 3

[@nubo520]

確かにこうしたフレーム構造のシャーシー弄ると「乗り味変わるかなあ？」と言う心配しちゃいますねえ。

[@naskal55]

こうやって、ていねいな仕事のおかげで、この車はさらに歴史を刻んで行けるんだなあと思うと感動っす。

[@kazu-h3y]

今回も切ったり貼ったり苦労してますね、前回同様冷静に、淡々と作業する姿に安心感を感じました。お疲れ様でした。

[@paulmarriner5906]

@@kazu-h3y gffdhhhvccderrtghhdddcvbniuttg read that

[@rextanikei1889]

毎回ハイクオリティな仕事で感心してます👍✨

[@mato-nh3ue]

素晴らしい技術ですね🎉

[@シータママ-x8c]

ひろくんの岡山弁本当にいいね❤心地良いです。仕事は完璧だし😊 寂しいですね😢 ジャガーしっかり名前入れて下さい👍

[@ピロ式-i2m]

動画UPお疲れ様です。 フロント周りがトラス構造のフレームなので、自転車のフレームと同じ考え(しならせて乗り味を出している)ので、補強とパテ盛りでパテ盛り部からパキッとパテ割れしたら嫌ですね。 ただ見るからに円パイプ部をメインでしならせてるみたいなので、ロワ側を補強したので、下側シャッキリ、上側はしならせてのいい感じの乗り味になりそうな予感ですね。 エンジンルーム以降のモノコックっぽいところはひたすら面同士を付き合わせで形状で剛性を出している感じじゃ無いんですねぇ。 これは補修パネルのピースを作るより溶接でくっ付けていった時の歪みがちょっと嫌な感じが… きっとヒロちゃんさんの腕で60年前の鉄ともオトモダチになれますよね。 次回が楽しみです。

[@f-9137]

湾岸ミッドナイトみたいな フレーム形状…… 　凄すぎる…

[@堤防ニャンコ]

フレームはカップガンだと大変だから粉体塗装でやりたくなります

[@restoreGT]

パウダーで出来るといいですねー😊

[@5Rilakkuma]

ほとんどレーシングカーみたいになってきましたね💦

[@GOTOH-ym2bb]

フロントに大きな事故を起こしてますね、それが以前の塗装動画でボディーのちり合わせで苦労した原因ですね。

[@unkderuderu2505]

細かい所まで素晴らしい仕事、 お疲れ様です。 エスコはエアーレスか筆塗りって なってましたが、エアーで塗れますか？ もしエアーガンで塗っておられる 場合、シンナーを増やしてるんで しょうか？

[@restoreGT]

シンナー20%位入れて2mmのガンで吹いています！

[@unkderuderu2505]

返信ありがとうございます！ シンナー以外に口径もでかいんですね 貴重な情報ありがとうございます！ 助かります

[@unkderuderu2505]

なんとか素人なりに塗れました 2mm、結構塗料でますね 慣れないと難しいです笑 ありがとうございました！

[@hohokekyo]

元々ジャガーの設計自体がフレームのたわみをサスの一部として使うように作られているので、その上質な乗り味は間違いなく損なわれてしまうのではないかと。 オーナーがしっかりした走りを優先すると言ったとしても、果たして限界の走りを求める車なのかどうかです。

[@restoreGT]

元々フレームが破れて補修されていたのでそれよりはマシになるかと思います😊 ジャガーも50年後も乗られてるなんて考えて作って無いですもんねー！

[@zisouyarounissy]

いつも以上に切ったり貼ったりの作業が多くて大変ですね😅

[@paulmarriner5906]

Should have replaced engine frames with new frames not advised to repair old frames

[@user-xe4cp8yf2p]

造形作家なみですな

[@りゅーや-l4z]

1いいね1コメ😊

[@ガレージ暇つぶし]

仕事なのに文句や大変ってごちてばかり。文句があるなら他の仕事に転職したら？

[@user31789]

文句あるなら見るのやめれば？

[@spica1697]

お前頭わいてんの？

[@坂下修-p7n]

@@user31789 その通りですね