1984 NISSAN GLORIA Ad (HD)

昭和59年商業
日産 グロリア V6 3000 ターボ Y30 VG30E-T "高級車の鉄則、パワーの差がゆとりの差です。"

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こちらのCMはY30一新から1年後に登場したグロリア(セドリックも)に3リッターターボが加わったもので､前年フェアレディZに搭載されたものと同じで､同時に小変更も行われ､2リッターモデルのバンパーがボディ同色となり､ドアミラーが折りたたみ式(当時は外側操作・ワンタッチは翌年後期から)となり､狭い駐車場や洗車時には有り難い装備となりました。

[@brckb602]

この頃の車ってかっこいいですね

[@user-bw7dk1ih8z]

グロリアのCMは、レアですね。 姉妹車でセドリックは、 よく放送 特にTBSラジオの朝の情報番組の スポンサーで日産の時は、よく CMがありました。"ブロアム"が。 この型式の後期型の 2000 Jet TURBOのジャックニクラウス バージョンがわたしの家の会社の名義でした。 どうもありがとうございました。 後期型がありましたら、 ぜひ❕そちらもアップを お願いいたします。

[@user-bc7ef5qp4w]

「グロリアの歴史は、高級車の歴史です。」日産グロリアは、まさに高級車の代名詞と言えます。

[@user-bu4ej3wh8t]

欲しかった。

[@MrKnightside557]

カッコイイ！

[@user-qb7gv2od4o]

歌う！大龍宮城で斎藤暁さんがタクシードライバーを務める龍宮タクシーってのを思い出します

[@user-od3ty9mr1f]

「高級車の鉄則、パワーの差がゆとりの差です」日産グロリアV6-3000ターボは、日本の高級車の歴史です。🚗🗾

[@user-pu5rx7ti2k]

この頃の車は面白い❗

[@user-ko9ny6ky7z]

名前が良い車です

[@user-kb8le1ke9o]

高級車の鉄則 パワーの差は、ゆとりの差

[@user-pu5rx7ti2k]

カッコいい❗️

[@user-th5gj4vk1f]

毒蛇さんの紹介で来ました(^-^)/

[@user-us7fy9uq7o]

１２クラウンの ライバルですね。

[@TomoyukiWatanabe]

Y30は前期のほうが、らしいですね・・・

[@Kevin-ps9yf]

0:20 same like a mitsubishi debonair v

[@leftcrusher]

Gloria mounted V6 3000cc. It was fully enough to drive for Japanese luxury car buyers? I think rich people need more powerful and more comfortable engines.

[@user-jo7ry9cq3c]

高性能V6ユニット搭載した伝統のプレミアムユニット

[@user-di8so5ug3q]

グロリアロッテオリオンズ故佐野豊蔵　ライバルトヨタクラウンロイヤルサルーン6代目後輩落合博満,7代目次兄でバファローズOB佐野一紀,バファローズ梨田昌孝

[@miansin5348]

eres tu의 어느 버전인지 궁금하네요..